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[@schnullobullo]

Das istr das erste Mal, dass ich bei irgendeinem YT-Video ein klares und helles Bild mit einem Endoskop aus einem Zylinder sehe. Toll! 👍

[@Mertens1991]

Interessant wäre es zu wissen, welches ehr benutzt

[@a.r1941]

@@Mertens1991 es haben schon einige Anfragen gestellt und der gibt keine Antwort darauf einfach nur dumm er macht ein Geheimnis draus

[@_qry]

Schau mal bei Motoren Zimmer vorbei. Bei seinem Hazet Endoskop kann man auch ein gutes Bild bekommen

[@schnullobullo]

@@_qry Das habe ich selbstverständlich vorher bereits getan als Abonnent von MZ. Jedoch fand ich die Bildqualität nicht ganz so gut.

[@_qry]

@@schnullobullo Gut - das von Hazet kostet wahrscheinlich auch einiges mehr als das, was in diesem Video verwendet wurde. Würde mich auch interessieren, welches das hier ist.

[@alejandrocivitanovae8320]

Damit der Funke überspringt, muss die Zündkerze die Masse berühren.So in die Luft gehangen funktioniert das Ding nicht.

[@paulikxp]

Ich bin ja nun auch kein Kfz-Meister, aber eine Fehlersuche würde ich schon deutlich koordinierter durchführen. Der Phantom-Zündfunke ist eine Sache (ohne das Zündkerzengewinde auf Masse zu legen ist es wohl kaum möglich, einen zu sehen), die "auf die Zündkerzen aufgeschlagenen Kolben" eine andere (wie soll das gehen?). Ein Steuerriemen kann überspringen, eine Kette bestenfalls bei defektem Spanner, das würde aber reichlich rasseln. Bei gerissener Kette gäb's auch keine Kompression, und die ist gut hörbar vorhanden. Also: zuerst Zündung und Kraftstoffversorgung prüfen, und das ganze systematisch und nicht wild durcheinander. Die verkrusteten Kolben würde ich auf Kurzstreckenbetrieb und/oder defekte Ventilschaftdichtungen zurück führen, bei der Laufleistung aber auch nicht überraschend oder tragisch. Die sauberen Ventile sind die Auslassventile, da die viel heißer werden und so freibrennen.

[@callishandy8133]

Dafür das Sie kein Kfz-Meister sind haben Sie schon Zeilen geschrieben die es wert sind gelesen zu werden. Meinen Daumen hoch. Sie sind bestimmt mehr als ein Kraftstofftankaufüller. Oder haben die Autodoktoren, Motoren Zimmer, Motor Mafia und viele weitere KZbinclips gesehen und verstanden. Wenn die Kfz-Mechatroniker nicht so wenig verdienen würden, ... ... dann würde ich solche Schrauber bevorzugen und deren fachlich Analyse, Gednken was wie noch im Zusammenhang steht das man nicht anfans auf dem Schirm hat ... Fehlerausschlußüberlegungen lernt man schnell und kann niemals alles. Die Elektronik und die Bussysteme zaubern aberwitzige Fehler usw usw Und dann Hobbyschrauberfehler , plus schlecht arbeitende Kfz-Mechatroniker ...

[@CommodoreCaravan1981]

Die heutigen Fahrradketten können sich übelst längen. Durch die Nockenwellenverstellung wird das, je nach Fahrzeug, recht lange kompensiert, ohne dass man direkt etwas bemerkt (allenfalls hört man ein Rasseln bei Kaltstart oder Vollast). Wenn dann der NWS oder KWS/OT-Geber einen Fehler meldet und die MKL aufleuchtet ist es schon 0vor12.

[@paulikxp]

@@CommodoreCaravan1981 Fahrradketten? 🤭 Klar kann sowas passieren, ein Überspringen halte ich trotzdem für unwahrscheinlich, lasse mich da aber gern eines besseren belehren. Dann würden aber auch ein oder zwei Zähne nicht reichen, dass ein Ventil aufsetzt (wir sprechen von einem Benziner), dann müsste sich das Nockenwellenrad schon gut mindestens eine Viertel Umdrehung unter der Kette drehen. Aber wie auch immer, der Motor hätte nach dem Aufsetzen und Verbiegen von Ventilen dann beim Orgeln keine Kompression mehr, das würde sich ganz anders anhören als in diesem Fall. Es ging mir ja hier nur um den Motor im Video.

