He probado la CF Moto 450 MT, y me encantó !

[@matiaslopez5645]

Muy buen informe, claro en lo que expones sobre cada terreno y cómo va en cada situación. Vengo mirando varios test y éste es bastante claro, gracias

[@ElMastro]

@@matiaslopez5645 Gracias a tí!

[@Oskar_CII]

Gracias por compartir tú experiencia con la moto, la verdad es que hace un tiempo que valoro comprarla.... Buen vídeo! 👌

[@ElMastro]

Gracias!

[@nestorhernandez6722]

la suspensión se puede ajustar en dureza tanto en la parte de atrás como la de adelante. saludos buen video, gracias por compartir.

[@ElMastro]

@@nestorhernandez6722 Sí, sí, es totalmente ajustable

[@jesusx.4272]

Me gusta mucho la cf 450 mt si no tuviera la macbor xr5 seguro que me la compraba.gracias por la videoprueba muy chula

[@ElMastro]

Hombre, con esta te divertirias como un niño 😅

[@ivanmaldonadocampos3092]

LINDA MOTO..CADA VEZ ME CONVENCE MÁS

[@jordiperezysuflaca4263]

Es lo malo de probar motos que te acabarías comprando todas 😂😂😂. La verdad es que esta CF Moto 450 es un buen compromiso de moto para todo, no es muy pesada para off y en carretera va más que decentemente. Para off no solo puedes desconectar el abs, tiene control de tracción que también puedes desconectar. Un abrazo Sylvain

[@ElMastro]

Se acabó, ya no voy a probar motos! 😅 Una abrazo Jordi!

[@MandaLeorian]

Buen video Mastro. P@u lujo tener un amigo youtuber que te pruebe una moto y te la recomiende😊.

[@ElMastro]

Gracias! Paul ya la tenía en mente... ahora lo tiene claro ... y me alegro mucho porque la va a disfrutar un montón 😉

[@alfonsogarciasoispartedemi1527]

Muy buena prueba, la moto va genial en todo, evidentemente la moto perfecta no existe, pero es una moto genial, a mí la posición de pie también se me hacía algo rara. Pero si quieres divertirte en off se puede y mucho.

[@ElMastro]

Gracias! Estoy convencido de que va muy bien en off. Pero, obviamente, con una moto que no es mía, no estaba muy relajado por miedo de dañarla. Y no se puede realmente probar bien en tan poco tiempo, pero ya he visto que no me costaría mucho en adaptarme a ella y disfrutar de sus capacidades. Me he quedado con una sensación super positiva

[@williampeiper292]

Sylvain acabo de volver de probarla, lo que mas me ha llamado la atención es la suavidad y precisión de la caja de cambios, no me lo esperaba...en carretera se me hace un poco corta, 6000rpm 105 km/h, después de bajarme de la Tuareg he notado la diferencia desde luego, pero estaba en rodaje la moto y supongo que mejorará algo. es muy bajita para mi con mi 1,75 tendría que cambiar asiento, la moto va muy bien desde luego, la he notado también un poco ancha, aunque al ser tan baja se maneja bien, el display se ve muy bien. Y lo de la regulación de la pantalla es un puntazo, suena espectacular, a moto mas grande, no se si es el punto medio entre la Tuareg y la CRF..lo tengo que pensar.

[@ElMastro]

@@williampeiper292 Para disfrutarlz en carretera hay que curvear o por carreteras segundarias. En vías rápidas, se puede perfectamente, pero nada que ver con la Tuareg por ejemplo

[@juanjosealonsomadurga7800]

Yo estoy valorando cambiarla por mi KTM 390 Adventure. Ya que mido 1;66 y me vendría bien la altura de 800 mm de la CF contra la KTM que tiene 855 mm de altura de asiento. Además yo apenas hago off road. Ambas tienen la misma potencia, la CF es a,go mas pesada pero con esa altura supongo que es resultará muy manejable. A ver si me acerco a Moto 2000 y puedo probarla. Muy buen vídeo.

