Heftiges Brummen in der Klimaanlage: Was ist die Ursache?

Dass dieses Brummen den Besitzer des Audi A3 stört, ist mehr als verständlich. Sobald die Klimaanlage eingeschaltet ist, kommt das sehr störende Geräusch. Holger geht der Ursache auf den Grund, macht Zwischendurch noch ein Dichtring-Bingo und erklärt, worauf man auch als Kunde achten kann, wenn man einen Klimaservice durchführen lässt.

[@Cybertriter]

Eure Videos sind nicht nur informativ sonder auch sehr unterhaltsam. Ich wirkt sehr natürlich und authentisch. Ich finde euch klasse:)

[@Jabo1973_]

Danke Holger das Du Dir immer die Zeit nimmst uns mit frischen Material zu versorgen auch wenn Jürgen mal nicht kann 👍 Cool wäre dann wenn Sohnemann dann mal einspringen würde 😉 LG aus dem sonnigen Spanien

[@albinzach9157]

Ich zieh mir jede Folge rein. Sehr interessant und lehrreich. Viele Werkstätten gehen bei der Fehlersuche nicht so analytisch vor wie Ihr. Ihr habt ein breit gefächertes Wissen von vielen Automarken, respekt.

[@Thomas_Bergel]

7:09 für diese aktion hat der cutter einen orden verdient!

[@theredliner2335]

Kranplätze müssen verdichtet sein!

[@captainbackflash]

@@theredliner2335 Ich hätte es nicht schöner ausdrücken können!

[@TrekZero]

Ham die kein 5 Meter BANDMAß ???

[@BuggyGamer2511]

​@@TrekZero Meine Erinnerung sagt mir eher: "Ham die kein Bandmaß wat 8 meter lang is????"

[@BuggyGamer2511]

Bruh ich bin halt ein Originaler Nichtskönner, habe zuerst anstatt "Meine Erinnerung...", "Keine Erinnernung..." geschrieben... KURWA

[@alexvanwayne4863]

Liebe Autodoktoren. Mich würde mal interessieren, ob die besagte antischmutzfornel von ARAL wirklich funktioniert. Es wäre super, falls ihr mit einem Diesel der sonst nicht bei Aral getankt hat mal einige Tankfüllungen mit Aral Diesel (nicht ultimate sondern normal) fahren könntet und mit eurer Kamera vorher nachher Bilder vom den injektoren macht, ob hier wirklich etwas gereinigt wird oder ob es nur ein Werbeversprechen ist. Ich weiß, dass das vermutlich zu aufwendig ist, aber fragen/anregen kann man das Thema ja mal. Liebe Grüße Alex

[@dereiserneotto1514]

Alex van Wayne Unabhängig des Herstellers solcher vermeidlichen „Super-Diesel“ kann man eigentlich immer sagen dass diese Eigenschaften welche so hoch angepriesen werden kompletter Schwachsinn ist. Es gibt auch auf KZbin schon viele Tests dass solche Kraftstoffe nichts bringen im Vergleich zu ihren normalen Gegenspielern. Ob jetzt ein superdiesel von Aral, Shell, Agip oder anderen getestet wird, wird meißt klar dass diese nichts konkretes bewirken außer höhere Kosten.

[@theoneandonly8567]

Also wenn ich mir das rein logisch mal gedanklich durch spiele: Also die Einlasskanäle werden bei einem Direkteinspritzer schon mal nicht sauberer, bestenfalls die Brennräume und ein wenig der Abgasstrang. Man muss aber dazu sagen das Benzin (egal ob Premium oder nicht) eine reinigende/entfettende Wirkung hat. Wobei auch hier noch viel von der Verbrennung abhängig ist. Und da Direkteinspritzer von Prinzip her nun mal sehr mager laufen, Und dadurch physikalisch bedingt jede Menge Feinstaub/Ruß entsteht, kann auch ein Premiumkraftstoff hier nichts wirklich besser machen.

[@alexvanwayne4863]

Floshi das sieht der TÜV reihnland in Bezug auf den Kraftstoff von ARAL (um diesen geht es) anders...daher die Frage an die Doktoren. Vielleicht gibt es ja auch andere die bereits Erfahrungen damit gesammelt haben.

[@stefanb.7238]

Ist einmal der Motor versaut kriegst es auch nicht mit supersprit sauber wie angepriesen wird, fährt man von anfang an den teueren kraftstoff sieht die welt nicht so schlimm aus, aber dennoch dreckig verkokt etc. der hauptausschlaggebender punkt ist das viele leute den motor auch noch heute völlig falsch einfahren, ja einfahren ist heute noch ein wichtiger aspekt, falsch fahren zum beispiel stop and go und abschaltautomatik, und andere faktoren abgasrückführung, dauerhafte niedrige drehzahln um sprit zu sparen, motorquälerei durch ständiges falschs fahren zu niederige drehzahlen zu hohe drehzahlen abschalten bei sehr heißen motor zum beispiel autobahn 200sachen rastplatz runter und bevor man steht schon motor stop. Wenn ein Motor sauber sein sollte spielen sehr viele faktoren mit, drehzahl, spritqualität, ölqualität (scheis auf longlife meine erfahrungen)sry kreta :D, fahrweisen, außentemparaturen sommer winter etc. vor allem wo und wie gefahren wird. Wird alles falsch gemacht zum beispiel bringt die wunderflüssigkeit auch nicht, ein verbrannten steak kannst auch nicht mehr medium grillen :)

[@Staemmede]

Das bringt nichts, das von shell bringt ein bisschen was

[@RabterPlaying]

Hallo Zu meinen beruflichen Aufgaben gehört auch manchmal das Auslegen/Auswählen von O-Ringen (Dichtungsring). Und gerade wenn besondere Medien zum Einsatz kommen, muss ich schauen, ob der O-Ring gegen die eingesetzten Medien beständig ist, bzw. ich muss ein O-Ring auswählen, welcher aus einem Beständigen Material gefertigt wurde. Ich bin mir sicher, dass Herr Parsch mehr Ahnung von dem Kältemittel hat als ich... Das ist auch der Grund, warum ich erst nachgucken müsste, ob das Kältemittel vielleicht einen "normalen" Gummi aus dem die günstigeren O-Ringe normalerweise gefertigt sind zersetzen würde... Mir kam es aber so vor, als wäre nur nach der Größe der Ringe geschaut worden, nicht aber nach dem Material/Beständigkeit. Dicht sind sie zu beginn alle, aber nur der Richtige bleibt auch dicht ;) Ich wollte die Info einfach mal da lassen, falls es wirklich vergessen wurde, dann konnte ich helfen und Herr Parsch hat in Zukunft noch zufriedenere Kunden ;) Wenn das aber schon beachtet wurde dann ist ja sowieso alles gut :)

