[항해사랜선체험]300m 상선을 실제로 조종하는 방법I Vitaminsea-Ep.66

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안녕하세요 비타민씨입니다!
오늘은 실제 제가 승선했던 배에서 항해사들이 선박 조선을 어떻게 하는지 영상을 담아봤습니다.
항해사가 꿈이신 분들에게 좋은 영상이 되었으면 좋겠어요!

[@jaewonchang7259]

우와 종나 멋있다. 앗싸참수리님 통해서 왔어요. 좋댓구 완료

[@vitaminsea58]

좋댓구알!😊

[@Tamky-Leevy]

그 많은 전자장비를 다 다룰줄 알아야 하고 상황판단을 잘 해야 하는 일이군요 브릿지는 선박에서 가장 중요한 곳이네요 ^^

[@vitaminsea58]

그렇다고 볼 수 있습니다 :) 하지만 그만큼 또 중요한 곳이 기관실이라는 곳인데, 다음에 또 소개해드리겠습니다!

[@j7400008]

제아들이 현재 청해부대에서 오만~지부티까지 해역을 해적들로부터 지키고 있습니다. 안전하게 임무수행하기를 기도합니다.

[@vitaminsea58]

청해부대 근무중이시군요! 청해부대 덕분에 해적위험구간을 항상 잘 지나가고 있습니다. 아드님께 깊이 존경을 표합니다.

[@bsj3843]

선박의 브릿지!!! 정말 중요하네요... 항해사의 힘듬과 보람이....느껴지네요 훌륭하십니다. 수고하시는 항해사님께....박수를 보냅니다

[@vitaminsea58]

고맙습니다!! :)

[@Tnr567]

대단 하십니다 응원합니다 한국분이 한분이시라니 훌륭합니다

[@vitaminsea58]

지금은 3명있습니다!

[@ran215]

브릿지 일하는 모습은 늘 궁금했는데, 영상 감사합니다

[@vitaminsea58]

고맙습니다!

[@didi-ur2ww]

배에서도 트래픽이 있다는게 제일 신기했습니다 일반적으로 알고있는 도로의 교통 체증과는 다른 개념일 거 같은데 더 설명해주시면 감사하겠습니다. 그리고 브릿지 촬영은 위법이 아닌것도 신기합니다. 비행기 조종실은 항공법위반으로 촬영이 안되는걸로 알고 있었는데, 덕분에 브릿지 구경도 잘 하고갑니다~

[@metaku19]

역시 놀때보다 일할때가 멋있지

[@vitaminsea58]

본캐!!본캐!!!

[@mireujeong]

배의 머리는 브릿지, 배의 심장은 기관실!

[@vitaminsea58]

맞습니다!

[@user-ey5pn8jv1p]

고2아들이 해양대를 목표로 하고 있어서 한번 들렸습니다. 늘 안전운행하시기 바랍니다

[@vitaminsea58]

아드님께서 목표를 꼭 이루시길 바랍니ㄷㅏ! 고맙습니다😊

[@user-mw8ft6bv7i]

잘 봤습니다. 감기걸리셨나봐요. 목소리가 다르네요. 언제나 건강 조심하세요.~

[@vitaminsea58]

아... 아침에 일어나자마자 녹음을 해가지고... 다음엔 좋은 목소리로 하겠습니다 😂😂

[@오수민-l8t]

안녕하세요^^ 이번에 저희 아들이 부산,목포 해사대 기관쪽으로 수시를 넣었어요. 전과자 이창섭님덕분에 해양대를 알게되고 유튭으로 정보를 찾다가 비타민씨님 유튭을 보면서 아이도 저도 감사하게도 정말많은 정보를 알게되었답니다. 감사합니다.^^ 지금 아주아주 가슴떨리고 힘든 시간을 보내고 있는 저희 아들을 위해서 죄송하지만 응원과 격려의 한말씀 부탁드립니다. 다시한번 많은 후배들을 위해 해주시는 선생님의 노고에 감사드리며 항상 건강하시고 행복한 하루하루 되시길 바랍니다.

[@user-gl7xc4jc9n]

좀 다른 이야기이긴 한데 도움이 무조건 될 것 같아 말씀드립니다 무조건 입학하자마자 토익800이상 못해도 700이상 따세요 혼자 독학시키지 말고 학원 한달만 보내세요 이게 정말 4년 내내 편할 겁니다. 재학생으로 말씀드립니다

[@오수민-l8t]

@@user-gl7xc4jc9n 앗! 귀한 조언 감사합니다^^~~~합격된다면 꼭! 보내겠습니다.

