Пікірлер
@masami.cbx400f
@masami.cbx400f Күн бұрын
塩見さん、山真自動車です。 新しいSEMIカートリッジ+の施工されたCB750Fのフロントフォークとリアの減衰を変えてもらっているオーリンズが届くのが待ち遠しいです。 あっ!私のフロントフォーク動画にしてもらえると嬉しいです。よろしくお願いします
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Күн бұрын
ありがとうございますꉂ🤗 前後ショックは、本日完成します! また連絡させて頂きますね!
@masami.cbx400f
@masami.cbx400f Күн бұрын
届くのが楽しみです!
@dondonyazo
@dondonyazo Күн бұрын
塩見さん、こんばんは。 7回も分解調整なんですか!? 驚きと共に、大変丁寧に見て頂きありがとうございます。週末の組付、試走が楽しみで仕方ありません!!
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Күн бұрын
ありがとうございますꉂ🤗 細かい設定をするので外せない作業になります! 特に1台目なので特に💦 期待に応えます!
@panpa406
@panpa406 4 күн бұрын
昨年TZR250用に製作していただいたセミカートリッジキットを組んだフォークに感動し、おかげさまで楽しく走っております。 最近、VT250F(2型)をレストアして乗り始めたのですが、フロントがかなりフワフワした動きでダンパーの効きに不満があります。 35mmフォークで伸び側ポートが二個空いてます。 スズキのオイル10番で組んだのですが、何か動きがフワフワです。 ホンダ純正フォークオイルは他社製に比べ同じ番手でも硬いのでしょうか?
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 3 күн бұрын
ありがとうございます😊 セミカートリッジキット、好調に頑張ってくれてるのですね🤲´- ありがとうございますꉂ🤗 フォークオイルに関しては、何番て表示ではなく動粘度の記載があれば分かり安いですね! メーカーごとにこの動粘度に差がありますので、調べてみても面白いです。 私は、温度依存性、耐久性に優れたLUBIRDオイルしか使いませんので、純正品は早25年以上触れたことがありません🎶
@鹿児島の豚
@鹿児島の豚 8 күн бұрын
塩見さんの自信が溢れてますね(^^)楽しみです♪
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 8 күн бұрын
ありがとうございます😊 長くやってると気付いたり、見えてくるもの…ありますねꉂ🤗
@hdtsiwk3412
@hdtsiwk3412 9 күн бұрын
ショートフレームのお話に納得しました。 昨年、最新単車に替えたのですが、ショップの大将が 「今の単車で、突出し増やしたら危ない。その手のはサーキットはコケる率が高い。」 の意味が理解できなかったのですが、そういうことだったんですね。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 9 күн бұрын
@@hdtsiwk3412 さん ありがとうございます😊 素晴らしいショップの大将様ですね✨
@Erksa13
@Erksa13 9 күн бұрын
Kawasaki ZX10R SE の KESC 電子サスペンション付き Showa フロント BFF フォークを修理するための完全なサービス マニュアルを入手するにはどうすればよいでしょうか。少なくとも、一般的な ZX10R Showa BFF 修理マニュアルを使用すれば十分でしょう。つまり、内側の研磨されたチューブを緩め、窒素リザーバーを緩めるなど、完全に分解するということです。
@JETS-jv9xh
@JETS-jv9xh 11 күн бұрын
本年も皆様が健康で実り多き年でありますように。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 11 күн бұрын
ありがとうございます😏 本当に!!楽しい1年になれば良いですね!! 本年もどうぞよろしくお願いいたします。
@YN-ky5xg
@YN-ky5xg 11 күн бұрын
