Haval Dargo и Dargo X - большая разница? Сравниваем два кроссовера на асфальте и бездорожье

[@OffRoadClubRu]

Наши резервные площадки На Рутубе: rutube.ru/channel/23838337/ На ВК: vk.com/rif4x4

[@olegeroshenko9959]

Даже производитель говорит, что это одинаковые машины, а разница только в блокировке, в наличии внедорожного круиза и в наличии экспертного режима. Какой смысл сравнивать?

[@guarapero]

В последней прошивке есть опция, там резина превращается в гудрич, а деревья поджимают под себя корни. Но пока иногда глючит

[@deyevalexandr8318]

Привет из Казахстана. У нас в этом году завезли Дарго Х со всеми наворотами. Сам владею Дарго Х как в ролике. Не надо насиловать авто, нажмите заблаговременно блокировку. Резина Гити - одна из главных проблем этого авто. Надо подбирать под себя.

[@НорильЛаг]

Подскажите, насколько новая комплектация стала дороже предыдущей?

[@deyevalexandr8318]

@@НорильЛаг примерно 1 млн тенге, это 200 000 рублей. Добавился адаптивный круиз, память сидений, удержание в полосе и ещё что-то из электроники. Это как Дарго без Икса в максималке. У нас с РФ названия комплектаций разные.

[@Марс-4]

Когда на Х колёса прямо, а на обычном вывернуть в корень.... Перестал смотреть этих испытателей

[@zorrrro1000]

Прочитал твой комент, перестал дальше смотреть 🥴

[@1Уралец]

Есть режим коробки М, включил первую передачу, поставил песок и поехал. А они в драйве машины мучают. Рекламу пружин показали, а ничего не рассказали, люди пружины на Дарго меняют и тогда хода увеличиваются.

[@СергейВажно-м4ч]

Почему на обычном Дарго пробуете на подъем с повернутыми колесами, а на иксе по прямой?

[@dmitrybalakhnin663]

Все правильно вы отметили. При вывернуть колёсах, момент на задний колеса передаётся меньше

[@СергейВажно-м4ч]

@@dmitrybalakhnin663 и в чем тогда смысл? Если авторы поставили задачу в этом ролике сравнить автомобили в одинаковых условиях.

[@dmitrybalakhnin663]

@@СергейВажно-м4ч я согласился с коментатором выше. Ему и написал все правильно, имея ввиду что он правильно подметил.

[@СергейМельников-г6я]

Не могу понять зачем они кроссовер гоняют в таких условиях - его проклятье чтоли что он на внедорожник похож - все его в говна тащат :))) это просто кроссовер . у самого не иксовый ,белый ,резина КУМО AT - смотрю как они их мучают ажно серпом по яйцам :) мои задачи он выполняет - на бордюр заезжаю в снегу паркуюсь почти везед во дворе где хочу . по любасу проходимей уаза нет ничего :)

[@m1ster.]

Зачем вы на кроссовер поставили АТ-резину? Неужели без неё на бордюр не заезжает? 😅

[@СергейМельников-г6я]

@@m1ster. склизит на родной:) на гити комфорт

[@SergeyShkurupy]

@@m1ster. у меня на Дастере тоже АТ резина. Не нравится мне штатный Конти. Когда долго на АТшке ездишь привыкаешь, что в любой момент можешь свернуть с дороги и где-то по полям прохватить.

[@ДмитрийИванов-ж6с1х]

Цена у них одинаковая. А вот минусов у Х по электронике (помощникам) больше. Едут они по грязи +- одинаково, зависит от навыков водителя. И внешка дарго Х на любителя : некрашеная морда + болты на арках+более длинный свес заднего бампера. Короче нет смысла брать Х только из-за блокировки.

[@Sebastian_Pereyro.kz.]

