Как компания с выручкой 9 млн привлекает миллиарды? || Вредный спецпроект

Рет қаралды 8,376

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@harmfulinvestor 2 ай бұрын

Тайм-коды: 00:00 Начало 01:47 Знакомство 08:29 Про партнеров и продвижение 11:38 Про венчуры 18:10 Как работает программа 20:27 Про отчеты 25:27 Венчурного рынка нет? 34:54 Выводы

@gosha_yd 2 ай бұрын

Спасибо гостю за честный диалог, мало кто так открыто может рассказать про свой бизнес и проблемы рынка. Но какой бы классный и честный не был бы диалог, если открыть модель и присмотреть к покупке компании, то это все равно бесконечно дорого...

@MUST_Platform 2 ай бұрын

Спасибо за позитивный отзыв 🤝 Подскажите, когда говорите, что это дорого, с чем сравниваете? Заранее благодарим за честный ответ 👍

@galkineugene7218 2 ай бұрын

Прекрасный пример никому не нужного сервиса, кроме его создателя! Прошло 2 года, а не водители не наниматели так и поняли зачем он им нужен :)

@NikolayGoldencvaig 2 ай бұрын

О неужели разговоры с заказчиками у вас стали незанудные, ура, ставлю лайк

@ЮрийМамаев-э4х 2 ай бұрын

Назар, как нет успешных кейсов? А DoDo?! В своё время много инвесторов, поддержавших компанию на ранней стадии, хорошо заработали. 👍

@sportcarovod 2 ай бұрын

Всё-таки не совсем корректно говорить, что у нас совсем нет венчурного рынка. Да, он сильно сократился, но сделки происходят. Просто сейчас этот рынок стал ещё более закрытый. По некоторым данным, до половины венчурных сделок не попадают в публичное пространство.

@AlexAndersen88 2 ай бұрын

Назар, благодарю за твои старания пересобрать индустрию. Через лет 10 на эту тему можно будет писать книгу или снимать большую документалку. Лайк👍

@serge_che 2 ай бұрын

Абсолютно не живая идея. Как человек, занимавшийся безопасностью крупных перевозок, могу сказать, что просчитать, что у псковского Ивана, съездившего пол года без проблем, внезапно заторчал сын и он решил симитировать ограбление фуры- не возможно. Страховки покрывают виновный ущерб. А основной риск для перевозчика и экспедитора, к сожалению остается что «плохие ребята решили своровать». Миллион нюансов, в которых сколколята точно не разберутся. Пустое это.

@Нострадамус-ю7у 2 ай бұрын

Было 13 бизнесов офлайн. Будет, было 13 бизнесов офлайн и 1 онлайн. Надо входить однозначно.

@familyinvestments1 2 ай бұрын

Хороший выписк, актуальный!👍Спасибо 🤝

@user12-m3k 2 ай бұрын

Очень интересный формат видео! Спасибо большое, Назар!🤝❤️

@bFQgp6Bj3M 2 ай бұрын

Здорово снято! Динамично, интересно, содержательно. Спасибо! 👍

@nikev1152 2 ай бұрын

Сначала подумал, а где реклама, на чём блогер то зарабатывает?! А потом понял - это все была одна непрерывная реклама 😅

@tuku_mann 2 ай бұрын

Здравствуйте, Назар! Благодарю за выпуск

@Petr_kordyuk 2 ай бұрын

Сорри, но вижу очень странную позицию;( Без продукта дают мало на раундах или хотят 20-30% компании - А как еще? Просто впулить денег, чтобы рискнуть деньгами, а руководитель проекта потом получил себе компанию единорога? По факту он просто с идеей и работал. Ну это найм. Можно идти с идеей в крупную компанию и при ней за её деньги разрабатывать продукт. Далее получить премию и считать себя молодцом. Если нет собственных инвестиций, не готов брать кредиты, отдавать процент и нести ответственность, то необходимо делиться с инвестором и командой. Венчурный рынок в РФ есть. Раунды проходят. Стартаперов, которые хотят продать 5% за 50млн. Рублей, а не имеют выручки, естественно воспринимают с насмешкой. Тут не инвестора надо искать а папика, если просто хочется потратить чужих денег и не остаться должным.

