HALVIN, PIENIN ja NOPEIN VOLVO, MUTTA... Volvo EX30 koeajo

[@aMiqqo]

Täytyy kyllä kehua teidän koeajovideoita. Teette asioita huomattavasti paremmin, mitä monet muut pelkästään autoihin keskittyneet kanavat. Kiitos, oli hyvä esittelyvideo 👍

[@Aki-nf5ls]

Täysin samaa mieltä. Ei haukuta autoa vain sen takia ettei tykkää autosta. 👍

[@Gaff77]

Täytyy kyllä kehua erityisesti sitä miten hyvin käytte läpi auton infotainment systeemiä ja sen hyviä/huonoja puolia. Infotainmentin tekniset jutut kuitenkin nykypäivän autoilussa erittäin isossa roolissa. Ja hyvin tärkeä ominaisuus monelle.

[@solidmage]

Hyvät ja rehelliset arviot teillä! Toisin kun teknavissa missä tuntuu että osa arviosta on oikeasti vain naamioituja mainoksia

[@Harhawink]

Varmaan ainoa suomalainen autokanava mikä on uskaltanut arvostella autoja raa’an rehellisesti eikä nöyrry palvomaan isojen omistajaryhmien merkkejä kuin pyhää lehmää. Hyvää kritiikkiä!

[@villekinnunen6357]

Hyvä ja kattava katsaus sekä hyvin editoitu video, hienoa työtä! 👍

[@leppismikko7930]

Kiitos teille hyvästä videosta. On tulossa työsuhdeauton vaihto ja yhtenä vaihtoehtona on tämä Volvo ja nyt tuli paljon lisätietoa mitä en itse lyhyellä koeajolla huomannut 👍 toki valitettavasti niiden takia ehkä Volvo tippui pois listalta mutta se ei ole teidän vika vaan enemmänkin teidän ansiosta en tee huonoa valintaa.

[@villekinnunen6357]

8:40 joku tuli kurkkiin tolleen ärsyttävästi kokkosen olantakaa!

[@habah]

kuumotukset, huomaskohan sampsa ja juha et siel on joku

[@habah]

kzbin.info/www/bejne/r6eog5-sZc6Ea5o vieraan valtion tiedusteludrone siellä seuraa mitä pojat tekee

[@tarra657]

”Älä tuu kurkkiin”

[@TykoPippelson]

se takapenkin henkilö tuli varmaan auton mukana, joku volvon keijo tarkkailemassa mitä niiden autosta sanotaan.

[@Otnak]

Älä sää saatana rupea kurkistelemaan siellä

[@JouTuubi]

Käytännössä yhden/kahden henkilön kuljetin. Tähän tarkoitukseen halvin mallikin liian kallis!

[@jambbos1]

Ai että... Suomen johtava autoilukanava teki taas laatusisältöä. Toimii loistavasti kun teette nämä yhdessä. Videoiden mitta on sopiva, jotta eri osa-alueet tulevat käsiteltyä. Iso peukku tälle mahtituotannolle! 👍🏻

[@raccoonnn]

Hyvä ja havainnollistava arvostelu taas 👍Yks pieni toive: kun puhutte jostain termeistä niin käytettäis aina suomenkielisiä versioita, niin pysytään oikeasti suomalaisena tekniikkakanavana :)

[@jaakkomyllyla5080]

Katsoin videon. Tästä ja muista jää mieleen päällimäisenä se, että ajoon lähtöön liittyen kuljettajalle tulee velvollisuuksia kytkeä pois päältä täysi turhia ja yliherkkiä valvontasysteemejä, joita on ilmeisesti ujutettu EU-määräyksiksi: 1 kmh ylinopeushälytys, yliherkät kuljettajan ajoviereys- ja kaistavahdit. Kokoajan tulee lisää vastaavia. Näiden pois kytkentämahdollisuus mahdollisimman helposti ja pysyvästi tulee olemaan nyt ja tulevaisuudessa entistä tärkeämpää. Muussa tapauksessa auton ajoon lähdön check-lista ja toimenpiteet alkavat muodostumaan lentokoneen lähtölistaa vastaavaksi.

[@jovi3049]

Voi hyvä tavaton. Autohan suorastaan kiusaa kuskia noilla toiminnoillaan ja kaikki pitää kaivaa valikoista. Perinteisellä autolla sen kuin vain napsaiset penkinlämmittimen päälle tai säädät pyyhkijöitä. Pelkistyksessä mennään nyt selkeästi väärään suuntaan.

