2018年式のロードスターが2024年の新車のロードスターの馬力を超えました

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Күн бұрын

年式とグレードの新しいデーターを6年落ちのロードスターへインストールし、シャーシダイナモで測ったら4万㎞以上走ってるのに、カタログ馬力以上の馬力をマークしました
サイクロンアースで5馬力UP　 • 新型ロードスター、5馬力アップの要因に迫る
中古車のロードスターをパワーチェック　 • 古いNDロードスターにKPCは入るのか？
#ロードスター #mazda #マツダ

Пікірлер: 26

@AKIBA712 Ай бұрын

夏休みの自由研究がうまくいきすぎた？。目を輝かせた少年二人。

@hidepon Ай бұрын

年式の違うマツダ純正ロードスターデーターの入れ替えで馬力が変わることが分かりました、

@jmi9937 Ай бұрын

ガソリン直噴とメーカー純正ノーマル排気（エキマニ)システムが良く出来ている訳ですね少しファンが近いのもあると思いますけど・。音を聞きたいならサウンドなんちゃという配管を後付けで付けたら十分ですね社外マフラーはやっぱりそういう事だと思いました。

@1989CRXSIR Ай бұрын

@@jmi9937 ひでぽん氏のND2は外れロット？、まだ慣らし途上なだけですよね。うちのは週二回20～30kmのは慣らし進みませんわ。チョイ乗りだけでは噂通り電圧は常時急速充電モード14.0Vから抜けない！＞今日納車３ケ月弱時点で「OptiMATE 6」にて充電50％（12.4V）以下から100％に約4時間かけて回復させました。（危なかった！、セカンドカーユースではバッテリ上がる事例頻発かも）ディーラーにはバッテリー端子抜くな＆15V以上かけるな、　と言われてますが、OptiMATE 6はバッテリー車載状態では14.4Vで回復させるのでセーフ？でしょう。

@TK-zx1qt Ай бұрын

先日ディーラーから送られてきたロードスターのチラシにND2 (2024商品改良)での変更点が書かれていたんですが、エンジン制御については990Sのものを他機種に展開したものと書かれてました。990Sオーナーの私少し嬉しい。

@islandkimura6323 Ай бұрын

明日が楽しみです、もしかして2022年式＋サイクロンアースが最強ならうれしい～！

@mastermomen7166 Ай бұрын

990S DATAプラス・サイクロンアースが今の所はベストという結果ですね(嬉)

@BIadvocinI Ай бұрын

MAZDA3 2.0 マイルドハイブリッドモデルのサイクロンアースもぜひ出してほしいです！！

@Macgyver21th Ай бұрын

やった〜🙌、やっぱり990S買って正解やったー👍

@user-kq3jl5gw3i Ай бұрын

シャシダイで補正値を入れると、ダイナパックの１.２倍程度の馬力やトルクになりますそして数馬力の違いは、ちょっとした環境で変わります

@hidepon Ай бұрын

基本がわかってない、素人さん。

@421018 Ай бұрын

環境云々じゃなく、今現在出た数字を言っているだけで、環境で前後するのは素人私でもわかりますが！

@user-kq3jl5gw3i Ай бұрын

@@421018 だったら数馬力の差をどうこう言うのが、如何なものかも分かりますよね

@hidepon Ай бұрын

シャーシダイナモはエンジン出力。1.2倍というのも何にたいしてなのかがあいまいだから両者セッティングは比較で使う事を覚えておきましょう。気温や気圧の校正をしたところで絶対馬力じゃない。あくまで比較で使う物、そのうえで実走行に出来るだけ近づけるか？にかかってるから前方送風量や測定する場所、環境、気温、入ってくる空気の質を整えておくべきもの。整備会社で空気の流れの無い、温度管理が出来ないピットで行うのは論外であることを覚えておくといいですよ。

@421018 Ай бұрын

@@user-kq3jl5gw3i そう思っているのなら何故今回のコメントをしたのでしょうか？不思議ですね！？

@user-sw6rz2xe9t Ай бұрын

実際に、運転してみてどう感じるか？そこが一番肝心なところだね。

@mjis1350 Ай бұрын

2024年型は、新規制で騒音が厳しくなってるからでしょうかねえ？

@キンタロ-x8s Ай бұрын

ロードスターは乗られてる時も、研究されてる時も、ニコニコ顔ですね。ユーノスロードスターにも乗ってましたから気持ちはわかりますよ。セブンがECOCPUでニヤニヤなら、ロードスターはニコニコなります。

@user-mh4vf2os8j Ай бұрын

質問なのですが、ロードスターは6速が直結のギヤ比でオーバードライブが無いんですが、計測が5速なのはなぜなのですか？タイプRとかGT-Rみたいな高性能モデルだけでなく、ロードスターのような地に足の付いた現実的性能のシンプルなモデルでも遊べる(やれる事の)余地があると言う事ですね(先々楽しみ)。ひでぽんさんの新車も、もっと走って当たりがつけば本領発揮できるかも知れませんね。

@hidepon Ай бұрын

経験と勘ですよ。