Блин,я понимаю,что резина Гити не для таких моментов,но ребята сделали всё правильно,в жизни бывают такие моменты,что на родной резине можно попасть в такую хрень и здесь важно,как поведет себя техника в этом моменте и при этих условиях! Непонятно,почему так срабатывает электроника,на подъем например нужно залететь,она бац и выключает сцепления и я сцуко лечу в низ,на не управляемом авто....🤔🤔🤔 Реально расматриваю эту машину к покупке,Х в максималке🇰🇿,но посмотрев ролик,понимаю-что мой Митсубиси оутлендер 13 года,2 л на скорости L проедет все показанные моменты в данном видео 👌🤦😉 И я сильно задумался.... Китайца сам не тестил,пока в салоне посмотрел,очень понравился моей пятой точке задний диван, наверное я в жизни так комфортно не сидел ни где👍👌🤝❤️❤️❤️

[@Snzkgb]

Что мешало добавить к Дарго Х комплектацию Tech Plus с ассистенами, проекционным дисплеем и прочим - непонятно. Ну, кроме желания китайцев создать конкуренцию между комплектациями по сути одной модели.

[@СергейАнтонов-ч7д]

Да, меня это тоже крайне разочаровало когда Х купил😢 Буду ждать Н9 в новом кузове, и поменяю своего пса 😂

[@ibrakhimzhumabayev9759]

В Казахстане мы с такой комплектацией и взяли Дарго Х

[@PPY_1983]

Да одинаковые они оба. Отличия у Х есть задняя блокировка и нет кое каких ассистентов. По железу те же яйца, только сбоку.

[@СергейЩербаков-ш8ч]

Не равнозначные испытания. У простого колеса всегда вывернуты у х прямо. Электроника совершенно по разному рабоиает когда колеса вывернуты.

[@Calvarydima]

Меня лично больше всего впечатлила стабилизация на вашей камере ))

[@UAZovoD956]

Трава гравий,камни,грязь...всё это фуфло,надо бьылдо сразу включать режим "сколькие корни"

[@СашкеП]

Обычный ставит колела на подъём в лево, а Х версию Примо рулевое колесо 😂😂😂😂😂 Просто мастер за рулём 😂😂😂😂

[@ТатьянаШайдурова-я1л]

Езжу год на Дарго Х...Вы не пробовали, такой опытный водитель, переключать режимы!...или считаете они для дураков придуманы?..живу в глухой деревне, уж поверьте, дороги те ещё, ухаб отдыхает...режим ухабы мягкий, не стучит, не бьёт руль...смотрю ролик и смешно даже, такое ощущение, что за рулём новичок!...отличная машина!.. какой-то антиролик, вместо того, чтобы познавательное видео, по правильной езде на этой машине дать...например, зимой ездить на режиме снег, чтобы избежать крена и заносов..об этом никто в салоне не говорит... или ехать по скоростной трассе на режиме только спорт!

[@askhina5322]

Расскажите пожалуйста с какими проблемами, неудобствами, нюансами столкнулись за год? Что разочаровало, не было ли поломок. Рассматриваю это авто для покупки, пока очень нравится, ездил на тестдрайве, впечатления отличные.

[@Rostov85]

Так к тому же они поразному их испытывают,на одном колесо по прямой ставят,на другом колесо вывернуть влево

[@zorrrro1000]

Ну прямо телефон на колёсах.) 😊 В дисплее не поковыряешься, не поедешь.

[@МясцовыйМясцовый]

Сказочник... Все понятно и легко😊​@@zorrrro1000

[@Calvarydima]

Отстаньте от человека , нельзя такие предъявы выставлять . Человек и так показал то что вы не увидите в большинстве обзоров . И показал со стороны обывателя который не будет вникать во все эти тонкости и поверьте таких пользователей большинство . Люди просто покупают авто и испытывают на разных режимах . Людям надо просто чтоб ехало . У кого главная задача проехать возьмет себе Джимни на внедорожной резине и включат понижайку и все блокировки .

[@alexautotravel]

По этому же маршруту интересно было бы посмотреть новый Атлас 4wd. А ещё б, интересно сравнить Дарго с какой-нибудь машиной на роботе в таком же классе, например Кодъяк. Думаю будет интересно.

[@SuperMarfun]

Прям больно смотреть как убивают машины, если руки из жо то никакая электроника не спасет, Варвары. 🤦🤦🤦

[@сосновка_наша]

Я на обычном дарго в режиме песок ехал по намытому песку, ноги проваливаются там, ходить тяжело, а машина даже не заметила этого, а передний привод заезжает на песок на 1 метр и садиться.

