Fog in the Head

At dawn on September 30, 2012, a Cessna 414 with 8 people on board took off from Innsbruck towards Valencia/Spain. Eight minutes after takeoff, only two of the occupants were still alive. The plane crashed near the site of Ellbögen, Austria.
Hans-Peter Zimmermann reproduces the authorities' investigation report and provides a possible explanation for the pilot's unusual behavior with his knowledge of psychopathology.

[@fritzwacker3771]

Hans-Peter Zimmermann, Heli und Flächenflugzeugpilot und unglaubliche psychologische Fähigkeiten. Respekt.

[@niepels]

Diese sehr interessanten Ausführungen erklären mir im Nachhinein das Verhalten eines befreundeten Sportpiloten, mit dem ich begeistert viele Ausflüge im Motorsegler des Vereins, dessen Vorsitzender er war, unternehmen konnte und dabei auch oft, als Laie, selbst steuern durfte, wobei mich das Segeln besonders faszinierte! Nachdem er Kurse im Kunstflug absolvierte, zeigte er mir mit dem Motorsegler seine frisch erlernten Kunststücke. Steilkurven, die mir fast wie ein Louping vorkamen und ächsende Spannungsgeräusche an den verschraubten Tragflügeln hervorriefen. Oder; nach einem zu steilen Start in Offenburg, hörte ich im Kopfhörer: Öh, öh! - So startet nicht mal unser Franz (Burda Jr.) und der hat mehr PS! Die fast euphorische mutige Lebensart meines Freundes, immer an die Grenzen des möglichen zu gehen, war für mich als eher vorsichtigen, ängstlichen Menschen, lange beeindruckend, aber der leichtsinnig lockere Umgang mit dem Flugzeug und einigen vermeidbaren Notsituationen z. B.: Starten mit halb leeren Tank ( "Kontrolle vergessen; macht nichts, wir wollen ja hauptsächlich segeln!") oder Propeller mit Hand anwerfen, weil die Batterie leer war ("sie lädt sich ja im Flug auf!"), was dann nach längerer Segelzeit und abgekühlten Motor (da vergessen die Luftklappen zu schließen) nach sinkender Höhe erst beim 3. Anlassversuch durch verstellen der Propeller und mit letzter Fahrtwindunterstützung in Baumhöhe einer Streuobstwiese (ohne Landemöglichkeit) gelang. Danach gestand ich ihm meine 'Angst' und auch Verantwortung gegenüber meiner Familie. Wir machten nur noch gemeinsame Motorradtouren, die ich dann auch aufgab, weil ich befürchtete, nur um mir seine völlige 'Angstlosigkeit' zu demonstrieren, könnte ihm bei waghalsigen Kurvenmanövern etwas passieren. - Wir verloren uns aus den Augen und 20 Jahre später: Seine Frau hatte sich von ihm getrennt, seinen Job als Lehrer hatte er verloren und ungefragt antwortet er sofort; es geht mir gut, es geht mir wirklich gut, und dabei strahlten seine Augen immer noch so euphorisch! Zum Glück ist er finanziell abgesichert! Und jetzt bekomme ich dieses Psychologische Phänomen der 'fehlenden Angst' von Ihnen so passend bei einem spannendem Beispiel erklärt! Danke!

[@conny-r]

Ein Dankeschön auch von mir für den aufschlussreichen Bericht

[@beyondEV]

Die Schwierigkeit ist: Im grossen Teil des Lebens muss die Erkrankung durch Willenskraft kontrolliert werden. Das führt, ohne ein Ventil Zwangsläufig in ein Burn-out. Meist ist es dann dieses Ventil, wo es auffällt: Dorgen, extreme Risikobereitschaft... Es gibt eigentlich nur eine möglichkeit eine Manie auch mal laufen zu lassen, ohne Gefahr für sich selber oder Dritte: Virtuelle Welt, also Gamen. Klar, auch da kommt es zu suchtartigen Verhalten, aber mal überwunden, hat man sich in der Zwischenzeit nicht das Leben zerstört.

[@DerKlemm-Crafter]

Das waren Mal wieder extrem lehrreiche 18 Minuten! Auch der große Einschub mit dem Psychologischen Thema von Manie und Hypermanie fand ich sehr lehrreich. Jederzeit gerne wieder!

[@nuclearwinter68]

Herr Zimmermann, ich finde Ihren Kanal Sensationell! Sie öffnen mir in vielerlei Hinsicht die Augen.

[@walterpoder8850]

Sehr geehrter Herr Hans-Peter Zimmermann, auch ich war noch vor einigen Jahren ein "bescheidener " Pilot, allerdings ohne jedwede Lizenz, ich habe Flugmodelle gesteuert, leider auch mit Abstürzen und Totalschaden. Spass beiseite, seit meiner Kindheit hat mich das Fliegen extrem interessiert und Flugzeuge haben mich wie kein anders Fortbewegunsgsmittel fasziniert. Hab mich in den 60er Jahren auch informiert über den Erwerb einer Pilotenlizenz, damals hätte der Staat (Italien) auch ca. 25% der Kosten mitfinanziert. Leider aber war das dann aus mehreren Gründen nicht möglich und so habe ich mich auf den Bau von Flugmodellen als schönes Hobby beschränkt (damals noch als Frei- oder Fesselflugmodelle, später mit RC) und ich hab mir mittels Fachbücher sowie Fachzeitschriften die wichtigsten Grundkenntnisse der komplexen Aeronautik beigebracht, mittels derer es mir dann auch gelungen ist, Flugmodelle mit Erfolg, nach eigenen konstruktiven Änderungen, nachzubauen. Das war für mich eine großartig beglückende Erfahrung. Sie werden gewiss verstehen, weshalb ich sehr gerne Ihre Beiträge (Unfallanalysen) ansehe, vor allem auch deshalb, weil Sie stets auch die menschliche Seite (die meisten Unfallursachen) erklären. Und es freut mich in diesem Zusammenhang auch, ich fühle mich bestätigt, ich hätte charakterlich (genau, korrekt und verantwortungsvoll) gute Voraussetzungen gehabt für das Pilotieren eines Flugzeugs. Vor allem verfolge ich Ihre Beiträge auch deshalb überaus gerne und mit nach wie vor großem Interesse, weil ich damit mein Wissen zum Thema Fliegen erweitern kann. Mit besten Dank für Ihre lehrreichen Beiträge wünsche ich Ihnen ein erfolgreiches Jahr 2023 mit weiteren interessanten Beiträgen (besser wäre freilich sie sollten ein Beitrag sein für weniger Unfälle). Mit freundlichen Grüßen aus dem der Schweiz benachbartem Südtirol, Walter Pöder

[@utakorner6626]

Hallo und guten Abend. Hans Peter, ich bin gespannt auf Dein Intro heute, so dicht vor dem Heiligen Abend. Ich wünsche Dir und Deiner Familie ein gesegntes Weihnachtsfest, viel Freude und Glück, jedoch noch mehr Gesundheit. Ich danke Dir für Deine Mühen uns so reichlich mit tollen Videos beschenkt zu haben. Liebe Grüße aus Hamburg. 💓🌲💓

[@wernerkurzreiter8375]

Gut recherchiertes Video, wie immer. Da ich mich beim Thema Fliegen nur höchst laienhaft finde ich deine Videos immer sehr interessant. Danke auch für den Teil mit den Depressionen. Du hast das Thema sehr gefühlvoll behandelt. Beim Thema Depression kenne ich mich nämlich sehr gut aus, da ich selbst seit 25 Jahren mit Depressioen zu kämpfen habe. Und Familienmitglieder und auch gute Freunde reden mit mir sehr offen über ihre Depressionen reden. Daher weiß ich jetzt wie gut deine Videos wirklich gemacht sind.

