Volvo EX30 takaveto testissä! Superhauska pikkuauto.

Рет қаралды 18,883

3 ай бұрын

Koeajoin Volvo EX30 Single Extended Range Plus MY24 -auton.
Koeajoauton hinta varusteineen 46 600 eur.
Lisähintainen väri: 700 eur
Verhoilusta extraa 650 eur
Tummennetut takalasit: 350 eur
Plus -varustetaso.

Пікірлер: 100

@eerot120 3 ай бұрын

On melko hinta keksitty. Tossa hintaluokassa hauska ei jotenkin kuulosta hyvältä😅 hauskaa oli ostaa nuorena tonnin rumia kotterroita, mutta 46k hauskasta kotterosta kuulostaa pahalta.

@anteroropo 3 ай бұрын

Kiitos Miika autenttisesta testistä, Suomen Sähkö Viikinki testaa!

@tomsilven 3 ай бұрын

Ostin eilen Volvon!! Eri värinen tosin ja 6 volttia. 1954 PV. Hinta oli 4650 e. Olisi mielenkiintoista vertailla tulevaa jälleenmyyntiarvoa.

@Y4932 3 ай бұрын

No sun autosta ei saa huomenna enää mitään 😂 EX30 varmaan pitää arvonsa kohtuullisesti...

@virtaevieerovirtanen6172 3 ай бұрын

PV on hieno auto👍

@tomsilven 2 ай бұрын

@@Y4932 Kiitos, kateus pitää ansaita. Ihanaa 🥰

@Y4932 2 ай бұрын

@@tomsilven jep, hieman kyllä kadehdin niitä kenellä on Volvon sähkis. Ehkä joskus ehkä joskus ☺️

@nepheg1 3 ай бұрын

Kiitoksia Miika. Ikävä että tuo Volvo on noin kallis, niin moni pikkuautojen ostaja taitaa kääntää katseensa toisiin vastaavan kokoisiin. Ei brändistä kannata maksaa mielettömiä summia lisää, mielestäni.

@JassoLama 2 ай бұрын

Nii vaikka e-308 hb 54kWh akulla ja akkuporakoneen moottorilla alkaen 45990 👍. Mut onhan niitä 30te pintaan olemassa Citikan se uusi pikku EV ja kohta samaan hintaan Rellun 5:nen 👍

@seppoheinonen 3 ай бұрын

Kiitos koeajosta🙏 Ei itte tarttee käydä kokeilee, jos täysmittaselle alkaa olee liian pieni auto. Tota pitäs melkeen kaupata kaks paikkasena. Toisalta, sehän on keskiverto autoilijalle riittävä paikkaluku🤔

@markkumajuri4115 2 ай бұрын

Kävin tota kattomassa kun kävin Tampereen Käyttöautossa asioilla, niin vaikka pörssisähkö olis miinuksella ja diesel yli 2€ en silti vaihtas omaa hyvin varusteltua xc60 tohon. On toi kyllä niin ankee vehje, näkee että auton hinnasta iso osa menee akkuun. Ja ettei sähköauto kuskeilla mee porot nokkaan, niin todetaan että mulle käy sähköauto jos tietyt kriteerit ja hinta kohtaa.

@TommiTM 3 ай бұрын

Ihmiset ostaa nykyään tommosia muovikippoja, mutta ei haittaa koska sähkö. Sen lisäksi että saa tommosen hirvityksen, niin voisi miettiä mihin ne rahat menee.

@jarisalmi6484 3 ай бұрын

Hyvä analyysi autosta! Rivien välistä totuus luettavissa! Kiitos👍

@athmosperic 3 ай бұрын

Kiitos videosta ja auton arvioinnista! Niin kuin kaikki muutkin kommentoineet niin aivan liian kallis auto siihen nähden mitä sillä saa. Harkitsin sitä karvalakkimallia työsuhdeautoksi, mutta hyvä kun en ottanut. Otin MG 4 luxuryn ja sillä saa paljon enemmän paljon pienempään hintaan. Jos tämä olisi se alle 30k auto niin sitten puhuttaisiin asiaa.

@JassoLama 2 ай бұрын

Jeps, kohta voit saada Rellun 5:n just vähän alle 30te ja tulihan se Citikankin pikku EV joka just alle 30te 👍.

@aleksia7769 3 ай бұрын

Ihmettelin miten voi olla noin halpa. En meinannut uskoa todeksi. No koeajolla se sitten selvisi. Kovaa muovia lattiasta kattoon. Huono ajettavuus. Huonot penkit. Ym.