[@vitaminsea58]

안녕하세요 비타민씨입니다. 아드님께서 해양대 기관과에 지원하셨다니, 축하드립니다! 멋진 기관사가 앞으로 되길 꼭 바라겠습니다. 아드님께 바다처럼 큰 마음과 포부 꼭 품으시라고 격려 부탁드립니다! 그리고 많은 분들이 요청이 계셔서, 수능 이후 11월이나 12월 중에 양 해양대 지원하신 고3학생분들 및 목표로 하시는 학생분들을 대상으로 온라인 or 오프라인 멘토링 시간을 마련하려 합니다. 그 때 시간 괜찮으시면 참여하시면 좋을 것같아요! 채널에 공지 하겠습니다 :)

[@오수민-l8t]

@@vitaminsea58 아~~악 ...바쁘셔서 답글 못받을줄 알았는데...응원말씀 정말 감사합니다.T.T... 아이에게 꼭! 응원말씀 전해주겠습니다.^^ 좋은 기운받아 긍정파워가 더 올라갈것같아요^^ 멘토링에도 참석할수 있게 할께요... 감사합니닷~~~~~^^

[@zxcvv0914]

@@오수민-l8t 윗분이 토익 관련 말씀하셔서 저도 조금만 말씀드리자면 토익 너무 일찍 딸 필요는 없다고 생각합니다. 이유는 토익 만료 기한이 2년밖에 안되는데에 있습니다. 저는 3학년때 땄던 900점대 토익으로 취준때까지 썼는데 기간을 잘 맞춰서 아주 유용했어요 물론 저학년때 감을 익혀놓으면 좋지만 너무 일찍 학원을 다닐 필요는 없을 것 같습니다. 인강이나 유튜브로 토익 감을 익히고 공부하다 2학년 여름방학때 학원 다니면서 3학년때까지 시험쳐도 자녀분께서 원하는 점수 받으실 수 있을거에요 ㅎㅎ 차라리 저학년때는 토익보다는 대외활동에 비중을 조금 더 둔다면 실습과 취준이 정말 중요한 3학년 4학년때 오롯이 집중할 수 있을겁니다.

[@user-jo3ql6hv3j]

형님. 우연히 보게됐는데 한마디로 개쩔게 멋지십니다. 정말 멋져요. 영상 자주 올려주세요ㅎ

[@vitaminsea58]

과한칭찬이시네요...허허 고맙습니다

[@kylee5998]

항상 유익한 영상 감사드립니다...

[@jaykim3711]

요즘 홍해가 미사일 공격으로 위험한데 건강 조심히 운항 하세요

[@vitaminsea58]

걱정 고맙습니다! :)

[@user-xt9qr9cs1y]

정보 감사합니다. 저희 딸은 해수부 vts근무 석 박사 졸업 후 현재 c.g에 근무하는 아빠를 보고 자라 해대 항해과 가서 항해사가 되고 싶다하여 현재 실항사 윌헴슨 8월 27일 승선 예정입니다. 저희 딸에게 조언을 부탁 드리고 싶어 글 남깁니다. 1항사까지 하고 싶다고 하는데 엄마로서 지켜보는것이 😢 남편이 연애때 승선할때랑 맘이 또 다른네요. 선장 합격 축하드려요.

[@vitaminsea58]

안녕하세요? 답글남겨주셔서 감사합니다. 따님께서 조언이 필요하시다면 언제든 해드릴 수 있습니다. 따님께서 궁금하신것들이 있다면 직접 연락달라고 언제든 전해주세요

[@user-xt9qr9cs1y]

@@vitaminsea58 감사합니다. 늘 앞서가는 해양인이 되시길 바랍니다.

[@h-mkim1990]

얼마전에 한국계 캐나다 가족이 그리스에서 요트를 사서 수에즈 운하를 지나 갔어요... 지금은 아마도 스리랑카에 있을텐데 마주쳤을지 모른다고 생각하니 그냥 혼자 신기해 합니다. 세일요트를 딜리버리하려고 올해 6월 초에 제주에서 인천까지 2박3일을 항해했는데 그때에도 항해 계획 세우고 5인이 2인씩 교대 인원으로 계속되는 항해를 했던 기억이 나네요.. 얼마전 동력 수상레저 2급을 추가로 취득해서 소형선박 한정면허(동력, 요트)를 받았는데 해기사라고 써있더라고요.. 왠지 뿌듯함이... ^^ 저런 큰배는 큰 파도에 어떤지 궁금하네요... 제가 경험해 본건 3미터 파도 정도 였어요... 격렬비열도 다녀올때 비 맞아가면서 운항을 했었죠...