[@DoggAlex]

Bzgl. der Ventile, man kann Ein- und Auslassventile leicht ermitteln. Die Einlassventile sind in der Regel nicht so sauber, da diese weniger Temperatur abbekommen. An den Auslassventilen strömen die heißen Abgase vorbei, zusätzlich können die Ventile im geöffnetem Zustand keine Abwärme über den Ventilsitz an den Zylinderkopf abgeben. Durch die höheren Temperaturen werden die Auslassventile daher "freigebrannt".

[@CommodoreCaravan1981]

Zudem sind Auslassventile in der Regel kleiner als Einlassventile

[@MrTaunus007]

Abmoderation wie immer brutal geil!!!

[@hieristderkanalvomyoutuber5387]

Die Zündkerze Benötigt immer eine Plus und Minus Verbindung.

[@enricodfrom9657]

Funke war da - technisch nicht möglich 😅

[@simonsays9078]

Dacht ich mir auch. Wie soll das gehen wenn die Kerze keine Masse hat. Aber gut das es auch anderen aufgefallen ist.

[@alteseisen4182]

Gut das es wer gesagt hat, wollte es auch sagen.

[@andreasstorch2311]

Ich bin voll ausgeflippt wo ich das gesehen hab und er gesagt hat "ja funke ist da wenn auch schwach" da saß ich da mit einem riesen "hä?" davor. 🙈

[@CommodoreCaravan1981]

@@andreasstorch2311 Dass da ein minimaler Funke war kann durchaus möglich sein. Beim Startversuch hat das Steuergerät die Zündung voll aufgedreht, da ist man schnell bei bis zu 40KV. Das reicht, um die Luft, trotz fehlender Masse, zu ionisieren, dass ein wilder Funke irgendwohin springt. Dennoch ist die Prüfung so nicht richtig, haben ja schon einige gesagt. Zudem kann man auf diese Art auch die Zündspule und Steuergerät "plattmachen", wenn die Isolierung der Spule durchschlägt. Selbst schon erlebt =/

[@wolframschoellig6502]

Interesant wäre jetzt gewesen zu erwähnen welche Bosch Kerzen Du verwendet hast. Es gibt für den Motortyp verschiedene Varianten von Bosch. Und noch einen Tipp. Wenn Du unbedingt Zündspulen kaputt machen willst, dann gerne weiter so, ansonsten gehört das Gewinde der Kerzen sauber auf Masse (Zylinderkopf am Besten). Diese Zündspulen arbeiten nämlich als Trenntransformatoren und haben daher einen eigenen Sekundärstromkreis.😏

[@karstenuhlig6441]

Kenn ich auch nur so mit Kerze auf Masse beim Test. Wenn das nicht möglich ist weil Zündkabel zu kurz oder so nehme ich ein Starthilfekabel vom Minuspol Batterie zum Kerzengewinde.

[@wolframschoellig6502]

@@karstenuhlig6441 Vermutlich hat er mit der Aktion auch schon die Zündspule "verschrottet". Die Stabzündspulen sind nicht unbedingt berühmt für ihre Hochspannungsfestigkeit. Der unrunde Leerlauf könnte damit u.U. erklärt werden.

[@karstenuhlig6441]

@@wolframschoellig6502 Klingt fast danach.

[@christianschneider5604]

bei 1:43 ? - da habe ich mich auch gewundert - kenn ich aus Moped- / 2-Takt Berich auch nur mit Gewinde auf Masse

[@n8nush249]

@@christianschneider5604 funkt sonst auch nicht bekommst dann eine gefetzt

[@Balistrol]

Moin Simon, die hellen Ventile sind immer die Auslassventile (Freigebrannt durch die Verbrennung). Die Kerzen sehen Manipuliert aus. Da hat wohl jemand gedacht, die Anoden müssen an der Kathode anliegen. Wenn der Kolben auf die Ventile aufsetzt hat man Einschlagspuren. Bist ein Sympathischer! Gruß

[@Christian76S]

Anders herum: Die Kathoden an der Anode, wir sprechen ja immer nur in technischer Stromrichtung. Aber ja, auch jeden Fall manipuliert.

