悠遊卡為什麼會輸給一卡通？|悠遊卡到底好不好用

[@mikewu0608]

Line入股一卡通之後，其實也為一卡通帶來一個隱憂，就是一卡通未來將不會積極的整合進Google Pay/Apple Pay，而一旦悠遊卡願意支援Google Pay跟Apple Pay，那其實在純電子票證的市場一卡通將不再有和悠遊卡競爭的能力（其實現在票證市場悠遊卡就已經近乎壟斷了）

[@mwtk224]

你說的這隱憂其實我影片也有講到 因為一卡通現在受限於Line的決策 而目前Line全力往電子支付去發展 一卡通短時間不太可能登上三大Pay 所以悠遊卡在電票已經沒有競爭者 理所當然消費者只能寄望悠遊卡了

[@e44168]

同意看法，一卡通不太可能發行虛擬的交通卡（eg.Suica於iphone上），悠遊卡害怕高額成本也不願意投入，結果推出悠遊付與超級悠遊卡，結果很明顯，就讓吃瓜群眾繼續看下去。

[@mwtk224]

只能看看未來能不能有更聰明的電子票證了！看悠遊卡公司也是動作頻頻推出超級悠遊卡，有努力是好事😄但是不是民眾想要的就不得而知了

[@poyuchen7007]

感謝出了第三集 到現在悠遊付在試營運不知何時對外正式上線，悠遊先鋒還甚麼保密條款裝神祕 老實講功能就電子支付的功能像儲值、轉帳、提領、支付、繳費，通通都有... APP感覺就沿用先前悠遊卡查餘額那套APP只是增加電子支付功能罷了 能期待好用的就是悠遊卡自動加值這一塊跟柯P所謂"卡對卡轉帳"，而悠遊付感應雙北捷運公車這就不得而知了... 還是以屆時發布的功能為主 總覺得可用性還不及Linepay及街口，人家Linepay支付據點最多還跨境，綁定平台多元以及可及性 而街口以回饋跟大撒幣以及未來的託付寶吸引使用

[@mwtk224]

的確目前還沒有對外上線真的有點久 畢竟電子支付的特點大家都知道 只是悠遊付到底有什麼特色 不管是自動加值還是感應支付 在一切都尚未上線前民眾都不得而知 說到底去年底發佈的消息 只是因為柯市長說不管如何年底要給我上 就這樣硬是趕出了一個發表會

[@g710722]

我也覺得悠遊卡 應該跟三大Pay合作 不然只是硬撐而已

[@mwtk224]

是不是硬撐很難說 但如果支援三大Pay的話 大多數使用者會比較開心 可能悠遊卡公司經過思考後覺得 此時此刻先發展電支對公司比較好

[@李宥慧-n9x]

你一個蘋果用戶，你怪蘋果啊，怪悠遊卡公司算啥，只會欺負自己人

[@mwtk224]

@李宥慧-n9x 😅

[@eedwardlinn]

台灣Pay主要是支援郵局，如果是大學生沒信用卡的話又只有郵局帳號的話，台灣Pay不錯。 悠遊付主要是直接綁台北捷運，反正你要在北捷使用，也只能用悠遊付。

[@mwtk224]

台灣pay的另一個優點是對攤商比較好，相較於街口或者LinePay！所以你可以看到目前有不少攤商是選擇台灣Pay，至於北捷只能用悠遊付問題只能說問題在誰看的很清楚😆桃機跟高捷的多元程度都比北捷來的高很多

[@TWKUO-wm5zd]

每次看到電子票證的相關話題都一直很羨慕日本當初是選用Felica晶片

[@mwtk224]

MiFare比起Felica等級還是差不少 當初為了節省成本選擇MiFare 只能說有些規劃真的是長遠來看 不過悠遊卡公司本身也很難為 提出什麼都要經過台北市政府許可 接著被議員輪番詢問 導致近幾年悠遊卡整個決策趨向保守 直到2019年開始才有大刀闊斧的往前

[@ak47iej]

運算法送進來的，看完你說的我覺得悠遊卡的發展和香港的八達通差不多，以前壟斷市場，遲遲不肯轉型進入電子支付... 但是香港信用卡市場龐大，電子支付發展又緩慢，再加上八達通用途廣泛，即使一直samsung pay獨佔，遲遲都不上apple pay都沒法只能被迫使用...

[@mwtk224]

悠遊卡真的跟香港八達通有點像 八達通的APPLE PAY也是一再延遲 但台灣電票在一卡通全心發展電支後 悠遊卡已經沒有競爭對手了 而Samsung pay雖然確定2020年上線 到時候悠遊卡如何發展電支及電票 會是一個值得關注的重點 至於悠遊卡跟Apple pay的事情 之後有機會再來細說到底發生什麼事情 最後感謝演算法也謝謝您的留言！😉

[@Wyy-0338]

悠遊卡 靠著花式的外觀打入市場~今年搶風的 PS4 悠遊卡 ~感覺 悠遊卡可以多往這類合作發展 ~跟不同產業聯名 做出創新~ 反正用的人少 `~那乾脆就讓大家 奔著 蒐藏這個點 發展也不是不可以~

[@mwtk224]

的確PS4 造型悠遊卡讓大家都搶瘋了，現在買2022才交貨！以收藏點來說這波操作相當不錯，但就電子支付及電子票證來講！悠遊卡要進步的地方還真的不少...🤣

[@diehappyvegan1704]

從來沒使用過，現在想加入但不知道用哪一種，我住高雄，也要給孩子使用，有比較推薦哪一種實用嗎？ 順便提一下我拿三星手機有影響嗎？

[@mwtk224]

如果是第三方支付或者是電子支付這塊就是LinePay money，電子票證的話其實不管一卡通還是悠遊卡都差不多！主要是看你生活的區域哪個支援比較多

[@diehappyvegan1704]

@@mwtk224 高雄市呢

[@mwtk224]

@@diehappyvegan1704 高雄市在電子票證來說一卡通應該會比較好用點，畢竟一卡通就是從高雄出發的😎

[@rememberwhoiam]