[@vitaminsea58]

와...인천 들어갈 때 격렬비열도도 자주 지나간 기억이 있네요 ㅎㅎㅎ 사실 대형상선들은 파도에는 그렇게 영향을 받지 않는데, 너울(Swell)에 영향을 많이 받습니다 ㅠㅠ

[@yusijak8392]

배 흥미롭다

[@joonsun100]

배가 출렁 거릴때 의자도 움직이고 사람도 움직이고 기울어 지는데 모니터 , 프린터는 그대로 있네요 저도 궁금한게 모니터 , 프린터 , 그리고 식당에 있는 식탁은 보통 고정을 해놓으시는지 아니면 배가 흔들릴 경우 어쩔수 없이 왔다갔다 하다가 깨지고 다시 새로운걸 꺼내서 쓰시는지 궁금 합니다. 제 생각엔 모니터가 그냥 그대로 움직이지 않는걸 보면 고정을 했다고 생각이 듭니다. 그리고 요즘은 디젤엔진의 경우 예전 처럼 벙커C 를 고온고압 으로 묽게 해서 사용을 하시는지 아니면 벙커C 는 매연이 심하니 지금은 해양 에서는 사용이 금지가 되고 디젤 연료를 사용 하는지 궁금 합니다.

[@user-xg3od5lw7p]

넵 식탁도 다 고정되어있고 의자도 날씨 안좋으면 미리 다 고정시켜놓습니다. 벙커c 아직 사용가능한데, 일부국가 입항시 황산 제한이 너무 높으면 아예 디젤써야하는곳도 있고, 그게 아니라면 egcs 클로즈(매연?에 담수를 뿌려서 황산을 제거하고 남운 물울 저장)하는 방식으로 운항하는것으로 알고있습니다. 3년전이라 지금은 바뀌었는지는 잘 모르겠네요. 이 분이 타시는건 lng추진일거에요

[@user-ci9yp5nu9x]

오늘 알고리즘 떠서 구독하고 영상 쭉 봤네요. 궁금한게 많네요. 1. 조타실에서 조정장치로 곧바로 선박의 속도 조절이 가능한가요? 아니면 기관실에 기기를 통해 지시를 내리고 기관실 사람들이 다시 조종을 하는지요. 2. 선상반란이나 선상범죄가 발생하는 경우 어떤 절차나 지위를 갖게 되는지 궁금합니다. 3. LNG 운반선의 연료로 탱크에서 기화된 LNG가스를 사용한다고 하셨는데, 그렇다면 그 가스는 운송비용에 해당하는지요? 아니면 어차피 외부로 증발하는 가스이니 운송비에 포함이 안되는지요. 나중에 영상으로 알려주세요

[@vitaminsea58]

정주행 해주셔서 고맙습니다!😊 조타실에서 바로 속도조절 가능합니다. 선상범죄가 일어날 경우 선박의 기국법에 따라 선장이 질서를 유지하는 권한정도를 갖습니다. 경우에따라 감금도 가능합니다. 엘엔지선의 경우 가스로 사용되는 연료는 화주와의 계약서에 따라 연료비로 차감됩니다 ;)

[@MongsilAbum]

일기사까지 했었는데 속도조절 가능은합니다 근데 기관실에 알려야해요. Rpm을 풀 밑으로 낮추면 터보챠저 회전수가 줄어들게되고 낮은 속도에서는 엔진에 공기를 불어넣어주는 aux. Blower가 두개 작동하는데 초기 기동부하가 큽니다. 물론 1대의 발전기가 대부분 이정도는 수용하게 디자인 되어있지만 연식에 좀 된배에서는 갑작스런 모터기동은 큰 부담입니다. 선내에 형광등이 껌뻑 거릴정도니깐요~

[@user-jr9ro8qr9r]

덕분에 좋은 구경했습니다! 기회가 된다면 기관실 내부도 보고싶습니다^^

[@vitaminsea58]

기관실 컨텐츠도 꼭 만들겠습니다!

[@user-mm2su5ct8k]

상선의 경우 항해사나 기관사 숙소는 보통 1인실인가요?

[@vitaminsea58]

네 :) 모두 1인실입니다

[@seungugim]

하위직 선원 까지 전부 1인실 입니다.

