Hanno Senso le SUPERSPORTIVE MODERNE?

[@davidtapinassi8046]

Esperienza personale. Guido (quasi esclusivamente in pista) una ninja 636 del 2006 da ormai 4/5 anni, abbastanza preparata. Due settimane fa ho provato l' Aprilia RSV4 factory 2020 ad Imola, pista dove non ero mai stato a girare. Mi aspettavo un mostro da domare e credevo che fisicamente mi avrebbe devastato. Invece l'ho trovata: - Più facile (In relazione al mio livello, ovviamente per girarci in 1 e 50 diventa estremamente impegnativa) - Meno stancante (cosa a mio vedere incredibile) - Ti fa fare delle cose che non pensi di saper fare (un altro paio di turni e avrei messo giù questo cazzo di gomito finalmente). In conclusione l'evoluzione che hanno avuto le moto in 15/ 20 anni è stata impressionante, ma per accorgersene davvero (elettronica a parte) bisogna usarle in pista. Purtroppo però sono povero e quindi le supersportive di oggi restano, per ora, solo un sogno da provare una volta all'anno se ci riesco.

[@RONI]

anche io ero a imola con specialbike quel giorno, bellissima moto la 2020🤩

[@enrico48353]

alla fine sarebbe come pilotare un aereo.io mi diverto benissimo con la mia hornet 2007 100 cavalli bastano e avanzano in strada

[@thebruzzy7248]

Io sto con la mia wr125x e me la godo un botto, ho fatto il pieno 4 giorni fa e oggi mi è scesa all'ultima tacca di benzina, ho quasi fatto 200km😂

[@alessandrolarosa6099]

Top😂😂 Mentre guardavo il video, ho alzato e riabbassato il motore 😂😂

[@Xispo100]

Limite di velocità in autostrada 130 km/h, ogni 2 km c'è un autovelox... altro che supersportive, anche un Transalp del 85 basta e avanza...... 😁

[@Mike_the_Bike89]

Ne parlavamo giorni fa, hai ragione su tutto! E con questo video hai vinto! Punto!

[@stefanomonnanni9574]

Da possessore (fiero) di una R1 del 2003, ( come quella di tuo padre), sono consapevole di ciò che possa mancarle rispetto alle moto più recenti, ciò che non capisco è come, nonostante molte moto degl’ultimi anni vengano pluribastonate sul passo di montagna, quando arrivi alla vetta non ci si renda conto dell’inutilità di tutto ciò… Ovviamente sono anche invidioso, perché se potessi spendere 20/30k su una moto lo farei subito…però credo serva sempre avere la coerenza di capire, che, per divertirsi in strada sono sufficienti 2 buone gomme, 1 centinaio di cavalli o poco più e un po’di manico…chi la domenica tra la piadina e la coca cola asserisce di aver mollato quei 3000 euro in più per avere l’abs cornering e poi quando scendi lo passi con il posteriore alzato …mmm non capisco…grande Roni, ti stimo e so che in certo senso ci siamo capiti…continua così…

[@jukkatorbjorn954]

Per bastonare le R1 e co. sui passi di montagna basta una Aprilia 125 Af1 del 91... se poi vogliamo pure chiudere la porta a doppia mandata, una RS 250 è la giusta serratura...

[@AlbertoD76]

Kawasaki bielle e pistoni bisogna considerare che sono organi in rotazione e masse in moto alternato. Aprilia settimg per cucirsi la moto addosso, per l'assetto base personalizzato. Poi bisogna dare un senso al costo del prodotto e convincere il cliente all'acquisto.

[@dradaghali6614]

Quarda io mi son comprato la MTT. Il problema non sono i consumi. Ma la tromba d'aria che si crea nel garage quando l'accendo per andare al tabacchino. Per non parlare del gatto che sono mesi che si e trasferito sul lampione.

[@robogat_the_real]

Sempre tenendo conto che la strada non è una pista con tutto quel che ne consegue, l'introduzione delle elettroniche di sicurezza sono sicuramente il più grande passo avanti di tutta la tecnologia per la strada. Capisco poco il senso di tanti sforzi considerando che sulle strade che si percorrono di solito, per sfruttare tutta la cavalleria, spesso ci si prendono rischi poco utili. Ma rispetto il gusto e le aspirazioni adrenaliniche di tutti. Quanto al mezzo kilo di amatriciana, se ho capito bene, è un risparmio sulle precedenti bielle e pistoni, cioè parti in movimento alternato e velocissimo. Se così è, c'è ben poco da sorridere sul piatto di amatriciana (che pure una bella cacio e pepe non starebbe male...) considerando che quel mezzo kilo in quella zona, è come togliere 5 kili da sotto la sella. La fisica non inganna e la legge dell'inerzia parla chiaro.

[@michele5713]

Ahahahahaha. Completamente d'accordo con te! Mi fanno ridere queste migliorie tecnologiche 🤣 a parte i progressi sulla sicurezza, ABS, controllo stabilità, ecc.. che sono indispensabili, lo sai Roni...ho una R1 2005 identico alla tua.. e credo che in "strada" sfrutterò le sue potenzialità al 10%! Ed in pista un pilota amatoriale al 50%. Non hanno senso le super sportive di oggi in strada, oltretutto scomodissime. Assurde le riduzioni di peso.. 500gr.. 300gr.. una matriciana 😃 io peso 61kg.. quindi svernicio in pista i piloti da 70kg?? Meditate gente.. meditate. Tutto marketing. La differenza la fa il pilota e, ripeto, noi sfruttiamo le nostre moto in strada al minimo delle proprie possibilità. Certo, grazie ai continui miglioramenti siamo arrivati alle moto di oggi.. ma a riguardo delle iper sportive utilizzate in strada . Non ci sono differenze nelle prestazioni e godibilità, anzi... Cmq Ottimo video.. bravo, concreto e competente come sempre 👍❤️

[@mattrolls1765]

L'esasperazione tecnica serve a giustificare il prezzo.Punto.

