"MAGIRUS DEUTZ Uranus-Bj 1966" in UHD/4K

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HechmeckeStudio

Күн бұрын

Willi Mundt aus Wilhelmshaven präsentiert hier seinen 26 Tonnen schweren Exoten.

Пікірлер: 38

@matthoffmann6798 Ай бұрын

Der Wahnsinn was für ein tolles Fahrzeug und so gut erhalten !!! Und was für ein Sound vom Motor Einfach nur herrlich dieser Magirus Deutz

@ingowiemann9049 5 ай бұрын

Tolle Maschine und gut das es Menschen gibt die so etwas erhalten ❤❤❤❤❤

@markusfrombgen2967 5 ай бұрын

Wunderschönes Fahrzeug. Glückwunsch an den Besitzer und die hervorragende Arbeit, die da geleistet wurde.

@rudigerlenk3410 5 ай бұрын

Der Sound eines Magirus Deutz. Einmalig. So klingt unbändige Kraft. Das gibts nie wieder.

@hans_jurgendiefenbach8466 5 ай бұрын

Super Luftgekühlter Motor,den habe ich 1978 als Gleitkipper (für die Planierraupe) gefahren!Der war so robust gebaut,auf der Stoßstange saß eine große Seiwinde,das wir dicke Bäume im Standgas damit umgedrückt haben!!!

@gileslesmith 5 ай бұрын

Wunderschönes Fahrzeug und der Sound ist einfach legendär!

@mohabatkhanmalak1161 5 ай бұрын

Love the Magirus air-cooled engines, no complications of radiators and waterpumps. This one has a 12 cyl, very impressive truck. Thanks for sharing.🐞

@bmwe36m3evo 3 ай бұрын

Der Sound ist fast wie beim Leopard 1. Und das bei einem LKW! Geiler Scheiß!!! Danke für das wunderbare Video! 🤗

@lassenproject8533 5 ай бұрын

Einfach nur Klasse!

@RadfahrerProductions Ай бұрын

Hallo Studiogucker. Vielen lieben Dank für die tollen Aufnahmen von diesem Prachtstück. Und vor allem den guten Sound. Den werd ich mir mal für Modellbauzwecke aufheben. Weiterhin gute Fahrt für den Besitzer und den Sohn!

@LutzHoffmann-j1v 5 ай бұрын

Eine imposante Maschine in tollem Zustand, großartig! Und der Wirbelkammer-Diesel fast rauchfrei. Die Batterien brauchen aber mal mehrstündige Ladung, damit sie nicht an Sulfatierung sterben. Den "kleinen" Bruder Jupiter 6x6 als V8 mit Wilhag-Kran habe ich selbst noch bei der Bundeswehr fahren dürfen. Echte Arbeit mit Zwischengas, Zwischenkuppeln und viel Gefühl, auf längerer Strecke nur den Gehörschutz nicht vergessen ...

@christianschlaucher7594 4 ай бұрын

So einen hatten wir auch bei der Feuerwehr in Kempten (Allgäu) von 1987 bis 2006. Jetzt ist er bei den Magirusfreunden in Ulm. Er ist Baujahr 1958 und lief vorher bei der BF Bremerhaven

@hans_jurgendiefenbach8466 5 ай бұрын

Dieser Luftgekühlte Motor,hatte ein unglaubliches Drehmoment ,er war überhitzungssicher bis 60° plus und noch darüber hinaus,da wo alle Wasserkühlten Motoren an ihre Grenzen kommen,geht es mit diesem Motor weiter!!!Ein Uranus holte öfter gestrandete Flugzeuge aus der Sahara ohne Probleme!!! In heißen Ländern wurden sie auch sehr gerne als Stationärmotoren eingesetzt z.B als Pumpenantrieb,Stromerzeuger usw.!!!

@staplerpit1 5 ай бұрын

Die Stuttgarter Berufsfeuerwehr auch hatte so ein Gerät von 1961bis 1992 im Einsatz. Das ist jetzt schon länger her, als der Kranwagen dort war...ich hatte von dem ein Matchbox Modell in silbergrau mit rotem Kran! Übrigens leistete der Motor 250 PS, und machte das Fahrzeug damit zu einem der stärksten LKW in Europa zu seiner Zeit. Heute dürften 250 PS etwa die Durchschnittsleistung eines neuen PKW sein...