[@userm40673]

저희랑 비슷하네요 항공사 다니는데 노탐이라고 각 공항 및 공역에 제한사항이나 정보들을 AFTN이라는 항공전산망을 이용해서 받는데 저희도 때에 따라서는 항로변경도 고려한답니다

[@vitaminsea58]

우와 신기하네요! 항공쪽엔 노탐이란게 있군요😆

[@caffeholic432]

오늘도 고생많으십니다

[@vitaminsea58]

고맙습니다! :)

[@kyounglee-pj4uk]

본선 예상항로에 고정적 장애물은(암초 등) 어떻게 확인하며 어떻게 피양하는지 궁금합니다~~~ ※자동항해장비가 았다고 하던데 설명 부탁합니다 ~감사합니다~

[@vitaminsea58]

자동항해장비, auto pilot이 있고, 전자해도로 장애물들을 피해 항로설정을합니다😊

[@Ahn_banuk]

전자해도 저거 경쟁사와 달리 펜메모가 안되서 불편해하시던데 저걸 오버레이로 사용하실지 꿈에도 몰랐네요... 캡쳐보드로 중간에 잡아서 개별 PC로 보내주는건가요?

[@vitaminsea58]

그냥 엑디스 HDMI로 연결했습니다 ㅎㅎㅎ

[@user-gi3sv6eh2w]

항상 응원합니다. 힘내세요

[@vitaminsea58]

응원 고맙습니다!

[@seonrh0]

고2 학생입니다! 혹시 항해사들은 외국으로 나갈때 외국에서 쉬고 올때도 있나요??

[@vitaminsea58]

네 쉬거나 놀다가 귀국할수도 당연히 있습니다😄

[@user-pr7nf6qr9b]

제가 송출선 승선 할때는 레이다ㆍ 자이로 컴버스 ㅡ정도 전자장비 젼부였는데 ㆍ저는 1977년도 송출선 승선 했읍니다 ㅡ늘 안전항해 하십시요

[@vitaminsea58]

선배님 안녕하세요? 댓글도 많이 달아 주시고, 항상 감사드립니다. 여쭤보고싶은 것이 몇개 있는데, 실례가 안된다면 연락처를 여쭤봐도 될까요? 메일주소도 괜찮습니다.

[@wesss4553]

그때는 진짜 항해사의 실력과 노하우에 모든걸 의지하던 시대였던거 같습니다 존경합니다 선배님 ㄷㄷ

[@근정이-f9f]

1:06 와.......................

[@vitaminsea58]

너무멋지죠풍경!

[@MongsilAbum]

저도 일기사까지 했었는데.. 멋진풍경이죠 밥먹고 풉푸데크에 앉아있음 좀 서글퍼서 그냥 방에들어가서 쉬었죠 ㅋㅋ

[@user-onetop513]

진짜 급 쓸데없는 궁금증이 하나 생겼는데요. 배에도 비데설치가 가능한가요?ㅎㅎ

[@vitaminsea58]

배에도 가능합니다! :) 설치된 국내선사 선박들도 꽤 있습니다 :)

[@user-onetop513]

@@vitaminsea58 🙏 😊

[@ugrs4332]

그런데 전에 선장 시험 합격하셨던거 같은데 계속 일등 항해사로 일하시는 건가요?

[@vitaminsea58]

네! 아직 final interview 남았습니다 😊

[@ugrs4332]

@@vitaminsea58 그렇군요. 화이팅입니다!

[@user-pg9ug5di4s]

Master class 시험은 단지 진급할 수 있는 준비과정 중 하나입니다. 면허가 있다고 바로 진급이 되는 것은 아닙니다. 저도 면허 발급을 받고 7년 후에 선장이 되었습니다. 우리 주인장은 영민한 분이니 조만간 좋은 결과가 있으실 겁니다.

[@user-ks5hy3hm7z]

3교대면 선장님,1항사님,2항사님 이렇게 하시는 건가요? 전 항해사가 장래희망인 중2입니다!

[@user-pg9ug5di4s]

저 배는 3항사 2명 2항사 1명이 항해당직을 실시할 겁니다. 1등 항해사는 탱커선의 경우 일반적으로 갑판 정비 및 안전관리 및 화물 작업이 주 업무입니다. 참고로 전 오일 탱커 선장입니다.

[@vitaminsea58]

중2부터 항해사 꿈을!!! 멋져요!

[@Suny78]

멋있다 월급도 겁나 받겠네..

[@PipBoyMan]

상선에서 알람 울리면 바로 대응해야하는데, 흡연하고 싶으면 그 안에서 그냥 피는건가요?

[@vitaminsea58]

흡연지정구역이 따로 있답니다!

[@scottseob]

추천꾸욱누르고갑니다 팟팅

[@vitaminsea58]

고맙습니다!!!😄

[@koreanseller]

항해사는 3교대 하는거 알겠는데 선장님은 중요한 일있을때만 나오시나요??

