ДЕЛАЕМ ЖИГУ БЫСТРЕЕ. УЛУЧШЕНИЕ КАРБЮРАТОРА ЗА 1000 РУБЛЕЙ.

[@heutpat]

Данная доработка позволяет "улучшить" систему открытия дроссельной заслонки второй камеры, путем установки механического рычага на ось. Механический привод это, можно сказать, технология прошлого поколения карбов - Веберов. Однако благодаря ей мотор может обрести новое дыхание.

[@Подземник]

​@@mercedesbenz3212тебе ж сказали от Вебера. Был такой карбюратор Вебер 2101

[@ЕгорПотапов-д6л]

От чего эти запчасти, и где их можно найти

[@igorek.region138.]

Я тоже такой же комплект покупал у Наиля Порошина

[@dopelvergasser900]

Поставь солекс 083 и поббери топливные жиклёры,в первой камере 95ый оставь и воздушный пробуй от 165 до 190 подбирай.трубочка ZD c шариком внизу,а на второй камере топливный пробуй увеличивать 100ый-это мало,надо больше,попробуй 110 и более,можешь сделать их сам-увеличивая диаметр жиклёров иглой обточеной с одной или с двух сторон чтоб она служила как развёртка.Воздушный жиклёр оставь 125ый и трубочка ZC с шариком внизу.И всё-больше никаких доработок кроме проверки давления топлива которое качает насос-бывает что шток стачивается и насос не в состоянии качать нужное давление топлива на оборотах выше 4000 и происходит голодание бензиновое и тогда уже не важно какой карб и какие жиклёры-не будет ехать никакой карбюратор!!!Мерять это давление можно с помощью тройника и манометра-от тонометра артериального давления я себе делал прибор-шланчиком в салон его и гоняешь и смотришь онлайн на давление топлива.Нужно чтоб давление не падало ниже 120мм.рт.ст-там у тонометра шкала от нуля до 300 и выше мм.рт.ст-Это миллиметры ртутного столба,их можно переконвертировать в бары,например 195мм.рт.ст это 0.25бар,225мм.рт.ст это 0.3бар.Вобщем знать сколько бар это не нужно,просто не должно падать ниже 120мм.рт.ст.Я убирал прокладку одну или две-где бензонасос крпится к блоку-и давление подскакивало у всех по разному-у кого то даже до 240-280 и было даже у кого то 300.Самое главное это чтоб не падало на 5-6тыс.об ниже 120мм.рт.ст.Но лучше чтоб держалось 140-160 хотябы.От этого сильно зависит смесь на высоких оборотах-где макс.мощность.я с 2007ого настроил огромное количество карбовых жигулей-знаю оченьм ного секретов выжимания мощности.Скажу сразу-карбюратор озон это хреновый карбюратор,чего с ним не делай.Он плохо распыляет бензин и не будет и близко ехать как может ехать на солексе даже с диффузорами 21\23.Если на 1.5 мотор классика поставишь солекс 083 и настроишь карб,давление топлива,зажигание и положение распредвала чтоб он ровно был в перекрытии-то у тебя мотор так будет еба*ить,что никто не поверит что это 1.5 8кл.Я повторюсь что огромное количество экспериментов провёл и настроек с карбюраторными моторами на разных карбах-озон это хрень которую надо выкинуть,а не пытаться настроить его.Если пугает засоряемость солекса то покупаешь два шприца в аптеке и колпачки от игл вставляешь в отверстия в крышке карбюратора-обрезаешь кончики колпачков-и тем самым ты переносишь отверстия наверх-и чтобы там не болталось на дне крышки солекса-оно не попадёт в поплавковую камеру никогда и не засорит карб,эта доработка элементарная,копеешная и делается зы 10мин,бывают в крышке разного диамтера отверстия-если слишком малы то разсверливаешь на 5.5 или 6мм точно не помню и впресовывашь колпачки-обрезая их с двух сторон и незасоряемый солекс готов.