[@ElMastro]

Al parado, la moto no me ha parecido pesada. Pides una prueba a Moto 2000, dile a Ricardo que vienes de mi parte

[@juanjosealonsomadurga7800]

@@ElMastro ok. Gracias

[@chroma8857]

De hecho el peso está muy por debajo de la máquina, yo me subí a una y te puedo decir que el centro de masa está muy abajo, mientras la KTM tiene más en peso arriba Pero un poco ligera

[@ElMastro]

@@chroma8857 Ah vale, por eso parecía tan ligera...

[@JokinPeña]

Yo la tengo, mido 1,65 y me apaño bastante bien, he salido varios días con la altura de serie y ahora la he bajado a 800 y un poco mejor

[@kanoAdv387]

Estupenda moto! Yo la tengo ya encargada. Deseando me llegue para septiembre/octubre Buen vídeo Mastro 👌🏾

[@ElMastro]

@@kanoAdv387 La vas a disfrutar, estoy celoso 😅

[@kanoAdv387]

@@ElMastro A ver lo que aguantas sin cambiarla por la 300 rally! 🤭😉

[@ElMastro]

@@kanoAdv387 😂😂

[@manox68]

Yo también probé una demo y me encantó❤

[@ElMastro]

Es que va muy bien !

[@Excalibourre]

No estoy seguro, creo recordar que dispone de suspensiones regulables tanto delante como detrás. Magnífico ensayo, que da una idea muy clara de como va la moto !

[@ElMastro]

@@Excalibourre Gracias! Si es regulable, todavía mejor!

[@manox68]

​@@ElMastrosí, creo que en precarga y rebote, por lo menos... A mí me pareció dura por campo. También es que sólo peso 60 kg y el pequeño tramo que hice-aún bajando las presiones-se mostró muy seca. Y que los caminos de montaña de Vigo tenían mucha roca y piedra suelta...☺

[@ElMastro]

​@@manox68yo también peso 60kg 😅 No la probé en pedregales, no querría arriesgarme con ella, pero no la he visto demasiado dura. Tal vez la había ajustado el dueño...

[@manox68]

@@ElMastroes probable que en el concesionario le pusieran reglajes de carretera...

[@TRAIL_Cunit]

me gusta mucho esa moto, es una seria candidata para la Voge, lo que creo que yo voy a seguir viéndome mejor con la Voge, y tambien pienso que luego cuando le ponen los líquidos, pesa como una teneré, o sea que al final... Pero me gusta mucho Si que es verdad que en carretera te da lo que le falta a la Voge 😍✊🏻

[@ElMastro]

La verdad es que me ha dejado con un sabor muy agradable ... Pero en campo, sigo preferiendo la Voge. Para mí, sería una muy buena candidata si estuviera soltero y sólo pudiera tener 1 moto para hacerlo todo. Incluso con lo liquidos, son unos 15 kg menos que una Tenere, pero entr tus manos, parece pesar mucho menos

[@williampeiper292]

La pruebo mañana. Igual la cambio por la Tuareg, se que puede parecer raro, pero busco algo que vaya bien en carretera y que pese menos, me he dado cuenta que la electrónica me sobra, lo único que echaria en falta es el control de crucero, se nota mas ligera que la Tuareg?? Valdria para viajes+/- largos en carretera?? Tuve la CB500X y supongo que andarán parecido. Creo que viene con 4 o 5 años de garantía. Creo que tiene un asiento de 800 y 820 mm, y luego uno rally de creo 850 o algo asi. Gracias Silvyan

[@ElMastro]

De hecho, se nota más ligera que sus 175 kg. Si comparo con la Tuareg ... es complicado contestar, pero te diría que me ha parecido más ligera, sí. Para contestar bien, hubiera tenido que conducirla más tiempo y justo después, llevar la Tuareg. Para viajar, de mi punto de vista, sobra. Pero si vas con pasajera, tal vez la verás corta, no te puedo decir

[@williampeiper292]

Gracias Silviyan, la verdad que hay como cierto secretismo con el peso, mañana saldré de dudas, son 175kg en seco. Llena andara en 190, son unos 15-20kg menos que la Tuareg, con las barras de protección y soporte trasero y tal la Tuareg se ir a 210-215 kg tranquilamente

[@ElMastro]

​@@williampeiper292Pues si, son al menos 25kg de diferencia. Pero mejor probar. Ya me dirás!

