Harga BB Kotak murah, lebih murah lagi hanya ganti bearingnya ! (Plus trik buka BB kotak yang macet)

KEBANYAKAN SEPEDA MASIH MENGGUNAKAN BOTTOM BRACKET KOTAK KARENA KONSTRUKSINYA SEDERHANA DAN HARGANYA RELATIF MURAH, MAU LEBIH MURAH LAGI GANTI BEARINGNYA SAJA !
Bottom Bracket (BB) kotak atau yang disebut “BB Square taper” sudah sejak lama digunakan pada sepeda. Pada era sebelum tahun 1990 masih menggunakan bantalan gotri, namun sekarang hampir semua BB kotak telah menggunakan bearing. Bearingnyapun banyak dijual dipasaran dengan harga murah, dan apabila spindle BB kotak sudah longgar dapat diganti bearingnya saja. Penggantian bearing biayanya akan lebih rendah dari membeli unit BB baru, sehingga harga BB yang sudah murah akan menjadi lebih murah lagi hanya dengan mengganti bearingnya !!
Penggantian bearing BB kotak harus melepas BB dari dudukannya di Frame. Pada sepeda lama sering BB nya sulit dibuka karena sudah berkarat, melepasnya membutuhkan alat bantu selain kunci pembuka BB. Demikian juga pada proses bongkar pasang bearing dari BB nya perlu peralatan khusus.
Walaupun bongkar pasang BB adalah pekerjaan sederhana, namun pelaksanaannya memerlukan ketelitian dengan menggunakan special tools yang tepat agar hasilnya menjadi maksimal.
Selamat menyaksikan ...
Catatan :
1. Ukuran standar bearing BB kotak : 16-31-10 mm / 17-31-10 mm / 17-30-7mm (Shimano)
(Serial Number 163110 2RS / 173110 2RS / 6903 2RS)
2. Ukuran standar panjang BB kotak : 110,5 mm ; 113 mm ; 116 mm ; 118 mm ; 120 mm ;
122,5 mm ; 124,5 mm ; 126 mm ; 127,5 mm
3. Lebar tempat dudukan BB pada Frame (BB Shell) : 68 mm
Video Terkait :
1. "Tips mengganti BB Kotak menjadi Hollow (HT2) dgn hasil maksimal !(kinerja sepeda langsung meningkat)" - ( • Tips mengganti BB Kota... )
2. "Ingin ganti Bottom Bracket (BB) atau Bearingnya ? , cek ukurannya pada Tabel Standarisasi ini !" - ( • Inilah Daftar Standari... )
3 "Memilih ukuran BB Kotak, Octalink & Hollow sesuai chainline (Membuat friction rantai minimal !)" - ( • Memilih ukuran BB Kota... )
4. "Seberapa Luncur "Bottom Bracket" (BB) yang Anda Miliki ?? (BB Jenis Kotak, Octagonal dan Hollow)" - ( • Seberapa Luncur "Botto... )
5. "Jangan membeli “Bottom Bracket” nya, tetapi beli “Bearing BB” nya, mengapa ? (Khusus BB Hollow)" - ( • Jangan membeli “Bottom... )
6. "Cara cuci, lumasi dan poles sepeda yang baik" (Sepeda dijamin awet dan enak digowes 👍👍)" - ( • "Cara cuci, lumasi dan... )
7. "Jenis bearing sepeda dan bagaimana membaca kodenya ? (Meluruskan istilah & persepsi bearing)" - ( • Jenis bearing sepeda d... )
8. “Membedah “Viral” bearing keramik dan “Realitas” bearing baja ! (Pikatan marketing Vs Pro manfaat)” - ( • Membedah “Viral” beari... )
9. "Cara praktis memperbaiki ulir Bottom Bracket (BB) Shell yang rusak / slek (khusus frame alu alloy)" - ( • Cara praktis memperbai... )
PERBANDINGAN PENGGUNAAN BANTALAN GOTRI & BEARING :
Untuk memperoleh hambatan mekanis yang kecil dari kayuhan sepeda selain bantalan pada Bottom Bracket perlu ditinjau juga bantalan pada Hub roda sepeda, karena keduanya adalah satu kesatuan sistem. Penjelasan penilaian teknis dan ekonomis penggunaan Bantalan Gotri dan Bearing dapat dilihat pada video : "Kontroversi Penggunaan Gotri dan Bearing" ( • Kontroversi Penggunaan... )
BERPIKIR CERDAS MENGUASAI TEKNIK PERSEPEDAAN
1. Cara berpikir itu tergantung dari masukannya, apabila kita belajar teknik persepedaan dari sumber yang tidak berpijak pada pengetahuan physics dan engineering maka pemikiran kita tidak memiliki dasar pembuktian yang kuat (cenderung sebagai persepsi, pendapat atau perasaan).
2. Sebagian publikasi mengenai pengetahuan aspek persepedaan bercampur dengan pendapat dan promosi pabrikan yang kurang memberikan edukasi yang tepat untuk teman teman pegowes.
3. Kita perlu sama sama belajar untuk memperoleh pengetahuan yang benar tentang aspek teknik persepedaan, dengan memperbanyak referensi dan menggunakan nalar untuk setiap sumber yang dipelajari.
PESAN KEPADA PEGOWES
Danny's bike mengajak teman teman pehobi gowes agar memiliki pengetahuan dasar persepedahan, perawatan dan teknik perbaikannya. Sehingga kita bisa mandiri dalam menghadapi problema sepeda, tidak terus tergantung kepada bengkel sepeda. Modalnya cuma peralatan sederhana dengan menggunakan ketrampilan dasar, mudah dan bisa dilakukan sendiri dirumah atau selama dalam perjalanan. Semua petunjuk untuk perawatan dan perbaikan sudah ada di Video danny's bike.
Jangan ragu ragu membongkar pasang sepeda ! Tidak ada risikonya ! Coba terus berulang ulang, nanti kita akan tahu bagaimana caranya dengan kesalahan kesalahan kecil yang kita alami. Tidak pernah salah, sama saja dengan tidak pernah berbuat ! Dan selamanya kita tidak akan pernah memiliki ketrampilan teknik persepedahan 👌👌
#servissepeda #bottombracket

[@dannykuswara3735]