[@ПавелКозлов-ч6ч]

Зачем вообще на работе во что-то упираться и пытаться идти внатяг? Понятно же, это его слабое место, нужно с наката брать препятствия

[@my.binokular5283]

Ну ,слава Богу ! Хоть кто-то это озвучил!))

[@nickyjohnson6792]

Интересные ребята на канале. Дарго икс тестируют у корня руль ровно стоит, а обычный дарго выкручивают руль влево 🤣🤣🤣 в итоге препятствие для обычного выше и сцепление хуже из-за вывернутых колёс

[@Killer77757]

По внимательней будь ) и так и этот было 😊

[@АлександрРоманенко-м2с]

Обзор не о чем, за рулем рукожопы. Год уже езжу на обычном Дарго т+, не разу не было проблем.

[@МихаилНосков-ч6в]

Не понял прикола: на простом Дарго кочку постоянно пытаетесь преодолеть с вывернутыми колесами, а на Х - с прямыии

[@АндрейМорозов-ш2п]

Он думал никто не заметит

[@vladislavbarakin9599]

Тут на drive ru один купил дарго собрался на нем в отпуск. Начал уходить антифриз. Оказалось масло в расширительном бачке. Отдал диллеру приехал на двигатель..

[@Ilin_Yaroslav]

А там в Гугле есть информация по отзывным комиссиям мировых именитых брендов автопроизводителей, и ничего нормально.

[@ВикторПоручиков-ж6ч]

Как досмотрел до момента упирания в корень, дольше решил не смотреть на этот де...зм. Вы зачем каждый раз перед включением блока по другому заезжали на препятствие? Вы че не могли подьехав просто перебрать все режимы и потом включить блок???

[@mihailstethem5188]

Ага,согласен полностью.Это же блогеры хреновы?😂😂😂

[@pavelpavlov4551]

Интересный обзор, сегодня был в салоне выбирал, у Х вид приятнее но комплектация проще

[@Shpana777-c9n]

Да но на одно колеса выкручены на другом прямо стоят

[@АлександрЛюберицкий]

Такие машины не предназначены для того чтобы буксовать так... Им везде накат нужен.. А так это насилие

[@Firsau]

в этих корнях и прадик на такой резине в натяг не проеедет.для какого дурня эти эксперименты

[@gor2996]

Спасибо за работу, я икса ещё и из за внешки взял, морда посерьёзнее, жалко что киты нам икса в комплектакции Т+ зажали....а вот на украину не зажали, "друзья" называются...

[@ВалерийПодоляка-ь9б]

Классный кроссовер, не какое то бнв сраное

[@donbazillio]

Отличий нет, расходимся, маркетинг чистой воды

[@Vladislav3V]

Самая фишка в дарго икс , это режим эксперт, в котором остатся только АБС и можно подрубить блокировку.

[@m1ster.]

В режиме "эксперт" блокировку не включить.

[@cinemaspecter]

странно он не едет на подъем, мне удавалось на Калине - 2 проезжать по более сложным подъемам, с галькой и камнями на неровном грунте... машина, правда, дергалась в прокрутке, но потом цеплялась и поднималась, а на корейце Террике прохожу такие подъемы на одном приводе с одного раза (на Калине с двух попыток проходил, с небольшим откатом назад)

[@dyusha71]

тоже самое , что дастер с ЕСП и дастер без ЕСП.А я думал , что по углам въезда и съезда дарго даст фору дастеру , ан нет - меньше углы .

[@alexeynepushkin7602]

Откуда берутся тысячи обзорщиков, кто их заказывает? Я переездил почти на всех авто, и азиатских и евро. И обязательно их все опускали. Да все авто плюс минус одинаковы в своих классах в зависимости от оснащенности.

[@noqwerty5687]

Горе обзорщики которые ничего не соображают

[@MShramko]

Меня напрягает, что при баке до 60л расход по городу 15 литров Авто я не имею этот, но меня это напрягает.

[@ВикторПоручиков-ж6ч]

а у тебя в городе заправок нету? Я в городе на заправку раз в 2 недели заезжаю. Не напрягает.

