할리데이비슨 부산 팻보이 시승기(테스트2)

[@mukkim3933]

턱돌이님 참친절 자상하시네요 젊은분이 여기는제일북단 파주인데요.가끔영상 잘보고있습니다 우리나라에선 헤리티지가 인기없는차종인지 잘안올라옵니다 오려주심감사하겠습니다

[@joynice7148]

할리 데이비슨의 대표 모델 팻보이 114 시승기 군요 영상 감사합니다 다음엔 브레이크 아웃 114도 시승해주세요 마이크 위치는 변경 꼭 해야겠네요

[@턱돌이]

알겠습니다. 마이크를 입가에 댓드만 소리가 찢어지네요...ㅎ 좀 듣기 좋은 위치로 변경하여 찍어볼께요.

[@StephenKim-j4h]

와아ㅋ 오랜만에 영상으로 배경태리뷰어님 뵙네요ㅎㅎ 생동감있고 와닿는 주행 영상 잘 봤습니다~! 저 역시도 타사 바이크와 차이가 좋다 나쁘다의 표현은 무리가 있다고 생각합니다..앞전에도 언급 하셨지만 카시오와 롤렉스의 차이라 생각하니 이해가 빠르더라구요. 클래식의 본질을 지키면서 현대적인 해석이 전세계 매니아들이 열광하고 할리가 100년이 넘는 세월동안 꾸준히 인기를 얻는 이유가 아닐까 싶어요ㅎㅎ

[@턱돌이]

오랜만이십니다~ 필력이 장난아니시네요 ㅎ 제가 하고 싶었던 말을 일목요연하게 적어놓으셨네요 ㅎ 이젠 제품영상보단 몸으로 느끼고 그 느낌을 전달하는 영상으로 보여드리겠습니다 ㅋ

[@StephenKim-j4h]

턱돌이할리데이비슨부산 과찬이세요ㅠㅠ 앞전 영상에서 다 말씀 해주셨잖아요ㅋㅋ 편안한 리뷰 계속 부탁 드리겠습니다~!!

[@LyuPilSeon]

장비 본전 뽑을려면 부지런히 시승하셔야 할 듯.. ㅎㅎ 부럽네요... 이차 저차 다양하게 탈 수 있는것이.. ^^

[@턱돌이]

단... 제것이 아니라는...ㅋ 아무래도 직원이라 제약없이 다 타볼순 있지만 넘어지면 인수를...ㅋ

[@FLHXSE_HD]

동영상 리뷰보니까 훨씬 이해가 빨리되네요. 다양한 모델 시승 부탁 드립니다. 개인적으로 스밥과 로우라이더 ㅎ 질문 하나 드리면 영상에서 언급하셨던 엔진 브레이크 사용이 애매합니다. 저는 개인적으로 정지시 기어단수를 한단씩 내리면서 마지막 시속 20키로 정도돼을때 클러치 잡으며 브레이크 레버로 정지 완료를 하는데 이게 미션에 무리가 가는 방법은 아닌지 궁금합니다.(정석 80키로 이하의 속도에서 멀리 신호등 바뀌는거 확인하는 상황입니다. 물론 급정거가 필요할땐 브레이크 레버로 정지하면서 기어 내립니다). 또한 내리막이 긴 경우에도 저단으로 바꿔서 알펨 약 3천까지는 엔진브레이크만으로 내려가고 그 이상 알펨이 올라갈거 같으면 브레이킹 같이 합니다. 어떤 글에서 보니 바이크는 미션이 자동차와 달라서 엔진브레이킹 자주 사용은 미션 내구성에 문제가 생긴다던데... 적절한 알펨에서의 엔진브레이킹 사용방법이 궁급합니다~ 항상 소개영상 잘 보고있습니다!