Hyperlink “Tabel Standarisasi Bottom Bracket” untuk kemudahan penggantian BB & Bearingnya : drive.google.com/file/d/1oMaaGtMz3Vx1QUuwk1c-c4eNl9aCiVNm/view?usp=sharing TIME STAMP : 00:28 Pengantar 02:50 Mengapa harga BB kotak harganya murah 03:00 Ukuran panjang standar BB kotak dan dudukannya (BB shell) di frame 06:06 Bearing BB kotak dapat diganti dengan harga yang murah 06:40 Dua keuntungan mengganti bearing BB kotak yang aus dengan yang baru 07:09 Perkakas spesial (special tools) untuk melepas BB kotak yang macet pada dudukannya 09:44 Praktek melepas BB kotak yang macet dari dudukannya (BB shell) 17:38 Praktek melepas bearing BB kotak menggunakan berbagai ukuran pipa besi dan PVC 21:02 Memasang kembali bearing pengganti pada "dudukan bearing BB" dgn kunci socket ukuran 24mm 22:16 Memasang kembali silinder penahan bearing BB jangan sampai keliru sisi kiri kanannya 22:33 Memasang kembali bearing pengganti pada 'as spindle BB' dgn potongan stang sepeda 17mm 24:21 Menggabungkan 'as spindle BB' dengan "dudukan bearing BB" lengkap silinder penahan bearing 26:08 Memasang kembali BB kotak yang telah diganti bearing baru pada BB shell 31:04 Pentingnya special tools untuk membongkar pasang BB kotak dan mengganti bearingnya UKURAN ALAT BANTU (SPECIAL TOOL) BONGKAR PASANG BEARING BB 1. Menit ke 18:32 : PVC sock drat dalam 1 ¾ inch (landasan untuk melepas bearing dari BB cage) 2. Menit ke 18:42 : Pipa ledeng/steel sock drat dalam ¾ inch dibubut bertingkat ; diam. 23,8 mm - 10 mm, diam. 25 mm - 25 mm, tube hasil bubutan ini disatukan double niple dan sock ¾ inch (alat pelepas cover / spacer adaptor dan bearing dari BB cage) 3. Menit ke 20:40 : Kunci sock no. 21 (alat pelepas bearing dari BB cage) 4. Menit ke 24:50 : PVC Sock reducer 1 ¾ inch menjadi 1 ½ inch, ujung tubenya dikikir tirus menjadi diam luar 37,5 mm (alat pemasang bearing ke BB cage, agar yang tertekan hanya outer ring bearingnya) ALAT BANTU (SPECIAL TOOLS) UNTUK MELEPAS DAN MEMASANG BB KOTAK DAN BEARINGNYA "Alat penahan" kunci pembuka BB (BB remover) dari BB Shell : Berasal dari as hub depan sepeda diameter 8 mm, ujung as murkontra dan conesnya dikencangkan, ujung lainnya yang berulir dibiarkan bebas dengan tambahan 1 mur pengikat dan 1 ring untuk menahan kunci pembuka BB. Alat ini diperlukan apabila baut cincin pengikat BB sulit dilepaskan dari BB shell, gunanya untuk menjaga posisi BB remover tetap tertahan kuat saat baut cincin pengikat BB dilepaskan ! 1. Proses melepas bearing BB : a) Alat penahan body BB saat as dilepas : berasal dari jalu sepeda BMX, berbentuk tabung dgn diameter dalam 32mm, tebal 3mm. Alat ini berguna untuk landasan penahan body BB saat asnya dilepaskan / dipukul. b) Alat menahan bearing saat as dikeluarkan : berasal dari pipa PVC ukuran 1 inch, berguna untuk menahan outer ring bearing saat bearing dikeluarkan dari asnya. c) Alat melepas bearing dari BB cage : berasal dari stang alu sepeda diameter luar 22 mm, berguna untuk melepas bearing dari sangkar BB nya. 2. Proses memasang bearing BB : a) Alat memasang bearing BB pada cage : berasal dari kunci socket ukuran 22 mm, penekanan dilakukan pada outer ring bearing agar bola bajanya tidak rusak b) Alat memasang bearing BB pada asnya : berasal dari stang alu ukuran 22 mm, diameter dalam 17 mm, berguna untuk menekan inner ring bearing masuk kedalam as BB. Agar ujung as tidak rusak, as ditahan oleh pipa bekas kunci busi. Pemasangan bearing pada as BB nya dilakukan pada kedua sisi pada akhir proses assembling. MENGAPA PERLU INVESTASI PERKAKAS (TOOLS KIT) SEPEDA ? 1. Memang investasi tools kit perlu mengeluarkan dana. Apabila kita berpikir visioner hal ini mesti dilakukan agar kita tidak terus tergantung ke bengkel sepeda. 2. Investasi hanya dilakukan sekali yang pemakaiannya terus berlanjut dalam waktu yang panjang. 3. Melengkapi tools sepeda sama dengan investasi pendidikan & ketrampilan yang akan diperoleh manfaatnya dimasa depan. Memaksa kita untuk bisa mandiri dalam merawat dan memperbaiki sepeda 4. Dengan tools yang lengkap bisa untuk komersil atau minimal membantu teman dan berbagi ilmu yang bermanfaat. 5. Harga tools sepeda relatif murah dibandingkan dengan komponen fast moving tertentu yang harganya mungkin jauh lebih mahal. BAGAIMANA MENENTUKAN UKURAN / PANJANG BB PENGGANTI AGAR SESUAI CHAINLINE 1. Ukuran / panjang BB ditentukan oleh jenis crank dan lebar dudukan BB di frame (BB Shell). Jenis crank single, double dan triple membutuhkan ukuran BB yang berbeda beda, demikian juga pemilihan BB harus memperhatikan lebar BB shellnya ada yang berstandar 68 mm atau 73 mm. 2. Pemilihan ukuran BB yang tepat diperlukan agar posisi crank terhadap cassette yang menjadi pasangannya sesuai chainlinenya (garis kerja normal rantai), sehingga tidak terjadi posisi rantai menyilang (crosschain) yang berlebihan. 3. Cara pengukuran chainline dapat dilihat pada video : "Memilih ukuran BB Kotak, Octalink & Hollow sesuai chainline (Membuat friction rantai minimal !)" - (kzbin.info/www/bejne/mKCrfJKNlM-YaJI). 4. Sebelum mengganti BB dengan ukuran yang sesuai chainline, kita harus mengukur terlebih dahulu berapa selisih jarak chainline di posisi cassette (yang seharusnya) dengan posisi rantai di chainring. Dari hasil pengukuran tsb ada dua alternatif penggantian yaitu menggunakan ukuran BB yang lebih pendek atau lebih panjang. 5. Untuk kebutuhan BB pengganti yg lebih pendek, ukurannya harus dikurangi dengan 2 x nilai selisih jarak chainline butir 4. Demikian juga untuk kebutuhan BB pengganti yang lebih panjang ukurannya harus ditambah dengan 2 x nilai selisih jarak chainline butir 4. Perhitungan ini berlaku pada BB jenis Kotak dan Octalink. Dan untuk BB jenis Hollow tergantung ketebalan ring spacernya, dengan mengurangi atau menambah ring spacer terpasang. 6. Khusus BB kotak dan octalink yang memerlukan ukuran BB yang lebih panjang agar sesuai dengan chainline, dapat diatasi dengan alternatif lain bukan pengantian BB nya, yaitu dengan cara menggeser posisi BB menggunakan ring spacer BB hollow. Posisi BB pada dudukannya di Frame (BB Shell) dapat digeser kearah luar dengan mengganjal ring spacer disisi kanan BB. Pergeseran tsb sesuai dengan selisih jarak chainline butir 4. menggunakan 1 atau 2 ring spacer. CARA MENENTUKAN UKURAN PANJANG BB PADA CRANK TRIPLE 1. Untuk penentuan ukuran panjang BB Kotak atau Octalink pada crank triple Seli atau non Seli harus diukur sesuai dengan chainline sepeda agar perpindahan rantai pada chainring dan cassette berjalan lancar. 2. Penggunaan BB kotak crank triple cenderung menggunakan ukuran BB yang lebih pendek (< 122 mm), yaitu 110mm atau 118 mm, agar posisi chainring terkecil (gigi 1) mendekat /mepet kearah sisi kanan dudukan BB di frame (BB Shell), dengan jarak < 0,5 cm. Pemilihan BB dengan pendekatan ini adalah cara ini adalah cara yang paling praktis ! Untuk pembuktiannya, crank dan BB perlu dipasang terlebih pada BB shellnya, sehingga diperoleh kondisi seperti yang disebutkan. 3. Namun untuk mengetahui ukuran BB yang lebih tepat, perlu dihitung terlebih dahulu jarak chainlinenya. Caranya dapat dilihat pada tutorial video : "Memilih ukuran BB Kotak, Octalink & Hollow sesuai chainline (Membuat friction rantai minimal !)" - (kzbin.info/www/bejne/mKCrfJKNlM-YaJI) PENENTUAN UKURAN PANJANG BB PADA CRANK SINGLE 1 X 8 SPEED 1. Crank single berpasangan dengan cassette 8 speed memerlukan BB yang ukurannya lebih panjang dari crank double dan triple agar posisi chainring bergeser kearah luar. 2. Posisi chainring yang tepat dapat dicek dengan menempatkan rantai pada gigi 4 atau 5, lihat dari belakang sepeda apakah posisi rantai lurus terhadap chainring dan cassettenya. Apabila lurus jarak chainline sudah sesuai, apabila miring harus disetel kembali. Miring kekanan pada chainring, BB harus diperpendek dan miring kekiri harus diperpanjang ukurannya. 3. Diperkirakan ukuran BB kotak adalah 124 mm - 126 mm. Penentukan ukuran yang tepat harus memperhatikan hasil pengecekan kondisi butir 1 atau pengukuran sebagaimana yang dijelaskan dalam video : "Memilih ukuran BB Kotak, Octalink & Hollow sesuai chainline (Membuat friction rantai minimal !)" - (kzbin.info/www/bejne/mKCrfJKNlM-YaJI)

[@anaklanang8932]

As roda poros depan sepedanya ukurannya sama semua apa tidak yg buat ngunci?

[@dannykuswara3735]

@@anaklanang8932 Salam jumpa Sobat ! 1. Umumnya as roda depan sepeda diameternya 8 mm dengan ulir yang pas untuk penahan kunci pembuka BB. 2. Selain menggunakan as depan roda sepeda yang lebih murah, apabila ingin alatnya dapat membeli ke penjual online dibawah ini dengan harga Rp 40 rb : www.tokopedia.com/staven-1/risk-rl215-alat-kunci-penahan-bb-bottom-bracket-model-kotak-octalink?whid=9162215 Selamat berhari libur semoga sehat selalu Wss danny

[@anaklanang8932]

@@dannykuswara3735 punya saya yang sebelah kiri bahannya dari plasti, kira kira kuat gk ya buat diputar?

[@dannykuswara3735]

@@anaklanang8932 Dear Sobat Lanang ! 1. Mur pengikat BB sebelah kiri yang berbahan plastik cukup kuat tidak perlu kuatir akan rusak. 2. Yg perlu diperhatikan adalah ulir di dudukan di framenya (BB shell) harus bersih agar pemutaran mur pengikatnya tidak terhambat. Beri sedikit grease pada ulirnya agar pemutarannya lancar dan mencegah karat. Semoga sehat selalu Wss danny ☺

[@anaklanang8932]

@@dannykuswara3735 terima kasih atas ilmunya...

[@hasanabdullah6339]

baru nemu channel keren kaya gini, padat, jelas, bermanfaat ilmunya, jadi semangat benerin sepeda sendiri, tinggal cari kunci khusus bb dan hub, sukses terus om!

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Hasan Abdullah atas apresiasinya ! Ya memang saya selalu mengajak teman teman untuk mandiri dalam memperbaiki dan merawat sepeda karena sangat mengasyikan .... Selamat berkarya semoga sehat selalu Wss danny

[@ayasitreng1495]

kacau, ini ilmu mahal banget. Sehat terus om Danny. Omong-omong baru mulai baca "Tasauf Modern Ala Praktisi". Semangat berkonten dan menebar ilmu kebaikan.

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat danny's bike atas apresiasinya ! Hanya sobat yang menanggapi tulisan sisipan ini, semoga memperoleh manfaatnya Salam hangat danny

[@ariefhanafi538]

Jelas sekali. Trimakasih sensei

[@DedyMaryono]

Terima kasih banyak pak Danny tutorialnya sangat bermanfaat 🙏🙏

[@satrijaprabawa1809]

Makasih bgt pak...

