Handicapés : pourquoi le métro parisien est l'un des pires du monde

Environ 1,3 millions de personnes handicapées vivent en Île-de-France, soit 12% de la population francilienne. Or, aujourd'hui, sur les 303 stations du métro parisien, il n'y en a que neufs auxquelles elles ont accès, soit environ 3% du réseau métro parisien. En comparaison à Londres, où le métro est à la fois plus ancien et plus profond, 20% des stations de métro sont actuellement accessibles. D'ici 2020, elles passeront même à plus de 40%. Alors que Paris va accueillir les jeux Paralympiques en 2024, comment expliquer ce retard ? Depuis des années, la région Île-de-France et la RATP, avec le soutien du gouvernement, ont exclu le métro de leur plan d'accessibilité pour se concentrer sur le bus et le RER. Mais ce statu quo est de plus en plus remis en cause. En juin 2017, un communiqué de presse de CERIF (le Comité d’Entente d’Ile-de-France des Associations Représentatives de Personnes Handicapées et de Parents d’Enfants Handicapés) interpellait la RATP sur cette question. Mais si les discours commencent à changer, le cadre réglementaire continue d'empêcher que les choses évoluent dans le métro parisien. Explication en vidéo.
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[@1871_Partisan]

J'suis explosé ils ont mis l'image de la station Invalides

[@MrLepetitbonhomme]

Lyon 100% des 4 lignes sont accessibles

[@sylvianefournier]

C'est inadmissible

[@Hiro_Trevelyan]

Bah normal, le métro a été construit dans les années 60-70. En plus, il est encore moins profond.

[@regardemaphoto9323]

Hiro Trevelyan moin c’est profond mieux c’est en cas d’évacuation par contre si tu le connais pas tu te perd

[@Yoshikage-Bowie]

Plus facile quand y'a que 4 lignes

[@TechnoBoomer]

Voilà un cas d'école : en deux mots ça s'appelle un homme de paille ! Si cette charmante journaliste avait fait son job correctement elle se serait tapoté le menton en se disant : c'est l'enfer dans le métro mais existe-t-il une alternative au métro quand on est handicapé ? Et là en 2 clics sur un moteur de recherche, elle serait tombée sur le "Pam 75", un service de transport réservé aux handicapés (et précisément aux porteurs d'une carte de handicapé supérieur à 80 % ou aux personnes GIR 1 à 4). Ce service opéré en DSP par Keolis (filiale de la SNCF) propose des transports de porte à porte au départ de Paris et à destination de toute l'Ile de France. Les déplacement se font en véhicules spécialement adaptés et le service est très proche d'un taxi : - Plages horaires comparables au métro (06h00 à 02h00 du matin le week-end) - 10 courses coutent le prix d'un carnet de tickets de métro ce qui permet 1 aller-retour par semaine - Possibilité de se déplacer avec son chien accompagnateur (pour autant qu'on le déclare) - Prise en charge des déplacements par les services sociaux possibles. - Possibilité de se déplacer avec un accompagnant - etc. Pour les détails voir : www.pam-info.fr Alors maintenant oui, si un handicapé veut s'emmerder à prendre le métro, il va avoir du mal... mais franchement pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple, hein ! Et quand on a fait cette petite recherche qui prend 1/4 d'heure on se dit que Paris propose aux handicapés un service de grande qualité qui permet des déplacements faciles. Si on creuse un peu on s'aperçoit que le chiffre d'affaire du Pam75 est de l'ordre de 75 millions d'euros par an. Il aurait donc été intéressant de faire un reportage sur ce service afin de mettre les parisiens au courant de l'existence d'un service assez unique et que peu de ville sont en mesure d'offrir.

[@altus3618]

Dommage qu'ils en aient pas parlé car c'est une solution beaucoup plus efface et beaucoup plus économique que de s'emmerder à mettre les métro au normes handicapés par contre pour les personnes avec poussettes je suis pas sûr que le service fonctionne

[@laoup26]

Encore quelqu'un qui s'imagine zététicien après avoir vu une vidéo de vulgarisation sur KZbin. Êtes vous sûr d'avoir compris le sophisme de l'homme de paille ?

[@TechnoBoomer]

C'est surtout une question de logique : cette journaliste ne pose pas la bonne question...

[@laoup26]

Francois Druel Et c'est quoi la bonne question ?

[@TechnoBoomer]

La bonne question dans mon commentaire supra (c'est l'enfer dans le métro mais existe-t-il une alternative au métro quand on est handicapé ? ;-)) Et si j'avais été journaliste, j'aurais fait un reportage sur le Pam, pour voir si la réalité correspond à la promesse. Au lieu de ça, la journaliste crie au loup sur cette pauvre Ratp qui est déjà à la ramasse et qui n'a pas besoin de ça ! ;-)

[@Furitokama]

Attention à Londres, il y a moins de station que dans le métro parisien et une partie importante des stations sont aériennes, ce qui nécessite moins de travaux que pour une station intégralement souterraine. A Paris moins de 10% des stations sont aériennes. Notons aussi que le chiffre de 9 pour les stations équipée est pas tout à fait exacte. Il y en a plus mais comme le reste des lignes n'est pas adapté, elles ne sont pas indiqué comme étant accessibles, c'est le cas de toutes les extensions de métro construites ces 30 dernières années. Par exemple sur la ligne 4 Mairie de Montrouge est tout à fait adapté à l’accueil des personnes handicapés mais c'est la seule station de la ligne donc un handicapé qui prendrait le métro ici se retrouverait coincé.

