CFMOTO MT 450 Обзор, Тест-драйв

[@kogda_ti_vanja]

Мальчик замеряет максималку на трассе, мужчина на гравийке😂💪

[@ОлександрТисячник]

На гравийке, на заднем колесе.

[@sanya8789]

​@@ОлександрТисячник одной рукой

[@IvanBLR]

​@@sanya8789 и с закрытыми глазами

[@Alexey_Isaev]

Волосы назад 😂

[@ИльяДавидчук-р3и]

Дядя Жора, что-то, начал говорить про "для начинающих", потом- накрутил восьмёрок, перекопал грунтовку и унёсся вдаль, на 150 км\ч. Начинающие, прозрели...

[@ZUBRR]

GILERA XR-1 надо было брать для тестов, а не это китайское недоразумение! Итальянский турэндуро, участвовавший в престижных международных гонках. Очень редкий, коллекционный экземпляр. Их во всем мире осталось по пальцам пересчитать. И всего лишь один единственный есть в России. А выставлен он на всем известном сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца!

[@dantedevil444]

@@ZUBRR ты свое УГ уже два года рекламируешь) Если он так хорош, ездий на нем сам!

[@pavelegorov1960]

На то он и дядя Жора, посмотрите как он на риге катался после собственноручных доработок

[@sergeysosnovickiy9198]

@@ZUBRR итальянское недоразумение, оставшееся в прошлом. Там пусть и будет. Кому , сегодня, будет на неё интересно смотреть? Мощность смешная, динамика - современного мопеда без птс. По инженерии и надёжности даже близко с китайцем этим не стоит. Про внешность для красивых проездов и превьюшки - вообще молчу)

[@garison2085]

​@@ZUBRRхватит спамить под каждым роликом про мотоциклы, сожги уже это своё говно.

[@dantedevil444]

Смотрю твои ролики и улыбка с лица не сходит! Как же круто ты гоняешь! Спасибо большое за обзор! Видно, что китайские производители стараются. Они умеют подстраиваться под потребителя. В этом их огромный плюс. Мотоциклы из поднебесной действительно набирают уровень. Много ребят по всему миру уже это оценили! Я рад, что тебе попадают новинки на обзор. Лучше тебя их никто не покажет в деле. А уж описывать и нахваливать их есть целая ватага других блогеров! С уважением, диванный эксперт!

[@haurhot]

Они подстраиваются только под актуальный дизайн, который хавает пипл, а технически даже уровень мотоциклов из восьмидесятых не выдают. Чудес не бывает-это моты для невзыскательной публики, делающей акцент на внешний вид.

[@Mark-p6e8z]

Мне кажется что вы далеко не диванный эксперт а настоящий 😊

[@charliewarfinger8943]

Myślę, że każdy motocykl, który po Twoich testach nadal jest w jednym kawałku, zasługuje na uwagę "początkującego ridera". 🤪

[@АлексАлексов-ш5ь]

Тот случай когда человек может больше,чем мотоцикл.

[@Peterhansel-g4o]

Мотик попал к годному тестеру!

[@НиколайЯсинский-б1б]

Хотел взять цф мото мт!Но взял ямаха тэнэри 700! И не пожалел ! Дядя жора ездиишь как боженька!💯💯💯👍

[@bigruckus-dz9bk]

Очень ждал обзора именно на этот мот от дяди Жоры) Спасибо!

[@igorutro3062]

Красавец, любуюсь как вы чувствуете мотоцикл.)

[@igarok1]

Дождались ) Айгар как всегда на высоте !

[@nikolai444108]

спасибо старичок! как приятно видеть тебя ! почаще видосы бы...

[@WhiteSmoke7187]

На это можно смотреть вечно, браво!!!👏 кайф

[@ИванИванов-х4е4ж]

Всегда интересно посмотреть новые выпуски профи в своём мастерстве!