[@TontsaPoika]

Teslan viitoittama tie :)

[@pyryw]

Tuon näytön käyttö ajon aikana heikentää kyl varmaan jonkun verrankin keskittymistä. Vaikka erilaisia apu/hätäjärjestelmiä onkin kehitetty ne eivät voi kaikkea huomata jne.

[@JaTaRei]

Vähän Teslamaisen minimalistinen sisusta.

[@Supersaiyan79]

Luulisi, että joku EU pakottaisi hätävilkkujen kytkimen fyysiseksi.

[@shadowflar3]

takapenkin mitoitus aivan järkyttävä, sama jättää takaovet pois. Eihän tuonne mahdu edes kiinalainen

[@joukokuisma9574]

Onkohan kiinalainen suunnitellut ? Vaikea uskoa että ruotsalaiset tekisi tuollaisen auton.

[@iotech]

Eipä ne takatilat silti monessa muussakaan saman Polo-kokoluokan autossa juuri tuon kummemmat ole pitkähkön ihmisen säätöjen takana. Eli jos kaipaa tilaa, niin ostaa isomman auton. -Juha

[@Aragnath]

​@@iotechNissan Note on vastaus tähän ongelmaan. Oma poika on 185cm ja reilusti tilaa, kun istuu takana.

[@nemberma]

On hyviä autovideoita. Ai ettien että.

[@teemu9552]

Erittäin hyvää tekemistä jälkeen kerran. Kiitos

[@_kurppa_257]

Onneks en oo tuommosta sähköautoo hommaamassa.

[@karikrandi]

Omaan makuun on vastaavan kokoinen Megane kiinnostavampi. Perinteinen ohjaamo parempi kuin tuollainen näyttö.

[@jannetestailee]

Täältä myös ääni Meganelle!

[@rode309]

On kyllä omaan silmään aika halvan näköset sisätilat tohon hintaan. Meidän perheessä 2020 honda jazz hybridi joka ei maksa varmaan puoliakaan tosta ja sisätilat jokseenkin laadukkaaman näköiset

[@Esa826]

Kiitos oikein paljon hyvästä videosta. Olisi kiva nähdä enemmän sähköauto vertailuja erityisesti tekniikkaan, ominaisuuksiin perehtyen.

[@TontsaPoika]

Nyt katsonut muidenkin videoita kyseisestä autosta, hyvä on että testaajia on monia. Tämä auto sen taitaa ainaki todistaa, osa antanut todella hyviä/positiivisia arvosteluja autosta :D Mutta tämänhän takia auto kannattaa aina käydä itse kokeilemassa jos mahdollista ennen ostoa

[@georgefartin3577]

Naisille suunniteltu lastenkuljetusbiili 3,6 sekunnin 0-100 kiihtyvyydellä. Mitä hemmettiä volvo? :D

[@vibingwithvinyl]

Tuskin menee kovin pitkään kun sisustusta päivitellään, EuroNCAPin uuden pisteytyksen takia. Vastaisuudessa ei saa täysiä pisteitä jos tietyille toiminnoille (taisi olla mm. hätävilkut) ei ole fyysisiä nappuloita.

[@JageCoach]

Sama ärsyttävä ”ominaisuus” on T8 XC 90:ssä. Tehoa löytyy yli 400 helppaa, mutta kiihdytyksissä voima ei vie sinua suoraan eteenpäin, vaan ikään kuin heittelee autoa sivulta sivulle. Samat tehot kun saisi esimerkiksi Audin Torsenin nelivedon ominaisuuksilla, niin Volvokin olisi houkuttelevampi ostos ja tehoista saisi turvallisesti kaiken irti. Nuo valikosta haettavat perustoiminnot ova riski. Juuri eilen ajelin kadulla 25 km/h, kun säädin näytöltä lämmitystä. Samaan aikaan pihalta säntäsi lapsi pyörällä kadulle ja lähes autoni alle. 😢

[@Santeri.E]

Käykää koeajamassa BYD Seal! Löytyy Porista Käyttöautolta ja Raisiosta Autokeskukselta!