[@langbard4261]

Esattamente

[@matteomazzari9346]

Ennesimo video perfetto! mi piace soprattutto la semplicità con cui spieghi concetti difficili per chi, come me, ha poca dimistichezza con la meccanica... e da possessore di una "semplice" Z650, certe cose le capisco anche meno...

[@thiarnn]

Video molto divertente! :) Purtroppo il consumismo fa si che anche dove non ci sia niente da dire si rischi di aggiungere stupidaggini (mi riferisco ad alcune caratteristiche lette, vedi pedana "planante" :D, anche se credo di aver capito cosa volessero dire) però dall'altro lato, spingersi sempre al limite porta a dei benefici e permetterà di migliorare le moto di domani e farà si che anche moto meno costose potranno essere equipaggiate con queste novità.

[@simone19781978]

Bellissimo video, ironico ma giusto 😀 Io comunque sono sicuro che qualche possessore di supersportiva moderna con 200cv e piena di elettronica, se guidasse la mia Versys 650 sul passo di montagna si troverebbe steso alla prima correzione in frenata in curva 😂

[@matteocatalini4208]

Che onore essere il primo a vedere il nuovo video! Tanto nuove o vecchie ciò che le accomuna è la gioia quando si scende dalla sella, che è un po' il bello di essere motociclisti. Un saluto! 😊

[@balestra-rckkk9587]

Ho visto tanti video dei tuoi. Vedendo questo mi sono iscritto!!!! Sei un grande! Numero 1!!!! Toppppp

[@gimmydini7518]

Parlo da inesperto. Ho ritirato proprio lunedì la mia prima moto. Una Aprilia rs 660 e sicuramente il fatto che abbia un buon pacchetto di elettronica e sicurezza, ha spinto la mia scelta verso di lei. Ho strizzato un po' l'occhio sul budget ma ho preferito spendere qualcosa in più e sentirmi "più sicuro" (tra virgolette 😉) rispetto a una moto un po' più vecchiotta e usata.

[@RONI]

giustissimo! andando sul nuovo ha molto senso andare sul pacchetto completo👍🏼

[@robertozamponi758]

Ti hanno contattato per quel richiamo al motore?

[@federicosamperi7336]

@@robertozamponi758 No, quelle vendute ora non ne fanno parte

[@tommyp2194]

la ho da febbraio,7000km di goduria, auguri,ottimo acquisto

[@angelodaniele641]

Hai preso un'ottima moto. Come telai sappi che nel tuo futuro non potrai che peggiorare in base a quel che sceglierai.

[@e.p...]

in alcuni casi devono giustificare l'aumento di prezzo, d'altronde innovazioni sconvolgenti non si ottengono tutti gli anni. l'importante è che si continui a cercare di migliorare le bimbe anche per i futuri motociclisti

[@fadetoblackMotorcycle]

Sono d'accordo su tutto, ma per quanto riguarda il Cruise control della Kawa penso che l'abbiano messo per semplicità in fase di produzione perché i blocchetti sono gli stessi delle altre moto e attivare un Cruise control in centralina nn gli costa niente.. quindi perché mettersi a fare altri blocchetti diversi per qualcosa che non gli costa nulla ✌️

[@fabriziostramaglia7109]

Stavolta dissento... Le piccole migliorie potrebbero essere per poi omologare in sbk o superstock. Poi, se ti riferisci al fatto che basta ed avanza un k5 per divertirsi, ti do pienamente ragione, dall'alto della mia 916 del 96

[@RONI]

certo che sono per quello! sviluppate in pista e portate su strada, ormai è questo il mantra più o meno dall'arrivo della prima rsv4 (portato all'ennesima potenza)

[@fabriziostramaglia7109]

Intendevo dire che se non omologano un telaio con attacchi variabili del motore ed un forcellone più rigido, poi nella stock non potendo usarli. All'epoca creano le versioni sp con i 4 carburatori a valvola piatta e 1 marcia da 140 km/h, tutto per poi poterle usare in sbk

[@RONI]

esattamente, anche se ora la moda è fare una versione ad hoc per l'omologazione, sullo stile delle sp che dicevi, ma a tiratura limitata. mi pare che per la sbk servono meno di 2000 esemplari in 2 anni

[@e.mastro5653]

...ahahahah.......a volte quando esco in moto con i miei amici più moderni ci mettono 15 minuti per partire perché devono configurare la moto in base alla strada 😳... .io con la mia Honda cb 1000 r del 2012 metto la prima in basso e parto..... così li distanzio un po....😜👍👍.....sempre un piacere ascoltarti

[@samuele_6865]

Come ti trovi con quella moto? Io ho un' Hornet 600 e stavo pensando di prendere proprio il cb 1000 r per avere un po' più di motore. Tu hai mai guidato un Hornet? Sai dirmi se il cambiamento ne vale? Tra l'altro l'hornet ha delle forcelle troppo morbide e la pinzata dell'anteriore pure non mi convince molto, sul 1000 noti problemi simili o li la situazione cambia? Grazie se vorrai rispondermi 😁

[@e.mastro5653]

