はじめての路上教習は不安⁉路上教習に出る前の心得と注意点５つのポイント

[@yoshimura1016]

私は免許所得してもうすぐ半年になります！教習所も半年前に卒業しました！AT限定ですが1段階苦労したので（4時間オーバー）S字とクランクで手こずりました！でも2段階は順調に教習できました！1段階の時に1番先生に注意された事は、安全確認が本当に大事だからそこはしっかりやりなさいと、S字やクランク失敗しても怒られなかったけど、安全確認については結構怒られましたけど今となっては怒られて良かったと思っています！私は事故に注意して安全運転心がけていくつもりですが、教習生の皆さんは、確かに初めての路上教習は緊張すると思いますが、路上教習は楽しいですよ！私の通ってた教習所は2段階は路上教習の前に点検やっていたので、しっかり点検して、楽しい路上教習を(笑)

[@ch-yj4ul]

コメント本当にありがとうございます。運転で何よりも一番大切な事は、テクニックなどよりもやはり間違い無く❰安全確認❗❱だと私も思います。しかもより深く感来るとでも、言いましょうか？絶えず最悪の事態を想定して見る安全確認‼️本当にこれで行って良いのか？本当に大丈夫か？何度も自問自答できる運転に対する謙虚さが大切ですね。そう言った点から言えば、吉村さんは、とても良い指導員に巡り会えましたね😃これからも安全運転の励行、よろしくお願い致します。また、これから免許を取ろうとする方やこれから路上教習に出られる方に対しての参考となるコメントもとても有り難く感じております。今後とも当チャンネルでやって欲しい企画などありましたら、ぜひまたコメントお願い致します‼️　　　　める358

[@_senatiduru_9242]

場内でも40キロ出すのが苦手だったので、路上で40キロ以上を出すのも50、60出すのも怖いです。 視野どうしても広く持てなくて速度計チラチラ見てたら標識を見逃して教官に「今何キロ??」と聞かれて「はい、すみません、分かりません!!」の繰り返しです、、。 心得を胸に刻んで明後日頑張ります、、、。

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます(^-^)/ スピードを出すのか怖くて怖くて仕方ないという方は確かにいらっしゃいます。特に女性の方は少なくありません。ですので、速度が出せない事を決して引け目に感じたり。劣等感を持つ必要はありません。全ては、慣れです。練習を繰り返して行くうちに必ずスピードに慣れてきますし、慣れたら慣れたでまた新たな危険性も生まれて来る場合もあります 怖がる気持ちは、とても大事なものです。貴方は事故をとても恐れる安全マインドの持ち主です。誰よりもセーフティドライバーになる可能性があります。 対処方法としては、一般道路は、一般的には制限速度30、40、50、60km道路があります。60kmは、法定速度として速度標識はありません。そしてまず速度標識の読み取りですが、基本は、信号を越える度に速度標識が、若しく標示があります。もちろん無い場合もあり、その場合は、その手前の速度と同じと考えて良いと思います。また中央線が無い道路、又は片側一車線の道路から、複数車線に入る場合、速度標識が見当たらなければ法定速度60kmだと考えて良いと思います。又、その他の場合もありますが、ここでは割愛させて頂きます。と言う事で、信号を過ぎる直前から、ここは、何km道路なのだろうと堪えず探る必要があります。又、前方に他のクルマがいる場合で速度が制限速度よりも遅い場合は、速度メーターも見ますか、全車との車間距離を十分に保つ事の方が大事です。問題は、前方のクルマがスピード違反で走行していたり！前方に他のクルマがいない場合、基本、スピードメーターにかなり意識を向けていないとスピードオーバーになったりしやすいです。 こういう場面では、堪えずチラチラチラチラと前方とスピードメーターを交互に見なくてはなりません。これは、我々、指導員でさえ皆さんと同じように意識して見ないとスピードをキープする事が難しくなります。ただ指導員と皆さんとの違いは、スピードメーターを見ていても、その周りや前方も視野で見ていると言う事です。さらにルームミラーやドアミラーで後方の事も見たりもしています。。教習生さんを見ているとスピードメーターを見て‼️ と言うとスピードメーターしか見ておらず、もはやその他の空間にはほとんど意識が向けられない方がいらっしゃいます。これはやはり前方の状況とスピードメーターをチラチラと交互に見る事をマスターしなければなりませんが、同時に視野で空間を捉えると言う意識も持って下さい。この視野意識は、普段、歩行する時なんかからも心掛けてもらえれば体得しやすいです。目の焦点が向いている所てはなく、その周囲全体をぼんやり見て周りの景色や他の歩行者や自転車の動きを読み取る等すると鍛えられます。ともかくそういう意識が運転には求められます。 ただ、カーブや曲がり角、右左折では当然、減速しますので、その時はある意味スピードメーターを見なくても良くなります。❪もちろん見る場合もあります❫それは、スピードメーターを見るよりも前方の状況に合わせ、しっかりとアクセルワークや、ブレーキとハンドル操作に意識を向けなくてはならなくなるからです。ですので、まとめになりますが、まずは直線及び直線に近い緩やかなカーブ等を走行する時だけは、スピードメーターを良く見るように心掛けて下さい。 あとスピードを出すのが怖い人の特徴として、制限速度に到達するのが遅い人が多いですね。もちろん気持ちは分かりますが、一つ考えて欲しいのですが、加速が遅いと当然、後続車に迷惑がかかります。でもそれとは別に追突される可能性も出てきますのでその点も覚えておいて下さい。発進時の加速のコツは、特に信号先頭発進の場合、信号が青になったら❪直ぐ発進はダメですよ❗交差点内確認が必要です❫交差点内確認を行い、❪できれば3秒位で済ませる。❫そこから車2台分位迄は、意識して少し強めに❪思い切りでは無いですよ(T.T)❫アクセルを踏むよう心掛けて見て下さい。自分がアクセルを勢い良く踏んでいる感覚をつかんで下さい。それができると何となくその後の加速もスムーズに行えると思います。頑張って下さい‼️応援しております👍　　　　　める358