少し前に125㏄バイクを購入し、さまざまな動画を参考にタイヤ交換などに悪戦苦闘しながらもバイクライフを満喫しています。現在、ジムカーナ歴2年目のバイク初心者です。こちらのチャンネルも多く参考にさせていただいております。 そこで、一つ疑問が湧きました。それは、アクスル&フォークの精度出しの方法についてです。動画では、0G状態(ジャッキで吊った状態)で行っていますが、その状態で芯出しをしても、実際に人が乗ったり、コーナーや減速Gがかかると、左右のフロントフォークが縮みます。仮に左右がほぼ同じ長さで縮んだとしても、バネ定数やばね長さの製品誤差、さらには製品誤差による減衰力の違いから、その差だけシャフトに曲げ応力がかかり、シャフトが微妙に歪んでスムーズなタイヤの回転が妨げられているのではないかと考えています。 0Gで合わせた後、乗車1G+α状態に移行してもタイヤがスムーズに回るのでしょうか。前輪がスムーズに転がって欲しい場面は、バイクがウイリー状態(0G状態)のときではなく、直進走行中やコーナリング中(乗車1Gや乗車1G+αの状態)です。したがって、実際の走行状態に近い状態で精度出し確認を行う方が有効ではないかと思います。 例えば、2台の馬を高さを揃えて設置し、その上にフロントフォークの先端を乗せ、誰かに乗車してもらって乗車1G+αの状態を作り、その状態でアクスルシャフトがスムーズに動く位置に精度出しを行う方法が考えられます。 しかし、現実的にはこの方法では別の問題が発生し、逆に精度が出ないことも考えられます。ですので、0G状態で精度出しを行い、乗車1G+αでの位置関係、力の加わり方になったとしても問題が起きない程度の精度が保たれている、という大前提があってのことなのでしょうか。 この疑問について、ご意見をいただけると幸いです。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 11 күн бұрын
ありがとうございます この精度出しに関しては3次元計測機の解説も交えて別動画で配信しましたが、大切なのは直角・平行を出した上で固定することなんです。 特に重量の大きな大排気量車では顕著に差が生まれます。 当然、イニシャルがきちんと均一に掛かっていることも大切なので構造的欠陥ともいえる車両が増えている現在、精度を出しにくくなっているのも事実ですね! フロント回りの精度出しがきちんと出来ていない車体は計測でしっかりと数字が出ますので分かりやすいです。 国内で唯一の車体測定機を導入し、データで確認しているからこそ言えているもの。 1Gの荷重を掛けた状態でアクスルを抜き差しできる方法があれば比較測定しても面白いですね。
@YN-ky5xg
@YN-ky5xg 11 күн бұрын
返信ありがとうごさいます。 馬をフォークの下に据えれば可能かと思っております。緩めて調整→締めて荷重して確認 をひたすら繰り返すことになると思いますが。近いうちに実践して見ようと思っています。 ありがとうございました。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 9 күн бұрын
@YN-ky5xg さん ありがとうございます😊 フォークの下に馬を掛けると左右のフォークの高さは馬で決まります。 果たして車体に対して平行が出せるでしょうか? それこそ定盤や高精度に車体を固定する治具まで必要になりますね! 極端な話、馬の精度が悪ければその時点でアクスルは通りません💦 物理的に不可能なんです。
@YN-ky5xg
@YN-ky5xg 9 күн бұрын
そうなんです。そこが難題なんです。なので何かの際には手軽で効果大なので0Gでもやるべし!というのは分かります。 ただ、ストロークしてる状態で合わせられればそれがベストなのは間違いなさそうなので、試行錯誤やってみます。たぶん、良くない結果か、0Gと変わらないってのがオチかも知れませんが、、、。 素人なりにチャレンジしてみます。素人の暇つぶしですので😅 こんな質問にも丁寧に対応いただきありがとうございました。多くの方に慕われるショップなのが納得です😊
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 9 күн бұрын
@YN-ky5xg さん ありがとうございます😊 なかなか難しいチャレンジですね! 1G出アクスルを抜き差しするマジック…私には出来ません💦
@derara415
@derara415 11 күн бұрын
今年もよろしくお願い致します🙇 今後の新製品も楽しみにしてます🤩
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 11 күн бұрын
ありがとうございます😀 本年もどうぞよろしくお願いいたします。 楽しく早いマシンつくりしましょうね!!
@ひろぽん-x7g
@ひろぽん-x7g 12 күн бұрын
今年もよろしくお願い致します ワークスチームからお声かけも近いですね🎉
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 11 күн бұрын
ありがとうございます😄 今できること・・・今からできることを考えながら邁進します!! 本年もどうぞよろしくお願いいたします。
@KazuhiroKazuhiro
@KazuhiroKazuhiro 12 күн бұрын
明治LG21😊胃腸に効くので良いですよ😊低糖ね😊
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 11 күн бұрын
ありがとうございます🥰 毎朝のヨーグルトではダメかな??? 健康体のはずなのに・・・いつももらってしまう。 もしかして・・・阿保ではなくて・・・バカ素直?