悠遊卡的發展問題，起始於14年柯入主市府後，為了酬庸綠營讓戴季全任職董座，還是只想增加發行量，結果爆發『波卡』爭議。 然後繼任者林向愷，莫名奇妙不去結合當時已是發展趨勢的Apple pay，或大陸已漸有成果的電支（一方面認為那是對岸的東西，濃烈的「台灣意識」就是覺得不屑使用），卻一力幫一卡通掛保證，可以先行開放大台北交通系統，不會影響悠遊卡公司營運，但沒有要求對等開放高雄運輸系統，成為任內唯一『政績』。 現在新任董座是從銀行體系出身，由悠遊卡公司金融派股東力保上來。要她在短時間解決資訊、金融、法律、系統整合（不僅自身系統、三大pay，還有整個大台北交通系統）、行政程序、議會（預算、公眾）溝通等種種問題，在之前團隊都沒有動作下，是要能多快？ 相信悠遊卡公司在2020會有具體的成果出來！且挾著實體卡片有2000多萬張在使用，電子票證品牌信賴感，因此相信ㄧ旦出手，除非後續的行銷、公關出狀況，在台灣還是能搶到不小的市場份額，甚至有機會後來居上，成為主導地位！（現在那些先行者目前有那個真正在普羅大眾擁有很高的心佔率？） PS.很奇怪三大pay跟四大電子票證結合絕對有利可圖，但沒人要求其他三家電子票證去跟三大Pay結合，壓力只在悠遊卡公司。反過來說要三大Pay進入台灣交通（四大電子票證）支付系統，所面臨的問題非外人所想像，才會造成目前沒有成功的案例。

[@mwtk224]

波卡事情大家記憶猶新後續影響也是可觀 而在2015年左右支付開始在台灣萌芽發展 悠遊卡沒有看到這趨勢直到去年拿到執照 而又在柯市長求好心切下趕工推出悠遊付 我能理解現任悠遊卡決策者是來救火解決 我非常認同你說的在2020年悠遊卡會突破 因為在2019年悠遊卡實在沒什麼突破發展 不管是在電支平台還是電子票證上面都是 時至今日台灣支付市場已經逐漸成熟完善 悠遊卡的兩千萬活躍用戶數能夠轉換多少 而悠遊付能夠為悠遊卡注入多少新的能量 就目前消息iOS裝置只能QR code掃描支付 Android可以使用NFC感應支付搭乘交通 這點絕對出師未捷會讓iOS使用者超不爽 為何大部分民眾只期待悠遊卡上三大pay 因為悠遊卡他是票證之王自然期待度較高 電子票證主要對手一卡通已經朝支付前進 所以電子票證這塊必須受限於Line的決策 最後還是期待悠遊卡今年發展越來越好囉 起步雖慢了點但踏出第一步就勇往直前了

[@rememberwhoiam]

@@mwtk224 今年稍晚悠遊付推出後，若iOS系統使用 QR code 也應是不得已的選擇，畢竟能使用NFC當然是最好的體驗。可是能不能在iOS上使用，取決的應該是Apple Inc. 不見得是悠遊卡公司本身。如果Apple Inc.不開放，也不會有在日本西瓜卡、在北京、上海的交通卡產生。 說真的即使心情不爽，果迷自己本身也應知道跟Apple Inc.的作風。 相信悠遊付的推出，會讓更多人認識電子支付這項工具，市場有了競爭，會使整體市場更形擴大。 一個大陸的朋友曾說，台灣的電支主流份額最好還是要給具有官方色彩的機構掌握，畢竟這些廠商為何積極搶占市場，主要原因是可以掌握龐大金流流動，如果這巨大的民間資金是掌握在外商，或純民間企業，這並不是件好事！ 台灣Pay本身沒什麼市場競爭力，悠遊卡公司若能後來居上拿下「相當」市場份額，對台灣民間金融穩定還是比較好的！

[@mwtk224]

一切只能等待悠遊付正式上線了 但應該可想而知iOS使用者反應 贊同悠遊卡朝向支付前進的用心 市場永遠不需要一家獨霸的環境 多點支付平台冒出來對環境是好 而身處在這個時代是贏者全拿走 所以這條路必會走的不是很輕鬆 期待2020年悠遊卡能端出些什麼

[@aa631129]

ChienKuo 沒錯！就是林向愷，仇中思想。搜尋他的影片就知道，他非常不屑對岸的支付寶等行動支付，以致於悠遊卡錯失了時機

[@mwtk224]

錯失先機這點真的很傷 其實學習任何好的地方 再轉化成為自己的優點 不要帶入任何有色有光 說不定當初就不一樣了

[@Hank0079]

在我現在看來一卡通沒有發展自己的電子支付，選擇去貼牌他人的電子支付，這才是錯誤的決策。 君不見現在的Line Pay也不要跟一卡通合作了嗎？甚至還要求一卡通的電子支付不得使用「Line Pay」幾個字？

[@mwtk224]

在後面line Pay 與一卡通分手的影片有提到這議題的觀點，你說合在一起不好？但是分手了誰還有用一卡通 money？這題可能沒有標準答案，畢竟不管正反兩方都可以說出自己一套的說法

[@Hank0079]

@@mwtk224 並非是我說合在一起不好，而是根據當時的新聞報導指出，一卡通拖累Line Pay的系統，好像常常導致Line Pay的使用者無法使用Line Pay付款，或是系統大當機之類的。是當時的Line公司說不好的，才會變成要分家。 之後還限制當時叫做Line Pay一卡通，不得再使用Line Pay的名字，從此之後分道揚鑣，之後Line Pay一卡通也被迫改名叫做一卡通Money。

[@mwtk224]

其實蠻正常的，分手了幹嘛還給你用我的東西？ 基本上當時候合作一卡通就應該思考沒有LinePay的未來，畢竟在LineBank出現之後整個金流體系逐漸完整，主動方變成Line這邊了！至於分手的原因眾說紛紜，但希望這場合作雙方都有得到自己想要的東西就好了

[@littlesheep3980]

學生族，學生證為主要使用的卡（目前是一卡通）然後還有用icash，覺得現在icash最方便而且有集點～～（使用比例應該4：6左右），悠遊卡早已塵封😂😂

[@mwtk224]

學生證配電子票證的確是很不錯 而iCash倒是真的很方便 重點是不知不覺就集了很多點 再搭配iCash pay跟Open錢包更好用 說到學生證其實 像北部不少學校就是悠遊學生證 一卡通學生證就比較少看到 但也可以看到若一卡通也順利打入這塊 對於能見度跟曝光度都是很好的事情

