Herkes "KILIFI" Nasıl UNUTTU? | Pilotların İniş Mücadelesi! Malezya Airlines Uçuş 134

Рет қаралды 73,368

3 ай бұрын

Videodaki animasyonların tamamı 'Bir Pilotun Gözünden' kanalına aittir." - Gerçek Konuşmaları içerir.
Seslendirmen: Enes Fatih Çelik
Video Editor: Sıla Soylu
Animasyon: Doruk Bardakcı
Instagram: / enesfatihcelik
Malezya Airlines 134 numaralı uçuşta pilotlar ve yer ekibi büyük hata yaparak kılıfları unuttu. Kalkıştan sonra hız değerlerini okuyamayınca pilotlar pan-pan raporu vererek iniş istedi. Neyse ki olay sonucu yardımcı pilot hız göstergeleri olmadan başarılı şekilde iniş yaptı.
Bir Pilotun Gözünden Kanalından hepinize merhaba. Kanalımda uçak kazası canlandırmaları, uçak kazası rapor ve belgesel tadında uçak kazası anlatımı yapıyorum. Ayrıca kaza anındaki kule konuşmaları ve gerçek uçak kaza görüntüleri içeren videolar paylaşmaktayım. Videodaki animasyonlar flight Simulator ve xPlane gibi uçuş simülatörlerinde canlandırılmaktadır. Sizler de havacılığa, uçak kullanımına ve kazalara meraklıysanız Bir Pilotun Gözünden kanalı videolarına göz atabilirsiniz.
İZLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER.

Пікірлер: 166

@1PilotunGozunden 3 ай бұрын

Instagram: instagram.com/enesfatihcelik/

@Loranto. 3 ай бұрын

Abi flight 227 ile ilgili bir video yaptın mı

@Funnygh0styep 3 ай бұрын

Abi ikiz kuleler ile ilgili video yaparmısın belki çok izlenir

@tekirgato3000 3 ай бұрын

Sonucun bir felakete dönüşmemesi içimi rahatlattı. Emeğinize sağlık 😊

@isagullr4541 3 ай бұрын

Konumuz Malaysia Airlines olduğu için size bir bilgi vereyim,biliyoruz ki dünyanın en gizemli havacılık olayı Malaysia Airlines Flight 370 bir Boeing 777-200ER ile gerçekleşti.Aynı yıl,yani 2014 yılında yine Malaysia Airlines Flight 17 gerçekleşti.Uçak havada vurulmuştu.Bu kazada'da baş rol B777-200ER'dı.Bu olaylardan sonra Malaysia Airlines Boeing B772'lerini uğursuz geldiğini söyleyip,uçakları erken emekli etti.Bu olaydan sonra Malaysia Airlines geniş gövde uçakları için Airbusda A350 aldılar.Nasıl bitireyim bilmiyorum en iyisi Azərbaycandan Selamlar 🇦🇿❤️🇹🇷.

@ilknmontage 3 ай бұрын

Sikimeki

@cerkezmurat34 3 ай бұрын

Mh 17 vurulduğunda doneksteydim olay yerine 18 km uzaklıkta balik tutuyorduk hayatımda gördüğüm en kötü manzaraydi olay yerine gittigimizde hala yanan insanlar vardı Yuce Rabbimiz ölümünde hayırlısını versin

@mehmetocel613 3 ай бұрын

Bu videoyu daha önce izlediğimi hatırlıyorum

@10kmrcellat 3 ай бұрын

@@cerkezmurat34 o görüntüden daha beterinide gördük. CONCORDE :(

@cerkezmurat34 3 ай бұрын

@@10kmrcellat ben canlı şahit oldum tv izlemedim

@Allahyolundainsan 3 ай бұрын

Bir izleyicinin gözünden; yine güzel bir bölümdü, emeğinize sağlık 👏

@safakcelbis7762 3 ай бұрын

Emeğine sağlık. Güvenliğin bu kadar ön planda tutulduğu bir sektörde bu kadar "ahmakça" sorun yaşanması çok ürkütücü, 3 pitot dan gelen verilerin uyumsuz olması ya da veri gelmemesi durumunda hiç bir uyarı sistemi olmaması ( en azından o gün için ) da ayrıca endişe verici. Neyse ki ağır bir bedel ödenmeden atlatılabilmiş...

