[핫클립] 초고속 열차 KTX의 바퀴 ‘차륜’, 어디서 어떻게 관리하고 있을까? / YTN 사이언스

우리나라 대표 초고속열차 KTX! 시속 300Km로 달리는 기차에서
역시 가장 중요한 부분은 바로 레일과 맞닿아 있는 부분인데요~
레일과 맞닿아 있는 ‘차륜’은 과연 어디서, 어떻게 관리 하고 있을까요?
KTX 차량기지에서 차륜을 어떻게 관리하고 정비하는지 살펴보았습니다!
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[@dreamliner7064]

YTN이 철도덕후라는 말까지 나왔군...

[@dreamliner7064]

@이무행BOX 저희는 여러군데에서 만나네욬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kwonjine]

철덕ㅋㅋㅋ

[@Panzer_turtle]

@@kwonjine 철덕?철떡?같이 믿...(퍽)

[@laburinth2]

하트붙었다 ㄷㄷ

[@user-jc3bz9lc5w]

기차바퀴는 액슬이라고 함

[@teddykim8351]

노고 덕분에 출퇴근 잘하고 있습니다. 인력을 충원해서 외관도 잘 관리되고, 차륜 측정 데이터도 자동으로 저장이 되면 좋겠네요

[@user-pr3sb4sn9g]

사람들의 안전을 위해 매일 KTX와 KTX 산천 열차를 365일 수리를 철저하게 하신분들 고생이 많으십니다^^

[@nephilimcrusader6942]

KTX중정비 시설이있는곳이기도하지요.

[@FairScale-tx1qv]

If you look at the convenience aspect of it, the ktx is definitely there and maybe as good as the western standard. However, you don't compare the maintenance portion with the Chinese because they are just NOT exampleary at all. The Japanese Shinkansen must run like a clockwork each and everyday. Their 'shafts' are painted unlike the ktx and they use the ultrasound scanners to inspect the trains. They strictly manage the maintenance schedules for daily, monthly and the ones with every 18 months. Every 18 months, they overhaul the train completely. They cherish every single one of the precision cut parts and 4 people in one team are in charge of one train to make sure no mechanical malfunction is allowed. The convenience of riding the bullet train comes only after all the potential problems go away. Please watch the video. kzbin.info/www/bejne/nH7Cd5lvppaibK8

[@user-ik7os9cg4p]

안전관리 유지에 더욱 힘써주세요. 늘 고생이 많으십니다. ^^

[@user-kw1xo4jz1s]

현재 있는 고속열차 차량기지는 4곳, 수도권철도차량정비단(행신기지),광주차량기지,부산철도차량정비단(가야기지),그리고 강릉기지 총 4곳이죠.

[@el-bi7sf]

잘보고 갑니다^^

[@user-ef5xd8ol9v]

궁금한게 있는데요 자주 다니는 철로들을 보면 철로들 보면 새로 깔린 철로들도 전삭 작업을 하나요??

[@onnya4753]

귀한 영상이네요

[@user-up8sy9mr6n]

다큐멘타리식으로 제작해도 좋을거같은데... 너무 짧아서 아쉽네요

[@itt1p]

저기 엄마가 일하던 곳인데... 뭐 지금은 대곡역에서 일하셔요ㅎㅎ 거기 정비단 어린이집에서 저기 놀러갔는데ㅠㅠ

[@user-xm3el5qr7h]

금수저ㄷㄷ

[@itt1p]

@@user-xm3el5qr7h ㄱ.. 금수저 아니고 코로나만 없으면 그럴 수 있어요

[@user-tt7ee3yv6h]

철도공사 대단하시고 수고많으십니다😃

[@FairScale-tx1qv]

Yes, I am very impressed with the korean high speed rails. But, the japan has the most strict inspection standards each day. Mainly because their shinkansen lines are much more complicated than the korean ones and the train must run like a clock work each day. Unlike the korean ones, the Japanese have the 'shafts' painted . They also use the *ultrasound equipments* to inspect them. Anything other than the perfect condition, they will not allow the train to run on that day. Please watch the video. kzbin.info/www/bejne/nH7Cd5lvppaibK8

[@user-ei4he4ov6g]

이거 입덕영상이네 ㅎㅎ

[@user-cz1jh5lv8p]

철도덕후로서 잘보고갑니다!