@andreyk6602 2 ай бұрын

Спасибо за труд 🎉

@BamMargera-p6g 2 ай бұрын

Интересно! Самое прикольное во второй половине про венчурный рынок. Вообще чтобы не снимать про одного кого-то можно сделать типа "обсуждение" с ними и конкруентами, а то герой видео достаточно мононтонный, только монтаж и видео спасает)))))

@АндрейПолитов-щ8г 2 ай бұрын

02:02 Тут он говорит про скоринг. 02:05 Тут он говорит GPT. GPT - это ГЕНЕРАТИВНАЯ сеть, она не используется и не может быть использована для скоринга. То есть в этом месте у минимально компетентного слушателя должна закрасться мысль о том, что нам впаривают какой-то буллщит. 02:15 Тиндер - это платформа выбора. В платформах выбора используются рекомендательные алгоритмы основанные на предыдущем выборе пользователя. Если они будут строить скоринг на выборе пользователей его можно будет накручивать. И по-прежнему непонятно куда они хотят всунуть GPT. 04:18 Ага, 2 "уникальные модели" риск-профилирования. А чем именно обусловлена их уникальность? Наборами данных? Каких именно? Дальше смотреть не стал. По факту они, вероятно, пилят очередную (их уже существует больше 10тка) биржу грузоперевозок и разумно было бы спросить почему потребитель их услуги должен выбрать именно их.

@ProcXelA 2 ай бұрын

А что такое скоринг?

@MUST_Platform 2 ай бұрын

Дальше, именно в той части, до которой Вам к сожалению не удалось досмотреть, мы подробно рассказали, чем отличаемся от десятков платформ по экспедированию грузов. Мы развиваем 1ю в России и СНГ онлайн-Биржу для найма проверенных Водителей ProDrive. К перевозкам грузов и непосредственно экспедированию, о котором вы пишете в комментарии, наша платформа не имеет никакого отношения. Вероятно, если и/или когда Вам таки удастся досмотреть выпуск до конца, и с учетом Вашего опыта, Вы таки сможете сформировать корректное представление о бизнесе MUST. В дополнение про технологии: мы используем ML (деревья + градиентный бустинг), алгоритмы кластеризации (на нейронках), сверхточные нейронные сетки для анализа фото + GPT для коммуникации с пользователями. Краткая версия как раз была озвучена в ролике.

@АндрейПолитов-щ8г 2 ай бұрын

То что вы описываете можно сделать в пределах 50 лямов, почему вы стоите 600? Все эти удивительные web3.0 сайтики начинают стоить в 100-1000 раз бОльших денег относительно затрат тогда когда начинают менять жизнь миллионов людей, что можно монетизировать массой способов даже не беря деньги с них непосредственно. Ваш же продукт не будет делать это даже в самой отдалённой перспективе, так как вы делаете b2b решение с достаточно узким рынком. В этом месте я бы пошёл к вашим потенциальным потребителям и спросил нужна ли им такая услуга и сколько они готовы за неё платить, после чего купил бы вас по estimated p\e = 2 потому что если ваш бизнес выстрелит то вряд ли вашим конкурентам понадобится больше двух лет для того чтобы скопировать ваш продукт и бизнес-модель. Если же вы хотите p\e больше 10 давайте начём с того что посмотрим на проекты фур с системами автономного вождения (вообще без водителей, смекаете) которые уже проходят испытания. Одним словом, не тратьте на меня время, я не ваша целевая аудитория (я не отдам вам мою шаурму). %)

@konstantinkozlov9248 2 ай бұрын

Отличный материал благодарю за вашу работу

@FonkFink 2 ай бұрын

интересно, но слишком долго, мне кажется вот в начале хороший темп взяли а на венчурах совсем поплыли по компании: интересно, присмотрюсь, но пока из разряда "узнал про компанию, записал что такие есть"

@АлександрВерещагин-к4ц 2 ай бұрын

Подскажите, пож, трек на 20.10

@drywet-i5z 2 ай бұрын

Как мне кажется не хватает доверия. Много кейсов обмана инвесторов, и думаю регулятору нужно больше внимания на это обращать и наконец решить хоть одну проблему. Когда принимают закон о том что теперь бизнес может выкупить миноров без их ведома по мизерной цене, это не добавляет доверия. Когда крупным компаниям вроде Полюса позволяют такие схемы, доверия это не добавляет. Инвестиция это риск в плане выстрелит/не выстрелит, а когда плюсом добавляется обман(который даже никто не проверяет) риск/премия очень маленькая.