@Onkel_Lukas 5 ай бұрын

Das ist Musik. ❤

@gaujio 11 күн бұрын

So steht's im Untertitel 😁

@thomasz.3485 5 ай бұрын

Ich war 2000 bei der Bundeswehr in Eggesin in der Inst. Das ist unterhalb von der Halbinsel Usedom. Dort hatten wir so ein Kran. Der war Baujahr 1968.

@mercur150d10 5 ай бұрын

War aber mit Sicherheit nur ein Jupiter. V8 mit 178Ps.

@christianschlaucher7594 4 ай бұрын

@@mercur150d10 Ja wir hatten einen als Feuerwehrfahrzeug, dreiachser.

@michaelmartinez5429 5 ай бұрын

Tolles Fahrzeug. Heute gibt es nur noch Jukelkisten . Das ist noch männersache 😍

@PapermasterCrane 5 ай бұрын

Super!

@kleinerbremer-de 5 ай бұрын

DEN (sehr ähnlich) hatten wir bei den Pionieren, habe ihn sehr gerne gefahren! Heute liebe ich es mit weniger Technik auszukommen: kzbin.info/www/bejne/nmamd5JthJZgmJosi=m84Mc5p1uKh8rfJR Kühlgebläse Grüße 🖖

@stefansedunko1868 Ай бұрын

Hallo zusammen, kann mir bitte jemand mitteilen, wofür die Rollen am Heck des Krans eingesetzt wurden? Das wäre echt klasse. Vielen Dank schon mal.

@stacheraxel8068 3 ай бұрын

👍👍Top LKW

@HaraldKursawe 5 ай бұрын

Wenn ich Magirus sehe ,Denke ich an die Blauen von der Firma Kraus .❤

@werner7423 5 ай бұрын

Jaja das mit dem unsynchronisiertem Getriebe braucht viel Übung. Bei der BW durfte ich (Jahrgang 64) in den 80ern noch einen MAN 5 To. alt fahren. Am Abend warst du mit einem linken Oberschenkel wie von einem Elefanten und einem rechten Oberarm wie von Schwarzenegger im Bett. Respekt vor dem Jungen Herrn im Video und den damaligen Fahrern.

@jochensch8821 5 ай бұрын

Ja oft gab es da noch den 5,5 Tonnen Magirus Autokran beim Inst Zug sah auch so aus, hatten den 8-Zylinder-Deutz-Vielstoffmotor. Ebenfalls ohne Synchronisation und aus der gleichen Zeit.

@Jan_372 5 ай бұрын

Konnte bei diesen nicht wie bei den Ami-Trucks ohne Kupplung geschaltet werden? Oder war das so zu aufwendig mit dem Timing?

@richardhoffmann3235 3 ай бұрын

Welches Drehmoment hat der Motor? Weiß das wer?

@Lasca34 Ай бұрын

Ja. Das wissen z.B. alle, die den Sinn von Suchmaschinen verstanden haben. Die sehr populäre Suchmaschine "Google" wirft z.B. 920 Nm bei 1200/min aus.

@ChristianHebenstreit-j8u 4 ай бұрын

Ergänzung: Ich habe zum Glück von diesem Uranus KW 16 ein super detailliertes Modell M= 1:50.

@frankwalderstein318 5 ай бұрын

bevor du loss fährst wen das getriebe kalt ist kan man ich weis nicht mer welcher hebel das getriebe im gang laufen lassen dan wurde das bis zum verteiler getreibe warm dan get das schalten butter weich wo ich vor 100 jahren mal gearbeitet hatte da hatten wir auch so kw 16 habe ich viele kilometer drauf gesessen

@TeffyWhiskywolf 5 ай бұрын

Um den Drehzahlverlust beim Schalten im kalten Zustand kann man den Ausstellknopf nutzen um die Standgasdrehzahl vorrübergehend zu erhöhen. Und schon geht das Schalten leichter.