[@陳冠志-x8q]

身為高雄人的我 還是喜歡一卡通 而且我們捷運可以Apple Pay 到台北都不能用 很不習慣🤣🤣

[@mwtk224]

的確高雄是一卡通主場 加上高捷可是所有捷運率先支持多元支付 其實機捷跟高鐵也都慢慢在進步支付方式 相較之下北捷的支付可以說是慘輸了以上

[@陳冠志-x8q]

可能想知道 MWTK 對呀 真的 高捷真的都走第一！

[@mwtk224]

所以北捷真的要像高雄捷運或者其他支援多元支付的看齊 連機場捷運的支付都已經多元化了這就是根本性的問題 所以有人說台北開放悠遊卡是引清兵入關 但悠遊卡在台北地區坐擁老大太久以及前幾年決策都欠佳 開放其他票證讓悠遊卡可以力求改變對使用民眾來說也是好事 畢竟用過高捷的多元支付後才能體會的原來方便其實不難

[@母胎單身26年-j3n]

真羨慕，可惜臺北不能用不然我搭捷運就不用拿悠遊卡直接用手錶刷卡了

[@mwtk224]

真的！！台北民眾表示非常羨慕

[@莫弈]

謝謝分享^^

[@mwtk224]

謝謝喜歡😉

[@莫弈]

@@mwtk224 不客氣^^

[@WenXian01010]

請問你知道在桃園搭公車的話，是一卡通搭車費用便宜還是悠遊卡啊？

[@mwtk224]

兩者應該是都差不多價格，使用範圍也是一樣的唷！😉

[@WenXian01010]

@@mwtk224 了解

[@WenXian01010]

@@mwtk224 謝謝喔

[@mwtk224]

@@WenXian01010 不會唷！😉

[@Ayu-Zed]

在我眼裡是一卡通輸給悠遊卡，每月1號的自動加值10%

[@mwtk224]

JCB要搶到才算呀~ 這樣說的話範圍太大了 不過10%JCB今年續辦是不錯 重點是名額還是增加

[@陳冠志-x8q]

可能想知道 MWTK 高雄人 還是喜歡一卡通

[@木木勤]

因為一卡通有高捷少女

[@mwtk224]

@@木木勤 那時候高捷少女掀起了一波風潮 高捷推出這種創意行銷也讓高捷更多元

[@poyuchen7007]

其實一卡通蠻好心讓給悠遊卡 起初國光定期票要包給一卡通來做 一卡通還沒跟LINE合作前，一卡通有去搶Samsung pay

[@mwtk224]

應該一卡通在電票跟電支方向 選擇全力往電支去發展 Samsung pay讓悠遊卡拿到是好事 不然Line Pay一卡通有完整的電支環境 又拿到Samsung pay這悠遊卡怎麼打...

[@zdb2290]

悠遊卡公司連東京的交通卡可以借鏡、照抄都不會，去過東京的人應該知道，交通卡可以綁在apple pay裡，過地鐵改閘口時，手機拿出來感應一下就過去了，連解鎖都不用，儲值就直接用apple pay儲值，便利商店、販賣機買東西也是一樣，悠遊卡要是能早點像東京交通卡一樣，早就擊敗一卡通了

[@mwtk224]

就是像西瓜卡一樣拿iPhone就到處趴趴走 說不定悠遊卡內部也是分成兩派 一派跟三大Pay合作強化票證功能 一派是發展自身電支平台 其中加上台北市長的壓力 最後端出了悠遊付這個支付平台出來

[@zdb2290]

@@mwtk224 發展自己的平台太不方便了，還得裝它們的APP，每種Pay一個APP，付錢都在那邊看要用什麼APP

[@mwtk224]

的確依照目前情況以後可能會變成 什麼場合什麼支付是方便還是累人 但若公司有使用者基數何不發展呢 所以悠遊卡走了這條支付平台的路 我只能希望他能越走越好樂觀其成

[@老漁趴趴走]

自從悠遊卡被一卡通吃豆腐，任何決策都讓悠遊卡每況愈下

[@mwtk224]

也不能說全部是一卡通吃悠遊卡的豆腐 畢竟悠遊卡也在大台北地區獨佔這麼久 這是事情結果中間的過程是悠遊卡造成 一卡通加速讓悠遊卡有危機也是件好事

[@wengchiwang]

悠遊卡被一卡通吃豆腐，明眼人都知道誰在放水，一家公司這樣放水，高層不用負責？？真醉了。

[@虧雞老爹]

@@wengchiwang 確實，近年誰執政?誰吃豆腐?明眼人都知道誰在放水啊~~

[@mwtk224]

悠遊卡公司屬於台北市政府管的 電子票證上面我覺得說吃豆腐有點太Over 因為悠遊卡到此時此刻的現在發卡量還是居冠 基本上較大問題是出在決策跟創新 你票證部分沒有創新 而電支部分又慢了競爭對手很多拍

[@hansonlin6377]

我也是最近才發現一卡通崛起了，跟Line合作實在太強大，Line的用戶數是非常多

[@mwtk224]

只能說一卡通的決策者看的比較遠 是第一家電票申請電子支付執照 進而讓Line有合作的機會產生 雙方也經過長時間的多次會議討論 才發展出了LinePay一卡通帳戶

[@loveforpai]

除了利益考量外，另外一個難題是技術規格不相容啊，apple nfc不支援悠遊卡MiFare晶片，所以要悠遊卡更新系統?還是iphone主動更新晶片?二個都是妄想啊…

[@mwtk224]

技術規格早期蘋果也是為西瓜特製化過 或許可在韌體上做出一個台灣地區專屬版本 但MiFare比起西瓜的Felica等級還是差不少 三大Pay中的Apple Pay我們先暫時擱著不說 那說說 Samsung Pay這發表會都發了 也信誓旦旦的說你悠遊卡就在三星手機裡面 不管是三星還是APPLE都是台灣地區前幾的手機廠牌 記得在2019年初悠遊卡有回應過APPLE PAY的發展不在亞太 這邊可以推論可能悠遊卡嘗試但失敗也或許連嘗試都沒有 但手機裡的Pay就是你的悠遊卡還是民眾所期盼

[@athenagrant8443]

Apple支援Mifare晶片，中國幾個省份都開放AP結合當地交通卡，中國是Mifare。 如果沒跟LP簽斷，覺得以一卡通的衝勁，可能會率先和AP合作。 完全不期待悠遊卡公司...