[@dannykuswara3735]

Ukuran bearing BB kotak : 16-31-10 mm ; 17-31-10 mm ; 17-30-7mm (Shimano) Serial Number 163110 2RS ; 173110 2RS ; 6903 2RS TIPS MEMASANG BB AGAR ULIRNYA TIDAK RUSAK (SLEK) 1. BB kotak (square taper) dan Shimano Octalink, sisi kanannya menggunakan ulir kiri dan sisi kirinya ulir kanan. Ulir kiri pengencangan dengan memutar berlawanan arah jarum jam. 2. BB Hollow jenis ulirnya juga sama dengan butir 1. Pada sepeda RB Pinarello Dogma 60.1 dengan groupset DuraAce, BB sisi kanannya menggunakan ulir kanan. BB yang kedua sisinya memiliki ulir kanan adalah jenis BB Italian. 3. BB pemasangannya dari sisi kanan terlebih dahulu, tidak bisa dari sisi kiri sepeda. Bagian kanan BB umumya ulir kiri, dan pengencangannya pada sisi kiri dengan cincin baut pengikat yang memiliki ulir kanan. 4. Jenis ulir BB standar ISO adalah 1.375" x 24 tpi (thread per inch) untuk panjang BB Shell 68 mm dan 73 mm (oversize). Karena ulir ini jenis ulir halus, pemasangan BB pada BB shell harus dilakukan dengan hati hati. Agar proses pemasukannya mudah dilakukan, bersihkan terlebih dahulu ulir dalam BB shellnya dari kotoran dan lumuri dengan grease. 5. Pada saat pertama memasukan BB, BB harus ditempatkan lurus tepat pada muka BB shell sebelum memutarnya. Sedikit saja posisi BB miring dan pemutarannya dipaksakan, maka dapat terjadi risiko ulir BB tsb rusak (slek) karena tidak duduk dengan tepat. Indikator BB tidak masuk dengan tepat adalah pemutaran BB terasa tertahan dan tidak lancar. 6. Penempatan Sisi L BB tidak dapat ditukar dengan Sisi R karena ulirnya berbeda arah, sehingga BB tsb tidak dapat masuk ke BB shellnya. Terkecuali pada BB yang kedua sisinya menggunakan ulir kanan seperti contoh butir 2. Tetapi BB jenis inipun umumnya tetap mencantumkan tanda "L" dan "R" nya PERBAIKAN ULIR BB SHELL YANG RUSAK / SLEK 1. Permasalahan ulir BB shell rusak / slek memang perlu perbaikan khusus. Untuk frame yang materialnya dari alu alloy lebih mudah diperbaiki karena lebih lunak dari frame steel atau Chromoly 2. Perbaikan ulir BB shell steel / chromoly harus menggunakan alat pembuat ulir dalam (tap/ senai) yang ukuran diameternya 34 mm dengan ulir standar BSA 1.37 in x 24 tpi. Barangnya dapat dibeli dipenjual online dengan harga yang cukup mahal Rp 2-3 jt untuk sepasang kiri dan kanan 3. Untuk perbaikan ulir BB shell alu alloy perbaikannya lebih mudah, dapat diakali dengan menggunakan cincin ulir pengunci BB untuk sisi kiri atau kanan. Dengan modal hanya gergaji besi yang murah harganya ! 4. Apabila kerusakan ulirnya sisi kiri, pada cincin ulir pengunci BB tsb dibuatkan celah lebar 3mm arah tegak lurus ulir (sejajar poros) dengan kedalaman sebatas tinggi ulir tsb menggunakan gergaji besi. Banyaknya celah sekeliling ulir tsb cukup 8 celah, sehingga fungsinya mirip alat tap yang dijual dipasaran. Perhatikan celah tsb tidak boleh terlalu dalam karena akan mengurangi kekuatan cicin pengunci tsb yang tidak cukup tebal. 5. Setelah alatnya selesai dibuat, dapat langsung dimasukan kedalam lubang BB shell yang slek dengan menggunakan oli agar mudah membuat ulir barunya. Pemutaran jangan langsung dimasukan paksa, mesti dibuka berulang ulang dengan membersihkan sisa kikisan yang ada dicelah alat tap tsb, lalu dimasukan kembali sampai ulir barunya terbentuk seluruhnya (alat tap terbenam semua kedalam BB shell). 6. Untuk perbaikan ulir BB shell kanan, cincin penguncinya harus dilepas terlebih dahulu dari badan BB seperti peragaan video sehingga tinggal cincinnya saja. Pembuatan celah pada cincin sisi kanan sama dengan proses no 4. Dan untuk perbaikan ulir BB shell nya dengan memutar kiri alat tap dari cincin BB tsb. 7. Penjelasan perbaikan ulir BB shell alu alloy yang rusak dapat dilihat pada video : "Cara praktis memperbaiki ulir Bottom Bracket (BB) Shell yang rusak / slek (khusus frame alu alloy)" - (kzbin.info/www/bejne/mKGtiJVtrKh5m7c) CARA TERAKHIR MELEPAS BB MACET DAN HATI HATI ARAH BUKA BB CUP SISI KANAN JENIS ITALY & PERANCIS MESTI "PUTAR KIRI" 1. BB yang masih sulit dilepas dengan cara paksa menggunakan pipa ledeng pengungkit harus dilakukan dengan cara lain karena ulirnya sudah terkunci oleh banyaknya karat 2. Upaya terakhir adalah mengetok as BB dengan palu sehingga bisa keluar beserta bearingnya. Lubang yang ada di tengah BB bisa dimasukan gergaji besi, lalu gergaji itu dikaitkan kembali pada gagangnya untuk proses pemotongan BB cage yang ada di BB shell agar dapat dikeluarkan. Pemotongan dilakukan pada 4 sisi lingkaran yang saling berseberangan dalam BB cage sebatas ulirnya sehingga BB cage terpecah 4 bagian. 3. Pada BB shell Road Bike yang framenya dibuat oleh pabrikan Italy dan Perancis contoh merk Pinarello, BB cage sisi kiri dan kanan semuanya menggunakan ulir kanan, sehingga membuka BB cage sisi kanannya diputar kekiri. KARAKTERISTIK PELUMAS KOMPONEN SEPEDA 1. Penggunaan grease pada sepeda hanya untuk bantalan gotri dan bearing, atau mekanisme lainnya yang mudah untuk dilumasi, contoh : Mekanisme standar tengah / samping, Permukaan lipatan engsel seli yang sering berderit, Inner cable rem / shifter FD & RD, Mekanisme pengungkit quick release, Bush poros pulley guide RD, Bush poros pengungkit U brake dan V brake, Baut / mur untuk pencegah karat. 2. Komponen sepeda dapat menggunakan grease industrial / otomotif untuk suhu operasional 125 derajat celcius berbahan dasar Syntetic Lithium. Tingkat kekentalan NLGI (National Lubricating Grease Institute) cukup yang normal saja dengan nilai 2. Biasanya grease ini berwarna bening kuning atau biru. 3. Grease khusus sepeda dijual dengan merk : Shimano, Parktools, Finish Line. Agar lebih ekonomis, grease ini juga dapat dibuat dengan mencampur grease otomotif dengan oli SAE 90 agar viskositasnya menurun (perbandingan grease dan oli, 2 : 1). Komponen sepeda butuh hambatan yang minimal menggunakan grease berviskositas rendah yang beroperasi pada suhu rendah. 4. Pelumasan pada rantai sepeda memerlukan oli khusus yang mengandung wax / parafin (chain lubricant), agar rantai tidak mudah terkena kotoran dan debu. Setelah disemprotkan di rantai, oli akan mengering dan hanya meninggalkan wax dan film oli nya saja. 5. Selain untuk pelumasan rantai, chain lub dapat digunakan untuk pelumasan mekanisme : Tuas rem, Cantilever rem, Komponen FD & RD, Plunyer rem disc mekanik 6. Oli khusus rantai cukup banyak merknya, disyaratkan harus memiliki kandungan wax (parafin). Merk yang harganya ekonomis a.l : Kit, STP, Lji, Lubwax. Sebelum membeli, periksa kualitasnya terlebih dahulu dengan cara : Semrotkan cairannnya ke jari tangan, kemudian tunggu 1 menit. Apabila mengering dan tidak meninggalkan cairan, kualitasnya baik. 7. Aspek perawatan dan pelumasan sepeda dapat dilihat pada kolom description dan komen pada video "Cara ganti, setel dan pelumasan Bantalan Gotri sepeda yang tepat 👌👌(Siap bersaing dengan Bearing!!!)" - (kzbin.info/www/bejne/h2mmo3RoZaehm7M) SELI RODA 16 INCH LEBIH COCOK CRANK BB KOTAK ATAU BB HOLLOW ? 1. Seli roda 16 inch yang menggunakan external gear (cassette) memerlukan crank single ukuran besar 60t atau lebih. Crank bisa memilih dengan jenis BB kotak atau hollow tech, keduanya menyediakan ukuran > 60t. 2. Crank BB kotak atau hollow memiliki BCD yang sama 130mm, sehingga dapat mudah mengganti ukuran chainring atau mempertukarkan chainring diantara keduanya. Crank dengan BB hollow relati lebih ringan 5-10% dari crank dengan BB kotak, namun harganya lebih mahal. 3. Seli dapat menggunakan crank BB kotak apabila ingin harga yang lebih murah. Konstruksi BB kotak mudah dalam pengaturan jarak chainlinenya dengan menentukan panjang BB yang tepat. 4. Apabila sepeda ingin sedikit lebih ringan dipilih crank BB hollow dengan harga yang lebih mahal, panjang rotor spindle perlu ditentukan ukurannya sesuai BB shell di frame. Pengaturan posisi crank yang sesuai jarak chainline dengan menambah atau mengurangi ring spacer pada sisi kiri atau kanan BB. 5. Dengan pertimbangan Seli 16 inch adalah sepeda city bike yang perlu ringkas dan ringan untuk dibawa kemana mana, maka pemilihan crank BB hollow lebih cocok digunakan pada sepeda ini. 6. Cara pemilihan ukuran BB kotak dan penyetelan BB hollow agar posisi crank sesuai chainline dapat dilihat pada video : "Memilih ukuran BB Kotak, Octalink & Hollow sesuai chainline (Membuat friction rantai minimal !)" - (kzbin.info/www/bejne/mKCrfJKNlM-YaJI) UKURAN BEARING DITENTUKAN OLEH STANDARISASI BUKAN OLEH SATU DUA PABRIKAN 1. Berbagai merk bearing mengikuti aturan Standarisasi Bearing Internasional, dengan standar metrik / ISO : JIS (Jepang), DIN (Jerman) , atau standar inch (English & American Bearing Standard). Standarisasi bearing ataupun produk industri lainnya dibutuhkan untuk kemudahan instalasi dan menjaga kualitas produk dengan kriteria tertentu. 2. Dengan demikian pabrikan pabrikan bearing memproduksi berbagai jenis bearing dengan code number dan serial nurmber untuk jenis dan ukuran bearing yang sama. 3. Ukuran bearing tidak tergantung merknya, tetapi tergantung standarisasi yang telah ditetapkan oleh Asosiasi Internasional Produsen Bearing dengan ukuran standar yang telah disepakati bersama dalam Buku Katalog Standarisasi Bearing. 4. Penjelasan jenis bearing khusus sepeda dapat dilihat pada video : "Jenis bearing sepeda dan bagaimana membaca kodenya ? (Meluruskan istilah & persepsi bearing)" - (kzbin.info/www/bejne/fGmWYptujJuDqrs)