@jukkaairaksinen8417 3 ай бұрын

185 kun säätää penkin niin jalkatilaa ei ole takana ollenkaan jos edes siirtyy riittävän kauas. Kiitos "oikeasta" Videosta! Hinta koko karvalakisuus....Ei jatkoon. MG4 lux säätyy 185 ja takana myös tilaa. Saman hintaisenakin mg4 tarttuis kauppakassiksi.

@eskiU2 2 ай бұрын

Eli minun 189 sentin pituudella, pitkäkoipisena ei ilmeisesti etupenkkiä saisi hyvään ajoasentoon...

@sakupitkanen7574 3 ай бұрын

Liian kova hinta. Tuo koeajomalli pitäisi lähteä selvästi alle 40k€. Luule, että ensimmäisen myyntivuoden jälkeen hinta putoaa. Nyt otetaan kermat päältä.

@elcapitan6605 3 ай бұрын

oon sitä mieltä että kun halvimmat jotkut esim Dacia jne sähköautot maksaa 25000€ ja range ~400km niin voidaan alkaa puhumaan jo järkevistä hinnoista.. mutta niitä näemme varmaan vasta 2030 luvulla

@Middlehill74 3 ай бұрын

Tuskin silloinkaan. Ei noilla halvimmilla polttiksellakaan ole tarkoitus ajella mitäön matka-ajoja joten miksi sähköautoilla pitäisi

@100TX93 3 ай бұрын

@@Middlehill74 Mutta ero on siinä että halvimmallakin polttiksella se pitkä matka-ajo on teknisesti mahdollista jos vain hermot kestää. Jos vastaava sähköauto ei pysty samaan niin silloin auton käytettävyys heikkenee huomattavasti halvimmassa hintaluokassa. Ei mikään positiivinen uudistus.

@elcapitan6605 3 ай бұрын

@@100TX93 niin, ihan jollakin halvimmilla alle 20.000€ polttiksilla on 1000km range talvella pakkasellakin ja ohjaamo +30c lämmin, puhumattakaan sitten että käytettynä menee hinnat sitten todella alas

@Middlehill74 2 ай бұрын

@@100TX93 no ei niissä kyllä kaikissa ole mitään isoa polttoainetankkia

@mauritztoivonen1070 2 ай бұрын

Kiitos.

@aor3200 2 ай бұрын

Hyvä arvostelua ja koeajovideo, kiitoksia

@Lumperi65 3 ай бұрын

Olisko tämä enempi niinku naisille suunnattu perheissä joissa ns. pinkka kunnossa. Isäntä ajelee tietysti sillä oikealla pirssillä 😎

@kini5000 2 ай бұрын

Lähinnä tulee mieleen Citroen cactus.

@jannetestailee 3 ай бұрын

Kiitos! Hehe, pirtsakka väri :) Hetkonen samankokoinen kontti kun mun e-208:ssa tai no mulla on 309 litraa eli onhan mulla 6 litraa pienempi eli aivan älyttömästi pienempi kontti :D Sama takaveto long range mitä kokeilin itsekin, itse en vain ehtinyt oikein kissaa sanoa, kun piti auto jo palauttaa (45 min kaikkineen). Olikohan jo uusittu softa sisässä, toivottavasti :) Minulla meinasi lähteä koko ajan auto lapasesta, jotenkin aivan ihmeellinen, kun ESP ei napannut yhtään kiinni. Auto meni poikittain, vaikka ihan hissukseen lähti valoista! Se oli ilmeisesti softan vika. 22 kW laturi on myös Renault Megane E-Techissä ja Nissan Ariyassa - aivan superominaisuus mielestäni! Aivan sikapienet jalkatilat :D Sanoitkin, että uusi softa sisässä, hyvä juttu :) 300 kiloa painavampi kuin e-208. 100 kiloa painavampi kuin E-308. Tampere mainittu :D

@mikak-h4543 3 ай бұрын

Tuo 22kW laturi on erityisen hyvä heille, joilla ei ole mahdollisuutta kotilataukseen. Tuolla teholla saa kauppareissun aikanakin virtaa jo sen verran paljon ja edullisesti, että latauspiuha kankattaa kaivaa kontista esiin.

@joukokuisma9574 3 ай бұрын

Jannen kanavalla jo aikaisemmin kerroin ko. auton eräästä koeajosta. Ihan loivaa ylämäkeä ei päässyt ylös. En ole sähköautoa ajanut enkä tiedä kuinka varovasti sillä pääsee liikkeelle , liekö kuski vaan ei osannut ? Eikös noissa ole kaikki elektroniikka auttamassa ?

@mylhainen 3 ай бұрын

Alkoiko auto sutia vai eikö se antanut lainkaan tehoa? Kyllähän tässä ajonvakautus on tietenkin joka estää sutimista.