[@Haru-n2q1d]

今、マニュアル車の二段階に入ったばかりで、この動画は運転操作がスムーズで見やすく参考になりそうです！ 画面左下あたりに速度計の映像もあればギアチェンジをする速度のタイミングがわかりやすくなりそうだと思いました！

[@ch-yj4ul]

ご視聴ありがとうございます😊参考にしていただき、大変嬉しいです❗内容等さらなる改善に努めて参ります👍

[@氷河期ドライバー]

今日初路上教習でしたが、いつもは信号赤になるな赤になるなと思ってるのに 教習中は早く赤になれ！絶対赤になれ！休ませろ！と思ってました😂 特に歩行者用信号がない信号がコース上にあり、さらにカーブの先なので いつ黄色になるか予測が付かず、1回だけ若干急ブレーキ気味になりました 残りの教習も無事故で頑張ります✌️

[@ch-yj4ul]

路上教習は、緊張しますよね！特に黄色信号の読み取りは、難易度最上位ですから。やむを得ない事が多いです。また急ブレーキと強めのブレーキとは違います。ただし 咄嗟のブレーキになる場合は、後方の交通状況をルームミラーでチラッとでも読み取れるようになれば、一人前ですよ。 事故なく、無事終了できることを祈ってます😄

[@B_Naokikun]

教官この2人方だったらいいのに。 私が通ってるところ怖い人がなることが多いから嫌。(TT) 初めての路上少し不安ですがリラックスして頑張ろうと思います(TT)

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます。とても嬉しいです❗励みになります。初めての路上は、落ち着こうと自分に言い聞かせても、ドキドキが止まらないかも知れません💦昨日、担当させていただいた教習生さんは、初路上教習は、喉か乾いて仕方なかったって言ってました。でも、不思議とワクワク感も感じたそうです❗とにかく、路上は、初めての事ですから、上手く出来ないの当たり前で良いですよ❗それに怖いなら怖いままで指導員に気持ちを伝えて下さい。普通に、先生、路上が怖くてたまらないので優しくお願いします。なんて本心を指導員に言っちゃって下さい。変に背伸びしてたり、痩せ我慢するより、怖いと声に出してくれた方が我々も的確にアドバイスしやすいので、不安な所はどんどん聞いて下さい(^-^)/聞き上手は、教わり上手です。何かあっても、その時は、指導員に任せてくれたら大丈夫です❗要は、回数で‼️所詮、慣れですから心配無いですよ😃頑張って下さい。 　　　　　　　　　　　　める358

[@B_Naokikun]

ありがとうございます…( ¯꒳¯̥̥ )︎

[@baek7627]

路上に出る前にこういうのを見るべきだった... 教官も怖いし路上も怖いしで心が折れてしまった...