[@MShramko]

@@ВикторПоручиков-ж6ч спасибо, перестало напрягать

[@ВикторПоручиков-ж6ч]

@@MShramko вот видишь как психические заболевания легко комментами в ютюбе лечатся)

[@MShramko]

@@ВикторПоручиков-ж6ч да, сам удивлен, что я так легко тебе помог их вылечить)

[@ВикторПоручиков-ж6ч]

@@MShramko ты с больной головы на здоровую то не перекладывай) спалился, так поздняк заднюю давать)

[@alexalex4733]

Смысл сравнивать подвеску и разные режимы? Подвеска одинаковая, ражимы одинаковые. Дарго Х отличается наличием задней блокировки - работает до 37 км/ч, внедорожного круиза и "профессионального" режима бездорожья, когда можно ассистенты выключить. Буксовать с прямыми колесами, иначе муфта Халдекс с вывернутыми колесами полностью не блокируется. В режиме Ухабы газ несувтсвительный, но имитации сильные. В Песке резкий газ, и имитации. В режиме Грязь имитации или слабые, или их нет. Можно даже дрифтить в нем.

[@bumblebee-m8m]

Какой-то лютый тест, да еще на обычной резине.

[@АлексКра-с2з]

Скажите пожалуйста на дастер подвеска Риф с лифтом намного жестче стандартной?

[@dmitryakol2535]

У Дарго Х проблема в том, что блокировка работает только на очень маленькой скорости. Если колёса начинают буксовать, блокировка выключается. Так что опция только для диагоналок, то есть для тех, кто ездит в горы. В грязи она бесполезна. Видео бесполезно тоже, во-первых из-за кретинских тестов (отмечено в других комментариях), а во-вторых из-за того, что нет полноценного теста в грязи.

[@NikolayFishing52-13]

У меня Дарго Х, езжу как уазике, колодки свистят с нуля. Но все бы хорошо, только вот диллеры рукожопые, проблемы появляются после прохождения ТО у официалов, Я за 3 месяца занаю на изусть всех менеджеров. С Чери у меня такого не было, могу рассказать все по фактам, Авто устраивает по всем показателям, не устраивает дилолеры которые ее обслуживают.

[@ВалерийРыбаков-ш9щ]

Врать не хорошо голодранец .

[@Scaarjpewpew]

на чери полный привод не работает или гудит, а так всё "норм"

[@boom6056]

не ожидал Нахабино увидеть)

[@optimist777]

В чем смысл обзора? И так априори извесно что отличие 2х тачек сугубо в блокировке ну и само сабой понятно, что с блоком лучше ползает.

[@Igor87sv]

Что за "блок" поясните?

[@optimist777]

@Igor87sv блок - это сокращенно блокировка деференциала

[@Calvarydima]

Классный обзор

[@АлексейНиколаевич-р1ч]

Не совсем понятны корни, режимы без блокировки, на Дарго если едет газ не отпускают, аналогично едет на Х, но если едет, то тормозят по середине и пытаются тронуться снова..

[@tridvaras007]

Тупость какая то, упереться в корень, и пытаться продавить его, на бульдозере что-ли?

[@АлександрАлтай-ж8г]

Никакой тупости, это обычная езда по бездорожью

[@НиколайЛазарев-г5л]

На это всегда есть решение: Поменять прокладку между рулём и сиденьем и всё, машина поедет !!!!!! Вот сколько смотрю такие видео и поражаюсь вашей бестолковой логике насилуют технику которая не предназначена для бездорожья

[@СеогейпПожаров]

Согласен! Не для Дарго дорога.

[@Reflector.Studio]

Нужно брать танк 300

[@Владимир-в1в5ш]

Спасибо за обзор. Но смысла мало в сравнение! Кому нужна блокировка - танк300 купит. А покупать чуть дешевле дарго Х в ущерб всем современным функциям - это маразм. Только теч+ или уже стоит смотреть на h3 или джулион в максималках - если денег нет на дарго теч+. Сам владел даргоХ, сменил на танк 300 сити премиум.