[@____-ho2js]

​@@dopelvergasser900❤

[@echofoxtrot4183]

Вторая камера открывается не в зависимости от скорости автомобиля, а от разряжения во впускном коллекторе. Регулировать открытие второй камеры можно разными грибками (2140 имеет другой грибок и открывает раньше) и наличием или отсутствием пружины мембраны вакуумного привода. Так же можно заглушить вакуумный канал во вторую камеру, чтобы открытие второй камеры линейно зависело от разряжения в первой. Делать мех привод из грибка без понту. Почти всегда это не работает нормально. То заслонка второй камеры не закрывается, то пропорция открытия не та. Тут или делать так как оно было сделано на веббере (в видео), или доводить вакуумный до ума. Себе на мотор 1200 поставил грибок 2140 и вообще убрал пружину из него. Двигатель стал крутиться веселее и провалов вообще нет. Но вот расход топлива подрос однозначно.

[@mmmllmllm]

Ждал этого комментария Солидарен 🤝

[@garido1863]

здравствуйте, можете поподробнее рассказать, что за грибок, не совсем понимаю тоже мотор 1200 хочется чтоб ехал порезвее

[@echofoxtrot4183]

@@garido1863 привод вакуумной камеры. В котором мембрана стоит

[@sahka2002]

Я укорачивал ппужину на 2 витка срезал открывается при 3500

[@arseneskenderov237]

Согласен с вами . Тоже занимался этим мех привод второй камеры,а по факту мне показалось что хуже едет, приёмистость пропадает.Оставил всё как с завода идеально работает и вакуум нормально открывает.

[@Авель-е8ъ]

Эта твоя жига у меня постоянно в рекомендациях в шортах?)

[@Саид-ж1ь]

Она самая бро, она самая

[@ale_life]

Можт шорты постирать...

[@uzerneuzer]

На 1.2 моторе стоял вебер ( с принудительным включением 2й камеры ) Вначале поставил бзс , и настроил карб . Жиклеры вроде как сток были. Ехала лучше чем с контактной системой зажигания , но от второй камеры при резком газе с места чувствовалось что будто захлебывается , надо было чуть подгазовать при выжитой сцепе . Далее поставил от 05 карб , озон это как раз таки . В купе с бзс это ехало примерно так же как на вебере , но не было провалов с места , и экономичность выросла , на вебере где то 15л было , на озоне 11л. Мотор всегда крутился , спокойно не ездил. По мне так , в зависимости от мотора , и перебврщивать с жиклерами смысла нет , жрет больше а толку не особо ) Поставил вебер в 06 мотор , который 80 сил , там чувствуется , по сухому пятаки крутит , а на 1.2 принудительные камеры или нет , без разницы))))

[@dopelvergasser900]

Поставь солекс 083 и поббери топливные жиклёры,в первой камере 95ый оставь и воздушный пробуй от 165 до 190 подбирай.трубочка ZD c шариком внизу,а на второй камере топливный пробуй увеличивать 100ый-это мало,надо больше,попробуй 110 и более,можешь сделать их сам-увеличивая диаметр жиклёров иглой обточеной с одной или с двух сторон чтоб она служила как развёртка.Воздушный жиклёр оставь 125ый и трубочка ZC с шариком внизу.И всё-больше никаких доработок кроме проверки давления топлива которое качает насос-бывает что шток стачивается и насос не в состоянии качать нужное давление топлива на оборотах выше 4000 и происходит голодание бензиновое и тогда уже не важно какой карб и какие жиклёры-не будет ехать никакой карбюратор!!!Мерять это давление можно с помощью тройника и манометра-от тонометра артериального давления я себе делал прибор-шланчиком в салон его и гоняешь и смотришь онлайн на давление топлива.Нужно чтоб давление не падало ниже 120мм.рт.ст-там у тонометра шкала от нуля до 300 и выше мм.рт.ст-Это миллиметры ртутного столба,их можно переконвертировать в бары,например 195мм.рт.ст это 0.25бар,225мм.рт.ст это 0.3бар.Вобщем знать сколько бар это не нужно,просто не должно падать ниже 120мм.рт.ст.Я убирал прокладку одну или две-где бензонасос крпится к блоку-и давление подскакивало у всех по разному-у кого то даже до 240-280 и было даже у кого то 300.Самое главное это чтоб не падало на 5-6тыс.об ниже 120мм.рт.ст.Но лучше чтоб держалось 140-160 хотябы.От этого сильно зависит смесь на высоких оборотах-где макс.мощность.я с 2007ого настроил огромное количество карбовых жигулей-знаю оченьм ного секретов выжимания мощности.Скажу сразу-карбюратор озон это хреновый карбюратор,чего с ним не делай.Он плохо распыляет бензин и не будет и близко ехать как может ехать на солексе даже с диффузорами 21\23.Если на 1.5 мотор классика поставишь солекс 083 и настроишь карб,давление топлива,зажигание и положение распредвала чтоб он ровно был в перекрытии-то у тебя мотор так будет еба*ить,что никто не поверит что это 1.5 8кл.Я повторюсь что огромное количество экспериментов провёл и настроек с карбюраторными моторами на разных карбах-озон это хрень которую надо выкинуть,а не пытаться настроить его.Если пугает засоряемость солекса то покупаешь два шприца в аптеке и колпачки от игл вставляешь в отверстия в крышке карбюратора-обрезаешь кончики колпачков-и тем самым ты переносишь отверстия наверх-и чтобы там не болталось на дне крышки солекса-оно не попадёт в поплавковую камеру никогда и не засорит карб,эта доработка элементарная,копеешная и делается зы 10мин,бывают в крышке разного диамтера отверстия-если слишком малы то разсверливаешь на 5.5 или 6мм точно не помню и впресовывашь колпачки-обрезая их с двух сторон и незасоряемый солекс готов.

