HANS: DE "COLAR QUE CAUSA DOR" A ITEM CHAVE DE SEGURANÇA NA F1

[@ProjetoMotor]

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[@Vinicius_vtb]

Os caras não tem 150k inscritos e ainda colocam propaganda no começo vsf

[@brazilianhuevolution6431]

Sugestão de vídeo: A história dos carros reserva na F1

[@ProjetoMotor]

Anotado! Valeu

[@israelrodriguesgodoy98]

Boaaa

[@acervotecnologia0315]

Gostei

[@Duality0110]

Alonso no surgimento do hans la em 2003 e hj ainda corre kkkk. Bicho é lenda

[@rigel8755]

Ele já corria quando a maioria do grid de hoje em dia ainda era pivete, como Verstappen filho e Schumacher filho, ele correu contra os dois pais kkk

[@Antonio88870]

@@rigel8755 quando alguns dos pilotos nasceram ele já corria

[@theLukao100]

Alonso podia ser pai do grid inteiro praticamente kkk

[@evandrosilva9406]

Estreou em 2001 pela minardi

[@arthurkimura]

Vídeo fantástico, se me permite vou utilizar esse vídeo sobre o HANS na aula com os meus alunos sobre os músculos de cabeça e pescoço (e os cuidados com os equipamentos de proteção).

[@juliopilotoimperiof1]

Caraca o Projeto motor me escutou eu tava pensando hoje quando ia ter um vídeo novo desse canal espetacular (Não sei o nome do Narrador mais ele merecia a chance de ser comentarista ele tem uma voz boa pra ser comentarista jornalista qualquer dessas coisas você e bom cara)

[@ProjetoMotor]

Temos poderes especiais para sabermos quando vocês querem vídeos...

[@KSM02]

Kkkkkk

[@wallacecarvalho2455]

@@ProjetoMotor sempre...

[@KSM02]

Ainda bem que nesse caso a Fia foi inrredutivel e manteve a mão firme obrigando as equipes a adotarem o Hans apesar das aclamações de desconforto, eles pareciam ter a certeza de que o Hans poderia salvar a vida de um piloto e realmente salvou logo na terceira corrida em uso.

[@chombus2602]

Mas a FIA é foda também, ela implementa o negócio (corretamente) mas não se preocupa nem um pouco em já deixar ele confortável desde o início. Pode parecer frescura, mas os casos do Rubinho e do Wilson mostram que o desconforto em si poderia ter consequências graves

[@KSM02]

@@chombus2602 realmente, eles pareciam estar com pressa para implementar o Hans de qualquer jeito porque já tinha passado da hora dele ser pelo menos opcional...

[@pierrepruh]

Pilotos sempre são teimosos, mas com com estranhamento inicial e habito as coisas vão indo. Halo e HANS, duas coisas que funcionaram mto bem

[@jogosdeconsoles8855]

Tudo que é novo causa estranheza, olha o halo, deixava os carros esquisitos, agora todo mundo sabe que é excencial ter o halo.

[@pozzanivideos]

totalmente importante, mas os carros continuam esquisitos rsrsrsrsrssrss

[@pingucu5785]

@@pozzanivideos para mim é o contrario acho um carro de formula sem halo estranho

[@andrelktaniguchimachado125]

Será que Senna estaria vivo se houvesse o hans e o halo? Uma pena que a segurança só virou obsessão após a morte dele.

[@prof.jonesmendescorreia5122]

Continuo achando esquisito, porém o acidente do Grosjean mostrou o quanto ele é importante para a segurança dos pilotos.