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます。 ご不安やご心配は、良くわかります。 しばらくの辛抱ですよ。だんだん目が速度に慣れてきて、そしたら、今度は少し指導員のアドバイスも聞けるようになって、次第に状況判断も出来るようになってくるものです。そしたら、落ち着いて操作が出来るようになって来ます。色々な道路状況があります。広い道路、狭い道路。単線道路、複数車線、信号のある交差点と無い交差点。見通しの良いと悪い交差点。急カーブや曲がり角プラス見通しが良いか悪いか。市街地と住宅地等など。様々にありますが、思考が追いついてくれば落ち着いて操作も出来るようになってきます。頑張って下さい👍める

[@baek7627]

⁠@@ch-yj4ulめるさん、お忙しい中返信くださり本当にありがとうございます。 何度も何度も読み返して、先日再度路上教習に行けました。 教習開始後は恐怖で涙が出てきてしまうくらいでしたが、なんとか何度も路上に出て、めるさんのおっしゃる通り教官の言っていることを聞く余裕や周りを見る余裕が出てくるようになれました。 今度は路駐のターンでまた心折れかけてますが笑 学科を消化して、より早く状況判断できるように頑張りたいと思います。

[@ch-yj4ul]

また少しでもお役に立てれば嬉しいです。頑張って下さい😊 路駐のターンと言うのは、停車の練習のことでしょうか？

[@baek7627]

@@ch-yj4ul そうです！ ここで駐車してください、と言われて路上で駐車しないといけないのは分かるのですが どこならOKなのか即座に判断できず、1時間の授業で3回とも違反です。卒検ではアウトですと言われてしまいました。 学科が自分の中に落とし込めていないからというのが大きいとは思うのですが状況判断が即座にできず焦ってます...

[@ch-yj4ul]

なるほど。 どちらの県の方なのかわからないのですが、駐車して下さいと言われるのですか？？停車じゃないですかね？ こちらでは、駐車ではなく停車ですね。 もし駐車なのなら、駐停車禁止場所と駐車だけ禁止場所の16ヶ所を覚えなければならないですが。 停車であれば、特に 交差点から5メートル。 横断歩道から前後5メートル。 バス停から半径１０メートル。 の範囲に停めなければほぼ問題は無いと思いますが。そもそも駐停車禁止場所で駐停車の指示は出さないと思いますが！どうなんでしょうか？

[@極厚ヒレカツ]

先日仮免許証を取り、今日初路上で教習内のコースでは普段しない信号無視や速度オーバーをしそうになり 指導員さんに補助ブレーキを踏まれ、もうメンタルが死にそうなのですが反省点を踏まえ頑張って免許を取りたいですね...！

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます。路上教習の始めの方は、視点も定まらず、まずどこを見て、どこに意識を置いて、何をまず第一に考えるか？などなど、目線も思考も落ち着き無く、焦るばかりで認知、判断、操作の優先順位付けもごちゃごちゃになります。 ちなみにまずは、手始めに、標識を見る事から始めて下さい。また教習所内とはだいぶ違って、スピードメーターをひっきり無しに見ることとなります。その点を踏まえて、周りの状況を認知して行きますから、とにかく目が疲れます神経が疲れますよ。目が疲れ神経が疲れない人は、正しく運転していないと思ってください。 路上の3時間目までは、とにかく走行速度に対して目を慣らす事です。ここは、どっしり構えて、焦らずに良く集中して下さい。 ご健闘を祈ります👍める

[@極厚ヒレカツ]

@@ch-yj4ul 先日免許のほうを習得しました！ 初路上での不安を和らげてくれてありがとうございます...！

[@Heuroya]

この動画は路上練習で指導役をする人もよく観るべき。 そして補助ブレーキのない車で事故らずに安全意識が未熟な練習者に適切に指導できるのかよく考えて少しでも無理だと思うなら引き受けない方が良い。

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます😊 ごもっともなご意見ですね。 補助制動装置が無いクルマでは、予想外な事が起こるかも知れませんね。確かに不安な方はコーチ役を引き受けない方が良いですね。

[@さん-k2i]