[@mwtk224]

@@athenagrant8443 目前還是只能期待悠遊卡了 畢竟他是全台的票證之王 一卡通目前受限Line的決策跟管理 如果一卡通真的率先登上三大Pay 我真的驚訝嚇到下巴掉下來

[@李宥慧-n9x]

蘋果問題最大，他的態度，高高在上，仗著台灣這種蘋果的奴隸，漫天要價，自己要做賤，要當盤子，就不要叫

[@李宥慧-n9x]

不可能，蘋果咬死45%，誰要？誰要當盤子，你嗎？做不到，不要嘴

[@poyuchen7007]

一卡通提早卡位台北捷運以及電子支付刺激悠遊卡打破一卡獨大的市場型態是好事 像一卡通進北捷後不久悠遊卡隨即停發押金制悠遊卡 悠遊卡南下悠遊高雄受阻重重 像一卡通提早跟穿戴裝置合作，一卡通有garmi pay跟fitbit pay，悠遊卡隨即跟garmi合推手表 造型卡部份也在互尬，悠遊卡跟零嘴品牌合推聯名商品，一卡通文創跟宗教推出相關產品 然後最近跟隨一卡通的腳步發展電子支付

[@mwtk224]

照歷史軌跡來看一卡通比較勇於突破 而悠遊卡則是兵臨城下時才做對策 當然兩者互相競爭對使用者絕對是好事 一卡獨霸後果就是像悠遊卡在台北一樣

[@home7233]

我只有搭捷運 超商購物用悠遊卡 沒有兩個相比較的感覺 印象中2012左右拿下去高雄搭也可以

[@user-Willis_Huang]

0:16 能不能提供一開始的架構圖阿~因為每次都一下就縮到一邊了

[@mwtk224]

OK，之後我會更新再影片資訊欄裡！

[@yifu330]

對於只有拿來搭捷運、公車的我 都可以啦ww

[@mwtk224]

的確是這樣子沒錯！基本上每個票證的應用範圍很相似主要看你是在北部還是南部😂

[@yifu330]

@@mwtk224 南部（雖然兩張卡都有(/ω＼)

[@mwtk224]

@@yifu330 就是通通有！不用去管到底要用哪張卡👍👍🤭

[@poyuchen7007]

一卡通在雙北市平常無1280需求、小額支付改用LINEPAY街口、北市youbike轉乘無優惠(但新北租借不受影響)、在台北市無停車需求，這些都接受的話其實可以取代悠遊卡

[@poyuchen7007]

PS.建議使用一卡通聯名卡，可以一卡兩用 KOKO金融卡、LINEPAY金融卡可以一卡多用

[@mwtk224]

@@poyuchen7007 可以取代的真的不少 可以看到一卡通及LinePay建立的生態圈 不管是悠遊卡還是一卡通應該在都會區 都可以暢行無阻

[@poyuchen7007]

後來發現北市部分民營停車場有一卡通或LINEPAY，以現場為主選擇哪種支付方式

[@mwtk224]

現在停車場多元支付的方式越來越多，通常不會只有特地支付！這是很好的一件事👍

[@kunhaoho8349]

看地區...台北大概87%都用悠遊卡

[@mwtk224]

畢竟悠遊卡大台北地區獨佔這麼久 但台北地區開放沒有一卡獨佔之後 其他電票業者也是持續強攻這市場 加上悠遊卡的電支跟電票發展方向 還市佔率高就是吃已經有的發卡數 不過今年發展悠遊付電支平台之後 電票結合電支或許是能夠力挽狂瀾 把在電支輸的部分一次給他討回來

[@蘇贏-s2h]

@@mwtk224 桃園免費車票本來使用一卡通 換市長後改用悠遊卡 還有得拼

[@mwtk224]

@@蘇贏-s2h 說到桃園公車這個事情 之後可以講一件更有趣的事情 只能說桃園公車的電票這決定 間接決定了歷史巨輪的前進方向

[@莫弈]

請問，你統計數據從何而來呢？

[@mwtk224]

@@莫弈 我猜應該是體感認為87% 但就以實際發卡數跟流通金額 台北地區悠遊卡真的佔比不少

[@bobor2022]

我吃驚了...我生活周遭還沒看到有人用一卡通...完了，在新北市生活，要天龍化了...不知世界了

[@mwtk224]

應該是一卡通這電子票證沒看過正常 畢竟功能性跟悠遊卡重複不少 這就跟你去高雄大部分也是用一卡通 但是如果在台北用LinePay支付的話 一定會聽過而且知道一卡通 因為當初一堆人搶著辦一卡通帳戶送88元 加上申辦成功會送你一張透明一卡通票證 一卡通的北部票證通路也是慢慢建立起來 可以用悠遊卡的地方大部分也可用一卡通

[@poyuchen7007]

新北市也算是全台人口的縮影，當然增加一卡通的使用範圍，讓旅居新北的南部人增進便利性

[@jay70134]

直接跟3大Pay合作確實是最快的也最方便的，但目前連已經宣布合作的Samsung pay都還沒正式上線，要加快腳步了

[@mwtk224]

的確若直接跟3大Pay合作就是最強電票 但悠遊卡看一卡通電支玩的順風順水的 加上柯市長一聲要消滅市場上其他對手 所以悠遊卡只好先推出自己的悠遊付了

[@poyuchen7007]

以前台北是一卡獨大走向多卡競爭演變成現在的多元支付

[@mwtk224]

台北以前一卡獨大是悠遊卡最強 現在多元支付進入台北之後 悠遊卡的金鐘罩彷彿被瓦解 能夠生存下去只能各憑本事了

[@HengJyun]

大X發自助結帳用信用卡和悠遊卡，不少公共停車場也用悠遊卡，本人較常用悠遊卡

[@mwtk224]

的確目前雙北公有停車不少都是悠遊卡，但我看最近也有多元支付了！除了悠遊卡之外也有一卡通跟電子支付可以支付停車費🤔

[@ayen503]

悠遊卡進三大 pay 之後，很多人應該就可以過著無卡生活了。 :) 新年快樂

[@mwtk224]

如果真的這樣就可以過著無卡生活 但現況可能還需要克服不少的問題 不管是硬體技術上還是利益上都是 但對悠遊卡進入三大Pay保持樂觀看待 Samsung pay 或者Apple pay都一起來吧 期待悠遊卡新的一年發展 新年快樂！萬事如意！

[@pinger5336]

一卡通業配文??