[@franciscojosemartinezgarci8411]

hola! estoy que no se que hacer, vengo de motos de carretera y quiero volver a pistear como cuando era joven y tenia mi honda dominator 650, tambien con 44Cv. voy a ir a probarla y como me guste creo que voy a ser uno más.... bueno nos vemos ya quedamos tambien algún día para rodar, que soy de la zona de buñol , saludos

[@ElMastro]

Estás en el grupo WhatsApp de VOR? Publico la mayoría de mis salidas en este grupo, si te quieres unir

[@jerolopez5572]

hola yo tengo esta moto y estoy encantada con ella aparte tengo otras pero digamos algunas verdades que la gente no quiere o no suele decir una moto orientada off road lleva neumáticos muy justitos y hay que cambiarlos el cubrecarte es de papel de fumar hay que cambiarlo y los las suspensiones la delantera tiene un pase la trasera deja mucho que desear son cosas que la gente no dice y están ahí con lo cual cuando cambiemos esto que es prácticamente imprescindible y le pongamos unas defensas que también son bastante aceptable ponérselas otro engaño es el peso envasada al vacío sí que pesará eso que dicen pero en orden de marcha y con todo esto colocadito se va a 205 kilos pesado en báscula llena de gasolina 16 litros y medio pensando en esto la moto sigue siendo muy agradable de conducir suave y todo lo que quieras fantástica moto pero esto es ahí está ahí

[@ElMastro]

Un amigo se la ha comprado también. Está encantado. Pues, mi Aprilia Tuareg cuesta el doble, y también mi cubrecarter es una hoja de papel, y he tenido que comprar defensas y paramanos de verdad... Para mí, sigue siendo una buena opción para una persona que quiere una moto my polivalente. Enhorabuena, has hecho una buena compra

[@javierescudero4263]

Creo que he visto tu comentario, el mismo, en otro vídeo 😂 Lo de las ruedas no pienso que sea un problema. También pasa con motos del doble de dinero, además que esta moto no es puramente offroad, es normal que en campo no vayan bien. Sin ir más lejos, la KTM 690, mi otra candidata a estrenar en vez de esta, tiene neumáticos que no sirven para esa moto. El cubre carter, otras ni traen, la 690 no trae. El peso, no veo ningún engaño. La MT trae 16 litros de depósito, frente a otras que traen 12/13l, pues se va a notar el peso, y si cambias el cubre carter por uno más gordo, se va a notar en todas, y si le pones defensas, herrajes... subirá el peso a más de 200, pero también sube en la África twint, en la t7... Son cosas que le ocurren a todas. Yo aun no la he probado porque tengo un dedo roto, pero me he subido a la moto y se nota ligera, más ligera que la mayoría de trails. La he tumbado a ras de suelo y la he levantado sin problema. Supongo que será por su centro de gravedad más bajo. La realidad que por 6000€, si me gusta, ni me lo pienso. Saludos

[@CarasdeCasco]

felicidades por la prueba compi! está pintona y parece que puede ir muy bien, aunque no me la compraría😅😂 un abrazo

[@ElMastro]

Va muy bien, de verdad! Me lo pasé pipa probandola ... pero tuve que ir con calma, últimamente rompo todas las motos que toco 😅 Un abrazo ! (la nueva 1300 GS Adventure es feísima ! 🤣)

[@CarasdeCasco]

@@ElMastro 😂😂

[@s.p.aventura6495]

😂😂 ya no lo dudo, me voy y lo reservo , espero acoplarme pronto con vosotros Gracias

[@ElMastro]

😅

[@jonolasagastisasturain2261]

Hola. Hayer probé la cfmoto 450 y es espectacular. Solo va bien. A duo que tal ira?La voge nos queda justo para la orografia donde vivimos. Con acompañante podria ir bien? Saludos y gracias.