@@samuele_6865 si ho guidato un hornet .....la differenza è notevole ma non impossibile considerando che non ci sono aiuti tecnologici.....quindi va presa con giudizio......io ho modificato subito l'assetto con un mono dedicato matris .....così facendo le forcelle anche se regolate quasi tutto rigido sarebbero da modificare anch'esse.....troppi soldi.....mi sono accontentato.... poi ho cambiato le pedane per avere più carico davanti....e diventata più scomoda ma si guida da Dio .....adesso ho notato che servirebbero qualche cavallo in più.....visto come tiene la strada.....per i freni ho messo i tubi in treccia e dischi a Margherita......ma la pompa radiale freno è appena sufficiente per la guida stradale veloce.....in pista andrebbe sostituita......per il resto è un ottima moto con compromessi accettabili....quando incontro moto carenate non c'è nulla da fare ......in uscita la cavalleria manca.....cmq è consigliata l'acquisto ciao

[@michelefuso3529]

visto fino alla fine Bel video (y) cmq no dai la tecnologia avanza bisogna guardare al futuro e poi la centralina la puoi sempre disattivare :D

[@alex777g.9]

Credo che siamo al livello delle super car come potenze quindi per permettere ai clienti di usarle alcuni contolli sono destinati al 10 % di clienti che la sfrutteranno al massimo e gli altri controlli servono per permettere al 90 % di guidarle su strada a metà potenza e anche meno per questo esistono le mappe cosi chi ha il denaro per comprarle ha minori possibilità di farsi male , quanto allo sfruttarle al massimo poca gente va in pista per un sacco di motivi . Ma 30 mila euro per una moto non li spendo per me sono troppi forse perchè io non uso mai finaziamenti cioè non mi piace vivere indebitato per avere l ultimo modello super di ogni cosa e vivo molto bene sinceramente

[@whiteneonclub]

Gran bel video...!!! Ironico e lucido...!!! Tutte cose che penso pure io...!! :-D Il Marketing SPINGE e CREA bisogni... Hai ragione quando dici "SVEGLIA!! SVEGLIA!!" :-)) Mi sono iscritto al tuo canale... voglio guardare anche gli altri video, promettono bene...!! :-)

[@RONI]

grazie! mi fa molto piacere🍻

[@FuserinhoYoutube]

Super divertente 🤣🔝 visto tutto fantastico 😂 like collega ✌🏼😁

[@faco7416]

Ciao, da buon motociclista ti racconto in breve la mia storia,nel lontano 2002 è iniziata carrellata di moto con un gsx 600 f del 1991 bianco e azzurro 86cv bellissimo,poi gsx r strad 750 del 1996 130cv, R1 dell 2000 150cv e con questo mi sono fatto le ossa cosa andava i carburatori uuuuaaauuu,dopo benelli tnt 1130 del 2005 136 cv ma 3cilindri copia devastante,benelli 900 rs invenduta perché il mio meccanico nn riusciva a venderla,dato dentro il tnt piccola differenza trac comprata,e parole dal meccanico perché non voleva darmela,a sua detta ci smenava troppo,alla fine a ceduto,poi R1 del 2004 173cv quella con gli scarichi sotto la sella, moto bellissima, poi venduta per comprarmi la macchina, anche qua grandissima cavolata mia,piccolo fermo di un paio di anni,ricompro la moto gsx 1000 r dell 2006 180cv e forse più perché era usata e con tante chicche aggiunte,anche con mappa dedicata visto lo scarico completo,poi nel 2017, su in sella il giornale di moto,sulla copertina bum il ktm 1290r superduke, bicilindrico, nn so cosa mi sia passato per la testa, passo in concessionario ktm in zona da me, tac era proprio lì in bella vista un fine serie 2016 la 1.0,dato dentro il gsx r 1000,e dal 2017 ad oggi che finirò di pagare a luglio di questo anno, sono possessore della "bestia",a mi son dimenticato avevo anche un xt 600 43 f Yamaha monocilindrico del 1984, a ho anche un BMW r850r versione confort del 2004 per uscire con la donna preso 3anni fa, a tutt'ora sento tanto la mancanza della supersportiva a 4cilincri,anche se ho 44anni e vado nei miei limiti forte, un bel R1 o gsx r 1000 ovviamente datati, l elettronica nn mi piace, quando davo gas con il gsx r 1000 nn c'èra per nessuno

[@andreafiorini6599]

Ho un M900 a carburatori, l'unica elettronica presente sono le lampadine dei fari e del cruscotto rigorosamente senza conta giri. Tralasciando i miseri 72cv del mio Monster, mi chiedo a cosa servano 200 e rotti cavalli dei sopra menzionati "milloni" per uso stradale, come gran parte delle chicche tecnologiche di cui sono dotati visto che fuori dalla pista abbiamo la gran parte delle strade piene di buche, toppe e affollate di gente che non sa neppure se è sveglia o se dorme. Comunque, questo è un mio personale pensiero, niente contro nessuno. Ti faccio i miei complimenti per il canale, spieghi le cose molto bene e ti fai capire, sei un grande.

[@RONI]

nono lo sappiamo, la gente dorme, sempre.😆

[@ertrullo]

io sono obsoleto con il mio ducatone 888. mi divertivo di più a fare enduro con un honda 450 cre! bel video!