[@Kaiserzeit1871]

Da die Zündkerzen ja irgendwie zusammengedrückt sind, hätte ich jetzt noch auf defekte Zündspulen getippt. So kann man sich irren. Für 186 000 KM sehen die Zylinderlaufbahnen noch erstaunlich gut aus. Nicht schlecht.

[@klausleps9820]

Super ! Die Kaufzündkerzen sind immer Voreingestellt und halten Ewigkeiten ,da wollte evtl. eine "Unsereöse Werstd" Geld verdienen . ( Vermutung) Wir drehen immer erst die Kerzen raus und haben noch ein antikes "Kerzen-Prüfgerät" ( Mobiles-Handgerät aus den 70er/80er Jahren ! Weiter viel Erfolg und ein Gesundes neues Jahr 2023 !

[@thomasknoblauch5143]

Geil, 4 Zündkerzen und zwei Hammerschläge und die Kiste läuft ;-)

[@andreasgotze8770]

Wollte nur noch der geschätzten Gemeinschaft nen guten Rutsch wünschen

[@normenheeb9628]

Klasse das du den schönen BMW zum laufen bekommen hast hoffe das der bald rund läuft, ich wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und bleib gesund.

[@hus73928]

Ich hab zwar nichts mit Autos zu tun, aber diese Videos sind einfach nur Unterhaltsam. Danke

[@Fabimartin1]

Lieber Simon! Ich wünsche Dir ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr 2023! Mach weiter so! Liebe Grüße ❤😄👍

[@bochriszen5052]

Du bist echt der beste, toll wie du den Fehler gefunden hast und beseitigt hast.

[@michaelarendt5125]

Moin Simon , schön das du jetzt mehr Videos machst . Guten Rutsch an alle

[@horstgrabowski8781]

Tausch die Benzinpumpe aus....das kann nicht schaden und ist von den Kosten her überschaubar. Vielleicht bleibt die sonst nochmal hängen 🙂

[@callishandy8133]

*Guten rutsch in neue Jahr*. Danke für das Video. Klar erkennbar wie praktisch eine Person zusätzlich ist mit der Kamera/Handy halten oder beim drehen des Zündschlüssels. Immer ein Problem wenn man keine 2te Person genau dann im Zugriff hat. *Endoskop* längere Zeit in den Brennraum halten und zeitintensiver umherschauen ob man zufällig nicht etwas findet. So mache ich das generell ! Plus* viele Bilder zur Dokumentation*. Auch um später *Vergleichsbilder* zu haben wenn ich das gleiche Fahrzeug wieder endoskopiere. Fehler= Auslaß- und Einlaßventil wurde in einem Kommentar bereits erwähnt. Auslaßventile sind megaheiß daher weißgraue Rückstände. Es ist sehr schwierig und kostet Zeit die Ventile etwas geöffnet zu bekommen und dann in dem verbliebenen Raum den Ventilsitz zu betrachten. Das ist eine Frage der Zeit und was es kosten wird, sowie wo ich mit der Herz-Kreislauf-Untersuchung hin will ... *Kompression* messe ich nun grundsätzlich. Der Weg zum Druckverlusttester ... das kostet dann Zeit und zahllt nicht Jeder. Klar das *Kerzengesicht* zeigt mir was die letzen Kilometer im Verbrennungsraum passiert ist (und mehr). Und ganz klar es wird geschaut ob die korrekten Typen vorhanden waren. Diese 3-Masse-Elektrodenkerzen sind prima (bei mir dann Iridium-Ausführungen) und der Funke ist seitlich . Der Elektrodenbieger dachte evt das wie bei Opas Käfer-Kerzen der Massebügel über der Elektrode ist ?? Die Kerzen wurden nach meiner Meinung von einem Unprofi verbogen (vermutlich!). Sehr riskante Aktion da die Massebügel nun abbrechen können. Wenn die Mittelelektrode nun noch mechanische Krafteinwirkung bekommen hat, dann danke ... Mhhh BMW und Bosch-Kerzen weis ich nicht. Gut Beru liefen in meine Motoren auch nicht so perfekt wie NGK in den Motoren die ich mir ansehe. Meine Fahrzeuge sind grundsätzlich keine BMW und diese Aggregate laufen mit NGK (oder Originale vom freundlichen Lächler Autohaus) am besten. Auf Verdacht die *Steuerzeiten* ansehen wenn eine Vermutung besteht oder der Kunde in der Auftragsannahme bereit ist für eine aufwendige Kontrolle zu zahlen. Die *Tankinnenpumpe* hätte ich auf den Zettel zum Tausch ganz oben. Das klopfen nüzt dem Eigentümer nichts wenn die Pumpe Tage später wieder klemmt. Nach der Probefahrt ist diese dann nach Rücksprache getauscht. Die Probefahrt wäre für mich vor dem Tausch reine Experimentierfahrt ob ich liegenbleibe oder nicht. Also die Tankinnenpumpe entnehmen und ansehen. Ich weis nicht was ein *Kraftstofffilter* für den BMW kostet. Das wäre ebenfalls ein Punkt den ich mit dem Kunden klären würde, bzw nach bekanntem Austausch fragen. Das ist eine andere Sache. Obiges ist keine Kritik sondern meine Arbeitsweise*. Wenn das nicht im Rahmen des Budgets liegt , dann überlege ich ob man sich mit dem Kfz überhaupt befassen soll (gut der liegengebliebene PKW aus weiter Entfernung wird natürlich verarztet). Andere Werkstatt andere Sitten. Grundsätzlich mache ich im Eingang eine kostenlose Sichtung auf sicherheitrelevante Schäden oder Verschleiß. Das dauert so 5 Minuten mit der Bühne und ich fühle mich besser abends. *Dokumentation (auch mit Handyfotos)* ist üblich. Wenn das bezahlt wird werden die Unterlagen dem Halter ebenfalls übergeben. Da gibt es auch 2 verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Kosten. Es dient auch der rechtlichen ...