[@MrBibimo]

Une seule ligne accessible ? Mouahahaha ! Venez donc voir les services de la RTM à Marseille ! C'est magique : rien n'est accessible (sauf 2 stations en bout de rame, si tu veux aller au centre ville c'est mort), le personnel s'en fout de sortir les rampes d'accès au bus, et le ticket (ainsi que l'abonnement) est au même prix que pour les personnes valides soit 1€90 dans le bus. Petit bonus: les contrôleurs ont conscience de ça, mais te mettent quand même une amende si tu fraudes au nom de l'inaccessibilité ! (C'est douteux mais c'est la loi)

[@olivieolivier1894]

Pourtant la RATP remplie bien ses caisses chaque début de mois. Au lieu de créer de nouvelles stations ils feraient mieux de mettre aux normes celles qui existent depuis 1 siècle !

[@lhistoireenvert1562]

j'avoue !

[@clemsuryoutube798]

La RATP est déficitaire comme toutes les sociétés de transport (gestion ou infrastructures) d'Île de France..alors le dites pas n'importe quoi non plus.

[@svis6888]

Il est difficile de le faire à toutes a cause de leurs emplacement, sous une rue ou un immeuble pr exemple

[@lecyber-purgatoire9803]

Étonnant qu'il n'est pas parlé de Tokyo, la ville ou il y a des ascenseurs à quasiment toutes les stations de train et de métro et un service qui accompagne les handicapés jusque dans le train... Sans oublier qu'il y a pas mal de wagon avec des endroits pour chaises roulantes.

[@maelstrom57]

koolkazokuTV Ce métro archisaturé avec des wagons tellement remplis à chaque station qu'ils ont des employés spéciaux pour faire pousser les voyageurs dedans ? C'est de ce métro que tu parles ?

[@s1stemique]

melv douc ah ouais c'est marrant parceque ton commentaires est totalement un cliché

[@Sarah-qr7ku]

DocTen : son com n'est pas cliché, c'est la vérité. Il y a bien des gens dont leur métier est de pousser les voyageurs dans les wagons pour en faire rentrer le plus possible. KoolkazokuTV : Pas besoin d'aller si loin ! A Bruxelles 100% des métros sont accessibles aux handicapés.

[@darkpheonix69008]

Sarah23805 j'ai habité à Tokyo deux ans avec métro/trains en heures de pointes, beaucoup de déplacements pro et je n'ai jamais vu ça qu'elle que soit la ligne

[@erikrossen4268]

En effet ça aurait été super intéressant de voir ça, surtout que c'est Tokyo qui accueillera les prochains JO! (Londres - Tokyo - Paris) mais bon je suppose que sans journalistes qui maîtrisent le japonais et connaissent bien le pays c'est sans doit compliqué.

[@QueenXKnit]

BRAVO pour cette vidéo!

[@air-g775]

En fait le métro Parisien est un des plus anciens métro d'Europe avec celui de Londres. Le plan des Lignes est nettement plus organisé et logique que celui de Londres. Si vous ne pouvez pas prendre le métro il y a le RER ou le tram ou le bus bref l’embarras du choix. Moi je trouve qu'il est bien ce métro.

[@NarquelieNarmo]

Comme quoi, on en revient à la même chose : On ne débloquera la situation que si c'est rentable. Dégeulasse

[@Kowzyh]

Hurlelune Tu sais, pour dans la vie, il y a toujours un gagnant et un perdant. Si tu gagnes, ton adversaire perd, et vice-versa. Là, si les grandes entreprises investissent, c’est pour gagner, pas pour perdre. Alors comme là c’est pas rentable, il préfère ne pas jouer au jeu, pour rester sur le trône.

[@chloe-pw9pi]

C'est claire ! Mais ils ont rien à foutre ! A par contrôler et monter les tarif des tickets et carte navigo

[@choufleur9186]

En même temps faut pas être hypocrite. Tu veux mettre 100€ dans un projet si je te dis que dans 1 ans ça t'aura fait perdre 50€ ? Et c'est pas parce-que c'est des "grandes" entreprises que le raisonnement est différent...

[@user-ng3eh8nw3x]

Faut bien financer tout ça

[@lucasperez7230]

Faux !!!! Le gouvernement va investir plusieurs milliards pour modernisé les métro de Paris et par conséquent les adapté ! Et si se que tu serait vrais le gouvernement ne mettrai pas 97 milliard dans l'éducation

[@frenchyontravel]

Honte d'attendre des jeux olympiques pour débloquer ces sommes astronomiques. La honte

[@jerepondsaunomlepluslongjamais]

Aries Snake C'est ce que Paris vas faire avant 2024... C'est après tout normal car la France n'a pas assez d'argent pour "reconstruire" un métro.