@ProcXelA 2 ай бұрын

Всем честным инвесторам нужно начать открывать свои собственные честные компании. Во!

@DivanInvestor 2 ай бұрын

Захар говорит от 50тыс до 250тыс, а тут минимальный лот 390тыс. Видимо Захар идёт мимо этой истории.

@igorg4520 2 ай бұрын

Кто такой Захар?)

@DivanInvestor 2 ай бұрын

@@igorg4520 да так, инвестор один, через чур вредный

@ken-cu1jd 2 ай бұрын

назар*

@НатальяБ-э7ы 2 ай бұрын

Спасибо за работу ❤

@nikev1152 2 ай бұрын

По платформе для водителей и компаний, могу сказать что давно не уникальное решение. Я лично как сотрудник лет 12-15 назад работал в консалтинговой компании, которая параллельно развивала несколько подобных платформ, в том числе в сфере: проектирования, закупок, логистики, финансов.. в MUST , как я понял, зерно продукта - это скоринг водителя, при чем ПО на базе GPT. В общем пока не выглядит, как уникальный продукт, который сложно повторить. Нужен взрывной рост - когда водители и лозистические компании поверят в платформу. А пока я думаю, что водители сидят на разных платформах в поиске работы

@MUST_Platform 2 ай бұрын

Чуть дополним: ядро платформы MUST ProDrive - скоринг риск-профиля Водителя, который построен на 4 основных алгоритмах: - Оценка склонности к агрессивному вождению (ML, BigData, сверточные нейронки); - Оценка склонности к зависимостям алкоголь, наркотики, азартные игры (ML, BigData, сверточные нейронки); - Прогноз вероятности ДТП по Водителю (ML - random forest, Gradient Boosting, BigData); - Прогноз вероятности ДТП по Транспортному Спедству (ML - random forest, Gradient Boosting, BigData). Что касается GPT, то его мы используем преимущественно для построения алгоритмов автоматизации коммуникации с Водителями.

@ЕвгенийБорзов-ч6ы 2 ай бұрын

Новые реальные производства будут выходить на ИПО? Или только "платформы" всякие? Говносайт сделают, платформой обзовут и девай впаривать. КИФА, Самолет+, Маст вот этот. Сделал бизнес - ну и работай дальше, нет, блэт, нужно всем на ИПО вылезти . Все ъотят бесплатные деньги. Какие-то 90-е, ей богу

@ТохаЕршов 2 ай бұрын

Ну слушайте, а чем вам КИФА не угодила? Норм сайт, хорошие условия для покупателей. Или вам свистоперделки всякие подавай?

@ЕвгенийБорзов-ч6ы 2 ай бұрын

@@ТохаЕршов вы суть моего сообщения не уловили.

@ЯрославБунин-к6з 2 ай бұрын

@@ТохаЕршов ну так а чем кифа норм? Обычный поставщик, коих много

@ТохаЕршов 2 ай бұрын

@@ЯрославБунин-к6з вот тут вы заблуждаетесь. Они не просто товар из китая поставляют, они контролят качество, занимаются логистикой, денежные переводы на них лежат, таможенные приключения на них же. Короче много чего делают.

@ЯрославБунин-к6з 2 ай бұрын

@@ТохаЕршов ну а айпио у них не вышло ))

@ПростоДжо 2 ай бұрын

Услышал дохренища редфлагов: газпром, государство, сколково и тд.

@invspon 2 ай бұрын

Переслушивал 2 раза , повесили на сайт партнёры х5 магнит и тд , потому что его познакомили с их топ менеджерами в надежде сделать что то для них ?

@MUST_Platform 2 ай бұрын

На сайте размещены логотипы компаний с которыми идут пилотные проекты. Всё пилотные проекты платные.

@ProcXelA 2 ай бұрын

Компанию Назара я б и за 10 миллиардов купил.

@Максим-п2я9ч 2 ай бұрын

стартап по борьбе с мыльными пузырями

@СерёгаК-я8э 2 ай бұрын

Казино , казино , казино...

@timursvirin604 2 ай бұрын

С первой минуты понятно, что брехня. Во-первых, уже запускают беспилотные грузоперевозки, водители не нужны, во-вторых, не может даже нормально обосновать оценку своей компании 😂

@ProcXelA 2 ай бұрын

Для беспилотных грузоперевозок нужны отдельные дороги, а их нет.