[@hannoreinert8636]

Als PPLer finde ich Ihre Beiträge ganz toll und zum Nachdenken anregend. Bitte machen Sie noch lange weiter ! Auch Ihre philosophischen Einführungen finde ich sehr instruktiv und angenehm anzuhören.

[@alfgrenoble585]

Eine sehr schöne nachgehende "Vorbetrachtung"! Erklärt möglicherweise tatsächlich die Handlungsweise des Unfallpiloten. Wie immer, ein sehr interessantes und lehrreiches Video. Vielen Dank!

[@grauwolf1604]

Vielen Dank, lieber Herr Zimmermann, für die ausführlichen Erklärungen zu diesem Unfall. Das Fazit lässt sich nicht nur auf die Fliegerei, sondern auch auf die Politik der Gegenwart wie der Vergangenheit anwenden.

[@johnsaint4220]

Hier lernt man sehr viel fürs Leben. Berichte, die einen bereichern. Als LAPL-A Pilot möchte ich nicht mehr auf die Beiträge des Herrn Zimmermann verzichten. Mögen Sie uns erhalten bleiben. Vielen Dank für die interessanten Einblicke 🙏

[@i.love.flying.]

Guten Abend, Herr Zimmermann, Ihr Kanal ist eine der wertvollsten Entdeckungen im diesem Jahr- und bestimmt darüber hinaus. Vielen Dank für diese Qualität und herzliche Grüße!

[@derolp]

Lieber Herr Zimmermann, wie immer vielen Dank für Ihre Mühe und die interessante Aufarbeitung derartiger Fälle. Ihnen und Ihrer Familie alles Gute und angenehme Feiertage!

[@ndmcomputing]

Soweit alles verstanden. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie man so dermassen fahrlässig fliegen kann. Vielen Dank auch, für die medizinischen Erklärungen.

[@TheObelix35]

Herr Zimmermann ich möchte mich bedanken für Ihre tolle Berichte, man lernt viel…

[@wemawema10]

Vielen Dank für dieses aufschlußreiche Video. Die Qualität ihrer Beiträge muß ich sehr loben, denn sind einerseits packend, gut geschildert und auch sehr lehrreich. Vielen Dank und schöne Feiertage!

[@wernergobl8388]

Lieber Hans-Peter, vielen Dank für das sehr informative Video und die Einblicke in die Psychologie. Jetzt verstehe ich endlich, was mit "manisch depressiv" gemeint ist. Vielen Dank!

[@philippinovace]

Etwas sehr spekulativ in diesem Fall. Dennoch äußerst interessant so viel über manische Depressionen zu lernen. Gerne mehr zum korrekten Umgang mit diesen Menschen und wie man denen hilft. Viele inklusive mir haben viele Betroffene im Umfeld

[@hpzvideo]

Ich habe nicht spekuliert, sondern nur einen Denkanstoss gegeben.

[@burkhardbethke2488]

Das war hochinteressant.Danke für den Beitrag

[@Merfyn_]

Hallo Herr Zimmermann, ich schaue Ihre Videos schon seit einiger Zeit und möchte jetzt dann doch mal ein Kompliment aussprechen. Ihre Videos sind sehr gut gemacht und sehr informativ. Aus jedem Ihrer Videos kann man Neues lernen. Vielen Dank dafür! Schöne Festtage und einen Guten Rutsch ins Jahr 2023.

[@sualkretepbiats]

Hallo Herr Zimmermann, vielen Dank für ihr spannenden Infos zu Manie und Psychosen. Sehr interessant. Ich könnte Ihnen stundenlang zuhören.

[@fernandoPessoa8]

Hallo, dieser Kanal macht mir sehr viel Freude und ich mag den Zusammenhang zwischen Philosophie und dem Zusammenspiel zu den aufgezeigten Flugunfällen. Bei diesem Video geht mir der Approach jedoch ein wenig zu weit. Grundsätzlich sagen Sie zwar nichts Unwahres, aber alles verkommt zu einem Amalgam von Vermutungen und (Halb-)Wissen. Aus Ihrer beruflichen Laufbahn werden Sie sicher eine detailierte Sicht auf die Psyche der Klienten haben, jedoch wissen Sie auch, dass nur aus Vermutungen niemals Rückschlüsse zu machen sind. Sie mögen nun sagen, dass Sie die Thematik nur zur Diskussion angesprochen haben. Dabei würden Sie aber Ihre Wirkkraft eines KZbin-Channels gewaltig unterschätzen. Ich wünsche mir, dass Sie bei Ihren Sec-Kommentaren bleiben und die Menschen nachdenken lassen. Aber nicht belehren...

[@hpzvideo]

Ich habe ganz klar gesagt, dass ich nicht spekuliere, sondern lediglich einen Denkanstoss liefere. Und Halbwissen ist das nicht; ich bin sattelfest in Sachen Psychopathologie. Übrigens, wer sich belehrt fühlt, scheint lernfähig zu sein; das ist also ein gutes Zeichen!

[@steviewde]

Hans-Peter, ein erneutes Danke für den ausführlichen und detaillierten Unfallbericht. Weiter so!

[@turul9392]

Herr Zimmermann, Ihre Analysen sind faszinierend. Auch gerade die Beleuchtung aus psychologischer Hinsicht ist sehr interessant.

[@conny-r]

Hallo Herr Zimmermann wieder außergewöhnlich aufschlussreich. Habe selbst bei einem Fliegerkollegen so ein Problem festgestellt. Er war selbst Fluglehrer. Manchmal flog er wie in dem Beispiel immer wenn er Pillen nahm. Herzlichen Dank für den außergewöhnlichen aufschlussreichen Bericht

[@a350fsx7]

Das beste und aviatisch Interessanteste Video bis jetzt auf diesem Kanal (vielleicht sogar auf ganz KZbin). Ich glaube die mentale Seite sollte auch im Theorieunterricht viel mehr behandelt werden! Im BAK Fach 40 sind die physischen Probleme immer noch weit mehr vertreten, obwohl diese für einen Bruchteil der Unfälle verantwortlich sind wie die HF (human factors) Und zum Schlusskommentar mit den Fluggruppen (übrigens nicht nur Motorfluggruppen sondern auch Segelfluggruppen 😉): Die HF und CRM sollten im Verein viel mehr besprochen werden, vor allem sollte die PuMist-Tradition abgeschafft werden. PuMist heisst punish mistakes und es geht darum, dass Piloten für Fehler bestraft werden anstatt die anderen Piloten über den Fehler aufzuklären und ein Mehrwert daraus zu ziehen. Wäre übrigens auch mal ein spannendes Video! Nun wünsche ich dir, Hans-Peter, und allen die über diesen Kommentar stolpern ganz schöne Weihnachten und ein flugreiches 2023!

[@marley.s.3174]

Bin seit Jahrzenten depressive...Absolut sehr gut Erklart,Danke dafür❤👍👍

[@markussenn7297]

Grossartig! Erzählt eine Geschichte aus der Fliegerei und meint ---> das richtige Leben! Ich bin gespannt auf die Fortsetzungen und wünsche herzlich frohe Feiertage!!