[@riccardopolacchi]

Concordo, soprattutto riguardo i controlli elettronici per la sicurezza

[@gianlucagrammatico1411]

Buona sera vorrei farti una domanda però non riguarda questo argomento vorrei sapere se uno va sempre in due che gomme posso mettere tanti mi dicono le mischlen power 4 road o una kawasaki versys 650 2020 grazie se mi puoi rispondere

[@RONI]

una nello specifico non c'è, ma hai una vasta scelta tra quelle più stradali con mescole fatte a posta per fare molti km nei primi 2/3 del battistrada (difficile arrivare spesso alla spalla con un passeggero). controlla le misure, anche pirelli e dunlop hanno un'ottima scelta tra le stradali

[@gianlucagrammatico1411]

@@RONI grazie mille per la risposta buona giornata

[@Hoytcompound1989]

Sei un grande, sto cercando la mia prima moto e sto guardando tutti i video del canale, complimenti per le spiegazioni tecniche che riesci a rendere comprensibili anche ai neofiti del motociclismo. E complimenti per la bellissima R1

[@RONI]

grazie Lorenzo!

[@claudemonet7596]

Buon giorno, sei simpaticissimo. Mi sfuggiva che ci fosse Gente che non termina i video (lo dico senza sarcasmo) ed, inoltre, poi, commenti.... Si salvi chi può! A mio modesto parere, il premio maggior idiozia del marketing la vinto la BMW....... Cordialità Claudio

[@antoniomaggio5513]

Mi è veramente piaciuto. Bravo

[@gianlucabottazzi4300]

Quando hai detto "che vuoi che sia... mezzo chilo su bielle e pistoni ho capito che ci stavi prendendo per il culo... Grande! bel video, diverso dal solito. Se posso dare la mia opinione, ops... posso! ma la farò molto breve: Gli uomini (riferito a qualsivoglia sesso) veri amano sentire la natura sulla pelle quando piove. Quelli anche saggi usano l'ombrello (cit. di qualcuno, non ricordo chi).

[@stefanobarsotti5523]

Da neo-iscritto ho apprezzato parecchio, ho messo il pollicione ma ci avrei schiaffato volentieri tutte e 10 le dita😄

[@RONI]

ahahahah dai vada per il pollicione😆

[@cristianr.f6465]

Haha non sanno più che cosa inventarsi, alla faccia loro mi sono comprato un S4rs del 06!

[@angelodaniele641]

Moto splendida. Provata ai tempi.

[@axelfilo6497]

La prima volta che vedo un tuo video..... mi è piaciuto.. mi sei piaciuto... complimenti

[@quars3528]

Beh, il concetto è che nella produzione, non si può tornare indietro, ma sempre andare avanti. Purtroppo non sempre son cose utili o quantomeno richiesti dal consumatore, ed allora, ci si inventa dei meri tecnicismi, del tutto indifferenti al 99,9% degli utilizzatori.

[@PierangeloTosini]

Viste le condizioni delle strade Italiane (a parte il Trentino e i passi più famosi) direi che non sono solo le sportive ad essere inutili, ci sono anche le naked, le Classic, le custom, ecc, ecc. Ormai servono o enduro stradali o le crossover.

[@maveth9544]

Ma del misuratore di scorregge digitale che aggiunge mezzo cavallo alla moto non ne hai parlato??😂😂😂👍

[@angelodaniele641]

Yamaha ci ha visto lungo. R6 only track. Presa x il culo comprarle per la strada e presa x il culo le euro xxxxx x le moto stradali. Sono come i cross. Punto. Sono per la pista e non devono manco esistere in strada ormai.aggiungo che da possessore di multi v4 sono all'assurdo anche su moto come la mia. 170cv su una enduro. Figa eh... Ma è senza senso. Rivorrei una Motard da viaggio come era la mia multi 1100s nel 2008... Purtroppo manco più le crossover top di gamma di ciclistica con pesi contenuti esistono più. Ho vissuto l'escalation delle crossover e siamo arrivati al senza senso anche in questo genere! Vorrei un bel 1000 1100 con 110 120 CV e ciclistica al top. Non ci sono. E peso max sui 210 220 in ordine di marcia

[@Luca-ww7bg]

Domanda tecnica, ma tu l'Amatriciana come la fai? seconda domanda... Utilizzando la pasta integrale posso risparmiare qualche altro grammo sulla moto? 🤣🤣🤣 scherzi a parte sulla mia naked da 150 cv erogati a poco più di di 9000 giri e 117 nm di coppia intorno ai 7000 giri già non so dove metterli su strada 🤣🤣🤣 e vedere tutte queste tecnologie per gestire delle potenze che per strada non sfrutti mi sembra che servano solo ad alleggerire il portafoglio. Neanche in pista le sfrutti se non hai un gran manico

[@RONI]

qui con la pasta integrale ti becchi la scomunica per direttissima

[@Luca-ww7bg]

@@RONI 🤣🤣🤣 a casa mia non è omologata la pasta integrale...

[@waltersavigni2831]

D'accordissimo con te! Conosco tanti motociclisti che dalle moto ultrapotenti e ipertecnologiche riescono a sfruttare lo 0,1 percento delle loro potenzialità, esempio? Uno dei tanti mi fa... Sai che questa moto ha il TC spettabile su 10 posizioni,ora è settato su 9 ma finora non è mai intervenuto😝😝

[@alessandroinfantino1469]

Tutte le migliorie tecniche che vengono fatte sulle moto sono utilissime e piano piano ci hanno portato al livello di potenza e sicurezza che abbiamo oggi.

[@massimocasana4776]

Io un mese fa mi sono comprato una Ducati 750 ss del 2001....alla faccia dell ipertecnologia e mi diverto un casino

[@rettilinordest]

Credo che per certe moto le novità in questione siano specifiche per gente che va in pista. Del resto, più di 130 CV su strada a che servono? Buffo quando su moto prettamente pista mettono cose prettamente viaggio o vice versa.

[@djsangre]

Boh, io vado a passeggio con una moto del 1981 da soli 50 cv e mi diverto più di quando avevo la moto da 300 km/h. Ma sono d'accordo che l'abs cornering e alcuni aiuti elettronici farebbero comodo (soprattutto con una ciclistica del 1981...)