[@mwtk224]

哈哈哈，我也希望是葉配齁 但我只是從電支跟電票環境 去看看悠遊卡這幾年的發展 當然也希望悠遊卡越來越好

[@陳冠志-x8q]

沒吧 一卡通我很喜歡 比較方便

[@mwtk224]

一卡通跟高雄捷運搭配真的相輔相成 加上高捷也是全台前幾開放多元支付 再搭配上電子支付的LinePayMoeny 真的從電票到電支一卡通都沒漏掉

[@frank81926]

是悠遊卡落後太多了

[@mwtk224]

的確之前悠遊卡落後很多， 但從2019年開始已經急起直追 2020/03會上線Samsung pay悠遊卡 2020/03底會全面開放悠遊付 至於民眾能否接受就待市場反應了

[@MrScottmenu]

因為這個影片，我第一次知道還有一卡通，目前都是使用悠遊卡，想去試試看一卡通，哪裡有在賣一卡通的？

[@mwtk224]

各大便利商店還有網路都有賣實體卡唷 若之後一併申請LinePay後 使用上會更便利！👍

[@MrScottmenu]

@@mwtk224 感謝，那我去試試看LinePay，平常都是付鈔票的，之前很少用的原因主要是想要寫出一個沒有bug的系統是不可能的事，所以對電子支付信心不足

[@mwtk224]

從2015年開始就已經發展支付環境了 時至今日整個環境應該算成熟了不少 當然不管是使用什麼支付平台 都要把自己的金錢小心使用 當聰明的消費者善用支付才是正解

[@poyuchen7007]

去中國信託辦LinePay卡就有了

[@poyuchen7007]

悠遊卡為什麼會輸給一卡通？ 其實一卡通在於發行量及使用範圍屈居劣勢，可以去跟市佔第一的中華電信、市佔第一的LINE、全台各個交通領域、發卡量高信用卡銀行、全聯中油等談合作，慢慢這幾年有把一卡通發卡量拉抬到現在超過2000萬張 而電子支付條例一過一卡通搶到電子支付執照跟LINE水到渠成推出Linepay一卡通，可以懂得跟市占率高的對象合作提升品牌能見度成為電支龍頭 至於悠遊卡能說嘴的市占率高，但沒其他業務發展 而當初一卡通董事長發下豪語讓一卡通成為市民生活卡現在不是夢

[@mwtk224]

現在變成悠遊卡的願景 一卡通在實現而且做更好 真正走入你的日常生活 成為一個支付好工具

[@yoorana1302]

@@mwtk224 排骨飯也能刷。

[@mwtk224]

現在可以支付的地方是越來越多 餐飲娛樂交通應該都會涵蓋到了

[@Kevin-9936]

路邊攤，早餐店沒有啊😑

[@user-Luca0910]

一卡通不好用說實話 很多販賣機都是悠遊卡only 電子票證也是悠遊卡才有 一卡通除了跟政府合作變成市民卡的底卡之外 應該也沒啥用了

[@mwtk224]

自動販賣機其實現在很多都支援多元支付，像是黑松的還有支援街口跟LinePay 😏一卡通在票證上面發卡量不及悠遊卡也是事實，只是論通用性的話我覺得兩者沒有差異到非常巨大就是了😎

[@黃鴻升-r5e]

LINE pay註冊OK一卡通還要另銀行帳戶

[@hdorime]

新北人，還沒用過一卡通

[@mwtk224]

現在台北一卡通的能見度 應該比幾年前高了不少 現在一卡通搭北捷也有回饋 算是滿積極在拓展可使用的通路

[@poyuchen7007]

像公車捷運的路網新北都配合台北市包括悠遊卡，因為是共同生活圈密不可分

[@mwtk224]

@@poyuchen7007 雙北共同生活圈 的確讓悠遊卡範圍更大且密不可分

[@PageHCF]

所以有什麼可以一卡到底，或是手機程式一個用到底的，推薦一下

[@mwtk224]

目前台灣的支付還沒有辦法一種支付通用 不管是LinePay還街口都只能應付大部分 或許需要兩三種搭配的情況下才能實現 電票一個、支付APP一個、三大Pay一個 要像對岸微信支付那樣可能還要等等了 畢竟目前台灣行動支付發展起步較慢 而且ATM又是全世界密度最多最方便的 小店覺得收現金比較好不想被抽手續費 我覺得行動支付能讓你用的方便 而且依照場合切換不同付款方式 可享有回饋讓你無形中多省了一點

[@PageHCF]

那你用的手機付款有那幾種

[@mwtk224]

@@PageHCF 頻道影片介紹過的我都有在用 你如果不知道用什麼可以從泛用型下手 像是街口支付、LinePay、台灣Pay 專用型的話若常去全聯可以下載PxPay

[@PageHCF]

好哦感謝

[@mwtk224]

@@PageHCF 不會😉😉

[@rickychuang2930]

悠遊卡有跟很多銀行信用卡金融卡三合一，習慣用信用卡加值的客戶很多。

[@mwtk224]

目前的確有不少銀行有聯名悠遊卡 也有自動加值的功能是很不錯 這點不管是一卡通還是悠遊卡都該讚許 只是跟影片中悠遊卡放手機內不太一樣

[@seeyou7762]

不覺得一卡通有比較好啊....一卡通聯名卡優惠沒有比較優

[@mwtk224]

影片主要述說電支跟電票的發展方向 如果把聯名卡拿進來說的話範圍太大 JCB10%每月搶到的確超級猛的優惠 所以我知道你說悠遊卡比較好的原因

[@dh101539]

真的希望悠遊卡公司可以跟蘋果手機合作 一直說在溝通但是都沒有下文了

[@mwtk224]

只能回覆還在溝通！不然誠實告訴民眾沒有結果不是被罵翻，不過中間牽扯到很多不單是悠遊卡自己願不願意合作而已？蘋果可是出了名的難搞，總之悠遊卡票證登上蘋果手機還有得等啦！假如有好消息悠遊卡公司一定光速宣布不用擔心😂😂

[@李宥慧-n9x]