[@anttitapio4145]

Sähköautot ja moottorit ovat demokratisoineet suorituskykymahdollisuudet ja aiheuttaneet tehokiiman. Tuollaiseen kauppakassimaasturiin ja runkoon riittäisi hyvin joku 130-150 hv ja 10k€ hinnasta pois. Ehkä nää vielä tästä järkevöityy 👍🏻

[@iotech]

Juuri näin

[@wopmf4345FxFDxdGaa20]

Sähköautossa se teho tulee edullisesti kun sitä ei tarvitse tehdä muun ajon kustannuksella niinkuin polttomoottoriautossa. Polttomoottoriautossa perinteisesti suurempi teho nostaa kulutusta kaikessa ajossa, jonka vuoksi polttomoottoriautossa sitä tehoa on pidetty pienempänä. Sähköautossa näin ei ole, mutta toki sähköautossakin moottori ja tehoelektroniikka vaatii vähän enempi materiaalia tehon ollessa suurempi. Eli vaikka teho tiputettais 130 hv, niin ei ne sitä hintaa tiputtais kuitenkaan 10k, kun se kallein yksittäinen osa on akku ja sen koon taas määrittää haluttu toimintasäde.

[@rilatti]

Valmistajat tuntuvat kompensoivan kehityskustannuksia kokeilemalla paljonko "tänään" kuluttajat maksaa kustakin mallista. Jos ei toimi niin koeajan jälkeen alkaa yllättäen alennusmyynnit kuten Teslalla ja Seatilla (eCupra) jne.

[@Jhani1]

Halvin malli kyä kiinnostelisi enemmän. Olisiko se parempi kuin ID3? Ymmärtääkseni siihen ei tosin paljon vaadita :D

[@Harhawink]

Aivan kammottavan pieni verrattuna ID3. Minö ainakin ole suunnannu katseet rellun ja EV3 suuntaan. Tulis vaan näytille tuo korean ihme niin saisi tän autonvalintashown päätökseen.

[@xaviart4727]

Kyllä on koppimopolla hintaa. 🤭

[@tarra657]

Tämä video ei ollu löysä tai perästä vetelevä vaan hyvin dynaaminen ja tilava. Tämä kaksikko vain parantaa juoksuaan. Kivat editit kyllä jotka tehostavat kaksikon napakkaa ulosantia. Tuli kyllä selväksi Volvon vahvuudet ja heikkoudet. Erittäin mukava video, tätä mielellään katsoisi enemmänkin, erinomainen lisä tekniikka-aiheisille videoille!

[@Zon1um]

Saako sähköautoissa noita latauspistokkeen tulppia ripustettua johonkin, etteivät roiku maalia vasten?

[@iotech]

Tuossa ei saanut, kaikissa autoissahan ei moisia tulppia edes ole. Mutta mietin kyllä samaa asiaa kun noita tulppia Volvosta irrottelin. -Juha

[@druidofthefang]

Ihan sama mitä tyypit tekee, sitä on mukava katsoa. Ihan kuin oisitte aina tehneet auto videoita. Hyvin editoitu video, ei mitään ylimääräistä turhaketta. 👍

[@roykale9141]

Kiitos kun uskallatte kritisoida sponsoreita!

[@iotech]

Mihin mahdat sponsorilla viitata?

[@jannetestailee]

Tosi hyvä ja kattava selvitys aiheesta, kiitos!

[@Mihe1]

Poijaat, esitellään auto pestynä, eikös? 👍🏻

[@Dirtyharry007]

Hyvä ja selkeä arvostelu autosta. Kiitän!

[@joukokuisma9574]

Odotan kesää ja koeajoja missä ajetaan motarilla mahdollisimman pitkä matka nopeudella 120. Siis kaikilla sähköautoilla niin nähdään mikä lämpene mitenkin ja mistä sekä mikä kulutus.

[@LevisL95]

Muuten, pitäiskö lanseerata uusi termi ja alkaa puhumaan "frunkin" sijaan etuluukusta tai etukontista? Toimisi paremmin kuin mitä frunk englanninkielessäkään.

[@iotech]

Etukontti ei olisi hassumpi, täytyy koittaa ottaa sanavarastoon, frunk on kyllä vähän hölmö. -Juha

[@lukezi3952]

Ei uskois yli 50k€ autoks, ihan järkyttävän ylihintanen.