@serhatmenekse4583 3 ай бұрын

Arka planda çalan müzik bende değişik bir his uyandırıyor. Videolar için teşekkürler, heyecanla izliyorum.

@birmakinistingozunden 3 ай бұрын

Kalite desen 💯 Anlatış puanı desen 💯 Animasyon desen 💯 💯 💯 💯..... Böyle devam et Reis🎉

@onuraltay8635 3 ай бұрын

Kardeşim her yeni video da gerek grafikler gerek animasyonlar daha da kaliteli hale geliyor. Keşke bu kazalar olmasaydı seninle tanismasaydik orasi ayrı tabikide, daha iyi yerlere gekeceksin, başarılarının devamini diliyorum.

@omerucar4043 3 ай бұрын

Bir havacılık ve uzay mühendisliği öğrencisi olarak staj sürem boyunca helikopter ve füze pitot tüpleri üzerine çalışırken bu işin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha anladım. Bu kadar küçük bir aletin öneminin ne kadar büyük olduğuna çokça uçak kazası raporlarında tekrar tekrar rastladım. Video ise bu konuları vurgular nitelikte olmuş. Ellerine sağlık.

@mertcelik6701 3 ай бұрын

knk fuzelerde neden hiz olcumui yapiliyor ki ne gerek var ?

@omerucar4043 3 ай бұрын

@@mertcelik6701 Füzeler yüzlerce kilometre ötede bulunan hedefleri imha etmek için yerden veya hava araçlarından fırlatılabiliyor. Seyir sırasında stabilite ve uçuş performansı şartları sürekli değiştiği için basınç ve hız verileri de bilinmek zorunda. Sonuç olarak hedefe ulaşma başarısı, süre ve diğer parametreler için pitot tüpü önemli bir component.

@elifkara3082 2 ай бұрын

Bölümü önerir misiniz ,havacilik merakı olan biri okumalı mi

@elifkara3082 2 ай бұрын

Bölümde neler var bahseder misiniz

@user-mw5sx2kn3d 3 ай бұрын

Rusyadan selemlar Turk kardeslerimize Azerbaycan Turkiye

@Alex-tu4lp 3 ай бұрын

Azerbaycan la kardes degiliz..

@theduck4405 3 ай бұрын

Selamlar ❤

@erayfilar3172 3 ай бұрын

Aleyküm selam ❤

@hbohbo 3 ай бұрын

Azerbaycanli Kardeslerimiz sunu unutmasin Azerbaycan Turkiye bir, iran ermenistan bir. Bunu yasayarak gordunuz artik mezhep dersine irani savunmazsiniz degil mi? Size kardas gibi guvenelim mi

@senolkaya3346 3 ай бұрын

Yeni videoları sabırsızlıkla bekliyorum. Emekleriniz için çok teşekkür ediyorum.

@ugurtug7296 3 ай бұрын

Diksiyonunuz harika hocam

@yasindalboy6858 3 ай бұрын

Oh çok şükür kimseye birşey olmamış bu sefer azına sağlık canım kardeşim

@LaikaX 3 ай бұрын

Yine Muhteşem, Harika bir video olmuş. Elinize Sağlık

@emrecan2213 3 ай бұрын

neyseki bu sefer ucak dusmedi bu sevindirici korkmustum 😂 boyle videolarda at kanka bunlarda guzel

@Paulwalkerr__ 3 ай бұрын

Sonunda yeni video abi pilotlukla ilgili bir video çekmeyi düşünüyor musun benim gibi ilerde pilot olmayı düşünen arkadaşlar için yararlı olur

@mete4013 3 ай бұрын

Uğursuz malezya hava yolları mı desek bilemedim uçağı vurulur,uçağı kaybolur,pitot tübü kapalı kalır😮

@ataozgurozenturk5602 3 ай бұрын

kurşun döktürmek lazım .baya bir talihsizlik var.