[@GreatMrCarban]

Die Waeco Dichtringe sind für Klimaanlagen. Die gehören zu dem Waeco Con Gerät scheinbar

[@ghostboy5027]

Die werden bestimmt schon nur für die Klimaanlage sein

[@RabterPlaying]

Da hatte ich gar kein Auge drauf... ich hab nur gesehen wie gefühlt 100 Packungen aufgerissen wurden auf der Suche nach dem Richtigen... da dachte ich nur: ohh je... ob das gut geht? Die scheinen aber eine gut bestückte Werkstatt zu haben ;)

[@Smok_HB]

Es gibt einige alternative u. günstigere Stoffe die man als Kältemittel nehmen kann. CO2, Propan, Ammoniak. Stattdessen setzt man in Zukunft auf das r1234yf das nur von zwei Herstellern weltweit produziert wird. Zwei amerikanische Firmen. Informationen wie diese Kältemittel hergestellt werden, sind selbst in der heutigen Zeit gar nicht zu finden. So sieht man wie selbst hier die Lobbyisten aggieren.

[@paulchenpanther-rosarot2795]

Absolute Schweinerei das. Und brennbar ist 1234yf auch noch. Hutschnur spannt.

[@paulchenpanther-rosarot2795]

Schon der Produktname kotzt mich dermaßen an. 1234 was für eine verdammte Scheiße?

[@HugostarGames]

@@paulchenpanther-rosarot2795 propan auch

[@HugostarGames]

und bei ammoniak hätteste nen echtes problem wenn es anfängt zu lecken

[@heikowalter8239]

@@HugostarGames Wieso ? Ammoniak macht die Atemwege frei ,da bleibt kein Auge trocken ,habs getestet !

[@Thequerdenker]

Schon erstaunlich, wenn man ein Bauteil mit Dichtungen einbauen muss, dass diese dann nicht mit dabei sind.

[@braspel]

O-Ringe nach Augenmaß und ohne Kontrolle des richtigen Dichtungswerkstoff auswählen ist auch top Arbeit...mmmh?!

[@ArKa_47]

@@braspel War auch mein Gedanke... Aber vlt macht er das so oft, dass er weiß, dass es die richtigen sind. (Für den Zuschauer, aber echt gefährlich, find' ich) MfG

[@wernator4412]

Der erste war aufjedenfall nicht für Klimasysteme. i.d.R. sind diese, wie der zweite, grün oder lila

[@ub7455]

Jürgen fehlt definitiv.

[@motomarco_]

@@wernator4412 Natürlich sind das O-Ringe für Klimasysteme... Die Farbe sagt erst mal überhaupt nichts aus. Übrigens sind hier eher die grünen O-Ringe falsch gewesen.

[@tebbi67]

Klasse, einfach gut erklärt die Anlage und selbst der Kunde der sich dafür interessiert, nimmt fundiertes wissen mit auf seinen Weg. Ach... wenn es euch nicht gäbe dann wäre die Welt unwissender! Gruß an alle.

[@chrisbysize]

11:44 Das Coole an Unversaldichtringen ist, du weißt nicht, welcher Typ verbaut ist, und so kannst du bei gleicher Shore-Härte und FKM die Challanger-Katastrophe in klein Nachstellen. Mit unterschiedlicher Shore-Härte und gleichem Anzugsmoment ggf. den Dichtring zerlegen, nicht sauber abdichten,... EPDM hilft oft und viel, aber nicht unbedingt bei Ölen. Waeco als Lieferant der einen Box ist sicherlich kein falscher Griff, bei der Hella-Box wäre ich etwas vorsichtiger. Die O-Ringfarben gibt es zu allen Materialien.

[@izzyworkz]

Herzlichen Dank für das ausführliche Erklären des Expansionsventils..

[@masko_1378]

Wenn wir mit stickstoff abpressen haben wir immer nen leichten druckabfall. Kommt davon, das sich der verdampfer komplett füllen (wegen dem expansionsventil ist ja weniger durchfluss) muss und die gummischläuche sich ausdehnen müssen

[@jenshoffker5702]

Ich denke eher das immer etwas druckabfall da ist, weil der kompressor erst voll werden muss, denke der verdampfer ist schnell genug voll Das problem haben wir auch immer, muss man dann 2-3 mal wieder auf machen die flasche.

[@buddybubble3264]

@@jenshoffker5702 ist der druckabfall bio- oder hausmüll?

[@masko_1378]

@@jenshoffker5702 denke nicht. Kompressor hat ja nur membranen die auf und zu gehen. Der ist sofort voll. Da gehen alle einlass klappen auf und zack voll Aufgehen ist übertrieben. Sie heben sich ja nur 1-2mm an

[@jenshoffker5702]

@@masko_1378 ich meine nicht den raum zwischen kolben und Membran, sondern das gehäuse wo die verstellung drin ist, das gas muss sich dann erst am kolben vorbeiquetschen bis das gehäuse voll ist.

[@noodlz2005]

hab mir hier mal einige Kommentare durchgelesen...echt erstaunlich wie viele Leute es doch gibt, die ein Vakuum ihr eigen nennen dürfen!

[@hinackmeister9618]

Ja und es werden immer mehr !

[@Autodoktoren]

😂😂😂😂😂

[@hinackmeister9618]

Ja das ist die Prüfungsfrage: definieren sie bitte mal den Ausdruck "Vakuum" Antwort: ich habe es im Kopf aber ich komm nicht drauf!

[@bjornaltmann8184]

Top Video!...Unsere Anlage im 2er BMW brummt genauso, nun kann ich der Werkstatt fachmännisch sagen, was sie reparieren sollen! 👌

[@Crylhound]

Entäuschend! Ich hab gehofft, dass Holger an dem Expansionsventil rumlutscht.

[@ACT.1192]

@@peterausfranken 😂

[@PaulBriggs92]

@@peterausfranken spinner

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

@@peterausfranken Eben - an lekker Kölsch ..

