Heterogen Gemischbildung Benzin-Direkteinspritzung Wandgeführte Qualitative Leistungsregelung

Benzin-Direkteinspritzung Wandgeführte Heterogen Gemischbildung Qualitätsregelung und Leistungsregelung.
Die qualitative Gemischregulierung ist eine Methode zur Regelung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in einem Verbrennungsmotor. Dabei wird das Gemisch durch eine variable Luftmenge gesteuert, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Dies kann durch die Verwendung von Luftmengenmessern und Lambda-Sonden realisiert werden. Im Vergleich zur quantitativen Gemischregulierung, bei der das Gemisch durch eine variable Kraftstoffmenge gesteuert wird, bietet die qualitative Gemischregulierung eine präzisere Kontrolle des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und eine verbesserte Verbrennungseffizienz.
Dieses Video erklärt die heterogene Gemischbildung bei der Benzin-Direkteinspritzung und wie diese durch die qualitative Leistungsregelung erfolgt.
Wir zeigen Ihnen, wie die Einspritzdüsen angeordnet sind und wie die Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum erfolgt, um eine heterogene Gemischbildung zu erzielen. Wir erläutern auch die Vorteile dieses Verfahrens und wie es die Motorleistung beeinflusst.
Des Weiteren zeigen wir Ihnen, wie die qualitative Leistungsregelung funktioniert und welche Vorteile sie bietet. Wir erläutern auch die Technologie hinter dieser Regelungsmethode und wie sie sich auf die Leistung des Motors auswirkt.
Dieses Video richtet sich an alle, die sich für die Technologie der Benzin-Direkteinspritzung und deren Leistungsregelung interessieren, insbesondere an Ingenieure und Mechaniker in der Automobilindustrie. Wir hoffen, dass dieses Video dazu beiträgt, die Zusammenhänge besser zu verstehen und die richtigen Entscheidungen bei der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen zu treffen.
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[@Johnny-yb5dx]

Top dank 👍👍👍

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Danke!

[@pilotabsolut3129]

Alles wirklich schön und super erklärt. Aber bring uns doch lieber mal bei wie man einen effizienten Elektromotor baut😉

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Ist notiert!

[@barathaidari5771]

Danke

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Gerne

[@EWAjax112]

Ist das nicht auch unter dem verfahren der schichtladung bekannt oder worin unterscheidet sich das Verfahren?

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Du hast vollkommen Recht, bei VW bezeichnet man das als Schichtladung. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@MrEddiedding]

Was ist mit der agr rate und dem Schichtladebetrieb.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Danke! AGR wird ein separates Thema, Schichtladung ist eine andere Bezeichnung für die heterogene Gemischbildung. Bei der heterogenen Gemischbildung (Schichtladung) haben wir wie im Video dargestellt im Bereich der Zündkerze ein fettes brennbares Kraftstoff-Luftgemisch und im restlichen Bereich des Brennraumes ein mageres Gemisch bzw. reine Luft.