​@@mwtk224 蘋果這種高高在上的態度，不要悠遊卡了，一卡通有不會跟你玩

[@李宥慧-n9x]

@@mwtk224 你去怪蘋果啊，怪悠遊卡幹嘛！😡😡，敢嘴嗎？你們沒有種

[@mwtk224]

@@李宥慧-n9x 😅😅😅

[@nz10181]

能像美國或是韓國一樣，出門買東西都是用NFC感應消費，那才是真的最好用

[@mwtk224]

這樣子的確是一個方便的場景，只是目前不管是票證公司還是Apple都可能還需要努力一下？😉

[@蔡宛真-w9v]

原來如此

[@mwtk224]

就是這麼簡單🤔

[@jhaohongcheng5932]

悠遊卡只要放棄跟一卡通聯合就會勝利。悠遊卡只服務台北市公用運輸就立於不敗之地。

[@mwtk224]

悠遊卡不太可能跟一卡通有合作關係 電票市場悠遊卡還是佔有領先地位 如果合作且不是承認自己徹底的失敗 而台北市長會被砲轟到抬不起頭 悠遊卡電票要走創新結合手機三大Pay 電支則是發展自己的悠遊付拓展通路

[@soin2476]

很美好的電子支付幻想…，但台灣要發展什麼電子支付、什麼Pay之類的，還久呢… 也許你是活在十年後的未來，剛剛穿越回這個時代？ 無論什麼支付都好，最大的問題就是成本誰付？ 消費者肯定不會想付，甚至還要優惠呢 而店家？在沒有像中國大陸那種近乎市場壟斷的情況下，店家又仍有充份的現金交易選擇，會那有哪個店家想付這代價？ 最後就是平台商自行吸收，努力逐夢，募資啊、燒錢啊、再募啊、再燒啊 等燒完後，一切恢復正常，公司倒閉或收縮營運，感謝各位冤大頭的股東 - 就像那浮爛的外賣平台，有免運、折價卷時，大家搶著訂，等折價卷用完了？恢復正常、外送員開始喝西北風…

[@mwtk224]

的確有可能像你說的一樣終究是幻想 但若以2015年跟2020來說 台灣的支付環境已經進步不少 不過若要跟對岸相比還差太遠 就像我以前影片提到的一點 很多Pay之後會消失只剩下市場前幾名 畢竟我們活的這時代是贏者全拿 他們現在就在比氣長看誰能撐住 而另一點就是支付環境的推動 隱憂可能是台灣ATM密度高的情況 還有通路的推廣順路程度 畢竟我加入你要抽3%拿現金比較好 外送平台要說其實也講不完 外送平台的競爭比電支平台還畸形 加上抽30%又多次降低外送員薪水 這樣子的確苦了那些辛苦的外送員 台灣發展電支雖然起步慢了一點 但若真能發展起來何嘗不是件好事 就希望不是幻想而是能實現的

[@賴永吉-m7x]

今年是2022年，才兩年而已。電子支付氾濫了！不用到10年。

[@mwtk224]

我覺得目前離氾濫還有點遠啦，目前還是選擇市場前幾大

[@stegerlu]

LINE Pay一卡通已經改為LINE Pay Money了，這樣也比較不會搞混電支與電票

[@mwtk224]

沒錯，先前LinePay app影片也有說到 這樣子改名就比較不會電支電票分不清 而且一卡通其實沒有消失 Money的O就是一卡通的Logo

[@MarkMark-h1r]

可是我不會想買一卡通，台北市人，可能看悠遊卡習慣了

[@mwtk224]

在台北以電子票證來說還是悠遊卡佔大宗，不過一卡通還是愛金卡的普及率都在上升！或許是因為電支帶動電票成長🤨

[@myronm6964]

一卡通如果支援1280月票就好了

[@mwtk224]

這樣悠遊卡就完全沒有用了啦！太殘忍啦😂😂

[@poyuchen7007]

1280月票試辦一年後有計畫開放其他票證，或許一卡通會上，因一卡通可支援交通運具跟悠遊卡不相上下，據傳一卡通有跟北市府洽談，但是沒洽談出結果就是了

[@mwtk224]

還要等一陣子就是了，看之後有沒有消息發布了😏

[@chenfion168]

一卡通是是啥啊？

[@mwtk224]

一卡通是由一卡通公司發行的電子票證 由南部發跡目前全台各地都有通路 而在電子支付這塊更是與Line進行合作 發展了LinePay一卡通讓支付應用更多元 一卡通電子票證發行量是第二 電子支付使用者及通路數是全台第一 喔對了，LinePay一卡通改名了 改成了LinePayMoeny！😉

[@poyuchen7007]

@@mwtk224 LinePay的出現是減少收銀櫃臺刷卡機的布建，支付平台橫跨安卓與IOS，綁定方式也多元，沒有太高的硬體門檻任一手機可以直接使用

[@mwtk224]

@@poyuchen7007 QR code這種方式真的是讓小店家也願意嘗試多元支付，但未來應該會是NFC感應跟QR code雙軌並行，畢竟NFC感應還是比QR code掃半天來的快很多

[@TimLiDongYun]

悠遊卡完敗是不爭的事實，當年如果也去申請電支執照，今天就不會輸得那麼難看。當年若積極發展電支，說不定今天和LINE合作的是悠遊卡而不是一卡通。

[@mwtk224]

如果提早走向電支發展可能會比現在好 但其實悠遊卡受限於台北市政府的管理 而從15年到19年悠遊卡發展的不算很好 期待2020年悠遊卡有新的氣象跟發展

[@keven710310]

悠遊卡比較好用

[@mwtk224]

悠遊卡一定有它好用的地方 畢竟悠遊卡也是深耕北部地區多年 但我主要是敘述電支跟電票部分 每個人有每個人的看法這很OK的 我希望悠遊卡今年能夠在電支及電票突破 靠著Samsung pay跟悠遊付這支付平台 扭轉前幾年的頹勢

[@程品品]

可是樺達奶茶只能用悠遊卡付錢zzz 在高雄根本很少人有悠遊卡啊

[@mwtk224]

的確在高雄一卡通比悠遊卡普及跟好用多 當然還是有是某些電子票證專用的 這是無可避免的

[@mwtk224]

高雄人表示：我們才不喝咧！😏

[@AlanLin]