[@cosimocerbino5951]

Bellissimo video...io sono per la vecchia guarda ...ho una 2001 😊

[@sebastiano4548]

Al giorno d'oggi su strada con 100-120 cavalli e buone capacità di guida ti puoi già divertire alla grande

[@Graziano85]

È chiaro il fatto che tutte le case che puntano al titolo SBK devono sfornare dei mostri per poi poterli omologare per le gare. Nessun amatore capirebbe il beneficio di spostare il motore o avere un forcellone rovesciato. Credo che sia giusto aumentare sempre la tecnologia perché in fondo nelle gare chi ha più cartucce le spara.

[@giovannimaffei2859]

Si hanno senso ,basta che al loro fianco ci siano moto più adatte all'uso quotidiano e con costi accettabili,perché non tutto quello che rende speciali le ss serve e viene effettivamente utilizzato tutti i giorni

[@unknownsmoother]

mettiamo subito dei paletti di fondamenta per poter discutere: le supersportive su strada sono utili quasi quanto un harley che fa il tempo sul giro al mugello. detto questo: ottima cosa che ci sia lo sviluppo delle supersportive (ormai solo 1000, le 600 sono andate), togliere 300g da un forcellone non è cosa da poco, tirare fuori altri 5cv o altri 400 giri è uno sforzo ingegneristico immane, sviluppare l'aerodinamica per aumentare del 7% l'aria all'air box o dare la possibilità di spostare il motore è tanta roba, certamente per un uso non agonistico professionale son tutte cazzatine che nemmeno sai a che servono, ma teniamo sempre in mente che le supersportive sono fatte per la pista, i fanali e le targhe servono solo per non dover comprare il furgone/carrello ;) poi, che si dica che una supersportiva di 15 anni fa regga ancora il confronto e che una moto senza elettronica appaga di più nella guida, a mio avviso è vero, ma bisogna ricordarsi sempre che in pista si guarda solo il crono, non le colorazioni più belle o il cruise control. infine, non ho nulla contro l'utilizzo stradale di una supersportiva, io stesso ne ho avute e spesso ne sento il richiamo, ma utilizzarne una su strada è un pò come chiedere a Rocco Siffredi di girare un porno usando solo la punta.

[@RONI]

esattamente! e con quella similitudine hai vinto tutto🤣

[@chiarollasergio]

Ciao..... io sono del parere che ormai si è perso un pò il principio tra la strada e la pista..... una super sportiva di qualche annetto fà era più ignorante e più comoda anche per eventuale 2 passeggero..... da un paio di anni ormai sono praticamente delle centraline viaggianti con un sacco di tarature che le persone non sanno come sfruttare e se le usano sfrutteranno neanche il 30 percento di tutto..... sono da pista ora messe sù strada premeto ( io detengo una super sportiva giapponese di 20anni preparata).... e secondo me oggi con i limiti e i pericoli non. Solo perché siamo attenti a guardare se non. Ci sono pattuglie ma dalle persone. Che stanno al telefono mentre guidano e non Tivedono, o peggio quelle che ti vedono all'incrocio e si buttano lo stesso.... oggi essendo cosi esasperate non c'è più senso ad avere una super sportiva da strada... anche perché sono scomode per un viaggio e per di più il 2 passeggero se è superiore a 1.50 scende scassato con le ginocchia in gola cosa che nella tua e versioni precedenti il concetto era molto diverso... oltre alla velocità era un modo per portsre anche il 2 passeggero in comodità... rispetto a oggi.... questo non. Toglie però che quelle di oggi sono meravigliosee 😍😍😍😍 ne aprofitto per farti i complimenti per il canale è istruttivo in maniera molto sintetica e capisce anche chi di moto non. Sà un beata fava ... almeno si spera .... ci si vede spero un giorno su a milano ciaoooo

[@scattmanscattman9816]

Come hai già detto tu, abs cornering, TC cornering... Queste cose fanno la differenza e non tornerei indietro. Un altra bella chicca sono le sospensioni attive, fanno la differenza in molte situazioni. Per il resto tante chicchette non necessarie, tanto marketing .. e troppi cavalli, si troppi... per la strada e sinceramente anche per la pista per la maggior parte delle persone. Comunque qualche casa sembra fare marcia indietro... o per lo meno sembra aver capito che bisogna puntare al controllo, alla afruttabilita' e al divertimento... vi siete accorti che per la prima volta in tanti anni molte moto, soprattutto naked, non hanno dichiarato cv in piu?era ora!

[@RONI]

vero! stanno uscendo tante sportive stradali👀

[@scattmanscattman9816]

@@RONI oddio le carenate anche no... Non mi riferivo a quelle. Una volta le sportive carenate erano delle super sport adatte a divertire anche in strada., Oggi questa categoria è rappresentata dalle hypernaked e le carenate sono dei mostri specialistici da pista, omologati per andare in strada. Se la nuova r6 non la puoi più omologare non deve sorprendere...

[@fulviobeltramo7708]

BRAVO Riccardo, hai prodotto un video intelligente e spiritoso. Ma non credo che tu ti mangi 500gr. di pasta alla matriciana, quando fai una sosta !!!!!! Ciao. Fulvio Beltramo.

[@Fabbrixx73]

Ciao! Da un lato hai ragione dall'altro e che certe moto non sono per tutti e lo sai...poi se uno volesse andare in pista e già apparecchiato!!