[@Computerspieler]

Ich lasse mal meinen Tipp da wegen dem Umrunden Motorlauf: Kubelgehäuseentlüftung prüfen. Bin gespannt was rauskommt!

[@ricoblueeye]

Wobei da eher die MKL kommt

[@kaller.9440]

@@ricoblueeye nicht wirklich immer, grade bei BMW e36,e39 kommt die nicht wirklich immer. Der E39 / 530d läuft auch wenn die Kabel usw. im Beifahrer Fußraum abgesoffen sind, habe es selbst erlebt nachdem Carglas meine Frontscheibe getauscht hatte.

[@michaelmeyer4681]

Kurbelgehäuseenrlüftung war bei meinem e46 auch komplett versifft. Hat der e46 gerne. Ansonsten eventuell irgendwo Falschluft. Die Schläuche, also alles Gummi, Plastik usw., werden halt auch alle alt und spröde.

[@Musicloverman1000]

Ich tippe eher auf eine geschossene Zündspule, da er ja versucht hat eine Kerze ohne Masse zu testen. Das verzeihen die Spulen in der Regel nicht.

[@TeCTiX97]

Finde deine Videos super interessant, mach weiter so!

[@oliverlarsen6764]

Bravour :-)..ganz tolle Arbeit und wirklich guter Sachverstand ...! Immer schön Deine Videos anzusehen und sehr interessant und aufwendig gemacht,ein richtiger „Autodoktor“ Viel Erfolg weiterhin und gutes Gelingen bei der Arbeit !

[@eli9962]

Habe lustigerweise den gleichen oder fast den gleichen Motor (N42) und musste bei mir die Steuerkette neu machen. Ein BMW-Meister hat das ganz einfach herausfinden können: langen Schraubenzieher nehmen, Öldeckel runtermachen und schauen, ob man sie anheben kann und meistens ist es auch so, dass wenn die Kette übergesprungen ist, etwas im Fehlerspeicher steht bezüglich Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor.

[@martinlauber9572]

So ist es hab bei dem Motor auch schon die Steuerkette gemacht. Scheiss Arbeit wenn man es nach leitfaden macht mit Achse ablassen und Ölwanne raus usw... Außerdem hört man es wenn die Kette zu lang oder der Spanner es nicht mehr schafft. Im Kaltstart ganz deutlich.

[@martinsweltdertechnik1868]

wie soll da ein Zündfunke kommen, ohne Masse?