[@DanielaHammann]

Die festgestellte Undichtigkeit beim Stickstofftest liegt wahrscheinlich im Weg zwischen beider Manometer-Uhren. Denn zeigt die linke unveränderten beaufschlagten Druck der Anlage (Auto/Klimaanlage). Der Druck fällt aber auf der rechten Manometer-Uhr schlagartig, sobald die Flasche per Handrad zugedreht wird. Heisst: Linke Uhr zeigt unveränderte Klimaanlagen-Dichtheit. Rechte Uhr undichten Weg zur linken Uhr, die sich durch Handradzudrehen dann bemerkbar macht: Denn aus der Flasche kann kein Gas mehr nachströmen: Der Druck fällt. Kann also nur im Verbindungsstück Manometer-Uhren somit liegen... Zum Clip: Wie immer, sehr interessant 😉👍👌

[@r.i.8046]

War mal wieder richtig Informativ, eine Livereparatur! Von mir dafür 100 Daumen hoch,(Kann aber nur leider einen geben.....)

[@paulchenpanther-rosarot2795]

Zwei. Du kannst im wahren Leben zwei Daumen geben, aber nur ein Like oder Dislike.

[@Junaphinexoxo]

hach irgendwie fehlt jürgen solangsam :(

[@KTRTWVPAUS]

wer weiß, vielleicht ist das für jürgen doch etwas zu viel medienpräsenz als er lust drauf hätte.

[@madoms6004]

Julius Richard Das weißt du mit Sicherheit nicht. Dämliche Vermutungen...

[@felipeschaerer7951]

Julius Richard nöö er fährt doch mit dem wohnwagen☺️

[@scorpionms1911]

Haben die beiden Stress ???🤔😨

[@jonnysteines1854]

@@scorpionms1911 Warum sollten sie🤔🤔

[@hansimgluck6428]

Ich als Laie finde es äußerst interessant zu erfahren, wie viel Zeit und Arbeit bei augenscheinlichen Kleinreparaturen draufgehen. Das nimmt mir generell nicht die Befürchtung beschissen zu werden, aber es lässt mich manche Rechnungsbeträge anders werten.

[@iceman3451000]

Super Video, toll erklärt. Mich hat am Schluß nur gewundert warum die Schläuche des Servicegerätes bereits vor dem Probelauf abgenommen wurden, die auftretenden Betriebsdrücke lassen eine abschließende Bewertung des gesamten Systems zu, das ist natürlich so nicht möglich. Zum Schluß noch mal die Ausblastemperatur gemessen...

[@philippl4618]

Hilfe ich kann nicht aufhören die folgen zu schauen !

[@SMHH]

Sitze in Südengland im Urlaub und gucke Autodoctoren. Könnte schlimmer sein. Das Servicegerät gefällt mir gut. Da Video ist auch gut geworden. Und der Werner wieder. 😁 Es ist übrigens total toll, wenn man den Motor startet und auf ein Geräusch wartet, und nebenan einer wie nicht gescheit mit dem Hammer wo drauf kloppt. Mir ist ja kurz alles aus dem Gesicht gefallen.

[@Leopard1A5A1]

hi Holger, alles super erklärt, noch 6 Monate und ich kann bei Euch anfangen 🤣. gruß Dirk

[@obschti6330]

der Kältekreislauf ist von dir gut erklärt lg von ein Kälteanlagenbauer

[@99Mannfred]

hier tummeln sich also auch die Herren Kollegen. kann ich auch nichts drann aussetzen. Liebe Grüße

[@FlorianGaming27]

Man kann auch Autogas auf die Anlage füllen viel günstiger und umweltfreundlich kzbin.info/www/bejne/iHrKkHV-h9uhf7c

[@soren3895]

@@FlorianGaming27 ja kann man ist dann Aber auch Illegaler und Verbotener im Bereich der STVO

[@heikoklein8258]

Ja war bis auf 1 2 stoterer ganz gut Gruß aus dem Saarland PS wie sich die Frigoristen sofort auf das Video stürzen in der Hoffnung gut unterhalten zu werden :D

[@its.schrotti]

Das kann ich nur bestätigen.... Bin auch Kälteanlagenbauer

[@DrBeat-zs9eb]

Krass, so wenig km auf dem Auto. Hab das selbe, der Kunde wird bestimmt noch lang Freude dran haben :)

[@bluesonkel]

das gleiche ;) nich das selbe.

[@hartmutthomas989]

Genau , wenn er denn entschlammt wird . 6000 km im Jahr sind Gift . Den Gebrauchten könntest du mir schenken

[@drkaputto]

Genau das gleiche Brummen hat mein Bora BJ'99 auch, hat auch zufälligen den gleichen Motor (seh ich am Ansaugtrackt). Vielen Dank für den Hinweiß

[@General1791]

Wieder sehr lehrreich! PS: Die meisten Werkstätten dürften die Stickstoffprüfung wohl "vergessen" ... Daumen hoch!

[@crambacaracho]

Super Beispiel, da frage ich mich warum meine Anlage seit Jahren immer brummt. Ich fuehl mal nach.

[@darthcloudchaser]

22:43 Wenn du Meister deines Handwerks bist, dich aber noch immer wie Bolle darüber freust wenn du gute Arbeit gemacht hast

[@bastiantripmacker8230]

Das Kaltemittelgerät ist wirklich top haben wir auch allerdings in einer Landmaschinen Werkstatt.

[@MagnetbergOfficial]

VW auch 😉

[@d1oftwins]

Ich schätze ja die Kumpel-Dynamik zwischen Holger und Jürgen, aber so mal ein paar ruhige Solo-Auftritte sind auch ganz nett. 👍

[@klausliebhardt4399]

Top Video. Das Expansionsventil hatte ich auch noch nicht ausgebaut.

[@Fahrnuenftig]

7:01 Nuss geklaut? Habt wohl Eichhörnchen dort?

[@laughinloveforever6707]

Super Video! Vielen Dank!

[@JLSonnic]

Wie immer super gemacht👍🏾 und lehrreich freue mich schon aufs nächste Video 🙂mfg

[@nekopol9053]

Ich freu mich schon auf den Einbau der Klima Anlage bei mir im Lupo... war gut das ich das hier gefunden habe.. befüllen lasse ich den ganzen Spaß dann in ner Werkstatt

[@erichnomayr1663]

Gut gemacht Holger! Als hätte er das gelernt!!

[@yildirimaydinoglu7752]

Beim Magnet Ventil reicht auch ein Ultraschall Reinigung zum Säubern. ...hatte mal gehabt und auch gemacht...ist Jahre her und funktioniert immer noch bei mir. ..