[@ElMastro]

Es una 450, no hay problema para ir en duo. Ahora, si el piloto y el pasajero o la pasajera son personas grandes de 80 kg cada una, y con maletas pesadas, la moto va a perder un poco de su "mala leche" al momento de adelantar rápido en curvas de montaña o en subidas con pendiente fuerte. Pero para une viaje en duo "normal", creo que esa moto es totalmente capaz.

[@jonolasagastisasturain2261]

@@ElMastro Gracias... Muy sabias tus lecturas... Saludos

[@David-zw8uw]

Sería enriquecedor unos comentarios más concretos de comparación Voge300-CF450MT e incluso con la CB500x, que supongo es a la que más se parece o Macbor XR5 Montana. No sé si son los mismos motores de estas 3. Se podría resumir que Voge300 mejor en campo por ligereza y distancia al suelo? CF450MT mejor en carretera por motor, bicilindrico y potencia?

[@ElMastro]

Bueno, eso sería para un canal profesional, que no es mi caso. Nunca he probado ni la Honda, ni la Macbor. Y no soy nadie para hacer este tipo de comparación, no tengo lo suficiente experiencia. Pero, si te cuento mi sensación, te diría que la Voge 300 parece más a una moto de cross pesada y la CFMoto a una moto Trail ligera. La Voge: más ligera, más alta, mayor distancia al suelo y mayor recorrido de suspensión La CF Moto: más estable, más potente, mejor suspensión En carretera, no hay color, la CF Moto! En campo, cada una tiene sus ventajas, pero personalmente prefiero la Voge, sobre todo si es un off-road tirando enduro.

[@David-zw8uw]

@@ElMastro Pues para no ser profesional no ha estado nada mal. Gracias. Tengo una T7. La uso para todo. De momento contento y sin intención de cambiarla. Pero obviamente es pesada y el peso arriba para hacer off. Tampoco es la más cómoda para hacer mucha carretera. Valoro alternativas para el futuro, en el que la reducción de peso sea destacada. Con todo eso la CF parece más polivalente, como la T7, pero más ligera, menos potente....

[@ElMastro]

@@David-zw8uw Creo que es una buena opción, realmente. Si no viajaba con pareja, creo que me podría servir como moto única...

[@david-hz4ek]

Muchas Gracias!! Estuve viéndola en un concesionario y quedé con ellos en volver después de verano a probarla. Mi única duda a día de hoy es el peso comparado con la Voge 300 Porque en caminos normales irá mejor seguro, pero en algún marrón subiendo o bajando tengo mis dudas. Cualquier Kg de mas en esas situaciones condiciona y el campo no es plano afortunadamente. Como crees que que se comportará en situaciones “complicadas”?

[@ElMastro]

Es complicado contestarte. Yo iba en situaciones complicadas con la Tuareg sin problemas. El problema del peso no es que no puedes subir o bajar (con un poco de experiencia, lo puedes sin problema), es más en caso de tener que dar la vuelta en un sendero, o levantar la moto si se cae mal. Son 2 moto diferentes, mi sensación muy personal es que la CFMOTO parece más a una "moto Trail ligera" y la Voge parece más a una "moto de cross pesada" ... pero es una sensación muy personal.

[@david-hz4ek]

Es muy sensata esa aclaración. Entiendo que donde hay una diferencia evidente es en carretera, para mi la Voge penaliza mucho en según que vías rápidas. Muchas Gracias!

[@ElMastro]

​@@david-hz4ekEn carretera no hay color. En campo, prefiero la Voge por el tipo de off-road que hago yo

[@Cuca979]

Le llamaban el Belga rompemotos jajajaja un saludo.