@baraneren 3 ай бұрын

Türk tescilli uçakların karıştığı kazalarıda anlatabilirmisin örneğin pegasus trabzon veya sabiha kazası vb. Eline emeğine sağlık izlerken hem bilgileniyorum hem de vakit geçiriyorum ❤

@racing1pilot 3 ай бұрын

Elinize sağlık kaptanım👏🏻

@ultraashelan5854 3 ай бұрын

O kadar muazzam lezzetli bir anlatim ki videolarin icerigi zaten efsane🙏🏻💐💐💐

@alperen5079 3 ай бұрын

Bence bi tık tuzu az olmuş. Ayrıca şu kanal sahibini ovmekten vazgeçin artık sıktı. Nerdeyse kimse kaza hakkında yorum yapmıyor. Çok güzel olmuş ses çok güzel, videolar harika. Lan uçak düştü uçak ne harikası

@berkan6203 3 ай бұрын

Çok güzel bir video olmuş. Emeğinize sağlık.

@user-dl1wk5mz4h 3 ай бұрын

Bu konuda en başarılı kanalsınız

@mehmetocel613 3 ай бұрын

Samsun’da bol miktarda var. Makinanın deliklerini dıkıyorlar. Çamur gibi.

@Vusal_28 3 ай бұрын

Herkese kazasiz ucuslar dilerim. Emeyine saglik

@recep.1116 2 ай бұрын

Emeğine çok sağlık böyle videoları daha çok yüklemenizi isteriz

@scarlet87577 3 ай бұрын

Problemi baştan bilmek çok fenaymış.. Ne olur kalkış yapmayın diyesi geliyor insanın ama elden bir şey gelmiyor :((( Ne bela oldu bu pitot tüpleri ya.. Pitot tüpü kılıfının kapalı mı açık mı olduğunu ya da pitot tüplerinin tıkalı olup olmadığını kontrol edip kokpitte göstergelerde uyarı şeklinde görmek mümkün değil mi? 2024'e geldik yani bu kadar mı zor??

@emre-nr7pr 3 ай бұрын

emeğine sağlık abi

@Mrpilotplays 3 ай бұрын

eline sağlık abi

@mamaliyevnurbala8714 3 ай бұрын

Selam kardeşim güzel içerikler için tessekur ederiz❤❤❤

@bilgekatircioglu 3 ай бұрын

Uçak düşecek diye ödüm patladı. Neyseki pilotlar uçağı sağ salim yere indirdiler....Bu video için teşekkürler.

@karafs6604 3 ай бұрын

Benim bildiğim kadarıyla pilotlar uçağı devir aldıktan sonra checkliste uçağın dışını kontrol etmek maddesi de vardır

@arifisik72 3 ай бұрын

Bunları izliyorum izliyorum sonra uçağa bindiğimde her kalkışta her irtifa alçaltmada yükseltmekte trip yaşıyorum 😂😂

@Welcomeyourlife 3 ай бұрын

ÇOK GÜZELLL

@KenshiAX 3 ай бұрын

İlk Abi Seni Severek İzliyoruz❤❤❤❤

@tayyarkip1982 3 ай бұрын

Pito tüpü delikleri inişden sonra otomatik kapansa kakışda motor çalişınca otomatik olarak açılsa sorun olmazdı herade

@Alex-tu4lp 3 ай бұрын

Iyiki dusmemis 😊😊😊

@abdulkadirekmekci1895 3 ай бұрын

Hocam hava yolları konusunda hiçbir tecrübem bulunmuyor. Ancak en güvenli ve en sıkı tedbirleri olan ulaşım aracı hava yolu değil mi? Uçuş öncesinde yapılan rutin kontrollerden birinin atlanması çok korkunç bir olay. Bu tarz ihmalkârlıkları yapanlara büyük cezalar verilmediği sürece bu tarz insandan kaynaklanan hataların tekrarlanabileceğini düşünüyorum. Umarım ceza alması gereken almıştır. Kaptansa kaptan, pist ekibiyse pist ekibi. Ayrıca izlediğim uçak kazası belgesellerinden anladığım kadarıyla uçuş saati artan pilotların egoları çok yüksek oluyor ve bir şeyler ters gitse bile uçağı her şekilde indireceklerine olan inançları kuvvetli oluyor. Mesela bu kazada pilotların açıkça uçağın kalkışını iptal etmesi gerektiği halde etmemesi gerektiği gibi. Ayrıca izlediğim pek çok belgeselden sonra pilotlara olan saygım 100 kat arttı. Gerçekten çok gergin, stresli ve aynı zamanda sorumluluk yükü en yüksek işlerden birisi. Hava yolundaki kazaların oranı bu kadar düşükse elbette 100 pilottan 98'i olması gerekenleri harfiyen yerine getiren profesyonel insanlar olduğu içindir.