[@Alsub211]

Hahhaha, Zündfunke ohne dass die Kerze an Masse kommt soprüfen 🤔🤣🤣🤣🤣🤣

[@Irowi]

Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr, werdet oder bleibt gesund und auf ein hoffentlich 🙏 gutes Jahr 23 🍀

[@MsKempa1]

Super Video bin gespannt wie es weitergeht.

[@stefandiesel9218]

Solche Tankpumpen im Zweifel lieber erneuern. Die sind nicht teuer!!

[@callishandy8133]

Ausbauen und anschauen. Generell aber raus damit. Das ist nicht ein ungewöhnlicher Fehler. Und geht man weiter per Ausschlußverfahren und in Rücksprache mit dem Kunden ... Da haben wir das Problem.

[@olafh7206]

Mal eine Frage. Was für ein Endoskop benutzt du da?

[@AMIGABLUEBIRD]

Wenn da E10 im Tank ist braucht man nicht mehr viel erwarten nach mehr als 6 Monaten , aber ich denke da ist einfach Luft in der Leitung , das hört sich bei meinem Diesel dann auch genauso an ;) PS: die Pumpe hätte ich als erstes getippt vor allem da die Ersatzteile in denn letzten Jahren eine richtige Katastrophe sind ! oft laufen gute Gebraucht Teile aus der guten alten Zeit länger als Neuteile !

[@CommodoreCaravan1981]

@AMIGABLUEBIRD wie wahr. Habe 2015 für meinen Commodore einen neuen Läufer und neue Verteilerkappe gekauft. Anfangs lief er sehr gut, nach und nach kamen aber Aussetzer, schlechte Leistungsentfaltung, Durchzugsschwäche. Ursache waren Brandpfade in der Kappe + massiver Abbrand an den Übergangsstücken Läufer -> Anschluss Zündleitung. Habe dann nach längerer Suche Originalteile aus den 1980-ern gefunden. Damit läuft die Maschine wieder wie sie soll, und das schon seit über 20tKm.

[@marchusmann4988]

Könnte gut sein, dass jemand schon Mal nach dem Fehler geschaut hat und dabei die Kontakte der Kerzen nachstellen wollte (natürlich mit fehlenden Fachwissen 😉)... Würde den Wagen zunächst etwas bewegen. Ggf. läuft er dann schon wieder rund. Sonst Diagnose dran und die Sensoren prüfen (Livedaten). Guten Rutsch und danke für deine Videos

[@sebastian88997]

Der Schnitt mit der Pumpe und dann nochmal klopfen ist genau mein Humor 😅 aber gute Fehlersuche und du zeigst schön dass man sich nicht zu früh auf ein Fehlerbild einschießen sollte sondern systematisch Vorgehen sollte 👍 machen gefühlt nur sehr wenige Werkstätten 😐🤷

[@adriandammaschke9737]

Und er springt direkt an obwohl die Leitung leer ist, ein paar Sekunden hätte es schon gebraucht

[@Tobinator-dp5zd]

Das ist auch genau mein Humor musste auch schmunzeln😄

[@Musicloverman1000]

@@adriandammaschke9737 Ist eigentlich auch richtig so. Die Pumpe fördert Sprit vor, bis die Leitung voll ist, ohne daß der Anlasser auch nur eine Drehung gemacht hat. Ich wäre eher stutzig geworden wenn er länger gebraucht hätte. Hab selbst genug BMW gehabt und hab auch aktuell wieder einen. Hätte auch schon Kraftstoffpumpen defekt. Nach dem erneuern sprang er sofort wieder an.

[@andreasstorch2311]

Um zu prüfen ob nen funke kommt sollte man allerdings das Kerzen gewinde an was metallischen verbinden, sonst kommt da kein funke. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@gl3906]

dann noch nen Duden unterlegen, und passt ;-)

[@michaelguttmann10]

Ein hammer um die benzinpumpe zu lösen hilft nicht immer die beste lösung batterie 2 kabel und immer die polarität ändern 1 sek anklemmmen,polarität ändern, 1 sek warten polarität ändern sp bekommst du fast jede pumpe frei

[@philipschmitz2679]

Kleiner Tipp bei dem Motor, wenn du das Kraftstoff Problem komplett behoben hast, die steuerkette mit schienen machen und dazu die vanos erneuern, die valvetronic auch mal angucken die obere Welle auf einlaufspuren prüfen. Kge tauschen geht gerne zu und die Unterdruckpumpe ölt gerne (auch nach innen! Dichtsatz kostet nicht viel). Habe das alles an meinem selber auf nem Parkplatz gemacht und der läuft wie ne eins mit über 240.000

[@Daemonarch2k6]

Denk mal dran, dass er mit dem Auto auch noch ein bisschen was verdienen muss, für 10 Mille kauft den keiner, und ne' komplettrestauration lohnt nicht.