[@aleksi2573]

Я сначала не понял , кто за рулем , но потом подумал , что это может только дядя Жора!!!! Открыл комменты ... И точно!!! Ну Жора , ну красавчик!!!😂😂😂

[@Валерий-н9с]

Такой мастер и Баджаж Боксер превратит в болид.

[@gekgek-gx6io]

Спицы по бокам, это не мода. Это безкамерные шины. Айгар, как всегда 👍🔥🤝

[@ВикторКап-о6э]

Вот местные обрадуются что ты им дорогу перекопал 😂

[@A7u7]

И отчего эти местные проволоку над тропками натягивают...

[@Tyrwot]

Всем бы уверенность в себе такую, какая у него в эту дорогу))

[@fpvbro8813]

наконец дождались. класс)

[@Za_Isa]

Спасибо! Прямо для меня подарок ) как просил. Коленки действительно не залазят, и это без защиты. 186 рост. Есть сидение ровное, повыше , на него только надежда. А так главное сомнение в приобретении это колени не лезут ))) ну ещё фильтр низковатый расположен, под баком в нижней точке, и подозрительно неудобно наверное менять . Спасибо Айгар, очень порадовал с утра! )))

[@atybrc999]

Ура!!!💥💥💥 Наконец-то толковый обзор во всю дырку на этот дырчик!👏👏👏 А то гладят его как больного все обзорщики. <a href="#" class="seekto" data-time="241">4:01</a>💣💣💣

[@Evan_Sushich]

Как всегда хорош. Спасибо

[@Evan_Sushich]

Единственный тебе минус, маловато на заднем дал.

[@akc7470]

Дядя Жорик!, аккуратно там газуй!, это тебе не Хонда🤣

[@garison2085]

Согласен, Хонда давно уже развалилась😊

[@яблизоккистине]

@@garison2085 В твоих влажных мечтах!😂

[@garison2085]

@@яблизоккистине ути- пуси какие мы обидчивые, иди мамке пожалуйся

[@яблизоккистине]

@@garison2085 Это удел таких пупсиков как ты жаловаться.🤣

[@АлександрФилипенко-я4о]

Красавчик как всегда!

[@АлександрВ-ь7ь]

Сделай, пожалуйста, тест Royal Enfield Himalayan 450

[@ВиталийСуслов-ъ1х]

❤❤❤фигурное катание !🎉

[@АлексейСергеевич-г8б]

Китайцы растут над собой🤔 👍

[@Iskander38]

Гоняешь ты как бог конечно👍💥

[@sherhankross3083]

Скилл просто Мощьььь💪

[@АминКаримов-п7з]

А от вас много уважаемый ждём тестов новинок мото рынка. Voge ds800 ralli , cfmoto mt800x ralli, qj srt 800 rx ralli.

[@alextim-o-sheen7197]

Рывок с холостых на средние может быть связан с системой активного динамического торможения двигателем. Если она там есть.

[@АлексейЧернов-о1м]

Ну наконец то дождался от дяди жорика обзор на этот мот. Добавлю. После работы под кофе посмотрю

[@BSE728]

Айгар кТм 450 как был в твоём обзоре Я непроменяю☝️ но, мотик в два горшка очень интересен✨️🏍👍👍👍💪

[@PaterObsidus]

Тест драйв на высоте. Сделайте пожалуйста обзор на QG SVT650X

[@МихаилИванов-г9э]

Дядя Жорик протестировал мопед и все китайские расходнеки под ЗАМЕНУ )))😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@intozz]

Ну раз мото не развалился после теста - видимо он неплох 😂

[@ZUBRR]

@@intozz ага. Он развалится после первых трех тысяч километров пробега. Как и вся китайская техника, собссно.

[@TheRussificator]

@@ZUBRR вы товарищ эксперт наверное протестировали всю китайскую технику да?)

[@omaewanani3887]

@@ZUBRR ума палата, а ключ потерян

[@sergeysosnovickiy9198]

@@ZUBRR по 20 - 30 тысяч уже проехали эти 450мт по России. Иди катайся на гильере, 200 км за сезон))

[@станиславсмирнов-ю1с]

Лучший обзорщик!