[@DMTRVK]

Там небось мембрана отъехала: оно должно по вакууму открываться, без этих танцев. Тут в данном случае оч важна замена жиклёра на номер побольше, это даёт огня 🔥

[@ильяОксененко-л2ю]

Приятно смотреть , всё чётко объясняешь , у самого пятёрка и тоже номера ВУХ 625

[@ИванКовалёв-о7й]

Опа опа опа, вот это я хорошо зашёл😃 Давай делай, ахуенно получается) Жига лютый стиль

[@pipa-f7n]

Смортя кадры с печкой, я вспомнил эту боль

[@3zdyb108]

А вообще можно как то сделать фильтр салонный на классику?

[@Аристотель-ф7к]

​@@3zdyb108 где отверстия в капоте колготки приклей с обратной стороны этого хватит от 99% мусора

[@theserj9729]

брат, в пролетках музыку чуть тише,а так пушка👍

[@vaz_2105_vlog]

У меня тоже ваз 2105 белого цвета надеюсь до зимы сделаю я как раз из области приеду в питер и сфоткаю их двоих 😂😂😂

[@Романмёдов-ш8ы]

Распели блок под шейками коленвала, проточикакналы впуска и выпуска, поставь кованые поршни облегченый маховик распредвал с опережением фазы и дросселя, лошадок 140 получишь

[@D_A_K_L]

на счёт печек действительно есть 2 вида , но отличаются они не углами наклона крана и трубки , а габаритными размерами . К слову я наоборот снял 3-х рядный радик медный и поставил алюминиевый Luzar (2-х рядный ). Теплоотдача от него просто шикарная , не могу сказать что хуже меди . По сути у тебя радик забит листвой был , я думаю если его почистить нормально , ты бы даже не залез туда

[@nikiros76]

Как сильно увеличился расход?

[@АмирАслонов-ъ2в]

Попался сейчас в реках, сразу кайфа словил, подписался)тачка огонь вообще 🔥🔥

[@ДневникБаштыркина]

Выпуск огонь, дальше-больше!

[@mortiff3052]

очень красиво снято, удачи!

[@testdrive9855]

ауф, карбодедовские движухи

[@Dechi666]

Кароче досмотрел видос, и со 100% уверенность могу сказать что ты поменял то и мне сделаи и тачка реально бодрее в разы стала.

[@думайсам-о6з]

Привет Смотрел твой видос,хотел спросить Интересует обмен пары твоих ватанабов 6,5j на пару моих 6j?

[@SKYLINEGTR]

разрежение коленвала? Теперь я слышал всё 😁

[@abchikhbaa_666]

В твоих руках даже зимняя жига выглядит изумительно! Не битая не гнилая и тд Супер🔥

[@Meow-193]

Не битая? Ты дурачок?

[@abchikhbaa_666]

@@Meow-193 а ты посмотри на остальные зимние жиги. У большинства ни одного живого элемента нету, а то и целой жопы или морды

[@Meow-193]

@@abchikhbaa_666 не надо утверждать, что она не битая. Если видно, что битая. Не в тотале как остальные, да.