[@ivanciadamidaro9177]

Ciao Roni hai dimenticato lo scorreggiometro! 😂 Naturalmente sono di parte povero come sono sono un folle possessore di una zx9r del 2003!!! Brucio d‘invidia! Non posso cambiare la posizione del motore! Vorrei metterlo sul sedile dietro per fare delle impennate da urlo!

[@frankhayabusa]

Signor Sulu! velocità Warp :-)

[@sandrobaroncini4489]

In strada ritengo ancora più godibili le vecchie per il semplice motivo che hanno una ciclistica che assorbe meglio e carenature più protettive. Il peso in più in ordine di marcia può essere abbastanza trascurabile. Quelle nuove le asperità le digeriscono molto poco anche se si ammorbidiscono. Parlo da possessore sia di panigale e vecchia Aprilia rsv 1000 bicilindrica

[@star_wars_isy_9881]

Quando hai parlato della RSV4 mi ha steso🤣

[@GioGio-ec2ho]

Favorevole per i controlli...( ma se me giri coi jeans e maglietta è inutile aver i controlli....lì bisogna intervenire sulla testa) Personalmente per le nostre strade son inutili tutti stì cv,100/120 al max. anche perché è impossibile viaggiare tra speed check ,buche,avvallamenti....boo... sarò io na schiappa( probabile) il futuro sarà della trk 500 e la cf motors 650 spendi poco nn hai un cazzo e giri!!!😂😂😂

[@RONI]

in questo la famiglia 660 ha fatto centro secondo me! infatti ora a ruota anche le altre case vogliono una fetta di quella torta😁

[@GioGio-ec2ho]

@@RONI confermo....e se sbrigassero!!!nn tutti riescono ad acquistare ste bestiole!!! Coddue la moto sta diventando un lusso!!! Sai che tra magnate,benza,tagliandi, c@@@i e mazzi fine mese partono un po' de spicci...

[@danilozullo6657]

Ciao Roni complimenti per il canale e i video che fai, ti volevo chiedere se potevi inviarmi il link dove hai comprato la tuta grazie .

[@mauriziopassalia5935]

Da una parte hai ragione. Io misi i rapporti più corti al gsxr 1000 k7 perché mi piace la grinta del motore e anche un tiro più corto visto che alla fine con le marce 5 e 6 si fa ben poco sia su strada che in pista. Troppi controlli aiuteranno sicuramente per i decimi in gara perché sinceramente spalancare in piega tutto il gas e la moto scarica il 30% per non allargare il posteriore non mi da tanto entusiasmo visto che posso tranquillamente controllare l'erogazione a mano. A livello di sicurezza sicuramente danno di più ma io non pretendo di guidare una moto per poi sentirmi da passeggero perché comanda e controlla la centralina

[@guidocapraro8450]

Bravo Roni !!!

[@bertonegroni8325]

Sono passato da un Bandit 650 s iniezione..mio modestissimo e umile parere una grande moto, a BMW 1200rs. Grandissima moto ma per alcuni versi rimpiango il Bandit specie nei tornanti stretti e per la disarmante versatilità del 4cilindri. Non sono un gran pilota ma comunque ho vari anni di moto sulle spalle e alcune differenze le so notare.

[@manu76loved]

spero in Honda un bel V4 800cc

[@memeacademy2295]

A me non me ne frega un gatzo di tutte quelle cose..... io a quelle cifre sulla moto voglio il carbonio! Dov e' il carbonio!?!? Altrimenti mi terro' la mia 09sp 2018 a vita.... una delle moto migliori degli ultimi tempi

[@paolopapini2524]

Nel futuro prossimo breve inventeranno un airbag che come una bolla ti avvolge con garanzia di sicurezza 99.9 % Sarebbe una mega rivoluzione (fantasticando e speriamo sia realtà?) Insomma da sempre la priorità è la sicurezza, tutto ciò che aiuta va bene

[@dlashone4463]

Grandeee😁👍✌

[@stoneroses9350]

Ed è per questo motivo che mi prenderò una royal Enfield continental gt650 😎

[@thebruzzy7248]

Hahahah odiio che tajo mi hai fatto morì 😂😂😂

[@Alex11547]

Sarà anche solo un pò di satira ma,in mezzo tutte queste "chicche" sento uno che sbiella con la 660,l'altro che perde i pezzi con il Pani V4...io non sono per niente convinto che estremizzare l'elettronica su una motocicletta sia un qualcosa di valido a livello di prestazioni,serve solo (naturalmente che queste cose funzionano e non danneggiano),a rendere una moto più somigliante ad un giocattolone. Come lo stesso cambio elettronico,siamo sicuri che non danneggia i preziosi ingranaggi delle marce? In conclusione: ma che,non ce staranno a coglionà ?

[@alessioserrenti9183]

Guarda caso le 2 moto che citi son italiane, e anche in passato le italiane non è che siano state famose per affidabilità, anzi, al giorno d'oggi son migliorate parecchio da quel punto di vista rispetto al passato.

[@enzo135]

Al 110% d’accordo con te!