[@electronlibre17]

A corriger: " l'erreur systématique: Handicapé = fauteuil roulant!!!" Nous sommes très nombreux à nous déplacer avec des cannes ou béquilles très difficilement et c'est l'enfer!!!! En plus les rares ascenseurs ou escalators sont souvent en panne quand on en a besoin... Alors pensez à nous et stoppez une discrimination dans la discrimination!!! C'est exaspérant ce manque de respect!!! Rendre obligatoire dans toutes les stations l'accès handicapé et tout de suite!!! On n'attend pas des années pour augmenter les tarifs! Créer des amendes pour non conformités en contrepartie des amendes qui frappent les passagers en cas d'infraction pourquoi pas??? Merci pour votre article.

[@hugodaniel6357]

Et la conclusion en parle en plus, aucune discrimination dans cette vidéo hein ...

[@bilala-f59]

electronlibre17 il faut regarder la vidéo jusqu'à la fin, la présentatrice en parle.

[@chloe-pw9pi]

C'est vrais que c'est pas normal même pour les personnes âgées !!!! On dirais qu'il on rien à foutre à par ogmanter la carte navigo ! Et nous contrôler

[@chloe-pw9pi]

Et pour les poussettes passer le permis je sais pas mais les enfants je trouve qu'il ont pas leurs places dans le métro après à partir de 8 9 ans OK je veux bien et oui il faut qu'il créée des escalatore et assenceur pour tout le monde et enlever les escaliers psq moi par exemple entre la ligne 9 et la ligne 4 le matin même taper plains d'escalier c'est fatiguant et shiant et aussi pour les valises les fauteuil roulent béquilles cannes les gens qui se fatigue vitte les personnes âgées

[@vonzimmel3950]

A corriger: " l'erreur systématique: Handicapé = Handicapé physique". Merci de ne pas nous oublier.

[@tristanfillon9425]

Je suis d'accord avec l'idée globale de la vidéo : effectivement, le métro parisien est clairement en retard dans le domaine (par rapport aux besoins). Toutefois, la comparaisons avec les métros de NYC de Londres et Londres au moins (je ne sais pas ce qu'il en est de Barcelone) n'a pas lieu d'être car ces derniers sont en grande partie aériens. Y installer des ascenseurs voire des rampes d'accès est donc bien plus simple et moins cher. En fait, en comptant le RER, Paris n'a plus rien à envier à ces villes (on pourrait aussi compter les quelques stations récentes ou aériennes des lignes de métro autres que la 14, mais cela a peu d'intérêt car elles permettent une faible quantité de trajets).

[@Missnyny34]

Oh merciiiiiiiiiiiiiii j'adore cette vidéo ! maintenant, reste à voir ce qui va se passer, je ne crois pas une seconde qu'ils vont changer quoi que ce soit pour les JO mais bon ... :D

[@shalomxi1157]

Bonjour, vidéo très intéressante, mais qui, si je peux me permettre, n'est pas très accessible non plus : les sous-titres sont incomplets, par moments j'ai du deviner ce que disait la présentatrice.

[@hughugo4]

Shalom Xi tu es sourde ?

[@shalomxi1157]

Nan, j'ai de la chance il me manque que 20% ^^

[@alexterrieur9639]

Donc conclusion juste la ligne qui va conduire aux équipements sportif sera accessible, c'est beau la France...

[@ozonebreath]

Le metro parisien est un des plus vieux d’Europe... lmaginez les coûts astronomiques et la gène que ça va avoir sur des millions de voyageurs qui se plaignent déjà quand on arrête le RER pour des travaux pour la nouvelle ligne de métro, alors que ça tombe un week end de pont pour limiter au maximum la gène. Vous remarquerez que les nouvelles stations ou celles qui ont été rénovées sont au norme. Ca sera le cas de la ligne 15 et des suivants.

[@louiseguy-grand9496]

Et non tg ça fais 1 mois que le RER A est en travaux

[@shalomxi1157]

Ça embête des voyageurs valides un temps, pour éviter que les autres soient embêtés tout le temps.

[@fishingoutofwater]

Le métro parisien est plus jeune et plus petit que l'un à londres

[@stefanetienney2666]

À Vienne, des ascenseurs à chaque station entre la rue et la plateforme. 100% accessible.

[@wallis8888]

Celui de NY est bien pire

[@misterchristian3838]

Le métro à hongkong c'est toutes les stations accessibles aux handicapées et poussettes

[@NathanFelius]

toulouse = 100% des stations accessibles (bon après y’a que deux lignes, mais quand même)

[@Guigui_82]

Bjørn 2k18 Le métro de Toulouse ressemble à un modèle réduit. Un fauteuil roulant doit prendre toute la largeur du wagon. 😃

[@1871_Partisan]

Guigui 3,5/5 de la largeur de la rame

[@zerbyg]

il est récent votre métro, c'est "normal"... et pourtant il fait deux fois celui de Marseille qui est pourrave interdit aux fauteuils roulant, dessert rien en plus et fréquences de presque 10 min en journée de vacance ...