[@paivma8820]

Круто, нормально валит cfMoto, а они ещё слышал, что надёжные. По мне так эта та же Хонда, только наверное, уже лучше за Тайваньскую Хонду... Желаю вам удачи и всего самого наилучшего! Супер спасибо большое

[@7shpongle]

750 тыщ, не перебор ли? не тяжеловат ли он для новичка?

[@COTOHAXX]

Квадры ЦФ-овские тоже люди хвалят. Правда, по стоимости они уже начинают подползать к действительно фирменным агрегатам.

[@АлександрК-ю3в]

Еще бы понимать хвалит кто и за что)) А то сейчас мода хвалить все китайское. Ну или просто потому что оно твоё))

[@sergeysosnovickiy9198]

@@АлександрК-ю3в в любой квадротусовке знают сфмото, если нет денег на брп и поларис - хороший выбор.

[@ПавелКомолов-б7д]

Не все квадрики cf хороши. Но есть очень достойные

[@ОлегФомин-э4я]

Классный обзор 👍

[@vartanchick8633]

Пока не ушли далеко от KOVE, протестируйте пожалуйста MX250! Спасибо большое

[@ДмитрийК-в9щ]

Услышал нас, спасибо за обзор!!!

[@7-f7l7or]

Как всегда, всё на высоте и честно! 👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻

[@LikeAPetrol]

Любопытный мотик. Мне не хватило больше подробностей по подвеске. Например, какой диаметр перьев. Это тем или иным образом даст понять, доступны ли нормальные комплектующие для обслуживания и настройки характеристики демпфирования.

[@aleksandrskusnirs6259]

Спасибо за обзор. Красивый мотоцикл. Одна проблема с этим китайским мотопромом в Латвии. Он тебе понравился, ты его купил и он будет твой. И не продашь ты его никогда. Даже через год, когда тебе на нем станет скучно. Даже за половину цены. Но это именно про Латвию (у нас три мотоциклиста на всю страну). А цена то у него (у нового) немаленькая - 6.8K евро. Вот смотришь на него - и вроде норм, потом смотришь на цену и идешь из дилерского салона куда подальше. Хонда NX500 стоит 7.2к. Новый Гималай или КТМ 390адв можно найти за 5.5К новыми. Старый кузов(но новый по состоянию) Гималайки можно найти аз 4.5К. Да. мотоциклы разные, но я бы взял ктм или хонду,я точно знаю что через год-два продам их за 85-90% от изначальной стоимости.

[@vassilibogdanov3684]

У нас в Эстонии Б.У Японца становится все сложнее продать, люди предпочитают нового "китайца"!)

[@tom-cd3zm]

Классный обзор ,ну ты и вжариввашь на нём ,спец!🎉🎉🎉Мотек понравился,прям захотелось купить .Интересно почём аппарат ?

[@denisgapo]

от 750 тысяч рублей!

[@akc7470]

Коньки купи лучше 🤣👍

[@YAR-yo7ii]

Мотик клевый, базара болт! Но не в коем случае не покупать! У них какая-то херня с двигателем, они через одного в пробегах до 10 км отрыгивают! Живу в Китае, киты понакупили себе в этом году по весне на хайпе как он только вышел, лично троих знаю которые по гарантии уже чинятся несколько месяцев. Если в Китае такая херня с гарантией, то представьте что будет в РФ, сломается - о мотике можно забыть! При этом этот же движок на спорте 450 sr который живет и живет, в прокате брал с пробегом 65 тысяч - лупит как потерпевший!

[@kineticscpw]

В чем разница между движками?

[@YAR-yo7ii]

​@@kineticscpw Разные настройки, у sr он мощнее на 5 сил, а у mt чутка тяговитее. Вот видимо как-то перемудрили с настройками, я хз

[@Jukka13]

Не связано ли это с КТМ движками и известными проблемами с распредвалами? Была у меня такая мысль!

