ハイスピードプーリーは化け物かぁ～

[@makotoman_]

もちもちさん質問させて下さい。 クラッチにベルトを入れるときですが指で押し込んだら入っていくというのはやはり相当な握力がいりますか？ 私は握力が💩なので、他の動画の方たちのように ドリブン？を引っ張りながらベルトを落とし込むことができません😢 先日、私もハイプリ、ベルト交換したときそれだけが本当に苦戦して組み直せるか不安でした。 やっては失敗、握力が戻るのを待ってはまたやって失敗を繰り返して、1時間ほどかけてやってると奇跡的にベルトの入りがマシなタイミングがありなんとか組めました。 プーリーボスにカチンと音がしたので斜めってることもなさそうですが、組む時にベルトに余裕あるたわみがなく組み込んだので完全ではないかもしれない不安を感じています。 異音や走行に支障はなく、スピードも激変しましたが、またメンテナンスするときにあそこで苦戦すると思ったらやる気が失せます😅 ただ、もちもちさん考案の先にプーリー側にベルト通しておくやり方は目からウロコでした。 長文失礼しました。 握力💩の自分にも出来るかな？

[@もちもちちもち-q6p]

センタースプリングが柔いのだと楽に出来ますが強化バネだと私も苦戦します。ドリブンを左右に回転させながら握ると上手くいくっぽい気がします。どちらにせよ握力は鍛えた方がいいかもですね。ｗ

[@makotoman_]

@@もちもちちもち-q6p 早速のお返事ありがとうございます。 自分の車体は中古で購入したもので、カスタムしてあるようなものでもなかったので、センタースプリングも強化などではないとおもうのですが、めちゃくちゃ硬いんですよ😭 左右にひねりながら引っ張るのもイメージは分かります😊でも、力が逃げてしまうのでうまく出来ません、、、。 指で押し込むやり方自分も出来そうなら希望あるんですけどねw

[@hosshey98]

僕も最近ハイスピードプーリーに替えたんで、試走で「めっちゃ速いめっちゃ速い！」っておっしゃってる気持ちがよくわかります😄

[@もちもちちもち-q6p]

そうでしょうとも。劇的に変わりますからね。

[@アル忍]

自分のDIOも開けてみよーw 解説もわかりやすいので助かります(^^) 自分のDIOは今出ても54とかなんで変わりますかね？ まぁそんなスピードを求めてる訳では無いですが、どうせ消耗品を変えるならついでにハイスピードプーリーとか入れちゃおかなって思ってるとこだったので(^^)

[@もちもちちもち-q6p]

今までで劇的変化を体感できたのはハイスピードプーリーが一番です。何の抵抗もなく加速していくと思いますよ。

[@Mikita10]

自分が乗ってるaf34の年式がわからないです😢全く同じのを買って、つかない事ありますか？

[@もちもちちもち-q6p]

ZXのエンジンにのせかえてる場合は付かないかもしれません。フレームの左側下と後輪のギアカバーに刻印があるので年式を確認してみて下さい。

[@バイク乗りとし]

パッケージに書いてあるから確認すれば問題ないよ

[@livediofavorite4278]

ディオの短いボスのまま駆動系をzx化（太いベルトとそれが使える大きなクラッチ）にしてしまえばもっと伸びると思いますよ。出だしがダメになるのでキタコの強化クラッチウィナースプリングとかを仕込む必要があると思いますが。

[@もちもちちもち-q6p]

アドバイスありがとうございます。検討してみます。

[@livediofavorite4278]

最近弄れないので、あれこれちょっかいだしてすみません^_^ ファイナルも中期以降のものや、zxを流用すれば少し、ハイギアになるので最高速を伸ばせます。元々ローギアなので2次側　15 24のハイギアとかで一気に2割位ハイギアにしてしまってもそこそこ出だしはなんとかなるような気がします。

[@ciyao2000]

自分もクレタクのプーリーとベルトを交換しまして。しかしながら、クラッチ側にベルトを入れる時に、手でやろうとしたのですが、全然入っていかず。。。まず（バイクにクラッチを付けてから、バルトをクラッチ側に少し食い込ませて）タイラップを中央より右側に配置して締めていくと簡単に、ベルトがクラッチの中に入ってくれました。

[@もちもちちもち-q6p]

少しベルトが落ち込むとそこから一気に落とせる時があるみたいですね。タイラップはナイス作戦だと思います。👍

[@梅木拓]

そのベルトスグに切れるベルトなんで気をつけてくださいね

[@もちもちちもち-q6p]

デイトナがですか？今はKN企画のベルトになってたと思います。

[@梅木拓]

1000円とかで買えるベルトは1000キロ持たず切れますね。 デイトナ、キタコ、グランドマンとかは大丈夫です

[@tacky1967]

車種は何ですか…スーパーディオ？ 何歳になっても こういうのは楽しいですね

[@もちもちちもち-q6p]

ライブディオAF34前期型SK50MTのJタイプです。スクーターを触るのは初めての事だったので新鮮で楽しいですよ。

[@tacky1967]

@@もちもちちもち-q6p いいオイルを使ってください…クランクベアリングの為に…弱いですから

[@zozeteru]

どーもです！ 物理的リミッターが解除出来ましたね♪ ６０振り切った時のテンションが本物でしたね！ 更なるカスタムが楽しみです👍

[@もちもちちもち-q6p]

私もこんなに解りやすい変化の体験は初で驚いていますよ。ｗ

[@crsed1466]

@@もちもちちもち-q6p а что вы изменили,я по японски не понимаю?

[@алексей2-и4б]

@@crsed1466 скорость

[@大森悠樹-f7c]

ライブDIO ZX 規制前 ウェイトローラーについて。 改造点 エンジン 50cc マフラー V8 ハワイアンマフラー 駆動系 KN企画 軽量ドライブフェイス デイトナ ハイスピードプーリー スーパークラッチセンタースプリング3% KN企画 軽量アウタークラッチ キタコ 軽量強化クラッチ デイトナ 強化ベルト 適正のウェイトローラーのgがどのくらいか わかる方教えていただけますでしょうか。

[@もちもちちもち-q6p]

なかなかのイジり具合ですね。少し回転数が高めの設定かと。7ｇ～8.5ｇの間で出だし遅いと感じるギリギリまで重くしていってはどうでしょうかね？

[@大森悠樹-f7c]

@@もちもちちもち-q6p ありがとうございます。 検討も付かなかったので試してみます。

[@KanaKenmin]

このすり抜けは車から見ると非常に頭にくる行為です。特に青信号に変わるときに左から原付が飛び出してくると、車の運転手は死ぬほどびっくりします。左折だったら間違いなく巻き込まれています。車の運転手は全然いたくないのですが、バイクは最悪死にますよ。やめた方がいいです。あと、原付で60km振り切ったとか思いっきり違法行為ですね、一発免停レベルです。

[@もちもちちもち-q6p]

以後気を付けます。

[@nicot8679]

ボアアップしてるバイクなんだから、当然に小型二輪免許以上の所持を所持してある筈ですよ。そして、このぐらいの左側すり抜けは普通かと思います。 走行中の車の間を縫うようにして走る信じられないバカどもに比べればね！

[@52e-nt8yg]

うぜぇ。こういうやつはこの動画見んなや。 自分だって車の運転してる時に30キロ制限の道路を30以上出してんだろ？ それはさておき、とても臨場感のあるいい動画でした！ これを見て私もデイトナハイスピードプーリー買うことに決めました‼️

[@なべしん-j1w]

全然頭に来ないけど、後ろに付かれるくらいならさっさと前に出てほしいわ