[@user-rm9pq7tx4s]

고생들이 많으세요

[@user-zq1fr6lk2h]

구독할게요

[@bye360]

고양 차량기지 네용~!

[@bjsr5678서울도시철도]

안녕하세요?

[@chujeonstation1624]

감사합니당

[@user-df6um6ux7w]

저걸 점검하고 다시 맞춰낄때 확실히 못하면 그때 사고가 나겠는데.. 아주 중요한거네... 저거 일 하시는분은 철도청에서 매달 보너스 2천만원씩...🤭

[@user-nx9si7kb2z]

언제적 철도청;

[@youngwongpark6076]

철도 박물관 가서 띄워놓은 화면 보는 느낌의 나레이션.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 좋습니다 xD

[@EMDGT26CW]

고양 고속차량 중검수고군요, 잘보고 갑니다

[@user-sq4re3sz3c]

우와 멋있다

[@user-zq1fr6lk2h]

기차가멋있어요

[@user-ho9nv3jc9u]

차륜전삭고는 없었나요? 일본은 그런거 있던데

[@sonson-xc5qf]

전삭고는 기지 외부에 있다고 들었습니다

[@user-vw1iy4yn2k]

Wow ㄷㄷ

[@user-fp7hg3ye4w]

마모가된 차륜은 어떻게 관리하나요 패기하나요 아니면 다시 연마하나요

[@DownForceful]

차륜삭정이라는 작업을 합니다. 쉽게 말하면 전체차륜을 균일하게 깎는거예요. 물론 한계에 다다르면 고물상에 팝니다

[@user-fp7hg3ye4w]

@@DownForceful 그럼 차륜은 작아지는 수치로 재활용 되는건가요?그냥 궁금해서 물어봅니다 규격을 벗어나도 운행에 지장없는 오차범위내에서인지 오해 마셧음 합니다 품질 관렴일을하다보니

[@user-fp7hg3ye4w]

@@DownForceful 아 그렇군요 한도 범위까지 운용을 하는군요 마지막 고물상을 못봤네요 답변 감사합니다

[@FairScale-tx1qv]

@@DownForceful If you look at the convenience aspect of it, the ktx is definitely there and maybe as good as the western standard. However, you don't compare the maintenance portion aspects with the Chinese trains simply because they are just NOT exampleary at all. The Japanese Shinkansen must run like a clockwork each and everyday. Their 'shafts' are painted unlike the ktx and they use the ultrasound scanners to inspect the trains. They strictly manage the maintenance schedules for daily, monthly and the ones with every 18 months. Every 18 months, they overhaul the train completely. They cherish every single one of the precision cut parts and 4 people in one team are in charge of one train to make sure no mechanical malfunction is allowed. The convenience of riding the bullet train comes only after all the potential problems go away. Please watch the video. kzbin.info/www/bejne/nH7Cd5lvppaibK8

[@Yummie390]

썸네일이 나를 부르네

[@palima3rd267]

무궁화도 기차다

[@gamjaneunmubwassna871]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개뿜었넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-sp3ch5rg5x]

@@gamjaneunmubwassna871 비둘기호도 열차다

[@아새]

@시바견 새마을호 없어짐 아..

[@user-ll4yt9fo9k]

해무도 열차다

[@아새]

@@user-ll4yt9fo9k 노조미도 열차다 히카리도 열차다 코다마도 열차다

[@user-es4ye7mx8e]

KTX우리나라랑 프랑스랑 같이 만든거죠???

[@jnb01]

김선우 그니까요 오지게 비슷하던데

[@mineng2225]

동영상에 나오는 KTX-1은 TGV-R 기반으로 한국 사정에 맞게 개조되어 초기편성은 프랑스에서 생산되었습니다.