@darkdragon3038 3 ай бұрын

Milyonda bir olaylar bunlar piyango çıkma ihtimali uçak kazası yapmandan daha azdır bunlar pilotların hataları veya tekniselerin acemilikler kaynaklaniyor

@blcklfe 3 ай бұрын

Hataylı olarak videonun başındaki 4.17 tüylerimi ürpertti.😢

@FootballWorld52807 3 ай бұрын

Sonundaa

@AlirAlbayrak 2 ай бұрын

Acayip dikkatsiz insanlar çalışıyor demek ki kontrol sektöründe. Allah’a emanet

@user-oo2bp9uz1b 2 ай бұрын

Bu videoyu ben hatırladım Bir kere izlemiştim

@user-041-m6g 3 ай бұрын

Uçak üreten şirketler neden sistemi otomatik açıma kapatma yerine bir bez parçasıyla ugraşmışlar anlamadım?

@DR_SM_062 3 ай бұрын

ABİ TÜRK HAVA YOLLARI UÇUŞ 981 VİDİOSU 'NUDA yapar 'mısın

@aresss335 3 ай бұрын

şu tüplerin tasarımı değişse olmamzmı iniş takımı gibi uçağın içinden felan çıksa

@MrT43584 3 ай бұрын

Nasıl tak diye burdayım

@EVELINE-001 3 ай бұрын

Tamamda niye oradasın

@ahmetkaya8395 3 ай бұрын

İsyanım var ulannn 😁

@eczade 3 ай бұрын

Azerbaycanda baş verən 1995 il və 2005 ci təyyarə qəzalarına aid video çəksəniz əla olardı.Webdə var Youtubda yoxdur..Ugurlar size

@MineCs_oO 3 ай бұрын

neden video yok diyordum bir anda o güzel bildirim geldi ❤

@Antakyam837 3 ай бұрын

Tenerife faciası ne zaman gelecek

@10kmrcellat 2 ай бұрын

Enescim. Moskovada 41 kişinin mezarı olan. Murmansk SU1492 uçuşunun inişindeki faciayı kaleme alırmısın. çok merak ediyorum. bir pilot nasıl olurda uçağın yakıt tankını yere çakabilir.

@black__white90 3 ай бұрын

2003 Maçka uçak kazası gelsin lütfen kaptanım ❤

@Messikral30 3 ай бұрын

Abi 1994 Van kazasını hazırlayabilirmisin

@xX_GameSlayer_Xx 3 ай бұрын

Abi air france 8969 uçak kaçırma olayını anlatır mısın?

@mohr_pubg 3 ай бұрын

Ders çıkarılmış olsa da, her 3 aşama da hatalı insanlar var ; yer ekibi, bakım ve analize sözde gelen mühendis, ve çok tecrübeli oluğu halde, gerekli kontrol gerektiği gibi yamayan kaptan pilot, değerleri her ikisinin de okuyup analiz etmesi gerektiği halde, bunu gözden kaçırıp kalkan bir ekip, sonrasında ölüm olmasa da kuralları ihmal eden bir ekip..

@9333king 3 ай бұрын

❤❤❤❤

@benzname2336 3 ай бұрын

ALLAH u EKBER❤

@gezsekdeberaberiz 3 ай бұрын

Malezya’ya her gittiğimde endişeleniyorum.

