Dat wissel voor woerden is bij de werkzaamheden bij oudewater kapot gegaan. Als het goed is wordt die vandaag gerepareerd.
@CabviewHolland8 ай бұрын
Aha, ik ben benieuwd!
@sanderdenhollander24437 ай бұрын
De wissel is gerepareerd!! Het heeft een paar weken geduurd, maar alles rijdt weer door de twee middensporen! Was wel leuk om elke avond als ik naar huis ging een DDZ of een koploper met 80 langs me te zien sjezen
@sanderdenhollander24437 ай бұрын
Voor de vraag wanneer deze in gebruik genomen is: van wat ik weet zijn de wissels ergens in het weekend van 17/18 feb gerepareerd en 19 feb reden ze allemaal weer als normaal. 15/16 feb reden ze nog over spoor 5
@4693-v1m8 ай бұрын
It's a strange sensation... I actually feel claustrophobic being so close to the overhead!
@insulani8 ай бұрын
De Koploper Is en blijft een geweldige trein. Ik maakte vroeger altijd de vergelijking met een Boeing 747 vanwege die “bult”.😉
@rickvanschijndel35608 ай бұрын
ik vind altijd enorme rust van deze ritten dankjewel
@bryanwegman72588 ай бұрын
As a dutchman, definetly my favourite train. Not just because of its iconic shape but bcs of its comfort.
@filibertkraxner3057 ай бұрын
Mijn favoriete treinen, die Koplopers! Heb er veel in gezeten toen ik in Rotterdam studeerde. Heel leuk om datzelfde traject nu eens vanuit de positie van de machinist te zien. En ik snap het allemaal wel: oud materieel, oplopende onderhoudskosten, en (vooral vermoed ik) aantal zitplaatsen per strekkende meter. Maar toch: een fijnere trein dan deze is er niet!
@bullshark11527 ай бұрын
KZbin in HDR op mijn IPad Pro 13inch is altijd zo geweldig. Ga zo door en vooral met HDR blijven recorder. 😁🤜👍
@newsgodaz8 ай бұрын
Love the ride and the info, but it makes me feel ancient when trains built in 1983 are being decommissioned 😎
@efaber35658 ай бұрын
I know they are decommissioning the initial Koploper train sets. It will be nice of you doing a video with 4011. I hope that you will be one of the selected Machinists driving the last Koploper on video. Once again, an excellent video, sir!
@eddiehayes15238 ай бұрын
Love the extra height and view.
@1983DJChahin8 ай бұрын
Neverland Hallo goedemiddag, ik ben Alexandre, en ik ben een muzikant, DJ en muziekproducent, en ik kom uit de stad São Paulo SP Brazilië, en ik ben al meer dan 2 jaar een grote fan van dit kanaal, en dit kanaal is geweldig, het is geweldig en ongelooflijk, en je video's zijn 10, en ik hou van je reizen, ze zijn therapie voor mij, de landschappen zijn zo mooi, het is net als Brazilië hier, en binnenkort ga ik spelen in de Nederland en met de trein door het land reizen, eerst wil ik van Amsterdam naar Groningen reizen, en dan naar Eindhoven en Rotterdam, en misschien ken ik de treinmaatschappij, en kan ik met je op de foto in Nederland, en met je meereizen trainen, en dat zou geweldig zijn hahahaha ^^, en als alles lukt. Zo in juni of juli of uiterlijk in december ben ik in Nederland, en heb ik 5 jaar Nederlands gestudeerd hier in Brazilië, en ik kan ook lezen en schrijf in het Nederlands, en ik wens je succes met de zender, dat is wat een grote fan van Brazilië wil, en moge GOD je zegenen, en veel vrede en vriendelijke groeten uit Brazilië,en gefeliciteerd met het werk. English Hello Good Afternoon, I'm Alexandre, and I'm a musician DJ and Music Producer, and I'm from the city of São Paulo SP Brazil, and I've been a big fan of this channel for over 2 years, and this channel is amazing, it's awesome and incredible , and your videos are 10, and I love your trips, they are therapy for me, the landscapes are so beautiful, it's just like Brazil here, and soon I'm going to play in the Netherlands and travel around the country by train, first