第1段階のS字、クランクに、思ったよりもかなり手こずりました。 教習時間をかなりオーバーしてしまいましたが、先生の動画みたり、何回も練習することにより、クランクは得意になりました✨😂 最初は怖くて仕方なかった運転も、最近は楽しく乗れるようになり、本日、なんとかギリギリ第一段階もクリアできて、来週から路上です(*^^*) 楽しみ半分と、怖いの半分と😱 複雑気分です🥹 でも、なにかあったら指導員がブレーキ踏んでくれるかな。と思って、安全運転で気楽に乗ってみよっかなって思います 🍀 メル先生のところで、教習受けてみたかったです(^-^) 路上出るとき、今回の動画以外でも、ここに気をつけたらいいよ…っていうのはありますか？？

[@ch-yj4ul]

沢山のコメント、本当にありがとうございます(^-^)/励みになります。今は、当教習所も繁忙期の為、新しい動画がアップできず応援いただいている方には大変申し訳なく思っております。 運転が少し楽しく感じられたなら良かったです。うまく出来ないとこがあってもそれは引け目に感じる事は無いですし。正直に教習で少し苦労したなと言う方の方が謙虚さを持って安全運転してくれている方が多いと感じてます。スムーズに試験に受かる事はもちろん大切ですが、安全運転ドライバーになれるかどうかは、必ずしも一緒ではないですし。一番の目標は、事故を起こさない、事故に合わないと言う安全マインドをいかに作れるかどうかが一番大事な事だと真摯に感じております。 さて路上の注意点ですが、最初はやはり制限速度の標識をいち早く見つけ、制限速度を守りながらも交通の流れに乗るこどです。信号待ちの一番先頭にいる時は、今度は交通の流れを作る立場であることをお忘れなく😃また、自分の走行位置が大事です。教習所内では、キープレフトと何度も言われていたと思いますが、実際路上に出るとその道幅によっては、走行位置をキープセンターまたはキープライトに変える必要性が出てきます。ただしくれぐれも必要性が無いのに、道路の自車の走行幅や線からは、はみ出さないようにして下さい。また特に赤い色、信号の赤(これは見落とせば即事故です)前車のブレーキランプの赤、止まれや進入禁止標識の赤には、特に敏感になって下さい。 更に、交通事故関係から考えれば、歩行者保護。歩行者や自転車の行動パターンを良く理解して堪えず予測する事が大切です。事故件数が多い順に考えると ①追突事故 ②右折事故 ③見通しの悪い交差点での出会い頭事故 ④左折の巻き込み事故 ここに一番に重点を置きましょう‼️ あと教習生の皆さんが特に苦手意識があるものが、進路変更ですね。特に車線変更です。また駐車車両や工場現場を避けるのも苦手な方が多い。そして歩行者や自転車を避けるのも危なっかしく避けてる人が多いので具体的に注意点を良く教習指導員に聞いて下さい。そして、右折。いつ曲がったら良いのかわからない方が非常に多いです。また、黄色信号。こちらも正直、読み取りは難しいですが、きわどい黄色を疾走するよりも歩行者信号等を頼りに早目早目の減速を心がけて下さい。最後に停車行動。こちらも寄りすぎて縁石にぶつける方が多いです。以上の点を良く注意して下さい。長々と説明してしまいましたが、もう一つ一番大切な事は、技能教習のテキストをもらっていると思います。その中に沢山のヒントが載っています。なのに残念ながら全く見てない方が多いです。こちらを一度しっかりと熟読して下さい。心構えや考えるポイントが良く理解できると思います。ご健闘をお祈り致します。　める358

[@さん-k2i]

コメントありがとうございました。 先日、初めての路上教習行ってきました🚗 ³₃ 楽しかったのですが、やっぱり怖い😱気持ちが多かったです🥹 場内の時よりも、さらに周りをしっかり見ないといけない。巻き込みしないように。など、かなり気をつかってたのですが、いっぱいいっぱいになってしまいました💧 そうすると、交通の流れに乗ることが難しかったです。 あとは、先生も仰ってましたが、黄色信号の読み取りも難しいですね😂 でも後半は少しずつ慣れて、楽しかったです。 技能教習テキスト、もっかいしっかり読み直して、また今日の教習楽しみたいと思います。

[@subashkhadka9185]

全動画見てます。

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます(^-^)/本当に励みになります。全ての動画が視聴者様の期待にお応えできているのか❓️わかりませんが、とりあえずは、100作品目標にこれからも頑張って行きますので、応援よろしくお願い致します👍　　める358

[@Lb-st9qm]