[@koryomonk2196]

초기모델은 프랑스에서 차체부터 설비까지 통째로 들여온 것이고, ktx 산천부터 독자 개발 모델로 알고 있습니다.

[@user-es4ye7mx8e]

오 감사

[@user-bm2zf8lw7j]

Koryo Monk ㄴㄴ KTX산천은 독일에 ICE 기차를 기반으로 만든것 같군요

[@jeh8165]

편안하다~

[@user-os2ku6ut6l]

댓글에 기차사진 달린 철스퍼거들 대거 출몰 예정

[@yerimhan4729]

선견지명정확..

[@hanullee9930]

@@AGRJLL1201 Fact

[@user-tg7nv4my6j]

아는척 엄청나게 해댈 예정

[@user-zh7bo6xr9j]

배구사진 달린 철스퍼거 한마리 출몰하려다 말았으요

[@ANNE_486]

☺☺☺😀😀😀

[@user-op2oy2rp1v]

아주 유익한 동영상 잘봤습니다. 철도동호인으로써 추천합니다.

[@NO동요]

고양 행신역에서

[@cuje4502]

Ktx 잘생겼다

[@Gongjak2]

산천이 아니고 1차량만 있군요

[@user-wm5zj6pt8x]

나중에 모형 모아서 파노라마 운영하는게 꿈인데 크으

[@idh1975]

철덕입니다

[@user-cp1df3iu6j]

철덕이 여기서...

[@yangyang1755]

그러게요

[@user-us1jc6dv3i]

와 알고는있었지만 대차를 바로 눈높이에서 보니까 무섭게생겼네... 기관차 바퀴지름이 920mm라더니

[@교통세상]

2004년에 생긴건 처음 알았네요 ㄷ

[@gamjaneunmubwassna871]

저기서도 다이얼게이지를 쓰는구나

[@trx4621]

오호 고속철도 행신기지네요

[@jhlee853]

6살아들이 철덕인데 어쩌죠

[@HwanyPlayz]

@호롤호롤 그러면 애니를 적당히 보는 오덕놈들도 똑같이 그런 대우 받아야겠네? 포덕들은? 양덕들은? 그리고 다양한 덕후들은? 너놈들은 사람 관심사 가지는거에 대해서 정말로 부정적으로 생각한다 진짜로...

[@HwanyPlayz]

@호롤호롤 ㅋ 너나

[@kkskkksk8332]

저도 철덕이라 보는중

[@flyingcar9713]

와우, 구독과 좋아요,댓글로 응원합니다~ // 항공역사를 만들어 가는 비차(飛車,비거)를 꿈꾸며 날아 왔어요. "난다 난다 비 비차 진주성에 가 보자, 비차 비차 비차다 진주성에 가보자" //이런 기록이 있네YO ~ 1451년 문종화차(火車)가 출현=>1592년 진주대첩 비밀병기인 세계최초의 비차(飛車) 비행기도 출현했다네YO~ // 이런 역사적,문헌적 사실들을 집대성하고 재창출한, 장편소설 김동민의 이 핵폭탄 콘텐츠로 뜨고 있네YO~ //흥미롭습니다~ 비차비행기, 비차택시, 비차드론, 비차초소형위성, 비차비선, 비차열차, 비차콥터... //하늘을 나는 유더카 - youthecar예요~~~ //자주 들러 주세요~"구독과 좋아요,댓글도 부탁드려YO~~" 오다 오다 오다 BeeCha 비차타러 오다...

[@kevingrij]

우와 철덕영상이당

[@user-pq4dj5hf6x]

뭔가 다큐멘터리 갔다

[@user-yu5xv7sb9d]

내가 기차를 좋아하다.

[@mr-bf1pi]

코레일 차량기계직 들어가면 저런일 할려나?

[@gavinslatter]

English anyone?

[@HwanyPlayz]

Unfortunately nobody except you and me seems to be speaking English.