@sonradantirci 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@sakiringulu 3 ай бұрын

Pitot tupune takilan kiliflara 1 tane kablo taksalar devreyi tamamliyan takilinca , kokpitte uyari lambasi olsa sikinti olmaz.... Cok zor mus....

@emirhancatakl9764 3 ай бұрын

Pilot un ilk işgünü sanirim😢😅

@hebele104 Ай бұрын

Bir şey söylemek istiyorum uçak acil iniş yapıldıktan sonra ve sorunun ne olduğu anlaşıldıkdan sonra pitot tüplerindeki kılıfı çıkarıp neden tekrardan kalkış yapıp yolculuğuna devam etmedi sadece sebebini söyleyin teşekkürler

@erdemylmaz9939 3 ай бұрын

İyi bari kimse ölmemiş 👍

@berksahin2021 3 ай бұрын

Tenerife uçak kazası gelsin.

@cpt.johnmiller6254 3 ай бұрын

Bu tip hataları hep yapıyoruz aslında ama havacılıkta hata affedilmez. Kontroller esnasında kapalı ama baktığın halde görmüyorsan bu biraz da işi monotonluğa almaktan.

@10kmrcellat 3 ай бұрын

uçaklar o kadar nazik makinalarki ufacık tüpten bile düşüyor. asla binmem.

@onurcyildiz Күн бұрын

Bir ricam var kazaların raporlarını da kaynak olarak koyabilir misiniz pdf vs. bulamıyorum ben açıkçası. özellikle panam ve klm kazasının

@anilaytan953 3 ай бұрын

Hocam bir pilot olarak görüşünüzü almak isterim; pitot tüpü kılıfları, uçak belirli bir hızın üzerine çıktığında(Örn 100 knot) uçaktan koparak ayrılacak şekilde tasarlamak mümkün olsa, bu bir ek güvenlik önlemi sağlar mıydı?

@arabatech2 3 ай бұрын

Abi Flight 11 ve 175 gelsin………. 😊

@erdemsym 3 ай бұрын

Air Transat 236 olayını çekebilir misiniz?

@Fred_Gabriel 3 ай бұрын

1988ci ilde ermenistanda zelzele olanda Azerbaycandan xilasediciler heyyeti gonderilmisdi cemi 70 neferden cox insan. Ermenistanda aeroporta enis ederken ermeni dispetcerler qesden pilotlara sehv melumatlar vererek teyyarenin dusmesine sebeb olmusdular. BU OLAY BAREDE VIDEO YAPARSANSA COX GOZEL OLAR. TESEKKURLER

@yuzbasivolkan86 3 ай бұрын

Reject etmemeleri çok enteresan olmuş, swiss cheese modelini delip geçen çok faktör olmuş.

@saywastarss Ай бұрын

Selam ben 10 yaşındayım küçüklükten beri uçaklar ile ilgileniyorum annem 7 yaşında uçak kazası raporları izlediğimi görüp bana yasaklamaya çalıştı ama ben vazgeçmedim ve izledim, Kerem Gök ile başladım sonra 7K aboneyken sizi keşfettim ve çok şey öğrendim. Teknik parçalar ve artık kalkış/iniş öncesi kontrol listesi maddelerini bile ezberledim. Fakat içimde hâlâ bir korku var, ya uçak düşerse? :)

@emineguven7323 3 ай бұрын

Abi bütün yani 6 tane TÜRKİYE uçak kazasının yapsana abonenim

@serkankilinc8757 3 ай бұрын

❤❤❤❤❤

@Just_Buri 7 күн бұрын

anormal sekilde ucma fobim var, gözünüzü seveyim beni rahatlatacak birsey söyleyin, haftaya ucusum var.

@emoskorhan8419 3 ай бұрын

Air india yapabilirmisin

@Oyuncu2006 3 ай бұрын

abi sen de pilot tipi var pilot musun yada pilotaj mı okuyorsun?