[@Ponaehavshiy_MSK]

Ну мне танк 300 не нравится внешне, я купил Дарго Х и не считаю это маразмом :) А Дарго Х и Танк 300 сравнивать смысла нет. Танк - рамный внедорожник все же. Хотя если бы нравился мне внешне и было бы чуть побольше денег - то наверное взял бы Танк 300 :)

[@Владимир-в1в5ш]

@@Ponaehavshiy_MSK т2 можно было рассмотреть, там автоматическая блокировка, но в некоторых моментах едит хуже дарго, так как робот себя больше бережёт. Но дизайн точно лучше танка или дарго, особенно в чёрном цвете. А танк 300 надо рассматривать как авто не как все, что-то вроде вранглера )

[@m1ster.]

Многим эти "современные функции" даром не нужны, не все живут в столицах, а на трассу выезжают раз в год. В небольших городках эти "современные функции" как собаке пятая нога)) А блокировка она и в Африке блокировка!

[@m1ster.]

А платить +50% цены за танк 300...такое себе)

[@svsv82]

​@@Ponaehavshiy_MSK танк просто урод по внешке)

[@ayshan13]

Супер обзор 👍🏽

[@mihailmihailooff3254]

Писец, едет по таким острым ямам и говорит про пробой) Кто ж так ездит по таким галдобинам

[@noqwerty5687]

Мда эксперты обзорщики 🤡

[@donbazillio]

Какие это внедорожники??.. с роботом да еще и на шоссейной резине, максимум для этих машин выехать из заснеженного двора, переехать ямку на асфальте

[@olegeroshenko9959]

А на эти корни любая переднеприводная поднимется?)) Это кроссоверы, как и Нива.

[@DmitriyFlegantov]

@@olegeroshenko9959 Нива - это внедорожник.

[@СергейД-к5п]

Зачем этот дарго в самый ответственный момент размыкает сцепелние, это вообще нонсенс, еще и сопровождается все звуками гаек в пустом ведре

[@dedaazzkijj4279]

А чего ж не показали как работает "экспертный режим бездорожья"?

[@dp3839]

Кстати говоря да, в чем суть этого режима? Сам езжу на иксе, в разных говнах лазить приходилось, блокировка скажем вывозит реально в некоторых ситуациях. Но экспертный режим - что он даёт?

[@Vladislav3V]

Отрубает все помощники электронные, оставляет только АБС и блокировку и не размыкает сцепление если газ в пол.. короче как надо гребёт

[@evgeniyrogulev7716]

автомат/вариатор с самоблоком в натяг все бы прошел плавно. робот это только со светофора газовать. Раньше все плевались от вариаторов, теперь все будут роботов избегать вне асфальта.

[@neoneo3748]

Люди которые месят грязь это делают на специальной резине а не шоссейной

[@УАЗДЭД]

Они это делают на специальных машинах))) точно не на паркетниках)))

[@evil_celebration]

Берём замечательную комплектацию Т+, добавляем шины АТ и кайфуем ;)

[@Cudesnik666]

Так и сделал. На таком грунте с резиной АТ можно минимум до 1 атм спустить.

[@Marks1937]

Потом приехал старый паджеро спорт и всех разогнал

[@АлексейБуреев-д6д]

УАЗ бобик, китайское виденье 😅

[@КарПет-п5к]

О чем вы говорите - там и там неэнергоемкая подвеска от Jolion, разница только в наличии блокировки заднего дифференциала. Робот только тупой. Очень.

[@Kiryan_77]

Не хватает автомата на Х

[@smith013]

❌ никто не думает про моральную проходимость, какой дурак полезет на эти корни на машине за 3,5 ляма.

[@mihail.mk999]

Надо было в спорт режиме ехать, самый правильный режим

[@Gektar0905]

15:24 а что это там постоянно хрустит?

[@MrTartararam]

3.5млн рубля в мусорке хрустят

[@Gektar0905]

@@MrTartararam а по делу ответить?

[@александрантипов-р1в]

Китайцы нас к сожелению имеют.

[@АлександреПирихани]

Нас не Китайцы имеют ! Нас наша власть имеют ! У китайце она стоит 2 мл

[@Сам-ч4т]

Спасибо за работу, интересно и наглядно.. Хотелось бы на корнях Дарго с Атласом от Джили полноприводном посмотреть. По Дарго Х обидно, что у китайцев все опции простого Дарго есть, а нам обрубки чинуши по закупам втюхивают, вообще интересно, кто даунов посадил решать вопросы каке авто и в каких комплектациях закупать в Россию. Уверен, китайцам без разницы какие нам продавать, российские чинуши мало того с ценами народу вредят так ещё и с комплектациями накакали. Преобрёл бы и с проекцией, и с активным и внедорожным круизами, но как для Африки, низя.