[@muchammadarief9133]

Mantap sekali ilmunya sangat bermanfaat, trimakasih

[@dannykuswara3735]

Terima kembali Sobat Muchammad Arief atas apresiasinya dan dukungannya ! Selamat berkarya semoga sehat selalu Wss danny

[@subiyantosubiyanto9352]

Manta sangat membantu pak

[@SuperYouKey]

Terima Kasih byk atas informasinya dan ilmunya om, semoga bermanfaat bagi org byk dalam persepedaan. Semoga tambah byk lg konten lainnya yg bermanfaat 🙏. Sukses selalu om 😉👍.

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Yukie atas apresiasi dan dukungannya ! Tetap semangat semoga Yukie dan keluarga sehat semuanya .... Salam hangat danny

[@andresbandung7709]

Edukasi yg sangat baik Teoritis, Logis, Praktis selalu terkompilasi dalam setiap video...... Terima kasih ilmu nya om 👏

[@dannykuswara3735]

Salam jumpa Sobat Andres dari Bandung ! Terima kasih atas apresiasi dan dukungannya semoga bertambah semangat gowesnya. Saya senang gowes di Bandung, banyak tanjakan dan bervariasi medannya .... jadi tantangan tersendiri yang mengasyikan ! Tetap jaga protokol covid 19 untuk kesehatan bersama Salam hangat danny

[@jet1181]

Sangat membantu 🎉❤❤

[@didiekharianto3564]

Keren channel, full edukasi...tool dan proses juga standar, anti getok²

[@dannykuswara3735]

Sobat Didiek Harianto, Terima kasih telah menyimak channel danny's bike. Silakan melihat video lainnya sesuai kebutuhan, penjelasan kontennya ada pada "Mapping konten channel danny's bike" Semoga sehat selalu Ws danny

[@danasaputra2223]

Sangat edukatif, sehat terus pak, lancar rezekinya :)

[@dannykuswara3735]

Terima kasih Sobat Dana Saputra atas apresiasi dan do'anya, aamiin ... Selamat beristirahat, semoga besok ada keberuntungan 🌻🌻 Wss danny ☺

[@andhirep5376]

Luarbiasa sangat bermanfaat pak... Tksh 🙏🙏🙏

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Andhi atas apresiasinya ! Semoga bertambah semangat gowesnya bersama teman teman. Selamat berkarya dan mendapatkan keberuntungan Salam hangat danny

[@ronihardian8094]

Sukses selalu kang, ilmu yg bermanfaat, semoga jadi ladang amal buat kang danny, terus berkarya kang

[@dannykuswara3735]

Salam jumpa Sobat Roni Hardian ! Terima kasih atas aspresiasi dan doanya ! Semoga rencana Sobat Roni dalam waktu dekat dapat terlaksana. Aamiin ..... Selamat berlibur semoga sehat selalu Wss danny

[@puspitamarta04]

Guru Online yg jelas dan baik ditiru

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Puspita Marta atas apresiasinya Selamat berlibur semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@pitaungu1608]

Mantap om tutorialnya mudah di pahami dan detail dri hal yg sulit pun masalah terpecahkan. terima kasih ini sangat membantu

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Ungu atas apresiasi dan dukungannya , semoga bisa dipraktekan dengan mudah Selamat berlibur dan bergowes bersama teman teman Salam hangat danny

[@learningdevelopment5869]

mantep nih pak videonya.. makasih banget sangat bermanfaat pak... semoga sehat selalu

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat atas apresiasinya ! Selamat berkarya dan tetap semangat untuk hari depan yang lebih baik .... Salam hangat danny

[@canary0411]

Mantap..ilmu yg kita pakai.bukan gengsi

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Rara Octavia atas apresiasinya. Selamat berlibur bersama keluarga Salam hangat danny

[@tubaguszubir2669]

Terima kasih telah berbagi ilmu yg bermanfaat

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali Sobat Tubagus Zubir ! Selamat beristirahat & berbahagia bersama keluarga Wss danny

[@satrijaprabawa1809]

Detail bgt penjelasannya...dapat ilmu baru nih dari pak Danny super sekali sang maestro ini..

[@dannykuswara3735]

Salam jumpa sobat Satrija Prabawa ! Terima kasih atas apresiasinya, semoga dapat dipraktekan dengan mudah ... Selamat beristirahat semoga sehat selalu Wss danny

[@trikhristanto4788]

terima kasih pak selalu tebar info positif seperti ini..

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Tri Khristanto atas dukungannya ! Selamat beristirahat dan semiga sehat selalu. Wss danny ☺

[@jacktrian]

Terima kasih pak Dony tutorialnya sangat jelas dan mantap. Sukses selalu. Salam gowees...sepedanya bagus 👍👍👍

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Trian telah sejenak bersama danny's bike. Bagi pehobi sepeda membicarakannya tiada habisnya seperti penggemar bola ! Kedua duanya menyehatkan dan membuat badan jadi bugar. Tetapi sepeda ada kelebihannya, bisa merasakan sensasi perjalanan dan memperbanyak teman. Tiada batas usia dalam berkarya, tetap semangat ! Selamat beristirahat bersama keluarga Salam hangat danny

[@jokodwiyatno9810]

Mantappp terimakasih ilmunya pak

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali Sobat Joko Dwiyatno ! Selamat berhari libur dan bergembira gowes bersama teman teman ...... Salam hangat danny

[@ichan68]

Terima kasih om video, tambah wawasan

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Chan ! Selamat beristirahat semoga sehat selalu. Salam hangat danny

[@hendrasyah85]

Brunei goweser hadir. Sehat selalu Pak dany. Saya suka Karena detail banget penjelasan nya.

[@dannykuswara3735]

Salam jumpa sobat Hendra Syah dari Brunei ! Terima kasih atas apresiasinya, semoga bertambah semangat gowesnya bersama teman teman ..... Salam hangat danny

[@SupriYadi-ws4rs]

Mantap sangat detail dan peralatannya sangat rekom

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Supri Yadi atas penghargaannya ! Selamat beristirahat bersama keluarga Wss danny

[@hendrakusuma7015]

Terima kasih pak, sangat jelas, sehat terus pak dan lancar rezekinya :)

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Hendra Kusuma atas apresiasi dan doanya, Aaminn ......... Semoga sehat sejahtera sekeluarga Wss danny

[@milleniumfalconn]

Mantap om, sangat detail dan jelas

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat telah sejenak bersama danny's bike ! Selamat beristirahat semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@AdiWahyono]

Terimakasih pa, cukup jelas penyampaian nya.