[@andreasschmidtner3195]

Hallo Hans-Peter, wieder einmal ein sehr interessantes Video, nicht nur einfach das Unglück beschrieben sondern mit Gedanken zu Hintergrund. Ich sehe deine Videos sehr gerne. Weiter so!

[@torstendr.muller6174]

Mein bestes Abo bei KZbin, danke für die umfangreichen Analysen und wertvollen „Randbetrachtungen“. Ich bin sehr beeindruckt und hoffe auf weitere Beiträge Beste Grüße aus dem Südharz

[@ruestchr]

Lieber Herr Zimmermann, Ich bin Arzt, spezialisiert auf Notfall- und Intensivmedizin, habe zum Beginn meiner Weiterbildungszeit aber auch ein Jahr in einer geschlossenen Akut- und Notfallpsychiatrie gearbeitet. Kurz vor Minute 16 haben Sie hier die Diskussion in den Raum gestellt, ob jeder Suizid denn tatsächlich eine gewollte Selbsttötung war, oder nicht vielleicht auch Fälle von reiner Selbstüberschätzung z.B. aufgrund von Grössenwahn während einer manischen Phase dabei sind. Gleichzeitig meinten Sie auch, dass man die Suizidanten leider nicht mehr fragen kann. Hier möchte ich gerne eine kleine Ergänzung und gleichzeitig Bestätigung einbringen. In meiner heutigen Tätigkeit als Notfall- und Intensivmediziner sehe ich viele Patienten nach einem Suizid(versuch). Als Notarzt auf der Strasse sehe ich sowohl vollendete, also «erfolgreiche» Suizide als auch Überlebende von Suizidversuchen. Als Notfall- und Intensivmediziner im Krankhaus sehe ich natürlich nur (zumindest kurzfristig) Überlebende nach einem Suizidversuch. Und natürlich sprechen wir auch mit den Überlebenden und befragen sie nach ihren Beweggründen, etc. Soviel also zur Ergänzung - man kann durchaus oft mit Leuten nach einem Suizidversuch sprechen. Und nun folgt der Punkt, in dem ich Sie absolut bestätigen will: Ja, es gibt die «klassischen» Suizidkandidaten, die einfach nicht mehr leben wollen. Dafür gibt es verschieden Gründe und Ursachen. Z.B. eine affektive Störung, wie Sie es beschrieben haben. Oder auch Leute, die nach grossen Schicksalsschlägen (z.B. vor Weihnachten die Kündigung erhalten, während Weihnachten aufgrund einer Kerze das Haus abgebrannt, dabei Frau und Kind verstorben) einen sog. «Bilanz-Suizid» vollziehen wollen. Die sind nicht depressiv, sie ziehen einfach Bilanz, sehen dass sie alles verloren haben, sehen keinen Ausweg und wollen lieber sterben als «sinnlos» weiter zu leben. Dann gibt es auch Unfälle, gerade z.B. bei Drogenkonsumenten oder bei chronischen Schmerzpatienten, die dann versehentlich eine zu hohe Dosis nehmen oder in ihrer Verzweiflung (insb. bei Schmerzpatienten) «einfach nur einmal Ruhe und Schlaf» wollen und darum zwar absichtlich eine Überdosierung nehmen, dabei aber keinesfalls die Absicht haben zu sterben, sondern eben nur die Qualen für einige Zeit ausschalten wollen (und dabei teilweise den Tod als «Nebenwirkung» zwar nicht wünschen aber in Kauf nehmen). Und dann gibt es eben noch Handlungen, die von aussen wie ein Suizid aussehen mögen, aber eigentlich gar keiner sind. Ja, ich hatte durchaus schon Patienten, die in ihrer Manie der festen Überzeugung waren, fliegen zu können. Oder einen Zug aufhalten zu können wie Superman. Oder eben unverwundbar wären. Die wollten nicht sterben, als sie aus dem Fenster sprangen. Sie wollten einfach fliegen wie ein Vogel. Und sie waren ja davon überzeugt das zu können. Die wollten auf gar keinen Fall sterben. Niemals! Im Gegenteil. Sie wollten nur mit den Vögeln etwas herumfliegen, die Freiheit geniessen und dann wieder zurückkommen. Oder sie haben sich gar keine Gedanken um den Zug gemacht, als sie auf den Schienen nach Hause liefen, denn sie glaubten ja an ihre Unverletzlichkeit. Ein Patient hat mir auch mal völlig überzeugend berichtet, dass ich ihm keine Infusion legen kann, weil seine Haut unverletzlich sei. Als die Nadel dann doch durch die Haut und in die Vene ging, hat er nur mit den Schultern gezuckt und gemeint «ja, bei Ihnen habe ich jetzt eine Ausnahme gemacht, weil Sie so nett sind». Damit ist dann auch die Definition des Wahns erfüllt: trotz absolut unumstösslichem Beweis glaubt der Wahnhaft nicht an die Realität, sondern findet Erklärungen, warum gerade in diesem Moment meine Aussage stimmt, obwohl ja eigentlich völlig "falsch" (aus seiner Sicht und in "seiner" Realität). Und dann gibt es noch eine weitere Gruppe. Personen, die im Drogenrausch (speziell z.B. Cocain und Cannabis) imperative Stimmen hören, die ihnen befehlen, etwas zu tun. z.B. aus dem Fenster zu springen. Diese Stimmen sind dann derart übermächtig und beherrschend, dass die Patienten ihnen schliesslich gehorchen und springen. Oder sich ein Messer in den Bauch rammen. Oder was immer die Stimmen auch von ihnen verlangen. Auch wenn sie gar nicht sterben wollen. Aber wenn die Stimmen es befehlen, dann machen sie es halt. Solche Stimmen kann es übrigens auch im Rahmen von affektiven Störungen (egal ob depressiv oder manisch) geben, man spricht dann von einer affektiven Störung mit psychotischen Symptomen. Ich hoffe, Ihnen und den interessierten Zuschauern mit diesen fachlichen Ergänzungen ein noch besseres Verständnis ermöglicht zu haben und grüsse Sie herzlich.

[@hpzvideo]

Vielen herzlichen Dank! Das ist besonders wertvolles Feedback, vor allem, da es Kommentatoren gibt, die mir unzulässige Spekulation unterstellen.

[@Nordbiene]

Wieder hochinteressant, insbesondere der Ausflug in die Psyche von Menschen mit den erwähnten Krankheiten. Daumen hoch, nun schaue ich mir das Video vom Vortrag an. 😍 Bin übrigens vorgestern wieder geflogen und stolz als jemand, der massive Flugangst hat, und zwar zurück von Madeira. Leider war die Maschine nach Hamburg defekt, so dass ich in ein Flugzeug nach Düsseldorf gesetzt wurde, und dann von Düsseldorf nach Hamburg mit dem Bus. 😨 LG Kai aus Kiel, und Frohe Weihnachten

[@hobbycopterfly]

Vielen Dank für das wertvolle und wissenswert Video, das Fliegerei und Psyche verknüpft. Eine Unfallerklärung mit psychischem Tiefgang.

[@Lkjhgfds819]

Sehr geehrter Herr Zimmermann, Sie tun mir gut mit Ihren analytischen Abgleichen. Sie halten wahrscheinlich nicht nur mir einen Spiegel vor…vielen lieben Dank und besinnliche Feiertage! Peter

[@carloswagner4255]

Sehr interessant Erklärt ! Wirklich sehr informativ. Ihnen frohe Festtage und alles Gute für das neue Jahr.