[@arnemeyer6227]

Klimaanlagenreparatur hab ich auch schon "geübt". Hab mir allerdings gleich mit dem Ersatzteil die passenden Dichtringe dazu gekauft (Bei Mercedes kann man die einzen dazukaufen). In der Werkststatt-CD von Mercedes steht zudem, dass man die Dichtringe etwas mit Kompressoröl benetzen soll. Und meine dort auch gelesen zu haben, dass man nach einer Öffnung der Anlage auch die Trocknerpatrone tauschen soll. Hab alles so gemacht und bei meiner Werkstatt wieder neu befüllen lassen. Anlage ist seit 4 Jahren dicht und kühlt gut! :-)

[@hinackmeister9618]

ist Mercedes und kein Volkswagen /Audi Produkt !

[@joegeiger4837]

immer wieder informativ und unterhaltsam. bester kanal.

[@julian4642]

Ich vermisse Jügen. Danke das es trotzdem Videos gibt

[@peterm.3982]

Danke, spannend und unterhaltsam...

[@blaubar9901]

Eines der umfangreichsten Berufe. Darum verdient man auch so wenig.😁

[@matteffm2090]

Ich liebe eure Sendung, nur habe ich das mit dem Kondensat noch nicht so richtig verstanden🤣

[@matteffm2090]

@@peterausfranken genau 😂

[@99Mannfred]

Ist rellativ kompliziert, wenn ich das Kältemittel verdichte, erhöht sich der Druck und die Temperatur (wird ziemlich heiß) dadurch ergibt sich eine Verflüssigungstemperatur von ca 35°C, bedeuten ich verflüssige(kondensiere) bei einer Temperatur von 35°C (standartwert im Kälteanlagenbau, abhängig Anlagenleistun) meistens liege ich in der Umgebung unter 35°C und kann das heiße Kältemittel abkühlen und die im Inneraum aufgenommene Wärme abgeben, bis unter unsere 35°C und werde wieder flüssig. Temperatur und Druck sind immer abhängig voneinander. hoher Druck hohe Temperatur, niedriger Druck niedrige Temperatur(Verdampfen/kühlen)

[@wispermad1422]

Wie immer top

[@alexanderhalasz8471]

ich verstehe nicht, warum die Dichtringe bei einem Neuteil nicht dabei sind.

[@ghostboy5027]

Ist meistens so, die muss man manchmal noch dazu bestellen

[@tobiaswittenmeier1877]

Weil man bei geöffneter Anlage zb den Filtertrockner mit tauscht. Dazu gibt es dann ein Dichtringset. Hat man die alle aufgebraucht weiß man auch dass man keinen vergessen hat. Oder man hält sie eben in der Klinikpackung parat, manchmal baut man ja auch mal was aus und kann es wieder verwenden, braucht dann aber wieder neue O-Ringe.

[@rolandschutz3911]

JA dann besteht die gefahr das manche Werkstatt weil die keine Ringe haben einfach die alten wieder nehmen und du kommst bald wieder so eine Scheiße nur weil die Ringe nicht automatisch dabei sind sind die Blöd oder was ???

[@piotrgruszka2118]

Weil dichtringe mhd haben und du sonst die ganze packung werwerfen müsstest. da man nichts austauschen darf in verschlossener packung

[@alexanderhalasz8471]

danke für die Kommentare👍

[@Bj005]

Prüft ihr nach dem Füllen nicht die Drücke der laufenden Klimaanlage oder habt ihr das nur im Video nicht gezeigt? Das mache ich immer nach dem Füllen und vor dem Abklemmen der Schläuche.

[@viktorbpunkt1119]

Bj005 frage mich ob auch etwas Öl in die Anlage gekommen ist? Wir hatten eine Tabelle für Öl was hinzu gegeben werden muss, wenn Bauteile der Klimaanlage ersetzt wurden....

[@Bj005]

Davon gehe ich aus, dass er das beachtet hat, das ist ja auch Fahrzeug und Herstellerabhängig wieviel da hinzugegeben werden muss. Meine aber, dass beim Expansionsventil nix extra mit rein kommt.

[@soren3895]

@@viktorbpunkt1119 Ich würde mir ehr die frage stellen warum am TEV überhaupt soviel ÖL ist. eigentlich sollte da kein weitaus weniger sein.

[@47chap]

Bei welchem Druck laufen die KFZ Klimaanlagen (134a)? Bei Split-Klimaanlagen und Kälteanlagen ist bei 55°C schluss bei 134a also ca. 14bar. Allerdings habe ich mal bei meiner Klimaanlage im Auto geguckt die ging über 16bar hoch ohne das der HD schalter ausgelöst hat. Bei Klimaanlagen und Kälteanlagen kenne ich mich aus aber bei KFZ habe ich keine ahnung.

[@DENISTJAGUT]

beste Stelle...08:20 -hab ich grad mal wieder vergessen,mach ich gleich wieder🤣

[@trustii5128]

Zwinker

[@fabianmeixner8121]

Hallo Holger, als Kälteanlagenbauer ein kleiner Tipp am Rande; Das Expansionsventil ist schon im Rohzustand evtl leicht geöffnet. D.h. Bei der Druckprobe strömt der Stickstoff über das E-Ventil in die Niederdruckseite. Es kann sein das der Verdampfer nur niedrige Drücke aushält

[@fleunk]

Ich will die Strafe sehen, 5mm Nuss und der Werkstatt Sprint.

[@bonsai579]

Top Job !! Könnt ihr evtl. mal über die Kosten Sprechen in den Videos? Ca Angaben würden Denk ich Mal Reichen Oder einfach nur Teile Preise !! Macht bitte weiter so ❤️😘😍

[@FlorianGaming27]

Anlage super günstig befüllen kzbin.info/www/bejne/iHrKkHV-h9uhf7c

[@Autodoktoren]

Wer so etwas macht ist krank im Kopf!!!!

[@bonsai579]

@@Autodoktoren wer was macht!!? Für 1 €befüllen oder über Preise spricht?

[@Andreas1203]

🤔 werden die O-Ringe nicht mit Kompressoröl eingesetzt?

[@quastel4238]

Und die schwarzen 0-Ringe sind glaub ich nicht für die Klima.

[@Smok_HB]

Eigentlich ja.

[@christiansteinbauer9695]

@@quastel4238 An sich stimmt das aber mit den O-Ringen ist das immer so ne Sache, dann geht man ins nächste Geschäft haben wir nicht da und dann wieder ins nächste auch nicht da müssen wir bestellen. Von den schwarzen O-Ringen ist halt meist die passende Größe dabei, ja sind zwar eigtl. nicht dafür gedacht aber hatten wir auch schon paar mal gemacht und hielt bis jetzt jeder. Ist sowieso immer so ne Sache warum da keine O-Ringe dabei sind aber naja sparen sich die Hersteller paar Cent...

