【HALREYスポーツスターS（RH1250S）に習う市販車フォークの現状！！】激変！フロントフォーク

皆さんこんにちは！岡山にある足回りのプロショップJagerLauft_KMTの塩見です。
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[@user-xl2uo9ut7z]

今回の動画、1月22日の動画と合わせて見ると面白いですね

[@kmt.shiomi]

ありがとうございます😊 編集上手く出来れば良いのですが💦

[@690Club]

自己処理されたとの事で安心しました！😅 ワンコも無事で何よりです❗️✨😊 先日、初めての12インチバイクを買ったんですが左右共に圧側、伸び側減衰調整のついた同じフォークが 装着されてて驚きました😂笑

[@kmt.shiomi]

ありがとうございます😊 その12インチ車体がとっても気になる今日この頃です😂

[@690Club]

@@kmt.shiomi シーズン終えたらサスペンションチューンとかお願いしたりして！😂笑

[@rcgaragek5495]

こんばんは！いつも楽しみに拝聴しています。塩見さん大丈夫ですか？体が資本なので本当にお気を付けください。 私は旧車のRZ250を塩見スペシャルのカートリッジ交換をして本当に驚きました！ギャップの吸収力はもちろんの事 コーナーリングや直進安定性までも全く別次元の乗り味になり、バイアスタイヤなのですがラジアルタイヤを 装着したかのような乗り味で自分史上最高です！ またコスパもよくお勧めします。自分の車両にご不満のある方に試していただきたいと思います。 今度はオーリンズのリヤショックのチューニングもお願いしようと思います。 塩見スペシャルを日本中に広めたい！！笑

[@kmt.shiomi]

ありがとうございます😊 使って頂いているユーザー様のコメントがとっても嬉しい限り(#^.^#) 感謝🙏 オーリンズに関してなのですが、モデル年式によってはピストンの形状等も見直す必要が出てきます。 これは現物確認の上ご相談となりそうです🙄

[@agnncr8331]

十年程前に、BPFをあれこれ弄りました。あまりのシムの少なさに苦笑しました。分解のし易さ以外、メリット解りませんでした。。。😅 中身が左右対象のオーリンズと、昔のフォルセラをダンパー機能を追加工するのがベターなのかと思う次第です。 正立でインナーチューブが41mm有っても肉薄なら、38mmで肉厚な方が乗り易かったです。しなり方って大事だと判りました。

[@kmt.shiomi]

ありがとうございます😊 BPFはコストダウンとしか私の目には写っていません💦 言われるしなりに関してもBPFはデメリットです。 なかなか難しいですね。