[@턱돌이]

어떤 자동차공학과 교수님이 티비에서 했던 말입니다. 리미티드(한계점)이 있는건 그 한계점까지 엔진을 써도 무방하다고.. 쓰라고 있는거라고. 속도를 줄일 떄 한단 or 두단 내리면서 정지하는걸 권장드립니다. 과유불급.. 뭐든 과하면 안좋죠. 과한 엔진브레이크는 클러치판(미션)계통에 스트레스를 주기 때문이죠. ex) 기어를 무리하게 낮추는 브레이킹 방식은 타이어 락이 걸립니다. 잠겨버리죠. 그럼 모든 구동계통에 무리가 가는거구요. 저같은 경우는 고속이지 않는 이상은 브레이크보다 엔진브레이크를 선호하는 편이죠..ㅎ 그렇게 몇년타도 아직 클러치나 구동계통에 이상 없습니다. 제일 좋은건 엔진브레이크와 브레이크를 같이 써주는걸 권장드립니다. 이속도에 몇단이다 라는건 사람마다 전부 다르기에....ㅎ 제가 영상에서 말씀드리는건 탄력주행을 하지 마라는 거죠. 미끌어지듯이 오면서 정차하는.... 그건 운전면허 시험치러 가도 탈락입니다.(경험) 탄력주행(무동력 상태에서 밀려 오는..) 복합적으로 장애물을 밟아 타이어 회전수도 달라지고 엔진브레이크가 안잡혀 제동거리가 멀어지는거죠. 개인적으론 브레이킹 할때 엔진브레이크와 풋브레이크를 같이 씁니다. 핸드브레이크(앞)은 제동력이 강해서 자칫 무게중심을 잃어 넘어질 수 있기에 풋브레이크로 감속 후 완전 정차가 가까워오면 앞브레이킹을하는편입니다. 급정거 일떄 당연히 둘다 잡구요.

[@FLHXSE_HD]

감사합니다. 3천 알펨까지는 무리하지 않게 사용해도 되겠네요 ㅎ

[@박윤호-n2v]

영상 시내주행 기어몇단주행하는지요 올해3월달 펫보이22년식구메자임 초보임니다 시내주행기어어느정도가적당한지? 다른유튜뷰에서 주행중 엔진브레이크사용하면 뒷바퀴 슬립현상일어난다고 주의해야 한다고하는대 본인도 앤잔브래이크 사용하면서 저단 기어변속 사용함니다

[@턱돌이]

슬립현상 딱히 없습니다. 슬립현상은 과하게 클러치는 놓았을 때 발생합니다. 전 엔진브레이크를 잘 쓰는 편이고 마지막에 브레이킹을 합니다. 시내는 3단 ~4단?? 정도인거 같습니다

[@capiain3]

에고 2소부터 준비해야 되는데...

[@지리산작두-o1h]

영상 잘봤습니다

[@턱돌이]

지리산작두 감사합니다~^^

[@이용수-r2g]

감도 죽인다 화질도 굿이고

[@감자-o9b3j]

할리는 빠른곰 타는느낌 ㅎㅎ 곰은안타봤지만 ....4기통바이크는 민첩한 치타타는느낌 치타는안타봤지만... ㅎㅎ ...고런느낌인거같아요 취향차이겠죠

[@턱돌이]

포테이토 제가 생각치도 못한 비유입니다 ㅋㅋ 동물적인비유 ㅎ 정확한거 같습니다^^

[@capiain3]

오토바이운행 하는거 보면 눈쌀찌푸리게 하는 경우가 많아서 그런거 같기도 합니다만 주변을 돌아보면 차도 마찬가지예요. 오토바이 인도주행. 횡단보도 건너기 욕하던데 차도 인도주행 하는거 봤고 4차로 직각으로 횡단하는거 봤고 인도주차 봤고 가지가지 많이 봤습니다. 이륜차 욕할게 못되고 전체적인 교통문화? 교통의식이 발전해야 됩니다.

[@턱돌이]

capiain3 서로 양보만 잇다면야 고속도로든 어디든 못달릴까요 ㅎ 좋은 말씀감사합니다 ㅎ

[@jungyoun8352]

카메라 앵글만 조절 하시면 되겠네요~