[@burak7638]

Hast du die Ölwanne ausgebaut um die Kette zu wechseln???

[@Daemonarch2k6]

@@burak7638 kann man die Kette nicht einfach trennen und mit der alten durchziehen wie bei Mercedes? Will nicht auf deinen Point scheizzen, ist nur Interesse.

[@CommodoreCaravan1981]

@@Daemonarch2k6 Bin zwar kein KFZ-ler, aber einfach so eine neue Kette einziehen ohne einen Blick auf Gleitschienen, Spanner, Zahnräder zu werfen halte ich persönlich für riskant. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren =)

[@philipschmitz2679]

@@burak7638 ne das kann man alles von oben machen, gibt da ein Mädchen auch auf KZbin die hat da ein gutes Video zu gemacht

[@sternschrauber2312]

Hmm... Zündfunke ohne Masseverbindung 🤔 Das ist Magie..😅

[@callishandy8133]

Und die COP Coil on Plug freut sich negativ. Lötdraht um das Kerzengewinge und das andere Ende an Masse. Andernfalls wird man bei mir niemals soetwas sehen können.

[@corradoman100]

So Zündkerzen habe ich schon mal gesehen in meiner Lehrzeit. Da hatte der Besitzer selbst Fehlersuche betrieben und dachte sich der Abstand sei Schuld und hat die zusammen geklopft 🤣🤣 kein Scherz. Haben wir damals echt blöd gekuckt. Pumpe musst du tauschen die hat sicher keine Förderleistung mehr und tschüss 😉

[@manuelmoreira4757]

Ja so könnte es auch hier gewesen sein!Sachen gibts...

[@scherahtzeh]

Die Brennräume sind ja ordentlich verkokt. Mal ordentlich warm fahren, Pause machen Kaffe trinken gehen und anschließend mal richtig mit Last bewegen. Dann werden die Ablagerungen in den Zylindern rausgebrannt. Oder ganz schlicht bei warmen Motor wie früher: im Stand laufen lassen, Drehzahl auf 3000 bis 4000 U/Min und langsam alte Bremsflüssigkeit in die Ansaugung geben. Das pustet auch durch. Und der Unrunde Lauf: wird wohl ein Zylinder nicht richtig mitlaufen...

[@MBJeep]

Hallo,Von dir wünsche ich mir mal ein "endlos Video"😂Wie immer top und alles gute für 2023

[@Answin2204]

hi welches Endoskop benutzt du? Qualität ist super und wenn es bezahlbar für einen hobbyschrauber ist würde mich das sehr reizen. tolles vid mach weiter so

[@va7052]

Interesiert Mich auch

[@tomobst7063]

Er meinte in einem anderen Video, dass das Endo vom Aldi ist^^

[@davidleander2129]

Ich hätte ebenfalls Interesse 😅😅

[@donl3978]

… wollte ich auch gerade fragen …

[@entolfquackler8176]

Der wird euch nicht antworten!Da legt er ein F**k drauf!Wenn man sich die Videos anschaut kommen öfters mal fragen von Usern welches Werkzeug usw.Nie gibt er antwort. Seine Videos sind einzig und allein um die Autos an Man zu bringen mit größtmöglichem Gewinn.

[@holgermarsen8596]

Die Auslassventile sind die hellbraunen. Weil, die werden heisser, als die Einlassventile

[@Maddinmm]

Dein Endoskop macht sau geile aufnahmen. Welches ist denn dies. Magst mir mal Hersteller und Modell bitte Kommentieren?

[@Pakk0r]

Müsste das sein: Ralcam F408A

[@Maddinmm]

@@Pakk0r Merci, sieht ganz nach dem aus.