@Middlehill74 3 ай бұрын

Se on takavetoisen auton ominaisuus. Ei se lapasesta lähde vaikka perä sivulle hieman lähteekin

@jannetestailee 3 ай бұрын

@@mikak-h4543 Joo kyllä 22 kW laturi tekee gutaa :D

@taskelam8937 3 ай бұрын

Taustamusiikki on just sen verran hiljaisella, että häiritsee.

@eskiU2 3 ай бұрын

Ioniq plug-in tulee vaihtoikään reilun vuoden päästä ja tällä hetkellä kiinnostus kohdistuu tähän Volvoon, Renault e-techiin ja Teslan Y:hyn. Yhtäkään täyssähköä en ole vielä koeajanut koska haluan välttää pirullisen autokuumeen. Siksi kysynkin teiltä asiantuntijat, että mikä näistä on hintaan katsomatta teknisesti paras valinta kahden henkilön työmatka-ajoon 55-60 km/päivä ja viikonlopun mökkimatkailuun 155 km/suunta. Latausmahdollisuus on kotona, töissä, mökilla (1-vaihe) ja matkanvarrella useissa pisteissä. Valintaperusteena siis tekniset ominaisuudet, kiitos jo etukäteen!

@JassoLama 2 ай бұрын

Tesla ainakin paljon isompi kuin nuo muut niin mahtuu mökki reissuun tavarat paljon paremmin.

@jonzuofficial1078 3 ай бұрын

Lexus LBX:ssä saa rahalle enemmän vastinetta. Se on saman hintainen ja siinä on mukavuus ja laatu premium luokkaa, toisin kuin tässä. 😄

@pete-iu5ol 2 ай бұрын

Kyllä , mutta epäilen että sekin on takaa todella ahdas...toki kahdelle henkilölle varmaan laadukas ja pikkuruokainen

@jonzuofficial1078 2 ай бұрын

@@pete-iu5ol Ei ole omakohtaista kokemusta siitä eikä tästä Ex30 mallista. Mutta itsellä Mazda 2 hybrid, joka on käytännössä sama auto kuin Toyota Yaris, on siinä yllättävän hyvät sisätilat pikkuautoksi. Ja LBX on hieman siitä isompi. Mazda on kaupunkiautona erinomainen, ja keskikulutus 3,5-4 l, LBX:ssä sama tekniikka päivitettynä.

@vannekiristaa 3 ай бұрын

Tuossa oli hyvä asia vain väri, sitä tuskin kannattaa ostaa erikseen. Ei jatkoon.

@tarmoniemi4183 3 ай бұрын

46600€. Ajattele millä ajat.

@MrLMZET 3 ай бұрын

Liekö firmispäivityksen ansiosta harvinaisen positiivinen raportti ex30 koeajosta.

@Dosseli 3 ай бұрын

On kyllä hintava peli laatuun nähden. Mitä kävin koeajossa jos ei ole väliä onko polttis vai ei nii Yaris Cross vie tuota ku litran mittaa hinnaltaan ja varusteilta..

@MrSailordie 2 ай бұрын

TM:n talvitesti osa 1:sen mukaan äänekäs kippo verrattuna esim MG4:seen

@KaiKu_ 3 ай бұрын

Kahvassa on kaksi kosketuspistettä eli kahvan sisäpuolella.... se avaa lukituksen. Ja ulkopuolen kohta .... se lukitsee. Jos ovat siis samalaiset kuin XC40:ssä ja Polestarissa.

@TheGoomikko 3 ай бұрын

Kovia hintoja autosta. Toi on hieman kalliimpi kuin mun asunto. Ei näihin vaan ole varaa.

@juhozze5890 2 ай бұрын

Volvokuskeilla on monesti hometta penkissä, siinä missä istuinlihakset lepää ja aika keskellä.

@JassoLama 2 ай бұрын

Kaikki aina itkee sähköautojen hinnoista. Tämäkin ihan samoissa hinnoissa kuin Opelin, Pösön, Rellun, VW:n, Cupran ym vastaavat ev:t. Sähköautot maksaa enempi kuin polttisvehkeet. Ajelee sit polttiksilla jos sellaisesta tykkää ja sopii kukkarolle. Onhan nyt Citikalta tullut C3 ja kohta Rellulta 5:nen jonka voi saada pikkasen alle 30te 👍. Mutta onhan ne sähköautot hinnakkaita mutta ei sellaista onneksi ole pakko hankkia, jatkaa ajelua edullisilla polttiksilla kuten tähänkin asti 👌.

@sakari1030 2 ай бұрын

Jopa oli pirtee keksintö🌞

@aleks5405 2 ай бұрын

Aptera aloitti juuri tässä tehdastuotannon. Suosittelen vilkaisemaan mokomaa sukkulaa. (Täyssähkö, kolmipyöräinen 2hlö kohtuu isolla takatilalla) Jenkeissä halvinta mallia myydään uunituoreena 26:n tuhannen taalan hintaan. Itse en ole ihan vakuuttunut siitä, mutta odotan innolla käytetyn Apteran hintaa suomessa joskus viiden - kymmenen vuoden päästä.