[@igorusmanov950]

Немного не по теме, что в Китае по эксплуатации 800nk слышно?

[@igorusmanov950]

У самого сейчас 250nk, год в эксплуатации, пробег почти 25k, к российскому сервису вопросов нет - по гарантии поменяли глушитель где-то на 20k (трещина по сварному шву пошла) даже со следами шорканий об неровности.

[@alexandralexandr7452]

Мельников ты мотодемон😂всю дорогу перекопал

[@sanya8789]

Ценник 750к в России это конечно печаль

[@88Smith52]

а ценник на что у нас не печаль?

[@major-rk3kp]

​@@88Smith52 на водку

[@AverageMotoFan]

В ЕС по ссылке он стоит 690к. Наличие подобной разницы неприятно, но разница не драматическая. Разница в стоимости китайского автомобиля в Китае и в России - вот это леденящий душу пиздец, иногда эта разница почти 100% А тут всего то около 9%

[@sanya8789]

@@AverageMotoFan только в ЕС зарплаты в целом выше

[@ruslan2426]

Это не ценник высокий, это мы нищие😢

[@АлексейАрбатский-д7я]

Не сколько мот хороший. Сколько седок экстра класс.. И где сапоги?.. Красава.. Приятно смотреть профи. Знаток своего дела

[@Grizlek]

Обода наверное под бескамерную резину. Очень хорошо.

[@mariskrumins8606]

Da, vi pravi

[@ВладимирГапоненко-ы8г]

Класний обзор, класного обзорщика! VOGE 300 Rally дуже б цікаво було б!!!

[@ИванПатриотов-э4й]

Мот не только для начинающих , но и для продолжающих , в городе вообще сказка .Мощности может не хватить только на трассе и то с 15 звездой спокойно крейсер 130 , 155 не доходит до красной зоны . У меня для города Веспа 300 , на ней в городе ехать как в домашних тапочках , но Цфка оказалась ни чем не хуже , плюс еще пофиг бордюры и лежачие менты .Ветрозащита , особенно с доп. спойлерком на 4+ , даже на 150 еду с открытым визором , колени от набегающего потока защищены , теплый воздух дует на ботинки , короче очень комфортно .Есть косячокс задним брызговичком защищающем аморт , принаезде в лужу брызги летят в задники ботинок, если не лезть в грязь , надо ставить хагер . И самый главный плюс ЦЕНА , за цену бэушной тенере можно купить две цфки , я уж молчу о новой , там один к трем , поэтому требовать что то от этого мота , это просто черная неблагодарность .

[@сергейшустров-ъ1ц]

Хорошо обзор спасибо, смотрю,как хорошее кино.

[@МариямМахмудова-ь6б]

КРАСОТА!!!Смотреть приятно, аж дух захватывает,один вопрос когда в мотошколах опять начнуть так учить! С Уважением Раф Мото Татарин

[@ЕфимПанов-ь8ф]

Спасибо за видео! 👍 Хороший обзор! 👍 Очень понравилось! 👍 Ты КЛАССНО ездишь!!! 😁

[@АндрейАртемов-р2с]

Всегда смотрю ваши ролики и кайфую . Шедевр 👍

[@Human_Anger]

Это всё, конечно хорошо, но давай поближе к народу. Сними обзор какого-нибудь не дорогого, китайского эндурика!

[@kefkefirov8570]

В таком режиме нада запастись моторами

[@Chak_Norris]

Смотрел иностранца тот 10к насиловал этот мот и ничего, в епропе 4года гарантии

[@АлександрК-ю3в]

Мотоциклами.

[@ДенисФедоров-з4т]

Надо

[@ЕгорОкуловский]

Главное, чтоб не мотоциклистами😅.

[@aleksandr7000]

Выпусти обязательно это видео на английскоязычном канале!

[@МастерскаяВелоЖизньВиктор]

Благодарю✊

[@Shiva_Racing]

Тенере для не очень богатых) Мот понравился по обзору, езда как всегда топчик!