[@paulchenpanther-rosarot2795]

An den Dichtringen sparen aber 1000 € für 1 kg diffundierendes R134a ausgeben und beruhigt in die Umwelt ballern. Was für eine Schande.

[@motomarco_]

Die Farbe sagt überhaupt nichts aus.

[@kleintoni]

toll, das war ein "die Klimaanlage ist an" Summer. Nun weiß der Kunde nicht mehr ob die Anlage funktioniert oder nicht :( Ein voll funktionstüchtiges Teil gegen ein defektes getauscht, fein .. ;)

[@alexgnom1875]

Danke fürs Video, sehr informativ.

[@captain_flashdance]

Schön Luft und das Wasser aus der Luft im Unterdruck reingelassen. Sowas ist tödlich für eine Klimaanlage. Es sättigt erstens den Filtertrockner welcher dadurch verstopft und falls Esteröl zur Kompressorschmierung eingesetzt wird, wird es sauer, da es hygroskopischer ist als Bremsflüssigkeit. Das Expansionsventil ist ein sogenanntes "automatisches Einspritzventil", welches dafür sorgt, dass die Verdampfungstemperatur nich unter 0°C fällt bei ausreichend Kältemittel. Der Verdampfer würde sonst einfrieren. Das muss das Ventil können, weil der Kältemittelkompressor unter der Fahrt immer verschieden oft Leistung hat wegen der Drehzahl. Wäre das Expansionsventil thermostatisch würde der Verdampfer regelmäßig zufrieren.

[@forceblade84]

Mega geiles Video wieder finde es richtig gut das ihr auf die wünsche der Fans eingeht TOP!

[@TheNicolausius]

Prima. Ein schönes Gerät für den Klimaservice habt ihr da. Da freut sich Mutter Natur.

[@DavidKrautscheid]

Die Mutter natur freut sich auch über deine abgasen aus Kohlenstoffdioxid und Methan....

[@ze179]

So speziell ist die auch wieder nicht, auch wenn ein Markenname draufsteht. Eine wirklich gute Anlage zeigt zudem an, wieviel Öl abgesaugt wurde. Die Frischölmenge kann man bei einer solchen auf einen ml genau einstellen. 20 Minuten Vakuum sind nach dem Öffnen der Anlage etwas gar wenig, mind. 40 Minuten sollten es dann schon sein. Und wenn man sie öffnet, dann sollte man die Öffnungen auch gleich wieder verschliessen, auch wenn man nachher ein Vakuum erzeugt. Viele Mechaniker haben auch heute noch nur elementare A/C-Kenntnisse. Die sind dann froh, dass es weniger Knöpfe am Gerät hat. :-) Der Audi muss vorher bereits irgendwo befüllt worden sein, sonst hätte er nicht 735 mg in der Anlage gehabt. In China bekommt man neben den violetten o-Ringen auch neue Ventile für die Anlage. Nach 10+ Jahren darf man diese auch mal ersetzen. Mit klugscheisserischen Grüssen. :-)

[@MrPringel0403]

Hallo! Haben die Farben der Dichtringe eine Bedeutung ?

[@ArKa_47]

Bestimmt, hab nur keine Ahnung welche. Vlt Material, iwelche Schutzklassen, oder ganz einfach Firmen-Farben^^ Wenns' jemand weiß, gern her mit den Infos ;) MfG

[@motomarco_]

Nein, haben sie nicht. Oft haben bestimmte Werkstoffe eine besondere Farbe, aber das ist kein Standard, also kann man sich darauf nicht verlassen.

[@bikelife6]

Hallo, sagt mal ich hab mir in den letzten Monaten sämtliche Folgen von euch angesehen. Mir fällt auf das sehr oft, der rote Honda Prelude bei euch steht. Da habt ihr doch schon mal den Kabelbaum repariert, weil die Temperatur Anzeige nicht funktionierte. Ich das eine dauerbaustelle? (Scherz😜)? Weiter so, ihr seid super 👍🏼!

[@franky7843]

Liebhaber haben eine spezielle Abolaufzeit mit Werkstätten.

[@klausrichard9335]

Mit den Dichtringen für das Expansionsventil hätte ich gerne gewusst warum diese verschiedenene Farben haben? Aus meiner Tätigkeit im Hochvakuum kenne ich sehr viele unterschiedliche Materialien. Je nach Einsatzort in der Industrie. Entscheidend ist hier das Medium, welches dann durch das Ventil läuft. Da kann man nicht einfach mal ein anderes "Gummi" nehmen. Permeation sollte beachtet werden🤔.

[@sebastianwagner1978]

Die verschiedenen Farben werden üblicherweise vom Endabnehmer vorgegeben um Verwechslungen beim Einbau entgegenzuwirken. Üblicherweise können Gummimischungen in jeder beliebigen Farbe eingefärbt werden.

[@michaelh.639]

Schöne Video - Danke Bei 8:30 hast du dir unnötig Feuchtigkeit aus der Luft ins System gezogen. Wenn man das Vakuum vor Öffnen der Leitungen mit Stickstoff bricht (auf Umgebungsdruck bringt) , passiert das nicht. (Sofern man dann auch während der Arbeiten die Leitungen auch noch verschließt/abklebt) Der Trockner speichert zwar einiges an Feuchtigkeit, aber nicht beliebig viel.

[@Geyer70]

Hallo liebe Autodoktoren! Könnt ihr mal ein Special über Motoröle bringen? Ich meine damit jetzt nicht nur Viskositäten, sondern die Qualität verschiedener Hersteller bzw. Marken. Ihr seht doch viele Motoren mit hohen Laufleistungen von innen und könnt da sicher einiges erzählen. Mich würde auch interessieren, was ihr von den 5W-30 Ölen haltet, die von der Industrie ja mehr und mehr als Standard durchgedrückt werden und die -40er Öle ersetzen.

[@siegfriedkleinz3793]

Servus Holger kann man bei Klimaanlagen wirklich jeden x-beliebigen Dichtring einbauen und muss nur den Durchmesser beachten ? ich weiß das es dort erhebliche Unterschiede gibt ( Shorehärte/ Material usw.) Gruß Siggi

[@kastenfrosch100]

Die Autodoktoren mit nur einer Person ist wie Kuchen OHNE Sahne! Sorry Holger, aber das ist so.