I want to traveling from Amsterdam to Groningen, and then to Eindhoven and Rotterdam, and maybe I know the train operator, and I can get a photo with you in the Netherlands, and travel on your train, and that would be awesome hahahaha ^^, and if everything works out Right in June or July or at the latest in December I will be in the Netherlands, and I studied Dutch for 5 years here in Brazil, and I can also read and write in Dutch, and I wish you success with the channel, that's what a big fan of Brazil wants , and may GOD bless you, and much peace and best regards from Brazil,and congratulations on the work. Português (Brasil) Olá Boa Tarde, eu sou Alexandre ,e eu sou músico DJ e Produtor Musical, e sou da cidade de São Paulo SP Brasil, e sou um grande fã desse canal há mais 2 anos, e esse canal é sensacional, ele é demais e incrivel ,e são nota 10 os seus videos , e amo as suas viagens elas são uma terapia para mim, as paisagens são lindas demais, é igual o Brasil aqui , e em breve vou tocar na holanda e viajar de trem pelo país, primeiro eu quero viajar de amsterdam para Groningen, e depois para Eindhoven e Rotterdam , e quem sabe não conheço o operador de trem , e consigo uma foto com você na holanda, e viajar no seu trem , e isso seria demais hahahaha ^^, e se tudo der certo em junho ou julho ou no maximo em dezembro estarei na holanda, e eu estudei holandes 5 anos aqui no brasil, e sei ler e escrever tambem em holandes , e desejo sucessos sempre com o canal , é o que deseja um grande fã do Brasil, e que DEUS abençoe você, e muita paz e saudações do Brasil,e parabens pelo trabalho.
@fp33598 ай бұрын
Mooie rit ! Dank voor het delen 👍🍀❤️
@MrPeerum8 ай бұрын
😊volgens mij zitten op de motorwagen,mooi geluid om te horen.😊
@dannydullaart72628 ай бұрын
Mooie rit meester. Prettig weekend en tot volgende week
@normanriggs8488 ай бұрын
Another job well done. Thank you!!
@theobrattinga5008 ай бұрын
Weer een super mooie video meester !!
@mmsmits28688 ай бұрын
Ik heb een 1:160 Minitrix model van een driedelige Koploper, waarschijnlijk één van slechts een handjevol hier in de VS. Samen met mijn hondekoppen mijn favoriete modellen. Bedankt voor een mooie rit. ~Maarten
@CabviewHolland8 ай бұрын
De 4015, heb ik ook :-) Beetje bleke kleur geel hè?
@mmsmits28688 ай бұрын
@@CabviewHolland Ja, dat wel. Maar ik doe net of het een mistige morgen is en dat valt het wel mee.
@lalalalalala81478 ай бұрын
I lived and worked in the Amsterdam / Rotterdam for a long time. I love these trains, and always sat on the upper deck. Thank you for the video, and warm greetings from Hannover!
@filibertkraxner3057 ай бұрын
Ah, Sie sind Lokführer: ein schöner Beruf! Könnte natürlich auch sein dass Sie diesen IRM/Koploper verwechseln mit dem VIRM. Der hat zwei Stockwerke ;-)
@gebakje8 ай бұрын
Deze trein heeft inderdaad het beste uitkijk! Fijn weekend :)
@rodhard6888 ай бұрын
I hope they preserve a few sets and clean them up like new for nostalgia sake. Always sorry to see older train sets replaced. Maybe send them to the museums and use them for fan trips.
@CabviewHolland8 ай бұрын
I expect at least one set to be preserved :-)
@duckducknight8 ай бұрын
These trains provide the best views for us to see the rails & the areas around them. It would seem these trains would also provide more safety for the drivers. I hate that these trains are being decommissioned because of this. Thanks for the view & great video.
@RailfanRene7 ай бұрын
Het valt mij op dat de treinen in Europa weinig de toeter gebruiken. Hier in Amerika toeteren ze zich suf. Goeie video. 👍🏻
@CabviewHolland7 ай бұрын
Ja, het geeft daar nogal wat geluidsoverlast als je in de buurt van een spooremplacement woont.