[@abchikhbaa_666]

@@Meow-193 не без нюансов конечно, но для зимней жиги выглядит очень достойно

[@MihailVasenin]

5-ки сила !!!!!

[@ПавелЧерников-и1и]

Как набор называется переходной и где приобретался,если не секрет?спасибо!

[@ffklg40]

Забыл сказать что нужно установить заглушку обязательно, место вакуума

[@НикитаЗебра-и6м]

Вот есть тюненый карб,с такой же системой) Только от прошлого владельца достались жиклёры неправильно установленные(150 и топливный и воздушный на 1 камере)

[@TeslaCREW]

Где взять такой мех привод?

[@liptonfruct]

Задам вопрос,а почему не ставишь популярный Карб Солекс?

[@Игорь-и777]

И кулачок запилить и рассверрлить, расточить, там много доработок

[@alimseitumerov8920]

Расход сильно увеличился?

[@n2osty1e]

Тоже летом менял печку , ставил кстати Kraft, норм греет среди алюминя тема хорошая , но ставить заебся 😅

[@silvertv7265]

Брат какой конфиг подвески у тебя???

[@-38.80]

Разрежение коленвала-😂😂😂

[@gogol7118]

Удачи, брат.👍 У тебя всё получится.

[@onlynews1123]

Сегодня буду тоже мех привод ставить как у тебя

[@obkurenyi]

Интересно, пожалуй потдпишусь

[@РомаБородин-п1в]

Как называется эта тяга? И как заглушка ?

[@Vovka-severniy]

это называется механический привод второй камеры

[@строительныезаметки-х2ф]

Увидел как печку снимаешь,аж подмутило😅

[@Денис-в4л7ъ]

А где купить привод на вторую камеру ?

[@egor.seregin.86]

У Наиля все заказывают наборы и даже автор видел заказал оттуда, уверен на 100%

[@Владимир-ж6л9г]

У карбюратора 2101 модель не помню, вторая камера откравыется механически.

[@svinblade34]

Стоя на месте не проверить открывается 2 камера или нет, разряжение в коллекторе не хватает. Работоспособность ваакумного привода проверяют так: снимают его, шток упирают вверх и пальцем глушат канал. Если шток возвращается, значит где-то есть подсос, если нет, привод рабочий. Как по мне лучше довести до ума ваакумный, чтоб было как по заводу

[@arseneskenderov237]

В смысле не хватает.На месте можно проверять.Даешь больше оборотов и смотришь на пневмо привод.Она открывается не от скорости авто а от разрежение.Дать тапку на месте достаточно разрежение,у мене на машине открывается на месте

[@АристофанМитяев]

Вообще хорошо. Помнится там ещё зачем то менялся уровень в поплавковой камере путем подгибания поплавка

[@San4oPan4o25]

Зачем? Типо увеличить уровень топлива в камере поплавковой?

[@feardotcom3571]

​@@San4oPan4o25что б заливало сильней😂

[@ВадимКорякин-н9н]

Классненько,крассавчик!)

[@dirtyanimal868]

Школьные умники насмотрелись видосиков не менее умных аля инженеров ютуба))))

[@СергейДемин-ш6ь]

Подскажите где купить такой набор?

[@egor6497]

брат топовые шортсы

[@NağıNamazov]

Привет. От куда все это можно заказать?

[@bushido5394]

Скажите как диски называются пожалуйста

[@Smirnoffzaraza]

9:10 должен быть трэк party like a rock star

[@na_stile07]

Надо тоже попробовать замутить эту тему

[@ИсламАрараров]

Уменя моя 5рка стала дымить черным дымом после этого 😂

[@АлександрШевченко-ь8р]

Расскажи пожалуйста про конфиг подвески)

[@Bapuyc]

А почему просто пружину не поставить снизу диафрагмы? и 1000 сохранишь... еще тягу можно укоротить

[@voron_3432]

Что за дверные карты ?

[@NARUGAEM]

А что за механические тяги на вторую камеру? От чего Они ведь какие то заводские на видео

[@Vovka-severniy]

это старая система,они ставились на москвичах,ваз 2101,и карбах "вебер"

[@ubun2936]

А если солекс стоит ?

