"MAGIRUS DEUTZ Uranus-Bj 1966" in UHD/4K

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Күн бұрын

Пікірлер: 40

@matthoffmann6798 3 ай бұрын

Der Wahnsinn was für ein tolles Fahrzeug und so gut erhalten !!! Und was für ein Sound vom Motor Einfach nur herrlich dieser Magirus Deutz

@markusfrombgen2967 7 ай бұрын

Wunderschönes Fahrzeug. Glückwunsch an den Besitzer und die hervorragende Arbeit, die da geleistet wurde.

@ingowiemann9049 7 ай бұрын

Tolle Maschine und gut das es Menschen gibt die so etwas erhalten ❤❤❤❤❤

@rudigerlenk3410 7 ай бұрын

Der Sound eines Magirus Deutz. Einmalig. So klingt unbändige Kraft. Das gibts nie wieder.

@gileslesmith 7 ай бұрын

Wunderschönes Fahrzeug und der Sound ist einfach legendär!

@hans_jurgendiefenbach8466 7 ай бұрын

Super Luftgekühlter Motor,den habe ich 1978 als Gleitkipper (für die Planierraupe) gefahren!Der war so robust gebaut,auf der Stoßstange saß eine große Seiwinde,das wir dicke Bäume im Standgas damit umgedrückt haben!!!

@mohabatkhanmalak1161 7 ай бұрын

Love the Magirus air-cooled engines, no complications of radiators and waterpumps. This one has a 12 cyl, very impressive truck. Thanks for sharing.🐞

@RadfahrerProductions 3 ай бұрын

Hallo Studiogucker. Vielen lieben Dank für die tollen Aufnahmen von diesem Prachtstück. Und vor allem den guten Sound. Den werd ich mir mal für Modellbauzwecke aufheben. Weiterhin gute Fahrt für den Besitzer und den Sohn!

@bmwe36m3evo 6 ай бұрын

Der Sound ist fast wie beim Leopard 1. Und das bei einem LKW! Geiler Scheiß!!! Danke für das wunderbare Video! 🤗

@lassenproject8533 7 ай бұрын

Einfach nur Klasse!

@christianschlaucher7594 6 ай бұрын

So einen hatten wir auch bei der Feuerwehr in Kempten (Allgäu) von 1987 bis 2006. Jetzt ist er bei den Magirusfreunden in Ulm. Er ist Baujahr 1958 und lief vorher bei der BF Bremerhaven

@LutzHoffmann-j1v 7 ай бұрын

Eine imposante Maschine in tollem Zustand, großartig! Und der Wirbelkammer-Diesel fast rauchfrei. Die Batterien brauchen aber mal mehrstündige Ladung, damit sie nicht an Sulfatierung sterben. Den "kleinen" Bruder Jupiter 6x6 als V8 mit Wilhag-Kran habe ich selbst noch bei der Bundeswehr fahren dürfen. Echte Arbeit mit Zwischengas, Zwischenkuppeln und viel Gefühl, auf längerer Strecke nur den Gehörschutz nicht vergessen ...

@guenterhagen4110 Ай бұрын

Das mit dem Schalten üben wir nochmal näh ...Magirus Uranus habe ich 1971 bei der Bundeswehr gefahren..

@hans_jurgendiefenbach8466 7 ай бұрын

Dieser Luftgekühlte Motor,hatte ein unglaubliches Drehmoment ,er war überhitzungssicher bis 60° plus und noch darüber hinaus,da wo alle Wasserkühlten Motoren an ihre Grenzen kommen,geht es mit diesem Motor weiter!!!Ein Uranus holte öfter gestrandete Flugzeuge aus der Sahara ohne Probleme!!! In heißen Ländern wurden sie auch sehr gerne als Stationärmotoren eingesetzt z.B als Pumpenantrieb,Stromerzeuger usw.!!!

@thomasz.3485 7 ай бұрын

Ich war 2000 bei der Bundeswehr in Eggesin in der Inst. Das ist unterhalb von der Halbinsel Usedom. Dort hatten wir so ein Kran. Der war Baujahr 1968.