[@nepheg1]

En ostaisi tuota vaikka maksaisi 30 000€ Autossa pitää olla KOKOA. 😅

[@Buzykil]

Tämä on sitten se vuoden cityauto.. Tuohon koeajoauton hintaan ei enää riitä pelkkä ipadi sisustaksi vaikka kuinka olis moderni. 50 tonnia pikkuautosta pitäs jo alkaa näyttää hienolta sisältäkin, eikä toi 37k ole mikään halpa sekään. Pitäs melkein alkaa nojaamaan luksuksen puolelle. BMWn ykkönen vaikka esimerkkinä on jo sisätiloiltaan auto ja lähtöhinta halvempi, vaikkei sähkäri nyt olekaan. Sanosin että näissä leluissa missä "mittaristo" pitää olla tossa keskinäytössä pitäs tulla HUD vakiona paikkaamaan tota huonoa sijoittelua. Mut ainii se ei olis enää säästöä.. Joka tapauksessa, loistava arvostelu! Kritiikki auton heikkouksista on sitä kaikkein tärkeintä tietoa mikä auton valintaan tulee, hienoa että kävitte näin huolella läpi.

[@TontsaPoika]

Model 3 perf. Padi ja ratti 😂

[@Virtpilot]

Erinomainen koeajovideo, kiitoksia siitä. Mutta, mutta.... Murheellista täytyy sanoa, mihinkä suuntaan Volvo on menossa. Varsinkin tuo keskikosketusnäyttö on todella suuri liikenneturvallisuusriski. Sieltä kun kuski ryhtyy huonossa kelissä, vilkkaassa liikenteessä valikoita tiirailemaan ja säätämään... No, toivottavasti se auto päätyy mieluummin sinne metsään kuin vastaantulevien kaistalle. En vaihtaisi omaan S60:seeni vaikka ilmaiseksi saisin. Sääli että suunta on tämä.

[@TontsaPoika]

Mites teslan autopilotti vertautuu tuohon? :) haamujarrutukset kohtuu vaarallisia, tapahtuiko niitä niinkuin teslalla?

[@Aragnath]

Ei tule kyllä näillä statseilla minkäänlaista sähköautoa meidän perheeseen.

[@janmikael3520]

Bensalla mennään niin kauan kun sitä saa, ei mitään mahkuja sähköön

[@GrainGrown]

Jo videon toisella sekunnilla näki miten tässäkin uudessa autossa on olematon näkyvyys taakse. Kauhea muotoilu.

[@iotech]

Ei se nyt juuri sen huonompi tässä ollut, kuin useimmissa muissakin autoissa viimeisten 10 vuoden aikana. Mutta huonompaan suuntaan ollaan tosiaan sen suhteen menty, kun pilarit on paksuuntuneet ja myös muotoilu ottanut paikoin vähän liikaa vallan. -Juha

[@oskarp957]

Verrokkina tälle voisitte koeajaa Renault Megane E-Tech sekä edullisena vaihtoehtona Citröen Ë-C3.

[@vekaterava-jd2ui]

"Kiikkeryys" tulee korkeuden ja aksevälin "töpöstä" suhteesta. Paljon tehoa ei auta asiaa. Tarvittaisiin lisää pituutta akseliväliin.

[@Valkokettupankki]

EX30 kiinnosti todella pitkään autona mutta ahtaat sisätilat jäi harmittamaan. Vaikea kuvitella että edes lapsenkaan olisi kiva istua takapenkillä pitkää matkaa, varsinkaan kuljettajan takana.

[@ThandoHart]

8:46 herranjumala kun säikähin tottta tyyppiä

[@zamikko]

Hyvä ja kattava koeajovideo 👍

[@jounisiitari8678]

Yks tärkein ominaisuus jäi kertomatta, onko energian talteenottoa jarrua painettaessa, vai onko niin alkeellinen kuin tesla

[@wopmf4345FxFDxdGaa20]

On kyllä aika surkeaa tuo, että kaikki on näytön takana. Nämä tulee olemaan kertakäyttöautoja muutenkin, sillä noiden älyhilppeiden ylläpito onkin astetta hankalampaa, mahdollista, mutta kallista.

[@jorejahtis8833]

Aijemmin pelkkä radionsäätö keskikonsolissa oli turvallisuusriski ,mistä varoitettiin ohjekirjassa.ihme että tuo on unohtunut valmistuksessa.

[@Jalmari1]

Hot hatchistä kun oli puhe niin testatkaa hyundai ioniq 5 N joka ainakin mainoksien perusteella yrittää olla sähköinen hot hatch

[@visurc_videos]

Jotenkin odotin että loppuyhteenveto olisi ollut raaempi mutta aika neutraali lopputulema kuitenkin oli. Välistä lavalier mikeistä huolimatta miesten ääni kuulosti aika karkealta, onko mikit jotku edulliset vai oliko taustamelua vaan liikaa 🤔 Mutta hyvää tekemistä jälleen kaiken kaikkiaan 👌

[@iotech]

Videolla mittaa jo nyt 35 minuuttia, joten eiköhän videon aikana tullut ne kipukohdat esille ettei tarvitse kaikkea käydä yhteenvedossa enää uudestaan läpi. Hinta ja softaongelmat on korjattavissa.