公道走行中、路側帯、センターラインはみ出さない様に重き置いて運転してます、常にチェックしてる感じではないですが、サイドミラー、ルームミラーで、見て運転、これじゃあダメですか？ 公道走行中、サイドミラーで、自転車、バイク二輪チェック、ルームミラーで、後続車チェックこれ以外で、気にしなきゃな成らないありますか？

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます(^-^)/いつも怠らずに、毎回同じ様に細かく確認チェックされているのであればそれはとても良い事だと思いますし、敬意を表します。 ただサイドミラーだけですとミラーに映らない部分、死角がありますので、その点、ご自分の愛車では、どの辺りがサイドミラーに映っていないのか❓️その部分の理解が明確に出来ているのであれば良いのですが、もし理解が不十分だとするならば、進路変更時に走行位置から、左右に1m以上の進路変更をするとした場合に死角は、ミラーに映りませんので、直接目視する必要が出てきます。まだ右左折時にも巻き込みの確認として、歩道の道路幅が広い場合に、これはサイドミラーだけでは把握できない範囲が存在しますので、やはりこういった場合もご自分の目で直接確認する目視が必要になります‼️そこも出来ているよ❗と言う事であっても、その道路構造や環境や混雑状況により、ミラー確認と目視確認を交互に継続して行う事が必要になるでしょうから。そこまでは意識出来ていないとするならば、その点、参考にしていただきたいと思います。少なからず安全運転の継続、本当にありがとうございます🤗

[@Lb-st9qm]

@@ch-yj4ul 安全第一です、気を抜かず。 運転する上で、色々な人の意見聞くのが、最近は実際の運転する以外の車の事考える時間です

[@ch-yj4ul]

いつまでも過信せずに、真摯に運転と向き合う事。なかなか出来る事では無いですよ。我々は、こういう職業に付いておりますから、安全運転についていつも考えますが、一般の方はどうかと言うといい加減でデタラメで周りのドライバーの気分を害するような運転をする方が少なからずいらっしゃいます。 本当に一人でも多くの方に真摯に車の運転と向き合って欲しいと思います。

[@tkdkns]

今日仮免受かって明日初めて路上やし見に来た！標識やら後続車やらでむちゃくちゃ目移りしそうや＾＾；

[@ch-yj4ul]

動画見ていただきありがとうございます(^-^)/ 仮免合格おめでとうございます‼️ 教習所内と違い、見る所、注意を向ける所、気を配る所と沢山あります。と同時に実は一番見なくてはならないのは、最初にスピードメーターです。 また所内と違い、どんどん景色も変わり変化に富んで来ますので、緊張感と同時に楽しさも感じる事でしょう❗頑張って下さい‼️応援しています。又、路上に出て感じた感想や疑問点などありましたら、またコメントいただければ嬉しいです😃める

[@tkdkns]

@@ch-yj4ul 返信ありがとうございます。 いやあ、ほんまにその通りですね。速度見てないと簡単に規制速度40のところで超えてしまうなあっていうのが率直な感想です。今日はルームミラーチェックと速度確認を褒められました(笑) でもスローインファストアウトのファストアウトが弱いと指摘された^^;;; 所内と規模が違うし、なにより車社会って感じで緊張しましたね。ただ、路上のほうが楽しいと感じる^^ やっぱこの動画で予習しといて良かったです。他の動画も見て勉強させていただきます！

[@ch-yj4ul]

おはようございます(^-^)/ 誉められたんですね❗良かったですね❗上手く出来ないのは当たり前。そんな中で少しでも誉められるポイントがあると物凄くモチベーション上がりますよね😃指導員も色々とおりますが誉めるべきはしっかりと誉めて上げて欲しいものです。カーブや曲がり角、交差点はその形状や大きさ、混雑や煩雑により加速のタイミングが変わります。加速しない方が良い場合もあるでしょう。少しアクセルを入れて加速し始めるタイミングは、その対象となる曲がり角度に対してほぼ自車の曲がり具合が合致して、さらにその先、出口へそのまま移行できると感じて、車体を道路の形状に平行にし始める、ハンドルを戻し始める少し前くらいからアクセルを踏み込み始めてハンドルの復元力を使いながら戻せれば尚、ハンドル操作は優しくなるのですが、そうは言ってもアクセルを踏み込み始めるタイミングや踏み込む量は、色々と試して見ないとなかなかわからないと思います。ぜひせひ楽しみながら頑張って見て下さい‼️　　める👍