@mercur150d10 7 ай бұрын

War aber mit Sicherheit nur ein Jupiter. V8 mit 178Ps.

@christianschlaucher7594 6 ай бұрын

@@mercur150d10 Ja wir hatten einen als Feuerwehrfahrzeug, dreiachser.

@staplerpit1 7 ай бұрын

Die Stuttgarter Berufsfeuerwehr auch hatte so ein Gerät von 1961bis 1992 im Einsatz. Das ist jetzt schon länger her, als der Kranwagen dort war...ich hatte von dem ein Matchbox Modell in silbergrau mit rotem Kran! Übrigens leistete der Motor 250 PS, und machte das Fahrzeug damit zu einem der stärksten LKW in Europa zu seiner Zeit. Heute dürften 250 PS etwa die Durchschnittsleistung eines neuen PKW sein...

@Onkel_Lukas 7 ай бұрын

Das ist Musik. ❤

@gaujio 2 ай бұрын

So steht's im Untertitel 😁

@richardhoffmann3235 5 ай бұрын

Welches Drehmoment hat der Motor? Weiß das wer?

@Lasca34 3 ай бұрын

Ja. Das wissen z.B. alle, die den Sinn von Suchmaschinen verstanden haben. Die sehr populäre Suchmaschine "Google" wirft z.B. 920 Nm bei 1200/min aus.

@ChristianHebenstreit-j8u 6 ай бұрын

Ergänzung: Ich habe zum Glück von diesem Uranus KW 16 ein super detailliertes Modell M= 1:50.

@stefansedunko1868 3 ай бұрын

Hallo zusammen, kann mir bitte jemand mitteilen, wofür die Rollen am Heck des Krans eingesetzt wurden? Das wäre echt klasse. Vielen Dank schon mal.

@michaelmartinez5429 7 ай бұрын

Tolles Fahrzeug. Heute gibt es nur noch Jukelkisten . Das ist noch männersache 😍

@PapermasterCrane 7 ай бұрын

Super!

@kleinerbremer-de 7 ай бұрын

DEN (sehr ähnlich) hatten wir bei den Pionieren, habe ihn sehr gerne gefahren! Heute liebe ich es mit weniger Technik auszukommen: kzbin.info/www/bejne/nmamd5JthJZgmJosi=m84Mc5p1uKh8rfJR Kühlgebläse Grüße 🖖

@werner7423 7 ай бұрын

Jaja das mit dem unsynchronisiertem Getriebe braucht viel Übung. Bei der BW durfte ich (Jahrgang 64) in den 80ern noch einen MAN 5 To. alt fahren. Am Abend warst du mit einem linken Oberschenkel wie von einem Elefanten und einem rechten Oberarm wie von Schwarzenegger im Bett. Respekt vor dem Jungen Herrn im Video und den damaligen Fahrern.

@jochensch8821 7 ай бұрын

Ja oft gab es da noch den 5,5 Tonnen Magirus Autokran beim Inst Zug sah auch so aus, hatten den 8-Zylinder-Deutz-Vielstoffmotor. Ebenfalls ohne Synchronisation und aus der gleichen Zeit.

@Jan_372 7 ай бұрын

Konnte bei diesen nicht wie bei den Ami-Trucks ohne Kupplung geschaltet werden? Oder war das so zu aufwendig mit dem Timing?

@stacheraxel8068 5 ай бұрын

👍👍Top LKW

@HaraldKursawe 7 ай бұрын

Wenn ich Magirus sehe ,Denke ich an die Blauen von der Firma Kraus .❤

@frankwalderstein318 7 ай бұрын

bevor du loss fährst wen das getriebe kalt ist kan man ich weis nicht mer welcher hebel das getriebe im gang laufen lassen dan wurde das bis zum verteiler getreibe warm dan get das schalten butter weich wo ich vor 100 jahren mal gearbeitet hatte da hatten wir auch so kw 16 habe ich viele kilometer drauf gesessen

@TeffyWhiskywolf 7 ай бұрын

Um den Drehzahlverlust beim Schalten im kalten Zustand kann man den Ausstellknopf nutzen um die Standgasdrehzahl vorrübergehend zu erhöhen. Und schon geht das Schalten leichter.