[@ildarilyasov7404]

Турбо теперь она)

[@heutpat]

😂😂

[@theendot]

Слушай, сколько всего было потрачено на тачку? Вместе с покупкой

[@romanbannikov4497]

Да, когда то и я этим занимался. От себя скажу: Переходите на инжектор на топливе сэкономите )

[@ВладимирПанаиоти-щ1ъ]

А затупы при старте разве не остаются?

[@Dechi666]

Смотрю видос и я только в эти выходные тачку загнал с субботы на на воскресенье на проверку карбюратора, также проблема была с переливом расход еб.ейший, поплавок тяжёлый ибо в нем был бенз, так же глохла на горячую, они там под шаманли убрали какой-то клапан коносовидный, вкрутили болт для регулировки холотого хода вроде, и щас тачка так еб.ошит аш в седуху вдавливает разница прям ощутимая. И всего за 1к все обошлось.

[@dopelvergasser900]

Поставь солекс 083 и поббери топливные жиклёры,в первой камере 95ый оставь и воздушный пробуй от 165 до 190 подбирай.трубочка ZD c шариком внизу,а на второй камере топливный пробуй увеличивать 100ый-это мало,надо больше,попробуй 110 и более,можешь сделать их сам-увеличивая диаметр жиклёров иглой обточеной с одной или с двух сторон чтоб она служила как развёртка.Воздушный жиклёр оставь 125ый и трубочка ZC с шариком внизу.И всё-больше никаких доработок кроме проверки давления топлива которое качает насос-бывает что шток стачивается и насос не в состоянии качать нужное давление топлива на оборотах выше 4000 и происходит голодание бензиновое и тогда уже не важно какой карб и какие жиклёры-не будет ехать никакой карбюратор!!!Мерять это давление можно с помощью тройника и манометра-от тонометра артериального давления я себе делал прибор-шланчиком в салон его и гоняешь и смотришь онлайн на давление топлива.Нужно чтоб давление не падало ниже 120мм.рт.ст-там у тонометра шкала от нуля до 300 и выше мм.рт.ст-Это миллиметры ртутного столба,их можно переконвертировать в бары,например 195мм.рт.ст это 0.25бар,225мм.рт.ст это 0.3бар.Вобщем знать сколько бар это не нужно,просто не должно падать ниже 120мм.рт.ст.Я убирал прокладку одну или две-где бензонасос крпится к блоку-и давление подскакивало у всех по разному-у кого то даже до 240-280 и было даже у кого то 300.Самое главное это чтоб не падало на 5-6тыс.об ниже 120мм.рт.ст.Но лучше чтоб держалось 140-160 хотябы.От этого сильно зависит смесь на высоких оборотах-где макс.мощность.я с 2007ого настроил огромное количество карбовых жигулей-знаю оченьм ного секретов выжимания мощности.Скажу сразу-карбюратор озон это хреновый карбюратор,чего с ним не делай.Он плохо распыляет бензин и не будет и близко ехать как может ехать на солексе даже с диффузорами 21\23.Если на 1.5 мотор классика поставишь солекс 083 и настроишь карб,давление топлива,зажигание и положение распредвала чтоб он ровно был в перекрытии-то у тебя мотор так будет еба*ить,что никто не поверит что это 1.5 8кл.Я повторюсь что огромное количество экспериментов провёл и настроек с карбюраторными моторами на разных карбах-озон это хрень которую надо выкинуть,а не пытаться настроить его.Если пугает засоряемость солекса то покупаешь два шприца в аптеке и колпачки от игл вставляешь в отверстия в крышке карбюратора-обрезаешь кончики колпачков-и тем самым ты переносишь отверстия наверх-и чтобы там не болталось на дне крышки солекса-оно не попадёт в поплавковую камеру никогда и не засорит карб,эта доработка элементарная,копеешная и делается зы 10мин,бывают в крышке разного диамтера отверстия-если слишком малы то разсверливаешь на 5.5 или 6мм точно не помню и впресовывашь колпачки-обрезая их с двух сторон и незасоряемый солекс готов.

[@unskilled1400]

Разряжение коленвала?😮

[@maseedsink]

Классный видос

[@elaegi1189]

Можно уровень громкости музыки чуть тише?

[@esaul7896]

Где купить коплект мех привода?

[@t_roman5512]

что за диски на авто?

[@gucciblyt3139]

Как диски называются?