[@tojuv]

Kukas pipopää sieltä takapenkiltä kurkkii 🧐 Hyvä video ja saman tyylisiä huomioita kuin itselläni omasta Ultrasta, tosin voimaa on takavetoisessa sopivammin ja kulutus pyörii 20kW/h kummallakin puolen. Softa on kesken ja moni asia toimii so so. Toivottavasti softan julkaisuaikataulu pitää ja korjaukset tulee kuin on luvattu. Säilitystiloista sanoisin myös sen, että esim. keskilokeron ylätasolla ei juuri tee mitään, koska ylätasolla olevat aina tiellä. Frunkiin en ole osannut laittaa vielä mitään, on sen verran pieni. Pyyhkimet saa sieltä vasemmanpuoleisesta viiksestä päälle/pois. Jarrusta tulee ensin regene ja sitten vasta oikein jarru.

[@iotech]

Pyyhkimien herkkyyden joutuu säätämään valikoista, nopeuden saa viiksestä

[@tojuv]

@@iotechNäin tai sen saa rullasta pois päältä, tihkusateessa väli on silti hiukan liian taaja omaan makuun.

[@ast3979]

Äänentoistoakin olis voinut käydä läpi, itseä kiinnostaa ainakin ja uskon että myös kohderyhmää kiinnostaa

[@rokkafin]

Oliko auton ohjelmiston osalta päivittäminen mahdollista OTA menetelmää käyttäen vai onko vietävä aina huollon kaapeliin kiinni?

[@iotech]

OTA

[@jtamm4021]

Erinomaisen analyyttinen arvostelu, puolueetonta infoa kuluttajien avuksi. Ei tule hankittua kallista kauppakassia, ei kyllä kuulostanut Volvon laadulta ja tiloilta.

[@Mikezkiplayz]

Ihan hyvältä vaikutti meidän mielestä, kun iskän kaa käytiin testaamassa

[@jokisensimo]

Sniiki Hailuodon panimon mainos 🍺 Ihan asiallinen konsepti pienestä sähköautosta, mutta toki nykypäivän tyyliin pilattu huonolla atk:lla ja käytettävyydellä 🤦🏻‍♂️

[@osronn]

Auton koeajaneena kyllä tuo Android on aika kaukana silti oikeasti huonosta, vaikka ei täydellinen olekkaan. Markkinoilla on niin paljon huonompiakin kiinaviritelmiä.

[@battis33]

Sähköautojen kanssa kiinnostaa erityisesti juuri toi, miten "käyttäytyy" kylmissä olosuhteissa. Tyyliin juurikin noita testejä mitä teitte Volvon kanssa, eli miten lataus onnistuu auton ollessa kylmä jne. Toki noita on vähän hankalempi testauttaa kesäaikana. Infotainmentin testit ovat itselle myös tärkeitä, en voi sietää lagaavia käyttöliittymiä. Volvon testivideo oli oikein mainio!

[@etanaposti]

Vaikuttaako tuo varustetason nosto kiihtyvyyksiin, akun kestoon tms.?

[@iotech]

Ei vaikuta. Akku ja voimansiirtoversio valitaan erikseen. -Juha

[@HEAVYMETAL523]

Tehkää ite parempi softa😊

[@testi_kanava68]

Tuolla auton todellisella hinnalla jo saa Mercedes-Benz EQC 400 4Matic AMG Line ja vielä ajonavustus paketti mukana .2021 vuosi mallin ja 27 000 kilsaa ajettu ainoastaan .Ehkäpä kannatas kattoa mitä muuta voisi saada sillä rahalla jota joutuu uudesta autosta maksaan .Se antaa hyvän vertailu kohdan onko auto rahan arvonen vai onko se täysi vitsi .Toisaalta sähkö auto menettää kyllä arvonsa todella nopeasti ja onko ihme jos auton odotettu käyttö ikä on 10 vuotta ( tämä johtuu akun vaihdosta joka tulee eteen )

[@p3kkaprkl]

Täytyy kyllä kehua tätä videota. Helkkarin hyvin esitelty

[@jouninurmela81]

Hyvä video. Auto ei hyvä.