[@nassim6989]

A Lyon pareille mais il y a 4 ligne

[@alexandrecoupey1058]

C'est toujours comme ça les systèmes d'entreprises de tous secteurs de métier et dans toutes les formes. Plus c'est petit, plus c'est humain, éthique, bio etc. Plus ça grossit plus la gestion se complexifie humainement, productivement, compétitivement. Et du coup les PDG vivent dans les bulles de profits déconnecté du bas de l’échelle de production et ça sous-traite de plus en plus. Puis tu deviens une entreprise mondiale corrompue (évasion fiscale, communication marketing bio-responsable faussement trop la classe éthiquement parlant) par une course économique internationale ou l'humain est exploité pour le profit. C'est toujours comme ça malheureusement. EN général, le mieux est les petites entreprises locales qui n'ont souvent aucune ou peu de connaissance en marketing et qui vendent juste leur savoir faire simplement.

[@margotl1038]

Les PERSONNES handicapées!

[@NoName-zr9xh]

Margot L merci ! il existe une multitude d'handicapes, ça les arrangent de tout mettre dans le même sac.

[@romainsicart]

Margot L Roh On s'en fou, c'est juste un diminutif ! On dit pas les personne homosexuel non plus, mais on s'en fou ça n'a aucune importance...

[@margotl1038]

Mappeur Sikarr "Les handicapés " c'est quand même péjoratif, et du coup oui effectivement on devrait aussi dire "les personnes homosexuelles".

[@romainsicart]

Margot L Ah bon ? Moi je vois pas vraiment ça comme quelque chose de négatif mais si tu le dis

[@saunniv]

Les personnes asiatiques, les personnes catholiques, les personnes gothiques, les personnes rousses, les personnes toxicomanes, les personnes connes... A bas les diminutifs!!

[@guldklimp]

Il y a un point, qui rend l'accessibilité plus difficile, qu'ils n'ont pas mentionné. À Paris on n'a pas de quai central dans les stations, et par conséquent il faut beaucoup plus de couloirs et d'ascenseurs pour relier les quais, surtout dans les stations avec plusieurs lignes. Dans la plupart des villes il y a un seul quai pour les deux voies, et une station nécessite donc seulement un ascenseur.

[@sg39g]

À Montréal aussi il n'y a pas de quai central, sauf très rares exceptions, et en comptant les stations actuellement en travaux, 48% des stations sont accessibles ou le seront très bientôt. Ça comprend toutes les stations de correspondance entre lignes de métro, l'accès à toutes les lignes de trains de banlieue et la plupart des terminus. Et à l'exception de trois d'entre elles, aucune station n'était originellement conçue avec des ascenseurs. Bref, ce n'est pas une bonne excuse.

[@akele02]

Lol la nouvelle premiere ministre 4:28

[@jaytheman9271]

J'ai vécu quelques mois à Paris (à Saint-Maur-des-Fossés). Quand je suis revenu à Sydney en Australie, j'avais beaucoup de bon feedback à donner Sydney Trains. Je leur ai remercié d'avoir installé beaucoup de panneaux avec de grandes lettres à chaque gare. En Île-de-France, à un moment donné ils ont dû faire des tests sur mes yeux au Quinze Vingts. Ils m'ont donné des gouttes d'eau. Je ne pouvais plus voir des petites lettres pendant quelques temps et ça, je l'ai vraiment remarqué au métro ! Et je ne comprends pas pourquoi on n'embauche pas un plus grand nombre d'employés pour aider avec les directions à Paris. C'est quand même un endroit avec beaucoup de tourisme ! Et il y avait peut-être 3 occasions (au moins deux) où le métro s'est arrêté en Ile-de-France sans avoir atteint la gare suivante. Et la carte Opal ça fonctionne mieux en Nouvelle Galles de Sud. On tape pour commencé le voyage, on tape pour le terminé. On peut s'organiser pour que la carte se "top-up" d'une manière automatique. On peut même maintenant utilisé sa carte bancaire si on préfère. Mais d'après ce que j'ai vu en Île de France, il faut retourner chaque semaine ou chaque mois pour mettre encore de l'argent sur la carte. Il faut chercher une photo. Si on veut faire un trajet, il faut faire des recherches pour savoir combien ça coûtera. C'est plus facile en Nouvelle Galles de Sud. On tape au début et à la fin et le prix est déterminé à la fin de voyage sans rien faire de plus. Et puis nous avons de la chance en Australie car le fait que nous sommes un jeune pays nous permet de tout construire avec les réglementations les plus neuves. Je n'ai pas de problèmes avec les escaliers, mais ça ne m'étonnerait pas si les trains de Sydney sont plus accessibles aux handicapés. mais un avantage en France c'est que vous avez plus de rails. Je leur ai fait remarqué au Sydney Trains que leur seul défaut c'est qu'il n'y avait pas assez de rails...

[@fifasimulation8460]

Seulement que 12 stations à Montréal sont accessible pour handicapés

[@Kakcil]

C'est tjr plus que 9...

[@Guigui_82]

12 sur combien ?

[@fifasimulation8460]

Sur 60 environ

[@Guigui_82]

Antoine Lechasseur C'est pas mal. Bien mieux qu'à Paris en tous cas.

[@Sarah-qr7ku]

12 sur 60 ça fait 20% de lignes accessibles, Paris c'est 3% seulement...

[@santaclaus4692]

La miniature est fantastique ! Parler des handicapés dans le métro et balancer le panneau des invalides, j’adore !