[@willianguimaraes1151]

​@@prof.jonesmendescorreia5122Tem Tbm Aquele Do Verstappen Com O Hamilton No Gp Da Itália De 2021

[@geniklossteixeira4917]

Faz o vídeo de halo de “acessório que atrapalha a visão” a peça chave de segurança na f1

[@rafaelcordeiro9074]

O desconhecido no começo causa desconfiança e resistência mas quando a pessoa se adapta não tem mais volta como diria Lito Sousa do canal Aviões e Musicas nenhum acidente é em vão quando eles acontecem ficam ensinamentos e lições que precisam ser assimiladas e seguidas acredito que no começo havia desconforto porque era algo totalmente novo e não se sabia como funcionava hoje é confortável como mostrou o vídeo as equipes trabalharam nisso e tudo evoluiu

[@lucasbarbosarabelo5195]

Ótimo vídeo, o Hans foi uma grande invenção para o mundo das competições

[@ProjetoMotor]

Obrigado pelo elogio! Continue acompanhando o canal. Abraços

[@oTirolesVoador]

Foi uma revolução dentro das corridas. Falei bastante sobre o HANS em alguns tutoriais na faculdade, visto que evita muito as lesões de base de crânio e o efeito chicote, uma enorme preocupação na medicina automobilística. Adorei o vídeo.

[@SouzaFabuloso]

Eu sempre achei que o HANS tivesse sido adotado pela CART já em 2000. Me lembro de ter visto quase todos os pilotos usando o dispositivo naquela temporada.

[@danielLima-ub4cy]

Estava sentido falta dos seus videos, assim como o halo o hans tb teve seu período de adaptação para poder ser implementado evitando assim várias lesões nos pilotos em caso de acidentes.

[@ProjetoMotor]

Não fique com saudade. Estamos sempre aqui, ou no site, ou no Instagram. E tem o @projetoesporte que fazemos sobre esportes no geral também. 😉

[@futuconitro]

Esqueceu de comentar que o Dale Earnhardt morreu por ser teimoso e não querer usar o Hans na NASCAR, ele chegou a dizer que ter o Hans seria como ter uma corda no pescoço pronto para te enforcar, outros pilotos já usavam e Jeff gordon começou a usar antes de ser obrigatório e diz que salvou sua vida quando sofreu um acidente em las Vegas

[@Kleitoz]

O Hans Device teve um problema inicial de que ele não tinham materiais adequados para ficar confortavel no piloto, sem falar que existe uma preparação adequada dos pilotos, mas a ideia era bem elaborada e foi muito bem desenvolvida, item bastante necessario no esporte a motor.

[@iri989]

Teve rejeição por alguns pilotos da CART e da NASCAR no inicio tbm, até chamavam o equipamento de "enforcadeira"

[@rafaeldanin8031]

Sensacional, nem lembrava mais dessa polêmica

[@christiandouglas890]

Já estava som saudades!! Gostaria de um vídeo sobre 2016, Hamilton vs Rosberg.

[@ProjetoMotor]

Pedido popular. Uma hora vai sair esse vídeo... Queremos fazer uma coisa bem legal sobre o tema

[@velberverdao]

Acho que a próxima medida de segurança na F-1 poderia ser aquela proteção nas rodas nas corridas com pista molhada, tal novidade poderia trazer 2 ótimas novidades, uma que seria a redução do spray aumentando a visibilidade e segurança, e a outra de finalmente podermos ver novamente corridas na condição de chuva forte ( eu mesmo acho que nunca aconteceu uma corrida de fato com os pilotos usando aqulees pneus azuis)

[@pingucu5785]

isso vai ser a coisa mais dificil de se resolver

[@LeonardoSatiro666]

A FIA já testou aquelas coberturas nas rodas e descartou, concluiu que não gera nenhum efeito significativo. Boa parte do problema do spray vem do assoalho, difusor e do downforce que os carros atuais produzem. A forma como o ar flui e é jogado pra trás acaba tendo esse efeito colateral indesejado do spray, e até agora não se tem solução pra isso.

[@LeonardoSatiro666]

E me parece que a questão das corridas com chuva extrema é política, também. Chega em um ponto em que a corrida com chuva forte vira loteria (como foi na Holanda em 2023, por exemplo). Carros começam a aquaplanar do nada e os pilotos passam a lutar pra ficar na pista em vez de correr. Isso obviamente implica em muito mais insegurança, e a FIA não parece disposta a jogar com essa possibilidade. Até porque em caso de um acidente grave nessas condições a culpa ia recair justamente sobre a direção de prova, pois a maioria gosta de ficar apontando o dedo. Então é melhor ficar com imagem ruim por não permitir corridas em chuva extrema do que ficar com a imagem ruim por terem perdido um piloto, como foi com Jules Bianchi em 2014. Corridas em condições intermediárias (tipo Silverstone) já são suficientemente legais.