@ElectroTone3 ай бұрын
That is because grade crossings in the US and Canada are mostly unprotected, meaning they have no closing gates. Thus collisions with road traffic are unfortunately very common, when road traffic doesn't respect the light and sound signals indicating a passing train. Thus it has been made a federal mandate that train drivers _must_ sound the horn a certain distance before every grade crossing, believe it is one mile before, plus also while they are actually passing the engine over the crossing.
@RailfanRene3 ай бұрын
@@ElectroTone it is kind of cool though those massive horn symphonies. I notice that near newer residential areas the horns are no longer used. Probably due to better barriers to hold traffic of the tracks when trains are approaching.
@albertbusscher42708 ай бұрын
Thank you for the ride with a magnificent outlook. I was holidaying in Oudewater when " Dolle Dinsdag " ?? happened and had to go home to Amstelveen in a hurry !! Greetings from Australia
@CabviewHolland8 ай бұрын
Dolle dinsdag? 1944??
@AlteranAnciote8 ай бұрын
It looked a bit like the Train Manager of that Eurostar was waving at you for a second!
@MrPeerum8 ай бұрын
😊zag een ooievaars nest op 4:00 rechts.bij koekange zijn er 23 stuks,😅
@1-1-2robloxentreinenmetjordan8 ай бұрын
Ja geniet er de komende 6 jaar nog maar van dat mooie hoge uitzicht!
@daveoh138 ай бұрын
thanks for the ride!
@corcorsma7 ай бұрын
Wat ik me al heel lang afvraag..: Is het tegenwoordig nog nodig om echt op de seinen te letten; de fysieke lichtgevende seinen op palen? Of hebben jullie een digitale weergave van het laatste of volgende sein in de cabine die betrouwbaar is?
@CabviewHolland7 ай бұрын
Jazeker, we hebben geen indicatie in de cabine van de seinen buiten. Het moderne(re) beveiligingssysteem ERTMS werkt wel zonder seinen buiten, maar dit is slechts op een klein aantal trajecten geïnstalleerd.
@j.buchholz11877 ай бұрын
Nice Vid! Do i see this right: you accelerate to 140 kmh and then let your Koploper roll till its at about 100 kmh. Does that have to do with saving energy or is the high Ampere amount the problem (if i calculated right full acceleration should be pulling about 2000 Ampere)? Is that also the reason for having double lines in the overhead supply?
@CabviewHolland7 ай бұрын
Yes, double line for extra power. Coasting is possible when on time, using up recovery time and saving energy.
@dleogump27528 ай бұрын
wonderful trip. i expected to see much more snow ( i have been waiting for long time to see what happen there in winter) but maybe because you are at sea level , no problem. many thanks from aust. love your vidios😀👍👍
@CabviewHolland8 ай бұрын
Thanks! I have some great snowrides in the playlist Snowscapes. Like this one: kzbin.info/www/bejne/mnSmcqOhq5ujjLMsi=eiRSfXKKFIO9Ht9-
@jamescrawford98838 ай бұрын
An amazing view, up there! Great video. Australia.
@CabviewHolland8 ай бұрын
Thanks down there :-)
@jamescrawford98838 ай бұрын
Groete, you have amazing trains over there! I see you went through Schiedam, I remember going to that lovely town when I was a young seaman, also to Vlissingen & Rotterdam of course. (I am Scottish born) Been in OZ since 1965.
@MrPeerum8 ай бұрын
😊ik ga nog een mat 64erbij nemen,maar dan geel ook van roco voor marklin.waarom,de koppelingen passen op elkaar en werken echt.gezien op een video van railmagazine unboxing mat 64.
@cameronbrown79258 ай бұрын
It's that time of the year when the tracks are white (well, almost white!) and all of the trains are brown!🙂 I would like to come back to The Netherlands and ride on a Koploper. Maybe one day!
@VictorPM15508 ай бұрын
17:40 omgeleide IC Amsterdam - Brussel? Leuke alternatieve route via Breukelen - Harmelen, zelf ook nog mee gereisd begin december.