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Adi Wahyono, Semoga sehat selalu Wss danny ☺

[@dannykuswara3735]

PERAWATAN BEARING BB SECARA UMUM 1. BB kotak, BB octalink, dan BB Hollow semuanya menggunakan bearing, tekecuali BB kotak jenis lama masih ada yang menggunakan gotri. 2. Karena BB kotak jenis gotri bola bajanya tidak tertutup seal ring dan mudah kotor, maka berawatannya mesti dilakukan secara berkala. Setiap 3.000 km perlu dibersihkan, di re greasing dan disetel keluncuran menggunakan mur kontra pengikatnya. 3. Bearing BB umumnya menggunakan bearing dengan karet seal penutup, sehingga tidak diperlukan perawatan, cukup membersihkan sisi kiri kanan poros luarnya saja dengan kuas dan minyak tanah. 4. Khusus BB hollow dengan konstruksi poros spidlenya yang terpisah dari bantalan bearingnya, setiap 3.000 km perlu dirawat dengan membuka poros spindle dari BB nya. Perawatan dilakukan dengan membersihkan karet seal sisi kiri & kanan dan yang rentan terkena kotoran dan memberi grease pada poros spindle dan karet seal nya. 5. Untuk menghindari air terperangkap masuk kedalam cage dudukan BB yang dapat mengakibatkan karat, setelah sepeda terkena hujan lebat atau dicuci, sepeda perlu ditegakan dengan posisi roda depan keatas. Hal ini dilakukan agar air yang masuk kedalam BB Shell dapat keluar melalui lubang kecil diujung chainstay tube CARA MENGELUARKAN BB CAGE PLASTIK YANG MACET PADA BB SHELL 1. Untuk membuka sangkar plastik (BB cage) sisi kiri yang sudah tidak bisa dilepas, mesti membuka BB cage yang sebelah kanan terlebih dahulu 2. BB cage sebelah kanan diputar kanan menggunakan kunci bintang sehingga seluruh BB terlepas dari BB Shell nya. 3. Apabila bearing sisi kiri masih tertinggal pada BB cage, gunakan batang besi bulat untuk mendorong bearing tsb dengan palu dari sisi kiri sehingga keluar dari BB shellnya. 4. BB cage plastik dikeluarkan dengan memotong lubang bagian dalamnya menggunakan gergaji besi searah poros BB sehingga terbelah menjadi 4 bagian. Pemotongan BB cage dilakukan hanya sebatas diameter dalam BB shell jangan sampai merusak ulirnya. 5. BB cage yang telah terbelah dapat dilepas dengan mudah dari BB shell dengan mencongkelnya menggunakan obeng (-). PENGGANTIAN BB KOTAK GOTRI DENGAN BB KOTAK BEARING 1. Pada sebagian besar BB gotri kotak (square tapered cage ball bearing) sekarang sudah menggunakan mangkok (cup) bergerigi sehingga untuk membukanya dapat menggunakan kunci bintang yang sama dengan BB bearing. Peralatan lain yang dibutuhkan adalah pahat kecil tumpul untuk membuka cincin pengikat (kontra mur) cup pada sisi BB bagian kiri dengan cara mengetoknya menggunakan palu. 2. Untuk BB gotri model lama membutuhkan kunci inggris besar untuk membuka cup. Dan pahat kecil tumpul untuk membuka cincin pengikatnya. 3. Penggantian BB gotri kotak dengan BB bearing mesti memperhatikan panjang as spindle BB nya harus sama. Pembongkaran BB kotak gotri jenis baru atau lama dengan menggunakan peralatan tsb butir 1 dan 2, pelepasan cincin pengikat pada sisi kanan BB adalah "putar kanan" dan sisi kiri BB "putar kiri" ANALISIS GANGGUAN BUNYI RANTAI PADA GIGI CHAIN RING CRANK SAAT JALAN MENANJAK 1. Keluhan adanya bunyi rantai pada gigi chainring crank saat jalan menanjak, harus dipastikan pengujian di tanjakan kondisinya sebagai berikut : a. Bottom Bracket dan bantalan pedal dalam kondisi baik (bearing atau gotrinya tidak oblak) b. Rantai tidak dalam posisi menyilang (cross chain). Yaitu rantai pada gigi chainring ke 2 atau ke 3 yang berpasangan dengan gigi cassette ke 1 atau ke 2. c. Rantai dalam kondisi laik pakai yang pengujiannya sesuai dengan tutorial video : "Cara mudah mengidentifikasi rantai sepeda yang harus diganti !!" - (kzbin.info/www/bejne/lYanoHiOarFsoKs). Keausan rantai yang melebihi batasan yang disyaratkan, rantai harus diganti baru dengan ukuran / lebar yang sama dengan rantai lama 2. Apabila pengujian dengan syarat butir 1 telah dilakukan dan bunyi rantai pada crank masih terjadi, terdapat kemungkinan panjang BB tidak memenuhi syarat, sehingga posisi crank tidak sesuai dengan chainline yang menyebabkan kondisi cross chain yang berlebihan. 3. Penjelasan chain line dan solusi pemilihan BB yang tepat dapat dilihat pada video : "Memilih ukuran BB Kotak, Octalink & Hollow sesuai chainline (Membuat friction rantai minimal !)" - (kzbin.info/www/bejne/mKCrfJKNlM-YaJI). 4. Untuk kelancaran pemindahan gigi pada cassette, perlu disetel kembali FD dan ketegangan rantai yang tutorialnya dapat dilihat pada video : a) “Cara Setel FD / Front Derailleur yang Baik!” - (kzbin.info/www/bejne/gILPi4CsabyBepY) b) "Cara Setel Ketegangan Rantai Sepeda ( Dijamin gowes tambah loncer ! )" - (kzbin.info/www/bejne/e2m4na1mibSGirs). 5. Sebagai informasi system pemindah daya draivetrain sepeda menggunakan gigi chainring, casette dan rantai, masing masing komponen harus menggunakan ukuran yang tepat. Sistem 7 dan 8 sp dapat menggunakan rantai ukuran yang sama, sistem 9 sp dan 10 sp harus menggunakan rantai ukurannya masing masing, sistem 10 sp dan 11 sp dapat menggunakan rantai dengan ukuran yang sama. Apabila sistem 8 sp menggunakan rantai 9 sp, pengoperasian pemindahan gigi akan terlalu peka dan rantai bisa berbunyi karena jarak antara bilah COG 9 sp lebih sempit 8 sp APAKAH BENAR BANTALAN GOTRI LEBIH AWET DARI BEARING ? 1. Membandingkan keawetan bantalan gotri dibanding dengan bearing pada sepeda, kita tidak dapat menentukan salah satunya karena belum ada lab mesin yang mengujinya pada ukuran, kriteria dan kondisi operasional yang sama pada keduanya. 2. Berbeda dengan bearing yang diproduksi pabrikan, usia pakainya dapat diprediksi dari kualitasnya. Karena pada setiap jenis bearing dan peruntukannya, pabrikan atau lembaga pengujian telah melakukan pengujian keausan dan usia pakainya dengan besaran "sekian juta putaran" pada kondisi beban dan putaran tertentu. 3. Komponen mesin memiliki aspek teknis yang jelas mengenai kekuatan material dan proses produksinya. Demikian juga dengan usia pakainya yang dibuktikan dengan pengujian lab mesin. 4. Mana yang lebih awet bantalan gotri dan bearing dengan ukuran yang sama, tidak dapat berdasarkan referensi "katanya" , "pendapat" atau "dari pengalaman", tanpa terpenuhinya syarat kondisi beban dan operasional sama menggunakan peralatan ukur yang akurat. Adakah info resmi pengujian dari jurnal Mechanical Engineering mengenai hal ini ? SEJARAH MENGAPA TERJADI STANDAR BB YANG BERBEDA BEDA 1. Pabrikan sepeda dan komponen BB bukan secara sengaja membuat banyak variasi produk BB nya yang berbeda dengan pabrikan lainnya. Mereka masing masing tetap mempertahankan standar komponen tersebut untuk melindungi produknya yang telah banyak menyebar dan digunakan konsumen. Agar produk bertahan dan konsumen tetap setia menggunakannya, maka produk tersebut harus tersedia dipasaran dan mudah memperolehnya. 2. Adanya variasi dan pengembangan tipe komponen karena masing masing pabrikan bersaing dalam pengembangan teknologi dan inovasi untuk membuat produk yang lebih unggul dengan standarnya sendiri yang berbeda beda. Produk komponen sepeda menjadi semakin ringan bobotnya dan semakin kecil hambatan geseknya. 3. Walaupun setiap pabrikan memproduksi komponen dengan standar yang berbeda beda, namun mereka juga tunduk pada standar Internasional (ISO) yang telah disepakati bersama. Sehingga pada beberapa jenis komponennya memiliki standar yang sama dan saling kompatible untuk digunakan pada produk dengan merk yang berbeda. Seperti halnya komponen bearing, standarisasi produk komponen sepeda akan menguntungkan konsumen dan pabrikan. Konsumen akan lebih mudah mencari komponen pengganti dipasaran dengan standar yang sama, dan pabrikan dapat memproduksi lebih banyak komponen dengan berkembangnya produk tersebut dipasaran. 4. Produk komponen sepeda yang mengacu pada standar Eropa dan Amerika, karena pada negara negara itulah yang pertama tama memproduksi sepeda, dari jenis yang paling sederhana tahun 1817 di Jerman sampai dihasilkan jenis sepeda modern seperti sekarang ini. Sejarah adanya sepeda tidak terlepas dari bencana meletusnya gunung Tambora di Pulau Sumbawa pada tahun 1815 yang berdampak perubahan cuaca keseluruh dunia sehingga melahirkan sepeda. Video cerita ringkasnya dapat dilihat pada video : "Tidak perlu ragu merakit Sepeda Touring Frame Alu Alloy (Kona Dr. Dew, Asymmetric Wheelset Rim)" - (kzbin.info/www/bejne/jGPKZ4SJqZegkMU)

[@rizalpahlevi5742]

Edukasi yang sangat jelas penyampaianya...salam sehat selalu 👍🙏🙏

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Rizal Pahlevi telah menyimak channel danny's bike. Semoga selalu sehat dengan rajin gowes ! Selamat beristirahat bersama keluarga Wss danny

[@imamsahudichennel366]

Terimakasih Om..Danny koswara Ilmunya sangat bermanfaat..amal jariyah...semoga sehat selalu.. Aamiin..