[@peterhartmann4318]

Sehr informativ, danke! In meinem Umfeld gab es einen Fall von Absence - Epilepsie! Fast nicht zu erkennen, weil der Betroffene beim Anfall ganz kurz abwesend ist, quasi träumt. Trotzdem schwere, gefährliche Krankheit!

[@tgnidebnu]

Hallo Hans- Peter! Ich bin absoluter Avionik Fan, habe leider Diabetes, sprich in ein cockpit werde ich nie kommen. Dein Scharfsinn zewcks Mensch und Aviation beeindruckt mich sehr stark! Bin auf das nächste Video gespannt!!! Liebe Grüsse!

[@hpzvideo]

Berichtigung: Avionik, das ist die Elektronik im Flugzeug. Was Du meinst, ist Aviatik.

[@BernhardGramberg]

Danke, wieder ein spannender Beitrag

[@rockb]

Vielen Dank für den psychologischen Exkurs 👍

[@finnfun5867]

Lieber Herr Zimmermann Sie produzieren unglaublich interessante und tolle Videos. Ihre persönliche Bemerkung rund um die Manie und Depression war sehr interessant und ich hätte unzählige Fragen die ich Ihnen zu diesem Thema stellen wollen würde. Haben Sie sich schon überlegt auf diesem Kanal Videos über die Psychologie mit "Tipps" und Erklärungen zu veröffentlichen (In diesem Fall schiesst mir natürlich die Frage in den Kopf wie man denn nun mit Menschen in einer Depression umgehen sollte.) Ich denke gerade die Thematik Depression beschäftigt viele Menschen. Aber auch die Psyche allgemein ist unglaublich interessant und ich habe das Gefühl, dass wir Zuschauer viel von Ihnen lernen könnten. Man merkt, dass sie offensichtlich wahnsinnig viel Ahnung haben. Zusammen mit ihrer ruhigen, klaren, reflektierten Art wären solche Videos sehr lehrreich und würden, so glaube ich, viele Leute unterhalten belehren und im Leben unterstützen. Vielen Dank für ihre grossartige Arbeit! Freundliche Grüsse aus Solothurn

[@hpzvideo]

Hier gibt es eine Webinar-Aufzeichnung von mir: "Was jeder Mensch über psychische Krankheiten wissen muss": kzbin.info/www/bejne/Z3KzknWaq855a7M

[@madda6639]

Hallo Herr zimmermann. Sie haben die Unterschiede zwischen Depression hypomanie und Manie gut beschrieben.Ich habe eine bipolare Störung . Und wenn sich eine Manie am Anfang der Kurve gut anfühlt - das Stadium der Hypomanie- spüre ich auch da schon die Warnung "Vorsicht!!! Auf keinen Fall darf man diese hypomanie voll ausleben. Gerade das ist am Anfang sehr schwierig weil es sich eben so schön anfühlt, nach einer depressiven Phase endlich mal wieder aktiv zu sein.Aber der Zustand entgleist schnell.und man ist mitten in einer Manie. Man kann mit einigen Dingen die Stellschrauben noch einmal nachziehen zumh Beispiel auf ausreichend Schlaf achten, regelmäßig essen.etc. KEINE LOW CARB DIÄTEN!. Ich hätte noch viel zu sagen aber dann wird es zu lang und das ist dann ermüdend wahrscheinlich ist es jetzt schon zu lang.Entschuldigung 😅

[@hpzvideo]

Keine Sorge, Ihre Kommentare sind von der Länge her okay, und auch vom Inhalt her.

[@monsieurBuntspecht]

Gut dass du diese Videos und Berichte machst. 👍Du kannst klar denken und formulieren und gut mitteilen. Diese Eigenschaften sind in der heutigen Gesellschaft auf dem Rückzug... Wahr-Nehmen..... ! 😉

[@kilus100]

Es macht Spass dir zuzuhören, ich habe viele deiner Videos mir angesehen und habe fest gestellt du hast sehr viel Erfahrung nicht nur aus den Büchern und das macht dich interessant 👍

[@hallomaximuss]

Ich wollte mich einfach mal eben für die interessanten und gut gemachten Videos bedanken. Ich habe ihren Kanal erst vor ein paar Wochen entdeckt und freue mich seitdem auf jedes neue Video. Viele Grüße aus Berlin und schöne Feiertage :)

[@arminspejra6524]

Super aufgearbeitet und erklärt.. wünsche Ihnen schöne Feiertage mfg

[@waldemarthecat7611]

Hut ab, Herr Zimmermann! Ich habe noch kaum je in so kurzer Zeit so viel gelernt. Das war ausgesprochen interessant, sowohl in fliegerischer als auch in psychologischer Hinsicht. Danke!

[@christophraffelt574]

Auch ich kenne eine sogenannten „Draufgänger“ hat schon mehrere teilw. Üble Unfälle mit dem Motorrad und Fahrrad überstanden. Ob er seinen Spezeln imponieren wollte? Seiner Frau die sich Sorgen machte sagte ich, daß „Draufgänger“wie schon das Wort sagt, eben auch leichter „draufgehen“. Mit Ihrer Erklärung zur Hypomanie erhellt sich da möglicherweise etwas.

[@olire3095]

HPZ, einer deiner besten Beiträge bisher. Mega!

[@sLiv256]

Der Titel beschreibt die Situation sehr gut.

[@antonhuber6195]

Boris Becker auf Rügen treffen und über Fischzucht philosphieren? Das war schon immer mein Traum😇

[@yavannavalar]

Unfassbar: Überlast, VFR bei solchen Bedingungen, kein Anschnallen…. Aber ob das unbedingt eine Manie oder Hypomanie ist? Es gibt viele Leute, die sind einfach verantwortungslos und oberflächlich. Er hatte 10.000 Std. Ca. , die ihn bisher bestätigt haben, dass er ein „guter“ Pilot ist.

[@peterwalch8762]

wieder was dazugelernt, danke

[@Eddy-oc2oo]

Schöne Weihnachten dir Hans Peter - immer wieder spannend beide Videos - weiter so

[@peterkoln2837]

Wie immer: sehr interessant. Frohe Weihnachten und kommen Sie gut ins Neue Jahr!

[@martinrauber7998]

… Pilot mit über 10‘000 Flugstunden… Da fragt sich natürlich schon, ob da nicht früher mal was vorgefallen ist und einen Vorfall verursacht hat oder ein früherer Passagier etwas bemerkt/gemeldet hat (soziale Kontrolle). All die Verstorbenen tun einem Leid und ich wüsste nicht, was ich (im Freundeskreis) anders machen würde, nach dem Motto „im Nachhinein ist man immer gescheiter“ Danke für die guten Erklärungen

[@atzep911]

interessanter Ausflug in die Psychologie

[@stefans6881]

Eine Psychose wünsche ich nur meinem ärgsten Feind sollte ich einen haben. Leider leidet meine Mutter unter einer chronischen paranoiden Psychose und musste mit einer hohen Dosis Benzoiden ruhiggestellt werden. Das Video hatt mich daran erinnert und mir klar gemacht das ich glück habe das ich davon verschont bin. Danke für deine Einführungen über das Leben !.