[@user-tj5ey5df1q]

오오

[@tratx6906]

KTX:나 다리 다쳤어

[@hwchung0612]

차륜관심없고 모터블럭을 보여줘야지 그게 제일 핵심인데

[@yttv4049]

부품도 아직 수입하려나요?

[@user-gm2ed5jf3e]

부품은 거의 구매하지 않고 수리하는 것으로 알고있습니다

[@FairScale-tx1qv]

@@user-gm2ed5jf3e My question is, how is the japan able to manage their daily maintenance? Their bullet trains must run like a clock work each day and can't allow any mechanical malfunctions. If you watch the video, the Japanese trains have the 'shafts' painted. Also,they use the ultrasound equipment to inspect the shafts. Anything other than the perfection, they will not allow their train to run. They also cherish all the parts that go inside of the train. Don't follow the chinese routines. Please watch the video.kzbin.info/www/bejne/nH7Cd5lvppaibK8

[@gyotonggongjang]

썸넬을 이렇게 만드시면 어떻게 안들어옵니까

[@user-cm7cf1go4c]

오옹

[@e_chn01]

오송...

[@uuniverse1337]

마모나 진원 측정할때 엄청나게 고급진 장비 쓸줄 알았는데 저기도 PME로 다이얼 게이지나 버니어 캘리퍼스 쓰는건 똑같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@FairScale-tx1qv]

If you look at the convenience aspect of it, the ktx is definitely there and maybe as good as the western standard. However, you don't compare the maintenance portion with the Chinese because they are just NOT exampleary at all. The Japanese Shinkansen must run like a clockwork each and everyday. Their 'shafts' are painted unlike the ktx and they use the ultrasound scanners to inspect the trains. They strictly manage the maintenance schedules for daily, monthly and the ones with every 18 months. Every 18 months, they overhaul the train completely. They cherish every single one of the precision cut parts and 4 people in one team are in charge of one train to make sure no mechanical malfunction is allowed. The convenience of riding the bullet train comes only after all the potential problems go away. Please watch the video. kzbin.info/www/bejne/nH7Cd5lvppaibK8

[@thgusan]

바퀴 마모도 다이얼게이지로...

[@DODOs_Transport_channnel]

와ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ

[@삼색이]

우리 이모부가 일하는곳이당

[@user-ct1ht7vb5w]

Ktx가 서울에서 러시아까지 가면좋겠다

[@lilililiiilililil]

한국철도의 시설이나 수준은 옆 일본이나 중국에 비해 기술력이 엄청 떨어지는게 사실임.

[@Lucksogood]

철도 기술에 대해서 잘 아시나 보죠??

[@choyj_99]

일본이 세계최고인건 감안하셔야죠??

[@HwanyPlayz]

옆나라만 보면서 비교하는거 참 객관적이다

[@FairScale-tx1qv]

Yes, true. But if you look at the 'shafts', they are not painted. The japanese shinkansen bullet trains have their shafts painted. Also, they use the ultrasound equipment to inspect the shaft or underneath the trains. They use the recycled water to wash their trains as well to conserve the water as well. Please watch this video. kzbin.info/www/bejne/nH7Cd5lvppaibK8

[@user-pr2vj2yz8m]

나도 철덕인뎅..ㅎㅎ

[@user-iz3vx6wg4d]

KTX새차자주하자! 너무지저분하게 운행한다! 새차비용 직원해먹는건가! 외부가새차안해 오염이심한상태인데, 정비정검은잘하고있길!

[@Kamizaki_ukio]

우리나라ktx은몆대나있을까??

[@Raptor_-eo7rj]

24 일걸요

[@Toyota-ae86-]

YTN은 철도덕후라고 별걸다하네

[@user-if1jl4fq6s]

20년 넘은 구형 프랑스 산 ktx 폐차 시키고 해무로 개통 시켜라 인명피해 시키고 싶지 않으면!

[@user-tx2nb7cx6v]

0

[@eunieeeee1121]

여기서 탈선어쩌구하는 철알못 급식들 대가리박자.