[@terminator9972]

Das sollten die Autodoktoren auch mal kaufen weil ihres ist Mist😂

[@callishandy8133]

Hersteller Ralcam oder umgelabelt auf Teslong. Typ steht ja unten, aber ich schaue jetzt nicht nach ! Amazon ist Ihr Freund (beispielhaft evt gibt es weitere Anbieter in der BRD). GANZ GANZ wichtig ein Modell nehmen mit einer geringen minimale Schärfeberichsgrenze. Das hier müßte ein Modell sein mit einem Schärfebereich von 20 mm bis 100 mm. Das ist brauchbar so. Besser wäre noch 5 mm oder 10mm weniger (auf kosten der 100mm die nun dratisch zurück gehen werden. Das ist hier unwesentlich) Auch das dieses hier sicherlich nur ein 1 Megapixel Kamerasensor ist stört nicht, da die 2 Megapixel Version eine deutlich über 20mm geringste Schärfeentfernung hat. Ein Hazet ist perfekt für diese Anwendung, aber kostet dann sofort ordentliche Eurobeträge. Preis-Leistung stimmt für dieses Gerät das eigentlich nicht für gewerbliche Nutzungshäufigkeit ausgelegt ist. Wasserfest ist das bewegliche Schlauchende auch nicht. Also Abflußrohre eher meiden. Kamerchip wird in 5 Minuten SEHR WARM und das reduziert die Lebensdauer. Nach 10 Minuten sollte der Bediener IMMER es gut sein lassen. Das ist eigentlich zu lange ohne Abkühlpause. Die Kamera hat daher vorne einen Temperatursensor. Das ist kein Spielzeug sondern sinnvoll um frühzeitig skrupel zu bekommen die Lebensdauer des Kamerchips zu reduzieren. Die Software schaltet aber such selbständig ab, nur das ist sehr sehr hoch angesetzt mit der Abschalttemperatur.

[@Bernd321ful]

Man hätte ja gleich bei ausgebauten Zündkerzen die Kompression mitmessen können. Da hätte man gesehen ob es sich noch lohnt. Die Zylinder sahen aber noch gut aus.

[@Musicloverman1000]

Wozu, hat man doch bei den Startversuchen gehört daß er auf alle vier gut drückt. Ob jetzt ein bar fehlt ist da erstmal Nebensache.

[@dienstleistungsservicelsp4639]

Welches Gerät genau nutzt du da fürs Handy um in die laifbuchsen zu schauen?

[@callishandy8133]

Sie oben habe 2x oder 3x was AUSFÜHRLICH geschrieben. Wichtig sind die ergänzenden Informationen. Ralcam F408A oder bauähnliches von Teslong. Ich weis nicht wer das noch verkauft und ob es andere Chinageräte gibt, aber Amazon war damals meine Bezugsquelle.

[@michaelmanke8656]

NGK BKR6EQUP - BMW-Schrauber schwören auf diese Kerzen, bei diesen alten Fahrzeugen. Ich bin der größte Bosch-Fan, wenn es um Kerzen geht - bei BMW aber nur die oben genannten von NGK verwenden. Auch wenn sie teuer sind. 30 Euro für 4 Stück auf evil-bay. Der BMW-Markenhändler berechnet dafür auch gerne 30 Euro pro Stück, plus USt. Und 280 für die Diagnose, incl. Anschluß eines Batterie-Ladegeräts und elektronischem Auslesen der Fehlercodes. 4 neue Spulen rein, neuen NW- / KW-Sensor und du hast nach einem Verkauf wahrscheinlich Ruhe. Die Plastikflansche am Kühlkreislauf gehen gerne kaputt. Vor einem Verkauf besser erneuern - das spart Kopfschmerzen. Welche Bezeichnung hatten die alten Kerzen? In der Theorie wäre es denkbar, daß sie zu weit in en Brennraum ragen / ragten und vom Kolben gestaucht wurden. Dunkel sind sie, weil sie zuvor aus einem anderen Auto ausgeschraubt wurden, also gebraucht waren. Allerdings fehlen dann immer noch die Aufsetzspuren auf dem Kolben. Könnte der ADAC-Abschlepper theoretisch manipuliert haben, um das Auto billig aufkaufen zu können? Hat er den Verkäufern ein Angebot gemacht? Das ist kaum vorstellbar, aber manchmal wundert man sich über die Menschen. Wenn alle immer korrekt wären, säße ja niemand im Gefängnis.