[@georgwildbichler9815]

Hallo Herr Zimmermann. Danke, dass Sie sich, wie immer auf profunde Art und Weise, "meines" Falles angenommen haben. Man kann es nicht leugnen, die größte Stärke des Menschen, sein Kopf, kann häufig auch seine größte Schwäche sein. Und Piloten sind auch Menschen. Die Frage ist, wie kann ich als Passagier das Sicherheitsrisiko Pilot minimieren? Hat man z. Bspl. auch die Möglichkeit, als Passagier auf Wetterkarten zuzugreifen, die ein "No Go" bestimmter Flugstrecken anzeigen? Um gegebenenfalls erst gar nicht einzusteigen. Etwas Selbstverantwortung besteht ja immer. Man steigt auch in kein Auto eines betrunkenen Fahrers. Viele Grüße und schöne Feiertage. g.w.

[@hpzvideo]

Der normale Wetterbericht würde wahrscheinlich genügen, um zu sehen, dass es ungünstig ist zu fliegen. Spezielle Flugwetter-Prognosen muss man in der Regel abonnieren.

[@peterpetersen4619]

Vielen Dank für dieses Video! Ich fand die Erläuterung zur Psychologie hochinteressant und sehr gut verständlich. Sehr gerne würde ich mehr davon von Ihnen hören. Dazu eine Frage: Was kann man als Angehöriger oder Freund für Menschen tun, die sich wie der werdende "Fischzüchter" oder der angehende "Sänger und Tänzer" äußern? Was, wenn keine Krankheitseinsicht besteht? Es wird sich ja niemand gegen seinen Willen in psychologische Behandlung begeben und eine Einweisung in eine psychiatrische Einrichtung wird in diesen Fällen wohl kaum möglich sein. Oder? Was kann man tun?

[@hpzvideo]

Es ist richtig, dass der unipolare Maniker keine Krankheitseinsicht hat. Oft sprechen sie aber Drohungen aus, wenn sie das Gefühl haben, man wolle sie an ihren grossartigen Vorhaben hindern. Dann besteht akute Fremdgefährdung, und ein fürsorglicher Freiheitsentzug wird möglich. Wenn Sie sich mit psychischen Störungen auskennen möchten, gibt es bei mir ein psychiatrisch abgesegnetes Online-Studium "Psychopathologie". Es kostet zur Zeit nur noch die Hälfte, also € 1600.-, weil es noch auf dem ICD-10 beruht und das ICD-11 auch im deutschsprachigen Raum in drei bis vier Jahren gebräuchlich sein dürfte: lebensschule-schweiz.ch/psychopathologie/

[@peterneumeyer9232]

Wie immer, alles anschaulich dargestellt Herr Zimmermannt , wobei der Focus mal nicht auf dem Flugtechnischen, sondern auf dem psycholigischen lag, was Ihnen sehr gelungen ist. Tja es gibt so unendlich viele merkwürdige Dinge auf der Welt.

[@christophraffelt574]

Schön Herr Pöder, daß Sie zu Ihrer Meinung auch mit Ihrem Namen stehen und sich nicht hinter einem Pseudonym verstecken. Das tun nicht alle Kommentatoren. Grüße Christoph Raffelt

[@ibex1]

Gegenüber Herr Pöder, hatte ich das Glück die FVS-Kurse zu besuchen und so meine PPL zu machen. Der Wunsch, Militärpilot zu werden, war dann nach der PA-Selektion beendet. Der Fliegerei bin ich heute nur noch über die Mitgliedschaft in einer Modellfluggruppe treu geblieben. Leider erlebte ich während meiner Dienstzeit 3 Flugunglücke (einer davon mit Toten) unmittelbar. Ausserdem verloren 2 Kollegen aus der Zeit meiner fliegerischen Ausbildung ihr Leben bei der Ausübung von ihrem Hobby/Beruf. Ab und zu denke ich, dass es vielleicht doch kein Unglück war, dass ich meinen Traum nicht verwirklicht habe. Die Videos von Herrn Zimmermann sind sehr interessant und aufschlussreich. Sie zeigen aber auch, dass es immer mehrere Faktoren sind, die zu einem Unfall führen. Ach noch was zur Anonymität (Pseudonym). Bis vor Kurzem, habe ich meine Kommentare mit meinem Namen verfasst. Leider wurde ich dann zum Teil böse von Kommentatoren angegangen, die sich aber hinter einem Pseudonym versteckt haben.

[@bruegel-naus-gschmast]

Gut erklärt. Bitte weitere video's

[@dariojozinovic3961]

Das war eine guter Bericht. Auch der Ausflug in die Psyche des Menschen empfand ich sehr informativ. Bemerken möchte ich auch noch das es schön ist das man Tod in der Überschrift weggelassen hat. Du sprachst im letzten Video wie Menschen auf Negative Schlagwörter an sprechen.

[@76driver]

Hallo Hans-Peter, mein erster Kommentar nach vielen angesehenen Videos: Danke für den Beitrag. Der psychologische Aspekt ist sehr interessant. Eigentlich hat mir was gefehlt, dafür habe ich aber auch gleich einen Grund für die fehlende Vorgeschichte besser nachvollziehen können... Als das damals passierte schrieb u. a. Austrianwings: "F. galt dem "Kurier"-Bericht zufolge als "risikofreudig" und soll bereits vor dem tragischen Flug einmal abgestürzt sein, weil er den falschen Sprit an Bord hatte." Der Pilot soll soviel ich weiß über lange Zeit vor dem Unfall billig im Ausland wie z. B. Kroatien getankt haben was er kriegen konnte und dann hatte er den Sprit zuhause (nicht in Innsbruck) wieder abgepumpt und unsachgemäß eingelagert, quasi importiert. Wenn ich mich richtig erinnere gab es deswegen auch einen früheren Unfall den er überlebt hatte. Ich hatte noch auf den Hinweis im Video gewartet. Ich suche noch nach den Quellen, aber vielleicht kennen auch andere den Fall. Hier im Wipptal gab es auch einen Jäger als "Ohrenzeugen, der hatte in einem Interview von stotterndem Motor(en) gesprochen. Vielleicht war auch noch mal Wasser im Tank, zusätzlich zur gut bezahlten Überladung, was auch das zähe Abheben zusätzlich erklärt. Umso interessanter finde ich aber die Erklärung mit einer zumindest wiederkehrenden pathologischen Selbstüberschätzung. Ich dachte zuerst nur an Geldnot. Und eine große Portion Hasardeurtum. Die Erklärung geht aber weiter und geht wohl tatsächlich in Richtung Fischzucht mit Boris Becker. "Ich mache eine private Shuttleflug-Idee wahr. Kaufe den Treibstoff billig im Ausland, den lagere ich den ein, die Werft bin ich und dann brauche ich auch keine CPL etc.." Das ist wohl ganz schön lange gut gegangen. Dennoch hat auch ein früherer Absturz nicht als Warnschuss funktioniert, leider. LOWI kenne ich persönlich sehr gut. Dort waren und sind alle Piloten die mir begegneten sehr vorsichtig und verantwortungsbewusst. Die Gegend ist wie alles in den Alpen sehr anspruchsvoll. Dieser tragische Fall ist in der Tat eine sehr schlimme Folge diverser seltener persönliche Fehler. Vielleicht sollten auch Passagiere aktiver hinterfragen, wenn sie auf "Schnäppchenjagd" sind, um ihr Leben ist es besonders tragisch. Das noch als Zusatzgedanke.

[@hpzvideo]

Vielen Dank für die Info. Hast Du den Kommentar eines Freundes des Piloten in den Shownotes gelesen?

[@MrTomcat320]

Kenne den Unfall gut, die psychologische Komponente ist eine interessante Erweiterung das bisher gekannten, auch wenn das naturgemäß spekulativ bleibt.