[@seregachichigin4946]

Не понял по звуку они что дизеля?

[@OffRoadClubRu]

Бензин, турбо, но тарахтит как дизель, да)

[@денис-д4б4э]

Да, карбюраторные

[@dp3839]

Потому как непосредственный впрыск. Тнвд тут

[@Cursqqq]

Что за треск такой во время подъема по корням?

[@3366Har]

сцепление размыкается автоматикой

[@m1ster.]

Электронные блокировки.

[@ИПКоробейников]

Обычный сосет у икса, однозначно!!! Резина Giti только для асфальта. Поставил резину А/T Cooper. Лес, грязь, песок, ямы, пригорки, лезет везде. Блокировка заднего дифа решает в грязи, когда зарылся и выкхать не можешь. А на пересеченке с большими пригорками, когда вывешиваешься в диагоналку, включаешь блокировку и ползешь не торопясь. Посмотрел 5 минут видео и не стал досматривать. Уже на первых минутах про подвеску пиздежььь. Я по пересеченке 60-80 еду, на приличных кочках подпрыгиваю, и хоть бы что. Чтоб ее пробить, надо очень сильно уебаться.

[@ДмитрийТимофеев-ж7ь]

Пробивается легко. Только купил еже 2 раза пробил. До этого спортейдж за 5 лет не разу . Очень короткая подвеска у дарго.

[@m1ster.]

​@@ДмитрийТимофеев-ж7ьы точно не путаете пробитие с отстрелом? 😅 За пробитие подвески на дарго можно медаль давать, сделать это совсем не просто.

[@РафилРафил]

Зализанные танки

[@UAZovoD956]

Отличная антиреклама псевдовнедорожников

[@кеторол-р2я]

Каждый суслик, в поле агроном.

[@СергейГладинов-б3к]

Через 20 лет его протестируй 🙄🙄🙄🙄🙄

[@кеторол-р2я]

Через двадцать лет ты свой геморой будешь тестировать.

[@Vot_te_novosti]

А кто на ней 20 лет ездить будет 😂 Пять-семь лет и адью.

[@OT_VINTA82]

подвеска гремит,вся кряхтит машина,жесть какая то

[@СеогейпПожаров]

Дурачок! Ты за рулём Дарго был? Может ты сравниваешь со своим авто или велосипедом?

[@СергейКрылов-п5э1м]

Только блокировка решает. Джили в таких ситуациях едет без проблем..что Атлас что Монджарик. А если на них поставить принудительную блокировку - то УАЗы и нивы в стоке, без огромных колес будут нервно курить в стороне...😂 Джили лучшие в настройке привода из китайцев

[@Marks1937]

А геометрическая проходииость?

[@Evgeniy-e9c]

Дизельный тигуан там просто проедет на 2 передаче

[@Bcex_yTEX]

Удачи) у тебя тигуан головного мозга.

[@vnn-800]

Как должна быть скучна жизнь, чтобы выходные, свободное время тратить на то, чтобы преодолеть 1,5 км ср@ной дороги. До которой всем По.

[@3366Har]

как вы вообще попали на этот канал?

[@СеогейпПожаров]

Может колеса перекачал? Подвеску пробить можно на любом авто!

[@СеогейпПожаров]

Да,режимы для рамников а Дарго кроссовер.

[@СеогейпПожаров]

И да,на стандартной резине там не ездят! Пустой обзор....

[@ИльназБильдан]

Рекламщик своего товара😂

[@ОлегДобрый-б6з]

Вот не понимаю таких как ты, дарго деревня, люди показали в общих чертах показания проходимости авто, ты же конечно хотел бы чтобы только приятное твоему уху говорили об авто

[@КрестовыйПоход-у5ъ]

Это дураку понятно было что они ничем не отличаются кроме блокировки. 🤦🤦🤦

[@Northman_Geor]

Ну вот тебе дураку понятно, а умным людям интересно посмотреть все проверки.

[@Killer77757]

Ага и Масаж сиденья и адаптивного круиз-контроля)