[@DirkFedermann]

Frage ist nur: Wer ist der Kuchen und wer die Sahne? :D

[@Autodoktoren]

Sehe ich auch so. Jürgen hatte leider keine Zeit

[@kastenfrosch100]

@@DirkFedermann Nein, die Frage stellt sich nicht. Mal ist Holger der Kuchen, mal ist Holger die Sahne, was genauso für Jürgen gilt. Es ist die Komposition beider, die das volle Geschmackerlebnis aus machen. Dazu noch Werner als Schokostreusel auf der Sahne und schon haben wir eine wunderbare Torte, an der wir Zuschauer uns laben können. :)

[@kastenfrosch100]

@@Autodoktoren Ja, ich glaube das können wir alle einsehen, denn Urlaubszeit ist nun mal eine Knappheit an Personal, da muss auch der Chef mal ran.

[@tierfuehrer2]

@@DirkFedermann In Köln ist das gar nicht so leicht zu beantworten.

[@zloben9000]

Bei uns in Bulgarien gibt es das selbstgebaute-0-Emission-Gerät: manche Leute(Profis) nutzen 1x Kühlschrankkompressor mit passenden geschweißten Buchsen für die Leitungen UND 1x Freon Tank UND 1x Waage ... Leitungen Ventile und Druckanzeiger .... mein Auto war so nachgefühlt funktioniert einwandfrei hat ca. 10 EUR gekostet. Preis/Leistung der Wahnsinn. Nur zu empfehlen !

[@hinackmeister9618]

Ja aber die fahrt kosten und die zeit !

[@zloben9000]

@@hinackmeister9618 ist doch Urlaubszeit ... 2500 KM ist nicht zu viel !

[@1contrarian]

Top gemacht Holger!

[@valco5734]

Danke Holger! Das war wieder ein lernreiches Video👌🏻👍🏼 Bitte macht wieder zusammen die vielen schönen Videos! Ich vermisse den Jürgen!!!!😩

[@sarlaub3936]

bei meinem a3 bj 2000 habe ich auch ein lautes Geräusch wenn die an ist. Ich habe festgestellt, dass die Klimakupplung neu muss aber dafür fahre ich nicht extra in die Werksatt und teuer Geld ausgeben ;) einfach eine gebrauchte Klimakupplung geholt die noch funktioniert und zack läuft wieder gut :)

[@SunTheVaga]

Zum Glück hat er diesmal nicht seine Brille angehaucht 😂

[@realtrashpixel]

dafür zweimal das Prinzip einer Klimaanlage erklärt...

[@svenkah]

Apropos: Turbolader könnt wieder mal erklärt werden... 😜

[@TBBStoppelhopser]

Gibt aber auch neue Zuschauer, die auch mal das Prinzip der Klimaanlage erklärt bekommen möchten. ;)

[@SunTheVaga]

@@TBBStoppelhopser als neuer Fan ist es eh pflicht sich alle Videos anzuschauen 👍

[@TBBStoppelhopser]

@@SunTheVaga Ja aber doch nicht, wenn man durch dieses Video erst darauf aufmerksam wird. ;)

[@hurius]

opel vectra b 1.6 16V 101 PS BJ2000. Klimaanlage anschlüsse. einer von denen hat sich der dichtring zersetzt. kann man den austauschen oder muss da das gesamte leitungsteil ausgebaut werden?

[@OneDRL]

Hallo Holger und Jürgen. Mein Auto war gestern zur Inspektion in der Werkstatt. Die haben ein Drucktest und CO2 Test am Kühlmittelausgleichsbehälter gemacht und keine undichte Stellen gefunden. Doch trotzdem hat mein Auto im letzten Halbjahr etwa alle 4000-5000km 200ml Kühlmittel nachgefüllt bekommen. Der vom Service meinte sie hätten nirgendwo "hinterlassene Wasserspuren" gefunden. Was soll ich tun?🤷‍♂️🤷‍♂️😪😪 Liebe Grüße

[@fanta116]

Ein kleiner Fehler bei der Erklärung zur Klimaanlage: Das Komprimierte Kältemittel welches flüssig ist, wird im Verdampfer wieder gasförmig. Die Kälte entsteht aber aufgrund der Expansion des Gases. Das ist das gleiche mit einer Dose Druckluft. Wenn man da länger drauf drückt wird die Dose schön kalt. Die angesaugte Luft aus dem Innenraum wird dann abgekühlt.

[@99Mannfred]

Das hat er doch gesagt, man erzwingt in der Klimaanlage eine Aggregatszustandsänderung das Kältemittels die benötigt Energie, welche ich aus der Luft bekomme die durch den Verdampfer geblasen wird, das mit der Dose Druckluft kann ich mir schwer vorstellen weil dort "flüssige Luft" sein müsste die verdampft (hab ich noch nicht ausprobiert vlt minimal spürbar aber sehr wenig Leistung). nimm lieber das Beispiel Deospray wo sich ebenfalls komprimierte und verflüssigte Gase befinden, teilweise auch R134a. da wirds kalt ;-)

[@reik2006]

Flüssiges Kältemittel wird durch die Drossel/das Ventil entspannt, wobei ein Teil des Kältemittels schlagartig verdampft und sich ein neues Gleichgewicht von flüssiger und gasförmiger Phase einstellt. Bei dieser Verdampfung sinkt die Temperatur vom gesamten Fluid (Flüssig- und Gasphase kühlen ab) und verbleibt während des weiteren Verdampfungsprozesses auf der neuen Sättigungstemperatur, welche vom Sättigungsdruck hinter der Drossel/dem Ventil und vom verwendeten Kältemittel abhängig ist. Diese Temperatur ist deutlich unterhalb der Umgebungstemperatur, wodurch es einen kontinuierlichen Energietransport in Form von Wärme von der Umgebung zum Kältemittel gibt (Verdampfer selbst kühlt sich unterhalb Umgebungstemperatur ab und dann die durch die Lamellen des Verdampfers strömende Luft, welche zum Fahrzeuginnenraum geleitet wird). schau dir mal diese beiden Videos an: kzbin.info/www/bejne/r2WleIltYpafntU (Boiling Water Until It Freezes von Cody'sLab) kzbin.info/www/bejne/bIO1fXV6Zsd1aac (Making Solid Oxygen von Cody'sLab)

[@99Mannfred]

...genau xD

[@58helfy]

juhu die docs(doc) warum sind eigenlich nicht gleich dicht ringe mit bei bei dem teil mitbei, die müssen laut vorgabe doch e gewechselt werden ? grüße an das team autodocs sowie allen die mitlesen aus berlin :)

[@Smok_HB]

Verstehe ich auch nicht diese Pfennigfuchserei.

[@Wilson84KS]

Das ist ein Audi, die wurden schon in den '90ern als erstes Unternehmen überhaupt für Abzocke durch geplante Obsoleszenz und bei den Preisen in deren Werkstätten und den Ersatzteilen bekannt, bei der Zusammenführung von VW und Audi wurden ausschließlich die skrupellosesten Psychopathen im Vorstand behalten und somit deren Praktiken.