[@Ollheim12]

Interessanter Bericht! Frohe Weihnachten 🎄

[@thomashochreiter]

Hallo Hans-Peter ich bekomme jedesaml Gänsehaut wenn du Erzählst. Ich Hoffe es Passiert in Zukunft weniger.

[@mobilfone2234]

Glaubt es oder nicht, aber Im Rahmen der Tour de France 2000 bin ich sehr deutlich vor Jan Ullrich über den Grand Ballon d'Alsace gekommen. Ok, ich hatte einen Tag Vorsprung vor der Etappe, immerhin selbst gefahren, halb so schnell..... Selbstüberschätzung habe in meinem Berufsleben öfter beobachtet, manche sind leider sogar damit durchgekommen......

[@heinz-dietersindhoff7344]

10000 Flugstunden als privater VFR Pilot? Wow das hatte der arme Mann wohl auch geträumt. Tut mir leid für die Fluggäste. An dem Tag war ich übrigens als Pilot in Valencia und der Groundhandling Agent vermisste diesen Flug bis es dann durchkam, dass die Maschine abgestürzt war.

[@hpzvideo]

Stimmt. Klingt eigentlich ziemlich "made up", wie so vieles in seinen Logbüchern.

[@Tubesurfer270]

Sie sind ein Mensch der andere Menschen mit nach „oben“ zieht. Von aussen betrachtet: „Ein sehr guter Umgang“ Umgibt man sich mit „falschen Menschen“ kommt man auf die schiefe Bahn, wird nach unten gezogen und stürzt ab. (Vielleicht ist es abgeschwächt auch so wenn man einen unterdurchschnittlichen Fluglehrer hat) Ihre Beiträge sind auch für einen „Nichtflieger“ wie mich eine Bereicherung und deshalb habe ich sie abonniert.

[@kallepo00]

Schön aufgearbeitet😀👍! Ein schönes Thema wäre vielleicht auch, der Südafrikaflug nach Deutschland neulich, von Lufthansa. Die Notlanden musste😀!

[@hpzvideo]

Nein. Airliner überlasse ich anderen. Ich befasse mich mit der Kleinfliegerei.

[@hermannholler4076]

☝☝☝ gut und akribisch recherchiert!

[@frankackermann5786]

Man könnte natürlich generell danach fragen, ob das Fliegen für Menschen nicht ein größenwahnsinniger Gedanke ist und damit die technischen Möglichkeiten, die Menschen geschaffen haben, ins Verhältnis zu deren psychischen, geistigen und anatomischen Möglichkeiten setzt. Das könnte man dann herunterbrechen bis zum Fahrrad, wenn wir bei Fortbewegungsmitteln bleiben wollen. Da ist der Umweltgedanke, da sind materielle Vorbedingungen und so weiter noch außer Acht gelassen. Abgesehen davon, sind Ihre Berichte und Gedanken sehr interessant und inspirierend.

[@frankalbrecht4975]

Hape....du machst das sooop super....

[@oev.tanino]

Ich möchte mich mal wieder sehr bedanken, für die hervorragende Erklärung zu diesem unnötigen Unfall. Da ich mich auch sehr für Psychologie interessiere fand ich auch den letzten Teil sehr interessant. Ich finde aber, dass man das in einem separaten Video hätte besprechen können (in welchem man allgemein auf diese Art von Unfällen eingeht). Ich finde es nicht sehr fair, es konkret dem Piloten dieses Falles zu unterstellen. Dafür gibt es ja keine faktischen Belege und äußern kann er sich dazu auch nicht mehr. Nicht falsch verstehen, inhaltlich fand ich das Video wie immer sehr gut. Diese Videos sind ein sehr guter Beitrag zur Luftsicherheit und sicherlich eine Bereicherung für jeden Piloten. Mein einziger Kritikpunkt ist der, dass es besser wäre wenn man da getrennt drüber spricht bzw dass Fakten klar von Spekulation getrennt werden. Ich werde mich dann wieder sehr auf das nächste Video freuen 👍 Liebe Grüße Tanino

[@hpzvideo]

Ich habe klar gesagt, dass ich diesem Piloten nichts unterstelle, sondern lediglich Input liefere, um Verständnis zu wecken. Ihm wäre es bestimmt auch lieber, wenn er sein Verhalten auf eine Krankheit zurückführen könnte. Die Alternative wäre nämlich kriminelle Energie, und das klingt weniger vorteilhaft.

[@christophschumacher637]

@@hpzvideo Sehr gute Antwort! 👍 Ich finde Deine Videos sehr spannend, inkl. aller philosophischer Vor- und Nachbemerkungen! 😉

[@hnrkommunikation]

Danke...

[@ch_paramedic]

Danke für diesen Beitrag. Ich frage mich, ob bei einer Fliegerärztlichen Untersuchung, nicht irgend ein Hinweis auf eine Erkrankung des Piloten hätte gefunden werden können.

[@hpzvideo]

Dazu müssten die Fliegerärzte psychiatrisch ausgebildet sein.

[@ch_paramedic]

@@hpzvideo Eine Ahnung von Psychologie erwarte ich eigentlich. Da habe ich als Rettungssanitäter offenbar mehr in meiner Ausbildung mit bekommen.

[@d6893]

Nicht jeder, der sich und seine Fähigkeiten überschätzt, ist unbedingt manisch. Manche denken auch einfach „das ist jetzt sechsmal hintereinander gut gegangen, das wird auch ein siebtes Mal gut gehen“. Das geht dann eher in Richtung confirmation bias. Es ist auch manchmal die Fähigkeit zur Selbstreflexion und Selbstkritik nicht gut genug ausgebildet.

[@hpzvideo]

Das kann man aber auch Hypomanie nennen.

[@focushing]

So spannend, Ihre Beiträge! Und bei der Zugabe musste ich an den Schneider denken, der 1912 mit einem selbst geschneiderten Fallschirm vom Eiffelturm in den Tod gesprungen ist. Er hätte doch erst mal eine Ziege als Testpilot einsetzen können. Aber nein, er war von seiner Idee bedingungslos eingenommen. Finde ich gut, dass Sie psychologische Aspekte mit einbeziehen - da bleibt dem Zuschauer eher etwas hängen.

[@Tyfn954]

Ja, unglaublich. Was manch ein Pilot im echten Leben durchzieht was ich mich nicht mal im Simulator traue… und dann auch noch in der Verantwortung über so viele Menschenleben.

[@Heinz-RudolfMathes]

Hallo Herr Zimmermann. Ich finde es immer gut, wie die Auswahlkriterien bei Ihnen getroffen werden. Ich meine die Sachverhalte und die Hintergrundinformationen von so manchem Ereignis. Was zu 60 - 70 % Ihrer Videos der Fall sind. Und somit doch sehr viele der viel zu wenigen Konsumenten Ihrer Videos. Ich weiß, dass es eine gewisse im Laufe der Zeit. Selbstkontrolle bedarf um sich in der Fliegerei an die wirkliche lebenswichtige Abfrage und Kontrolle der Listen und Manuals mit sich bringen muss. Es ist also wenn man es so will ein möglichst hörbares abarbeitendes Selbstgespräch was man sich unabdingbar anerziehen muß. Auch das notwendige sachlich richtige und korrekte führen vom Bordbuch und anderen Luftfahrtzeug bezogenen Dokumente. Es ist schon ein erheblicher Unterschied vom Auto fahren und mal öfter eine bischen schlampig zu sein, als sich im Bereich der Fliegerei zu befinden. Ich freue mich jedesmal auf ein nächstes Video.