[@Elix92xx]

sei un GENIO

[@robertozamponi758]

Cosa ne pensate di un 1000 da 140 CV alla ruota , agile e piccolo come un 600 e con il minimo indispensabile di elettronica? Dopo aver guidato 2 600, un 750 ed un 1000 per me sarebbe la moto perfetta

[@braciere77]

500g sulle masse rotanti (quindi anche se ti risale l’amatriciana) 🤣 Mi hai fatto morire, e quanto è brutto quel forcellone … poi le alette con il 6% di aria in più nel flusso dell’airbox. L’aria la fai lo stesso con la pancia premuta sul serbatoio. Adesso momento serio… essendo povero come la m… mendicante, ho una hornet del 99 a carburatori così pago poco di assicurazione. Per migliorare l’erogazione ho messo il pignone con 2 denti in meno. Adesso mi conviene installare il kit dinojet oppure posso fare qualche modifica più economica? Considera che ho il filtro k&n e lo scarico Mivv (con i collettori originali) Mi hanno anche parlato della modifica dell’inclinazione del rotore d’anticipo… ma sinceramente mi fa un po’ paura andare a toccare queste cose. Cosa mi consigli? Oltre al fatto di mettermi a dieta? 😂

[@daboebay87]

due denti in meno 😱 cioè a 130 in sesta sei a limitatore praticamente

[@braciere77]

@@daboebay87 in verità a 160km va ancora sono intorno ai 9mila giri… sono io che non ho avuto modo di andare oltre

[@simonebobbio6997]

Già l rsv4 factory 2009 poteva regolare l'altezza del motore su 3 posizioni, è una novità di 12 anni fa. Meno male che sono arrivato alla fine del video, mi stavi facendo venire voglia di levarti l'iscrizione. 😂😂

[@RONI]

😆 mai lasciarli a metà

[@xmisantrop]

Ormai le moto per un uso stradale hanno tutte una buonissima qualità, quindi secondo me, per competere tra loro, le varie case produttrici indirizzano il proprio marketing verso l'interesse degli acquirenti e forse un pochino alcuni potrebbero anche essere condizionati dagli spot ma se infine alle moto aggiungono queste particolarità, probabilmente per gran parte della clientela questo potrebbe davvero influire sulla scelta finale nel confronto tra vari modelli; se non incidesse sulle vendite si risparmierebbero tali migliorie non indispensabili. In pratica: il mercato ci offre quel che gran parte di noi vuole. -Anch'io voglio le alette! -...e quando tutte le moto avranno le alette? -io monto quelle in carbonio che son 20 grammi più leggere. -moto GP? -no Suzuki Haya-Burgman - (-_-)

[@RONI]

ne vale anche del prestigio tra le case a detenere lo scettro della "miglior" supersportiva (la borda bandiera del marchio), come anche tra le competizioni più importanti, sbk, bsb ecc...

[@LupoAlberto19]

😆 però le alette reggi panino non so male😆 sarcasmo giusto e puro a mio avviso, "purtroppo" tutte queste "chicche" tra forcellone, posizione motore, 300gr de qua 500gr della', 7% de aria in più , servono allo smanettone medio "da bar" per aver qualcosa di cui vantarsi O e ripeto O ad un "pilota" che porta al limite questi razzi terra terra .. un buon amatore bravo a cui piace guidare e farlo bene non ha bisogno di troppe "chicche" per andare bene, tu ne sei una prova.... poi ovvio più roba c'è "meglio" è MA non è fondamentale, perché poi mi tocca sentire frasi del tipo : "le moto senza controlli so bare su 2 ruote" .... 🙈🙉🙊 Bha vabe ... un abbraccio grande 😁😁✌🤪🤪

[@nicolubrano]

Complimenti a te

[@gp9608]

Hai ragione su tutto, ma i 500 grammi sulle bielle sono tanta roba, ma tanta tanta. Il resto mi ha fatto ridere e lo penso ogni volta che vedo le alette sulla streetfighter.

[@RONI]

il piatto d'amatriciana dovrebbe essere sparso su tutto il motore, non solo le bielle, ma vabbè poco importa. le alette sulle naked fanno ridissimo😆

[@massimotasselli3048]

Sono d'accordo con te, li ho letti anch'io i commenti, infatti avevo scritto la mia opinione sulla guida delle moto vecchie e quelle nuove dato che le ho guidate, infatti uno mi ha attaccato subito, e io li ho risposto che le avevo provate tutte due, poi mi sono fatto una risata, perché sono li solo per fare delle polemiche, e non vale la pena di rispondergli

[@massimogrondona1195]

Le moto sono studiate per uso in pista la Parola Supersportiva non ti fanno il modello apposta per te se non cerchi la prestazione prestazione pura c'è una vasta scelta di moto da poter guidare

[@RONI]

anche le naked strizzano sempre più l'occhio alle prestazioni, basta vedere le varie derivate dalle semi-manubri

[@faco7416]

Hai chiacchieroni di oggi voglio vedere con un R1 del 2000 a carburatori se riescono a dare gas o con un k6 gsx r 1000!!!!

[@giorgiotraina8185]

Ho comprato una speed triple da 150cv dopo 6 anni di mt09.. (115 cv) a ora un pochino la rimpiango .x strada certe potenze sono esagerate, se parliamo poi di moto che hanno 200 cv beh siamo alla pazzia... ho visto di recente un video di un tizio con una v4s...tutto il video in seconda marcia... comprati un tmax. Ciao

[@FerruccioCasoni]

Da appassionato di meccanica e di mezzi con le ruote in generale penso che la moto rappresenti l'apoteosi del mezzo a motore, per le sensazioni che solo una due ruote può dare, e perché con una cifra "umana" ti porti a casa una Ferrari a due ruote... Ormai però anche le moto stanno raggiungendo vette di prezzi realmente eccessive. Penso che tra 10k e 20k si dovrebbe stare, tutta la roba super hyper ultra giga mega ecc è solo uno specchietto per allodole travestite da sceicco... Tanto poi con una moto di serie mezza marcia ci sarà sempre chi ci darà la paga anche se siamo sull'ultimo modello top di gamma!