[@franciscodeasisacintello4071]

A Barcelone, non seulement les stations de métro sont en nombre beaucoup plus accessibles et les travaux continuent mais Tous les bus comportent une rampe rétractable et de la place pour 2 fauteuils roulants (ou 3/4 poussettes). Il suffit de couloir respecter la réglementation europénne. De plus, un de mes amis, qui était en visite, m'a fait la remarque que les trottoirs étaient partout abaissés su droit des passages piétons (en fait c'est vrsi pratiquement partout dans la ville).

[@clemsuryoutube798]

Petite précision tout de même, Londres et New York disposent d'un réseau de métro en surface à plus de 50%, alors qu'à Paris, c'est moins de 10%...

[@mitridi8422]

C'est l'un des pires tout court

[@aklnest9046]

Il ne faut pas oublier la question de la propriété, nombre de station à Paris intramuros son sous des propriete privé et nombre de station donne sur des Rue/avenue ou à cause du monde sur les trottoir ou le manque despace on ne peut pas mettre d'ascenseur il faudra donc réduire l'espace de traffic des routes ce qui es difficile à Paris vus le traffic

[@leilaben3545]

Même le bus à Paris c'est terrible pour les personnes handicapées, les bus sont trop petits et aux heures de pointes ce n'est pas mieux. Je ne parle même pas de la conduite de certains chauffeurs (quand tu as mal au dos c'est une torture). Il est temps de faire bouger les lignes et peut être mettre en place des solutions innovantes autre que le vélo ! Le développement du tramway offre un confort pour tout le monde car plus d'escaliers, des voitures longues absorbant beaucoup plus de passagers et surtout une accessibilité totale ! Je ne comprends pas cette réticence de Paris à ce type d'aménagement dont on maîtrise bien l'ouvrage !

[@loulouetlilouelamademoisel2788]

Porte d'Auteuil je souffre chaque weekend escaliers escaliers aucun autre dispositif c'est une honte surtout à cet endroit vraiment pensez à nous invalide on est encore là ...

[@julessoumahoro2915]

Franchement c'est abuser que les stations de métro sont pas accessibles

[@Vicky_Zs]

Toujours aussi génial ;)

[@neo7602]

A toulouse ces 100% haha Et on a la 4g dans le metro

[@regardemaphoto9323]

Kyzer 01 pareil à Lyon

[@ghislainduriez6597]

Quel honte pour une soi-disante puissance économique. On est loin de certain pays comme les États Unis

[@annamorel4536]

On ne parle pas non plus des personnes obèses pour qui prendre le métro est un enfer : barrières d'accès trop étroites (même pour les personnes non obèses), nombreux escaliers, petits sièges ect ect... Tout ceci ne faisant que décourager à prendre les transports (sans parler des cars, où passer entre les sièges est difficile peu importe la morpho). Sauf que une alternative est la marche à pied : cuisses qui frottent, fatigue, risques de passer dans des endroits craignos et d'être harcelé... Donc les 10 % de personnes obèses à Paris n'ont clairement pas un espace public qui les prend en compte, ce qui doit certainement décourager à sortir et donc réduire les efforts physiques, les relations sociales ect... Et augmenter le mal-être. J'évite d'utiliser ce mot à tord et à travers, mais il paraît dans ce contexte judicieux : c'est scandaleux !

[@raiyol3822]

Petite info en plus : la station Agnettes et Asnieres les Courtilles de la ligne 13 sont aussi accessibles aux handicapés. Après je sais que c'est pas dans Paris mais ils étaient représentés dans le plan affiché a 0:35.

[@LESTUDIODUFOU269]

0:06 j'ai explosé de rire!

[@clemsuryoutube798]

Sauf qu'à Londres et New York, plus de 50% du réseau est en surface, contre à peine 8% à Paris !

[@hughugo4]

Clem sur KZbin contre 1% dans mon froc 🤔

[@clemsuryoutube798]

Il est bien plus simple de mettre des équipement à l'air libre que dans le sol ! A Manhattan (là où le metro est en souterrain) il y a très peu de stations accessibles...

[@gonzague8594]

Ça me fait doucement rigolé de dire qu’il faut rendre les transports accessibles etc. Bien sûr qu’il faut le faire, mais déjà que les tickets coûtent peu chère par rapport au autres pays d’Europe (surtout Londre !!) et bien on ne peut pas envisager de tels travaux. Il faut donc être prêt à payer plus chère... et alors la y’a plus personne... Je ne pense pas, j’en suis sûr que ce n’est sûrement pas un problème de volonté mais un problème d’investissement !

[@alexterrieur9639]

Gonzague c'est clairement un problème de volonté politique, Hollande a supprimé le décret rendant obligatoire l'accessibilité dans les lieux accueillant du public pour le remplacer par un autre qui dit que c'est obligatoire mais qu'on a pas d'amandes si on respecte pas cette obligation (alors qu'il y avait des amandes dans la 1ere mouture du texte)

[@gonzague8594]

Au contraire je ne pense pas car ça ne leur coûterait rien au politique de dire oui au projet. Bien au contraire cela rendrait l’opinion publique très favorable à celui qui le ferait. Je pense bien que c’est plus un problème de financement et que aujourd’hui la France ne peut se permettre de dépenser là dedans... Ce serait pourtant super

[@maloueddy4499]

Gonzague la France a les moyens de balancer des dizaines de millions dans de fumeux projets pour « l’égalité homme-femme » donc ça prouve bien que tout est question de volonté

[@RikusRedBlack]

Non, quand par exemple on file 20 milliards d'euros par an de CICE sans aucune contrepartie réelle pour les Français on comprend bien qu'il s'agit de choix politiques et non pas de problèmes de financement.