[@martinembacher8651]

An den Kommentaren merkt man, dass da und dort der interessante Ausflug in die Psychologie so aufgefasst wurde, dass das für den Fall Fakt gewesen wäre. Ich kannte den Piloten selbst nur flüchtig, andere in unserem Verein aber besser. Man konnte über ihn vieles sagen und auch erwarten, dass einmal was gröberes passieren könnte, aber nicht durch akuten Ausbruch einer psychischen Erkrankung. Das war eher was anderes. Es waren in der Vergangenheit wohl zu viele Dinge gut gegangen.

[@hpzvideo]

Wikipedia sagt dazu: In der hypomanischen Episode ist das Selbstwertgefühl sehr bzw. übermäßig groß, es besteht eine erhöhte Risikobereitschaft, eine stark ausgeprägte Kontaktfreudigkeit, ein Hang zur unangemessenen Vertraulichkeit sowie die Neigung zu Grenzübertretungen im sozialen Bereich.

[@harryhirsch318]

Sehr spannendes Video. So einen Flug mit Geld im Spiel abzusagen ist immer mit viel Druck verbunden. Dann noch die Überladung und der Schwerpunkt + Nebel mit Gebirge. Auch interessant sind die Ausführungen zu den Wahnvorstellungen. Bei uns in Dummland regieren die grade und sind sehr beliebt. Das kann ein Schweizer wahrscheinlich gar nicht nachvollziehen, wie so was möglich ist. Frage: Gibt es da auch eine Gehirnstörung auf der anderen Seite, dass man solche Piloten als Passagier toll findet, sich sicher fühlt und in den Flieger einsteigt? „Es wurde ganz Ruhig als die Maschine in den Nebel flog“. Die Passagiere haben also schon eine Vorahnung gehabt und nichts gesagt? Wie kann dieses Verhalten erklärt werden?

[@hpzvideo]

Hätte es etwas gebracht, wenn sie etwas gesagt hätten? Vermutlich nicht.

[@harryhirsch318]

@@hpzvideo na ja, auf der einen Seite will man dem Piloten nicht in die Arbeit quatschen, aber wenn einer schon keine Checklisten abarbeitet? Ich kann mich an eine Situation bei einem Flug von Las Vegas über dem Grand Canyon erinnern mit einer Zweimot und es trat Öl auf dem rechten Triebwerk aus und ich habe auch nichts gesagt. Ist auch alles gut gegangen, aber wie ist denn das richtige Verhalten eines Passagiers bei einem Mitflug? Was darf, was soll der sagen?

[@Daniel_Mueller]

Hallo Hans-Peter, danke für diese Zusammenfassung dieses Falls - "Fall" im wahrsten Sinne des Wortes. Interessant sind auch deine angestellten Analysen. Hierzu hätte ich noch eine kleine Anmerkung aufgrund meiner Beobachtungen. In der Fachliteratur gibt heutzutage zahlreiche medizinisch nachgewiesene und belegte Fälle von Nahtoderfahrungen. Jemand der sich lange und intensiv damit befasst kann relativ gut erkennen, ob jemand aus eigener Erinnerung erzählt oder fantasiert, schauspielert. Wenn man sich auf die echten Fälle stützt, muss man davon ausgehen, dass Zustände nicht immer »im« Gehirn ablaufen müssen. Das Gehirn ist nicht nur ein "Steuerorgan" für den Körper, sondern ebenfalls ein Empfangs- und Sendeorgan für die Kommunikation im geistigen Bereich. Die Schulmedizin tut dich eher schwer damit solche Fähigkeiten, die bei einigen Leuten (Medien) z.T. sehr gut ausgeprägt sind, anzuerkennen. So gibt es im für das Auge unsichtbaren Bereich eine Welt, wo auf anderen "Frequenzen" Wesen, die dem Menschen nicht wohlwollend sondern zynisch, bösartig und boshaft gesinnt sind und ihre Befriedigung daran haben Menschen zu foppen, zu bedrängen manchmal leider bis zum Suizid! Menschen, bei denen die geistigen "Fähigkeiten" erweitert sind, sind entsprechend empfänglicher auf den Einfluss solcher Wesen. Drogen erleichtern diesen Wesen den Zugriff auf den eigenen Geist erheblich. Wenn dann jemand in einen Grössenwahn verfällt, ist das für Aussenstehende auf Anhieb meist nicht gleich erkennbar - und wenn es dann der eigene Pilot ist, ist es fatal!

[@hpzvideo]

Mit dem Anfang Deiner Ausführungen bin ich einverstanden. Jedoch damit, dass man ein seltsames Verhalten auf den Einfluss von "Dämonen" abschiebt, damit habe ich meine liebe Mühe. Gerade lief im TV ein Beitrag von einem Satanistenpaar, das einen lieben Freund brutal ermordet hat, weil angeblich "der Teufel" das von ihnen verlangt habe. Nach einer langwierigen Therapie haben sie dann eingesehen, dass sie allein dafür verantwortlich waren.

[@singendertanz5075]

Leider kann ich nicht nachvollziehen, wie zwei Passagiere jeweils über 350 kg wiegen können!? Waren die Sitze so schwer? Oder die Passagiere so Fettleibig? 150 kg? Und wie könnten die beiden Passagiere doch noch im Feuer überleben? Und was hat es mit der 2ten und dritten Spalte auf sich ? Vielen Dank im voraus!

[@orcaandi]

sehr informativ wieder Herr Zimmermann Top! sind Sie im Beruf Psychologe ?

[@hpzvideo]

Ich bin Trainer für Klinische Hypnose. Dazu gehört auch die Psychopathologie.

[@mibnsharpals]

die frage ist , hätte er so hoch steigen, das er im besten fall weit über den geipfelhöhen geflogen wäre ? Mir ist so eine wetterlage mal beim bergsteigen passiert. aufkommende wolken haben mir jeglichen rückzug blockiert. Meine einzige möglichkeit war, an der felswand entlang soweit aufzusteigen , das ich auf die leeseite des berges geraten binn und mich dann neu orierntieren konnte, oder mich in einer spalte sichern und das aufklaren abwarten konnte.

[@joergkirchberger3979]

Danke.

[@malinakloppel9867]

Lieber Herr Zimmermann, danke für dieses Video. Mich beschäftigt dieser Absturz seit Jahren gedanklich, vor allem habe ich seit diesem Tag zwei Fragen. Da ich damals unmittelbar neben dem Flughafen Innsbruck wohnte, habe ich an diesem Morgen das Wetter vorort sehr bewusst wahrgenommen. Es war um 7 Uhr in der Früh extrem neblig, so wie es in Innsbruck nur sehr selten der Fall ist. Dies fiel mir auf, ein paar Minuten später hörte ich im Radio auch schon von dem Absturz und davon, dass der Pilot zuvor eine Starterlaubnis für Sichtflug erhalten habe. Mir erschien es in diesem Moment völlig absurd, eine solche Starterlaubnis zu erteilen, weil überhaupt keine Sicht vorhanden war. Ich fragte mich, wie man bei dem Nebel überhaupt auf Sicht fliegen kann. Können Sie mir dies erklären? Hätte der Tower diesen Start nicht verhindern können? Ich würde mich über eine Antwort freuen, weil diese Fragen für mich bislang unbeantwortet blieben und mich immer wieder beschäftigen. Herzliche Grüße aus Innsbruck

[@hpzvideo]

Hallo Frau Klöppel Die Verhältnisse müssen trotz allem so gewesen sein, dass ein Start in Innsbruck per Sichtflug möglich war. Andernfalls hätte es geheissen, der Flughafen sei "IFR", und dann hätte es keine VFR-Freigaben gegeben. Darüberhinaus hat die Air Traffic Control keine Kompetenzen; die Verantwortung für einen Flug liegt allein beim Piloten.