@rninrvr8 ай бұрын
So what will replace the ICM. Both the DDZ and VIRM are getting up in age and the Sprinter group are meant for stopping service. The only new intercity train coming on line, that I am aware of, is the ICNG and it is replacing the locomotive hauled IC trains.
@UHarshanBlackBoy19958 ай бұрын
ICNG will replace the ICMm units and his twin grand brother ICRm coaches.
@CabviewHolland8 ай бұрын
And to replace DDZ, this one will be developed: nieuws.ns.nl/ns-bestelt-60-nieuwe-dubbeldekkers-sneller-en-meer-stoelen/
@rninrvr8 ай бұрын
@@CabviewHolland Thank you for the link, interesting read, even when the translation converted the Dutch work for train to 'bus'.
@Wil-70-NL8 ай бұрын
Met de meest eenvoudige techniek die er is. Wat hebben we in ons vuistje gelachen destijds tijdens de bouw van deze treinen in Krefeld. De ene na de andere nieuwe hightech ICE 2, van de concurrent die er ook produceerde, kwam terug met storingen of defecten kort na inbedrijf name. Bij ons verliet de trein de fabriek om nooit meer terug te keren. 😉Wel gaat deze ICM relatief erg vroeg uit bedrijf. De bedoeling was levenslang en dat houdt technisch in: 50 jaar. En dat gaat hij met het besluit van NS niet halen. Dat is wel erg jammer want dat zou hij makkelijk halen.
@alex21438 ай бұрын
Enorm jammer! Ik vind de ICMm's echt enorm iconische comfortabele treinen, en er zitten fantastische stoelen in.
@Wil-70-NL8 ай бұрын
@@alex2143 Vooral de oude rode zetels in de 1e klasse. 😊En het tijdperk waar de ramen nog open konden tijdens de rit. Een fantastisch geluid en een verkoelende wind door de trein. Zelfs de machinist kon zijn ramen openen. Moest wel de hendel hiervoor vasthouden. Zodra hij deze losliet als hij plaatsnam op zijn stoel, sloot het raam d.m.v. 2 schokdempers. Was ook wel noodzaak deze beveiliging; met open ramen door een tunnel had niet gekund. Het paste gewoon weg niet. Te breed. 😄
@CabviewHolland8 ай бұрын
Leuk om te horen! Als het net zo gaat als met de mat64 blijft de icm nog wel een jaartje of 10 :-) Blijkbaar weet jij veel over de icm. Heb jij enig idee welk stelnummer de casco kopbak van de icm die tentoon werd gesteld bij Treinen door de Tijd in 1989 heeft gekregen?
@Wil-70-NL8 ай бұрын
@@CabviewHolland Dit is nu de 4083. Ik was destijds geen archivaris maar een elektrotechnicus. 😂
@Wil-70-NL8 ай бұрын
@@CabviewHolland ICM, IRM, DDM. En andere collega's werkten aan de SM'90 en DM'90.
@marcemans8 ай бұрын
Vlak na vertrek bij Rotterdam Centraal gaat deze lijn dwars door de dierentuin (Blijdorp) heen. Ik vind het altijd erg grappig dat langs het pad dat onder de spoorbrug door loopt dezelfde bordjes staan als bij de dierenverblijven met info en foto's van de verschillende treinen die er voorbij komen. Dit is ook de enige spoorlijn in Nederland waar je vanuit de trein Giraffen kan spotten 😁
@CabviewHolland8 ай бұрын
Dat is inderdaad grappig!
@jeffmayhill67798 ай бұрын
Can you please explain the signs you pass and noises in the cab in your videos as well as station and track information. Love them. Thank you.
@evilborg8 ай бұрын
YES !!!
@CabviewHolland8 ай бұрын
In the playlist 'dutch railway signals explained' you can find the explanation of most signals in the pinned comment of each video.
@jeffmayhill67798 ай бұрын
@@CabviewHollandthank you. I will check it out. Keep up the great content.
@mrxllone8 ай бұрын
For example at 9:36 both red & green signals seem to slowly fade down & up in brightness. I also saw it at other spots. Are they really like that (slowly blinking) or it some kind of camera artifact?