[@ryusei1910]

次から初路上です😱 普段バイク乗るんですが バイク普段乗ってると 怖さはましなんですかね？

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます‼️ 普段、バイク乗っている方は、路上に出て最初に違和感を感じるのは、やはり車体感覚だと思います。 普段、バイクに乗っていると走行位置は、必然的に左寄りになりますよね。 その感覚から行くと普通車の場合、いきなり自分の身体が道路の中央たったり、それ以上に中央線よりになりますから、そこが少し不安なのか、やはり道路の左寄りになりがちになるかも知れません。またバイクで走行していると風圧で走行速度を体感できますが、クルマだとその風圧の体感が無いため、速度感が全く無いので普段のバイク走行時の速度感よりも遅く感じて逆に速度が出過ぎてしまう傾向にあります。 まあ。中には、速度感が感じ無い為、怖いと言う方も少しいらっしゃいます。さて貴方はどっち派なのか、体感して感想をお願い致します‼️頑張って下さい👍める

[@ryusei1910]

@@ch-yj4ul 返信ありがとうございます！ 今もですが初めて乗った時の車体感覚はびっくりするほど難しいなと感じました 所内での運転は左の感覚が難しく怖いので右寄りに走る癖があります。 これがどうも厄介でどうしても左の感覚が近く感じて遠ざかってしまいます。 なので僕はむしろ右寄りに走ってしまいそうです笑。 道路を走ってる感覚がバイクだとよく感じるので走ってる感がありますが 車だとタイヤが道路を走ってる感覚が鈍く感じてそれも怖いですね笑。 速度はビビリなのでたぶん ゆっくり走りそうな感じです笑 初路上頑張って走ってみます！ ありがとうございます😊

[@ch-yj4ul]

返信ありがとうございます。 なるほど、左が怖く感じてあまり左に寄れないのは、好都合かも知れませんね。ただ左折時に二輪車の巻き込み事故防止の為に左に寄らなければなりません。それは、しっかりと減速さえ出来ていれば可能ではないかと考えます。 ご自分のバイク運転の特長を良く理解されているみたいなので少し路上運転に慣れれば色々と解決案が見えて来るはずです‼️ 頑張って下さい👍

[@ryusei1910]

@@ch-yj4ul 丁寧にありがとうございます！早く慣れて楽しさも感じられるように頑張ります！

[@ch-yj4ul]

もうバイクで日頃、路上の走行体験がある人の方が当然、運転に慣れるのは大概、早いです。ご自分の渓谷が良くわかってらっしゃる方のようですので、他の人よりももっと頭脳的な運転が出来る方だと思いますので頑張って下さい‼️

[@ab-to-risugari.]

路上教習やってみて思った以上にブレーキ使わないと思いました。 速度調整するときにブレーキで調整してしまいます。

[@ch-yj4ul]

コメントありがとうございます(^-^)/確かに教習所内とは違い、路上教習では、だいぶ加速して流れに乗るように走行する必要が多くなりますから、教習所内のように加速したらすぐにブレーキと言う場面は、だいぶ少ないと思います。そう言った意味では、制限速度までアクセルを踏み続けている感覚の方が強くなりますよね❗それが普通です。ただし、状況に応じてアクセルを緩め、エンジンブレーキを感じる機会も同時に増えると思います。このアクセルを踏み込んで加速をしたり、緩めて交通の観察や状況判断を行ったりします。 このアクセルワークが運転には不可欠で、ただむやみにアクセルを踏み続けたり、その反面、危ないとすぐにブレーキと言う単純な動作の繰り返しと言うわけにはいかず、目の前の状況をどう対処すべきかを考える時間が必要になります。安全走行の為に観察し洞察し分析するこの間の取り方がビギナードライバーとベテランドライバーの最大の差だと思います。アクセルを踏んで加速していてもいつアクセルを緩めて危険に対して準備すべきなのか、この辺は、体験を積むしかありませんので頑張って掴んで下さい‼️もちろん路上に慣れるまで、色々と初体験ですから、不安や恐怖感が生まれて来ると思います。ブレーキを踏んだからといって、その全てが必ずしも間違いだとは断定できないのでこれも最初は！自分の感じるままに行っしかないと思いますので、その都度、指導員に何がアドバイスされたら、その内容を良く聞いて心に留めるようにこれも頑張って下さい‼️める