[@areumadbro1674]

Gonzague C'est pas un problème de financement. La France n'hésite pas à balancer des milliards dans des projets qui seront ensuite abandonnés. Le problème c'est que les politiciens ne font pas grand chose au sujet des transports en communs, des bâtiments, etc...bah oui, pour eux c'est de l'argent gaspillé ça. Faut que ce soit rentable et je peux le comprendre ça.

[@Hiro_Trevelyan]

Je pense qu'un des points a été oublié : pouvoir prendre le métro, ce n'est pas seulement se rendre sur le quai. C'est avant tout MONTER dans le métro. Or beaucoup de rames sont très vielles (+40 ans pour certaines) et ne sont absolument pas adaptées, en terme de place à l'intérieur ou tout simplement, quand on voit l'écart entre le marche-pied et le quai. Les annonces en station le rappelle constamment, alors pour les PMR c'est encore pire !

[@Noamnesie]

Même mon empire est mieux organisé

[@curdialement4491]

J'avoue les ascenseurs et les TIE c'est bien plus pratique :)

[@pierrestempin100]

euh y a quand même pas mal de ponts sans rembardes dans l'étoile noire et ses consoeurs

[@marceline1109]

Mais certains vaisseaux n'ont pas de rampes d'accès...

[@frenchyontravel]

Darth Sidious ma chambre est mieux organisée

[@darkvador9106]

Oui maître

[@dorianedebbech-contassot3635]

Et Lyon ? 100% des transports (tous confondus) sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

[@samuelw1040]

Le reportage oublie de mentionner que les stations de RER qui sont dans Paris sont aménagées ou en cours soit une vingtaine de stations en plus. Cela n'excuse pas l'état du réseau du métro ancien. Et les 68 nouvelles stations de métro en banlieue le seront.

[@paris.paidegua]

Non mais le plus important c’est d’obliger les gens à mettre des costards à l’assemblée. Franchement, honte à la France.

[@katharinakarall8881]

😳🙈 À Vienne chaque station du métro est accessible par fauteil roulant 😊

[@squarkygaming9855]

Il faut faire une pétition

[@BruneSixtine]

Ouais et une manif, ensuite on ira passer nuit debout avec les punks à chiens de la ZAD, on va pisser sur tous les couloirs du métro comme des vrais révoltés de 68 ! Pisse frère. Fuck the world !

[@anacletwilliams8315]

Une honte de plus pour la France.

[@marinedl9129]

A Toulouse, deux lignes 100% accessibles.

[@bibioim6009]

Merci la RATP surtout que vous faites payer 80€/mois à ces personnes là le navigo !

[@Coco-cz9eq]

C'est l'abonnement le moins cher des capitales européennes. A Londres le billet unitaire est à 5,60€.

[@gauthier5404]

Et Toulouse ? 100% des transports sont adaptés, et y a même des taxis bus pour eux-mêmes

[@MrCmagik]

Dommage que vous n'ayez pas parlé de celui de Tokyo, on aurait rit niveau %

[@frenchyontravel]

Oh c'est horrible même pour nous qui voyageront entre Gare du Nord & Montparnasse. Un vrai cauchemar. Donc on passait plus par Paris et c'est tant mieux.

[@West792]

En fait, c'est tout simplement : Pourquoi le métro parisien est-il l'un des pires du monde ? (et pas que pour les handicapés)

[@Sarah-qr7ku]

Ouinn Ouinn : c'est une blague j'espère... --'

[@RikusRedBlack]

Ouinn Ouinn Gné ?

[@zerbyg]

Va a Marseille, on en reparlera, quand tu dois aller quelques part et qu'il te faut 1h30 en moyenne car le métro ne sort pas du centre ville (comme le tram !!) qui passe toutes les 10 min, puis prendre un autre bus qui passe dans 25 min, surchargé avant son départ qui ensuite roule au pas, se prend tout les arrêts, tous les feux, tout les embouteillages, après on se demande pourquoi Marseille dépasse paris depuis pas mal d'année au terme de pollution et embouteillages monstrueux... métro interdit au fauteuils roulant en plus. Les transports marseillais sont catastrophiques grace a la droite qui annulé TOUT les projets de la gauche depuis 25 ans.

[@majy1735]

West792, vous avez mille fois raison: le métro de Paris est immonde. Ça n'empêche pas les touristes du monde entier de s'émerveiller sur le Paris de leurs rêves mais ce ne sont justement que des rêves. En réalité, Paris est pire qu'une poubelle.

[@maxoudesteuque6810]

bordel ya la musique du shot geometry dash en fond hahaha

[@DismalProd]

L'un des pires du monde tout court.

[@azx43]

Raté, il a été élu meilleur métro du monde. Forcément la fausse herbe du voisin est toujours plus verte que la vrai qui pousse chez soi ...