[@stefangerber8770]

Hans ig wünsche Dir u dini Familie en wunderschöne Wiehnachte und en guete nöis Jahr

[@dieterober4225]

Ja, auch hier hat der Pilot sein Können weit überschätzt, einfliegen in Nebel, in enge Bergtäler ist gefährlich und hat schon viele Unfälle zur Folge gebracht ... der viel zu lange Startlauf bei voller Beladung, kann durch zu wenig Luftdruck in den Reifen entstanden sein, dass hat der Pilot sehr wahrscheinlich nicht überprüft, der Widerstand ist erheblich, wenn die Reifen zu wenig Luftdruck haben ...

[@marcuspaulus7732]

Der Flieger war auch überladen….

[@dieterober4225]

@@marcuspaulus7732 ja, richtig, aber das ist noch nicht das Problem, ein überladenes Flugzeug kann immer noch Fliegen, aber die Leistung geht sehr deutlich zurück, beim Startlauf und beim Steigflug ... ich bin Pilot und weiß von was ich rede ...

[@Balikon]

Ich habe Sie jetzt mal abonniert. Ich schaue ja eh regelmäßig nach, ob Sie ein neues Video hochgeladen haben. Mir hat ein Psychologe während der Ausbildung mal erklärt, manisch depressive Menschen würden zwischen "Himmelhochjauchzend und zu Tode betrübt" schwanken. Vielleicht etwas verallgemeinernd, da es - wie ich seit diesem Video weiß - Zwischenzustände gibt, aber als Eselsbrücke durchaus brauchbar. Ich wünsche Ihnen und Ihrer Familie ein ruhiges Fest.

[@hpzvideo]

Meine Erklärungen sollten aber nicht suggerieren, dass auch eine Depression vorlag. Dafür gab es beim Piloten auch keine Hinweise, zumindest nicht im Untersuchungsbericht. Eine unipolare Manie oder eher Hypomanie ist für mich wahrscheinlicher. Ein Freund dieses Piloten hat mir soeben geschrieben, er sei sicher, dass der Unfallpilot nicht manisch war. Vielleicht wird er mir noch mehr dazu sagen können.

[@Balikon]

​@@hpzvideo Nein, das ist schon klar das man auf der Grundlage des Berichtes keine Diagnose stellen kann. Das haben Sie auch entsprechend klar formuliert. Was mit dem Piloten wirklich los war, werden wir leider nie erfahren. Interessant war es trotzdem zu hören, dass das geschilderte Verhalten des Piloten ein *Indiz* (keine gesicherte Diagnose) auf so eine Krankheit sein *kann* . Es ging mir eher darum, dass ich bei Ihren Ausführungen sofort wieder an diesen Pschychologen und seine Erklärung gedacht habe. Und natürlich, dass ich durch das Video wieder ein paar Aspekte dazugelernt habe.

[@torsten1004]

Interessant 👍

[@Albatrosairline]

Ich kann bei bestem Willen keinen Zusammenhang der psychologischen Erklärungen mit dem Flugunfall herstellen.

[@hpzvideo]

Das macht nichts. Es gibt bestimmt KZbin-Kanäle, die für Sie passen.

[@ltsmash7527]

14:30 sehr gut und transparent erklärt und bei der Wahrheit geblieben, viele konservative Politiker verdrehen die ja bei dem Thema gerne mal oder meinen wenns legal wird steigt die Kriminalität wie in Holland, wo es nebenbei gar nicht legal ist wenn man sich informiert.

[@stevepaul6360]

Kleine Anmerkung: Pflichtmeldepunkt Sierra ist weiter südlich, ist er somit nicht "zu früh" abgebogen.

[@hpzvideo]

Korrekt. Habe ich das nicht so gesagt?

[@stevepaul6360]

@@hpzvideo nein, sie sagten Sierra und zeigen auf Mike 3, meinen er ist zu früh abgebogen weil er Sierra nicht überflogen ist. Er musste jedoch vor Mike 3 abbiegen um nach Sierra zu kommen. Wenn man den Track anschaut, (6m45s im Video), Sierra ist Schönberg im Stubaital daher war sein Abbiegen aus dem Inntal korrekt. Er hätte die Autobahn Richtung Brenner folgen müssen und sich über Schönberg melden sollen aber er war hoffnungslos verloren bevor er Sierra erreichte. Wenn man seine Track anschaut, ich denke dass er die Kurs von Sierra Richtung Brenner einfach zu früh begonnen hätte.

[@hpzvideo]

Sie könnten recht haben. Hier ein Auszug aus dem Untersuchungsbericht: (Zitat) "In weiterer Folge flog er nicht wie vorgesehen in einer flachen Rechtskurve auf den Pflichtmeldepunkt Sierra zu, sondern flog bis ca. zum NDB Innsbruck bzw. bis kurz vor den Meldepunkt MIKE 3, der allerdings keinen Teil des Abflugverfahrens darstellt. Von dort flog er in einer langgezogenen S- Kurve in das Wipptal ein und ca. 3,2 Kilometer nordöstlich des für Sichtflüge vorgesehenen Pflichtmeldepunktes Sierra in ostsüdöstlicher Richtung vorbei." (Zitat Ende)

[@AlexanderBecker2009]

Gibt es eigentlich auch so eine Störung, wenn einer beim Erzählen nicht auf den Punkt kommt?

[@hpzvideo]

Da bräuchte es ein konkretes Beispiel. Wenn es völlig sinnlose und unzusammenhängende Äusserungen sind, liegt eine formale Denkstörung nahe.

[@oldtrucker5697]

Geehrter Herr Zimmermann, wenn Sie gestatten, würde ich gerne eine Frage zu Ihrer Bemerkung mit dem Ausschau nach Auffälligkeiten durch die Flugsportgruppe stellen. Die Frage wäre insofern, ob damit nicht eventuellen "Denunzianten" Tür und Tor geöffnet wird. Herzlichen Dank für eine eventuelle Antwort, Ihnen nebst Familie eine gesegnete Weihnachtszeit und guten Übergang ins neue Jahr

[@hpzvideo]

Auffälligkeiten müssten ja auch mit entsprechenden Vorfällen belegt werden. Und natürlich müsste man vorher einmal das Gespräch mit dem entsprechenden Piloten suchen. Aber Wegschauen aus lauter Bequemlichkeit ist keine Lösung.

[@immernetter605]

Welche Alternative Behandlungsmethoden gibt es bei einer leichten überschaubaren Bipolaren Störung. Diäten, Nahrungsergänzungsmittel, Autosuggesion, Verhaltensänderungen ?

[@hpzvideo]

Das hier auszuführen, wäre nicht korrekt. Bitte einen Spezialisten konsultieren!

[@Dera2006]

Spontan würde ich da eher an eine Persönlichkeitsstörung als an eine Hypomanie denken. Wenn die Überlebenden beschreiben, dass der Pilot ruhig geblieben ist, als es neblig wurde, erscheint mir das ziemlich untypisch für eine Hypomanie. Menschen sind in der Hypomanie doch sehr agitiert und ständig dabei, sich selbst zu überholen. Also zumindest mir ist bisher noch keiner begegnet, den ich als ruhig beschreiben würde.