[@vitaminsea58]

선장님은 입출항시, 항해사 호출시, 비상상황 등에 브릿지에 올라오십니다. 😊 하지만 선장은 24시간 항해에 책임이 있기에, 방에서도 전자해도를 통해 실시간으로 선박의정보들을 볼 수도 있어요!

[@IIIIIIIII563]

나이 서른부터 항해사 준비해도 늦지 않았을까요? 너무 늦게 시작하여 항해사 되는 것 부터 되고 난 후에도 커리어 면에 어려움이 있을까요?.. 항해사도 취득해야 하는 면허증? 자격증이 있을 것 같은데 전체적으로 항해사되는 과정의 난이도가 궁금합니다..ㅎㅎ

[@vitaminsea58]

그렇게 어렵지 않습니다. 해양대, 연수원, 해고 등 많은 루트가 있어요! 인터넷 검색해보시면 쉽게나옵니다!

[@jasonjung9067]

궁금한게 있는데 상선도 출항15분전 5분전이 있나요?

[@vitaminsea58]

상선도 있습니다! 😊

[@user-li9tw5uk3s]

선박운항에 대해서 하나도 모르는 입장에서 봐선 자동 운항 시스템이 돌아 가는데 그거 계속 관찰하고 검사 하고 주변 파악하는 그런건가요?

[@vitaminsea58]

완전자동은 아닙니다.... ㅎㅎ

[@user-ks5hy3hm7z]

3항사는 뭐를 주로 하는거에요?

[@vitaminsea58]

3항사는 주로 커피를 탑니다

[@user-ks5hy3hm7z]

@@vitaminsea58 네? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@vitaminsea58]

@@user-ks5hy3hm7z 지...진짠데....

[@user-qc3hc9mq5t]

배는 1만톤 내외 크라스 냉동운반선이 여러므로 최고고 탱크선 벌크선중 석탄 철광석 전용선이 제일 재미없는 선박이고 냉동선 컨테이너 자동차 운반선은 다 20노트 이상 고속선이지만 이 외 선박들은 18노트 이하 저속선이라 원양항해때 너무지켭고 25노트 달리는 냉동운반선은 파나마에서 유럽 벨기에 안티워프까지 10일이면 도착하고 저속선들은 15일걸림

[@hyeongsig]

배타가지곤 인생의 답이 안나와요. 나이 더 먹기전에 육상 전직하는게 좋을듯

[@vitaminsea58]

조언 고맙습니다😄

[@크리스토프백작]

항해사는배조종안합니다 조타수라는 전문가가합니다

[@bkryu1782]

세월호는 왜 침몰했을까요? 현직 항해사님의 생각이 궁금합니다

[@vitaminsea58]

관련 컨텐츠도 한번 만들어보겠습니다! :) 워낙 민감한 사항이고 말이 많긴 하지만, 현직 입장에서 바라본 관점으로 한번 만들어보면 좋을 듯하네요 ㅎㅎ

[@user-onetop513]

세월호 당시 선장의 월급200대라고 알고 있습니다. 여러 요인도 있겠지만, 지극히 개인적인 사견으로는 너무 열악한 여건속에서 자격이 충분한 항해사들이 제대로된 규율을 따랐었는지 의구심이 듭니다.

[@second..]

진짜 궁금하긴 함

[@user-qc3hc9mq5t]

세월호는 폐선직전 노후선이고 침물한곳 이곳은 수심이 낮고 그래서 보험금타낼려고 배를 일부로 바닥에 은처버리고 또 침물시켜버리는데 세월호 출항때 화물 나싱인 고정시키지도 안은채 운항해가 차로치면 핸들인 배키를 갑짜기 돌려버리면 배도 꺽기면서 전복도날수있고 고정안한 화물도 배꺽긴쪽으로 밀려 화물까지 배한쪽으로 밀리니 배가 더 쉽게 빨리 침물되버렸는데 세월호가 선박회사 이적 종교단체 세모해운이 선박 보험들어놓것 타낼려고 하다가 뜾대로 안데 망해버린것임 배타고 목포연안으로 항해하다보면 많은배에서 온갖욕설등 계속하는것 스피커에서 들리는데 이런 현상은 목포주위에서 만 그라지 다른 지역에서 항해때는 이런짖 전혀없음

[@user-tr7fg9oe8j]

코쟁이들 항해사들은 브릿지에서 24시간내내 유니폼을 입던데

[@vitaminsea58]

그런회사가 대다수는 아니지만 있긴 있어요! ㅎㅎ 밥먹을때도 유니폼입는...ㅋㅋ 대표적으로 BP.... 저희회산 아닙니다😄