@CabviewHolland8 ай бұрын
That is due to the difference in refreshrate of the signal's led and the framerate of the camera. Except for the left signal at 31:07, which is failing.
@udorechner68468 ай бұрын
Awesome footage and a wonderful, a little oldstyle looking train. Is there a door in front of the locomotive under the drivers cab? 367 Kwh for a 55,5 km journey seems to be very little compared to the trainlength and weight.
@CabviewHolland8 ай бұрын
Yes, passengers could walk to a coupled train set but that functionality has been removed.
@QueentasticTDP7 ай бұрын
So what happens to the rusty rails at Woerden?
@CabviewHolland7 ай бұрын
It was out of order due to a broken switch.
@MrPeerum5 ай бұрын
😅bedankt weer,greetz:🍐Peer,het is nu 04:03.snurkze,😴😴😴😴
@Aviertje8 ай бұрын
I always loved these trains while traveling in them. My biggest regret is that I never walked through the pre-refit passthru when it was still possible because I was too young and had no idea I'd be interested in having had that silly little experience. They were permanently sealed off by the time I wanted to go through one once on my way to find a decent toilet. 😢
@CabviewHolland8 ай бұрын
It was kind of scary...
@UHarshanBlackBoy19958 ай бұрын
Mooi! Het treinmodel ICMm is Het lekkerste, het knapste, het mooiste en ... het geilste treinmodel ooit van de Nederlandse Spoorwegen (NS), omdat de bulk op zijn kop op een kuifje lijkt. Maar VIRM van 87-reeks en de 60 nieuwe dubbeldekstreinen van CAF, die vanaf 2028 zullen verschijnen, zijn ook even lekker als ICMm.
@CabviewHolland8 ай бұрын
Wat vind jij van de onsamenhangendheid van die halve dubbeldekker van caf? Had dat niet mooier gekund?
@ppvd46928 ай бұрын
@@CabviewHolland Gemiste kans om de styling van die 'split-levels' niet aan Pininfarina uit te besteden. Kijk maar naar de SBB 460 locomotieven om te zien hoe een beetje styling een 'blokkedoos'-lokomotief tot iets moois omtovert...
@thomasmann92168 ай бұрын
Why were the sidings and crossover switches removed? Why are the rusty rails not being used?
@CabviewHolland8 ай бұрын
Saving maintenance cost and making the system more reliable. At Woerden, track is out of service because of a defect point/switch.
@MrPeerum8 ай бұрын
😅leuk de groene virm rechts voordat we gingen rijden,😊👍👍👍
@cameronbrown79258 ай бұрын
I saw De Groene Trein as well, and came down into the comments to see who else saw it :-) (I don't speak Dutch, sorry!)
@jesse69968 ай бұрын
Why are crossovers being removed (for example in Oudewater)?
@CabviewHolland8 ай бұрын
Saving maintenance cost and making the system more reliable.
@whophd8 ай бұрын
This is pretty bad HDR … the whites are completely crushed out the front windscreen at 1:03 … is this just upmapped SDR? You can upmap it with a good LUT but you should try to use a source with low exposure where the blacks are a little crushed but the whites are detailed.
@CabviewHolland8 ай бұрын
That shot is upmapped but contrast in that situation will be even too much for hdr: the cab is dark, side windows tinted and the train is standing under the station roof. I focussed on the interior.
@roboftherock8 ай бұрын
I don't know how often you have conveyed me between the two stations in Gouda, but this is the 1st time I have been aware of those posts alongside the track with the coloured 'panels'. I worked out that they represent the visible light spectrum, but what is their real purpose? Can anyone clue me in?
@CabviewHolland8 ай бұрын
I cannot find anything about it, so I guess it is just 90's 'art'..
@georgewilson1197 ай бұрын
Wow ,a terrific view ,but it’s a bit close to the overhead wires for my liking.
@CabviewHolland7 ай бұрын
Lower your seat.