@billywong201
@billywong201 13 күн бұрын
外国(香港)の人ですが、塩見さんのこの動画を拝見できまして、大変勉強になりました、ありがとうございました。10年振りにバイクを乗りまして、zx4rrを乗っています。片側のPreloadしかないフォークはpreloadの設定した後に作業をするのですか?それとも、作業の後にpreloadを設定しますか?
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 13 күн бұрын
@@billywong201 さん 異国の地からありがとうございます😊 左右で別々の動きをするフォークは、一旦左右の長さを揃えた上で組み付け、後からプリロード調整してますね! 参考にしてください😊
@billywong201
@billywong201 13 күн бұрын
@ ご指導、ありがとうございました😊。
@〆さば-i6h
@〆さば-i6h 16 күн бұрын
年越し宗谷岬の回送で、ぶっつけ本番で試させて頂きました! ピボット付近(2本通らなかったので片方はステップ)のX字固定のみでは車体上部がグラつくのが、ハンドルに1本補助を足すだけでガッチリと一体化しますね。 軽トラに斜め積載でも問題なかったです!
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 8 күн бұрын
ありがとうございますꉂ🤗 アライメントを守る固定法。 実践して頂き誠にありがとうございます✨
@nigo225
@nigo225 17 күн бұрын
塩見さんらしさ全開の超マニアック動画(笑   完成までライブ感覚で立ち会えるなんて楽しみです!
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 8 күн бұрын
ありがとうございますꉂ🤗 後半は四苦八苦しすぎて撮り忘れました💦
@t.3418
@t.3418 17 күн бұрын
ナイトロンにします。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 17 күн бұрын
@@t.3418 さん 加えておすすめは、JL-NITRONとなります✨
@t.3418
@t.3418 15 күн бұрын
ADV160ですが‥
@hirossi5321
@hirossi5321 17 күн бұрын
夜な!夜な! お疲れ様です あまり無理はなさらないように🍀
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 17 күн бұрын
@@hirossi5321 さん ありがとうございます😊 なかなか動画出せなくて😅
@kk-kg6sf
@kk-kg6sf 21 күн бұрын
あけましておめでとうございます 私も3dプリンター欲しいと兼ねてから思っており環境が整ったら『QIDI 』購入しようと考えてます。初心者なものですから価格も手ごろで有名どころでと考え・・・ そんななか ラトリグがきになると塩見さんが過去に発信しており 私もどんな製品なんだろうと検索しましたが  日本語のページは皆無 外人の方が謎の言葉で何かを訴えてる メーカーサイトもさっぱり 異国で保証もサポートもなさそうだし  塩見さんがこの謎の3dプリンター ラトリグにどうやって目をつけたのか どこで自分に購入ゴーサインをだしたのかそっちの方が気になって仕方ありません  今回の投稿で 実際に こんな謎の商品を輸入して実際に組み立てを開始してる姿をみて ただただ『すげー』と 少年の気持ちに戻ってしまいます あっぱれ‼
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 21 күн бұрын
ありがとうございます😊 3Dプリンターは、使い易さ、展開性、発展性を見ています。 今のところベストはPRUSAですね!coreoneも発表されましたし✨ 大きな特徴は、将来に向けた発展性がメーカーによって与えられていること! 要は買い替えしなくとま発展させれること。 今回のラトリグに関しては、完全なオープンソースによりすべてを自分で構成発展できることでした! まー、とは言えOSには翻弄させて頂いてますが…💦 ただ…失敗した分だけ知識が太っていることは大きな収穫だと思っています。
@Jack-tj8gx
@Jack-tj8gx 22 күн бұрын
あけましておめでとうございます🎍🎍🌅 今年も宜しくお願いします🙇
@hirossi5321
@hirossi5321 22 күн бұрын
あけましておめでおうございます。 お疲れ様です。 自分チンプンカンプンです! 頑張って下さい(^^)/
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 19 күн бұрын
ありがとうございます😊 頑張ります💪
@KazuhiroKazuhiro
@KazuhiroKazuhiro 22 күн бұрын
明けましてお目でとう御座います🎉😊本年も宜しくお願い致します。😊🫰
@690Club
@690Club 22 күн бұрын
あけましておめでとうございます♪✨⛩🌅 目標の為に努力を続ける姿勢が凄すぎます‼️お話聞いてるだけで自分ならくじけました😂笑 脱帽です!!!! 今年も無理し過ぎない範囲で😅世界中のライダーに幸せを届けて下さい♪✨ 本年もよろしくお願いします❗️✨
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 21 күн бұрын
@@690Club さん ありがとうございます😊 期待に応えるよう精進しますね!