[@ROMANPRODUCTION136]

Набор покупал у отсечкина?

[@heutpat]

Нет, но можно и там

[@San4oPan4o25]

​@@heutpatгде можно купить?

[@АйдарДаминов-б5у]

годный контент)

[@vladkruglov7719]

Bike carbs would be a perfect solution

[@iluhamegapolis37]

Где заказать можно такой же набор?

[@Данил-ш3у1х]

Поставь Солекс спорт 24/26 (21041) или Солекс спорт 2 26/28 поедет офигенно

[@yaroslavrebrov5722]

На аву ставил кст твою жигу))

[@blackrussiatopskiy]

Здарова, что за диски на жиге стоят?

[@animaworld17057]

watanabe

[@antonkupriyanov1255]

Где купить такой набор?

[@Unknownuser-ib6dg]

Я думал ты только шортсы снимаешь

[@piratplay8764]

Печка не греет, в тот же момент на ней листья со всего двора😂😂😂

[@igorek.region138.]

У меня тоже не грела залез а там можно картошку сожать😂

[@young_89]

Может кто подсказать как цвет или код дисков называется, ну или где купить такую

[@Ali_doszhanov]

Великий и ужасный Гена Фудживаров

[@El2-n6k]

Музыка орет Ты тихо разговариваешь, я заебался тот звук туда сюда дёргать

[@РоманЛарин-в9щ]

Дружище, если бы ты знал как меняется печка на иномарках, ты бы в жизни никогда не сказал что на жиге сложно... На жиге делов на час, на любой даже простенькой иномарке типо старого вага меняется от 3ч при учёте что ты это делал несколько раз, на свежих Ино на это надо весь день в лучшем случае

[@Vovka-severniy]

во-во,даже на той-же газели бизнес надо разобрать пол салона,а на жиге у меня обычно уходит 40-50 минут на замену

[@Александр_Фокин]

Где-то смеется один Митрошин...

[@GeraRB33]

Что за трек на 9.00 минуте играет

[@jeckvorobey5717]

С печкой жиза

[@ssssss-h9x]

Это с чего механ привод

[@Free_down]

после доработки 2 камеры расход бензина увеличился?

[@heutpat]

Увеличился, незначительно по ощущениям

[@Игорь-к3й4н]

Советую поставить инжектор и не париться. Сам познал все круги ада на карбе.

[@motokex630]

ох уж это разряжение коленвала

[@heutpat]

Оговорился, ну😅

[@ПётрПопов-л9н]

Где заказать привод?

[@yaroslavrebrov5722]

Брат я тоже 47 регион ты от куда?)

[@ДенисМаксимов-щ5г]

Люди, подскажите плиз, как называется такая губа под бампером?

[@Mactraher1]

Так и называется, губа на ваз

[@Dechi666]

На 4:18 вот эту пластмасску убрали х.з кк называется.

[@ДмитрийПолонко]

Старое поколение говорит карбюратор проще, легко настроить, все понятно и надежно. Я уже научился откатывать прошивку на инженерном эбу и ломанном софте, а в карбюраторе так и не разобрался, как сделать холостые, чтобы не пропали через пол часа, чтобы тянула адекватно и не жрала 20л

[@kempinenPC]

никак не сделать) карб всегда или про эконом езду на задушенной тачке, или про вваливало на все бабки, но с лютым расходом. это адепты карбюраторов любят рассказывать, мол, как их карбюраторное ведро валит и при этом расход всего 5 литров) была у меня инжекторная жига, прошил ее на евро 2 и выкинул катализатор. после были две подряд карбовые. так вот ни одна из этих карбовых жиг не ехала так, как инжекторная. одна была на солексе 53-20, другая на озоне с мех. приводом. шо то хуйня, шо это хуйня, как говорится. но на карбе есть один жирный плюс - это отклик на педаль газа. при нормально работающем карбе отклик очень шустрый, прям чувствуется связь между педалью и дросселем

[@ДмитрийПолонко]

@@kempinenPC была у меня давно карбовая жига, ХХ был только сразу после чистки карба, в течение дня уже без подсоса не держала холостые. Не ехала ни пизды вообще, 23 с до 80 кмч. Тоже переделывал на параллельное открытие 2х камер, кроме провала ничего не получил. Было ещё много жиг, так вот инжекторная прошитая с удаленным каталиком ехала 13.5 с до 100 примерно