[@user-zq1fr6lk2h]

그러니까100으러요^^

[@man0723.]

코레일 차량직 이 이런데서 일하는 구만 ㅋㅋ

[@pkh638]

차량직이면 기관사나 기장 아니냐?

[@pkh638]

이 사람들은 정비사고

[@qacksu]

@@pkh638 그건 운전직

[@user-ejdj72Jbsk1]

차륜이 아령같네 ㅋㅋㅋ

[@user-qx5hu3yd9o]

철덕추가요

[@kotoamatsukami1237]

오 행신

[@bamnuni_67]

댓글 좀 제대로 달자;; 툭하면 싸우는거 보기 싫다 ㅡㅡ

[@pajugoyangbus]

이걸 대전mbc가 보네 ㅋㅋㅋ

[@Seoul2977]

대전 mbc 거기 미침 ㅋㅋㅋ 대전뉴스에서 서울꺼 하고 다른지역 뉴스함 ㅋㅋ

[@user-pb6en2hg8e]

g

[@뉴트레인]

철덕들이여 모여라

[@bamnuni_67]

1빠

[@jeonbuk_jeonju1994]

외

[@NEL-kf5qt]

고양차량기지 사진, 동영상 저장하면 벌금 500만원

[@bjsr5678서울도시철도]

개인소장은 허가 후에 가능하다고 알고있습니다만. 공개적인 매체에 올리는게 문제기 될거라고 하는데요.

[@FairScale-tx1qv]

kzbin.info/www/bejne/nH7Cd5lvppaibK8

[@uhjimmy813]

프랑스 고속열차 TGV 부품도 순종 부품이 아닌 프랑스 부품 같은데! 현대로템 은 반성해라! Ktx 고속열차 만들때 프랑스 까지 가서 고속열차 차고지 들어가서 몰래 들어가서 디자인이랑 차체랑 다 카피 했음 ! 만들고 나서 프랑스랑 협정하고 손잡고 좋아하고 현대로템 순수 기술 만들고 프랑스 기술 협정 깨고 참 밉상 이네!

[@jeonbuk_jeonju1994]

오

[@lambor172]

씨발 그래서 대구지날때쯤에 존나 웅~~~하고 떨림?

[@user-xn1yk9cb4k]

응 바로탈선

[@seol8531]

@@KUYA-qb8to 우웩

[@user-ll3et4xq2y]

@@koengis ktx 프랑스인데?ㅋㅋ 철알못 깝치죠?ㅋㅋㅋ 여기저기 분탕질하고 다니네 미친상또아리가

[@user-ll3et4xq2y]

@@koengis www나 쓰지 ㅋㅋㅋ은 왜쓰시죠? 명예황국신민아?ㅋ

[@user-ll3et4xq2y]

@@koengis ㅋㅋㅋ 앙탈 ㅆㅅㅌㅊㅋㅋㅋㅋ

[@KUYA-qb8to]

@@seol8531 구워웍

[@아새]

ktx 쓰레기인거 알지만 철덕이라 들어와버렸다

[@Lucksogood]

쓰레기 보러 왜 들어왔나? 쓰레기 뇌라 그런가보네.

[@HwanyPlayz]

@@Lucksogood 궁금해서 들어와봤겠지 무슨 이유가 더있겠어

[@Hiromachi_Nanami]

*응 탈선 KTX 누가탈까....*

[@user-tj2mc5mu5m]

사고한번났다고 못타는거면 비행기나 자가용은 어떻게 타고댕기냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게 이따구로 단순한 생각뿐일까

[@eunieeeee1121]

이건 뭐...메갈급논리네....

[@chaff15]

이체도 탈선 했고 떼제베도 탈선 한적은 있음 이번사고는 선로전환기 문제때메 탈선한거임

[@user-zh7bo6xr9j]

한국 정부식 논리인데ㄷㄷ?

[@Forestersti]

내가 탄다

[@user-kf9zx2tu3l]

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