[@ElMastro]

😅 Esta, no la rompí, iba de súper tranqui 😁

[@jonolasagastisasturain2261]

Hola. Estaba esperando un video tuyo con esa moto que la querria tener si la vendo la mia. Para andar en pareja que te parece?

[@ElMastro]

Yo creo que suficiente. Obviamente, no es el mismo que una moto más potente para adelantar rápido, pero creo que sobra para viajar en pareja

[@OscarMunoz-zo1uf]

Hola amigo, yo tengo una Voge300 rally como tú me gustaría cambiarla por la cfmoto que me dices que me aconsejas, Nuestra voge se queda un poco corta en carretera, va un poco justa

[@ElMastro]

Son 2 motos muy diferentes. En carretera, no hay color, la CFMoto supera a la Voge. Pero en campo, la Voge tiene sus ventajas... la veo más divertida

[@OscarMunoz-zo1uf]

@@ElMastro tengo intención de esperarme un año a ver cómo funciona la cfmoto pero seguramente la cambie al final porque la utilizo más en carretera que en campo

[@ElMastro]

@@OscarMunoz-zo1uf Pues, si vas más por carretera, yo no me lo pensaría más...

[@forestalhuron]

podria seria comparada con la voge 525dsx? sé que son dos filosofias distantas dentro del mismo segmento.... pero es que las tengo en el punto de mira, y no me acabo de decidir... quizàs no tengan nada que ver y se me fusile, lo asumo como "novato" que soy, y ya sé que cada una tiene su uso....

[@ElMastro]

@@forestalhuron Nunca he probado la Voge. Pero la Voge es más asfáltica que la CF.

[@forestalhuron]

@@ElMastro si, sin duda, precisamente me planteaba cambiar, por el temas mas de campo y con unas prestaciones similares, que estoy encantado con la voge (la mia és 500ds, no la 525dsx, y dudava entre estas dos) Gracias!

[@antoniovillalpandoperez2154]

No te habían dado siniestro total a la voge?

[@ElMastro]

Sí. Esa es otra que compré de segunda mano

[@crj7218]

Corta de cv para carretera, pero con repro se va a casi 70cv, y un solo freno delantero.... Zontes 700?

[@ElMastro]

Mi Ducati Scrambler tenía 73 CV y solo 1 disco de freno delantero también. Es suficiente si el freno es potente.

[@crj7218]

@@ElMastro la zontes va a salir por menos de 8k

[@ElMastro]

@@crj7218 No veo info sobre su peso y el recorrido de las supensiones

[@crj7218]

Ayer en Madrid ya tienen reservas y está todo en internet 700 3cilindros y 95cv, mi like

[@javierescudero4263]

Con repro se va casi a 70cv o a 170cv? 🤔🤔 Jajajajaja Con repro no sube ni 10cv 😂 Y vamos, no es por nada, si no porque la KTM 450 es lo más de lo más, y rinde 64cv, no va a venir ahora la cfmoto y va a dar 70cv con unos ajuestos de repro 😂😂

[@RF-qr8yg]

Salut. Tu es Français ? Je demande, car pour une fois je comprends tout les commentaires en Espagnol !

[@ElMastro]

😅 Ca doit être grâce à mon accent ! Je suis Belge francophone 😉

[@RF-qr8yg]

@@ElMastro Ceci expliquant cela ! ✌

[@DanielSanchez-Fj1200]

😂

[@enricomorini123]

A ti te va la marcha, por que a ti te gusta off tirando enduro. Es lo que veo en tus videos.

[@ElMastro]

No entiendo la expresión "te va la marcha", qué significa ?

[@enricomorini123]

@@ElMastro que té gusta el jaleo, en el Caso de las motos, que te gusta meterte por sitios dificiles y buscar retos cada vez mas exigentes. Disfrutas pisteando, però las trialeras te encantan

[@ElMastro]

@@enricomorini123 Ah vale ! Pues, sí, me gustan los retos 😉