@nigo225
@nigo225 22 күн бұрын
ラズパイまで手を出さないといかんの!?と驚きつつ、コメント欄でラズパイの不安定さを懸念してChatGPTに聞いてみましたところ、こんな回答でした。 「堅牢性を高めるための対策 ラズパイを使用する場合でも、以下の工夫をすることで堅牢性を大幅に向上させることができます。 ケースの使用: アルミケースやEMIシールド付きケースを使用することで、ノイズや物理的な影響を軽減できます。 電源の品質を確保: 安定した高品質の5V電源(3A以上を推奨)を使用する。 バックアップ電源としてUPS(無停電電源装置)を追加する。 SDカードの代替: OSやデータをUSB接続のSSDに移行し、SDカードへの依存を減らす。 ノイズ対策: 配線を短くし、ラズパイを金属ケースで覆う。 フェライトコアを電源ケーブルや信号ケーブルに装着してノイズを吸収。 ストロボの光対策: 強い光を遮断するケースやプリンタ配置を工夫する。」  ご参考までに。 でも「素人が安易に手を出してはいけない領域」に惹かれて”沼る”ところが、塩見さんらしくて良いと思います!(人生経験値が爆上がりしますし) 今年も動画楽しみにしています!
@藤原靖教
@藤原靖教 22 күн бұрын
今年も宜しくお願いします
@醍醐の大誤算
@醍醐の大誤算 22 күн бұрын
明けましおめでとうございます。  ラズパイ使うんですね、基板を裸族のまま使うと電子ノイズとかストロボの強い光で、 電源が落ちますよ!要注意です。 餅は餅屋て言うけど、人間が作る物だから努力の人塩見さんならその内にマシーン語も話せますよwww
@AnalyzerGSX1100S
@AnalyzerGSX1100S 22 күн бұрын
あけましておめでとうございます✨😊🎍今年もよろしくお願いします👍
@nre40689
@nre40689 25 күн бұрын
gsx-s1000インプレッションの動画へのコメント何回書いたのですが消えてしまいますね?
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 23 күн бұрын
ありがとうございます😊 コメントが消えるんですね💦 何故だろう?
@Adressv125
@Adressv125 28 күн бұрын
過去の動画も拝見させて頂きましたが、自分のバイクが今回の動画の様なネジ式だったので、この動画は大変ありがたく感じました。ちなみに過去のチェーンの動画も大変、勉強になりました。本当に目から鱗な内容でした。ありがとうございます。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 26 күн бұрын
ありがとうございます😊 何らかの形でお役に立ちましたら光栄でございます😊
@youss5752
@youss5752 28 күн бұрын
R15(1代前ですが)に乗っています。 フロントフォークのオーバーホールを考えていますが、ついでにフォークオイルも変えてみようかなとも考えていますが、どう思いますか?
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 26 күн бұрын
ありがとうございます😊 オーバーホールの定義は、オイル、シール、ブッシングチェック、バルブの分解清掃ですね。
@gomagoma-w6m
@gomagoma-w6m 29 күн бұрын
質問です、チェーンにベルハンマー差す時に外側から差してましたけど、毛細管現象みたいなもので確り浸透するんですか?今までは遠心力で飛ぶから内側から差さなきゃって思って、やり辛いけどスイングアーム下のスプロケット前で差してました。直ぐに浸透して大丈夫なら、今度から同じようにしたいです。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 28 күн бұрын
@@gomagoma-w6m さん 私はベルハンマー…この1回だけでしたが、最近新しい動画でチェーンメンテを詳しく配信してますのでご覧ください😊
@gomagoma-w6m
@gomagoma-w6m 28 күн бұрын
@kmt.shiomi 回答ありがとうございます。観させてもらいます。
@hirossi5321
@hirossi5321 Ай бұрын
おつかれさまです。 価格改定、物価高騰しているので今までご苦労様です。 レンタル良いシステムですね。 只返却しない人が居た場合の事も考えないとですね。 そんな事が無い世の中ならいいのですが 今のご時世は・・・ レンタルしてそのまま気に入って購入プランが有ってもいいかもしれませんね。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 29 күн бұрын
@@hirossi5321 さん ありがとうございます😊 こればかりは、皆様を信じるしかないですね! レンタル品には状態の良否があるので要検討ですね💦
@高石昭和
@高石昭和 Ай бұрын
ありがとうございます!