@MrPeerum8 ай бұрын
😊als ik zo eens zowel links als rechts kijk staan er heel wat kilometers groene hekwerken. 10.000 kilometers in heel de NL?😊
@CabviewHolland8 ай бұрын
Klopt, het bedrijf dat die aanbesteding had gewonnen is er vast stinkend rijk mee geworden..
@MrPeerum8 ай бұрын
😊zo we ben dr weer,fijne carnaval,Alaaaaf,lol,😊greetz:🍐Peer,en Skål.🍺🍻😂👍👍👍👍
@MrPeerum5 ай бұрын
😅en de 4233 koploper op:31:07.😅op tijd op de muis klikken geeft goed resultaad,lol.😅
@SpeedBird67808 ай бұрын
Wacht even, hoe komt het dat ik een digitale gong hoor in plaats van de reguliere, in plaats van de analoge bel in de ICM?
@CabviewHolland8 ай бұрын
Helaas is de echte, comfortabele gong vervangen voor een schelle en harde gong.
@MrPeerum8 ай бұрын
😊ja,waarom word er niet meer gereden op de nu roestige rails?🤔
@CabviewHolland8 ай бұрын
Wissel was defect.
@szandorthe13th8 ай бұрын
so that explains why there seems to have been an increase in DDZ units in my area lately
@Demun16498 ай бұрын
I have three favourite trains, but not ranked, because they are all #1 in looks and presence. The ICM, Koploper, is one of them, naturally, an imposing, confident looking train, with a great personality. The TGV, looks fast just sitting still, yet delivers in barrow-loads, and is really safe. All hail the Jacobs Bogies for the safety factor. And, finally, but not least, the British Class 180, built by Alstom. Simply the best looking train that has run on the British network. It looks especially smart in the black, with orange horizontal striping, of Grand Central Railways. The trains run by Hull Trains were insulted, in the extreme, by being replaced by the rubbish Hitachi 802, amongst the very ugly trains, like the Azumas. But rising above them all, are the champions, the heroes, the ICM, the TGV, and the Class 180.
@michaelb40478 ай бұрын
As always a nice video. How long will the Koploper still be running? Because the new ICs are being delivered.
@Wolly91028 ай бұрын
At least until 2030
@michaelb40478 ай бұрын
@@Wolly9102 thx
@roboftherock8 ай бұрын
Rusty rails at Woerden? I suspect the beancounter who decided that the maintainance costs of the sidings at Oudewater could be saved by their removal also decided that, by running the non-stop services through Woerden platform track, savings could be made by lifting the now-rusty track. Just waiting now for the demolition squads to arrive.
@CabviewHolland8 ай бұрын
They must also be working on implementing monorails, saving another 50%..
@MarkE-ICM0-40018 ай бұрын
Het was een mooie treinreis Meester. Bedankt voor deze nieuwe video. Heb je wel eens in de ICM0 serie gereden?
@CabviewHolland8 ай бұрын
Niet als machinist, die eerste serie is voor mijn carriere al terzijde gesteld. Als passagier wel.
@MrPeerum8 ай бұрын
😂nog een keertje kijken,zo een mooie video,toch?😊
@CabviewHolland8 ай бұрын
Heel goed :-)
@evilborg8 ай бұрын
What is the difference between a high speed rail and just the regular ones ?
@CabviewHolland8 ай бұрын
Stability of the track and signalling system.
@evilborg8 ай бұрын
@@CabviewHolland ahh ok I thought it would be structurally better than normal rail
@DeniasSusanto8 ай бұрын
ik vind het leuke track
@alfredooiler5708 ай бұрын
An ICD for Gouda, what happened.
@bertvanmunster8 ай бұрын
Als het zo uitrekent dat de spoorlijn Rotterdam Centraal (CS)-Gouda tot in de jaren 70 geen tussen kenden als de lijn eind 1800 gebouwd is en rond de 40e jaren bovenleiding kreeg, wel bijzonder. Bij Gouda was vroeger maar 1 spoorburg (zonder bovenleiding op de brug) waar richting Den Haag/Rotterdam en 1 spoor voor Alphen was. En bij Woerden weet ik ook nog dat er maar 3 sporen waren en ook weer 3 sporen (2 voor het doorgaans verkeer en 1 voor Leiden en bij Harmelen 2 sporen tot aan Utrecht, en de treinen naar Breukelen moesten over de door gaande sporen rijden en uit aansluiten. Toen was Terweide en Leidserijn nog geen eens in aanbouw. Wat was dat een tijd als ik zo nadenk. Vraagje: heb je al je ERMTS bewijs aan gehaald om BV op de HSL mag gaan rijden? of ben je daar al mee bezig?.