[@DismalProd]

stéphane Cazier janes peu importe qu'il ait été élu on ne sait par qui ni quand. On ferait plutôt mieux de garder ses poverbes moralisateurs foireux du dimanche soir pour soi. Bises.

[@Kowzyh]

stéphane Cazier Janeš Paris meilleur métro du monde? Je ne connais pas les sources, mais quand je le compare à d’autres villes, Paris me parait bien dégeulasse. Y’a de la pisse partout, c’est vieillot, c’est sale, y’a aucune sécurité

[@azx43]

Ah si on sait, suffit de demander ou de chercher: www.itdp.org/ Idtp (Institute for Transportation and Development Policy) *Institut indépendant à but non lucratif. 2016 Je vous laisse regarder (par contre la maitrise de l'anglais est malheureusement une nécessité) Mais il ne suffit pas de prendre la grosse ligne touristique d'une ville à l'étranger pour dire que le service est cool et bien entretenu. De même qu'y aller durant les mois de vacances scolaire en été ne permet en aucun cas d'apprécier correctement la qualité du service. Pour ce qui est de la propreté du lieu qui est souvent il faudrait peut-être s'en prendre plus aux usagés qu'aux personnes qui gèrent le service, à bon entendeur. Le réseau Parisien (et les métropoles Française en générale) sont les seules à disposer d'autant de ligne automatisé et sur d'aussi grande distance. Pour finir le réseau ferré est l'un des plus fréquenté du monde et pas que pour les métros, le RER A est la ligne qui transporte le plus de voyageur en Europe et la gare du nord est hors Japon la gare la plus fréquenté et châtelet n'est pas loin derrière. Donc les défauts que l'on peut lui trouver réside bien plus dans le problème de surpopulation en région parisienne qu'ailleurs mais on en est pas encore au niveau du Japon où des gens sont payer pour tasser les gens dans les rames pour que les portes ne se ferment non plus.

[@Kowzyh]

stéphane Cazier Janeš Hmm, oui je pense en effet que c’est pas la faute du service mais de la population française. Le problème étant, certaines lignes du métro sont tout de mêmes très vieillots et sales. La population française ne respecte pas réellement non plus l’hygiène dû à la mixité sociale, car l’éducation n’est pas la même chez tout le monde.

[@delamain1559]

Si vous voulez savoir c'est quoi monter des escaliers au métro ALLÉS EN RUSSIE (métro à 100 mètres de profondeurs)

[@oliviergirard24]

Non mais en vrai, si à la place de dépenser des millions pour aménager des ascenseurs monte charges et chambres étanches, on avait tout mis dans la recherche pour faire marcher les handicapés, déjà eux n'auraient plus de problèmes, et surtout les normes seraient beaucoup moins insupportables et sur le long terme, au niveau de l'entretien ça coûterait beaucoup moins cher

[@theogaxotte8927]

Le métro New yorkais est le pire au monde , j’ai halluciné la première fois que je l’ai pris !!!

[@alextaie-rieur2035]

Papie Brownie Pourquoi? Il est très efficace je trouve

[@regardemaphoto9323]

Alex Taie-Rieur il est degueulasse c’est bourré de voleurs et de sdf

[@REXOWARS73]

@@regardemaphoto9323 Comme celui de Paris... x)

[@svis6888]

@@REXOWARS73 pas autant crois moi

[@alkadrux5633]

En attendant, Toulouse c'est 100% d'accessibilité ^^ :P

[@GoWiGo]

JE VALIDE !!! Les transports franciliens, même le PAM, c'est catastrophique !

[@eunosnurb4123]

Je pense qu'ils préfèrent investir dans le grand Paris (dont les nouvelles stations seront aux normes).

[@nowland_]

On n'a déjà pas de place dans le métro 13 alors avec des fauteuils roulants en +.... :/

[@praa7573]

le metro pari quoi ?

[@rkiaarraultachouikh793]

A Lyon le métro est accessible et c’est proche des 100% !

[@DriDriM]

il faut soit des fauteuils qui peuvent passer des marches, soit les escalator qui font une plateforme avec 2 marches pour les fauteuils

[@alainbach68]

Le métro marseillais a quel âge ? Combien de ligne y a-t-il là-bas ? Je comprend bien que la pitié ne doit pas se foutre de la charité mais Paris n'est jamais qu'une ville comme tant d'autres où la mobilité des personnes handicapées est le cadet des soucis des élus, pour une raison toute simple : la faible proportion d'électeurs que représentent les personnes à mobilité réduite... Lamentable...

[@hefm.4637]

Pas seulement pour les anticap, même avec une bagage de soute de 20kg, c'est une vrai galère de passer des escaliers

[@maggam4941]

Ça c'est vrai . Comparé au métro londonien , le métro parisien est très compliqué même pour les personnes non handicapé.

[@indus.f]

A Toulouse 100% du métro et 90% des bus sont accessible...