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Imam Sahudi telah berkesempatan menyaksikan danny's bike. Selamat berhari libur semoga sehat selalu Ws danny

[@aces.4627]

Rinci dan super detail....hatur nuhun pak Dhany informasinya...sangat membantu buat para pemula yang suka service sendiri sepedanya...😊

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat telah sejenak bersama danny's bike Semoga tetap semangat gowes agar sehat selalu Hatur nuhun danny

[@arallajuhartono]

Buat goweser seperti saya sangat membantu sekali.. Terimakasih

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Hartono ! Semoga sehat selalu Wss danny ☺

[@Hamdani-cm1rc]

Bermanfaat sekali ilmunya

[@dannykuswara3735]

Terima kasih Sobat Hamdani atas penghargaannya. Semoga sehat selalu Ws danny

[@agnazril3854]

Terima kasih om, semoga bermanfaat bagi semuanya. Amiin

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat AG Nazril ! Semoga bertambah semangat gowesnya Salam hangat danny

[@gabriellacvinia8822]

terimah kasih tutorialnya pak, sangat super detail

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Gabriella Cvinia atas apresiasinya ! Selamat berkarya untuk hari depan yang lebih baik Wss danny

[@afiles7678]

Di patenkan alat ciptaan bapak itu, pak. Luar biasa! 👍

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat atas apresiasinya ! Alat bantu buka bearing BB dan pemasangannya hanya sederhana semua orang bisa melakukannya .... Selamat berlibur bersama keluarga Salam hangat danny

[@NapthaPol]

akhirnya ketemu trik buka BB sampai komplit dengan penjelasan dan trik yang aman. terima kasih om ilmunya.

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Naptha ! Semoga sehat selalu Ws danny

[@awansmd3841]

Mantap,kumplit bgt pak alatnya

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Awan Smd telah menyaksikan video danny's bike. Memang untuk memperoleh hail kerja yang baik, mesti dibantu dengan tools yang lengkap seperti pada bengkel resmi mobil. Untuk tools sepeda, kita bisa membuat dan melengkapinya sendiri Semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@johanesbambangriyanto5088]

trimakasih pelajaran yg bermanfaat, jelas penyampaiannya disertakan ukurannya

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Johanes Bambang Riyanto ! Semoga bertambah semangat gowesnya dan semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@azisstory3621]

Mantap penjelasanya jelas sekali 👍semoga bisa praktek langsung👌

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Azis telah sejenak bersama danny's bike. Silakan praktek untuk menambah ketrampilan perbaikan sepeda. Semoga sehat selalu Wss danny

[@faiathasudrajat5321]

Sangat terbantu dengan ilmunya pak Dany ..semangat terus pak

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Sudrajat atas apresiasi dan dorongannya ! Semoga sehat selalu Ws danny

[@sanemansyahmansyah7548]

Mantap sangat jelas

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Sanemansyah atas apresiasinya ! Semoga bertambah ketrampilannya dalam merawat dan memperbaiki sepeda. Selamat beristirahat bersama keluarga Salam hangat danny

[@kangresnatea]

Trims Share ilmunya sangat bermanfaat..

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Resna ! Selamat beristirahat bersama keluarga Hatur nuhun danny

[@bgaong]

Terima kasih, pak. Mau berbagi ilmu gratisan. Temen2 gowes yg ngerti sepeda aja biasanya gak pernah mau sharing detailnya dengan berbagai alasan 😃

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Bgaong ! 1. Memang pembuatan channel danny's bike ini diawali dengan niat untuk membantu teman teman pegowes memperluas pengetahuan teknik persepedaan dan lebih mandiri dalam perawatan / perbaikan sepeda. 2. Dengan pengetahuan dan ketrampilan tersebut dalam bersepeda kita akan lebih nyaman, aman dan sepeda menjadi awet dipakai. 3. Hal penting lainnya adalah tidak terpengaruh oleh informasi umum untuk mengupgrade dan membeli aksesories sepeda yang tidak signifikan pengaruhnya terhadap performa sepeda sehingga memboroskan biaya Selamat berkarya semoga sehat selalu Wss danny

[@jiffypangestu1688]

Penjelasan cara membuka dana memasangnya sangat jelas sekali pak.. 😁😁👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Jiffy Pangestu atas apresiasinya ! Semoga dapat menambah ketrampilan dalam bongkar pasang komponen sepeda ... Selamat berkarya untuk hari depan yang lebih baik Salam hangat danny

[@riyadfurqon2650]

terima kasih pa danny atas penjelasan nya, semangat terus bikin konten nya. mudah mudahan suatu saat kita bisa goes bareng hehehe

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Riyad Furqon atas dukungannya ! Semoga sehat sejahtera semuanya aamiin .... 🙏 Wss danny ☺

[@shifasofiah4653]

Maestro nih kang...kerenn

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Shifa Sofiah atas apresiasinya ..... Selamat berlibur dan bertambah semangat gowesnya 🌻 Salam hangat danny ☺

[@manjouselze3744]

Sehat Sehat Pak Danny, Ilmunya bermanfaat banget

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat danny's bike atas apresiasinya. Selamat berkarya semoga sehat selalu Ws danny

[@boyomuji5308]

Ikut bljr memahami 🙏🙏👍👍

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Boyo Muji telah sejenak bersama danny's bike Selamat beristirahat bersama keluarga Wss danny

[@uwananochanel1456]

Mantap idenya 👍

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Maman atas apresiasinya ! Selamat berkarya semoga sehat selalu Wss danny

[@littleenergy1125]

Maasyaa Allah... lengkap banget toolsnya Om 👍🏻

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat atas apresiasinya, semoga dapat diaplikasikan dengan mudah ! Selamat beristirahat semoga sehat selalu Wss danny

[@jujurahayu4885]

Terimakasih ilmunya om semoga berkah 🤲

[@viengkyhernano1450]

Terima kasih pencerahannya..

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Viengky Hernano atas apresiasinya ! Semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@sanemansyahmansyah7548]

Mantap sangat jelas...mau mencoba kebetulan sepeda saya keadaannya kocak.

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Sanemansyah atas dukungannya ! Silakan mencoba, cukup mudah dikerjakan sendiri ... Selamat beristirahat semoga sehat selalu. Wss danny

[@sonyentertainmentbogor2099]

terimkasih penjelasannya sangat membnantu, sehat selalu ya om

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat atas appresiasinya ! Semoga sehat dan sejahtera Salam hangat danny

[@taryudiguide44]

Maataab om , terima kasih ilmunya

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Taryudi ! Selamat beristirahat bersama keluarga Wss danny

[@ganeshantopan8858]

Syukron pak... Insya Allah berkah slalu, aamiin

[@dannykuswara3735]

Terima kasih Sobat Ganes Hantopan atas apresiasi dan doanya, semoga Allah memberikan berkah dan kesejahteraan kepada orang yang memujinya, aamiin ....... Selamat berlibur dan berbahagia bersama keluarga Wss danny

[@ganeshantopan8858]

@@dannykuswara3735 aamiin.. 🙏

[@ugisugiri7442]

Kang danny sukses chanelna kang,, Infona sangat ngebantu Hatur nuhun kang

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali Sobat Ugi Sugiri ! Semoga semakin trampil ngoprek sepedanya Wss danny

[@user-mt2dl5jl4f]

the real suhu, teknik yg digunakan sangat detail

[@dannykuswara3735]

Dengan sama sama belajar teknik persepedaan, kita semakin cinta dan rajin bersepeda Salam hangat danny

[@taufikhidayat-xm7og]

Perfect

[@magitingtv.7704]

Sending my full support God bless you sir 🙏 from Philippines

[@dannykuswara3735]

Dear Magiting tv, Thank you for watching this channel! May you always be happy and healthy Kind regards danny

[@ararealino]

👍👍👍👍Sangat membantu om

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Arashel Realino ! Selamat beristirahat bersama keluarga. Wss danny

[@JuraganGadget-tv]

makasih pak ilmunya

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat ! Semoga sehat selalu Wss danny

[@hermanzal4698]

Mantap inponya salm sehat

[@dannykuswara3735]

Nuhun Sobat Herman Zal ! Saya pernah ke Situ lengkong Panjalu, ada makam ditengahnya. Selamat beristirahat semoga sehat selalu Sampurasun danny

[@mohdrafaiebritish5356]

SALAM HORMAT PAK, SAYA DARI Taiping, Malaysia hadir..Mantap pak ilmunya,bisa saya fahami aturan teknik dari bapak,terima kasih ,moga bapak sukses selalu,saya senang dapat ketemu lagi idea yang mendatang.saya sokong usaha bapak,terima kasih!