[@Master_of_Puppets]

Он ездит как Сталлоне в фильме Рембо первая кроФфь. Не хватает приследователя шерифа

[@alescaput07]

Проехал на нем 3500км. Что могу сказать. При росте 190 помещаюсь коленями под выступы на баке впритык. Но помещаюсь. Дерганый газ с холостых подбешивает, уже было обновление прошивки, говорят помогло. Но у меня уже новая, все равно дергается. Поставил 15 звезду. по асфальту лучше, по грунту хуже. Подвески жестковаты для меня, именно по мелкой дрожи. Нет комфорта. Смотрел Бересневича в Китае, он менял масло в вилке Vodge, так как там какая-то фигня была налита. Надо попробовать. А в целом Огонь! Можно заценить у меня на канале.

[@Lexada13]

Наконец-то этот крутой дядька👍👍👍🤟

[@АртемМартынов-у2и]

Привет ! куда пропадаешь ?! давненько не выходил на связь 😂 как там дядя Жорик ?!!!😊

[@Gogament]

Благодарю за работу.

[@Diman_kalips]

Роял Энфилд ГИМАЛАИН 450 протестируйте пожалуйста , если будет возможность !!!🙏

[@АннаРаппапорт-н9ы]

Мото-Бро, запиши обзор тест-драйв на ктм 250 или 390 адвенчер

[@ЕмельянПугачев-б7с]

дядя Жорик молодец) хороший обзор

[@Char36930]

Наверное единственный мот, турында для не высоких...за разумные деньги

[@ГурэмТрипятов]

Хорош водитель, с запасом уверенности

[@РоманБирюкович]

Очень не плохо, спасибо огромное!

[@andreykuleshov2792]

Маэстро управления мотоциклом!

[@qaz261]

Шикардос. Ощущение что перезалитие, или уже китайцы на одно лицо. Но с удовольствием посмотрел(снова 🤔). Брякает подвеской дёшево при скачках.

[@НиколайО-г9н]

Жора красавчик гонщик профессионал.

[@Владислав-п8р7ш]

В 25 году выйдет достойный конкурент для него - абсолютно новый KTM adventure R 390. Интересно будет сравнить

[@olegr2768]

CFMOTO MT 450? Серьезно?? Ну нахер) Главное СКИЛ😂👍🏻

[@QMaka-v6s]

Ну! Мирабет отдыхает. 👍

[@shabanov6868]

Какже приятно смотреть обзор от профессионала

[@maxon279]

Немного про обода: Я так понимаю это такие же обода как на априли. Они их разработали, но не запатентовали. А вот БМВ их спёрли и запатентовали. По этому их ни кто не делает кроме БМВ, ну и Априлии разрешили "скрипя зубами" продолжать их делать. Смысл этой конструкции в том что спицы крепятся по краям обода, а головки вообще находятся на ступице, что позволяет устанавливать бескамерные покрышки и колёса лучше поддаются балансировке. Есть масса плюсов в этой конструкции, но при условии что китайцы использовали хорошие материалы, а не свой пластилин. 😊

[@Rocket_Racc00n]

Мой рост 185, коленкам ничего не мешает, посадка очень удобная. Вообще мотоцикл для своих денег выше всяких похвал. Кстати там выше кто-то правильно описал причину рывка, в нём предусмотрено торможение двигателем и возможность переключать сразу несколько передач вниз, для резкого ускорения. Инжектор работает прекрасно. Подвеска тоже самое, в выходные гонял по колхозным полям косуль... Бедолаги с выпученными глазами не могли оторваться от меня... 😂

[@dmitryjars-wb1wu]

Роял энфилд гималаи и ктм390 новый сравнение и ваш выбор !!!?

[@Grizlek]

Спасибо! ❤

[@РоманНиколаевич-д1е]

Видос ееее ееее!!!