[@kempinenPC]

@@ДмитрийПолонко тоже с провалом сталкивался на мех. приводе, все это проходил и я, так что понимаю) шляпа эти карбы, слишком много тонкостей, ниче толком нормально без шлз (а это уже технологии…) не отследить, все на каких-то ощущениях, звуках-пуках завязано. на инже компом все читаешь и все понятно. а тут стоят умники у капота с отверткой, че-то там крутят и потом сами же возбуждаются, как их помойка вдруг внезапно поехала. есть норм типы из мск, mws называются, там Митрошин знает свое дело, но все остальное это полная ерунда с этими приводами, распылителями, раздрочкой диффузоров и т.п.

[@Vovka-severniy]

@@kempinenPC я делал привод по молодости из электрода максимально на пофиг,закидывал жиклеры то от нивы то от москвича и 3-4 секунды до 100 давало на 4 своих жигах с обьемом 1.6 и 1.7, но 1.5 движок не хочет переваривать мех привод,перепробовал все схемы жиклеров,около 40 схем придумывал сам,заслонки разные пробовал и дифузоры и носики и плоскости все в идеале,за месяц снимал 48 раз карбюратор но так и не добился чтоб ехала,движок в идеале,метки до миллиметра,зажигание идеал но не переваривает и все,с детства кувырялся в кабрах еще на совкоциклах заболел,и всегда думал что разбираюсь в них а тут понял что нет,в результате щас расход увеличился едет всего на секунду быстрее и с провалом при старте,у меня есть очень бодрый инжектор точенный для этой машины но эту зиму мне нужно отьездить на родном движке до оформление и как заставить его хотя-бы без провала ехать я не знаю,15 колеса на хаке он крутит на третей передаче он крутит боком без проблем зимой,летом по сырому 2 передача везет спокойно,но этот провал я терпеть не могу,буду пробовать еще месяц солекс переделывать,если не выйдет то сдам на металл все свои 12 карбов

[@kempinenPC]

@@Vovka-severniy ну и стоит ли овчинка выделки? проще расточить башку на инже, кинуть валик пободрее и зашиться

[@batsniper7213]

Какой расход мне аж интересно)

[@kirill3461]

на литр максимум больше стока

[@batsniper7213]

@@kirill3461 у меня на 10 литров больше чем у стока)

[@popov_8]

@@batsniper7213на солексе двигаешься ?

[@кириллхрюки]

Короче судя по рассказам ты ездил на одной камере во всех диапазонах, жрала конски ни ехала толком. Проблема в том что не создавался вакуум что б срабатывал пневмо мембрана открытия второй камере, где то что разгерметизация в канал в самом корпусе мембраны все вторая камера не открывается. Сам ты не шарющий особо в этой теме но отвез бы к деду который все бы сделал и вторая открывалась бы. У меня тоже жига на карбе с пеевмооткрывателем я достаточно хорошо перебираю крабы шарю что да как и скажу так вторая камера без проблем открывается особенно это чувствуется когда ездишь на малых оборотах потом газ в полам скорость воздушного потока в первой камере нарастает, напоминает до такой степени что может открыть вторую камеру и когда она открывает вторую камеру происходит пинок и она идет на взлет(пинок из за того что нормально не отстроен момент открытия второй камеры). Короче пневмооткрытее годная штука при должном обслуживании позволяет экономить бенз когда экономично ездишь и позволяет отджогать когда полетать хочешь. 8 клопную десятку с места дергает как нехуй петь а мотор всего лишь 1.3. Как то так ребятки. Ну и зажигание естественно….

[@ГригорийКозыренко-т4б]

Солекс ставь и будет тебе счастье

[@KirillVukolov]

Как ремикс называется 9:30?

[@ill1723]

нашел?

[@РусланШазамов]

А ты со страховкой ездишь?

[@heutpat]

А как без нее?

[@Кровосмешение]

@@heutpatС удовольствием 😉

[@Влад-г1у7э]

И сколько теперь расход?

[@heutpat]

Замеры не делал, естественно больше чем был, ну не прям большой

[@djak_kuksoc]

где новые видео ?

[@ИльяСтародубцев-п1г]

У меня белая пятерка 98 года на номерах у361вв31 хахпхп собрат