[@arthur_camargo]

*7:09* Villeneuve Reclama De Tudo

[@mateuscostamarchant6315]

Muito bom o video e qualidade. Projeto motor sempre de parabéns

[@ProjetoMotor]

Obrigado pelo elogio e por acompanhar o canal. Abraços!

[@daniloaparecidogoncalves7993]

Sempre um show os vídeos desse canal

[@ProjetoMotor]

Obrigado pelo elogio e por acompanhar!

[@SandroMac]

Mais um vídeo top. Lembro dessa batida do rubinho. No aguardo do próximo vídeo!

[@ProjetoMotor]

Valeu pelo elogio e por acompanhar o canal. Próximo vídeo já no forno! 😉

[@danielrodrigues5731]

Excelente conteúdo. Parabens ao pessoal do canal

[@TheReaper955]

Se a FIA recuasse nunca haveriam essas adaptações Forçar as equipes a se adaptarem as demandas dos pilotos ao mesmo tempo em que forçaram os pilotos a aceitar o dispositivo caso quisessem correr na categoria de mais alto nível fez com que equipes e pilotos descobrissem jeitinhos de se adequar

[@LeonardoAlmeida-vb8go]

Top video,narração e historicidade envolvendo o desenvolvimento e uso do Hans...mt 👍 bom 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@E_u_PauLin]

Projeto motor voltou finalmente 🎉🎉🎉

[@arsjunior]

Valeu Bruno !!!

[@thilasca]

Único canal que ativo o sininho

[@ProjetoMotor]

Valeu pelo apoio! Ativa do @projetoesporte também, nosso canal de esportes no geral produzido na mesma linha. Abraço!

[@weltoninja]

Como sempre, mais um vídeo impecável ❤

[@drksamurai7]

Bruno, sugestão de vídeo: sobre dale earthardt

Ótimo vídeo.

[@ProjetoMotor]

Valeu, Rafa! Abraço

[@jeffrm]

Impressionante como o Justin Wilson chegou na F1 trazendo 1m93 de altura consigo.

[@camarg015]

A FIA foi muito feliz em nao arregar e manter a obrigarirdade.

[@eduardogarcia732]

Interessante que as críticas dos pilotos ao HANS eram bem similares. Por exemplo, existe uma história de que o Dale Earnhardt chamou o HANS de "laço desgraçado".

[@davimaia9055]

Os cara bota defeito em tudo, incrível a idiotice das pessoas. Outra coisa é a evolução dos capacetes, imagina como um capacete desse teria salvado o Senna véi

[@Mourinha011Mourinhaluquinhas]

Hans foi a melhor coisa a fórmula 1🏁e a segurança🚨🚑da fórmula 1🏎🏁 agradece mto

[@franciscoszamrekribeiro5605]

E o Halo também!

[@user00152]

Tem uma teoria de que o senna faleceu batendo a cabeça no muro O hans teria ajudado ele se isso de fato tivesse acontecido?

[@maicorian765]

Sim, se tratando desse ponto, com certeza. Era esse acidente que o Hans evita maior gravidade, a chamada fratura basal craniana.

[@cristianoseixas3128]

Provavelmente o Hans poderia ter salvo o Senna, a cabeça não teria se deslocado tanto para frente evitando que a barra da suspensão atingisse o capacete e teria evitado o efeito chicote e a fratura da base de cranio

Sugestão de vídeo: a rivalidade entre Hamilton e Rosberg

[@Yguzx]

Jaques sempre falando merda é impressionante KKKKK

[@asv886]

Vídeo novo 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@ProjetoMotor]

💪

[@davimaia9055]

Um bom tema pra vídeo é como os pilotos conseguem acertar os carros

[@ProjetoMotor]

Obrigado pela sugestão. Anotado aqui. Abraço

[@leandroniedzwiecki2217]

2:09 de nada...