[@FC-pf2xv]

In generale credo che le 1000odierne siano inutili per il 90% degli utenti che le comprano. Ho partecipato a due Aprilia Racers Day proprio con RSV4 e confermo che non saprei come usarla in strada. Detto ciò queste moto vanno prese per quello che sono cioè delle hyperbike comparabili a una hypercar (anch’esse inutili) che vogliono essere la punta di diamante della produzione delle case motociclistiche che le producono (e sono obbligate a produrle per questione di immagine. Tuttavia penso siano il canto del cigno ormai, oltre sarà difficile andare per via delle normative e perché il piacere di guida che offrono su strada non è commisurato a quel che costano e che potrebbero fare. Però per ora va così, superbike inutilizzabili per zigzagare tra le buche degli asfalti da terzo mondo che ormai abbiamo ovunque o TIR a due ruote da attraversata del globo per fare il giretto la domenica al lago. Le vie di mezzo sono poco sexy è un po’ da sfigati oggi. Mi ritengo fortunato ad amare le medie e spero che sarà su di loro che le case si concentreranno in futuro.

[@maximilianofiorot9538]

M'hai scassato dalle risate 😂😂😂

[@riccardorable]

Sei un grande, quando andiamo a 280 insieme?

[@RONI]

quando inventeranno una moto che ci tiene entrambi🤣

[@riccardorable]

Forse con qualche espansione... ; )

[@stp5985]

Ciao visto ora (e fino in fondo) ho una storia di moto ignoranti fino a qualche anno fa, adesso ho una ninja 1000 sx farcita di elettronica che uso x turismo e spesso in 2. Daccordo non è super sportiva e la mia scelta è stata dettata da budget limitato e dalla offerta delle caratteristiche di aiuto alla guida. Detto questo lamento un eccessivo peso della moto che a mio avviso non sta nei termini dell'amatriciana e che secondo me le case costruttrici dovrebbero tenere più in considerazione. Non è una critica a quello che dicevi anzi tutt'altro..

[@paolocazzetta6897]

Io sono felicissimo del mio zx12r è del mio Cbr 600 f sport mi diverto un botto e su strada un gran gusto nella guida

[@maxpierantoni3244]

Ciao, mi dispiace, ma troppa elettronica, e più essenza della moto, rischio, rispetto e coraggio😎👍✊

[@maurotondelli9167]

Ti do' pienamente ragione .... Anche se io resto affezionato alle moto un po' più " ignoranti"

[@MatPas77]

He si, sono novita importanti. Pensa che stanno studiando anche una coppia di protesi a forma di ginocchio per poter agevolare sensazionali selfie mentre si è in piega, gia a 18,5° lui esce e si appoggia a terra. Dai lo so che lo vuoi, ma ci tocca attendere...magari il 2022.. ...cmq, il cruiser, in pista ... ai box puo essere utile, dai ... apri la mente al futuro

[@takezokensei2452]

Posso di una paio di cose 'gnoranti? Ma che cazzo ce devi fa con 200 CV e l aerodinamica per strada...anzi per le strade italiane... Ben venga l'elettronica per la sicurezza, la stabilità , etc etc etc.. ste moto non solo non hanno senso in strada ma non hanno senso neanche in pista se non sei un professionista

[@tommyp2194]

tecnologia portata all'esasperazione perchè mezzi pensati per le gare in sbk,dove a quel livello il piccolo dettaglio fa la differenza,ben venga ogni piccola innovazione. per l'uso stradale e amatoriale servono solo per far aumentare il prezzo

[@giorgio9533]

Divertente... Qualche anno fa (20 all'incirca) le supersportive le davano per morte, poi a traino dei successi sportivi il marketing ha rilanciato. Piu' in generale c'e' da dire che si vendono moto da +20mila EUR ed il lusso va sempre stupito con qualche novita'. Poi ci sono comodita' tecnologiche oggettive (abs, controllo di trazione), che ovviamente vanno contestualizzate all'utilizzo che si fa del mezzo. Un cruise control se non fai autostrada ha poco senso.

[@atruyr]

Ah ah ah ti stavo quasi per prendere sul serio 😂😂😂

[@cristiancavicchi4473]

Ma, io più vado avanti e più mi convinco che poi alla fine fine uno se la sistema a suo piacimento, dalla più piccola alla più grossa. In questo periodo ero indeciso se comprarmi un mille o " potenziare " e " sistemare " un po' quella che ho e dato la mia inesperienza ( anche se la voglia è davvero tanta ) ho deciso la seconda ipotesi , quindi tra un po' sarà provvista di scarico completo akrapovic centralina rapid bike racing e cartucce Andreani configurazione strada pista con mono ohlins ( purtroppo questi 2 anni di assenza da pesi nuoto ecc ) si sono fatti sentire, sono aumentato 10 kg tondi, arrivando quindi a 82 kg , e se voglio la moto in condizioni ottimali devo per forza agire su sospensioni adatte . questo mi dovrebbe bastare per altri 2 anni 😅😅, mi faccio un po' le ossa Prima del bombardone, che ovviamente non saprò gestire 🤦. Questo è il piano 😅😅😅😅, poi si vedrà 😁. Mi ferma molto il fatto che se la lancio, butto via 20.000 euro 😅😅😅 altrimenti sarebbe già sotto casa 😅. Dopo questo pippone di roba ti saluto 👋👋✌️.

[@RONI]

hai già un bel programma😜

[@antoniocamminatiello3463]

Sono daccordo sono stupende ma sinceramente amo la mia gbr 1000rr datata 2006 e ne sono orgogliosisdimo non togliendo niente alle nuove super sportive ma la mia snoopy non si tocca e non si cambia non me ne volete ma mi ci diverto e me la godo in tutto e x tutto e non amo girsre in pista ma piace viaggiare e godermi con lei meravigliose giornate un saluto a tutti.