呃～這標題叫做"悠遊卡為什麼會輸給一卡通？" ，不懂，哪裡輸？

[@mwtk224]

我是以發展電子支付的狀態來說 悠遊卡的確是輸給了一卡通了 若以電子票證來說因為決策諸多問題 導致三大Pay一直沒有率先支援 在電支落後電票沒有創新情況下 悠遊卡贏的只有那八千萬發卡數 當然若你是連著JCB聯名卡來看 每月悠遊卡加值10%回饋來說很棒 悠遊卡的確不差且沒有輸 但整體狀況來說的話... 沒輸的話柯市長幹嘛說要殲滅敵軍

[@keven710310]

@@mwtk224 錯

[@mwtk224]

@@keven710310 就電子支付的看法來說 我的認為是如影片內容敘述 每個人有每個人的看法很OK

[@賴永吉-m7x]

今年2022年，一卡通跟line pay 已經分家了。一卡通可能又要轉形了。

[@mwtk224]

對呀！相關專題的影片會在近期陸續跟大家見面😏

[@西街少年]

身為台北人 我只用悠遊卡 沒有為什麼

[@mwtk224]

如果你是拿三星手機的話 在不久就會推出Samsung pay X悠遊卡 可以去用用看 而不管是悠遊卡還是一卡通 民眾當然是希望越來越好用 電票方面悠遊卡率先支持Samsung pay 這是相當值得鼓勵跟讚許的 我之後Samsung pay一定會有一張悠遊卡 但電支的部分如何追上一卡通 這就要看今年悠遊付的營運策略

[@a0931398995]

沒錯，而且發票不印

[@mwtk224]

@@a0931398995 發票歸戶下去的確連發票都不用打，Samsung pay悠遊卡也可以去便利商店機台辦歸戶！這樣的確方便了不少

[@fxpikachu7637]

悠遊卡還是贏呀 老人根本不知道一卡通是三小

[@mwtk224]

不要這麼說啦！ 高雄年紀大還是知道一卡通啦 畢竟高雄是由南往北慢慢發展 悠遊卡是固守北部地區太久了

[@y20070122x]

我比較想要聽當初財政部整合各家Pay的QRcode計畫，我覺得應該是胎死腹中了…

[@mwtk224]

去年頻道有做過相關的介紹影片，目前來說的確是胎死腹中了！我要是其他第三方支付業者可能也不會同意整合的就是了

[@godizza]

我只能說，要不是定期票綁悠遊卡，早就沒有一定要用悠遊卡的理由了

[@mwtk224]

現在有一個小問題是悠遊付出來了 但對定期票的方案跟制度都還沒有公佈 讓人覺得是否急著推出 而忽略了持有定期票的民眾了

[@godizza]

@@mwtk224 私以為悠遊卡公司會用定期票再繼續綁住顧客，藉以讓悠遊付的黏著度到達一定程度，才會慢慢取消定期票的優惠。 否則以我個人而言，只要失去定期票的優惠，悠遊付是沒有足夠大的吸引力

[@mwtk224]

我原本也想說應該先照顧好定期票的民眾 畢竟已經使用定期票的是確定離不開的人 那他們轉換成悠遊付的機會也是高了很多 只要配套措施下去根本不用行銷還是廣告 但這可能一切都還在研擬中才沒有先公佈 畢竟定期票的群眾也是為數不小的一群呀

[@鯊鯊鯊-m6x]

LINE PAY 跟一卡通分手了

[@mwtk224]

關於Line跟一卡通分手的新聞，頻道會再近期製作幾部片來討論以及說說我的觀點！至於你說現在Line跟一卡通分手，悠遊卡公司的悠遊付是不是爽到了？這部分也會在之後做電子支付的現有環境來說明👍👍稍微期待一下吧😎

[@athenagrant8443]

只有吃四海遊龍時，會用NFC sim卡裡的悠遊卡。 希望一卡通或悠遊卡採用「日本西瓜卡和AP」合作模式。 GP也趕快合作！！！

[@mwtk224]

的確若能跟西瓜卡一樣上AP 那受惠的就是廣大的使用者 不只AP還有GP跟SP一樣

[@yoorana1302]

希望有東南東北亞可用的全都通。

[@mwtk224]

要全亞洲一個支付走透透這...很難囉！ 跨境支付Line目前才串連幾個亞洲地區 亞洲以使用人數來說最多的應該是微信 看先支援三大Pay比較實在有希望 畢竟有些地區信用卡付款沒有全部落實 期待一天出去玩可以不用換鈔票 手機在手就可以到處支付

[@yoorana1302]

@@mwtk224 手機有個萬一世界全就不能通了。

[@mwtk224]

的確有可能會成為這樣子的情形！🤣

[@Constance3698]

@@mwtk224 這個有啊，微信支付寶，看你敢不敢用而已⋯⋯

[@mwtk224]

微信支付在對岸走透透是沒有問題，但是要在東北亞或者東南亞難度不低！主要是微信支付靠自己內需市場就爽爽過了！

[@wh1874]

輸個屁一卡通的使用範圍比悠遊卡少太多了

[@mwtk224]

影片講的範圍為電子支付及數位化過程，如果你要說電子票證悠遊卡的確佔比很高😀

[@dragonYuki2011]

悠遊卡已經要再三星pay上線了 現在已經再封測了 今年1月的更新使用者的三星pay目前都已經更新悠遊卡代碼 等開放而已了

[@mwtk224]

的確去年開過記者會之後大家期待很久 而先前有消息證實已經在內部測試階段 悠遊卡之後電子票證跟電子支付的發展 會是接下來的重點

[@yenchunwang8043]

等上線等好久 一拖再拖

[@dragonYuki2011]

沒辦法 因為擋到某些人的財路 內情我也不方便說太多

[@mwtk224]

@@dragonYuki2011 擋人財路是絕對可預期的 會讓人這麼期待是因為大動作開過記者會 只能說風險評估上面沒有做到很好 而看先前內測流出的情報圖 身為拿三星手機的我真的相當期待 到時候一出馬上加一張進去Samsung pay

[@mwtk224]

@@yenchunwang8043 就目前已知消息 真的快了是不用再等很久 反正最壞結果2020年一定會出現 加上內測已經運作好一陣子了

[@章慧-z5x]

&

[@jiekema1655]

大陆是用手机打开支付宝一刷。

[@mwtk224]