[@Wilson84KS]

@Peter Leidgen Verdienen? Kennst du die Bedeutung dieses Wortes?

[@Wilson84KS]

@Peter Leidgen wie dieser Betrug funktioniert, musst du mir ganz sicher nicht erklären, was ich dich fragte war, ob du die Bedeutung des Wortes "Verdienen" kennst, welches du erneut missbrauchst. Wenn dich jemand wegen des Kleingeldes in deinem Portemonnaie absticht, hat er das Kleingeld auch verdient, so wie du den Tod, richtig? Oder hat Geldmacherei durch Betrug und andere Verbrechen doch nichts mit Verdienen zutun, sondern eher mit Ergaunern, Stehlen usw.?

[@mn9002]

Schön, das Du das mit der Vakuum Zeit erwähnt hast! Wie sieht es mit dem Öl aus? Dieses kann man ja auch absaugen lassen, bzw beim Kompressor Tausch muss doch dann mehr Öl rein oder nicht ? Und wie ist es mit dem entfeuchter? Muss man den nicht auch ersetzten wenn man die Anlage öffnet?

[@Smok_HB]

Durch das Vakuum geht ja die Feuchtigkeit raus.

[@EisiEis1000]

Welcher roter Honda den man von hinten sieht ist das eigentlich?

[@AlfistaFromSardegna]

der steht da erstaunlich oft und Werner darf die Elektrik korrigieren !!

[@ekocan6414]

Hallo hoffe euch geht's gut Ich hab ein Seat Leon 2.0 TDI BJ 2010 Der Motor läuft eigt ganz gut und ruhig aber sobald ich das Klima einschalte ändert sich der Ton vom Motor ein leichtes klackern wenn man konzentriert hin hört ....sobald man es ausschlatet läuft der Motor wieder wie eine 1 woran kann das liegen ?

[@stargate19771]

Mega Geil euch immer zuzusehen. Daumen hoch auf euch beiden.!!!!!

[@mechanikbullert699]

wunderbar👍

[@robigo9912]

"Mein Gerät - mega geil!" :-)

[@MrBumbelibum]

Hallo hab da mal ne Frage, ich fahr einen 5 Jahre alten A5 und habe ein Klimaanlagen problem. Jedesmal wenn ich die Klima einschalte und nach einiger Zeit wieder aus mache richt es danach sehr muffelig, da ist es mir schon bewusst das da was schimmeln könnte, hab jetzt vor nem Monat das Auto mit Ozon behandeln lassen. Hat keine Wirkung gebracht und dennoch 70 Euro los :(

[@caseek99]

Auf das Video habe ich gewartet 😅 ich habe das gleiche Geräusch zuerst war es so wie hier immer nur wenn die Klimaanlage an war daraufhin hat mir die Werkstadt den Klimakompressor gewechselt da sie meinte das es daran lag doch jetzt ist das Geräusch dauerhaft da. Mein Klimakompressor besitzt allerdings wie ich mir sagen lassen habe keine Magnetkupplung und läuft somit dauerhaft mit dem Motor mit, kann es denn trotzdem das Expansionsventil sein oder eher nicht?

[@mememaster91]

Wie ist das eigentlich, muss der Kunde die 750g Kältemittel nochmal voll bezahlen, oder wird die vorher entnommene Menge dabei berücksichtigt? Bzw, wird das entnommene Kältemittel überhaupt nochmal wiederverwendet? Wenn nicht, dann erübrigt sich die Frage natürlich.

[@ansgarweber586]

Daniel G. Bei uns in der Werkstatt zahlt der Kunde nur die fehlende Kältemittelmenge die ergänzt wurde. Die zuvor aus der Anlage evakuierte (abgesaugte) Kältemittel Menge kann wiederverwendet werden. Vg Ansgar

[@mememaster91]

@@ansgarweber586 Das ist interessant zu wissen, dankeschön für die Antwort :)

[@gumpi5]

Danke ebenfalls für die Antwort! Die selbe Frage stellte sich mir nämlich ebenfalls, nachdem ich das Video angeschaut hatte. Wäre andererseits auch Wahnsinn, zum Beispiel 3 Wochen vorher Klima-Wartung gemacht und dann geht das Expansionsventil flöten, muss natürlich abgesaugt werden. Wer oder was sagt mir aber, dass das vorher eingefüllte Kältemittel richtig und vor allem Einwandfrei war? Soll ja sogar ( "angeblich" ) auf Tankstellen schon passiert sein, dass die Treibstoffe vertauscht wurden und die Kunden danach ziemlich Probleme hatten.

[@ansgarweber586]

Die neuen Kältemittelgeräte für R1234yf haben wenn man es mit kauft eine Möglichkeit das Kältemittel „zu prüfen“ ob es sich wirklich um R1234yf handelt! Wenn das Kältemittel kontaminiert ist wird es dann in eine separate Flasche entsorgt und nicht mehr dem Kältemittelkreislauf zugefügt. Die alten Geräte haben meines Wissens nach solch eine Möglichkeit nicht - da hilft nur vor dem Beginn der Arbeiten ein vernünftiges Kundengespräch! Wir habe zu 90% eh nur Stammkunden wo wir nur an der Klimaanlage arbeiten - wenn mir im Gespräch vorab bei einem Neukunden schon einiges „komisch“ vorkommt evakuieren wir auch direkt anders bzw. ich lehne den Auftrag ab und verweise den Kunden dann an die Werkstatt die zuvor an der Anlage gearbeitet hat! Ansonsten habe ich eventuell später dann bei einem Folgeschaden dann ein Problem! Auf sowas habe ich keine Lust und ich muss mir auch nicht jedes Problem selber reinholen - die Erfahrung zeigt das es Dir bei späteren Problemen meist nie ein Kunde dankt! Sondern sobald es Geld kostet die Dankbarkeit aufhört! Weniger ist da oft mehr! 😜 Vg aus Solingen Ansgar Weber

[@gurgelplus]

Ist oft ne Pauschale, die das mittelt...deswegen gelten Preise auch oft nicht für leere Anlagen, weil es dann nicht aufgeht

[@primojackson3270]

Hallo , bei mir ist im Stand ein brumendes drehendes Geräusch zu hören , aber sobald ich die Klimaanlage einschalte ist das Geräusch weg . Was könnte es sein ???