[@ОлегМедведев-и5л]

Дядь Жор, проконсультируй, коли будет возможность. Вот так, как в начале видео, по гравийке максималку с входом в повороты можно на Иже исполнить? Или инженерная мысль совершила несовершимое и мотоциклы настолько разные, что от одной мысли прокатиться так на Иже можно намотаться на столб? Или же больше зависит от водительских навыков и техника, пусть и старосоветская, позволит? Интерес откуда - я не спортсмен, ни по комплектации ни, по возрасту. Но чет боязно мне на пятом Юпитере жарить по полям. Ощущение, что вот вот переднее колесо уйдет в занос и я навернусь как никогда. В юности гонял на Юпитере. Потом был длительный перерыв. А теперь ощущение, что то ли мотик не так едет, то ли я староват стал. По ощущениям навыки не сильно потерял. Но уверенности гораздо сильнее поубавилось. Я не собираюсь так летать, но бывает даже 60 км/ч страшно. И вот думаю - стоит протачивать навыки, или техника имеет разумные ограничения.

[@napalmNS]

Ждём обзор royal Enfield 450 Himalayan.

[@Lexakrd]

Звук- бомба !

[@VladvladvladVladvladvlad-z2c]

С таким тест драйвом ему пц))))

[@Aabbcczzxxcc]

Дядя Жора красавчик. Ребята вопрос - а эти ковы и cfmoto это карб или инжектор ?

[@bazilivanov4575]

Там карб от ижа стоит.

[@Za_Isa]

Инжектор

[@Darlinoid]

У меня на тенерке 700ой тоже есть рывок при переходе с холостых на какие-то обороты повыше. И тоже нету рывка когда уже хотяб 2-3т крутишь, но стоит с 7 на 3 сбросить например даж на секунду буквально, то уже при переходе обратно с 3х на 7 тыщ оборотов снова чувствуется. Долго пытался понять в чем дело, оказалось что натяжение цепи - если цепь чуть чуть перетянута, на ручку газа отзывается охотно, сразу подкидывая момента без рывка, ровно, уверенно ускоряясь. Возможно конечно дело не в этом, но на тенерке я для себя такое решение проблемы нашел. Не претендую на истину, интересно послушать кто с похожим сталкивался, потому что с перетянутой цепью не хочется кататься. Да и мой механик говорит что быстро ушатаю избыточными нагрузкам ведущую звезду и вал. Брешет или правда так?

[@Nicseral]

Voge 525 на тест теперь пожалуйста 🙏

[@vovik170]

Добрый день. Из всего что увидел- похож на априлию пегас из 90 и бмв был похожий, только там мотор чуть больше был.

[@nikolainogai5239]

Все классно, но вот где обзор на свою родную Тенере? 😂

[@Путникаслед]

Круто.

[@vintorez16rus99]

Профи 👍

[@АндрейВедерников-ы6е]

Про тычёк на переходе в средние обороты хотелось бы поподробнее, в каком именно интервале он? Примерно тот же нюанс на Nibbi 300. Вот на графике, смотрю, никак не отразилось, а «суслик есть». Пытаюсь понять, из-за сечения иголки этот пендаль или из-за вакуумного ускорителя... На Nibbi кстати, ярче выражено это явление когда температура двигателя ниже определённой. Как я понял, рабочий диапозон 60-80C°+ и в этот момент тычёк ощущается, как существенный подхват где-то в районе 6000об/мин± Удивительно, что на графике CF этого незаметно.

[@mikhailkirichkov66]

Он сказал про переход от холостого хода (газ полностью закрыт) к небольшому открытию (происходит скачок). Проблема топливной карты инжектора.

[@АндрейВедерников-ы6е]

@@mikhailkirichkov66 ну ок, понял. На Nibbi то же самое если что, но он карбовый) Проблема решается повышением холостых; провал на средних решается плавностью открытия и температурой прогрева. Похоже это у всех где дышло большое, FCR 39 например 39 мм диаметр. Карты Смарткома может и помогут, но это не про меня))

[@User.l6664]

Да є таке в китайцях з холостих до середніх оборотів завжди дьоргає шо не роби

[@walerc76]

Ты крут!!!