[@dannykuswara3735]

Salam Jumpa Sobat Mohd Rafaie dari Malaysia ! Terima kasih atas apresiasi dan dukungannya, semoga kita sama sama bertambah maju dalam berbagai upaya .... Bagaimana perkembangan hobby persepedaan teman teman di Malaysia ? Kegiatan bersepeda sangat bagus untuk kesehatan dan keriangan jiwa. Semoga sekeluarga sehat dan berbahagia Salam sejahtera danny

[@mohdrafaiebritish5356]

Salam Sajahtera Pak Danny, untuk waktu persepedaan di Malaysia(Taiping)pada bulan Ramadan agak perlahan,makanya kami akan aktif kembali selepas Aidil Fitri nanti, sepertinya Indonesia,kami saban mingguan bersepeda,Terima kasih Pak Danny infonya,sya dan teman_yeman disini mendoakan Pak Danny sentiasa mencurah ilmunya...Mantap

[@dannykuswara3735]

@@mohdrafaiebritish5356 Salam jumpa kembali Sobat Mohd Rafaie ! Sama dengan di Indonesia, kegiatan bersepeda pada bulan Ramadhan agar berkurang. Saya lihat di Map ada Gunung Strong State Park, alamnya yang natural mungkin menarik untuk dikunjungi dengan bersepeda ! Terima kasih atas apresiasinya, semoga Pak Mohd Rafaie sekeluarga selalu sehat dan sukses dalam karir pekerjaannya ! Salam hangat danny

[@jacobsc956]

Semangat pak, sehat selalu 🙏🏻

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Jacob ! Selamat berkarya semoga sehat selalu Wss danny

[@syamaasrap2303]

Mantap trimakasih

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali sobat Syama telah menyimak danny's bike ! Semoga sehat dan sejahtera Wss dann

[@sweetalert480]

wow layak disubscribe

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat telah mengsubscribe ! Selamat berhari libur semoga sehat selalu Ws danny

[@receptionsimprug2265]

murah memang pak D ..yg mahal peralatanya... komplittt mantap wkwkwk

[@dannykuswara3735]

Dear sobat, 1. Memang investasi tools kit perlu mengeluarkan dana. Apabila kita berpikir visioner hal ini mesti dilakukan agar kita tidak terus tergantung ke bengkel sepeda. 2. Investasi hanya dilakukan sekali yang pemakaiannya terus berlanjut dalam waktu yang panjang. 3. Melengkapi tools sepeda sama dengan investasi pendidikan & ketrampilan yang akan diperoleh manfaatnya dimasa depan. Memaksa kita untuk bisa mandiri dalam merawat dan memperbaiki sepeda 4. Dengan tools yang lengkap bisa untuk komersil atau minimal membantu teman dan berbagi ilmu yang bermanfaat. 5. Harga tools sepeda relatif murah dibandingkan dengan komponen fast moving tertentu yang harganya mungkin jauh lebih mahal. Selamat beristirahat semoga sehat selalu Wss danny

[@hand7461]

cara pemasangan sangat hati2 tidak sembarangan.. sehat terus om

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat atas dukungan dan doanya aamiin ........ Selamat berhari libur semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@eugenioascensio7447]

Penjelasannya santai tapi meresap 👍🏻🙏

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Eugenio Ascensio, semoga memberi manfaat untuk hobby sepedanya ! Selamat beristirahat bersama keluarga Salam hangat danny

[@eugenioascensio7447]

Trimakasih om sukses selalu 🙏

[@zamrizalzamrizal7984]

Mantap.... 👍

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Zamrizal atas apresiasinya ! Selamat beristirahat semoga sehat selalu Wss danny

[@yayanyanz6056]

Bb sepeda saya satunya gak bisa dibuka..sampai rusak...baru nemu tutorial ini...tak coba buka lagi moga bisa Terimaksih ilmunya om....🙏🏼

[@dannykuswara3735]

Sobat Yayan, 1. BB yang macet pada BB shellnya karena karat dan tidak dapat dilepaskan dengan cara paksa menggunakan pipa ledeng pengungkit harus dilakukan dengan cara lain 2. Upaya terakhir adalah mengetok as BB dengan palu sehingga bisa keluar beserta bearingnya. Lubang yang ada di tengah BB bisa dimasukan gergaji besi, lalu gergaji itu dikaitkan kembali pada gagangnya untuk proses pemotongan BB cup yang ada di BB shell agar dapat dikeluarkan. Pemotongan dilakukan pada 4 sisi lingkaran yang saling berseberangan dalam BB cup sebatas ulirnya sehingga BB cup terpecah 4 bagian. Selamat beristirahat bersama keluarga Ws danny

[@user-xb1iq4mk7d]

Wah kuliah inimah namanya, thanks om😂👍🙏

[@dannykuswara3735]

Semoga sobat danny's bike lulus ujian 2 sks Bottom Bracketnya Tetap semangat gowes ! Ws danny

[@franzadelaar7809]

Sangat proper.. Panutan bgt deh.. Btw mau tanya dong om.. Bongkar bb kotak yg pake gotri diganti dg bearing.. Trims

[@dannykuswara3735]

Sobat Franz Adelaar, 1. Pada sebagian besar BB gotri kotak (square tapered cage ball bearing) sekarang sudah menggunakan mangkok (cup) bergerigi sehingga untuk membukanya dapat menggunakan kunci bintang yang sama dengan BB bearing. Peralatan lain yang dibutuhkan adalah pahat kecil tumpul untuk membuka cincin pengikat (kontra mur) cup pada sisi BB bagian kiri dengan cara mengetoknya menggunakan palu. 2. Untuk BB gotri model lama membutuhkan kunci inggris besar untuk membuka cup. Dan pahat kecil tumpul untuk membuka cincin pengikatnya. 3. Penggantian BB gotri kotak dengan BB bearing mesti memperhatikan panjang as spindle BB nya harus sama. Pembongkaran BB kotak gotri jenis baru atau lama dengan menggunakan peralatan tsb butir 1 dan 2, pelepasan cincin pengikat pada sisi kanan BB adalah "putar kanan" dan sisi kiri BB "putar kiri" Selamat praktek & semoga sehat selalu Wss danny

[@aliemi1614]

Sae Kang..... Salam sukses n sehat salamina Kang

[@dannykuswara3735]

Jumpa lagi Sobat Alie ! Semoga sehat selalu dan dimudahkan dalam segala urusan ..... Hatur nuhun danny

[@AjiAmpasan]

😁🙏🙏🙏 hatur Nuhun GuruKu

[@dannykuswara3735]

Terima kasih kembali Sobat ! Selamat berkarya semoga sehat selalu Wss danny

[@justw4lkbesideme]

Barakallah

[@dannykuswara3735]

Alhamdulillah, terimakasih sobat atas doanya ! Selamat beristirahat bersama keluarga Wss danny ☺

[@ujangukardi9723]

Kerend pa sehat selalu :)

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Ujang Ukardi atas apresiasi dan do'anya , aamiin ..... ! Semoga semakin semangat gowesnya bersama teman teman. Nama Ujang biasanya berasal dari Jawa Barat Hatur Nuhun danny

[@ujangukardi9723]

Salam hangat pa ti Pangandaran ;)

[@dannykuswara3735]

@@ujangukardi9723 Terima kasih Sobat Ujang Ukardi, Saya sudah lama tidak ke Pangandaran, kampung saya di Tasikmalaya, mudah mudahan nanti apabila covid sudah reda bisa kesana ! Semoga sehat dan sejahtera Hatur nuhun danny

[@ronicago5558]

Mantap bang,, sehat selalu... Btw saya salah satu karyawan PT shimano yang berhubungan langsung dengan BB product,, baik yang menggunakan bearing ataupun yang masih menggunakan stellball

[@dannykuswara3735]

Wah hebat sobat Roni bisa jadi karyawan Shimano ! 1. Apabila diijinkan saya ingin sekali melihat lihat proses produksi Shimano terkait dengan fungsi komponen pada aspek tekniknya. 2. BB komponen vital sepeda juga menarik untuk dilihat proses produksinya. Bila berkenan komunikasi nomor WA saya 0816 1377566 Selamat berhari libur Wss danny

[@bangigun1873]

Mantap penjelasannya om.. Ada link untuk pembelian bearingnya om? Sekalian minta saran merk bearing yg awet untuk sepeda mtb polygon cascade

[@dannykuswara3735]

Dear sobat Igun, 1. Bearing BB kotak penjual on linenya banyak, pilih saja yang harganya lebih murah. Contoh penjual online yang jenis bearingnya cukup komplit pada alamat dibawah ini. 2. Merk bearing yang terkenal berkualitas bagus, contohnya : FAG, SKF, Koyo, NTN, NSK, Nachi, Enduro Selamat berhari libur semoga sehat selalu Wss danny Penjual Bearing : Anuerah Jaya Bearing, Jl Mangga besar Selatan IV No 65, Maphar, Taman sari Jkt 11160 . WA 0818 06615757 Toko online "ATRP BEARING AUTOMOTIF" : www.tokopedia.com/bearingautomotif?source=universe&st=product

[@Cys62]

Wuih hobi sepeda ya pak. Info nya bagus pak... krn saat ini sepedaku sejak 2005 mtb united pas ngengkol bunyi kek kek kek.... Lagi mo belajar ganti bearing gotri ke yg lbh bagus yg ada seal nya.

[@dannykuswara3735]

Salam jumpa sobat Gabriel 1. Sepeda lama juga tetap akan bersahabat untuk dipakai dengan perawatan yang baik. 2. Teruskan praktek sendiri untuk perawatandan perbaikan sepedanya, nanti apabila berhasil , gowesnya akan sangat menyenangkan Selamat beristirahat semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@Cys62]

@@dannykuswara3735 iya pa danny... ma kasih... Suka sama semangatmu dalam berbagi informasi ttg sepeda.