[@TheLjDom]

Kann es sein das so ein Expansionsventil mit zunehmendem Alter auch an Funktionalität nach und nach verliert? Könnte mir vorstellen das sowas eben auch Ursache ist wenn eine Klimaanlage nicht mehr die volle Kühlleistung bringt

[@franky7843]

Logo, kann auch der Kondensator sein, wenn du mit dem Kärcher die Lamellen umgekrempelt hast. Siehst doch aber spätestens, wenn die Anlage noch genügend Kältemittel drauf hatte, und trotzdem nicht zureichend kühlt.

[@depressiva7800]

Wie sieht eigentlich die Rechnung in dem Fall hier aus, denn es waren ja 735 gr in der Anlage, die abgepumpt wurden, aber befüllt hat er die Anlage mit 750 gr. Werden somit nur die zusätzlichen 15 Gramm in Rechnung gestellt oder wie funktioniert das?

[@franky7843]

So ist es jedenfalls in meiner Werkstatt...ich lasse das alle 3 Jahre machen, ( fehlen dann etwa 150 ml. Ich bekomme immer einen Ausdruck von der Maschine.

[@harryhirsch6882]

Mein Frontwischer geht nicht mehr aus (Fabia 2015). Hat der noch ein Intervall-Relais das man wechseln kann oder ist das im Boardsteuergerät? Ich will nicht wieder 500eu in die Karre buttern😕

[@stepbystepwest5789]

Ich habe frage,habe Vectra C 2002,2,2 Automatik Benzin,wenn der Wagen lange gestanden hat und losfährt ist super,keine probleme,nach bestimmter Zeit,ruckelt das Fahrzeug wenn man abbremst,Ich habe dann Notlauf Getriebe,P,N und bei Manuell 2 und 5 zur verfügung,Adac hat diagnose gemacht: P048 Druckventil A,U2106 CAN-BUS/Verbindung zu Getriebesteuergerät........ Der Händler Verkäufer hat Getriebeölspühlung machen lassen,erfolglos,bitte um Hilfe.....26.2.2019 gekauft 5 monate war nichts,wenn man abstellt in 1-2Std wiederstartet ist nichts,läuft wieder, aber in kürze kommt wieder das Ruckeln und starkes Vibration

[@kjellkutzner8308]

Es sieht so aus als würde ein Autofokus benutzt werden, der aber irgendwie immer das falsche fokussiert. könnte besser sein :) trotzdem tolles Video, gucke den Kanal immer wider gerne :)

[@realtrashpixel]

zu wenig Kontrast, rangehen über die Nahgrenze hinaus statt mit Zoom... da geht jeder Autofokus in die Knie!

[@sony016]

Die Kamera ist wirklich nervig....

[@gurkenrick7539]

so fing es bei Sid und JP auch an 😂

[@Karsten12]

der rote Honda steht ja immer noch. :-D

[@iwd1705]

Die Folge wurde wahrscheinlich zusammen mit der letzten aufgenommen. ;-)

[@lomasinico4917]

Vielleicht sollte mal Jemand dem Holger sagen, dass er da nicht einfach einen 08/15 EPDM Dichtring bei der Klimaanlage einbauen darf. Die Dichtringe die ausgebaut wurden, haben nicht eine andere Farbe, um das Gemüt der Mechaniker zu erheitern, sondern weil sie auf das jeweilige Einsatzgebiet abgestimmt sind in ihrer Zusammensetzung.

[@trustii5128]

Falsch :) man kann sich genau zu 0% auf die Farbe im Bezug auf die Materialien verlassen

[@Marvel66666]

Irgendwie war das tickern des Motors lauter als alles andere. Zündspule oder Hdyrostößel ?

[@Querlenker80]

Tankentlüftungsventil

[@trash79]

Der rote Honda ist aber auch ein Dauergast! 😂

[@ulrichhr]

Normalerweise steht auf einem Schild das vorne unter der Motorhaube ist, welches Kältemittel und die Füllmenge in der Klimaanlage ist.

[@spilomat1]

Hey will jetzt nicht auf Kleinigkeiten rum reiten aber die Beschreibung des Kälte mittels ist doch falsch es steht doch dort 750g [phone]g) oder sehe ich da was falsch?

[@ArKa_47]

hab ich mir auch gedacht, ich bin aber nur Laie +-50g ist was anderes, als +50/-0g ich bin im Team 750-800g ;) MfG

[@wellhausen]

Toll, absolutes Neuland für mich. Mit Klimaanlagen habe ich nie was zu tun gehabt. Bin aber deshalb nicht böse.

[@vornamenachname4563]

Sind das spezielle Klimadichtringe oder 0815 Gummi O-Ringe?

[@christiansteinbauer9695]

@@christiang.9485 Problem ist halt nur das man meistens dann die grüne Dichtung in der größe nicht auf Lager hat. Mit den O-Ringen ist es immer so ne Sache. Wir haben zum Beispiel 3 Sätze O-Ringe und trotzdem kommt es vor das die Größe nicht vorhanden ist. Dann geht man in ein Geschäft ja haben wir nicht da, geht ins nächste ja auch nicht erst morgen. Am Ende ist man meist froh wenn man einen passenden findet und in der Regel halten die schwarzen auch bis jetzt noch nie Probleme gehabt, aber ja normal soll man grüne hernehmen

[@derrantas]

Hallo wie viel hat die Klimaanlagen Reparatur Kostet ? Das ist meistens nicht billig. Danke Tschüss

[@andreassteck5970]

Sag mal Holger... müsste nach dem befüllen der Anlage dann nicht eine grüne Abdeckung drauf statt der schwarzen? Damit ein anderer Betrieb sieht das sie neu befüllt wurde?

[@mirkos5310]

Frage: hat die Farbe eines Dichtringes eine Bedeutung u wenn ja welche???? VG aus NWM

[@soren3895]

Nein, Jeder Hersteller macht was er will. Die sind wahrscheinlich nur Lila weil der Hersteller bock drauf hatte.

[@Smok_HB]

Ja. Meistens ein anderer Werkstoff eine andere Farbe.

[@Wilson84KS]

Ja, je heller, desto weicher, schwarz ist meist Gummi mit sehr hohem Plastikanteil, während beispielsweise Gelbe aus sehr weichem Silikon gemacht sind, die violetten und grünen sind definitiv weicher als die schwarzen und sollen exakt dichten, das Material kriecht regelrecht in jede Ritze.

[@mikeremix8025]

Das ist ein modell von expansionsventil mit eingebautes thermostat und vielleicht ist dieses thermostat kaputt, es gibt expansionsventile ohne thermostat aber bei denen geht nur ein einziges rohr durch