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 29 күн бұрын
ありがとうございます😊 投げ銭まで頂き感謝です✨
@puppyvlrt
@puppyvlrt Ай бұрын
動画拝見いたしました 自分はオフ10年オン1年の新人オンロードライダーなのですが、コーナリングの際、動画で説明されているよりも腰を落とし、上半身を代わりにバイク側に残すようにして重心を維持しています。(ノリックみたいなイメージです) これは合理的でない乗り方になってしまいますでしょうか。どこかに無理な力がかかっていたりしますか?
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 26 күн бұрын
ありがとうございます😊 ライディングの基本は下半身のホールドと力の抜けた柔軟な上半身です。 形では分からないので何とも言えませんが、ノリックのライディングもフラットトラックの基礎があり出来上がったフォームですꉂ🤗
@puppyvlrt
@puppyvlrt 26 күн бұрын
@ ありがとうございます 自分に合ったポジションを見つけてみようと思います
@永吉重義
@永吉重義 Ай бұрын
初めまして、いつも楽しみに見てます。後ろに見えるTZR250R 3XVも紹介してください
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi 26 күн бұрын
ありがとうございます😊 はい!何処かで配信しますね✨
@JETS-jv9xh
@JETS-jv9xh Ай бұрын
なるほど、レンタルとは画期的ですね! 他にやっているショップとかあるんでしょうか。 信頼できるユーザーの方がいればこそですね。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Ай бұрын
ありがとうございます😊 ぜひ活用して頂ければと思います😊
@野口崇仁
@野口崇仁 Ай бұрын
こんばんは🌙😃❗ 昨日、購入させていただきました! 塗布のスパンは走行距離何キロ位を目安にしたら良いですか?
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Ай бұрын
ありがとうございます😊 チェーンルブはかなり耐久性がありますので、通常2000kmを基本に塗布しております。 私は、サーキットを走りますのでその準備の際に行います。 参考になさって下さい🙇‍♀️
@野口崇仁
@野口崇仁 Ай бұрын
@kmt.shiomi ありがとうございます! 参考にしてみます😊
@glu583
@glu583 Ай бұрын
ねじれたら良くないみたいなことを言ってるけど どれくらいの圧縮に対して、どちら側に、いくら程ねじれるの? そういったデータを一切提示しないでよくないとか、スパらしい!などと言うのは宗教の様だねww
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Ай бұрын
@@glu583 さん そうだと思います。 信じる人だけ救われる🙋‍♂️
@harukun9600
@harukun9600 Ай бұрын
ワンオフでカッコいいですね。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Ай бұрын
ありがとうございます😊
@masahironezu8376
@masahironezu8376 Ай бұрын
新型のSEMIカートリッジKIT EVOに大いに期待しております。楽しみです。 せっかくならARSPとの組み合わせで使わせていただきたいと思います。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Ай бұрын
ありがとうございます😊 お楽しみに!!
@Jack-tj8gx
@Jack-tj8gx Ай бұрын
おお!o(^-^)oワクワクしますね
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Ай бұрын
@@Jack-tj8gx さん ありがとうございます😊 ワクワクですꉂ🤗あ
@auto3030jp
@auto3030jp Ай бұрын
私が信頼するお医者さんと同じ内容の事を言われているのは流石ですね。やはり誤魔化しでは対処出来ないのですね。
@kmt.shiomi
@kmt.shiomi Ай бұрын
ありがとうございます😊 誤魔化して完璧とは言えないですものねー💦