[@hichamehlimi9796]

a toulouse, 100% des station de metro sont accessible aux handicapé :p

[@frenchyontravel]

Hichame Hlimi oh j'adore Toulouse 👍

[@Christian97737]

Pareil pour le Métro de Lille

[@crazyaniq4341]

Vous croyez vraiment que mon fauteuil va m'empecher d être évacué On va me prendre par dessous les bras et me porté point d ailleur c'est pareil pour une personne âgée

[@maracujaroux470]

Que la ligne 14 accessibles, une blague ? Sur la ligne 7 il y a des assenceurs dans certaines stations. Et niveau difficulté, comment vous pouvez comparer Paris et Londres ? C'est extrêment compliqué d'implanter des ascenseurs à Paris, et en plus personnellement je préfère largement qu'ils renouvellent le réseau qui est centenaire comme vous le dites. Je suis désolé mais entre choisir 1% de la population parisienne (je ne connais pas le chiffre) et plus de 80% de la population. Le choix est très vite fait 😅.

[@briguelzola7685]

Il est urgent d'améliorer.

[@hansmarie6012]

Nan je n'ai jamais pris le métro parien (au début)

[@mathieutruchet3758]

Juste, c'est pas correcte de dire personnes "handicapées", le terme approprié c'est "personne à mobilité réduite" ! Ça aurait été bien de s'informer sur ce thème...

[@missionsabotage]

Il n'y a pas que pour accéder au métro qu'il y a des escaliers, il y en partout dans les couloirs, parfois très grands, parfois très petits. Donc parler d'ascenseurs c'est vraiment voir le petit bout du sujet.

[@yannickguillon9003]

Le Monde journal! Paris, la France, ça va pas fort. Bien. Pensez donc, Sarkozy, Hollande, Macron. Ça fait beaucoup. Mais le métro parisien reste un des meilleurs. C'est un grand voyageur qui vous le dit. J'aime le métro de Moscou. C'est pas mal à Singapour, en Chine, ...Mais oser avancer le métro de Londres, ce cloaque dangereux. Le Monde journal, vous devriez voyager!!

[@oualidbo78]

En gros cette vidéo explique que pour faire bouger les choses on attend qu’il y a un événement vu par le monde entier.... 😓

[@martin-drt]

Welcome to Rennes 100% des transports accessibles (Toutes les stations de métro)

[@cascadeconnerie]

Après on peut parler du métro qui fait le 0-100 en 0.5s et que si t pas attaché a qqchose tu fait un bowling avec les gens mais ça oklm

[@lucasperez7230]

25 milliard pour le modifié avant les jeux olympiques donc les 200 million de Londres... 🤣

[@dorianferrando1717]

C'est moi ou a 4:13 il y a Benalla qui joue au tennis avec Macron mdrr ?

[@plouhinecsamuel7042]

Bon reportage mais perlapinpin a la fin il gâche tous

[@lucasperez7230]

Pas grave le gouvernement va investir plusieurs milliards pour l'adapter

[@alexandrebernier5585]

Nan mais 10% de la population !?! Handicape? Genre pas cap de monté des marches??

[@badgohan9727]

Handicapé ne veut pas seulement dire "pas capable de monter des marches". Les ascenseurs sont aussi pratiques pour les personnes non voyantes, les gens avec des maladies respiratoires sévères pour lesquelles monter des marches c'est difficile et pleins d'autres handicaps invisibles ou la personne peut marcher mais c'est douloureux et qu'elle sera en PLS le soir à cause de toutes les marches.

[@Hylte_]

Le métro n'est pas le seul moyen de transport en commun, les bus sont bien plus accessibles aux personnes handicapés et Paris possède un des réseaux les plus denses à ce niveau

[@Kowzyh]

Caladrio Sherlock 2.0

[@Linkino338]

Kowzyh l’intérêt de ton com? Je réponds au commentaire au dessus qui insistait sur les autres moyens de transport qui n’était pas un bon argument. Va te cacher maintenant

[@hugo414]

Je ne pense pas que les athlètes paralympiques prennent les transports en communs, quels qu'ils soient

[@badgohan9727]

Lol pourquoi ?

[@amaurydurand-falcoz577]

source ? merci

[@jimtic4879]

et le métro de rennes 100 % :-)

[@barnabebush2982]

Azerty Azerty y'a combien de lignes ?

[@jimtic4879]

Barnabé Bush 1 et 2 l'année pro 😂👌

[@edgar7456]

Bruxelles 100% aussi :)

[@Bombersman]

toulouse aussi!

[@isabellezablocki7447]

Oh oui, ascenseurs pour handicapés, pour personnes âgées, femmes enceintes mais aussi pour voyageurs avec valises.

[@familybissong5520]

Le métro parisien c’est le pire au c’est claire mais que ce qu on peut faire rien du tout c’est le problème.

[@lasourisverte1802]

a NY c pas beaucoup mieux

[@emilioross243]

Sourcils

[@Cequejediestvrai]

Et la ligne 6 alors ?

[@clementd8981]

La ligne 6 par rapport à quoi ? Si tu parles de l'accès aux personnes en fauteuil roulant, non elle n'est pas accessible... Et pourtant très touristique !

[@Yasin-Aydogdu]

Les metro parien

[@doyanave216]

Est ce que vous pouvez parler avec un peu plus de fluidité s'il vous plaît?

[@frencharmi]

Réponse parce que c'est un des plus vieux réseau du monde et qu a l'époque il n y avait pas de norme handicapés