@CabviewHolland8 ай бұрын
In amf hebben we nog geen diensten op ertms-treinen, dus ik ben daar nog niet voor opgeleid.
@aadmannee39288 ай бұрын
Je bewering klopt niet helemaal. Er waren voor 1970 wel degelijk tussenstations tussen Rotterdam en Gouda: Capelle vanaf 1855 en Nieuwerkerk vanaf 1909. Die stations lagen niet aan de huidige lijn, maar aan het oorspronkelijke tracé vanaf Rotterdam Maas. Ze zijn in 1935 voor reizigersverkeer gesloten, maar Nieuwerkerk bleef voor goederenverkeer open tot 1970.
@bertvanmunster8 ай бұрын
@@aadmannee3928 Bedankt voor de info.
@fritsschouten5078 ай бұрын
Did you found out why the signals were on the blink?
@CabviewHolland8 ай бұрын
Where?
@fritsschouten5078 ай бұрын
Right as you leave a 0.6km the yellow goes green and then the green slowly fades to black for a couple of seconds and then slowly comes back to green. In the distance on the left hand side the three red lights fade exactly the same. It might just be the refresh rate. I've put a video clip up at 9.9km where you are stationary at Rotterdam Alexander. kzbin.info/www/bejne/imHZmWijgdeSeqs
@CabviewHolland8 ай бұрын
@@fritsschouten507 This is due to the difference in refresh rate of the LED lamp (50Hz) and the framerate of the video (30 Hz). The left signal at 31:02 wàs flickering, like defect LEDs usually do.
@robertdekker55438 ай бұрын
De middelste brugdeel van de Vleutensespoorbrug is niet uit 1969 maar 2018, del linker wel
@CabviewHolland8 ай бұрын
Je hebt gelijk, goed gezien! Aangepast voor de volgende keer.
@pranowobaris948 ай бұрын
Nice videos
@MrPeerum5 ай бұрын
😅effe een mooi ritje voor het 😴😴gaan,het is nu 03:10.😴😴
@Wizardess8 ай бұрын
4:04 - and now ProRail is building the birds real condominiums? Amazing! {^_-}
@CabviewHolland8 ай бұрын
We love storks, they bring babies..
@Gis0-klok8 ай бұрын
SInds wanneer hebben sommige koplopers een digitale ATB bel (5:24). Als het digitaal is want het klinkt zo modern in vergelijking met het klassieke tring geluid.
@Wolly91028 ай бұрын
Is gewijzigd omdat sommigen te hard waren. Die was niet in te stellen in volume. De digitale wel
@CabviewHolland8 ай бұрын
Volgens mij is dit snerpende en veel te luide elektronische systeem gekomen nadat iemand de oorspronkelijke analoge bel had gesaboteerd: stukje papier gepropt tussen bel en hamertje.
@Hellomoonbyemars8 ай бұрын
wat is ivo
@CabviewHolland8 ай бұрын
Ja, goeie vraag. Tot nu toe heeft niemand die vraag kunnen beantwoorden.
@MrPeerum5 ай бұрын
😅de 4227 koploper op 25:49.😅
@SesshoTV8 ай бұрын
I just realized they replaced the ATB bell by the standard electronic one. 😢
@CabviewHolland8 ай бұрын
Yes..
@MrPeerum5 ай бұрын
😅daaraan vast gekoppeld de 4053.😅
@MrPeerum3 ай бұрын
😅🌡🌞25c 😅na een hete zomerdag effe voor het slapen gaan een verkoelende rit na de belevenissen van het filmen.00:40 hier.😅en deze cam geeft geen hickups,de betere cam.🤣
@Maurice-Navel8 ай бұрын
Great ride! and I love the Koplopers!