@aleks5405 2 ай бұрын

Kappas. Jätkä asuu melkein samassa osoitteessa kun oma ukki asui ennen koronaa.

@joukonuorala771 3 ай бұрын

Kallis koppimopo😅

@jone6227 2 ай бұрын

Kyllähän se on tuollanen äkpärimuovista tehty lelu. Volvoilla ajaa tänäpäivänä teinit. Niillä vanhoilla kunnon volvoilla voi siirtää penkkaa.

@jarivaha-ypya2782 2 ай бұрын

Varmaan typerä kysymys, miettiny jotta syttyykö nuissa jarruvalot sillä yhdenpolkimen ajolla??

@mylhainen 2 ай бұрын

Juu syttyy. Ja kysymys ei ollut tyhmä. Itsekin tuota mietin joskus

@itapellepaiva2084 2 ай бұрын

Nappuloita ja toinen näyttö niin sitten hyvä.

@anaconda6147 3 ай бұрын

Päivitykset loppuu niin saadaan väki taas kaupoille.

@xaviart4727 2 ай бұрын

Mun 5 vuotta vanha Kona 64kWh kuluttaa just puolet ton kulutuksesta ja koko ehkä jopa vähän suurempi.

@JassoLama 2 ай бұрын

Kona pienempi ulkomitoiltaan.

@Middlehill74 3 ай бұрын

Eikös myös sun teslassa ollut kuolleen kulman kamerat ja tuli näytölle kuva vai onko se vaan Hyundain varusteita?

@mylhainen 3 ай бұрын

Juu oli! Se oli erinomainen ominaisuus jonka Tesla onneksi nopeasti Hyundailta kopioi 👍

@ariarkkahelkapalo 3 ай бұрын

Käpylän esittelyä samalla 😀👍 Pirtsakka väri Volvossa 👍

@mylhainen 3 ай бұрын

Joo oli kyllä hyvä väri! Näytti kameran kuvassa hyvältä.

@ariarkkahelkapalo 3 ай бұрын

@@mylhainen kyllä, mulla on itsellä Käärijän vihreä Mokka täällä Käpylässä 😃👍🏻

@anywhere69 3 ай бұрын

Jos ei tarvitse isoa autoa. Osta pieni auto. Hinta kun olisi n. 25k vois harkita.

@JassoLama 2 ай бұрын

Ei muutakuin ostamaan uusi pikku Citikka EV tai kohta tuleva Rellun 5:en 👍.

@livelovehome9265 2 ай бұрын

Onnittelut uudesta autosta

@mylhainen 2 ай бұрын

Kiitos! Tämä oli tosin Volvon lehdistöauto.

@jjebikes 2 ай бұрын

Miten onnistuu käsijarrukäännös?

@mylhainen 2 ай бұрын

Ei mitenkään.

@osronn 3 ай бұрын

3:50 mulle myyjä sanoi, että mobiiliavain toimii vain Ultrassa.

@JassoLama 2 ай бұрын

Toimii plus sekä ultra varustetasossa kunhan ensiksi tulee päivitys.

@osronn 2 ай бұрын

@@JassoLama ahaa, ehkä se oli sitten vanhaa tietoa mitä myyjä höpisi.

@jannetestailee 3 ай бұрын

Tänään live ? :)

@mylhainen 3 ай бұрын

Ei ehkä, mutta en vielä sano suoraan ei 😀

@jouni1313 2 ай бұрын

Minkälainen ajaa moottoritiellä?

@mylhainen 2 ай бұрын

Ajelin vaan talvirajoitusten alueella täällä kehä3:n sisällä 80km/h. Hyvin meni, vakaalta tuntui meno.

@TontsaPoika 3 ай бұрын

Jo näkyy volvossa teslan jalanjäljet sisätiloissa

@jukkasalminen5659 2 ай бұрын

Onko tietoa saisko vetokoukun, veto massat.

@JassoLama 2 ай бұрын

Saa, 4-vetoisen vetomassa 1600kg.

@jouni1313 2 ай бұрын

Koivet. Eiku sääret.

@mylhainen 2 ай бұрын

Sääri on polven ja nilkan välinen osa.

@mylhainen 2 ай бұрын

Minusta suomi on tässä suhteessa vähän vajaavainen kieli. Jalka tarkoittaa sekä jalkoja että jalkateriä. Miksei voi olla eri sanat kuten vaikka englannissa (legs & feet) ja ruotsissa (ben & fötter).