@hacduran8833 3 ай бұрын

👍👏👏🙏🙏

@yusufcankandemir269 3 ай бұрын

Hocam bu pito tüplerine basınçlı hava veren ve kılıfları tükürmesini sağlayan bir sistem yapsak olmaz mı

@muhammedbas8402 2 ай бұрын

BU MALEZYALILARIN HAVA YOLLARI BİRAZ SIKINTILI GALİBA SÜREKLİ BAŞLARINA İŞ GELİYOR

@bmcbelde 3 ай бұрын

birgen air 301 v2 olacakmış olsaymış kaza bu video aslında türk ve yabancı pilot arasından farkı gösterir

@Vusal_28 3 ай бұрын

Abi antalyaya dogru giden ucak kazasini paylasirmisin sokak lambalarini pist zannedib kaza yapan ucagi

@batuhankurt8072 4 күн бұрын

Kardeşim selam videolar nerede 1 aydır yoksun biz daha çok daha fazla videolar bekliyoruz sen video atmıyorsun ?😂

@bombacimulayim1453 3 ай бұрын

Malezya airlines = metro turizm 😂

@sb9241 3 ай бұрын

kansız yazılan nadir kurallardan biri diyebilir miyiz

@DriCraft31 3 ай бұрын

@NazAr-us5lc 3 ай бұрын

Ben izlemeden yorumumu yapayım bi 😂

@evo8472 3 ай бұрын

Merakan soruyorum da yere çarpmak üzere olan bir uçakta flapslar 4. kademeye getirilip uçağın yukarı çıkması ile hava hızı düşürülerek ve yukarı çıkartılarak daha stabil bir iniş yaptırılabilir peki bunu neden hiç yapılmıyor

@10Yusufg01 3 ай бұрын

çünkü bu bir savaş uçağı değil !

@evo8472 3 ай бұрын

@@10Yusufg01 yaparsa yapısal hasar alır onu biliyorumda geö olsada mümkün değilmi

@QesQin 3 ай бұрын

EYVALLAH.......

@emrahbilir3333 3 ай бұрын

Pilotlara ve mühendise yaptırım uygulandımı?

@Amerikanin2numarali_ustasi 3 ай бұрын

5:35 yakit tahliyesi neden yapildi ?

@yuncekonuk 3 ай бұрын

neden ATC'den hava hızını söylemesini istememişler ona göre bir iniş planı ayarlayabilirlerdi

@user-th4ud3hf7d 3 ай бұрын

Abi Turkish airlines 6491 gelicek mi??

@ilgincbirseyler 3 ай бұрын

Bu kaza Birgen air kazası degil miydi ya?

@ilgincbirseyler 3 ай бұрын

Hatta o kazaya denk gelmiş ilgimi çekmişti ve o belgeselden sonra uçak kazası raporu belgesellerinin çoğunu seyretmistim

@nermininan8366 3 ай бұрын

malezya ucak kazasini almanyada bir tv de izlemiştim Pilot bilincli bir yere inmiş Ve tum yolcular ve mürettebat rehin alindi İnfaz edildi denildi Pilot baksa bir ülkede farkli isimle yaşıyor aile bireyleri dahil bilmiyor Dendi

@Fakelovtr 2 ай бұрын

İzlemek sinir krizi sebebi

@yazarmubin 3 ай бұрын

Operasyoncuda da çok hata var

@Turkisharmy3458 3 ай бұрын

Flight 2605 gelirmiiii

@eyunusakli 3 ай бұрын

😮😮😮😮

@obili6958 3 ай бұрын

Hadi unuttunuz diyelim ama kalkışta sorunu bariz şekilde fark ettiğiniz halde nasıl kalkış yaparsınız arkadaş!? Neredeyse bir faciaya neden olabilecek böyle bir hata nasıl yapılır !? Bu nasıl tecrübelilik böyle !?!?!

@mahir-_- 3 ай бұрын

sen cok mu zekisin

@obili6958 3 ай бұрын

@@mahir-_- Öyle bir yoruma böyle bir cevap yazdığına göre senden çok daha zekiyim. Çünkü öyle bir hatanın zeka seviyesi ile alakası olmaz aptal herif.

@obili6958 3 ай бұрын

@@mahir-_- Öyle bir yoruma böyle bir cevap yazdığına göre senden çok daha zekiyim. Çünkü öyle bir hatanın zeka seviyesi ile alakası olmaz zeki(!) herif.