[@asciottab]

Antigamente nem sinto nos carros as pessoas queriam usar. Diziam q era invasão de suas vidas e decisões pessoais. Vai vendo...ainda bem w evoluímos ❤

[@vidigalenzo8257]

Projeto motor 👍👍

[@ProjetoMotor]

🏁🏁

[@IGKful]

Na indy já usavam antes da f1

[@luishenriqueneves2941]

show!

[@ProjetoMotor]

Valeu!

[@moisesmaciel5123]

mesma coisa com o halo, depois de Grosjean ninguém criticou mais

[@ProjetoMotor]

Pois é. Quase todos itens de segurança (até cinto) sofreram resistência em algum momento

[@MrCalcanhar]

Villeneuve mantendo a constância. Está sempre errado

[@LeandroSViana]

Rubinho sempre o último rs

[@bruno90n]

8:35 Ah não!!!! Os caras inventam cada desculpas para os seus próprios erros 😂😂😂 Chega a ser cômico

[@caydenph2741]

Mas atrapalhava mesmo. O erro da FIA foi fazer um design desconfortável, na verdade o desconforto só faria o dispositivo ser perigoso e não seguro.

[@martaroocha12]

Alguém pode me explicar pq chamam essa geração de Nutella, sendo que a Nutella foi criada em 1963???? Agradeço.

[@LeonardoSatiro666]

Porque comer Nutella é coisa dessa nova geração. Antes os homens raízes comiam bosta com açúcar e nem os dentes escovavam. Dá pra sentir o cheiro de merda em toda frase dita por eles.

[@AndreisonSilva-yz5np]

Quanta ignorância desses pilotos na época contra equipamentos de segurança que protege e salva vidas. Hoje eles se convenceram a abandonar a ignorância contra o uso do HANS. Obrigado por você existir, quantas vidas seriam perdidas se não fosse obrigatório do equipamento? Não deixo de citar também o HALO, são coisas que veio para permanecer.😮

[@imraffas]

Não muda muito dos dias de hj, o brasileiro comprar ferramentas perigosas e arranca as proteções para ficar mais pratico e flexível para usar 😂

[@lucasschiocchetto5690]

Igual a obrigatoriedade dos cintos de segurança nos carros de passeio, sempre tem um “conservador libertário” que não gosta de novas ferramentas de segurança kkk

[@guilhermenunes6522]

Acho que é preciso tomar um pouco de cuidado com estas afirmações pra não acabar sendo manipulado. No caso do Hans, o tempo realmente provou a eficiência com dados técnicos. Mas não nos esqueçamos de coisas fora da F1 em que ocorreu o efeito oposto, como as tais máscaras da COVID, que hoje, após quase 5 anos, ficou provado a que não só eram ineficazes como pioravam o quadro. É preciso analisar questões de segurança com um viés técnico e racional, e não apenas emocional.

[@lucasschiocchetto5690]

@@guilhermenunes6522 Hans se provou eficiente, halo se provou eficiente, diminuir a área da viseira se mostrou eficiente, mascaras de mostraram eficientes, vacinas se mostraram eficientes, distanciamento social se mostrou eficiente. Qual seria alternativa eficiente para o covid, cloroquina ? Prefiro acreditar em um progressista do que em conservador

[@surneen]

Mas não era apenas ignorância dos pilotos, o design do Hans ainda não estava 100% e sofreu ajustes até chegar ao que se vê hoje. As reclamações eram válidas até certo ponto, basta ver o caso do Justin Wilson

[@papafigus]

Ou seja, se não houvesse um órgão regulador, no caso a FIA, a chance de o Hans não ser adotado seria grande. O tempo mostrou como é importante se pensar na segurança dos pilotos sempre. Um carro de F1 pode ser tecnológico, moderno, potente mas não anda sozzinho. Se não houver um piloto dentro pra dirigí-lo, o carro passa a ser apenas um objeto de decoração. O piloto tem que ser protegido sob qualquer circustância