[@osronn]

0:43 kyllä on Suomessa ollut takavetoakin koeajettavana jo helmikuusta lähtien.

[@iotech]

takaveto kyllä, mutta ei pienemmällä akulla 36900€ hintaista.

[@JaTaRei]

@@iotech Oli mukava nähdä tuon EX30:n huippumallin koeajo. Hyvä koeajo siksi, että sisälsi myös perusteltua kritiikkiä. Hyvin olitte autoon perehtynyt.

[@SPPhotography89]

Testi: katon kautta ympäri, kuinka selviää?

[@markot4627]

Vain ultra-versiossa on kunnollinen kuljettajan istuin. Halvemmissa versioissa istuinasento on kuin istuisi keittiötuolilla. Mielestäni tuo on pahin vika halvemmissa versioissa.

[@aexetanius]

1:00 Sain vielä 2000€ lisää hintaa eli yht. 58 000€ kun valitsin muun kuin vakiovärin ja sisälle Mist-sisustuksen.

[@iotech]

Mist-sisustus ja lisähintainen väri oli myös meillä konffattuna, kun sitä maksimihintaa (56 345,00 €) katsottiin. Latausasema ei ole auton varuste vaan yleiskäyttöinen lisälaite, joten se jätettiin pois. -Juha

[@TheKlas86]

Vähemmällä teholla voisi rangeakin olla enemmän

[@iotech]

Ei se teho siihen rangeen juuri vaikuta, kun ei se sähköauto sitä normaaliajossa käytä yhtään sen enempää kuin pienitehoisempikaan. -Juha

[@kempula]

Kauas on tultu Volvo 740:stä

[@Kenjinxs]

Ultra varustelu ja näyttää ku vanha lada 1200l parhaimmalla varustelulla :D kyllä se on niin että sähkövatkain kuuluu keittiöön ei tielle.

[@jooman2606]

Hyvä video mutta näissä Volvon sähköautoissa ei kyllä mitään hienoa.

[@joukokuisma9574]

Eräällä kanavalla myyntijohtaja vannoi että tämä sopii ihan jokaiselle suomalaiselle ! No . huh huh !

[@nepheg1]

Kyllä se halvin versio varmasti monelle, varsinkin naiselle riittääkin. Tosin samalla hinnalla saa isompiakin autoja, joissa sisätilatkin miellyttävämpiä.

[@Marzalification]

56k hintaiseksi aika crappy.

[@harrimeskanen2761]

Hyvä video

[@mikkolehto3940]

5/5 video❤

[@jonasjonas22928]

Helvetin hyvä video

[@miksukkaplayzz]

Onko EX nykyään Volvo malli?! Vissii

[@JaTaRei]

EX Volvon sähköautomallisto.

[@osronn]

Täyssähkikset alkaa EX:llä.

[@GrainGrown]

8:42 mmm, oispa kaljaa

[@user12122]

Ruma ku rullaruoli kuten kaikki sähköautot.

[@jesser4687]

En tiennyt että on olemassa automaattisia penkinlämmittimiä

[@iotech]

Auto-asennossa alkaa lämpeämään automaattisesti kun auto käynnistetään tai kun etänä laitetaan auto lämpiämään. Tässä ei kumpaakaan.

[@HEAVYMETAL523]

Meillä rupeaa lämmittämään kun iskee persauksen penkkiin

[@kuukkelisti]

Yhtä ruma kuin Fiat Multipla :D

[@aritarkiainen]

Eli paska auto ja se paras ominaisuus eli teho on väärässä autossa...

[@nepheg1]

Ja sitä tehoakaan ei saa ulostettua halutessaan, vaan pitää tunnin lämmitellä patteria ensin 🤣

[@K0ukku]

kiina volvo prööt

[@DuBstep115]

Volvo kuoli 940 niinkö saab kuoli ko GM osti sen.

[@oretv.r7872]

MUTTA... siltikin Volvo

[@Leopez02]

Jep, siltikin Volvo ja vielä varmaan joku hybridi versiokin. XD 😂

[@DuBstep115]

@@mrsideperson8405 Jos ois oikea volvo niin kyllä, kiinan etuveto volvolla tai ford mondeo pohjasilla ei ole mitään tekemistä oikeasti hyvien Amazon, 240, 740, 940 aikaisten volvojen kanssa