以目前支付環境完整度 微信支付還是支付寶是很成熟 反而帶現金鈔票會遇到店家不收 只是上述兩種還是掃描QR code 若能走到NFC感應會變得更快速

[@jimmy9668]

悠遊卡好處只有月票優惠🥱

[@mwtk224]

1280如果對常用的來說是滿不錯的

[@citrus7811]

完全不知道一卡通🤣🤣🤣 說實在很多都用Apple Pay 就屌打一堆了 悠遊卡實用性已經跟信用卡結合起來了 換來換去其實也麻煩的

[@mwtk224]

已經習慣的就不會去注意其它的，所以悠遊卡用習慣真的不會去注意其他電子票證很正常😆😆

[@Crystal-gv4oz]

有嗎.... 我一卡通的卡儲值了500元一個多月都用不到 我住台北

[@mwtk224]

如果有開通LinePay一卡通帳戶的話 每個月丟個幾百幾千進去帳戶裡面 設定餘額不足自動加值500元 加上現在用一卡通搭北捷筆筆回饋2% 一卡通可以應用的範圍其實也不算小 基本上可能只有差悠遊卡一些些 畢竟悠遊卡深耕台北地區這麼多年了 有搶到悠遊卡JCB10%的話就先用悠遊卡

[@a0522a2000]

一卡通有比較好？嘖嘖

[@mwtk224]

以電子支付的發展狀態來說 一卡通是比較好也比較健全 悠遊卡今年推出悠遊付之後 會不會力挽狂瀾還是不理想 一切都要等到上線才會知道 一卡通目前比較好是沒錯啦

[@xavierchang]

柯師博自已在2019年說要半年內殲滅對手(一卡通)啊！這次又要推說台灣人民素質差了嗎？這就是柯學！ 我高雄人當然用line pay一卡通，回饋活動多又可以搭捷運，悠遊卡就是北市府養的老人想法公司而已。

[@mwtk224]

一卡通在高雄不管是電票還是電支 都是讓悠遊卡望塵莫及的地步 而悠遊卡也看自己不能這樣下去 才毅然決然的推出了悠遊付這平台 但是能夠力挽狂瀾還是直接下去 只能等待時間給答案了...

[@jay70134]

這件事情上柯沒說台灣人素質差這種話吧，無需腦補，但悠遊卡真的要加油，速度太慢

[@mwtk224]

柯市長只有說過半年內上線殲滅敵軍 所以悠遊卡公司壓力下才端出悠游付 但是只是先公布實際上線日還不知道 有時候柯市長話就說太快不會管後果 對於支付市場的評估跟悠遊卡的未來 彷彿就是一卡通過很爽悠遊卡怎會輸

[@xavierchang]

@@jay70134 就是上次obike事件，自行google可以找到一堆資訊。

[@mwtk224]

柯市長說話風格就是如此也不太需要見怪 對於往後悠遊卡的發展我比較好奇就是 畢竟還剩下兩年半左右的任期時間

[@Amos-Shang]

柯神你敢嘴？

[@mwtk224]

純粹理性討論 畢竟我智商也沒有157😉 怎可能嘴柯師傅呢

[@木木勤]

一卡通因為有高捷少女

[@mwtk224]

的確高捷在這方面也是領先了北捷 多元化嘗試出來的效果都不錯 高捷少女的一卡通卡片很可愛

[@悠綠子]

無感欸，至今還沒想過要用一卡通 而且悠遊卡陸續出造型卡，我反而覺得會取代一卡通，如果高雄可以開放用悠遊卡的話🤔🤔🤔

[@mwtk224]

的確在造型卡這塊悠遊卡贏一卡通，但在高雄來說應該還是一卡通比較好用🤔

[@黃泉-i6i]

不要逼我都用現金付個錢囉哩八唆的

[@mwtk224]

現金拿出來最方便！ 只是有時候要在那邊掏錢浪費時間😂

[@cher1109ling]

就是有一種在台北習慣悠遊卡，到了高雄自動拿出一卡通的Fu🤣😂 #話說最近才知道原來當初一卡通指環製作公司是先找上悠遊卡公司談合作，但.....所以後來才跟一卡通合作🧐🤨🤔

[@mwtk224]

悠遊卡合作比較嚴苛，但是悠遊卡聯名商品在今年就造成兩次轟動了！像是寶可夢跟PS DS4造型悠遊卡都讓大家瘋狂搶購

[@lindalin6540]

一卡通我很喜歡它可以現金儲值　live pay說到底還是要用信用卡我不想用

[@mwtk224]

的確以儲值方面來說算很不錯 LinePay則是普遍一卡通帳戶回饋比較多 但如果信用卡綁Ubear還是高回饋信用卡 其實也差不多

[@yiyatsen]

講那麼多屁話 在台北還是悠遊卡加現金最實在

[@mwtk224]

以電子票證來說可能就像你說的一樣在台北用悠遊卡還是滿不錯，至於電子支付的話...呵呵！😆😆

[@noutei]

Samsung Pay悠遊卡（終於）上了啦 😂

[@mwtk224]

對呀！（終於）上了，我相信不少三星手機的使用者都期待很久了，而且真的不錯用很方便！😉

[@Kevin-9936]

我是三爽粉，這次好用啊😎😎😎

[@mwtk224]

真的好用！！

[@swale3458]

和香港八達通一個卵樣，最初是世界第一，但不思進取，現在Google/Apple pay 已經可以直接使用坐公交了

[@mwtk224]

八達通應該比悠遊卡好不少！

[@Collarfanscam2023]

一卡通勁垃圾

[@mwtk224]

沒有到這麼難用就是了

[@Collarfanscam2023]

假

[@mwtk224]

假？

[@Collarfanscam2023]

剛剛去完臺灣ipass根本無商店用 悠遊卡更好

[@mwtk224]

@@Collarfanscam2023 如果單純以電子票證來說其實都差不多，在支援性上面北部地區悠遊卡確實多一些！建議可以上所屬的卡去查查看目前支援的商店

[@Collarfanscam2023]

@@mwtk224 臺北完全無商店用ipass①般都不收

[@mm-zn1hb]

一卡通高雄的 如果在北部用悠遊卡比較方便

[@阿明頻道]

悠遊卡比較好用

[@mwtk224]

目前現階段來說北部地區一定是悠遊卡比較好用點