[@dannykuswara3735]

@@Cys62 Terima kasih kembali sobat Gabriel Wss danny

[@nikacapuri5127]

Cakepp

[@dannykuswara3735]

Terima kasih apresiasinya sobat Nikacapuri ! Selamat beristirahat bersama keluarga Salam hangat danny

[@gunawanlambert7244]

Hadir.. salam pak🙏🏾

[@dannykuswara3735]

Salam jumpa kembali Sobat Gunawan Lambert ! Terima kasih tetap setia mengikuti channel danny's bike .... Selamat beristirahat, semoga berbahagia bersama keluarga Salam hangat danny

[@abdulrauf7068]

keren pak.. cuma alatnya buat lepas & pasang bearingnya ngga ada.. jadi beli satu set aja deh mungkin nanti pengen coba juga yang bekasannya cara bukanya.. salam sehat

[@dannykuswara3735]

Sobat Abdul Rauf, 1. Memang untuk memudahkan pekerjaan bongkar pasang kendaraan bermotor atau sepeda diperlukan investasi perkakas (toolskit) dan special tolls yang lengkap. 2. Tools kit khusus sepeda sudah banyak beredar dipenjual online sehingga mudah diperoleh. Sedangkan special tools dapat dibuat secara kreatif dari berbagai ukuran kunci socket, pipa PVC, pipa ledeng atau pipa aluminium ex sepeda. 3. Pengadaan peralatan perbengkelan sepeda dapat dilakukan dengan cara menyicil hingga lengkap. Investasi peralatan perbengkelan sepeda hanya satu kali, namun pemakaiannya terus akan berlanjut. 4. Bagi pecinta sepeda, perawatan dan kutak kutik sepeda adalah suatu kegiatan yang menyenangkan, sehingga pembelian kelengkapan perbengkelan sepeda sama halnya dengan pembelian sepeda. Selamat berkarya semoga sehat selalu Ws danny

[@teragira3719]

Mantap.... Om Dani 👍, Kalau yang octalink bisa diganti enggak om bearing nya ... Mengingat punya saya jenisnya octalink dan ukurannya 73 x 118 agak sulit didapat kebanyakan ukuran dipasaran 68 x 118

[@dannykuswara3735]

Salam jumpa kembali sobat Tera Gira ! 1. BB tipe octagonal yang umum digunakan adalah patent dari Shimano Octalink. 2. Ukuran diameter as yang lebih besar 73 mm memang agar jarang dipasaran, namun mesti sabar mencarinya dipenjual on line. Apabila sulit diperoleh, barangnya bisa beli di penjual on line LN ! 3. Membuka bearing BB octalink belum pernah saya coba, karena dilihat dari konstruksi luarnya yang dilindungi seal karet ketat pada asnya, BB ini bukan untuk diganti bearingnya. Sehingga memang harus diganti unit BB nya satu set, seperti BB HT2 Shimano yang konstruksinya tidak menungkinkan untuk diganti bearingnya (ada tulisan do not dissasemble dipingiran BB nya). Selamat beristirahat bersama keluarga Salam hangat danny

[@antimainstrem3907]

teknik mengganti Gotri dgn bering perna saya lakukan pada spd Ontel saya. sekedar bergabagi bagi rekan yang gemar oprek/ Upgrade Part apabila kendala bagian material yg susah dibuka. harap menyiapkan TorchGun. selain memberi chainlube/ 4wd. perlu kita panaskan/ bakar bagian tersebut. sehingga tidak perlu tenaga extra dalam membuka bagian part yg karat. semoga membantu. salam oprek.

[@dannykuswara3735]

Sobat danny's bike, Terima kasih atas penjelasan tambahannya ! sangat berguna untuk diketahui teman teman pegowes lainnya. Semoga sehat selalu Salam hangat danny

[@HiroWatanabe-kl1go]

Kalo di bengkel2 mah biasanya pake minyak rem dari jaman dulu selalu minyak rem tetesin di dkt ulir2 baut mur yg karat tunggu bbrp menit biar meresap lalu bukalah baut mur yg karat lengket. minyak rem itu ilmu jadul tapi berkhasiat . Kalo skr banding wd40 sy lebih suka rexco 50 .

[@bangjei]

Ikut blajar bongkar2 bang.. Dan sangat bermanfaat skali😀👍🙏

[@dannykuswara3735]

Terima kasih Bang Je telah menyimak channel danny's bike ! Tetap semangat, semoga sehat selalu Wss danny

[@bangjei]

@@dannykuswara3735 sama sama bang

[@johnthomastop1031]

SUPER SEKALI

[@dannykuswara3735]

Terima kasih Sobat John Thomas atas apresiasinya ! Selamat beristirahat bersama keluarga Salam hangat danny

[@abdulwahid-tw3yj]

Kern Pak

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Abdul Wahid ! Semoga sehat selalu Wss danny

[@newkie644]

Semoga berkah ilmunya Pakde... baru aja mau beli BB kotak... oia... ada bagusnya Pakde bikin web sendiri.. sebagai dokumentasi.. jadi double posting setiap ada konten... di yt dan web pribadi... btw, bole minta alamatnya Pakde.... pengen banget sowan

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat atas perhatian dan sarannya ! Alamat danny's bike : Jl. Mushollah no 31 rt 06 rw 01, Kelapa Dua Kebon Jeruk Jkt Brt 11550. Semoga sehat selalu Wss

[@sulaimanahmad9099]

Assalamualaikum pak danny.semoga sentiasa dlm kesehatan. Says nak tanya saya baru beli bottom bracket dari shopee tetapi tooling nya tak boleh masuk. Saya Essa groove bottom bracket bus size ny

[@dannykuswara3735]

Waalaikum salam sobat Sulaiman Ahmad ! 1. Bottom Bracket (BB) ada standarisasinya bisa dilihat dari tabel komen yang di pint dibawah ini. 2. Pembelian BB di penjual on line harus sesuai dengan jenis dan ukurannya agar dapat dipasang. 3. Umumnya BB kotak memiliki standarisasi English dengan lebar BB shell 68 mm. Sisi kanan (drive) menggunakan ulir kiri dan sisi kiri menggunakan ulir kanan. 4. Untuk kesesuaian penggantiannya, agar BB lama dilepas dan dicocokan dengan BB baru. Selamat beristirahat bersama keluarga. Wss danny

[@syaerojiroji6527]

di,praktekkan om buka,BBkotaknya

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Syaeroji Roji ! Semoga bertambah semangat gowesnya dan sehat selalu Wss danny

[@viengkyhernano1450]

Pak Danny , mohon bisa di berikan cara buka seat post Alloy dng besi yg macet karena karat ...

[@dannykuswara3735]

Dear sobat Viengky Hernano, Cara melepaskan seat post yang macet tersebut harus mengorbankan seat postnya untuk tidak digunakan lagi, sbb : 1. Lepaskan sadel dan seat clamp seat post sebelum pengerjaan pelepasan seat post. 2. Gunakan gerinda tangan dengan mata gerinda potong untuk membelah seat post pada arah depan dan belakang dekat berdekatan dengan clamp seat post dengan jarak belahan 5 cm. 3. Pada belahan tersebut masukan mata bergaji besi untuk menggergaji agar pembelahan seat post diteruskan mengikuti belahan sisi seat tube bagian belakang. Penggunaan gergaji besi agar pembelahan seat post tidak mengikis belahan seat tube yang sempit apabila menggunakan mata gerinda tangan. Agar penggergajian dapat dilakukan dengan mudah, gunakan pegangan gergaji besi yang memiliki sudut 45 derajat. 4. Semprot WD 40 pada bagian berkarat seat tube yang bersentuhan dengan seat post, sambil mengetok ketok bagian tsb dengan palu kecil agar kemacetannya berkurang. 5. Pasang kembali sadel pada seat postnya lalu putar paksa kiri dan kanan sambil menarik sadel keatas agar seat post terlepas dari seat tubenya. 6. Apabila masih sulit terlepas, gunakan batang besi tumpul untuk memukul keras dengan palu besar pangkal seat post tsb agar bisa keluar. Selamat mencoba semoga berhasil. Wss danny

[@RWORS]

ijin tanya pak ... untuk mendorong bearing di bb ht2 pakai pipa/mata kunci shok ukuran berapa ya? 🙏🏿 salam sehat 💪🏿

[@dannykuswara3735]

Dear sobat, 1. Membuka BB menggunakan kunci bintang khusus BB yang diperkuat kedudukannya dengan alat bantu dari as depan sepeda 2. Perhatikan proses pembukaannya di video agar detailnya menjadi jelas Selamat berlibur semoga sehat selalu Wss danny

[@BRIYAN-bw2pi]

Otw subscribe 1jt

[@dannykuswara3735]

Terima kasih Sobat Briyan telah mengsubscribe ! Selamat beristirahat semoga bahagia bersama keluarga Salam hangat danny

[@KaizenRandom]

Terima kasih pak penjelasanya sangat detail. Rencana mau mau bongkar BB sendiri buat ganti bearingnya. Mau tanya Tanya pak Alat buat buka BB dan gir model ulir yang kelas medium merk apa ya, kalau merk topree gimana menurut bapak?

[@dannykuswara3735]

Sobat Hilmi Prasetyo, 1. Kunci pembuka BB merk Toopre direkondasikan karena baik kualitasnya dan bisa untuk pembuka BB kotak juga Octalink dengan rongga inner silinder yang lebih dalam. 2. Jangan lupa lengkapi dengan kunci penahan alat pembuka butir 1, agar proses pelepasan BB yang agak macet mudah dilakukan. Merk Risk RL215 sangat direkomendasikan untuk BB kotak juga bisa BB octalink yang ulir spindle BB nya berbeda. Selamat ngoprek sepeda ! Salam hangat danny

[@KaizenRandom]

Terima kasih pak atas informasi dan wejanganya, semoga sehat selalu dan terus berkarya.. Salam ngontel dari banyuwangi, maturnuwun..

[@dannykuswara3735]

@@KaizenRandom Terima kasih sobat Hilmi atas doanya. Saya bertiga kawan ada rencana gowes jkt denpasar awal des 2022, lewat banyuwangi. Semoga bisa terlaksana. Salam hangat semoga sehat sejahtera. Wss danny