@wetenschap1238 ай бұрын
De koplooper mag dan oud zijn, hij zit als passagier nog wel prettig. He ICNG
@MrPeerum5 ай бұрын
😅de 4236 .Alexsandrium.😅
@treinenomgevingrotterdam8 ай бұрын
IVO = Infra Voorziening voor Onderhoud
@CabviewHolland8 ай бұрын
Aha! Jij weet het :-) Ik ga dit er voortaan bij vermelden, en de eerste keer met jouw naam er bij. Okee? Hoe weet jij dit trouwens?
@treinenomgevingrotterdam8 ай бұрын
Zat een keer in de trein naar Gouda en toen konden we niet verder door een wisselstoring, toen werd ik nieuwsgierig welke wissel het was dus toen kwam ik al die namen tegen : )
@MrPeerum8 ай бұрын
😊mooie rit en heel veel Koplopers op het spoor, goed voor nog eens 50 jaar,😊 wat was dat nou voor een object tussen de rails van de vorige video?🤔 fijn weekend en ...🍻🍺greetz:🍐Peer.
@CabviewHolland8 ай бұрын
Wat mij betreft ook ja. Het is een permanente magneet die als ijkpunt voor de meettreinen werd gebruikt.
@fritsschouten5078 ай бұрын
Sitting so high above the track the perceived speed looks a lot less than the actual speed.
@WindomRettes8 ай бұрын
Why so much "Tagging" going on in Holland? aren't there any laws against defacing public property?
@nicodesmidt40348 ай бұрын
Sure there are, if caught they get a “taakstraf”, cleaning the park or something like that . The point is to not get caught. Besides we here think there’s more important stuff to go after for the police
@pjotrtje0NL8 ай бұрын
Compared to the situation in Bulgaria it’s peanuts: over there, hardly any train is without tagging.
@nicodesmidt40348 ай бұрын
@@pjotrtje0NL we had that too in the Netherlands, nowadays kids are playing online, no time to demolish other people property 🤣
@pjotrtje0NL8 ай бұрын
@@nicodesmidt4034 which is awesome!
@MeriaDuck8 ай бұрын
It is as of the overhead powerline is scratching your head, may end up like this: 👴
@Demun16498 ай бұрын
I love these trips. Since my stroke, this is my only of getting about. I am banned from buses, London Underground and all surface trains, because my mobility car is 2 cms too long, because it has anti-tip safety wheels on the back of the chassis, so now I can't go anywhere. Nasty English.
@roboftherock8 ай бұрын
What a shame that these magnificent workhorses are coming to the end of their useful life. They can still show a clean pair of heels to their younger stablemates. They will be much missed by afficionados of Dutch Railways.
@CabviewHolland8 ай бұрын
And by the staff..
@Castyk8 ай бұрын
👍👍📸📸🚋🚋📸📸👌👌
@VorsichtPROPELLER8 ай бұрын
Nummer honderd👍
@MilleLovevind-ob9rb8 ай бұрын
I Will see face reveal in one video please!
@bristwenty8 ай бұрын
What's funny is that all the other Dutch drivers I watch, don't have a members section, actually they are all against it. Yet this channel is trying to get money out of you. Such a shame some are selling outs. I watch like 5 or 6 Dutch drivers and your the only one who charges for membership. Think I might unsubscribe from this channel now.
@CabviewHolland8 ай бұрын
I am providing something extra for those that feel the need to support this channel. It is all voluntary and all extra videos will be posted for everybody eventually.
@rdembow7 ай бұрын
Suprised at so much graffiti!!!!
@vitalius26468 ай бұрын
А почему такие грязные поезда? Как будто из угольной шахты. И,так в каждом видео. Вот здесь позор. А ещё Европаааа.... Которая в своих странах не может навести порядок,а ещё что-то предъявляет. А так обзор хороший. Беларусь самая чистая и, зелёная
@CabviewHolland8 ай бұрын
Ik ben het helemaal met je eens. Men zegt dat er te weinig personseel is om elke trein zijn wekelijkse wasbeurt te geven.