[@callishandy8133]

Die Wahl auf die NGK-Kerzen = 👍 Bei Ebay wäre ich vorsichtig, da ich die NGK-Webseite 2x besucht habe in den letzen Jahren. Fake-Gefahr NGK nur über den örtlichen Aftermarket-Fachhändler der seine Erfahrungen bei vertrauenswürdigen Großhändlern hat. Kleine freie Werkstätten und Privatpersonen kaufen bei ihm und er bietet für die Gewerblichen einen Lieferservice. Autoteile sind seit Jahrzehnten seine Berufung und das bemerkt man im laufe der Zeit. Daher sind die noch so günstigen NGK per Ebay für mich persönlich generell tabu. Bei den Internet-Autoteileversender mit großen Webseiten ist meine Hemmung schon etwas niedriger. Aber bei NGK-Kerzen lieber bei dem vertrauenwürdigen Fachhändler der nichts dagegen hat mit Fotos seine Produkte nebenliegend zu vergleichen und ich kann diese sofort mitnehmen. BMW (eigentlich sämtliche Marken) haben immer ordentliche Preise. Da wird die jahrelange Bevorratung aller möglichen Kleinstteile auf die Umsatzrenner umgelegt. Sicherlich auch die Entwicklungskosten neuer Modelle und einiges mehr. Die Kosten für den Anschluß des OBD2-Testers mit Onlineverbindung ins Werk kostet natürlich mehr als in der freien Werkstatt. Es wird ja die gepflegte Schalterdame mitbezahlt, der Kaffee etc und das etwas abgespeichert wird. Plus die Sichtung was so in den Speichern des Autos steckt und ob ein Update erfolgen sollte, Fahrprofil auswerten und anstehende Wartungsumfänge ... Die Schulungen der Servicemechaniker auf exotische Modell muß natürlich auch in dem Stundensatz untergebracht sein. 280,- Euro halte ich aber schon für sehr gewagt. Gut wenn ein umfassender Sicherheitcheck und Flüssigkeitsstände auffüllen erfolgt. Ich weis nicht ob der Mechatroniker nicht flux die Kalibierung sicherheitsrelevanter Systeme überprüft mit der Werkstattausstattung ... Gut das ist ja BME und wir sind ja nicht nicht bei unserer Porsche Niederlassung.

[@dasgehtsienichtsan]

Auslassventile sind die helleren

[@snakehunter1342]

Da hat schon jemand ohne Fachkenntnis versucht das Auto zum Laufen zu bringen. Der wusste nicht, dass der Elektrodenabstand so sein muss und hat kurzerhand die Elektroden zusammengebogen. Auto lief dann halt immer noch nicht. Ich habe so etwas in meiner Moped-Schrauberzeit auch schon erlebt.

[@twoaxis]

Von welchem hersteller ist das endoskop?

[@danielg6834]

Cool, dass er wieder läuft, hätte ich nicht gedacht. Bin gespannt wie es im nächsten Video weitergeht. ;-)

[@Melvin461.]

Verdammter Spoiler 😐😂

[@KohliXB]

Wie willst du denn einen Zündfunke erzeugen wenn die Zündkerze keine Masse hat 🙈 und das die Zündspulen mit Zahlen beschriftet sind hat schon seine Richtigkeit. Wenn man die ausbaut sollten die immer am selben Zylinder wieder ei gebaut werden deswegen beschriftet man sie.

[@brale69marko76]

Hallo Simon, was für ein Endoskop verwendest du da? Das Bild ist gut!

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

Das wäre eigentlich ein gutes Versuchsobjekt um zu schauen ob Ultimate 102 wirklich eine Reinigung in den Brennräumen erzielt 😅 Vielleicht wurden die Zündkerzen von der vorherigen Werkstatt manipuliert um eine schön große Reparatur durchzuführen.

[@ACT.1192]

Das war auch mein Gedanke. Ne schöne Verbrennung ist anders..

[@WATWerner]

Erstmal den Motor mit vernünftigen Öl versorgen.

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

@@WATWerner das sollte selbstverständlich sein das man beim Öl nicht spart.

[@WATWerner]

@@mikeskosmosmenschenweigert8467 Was ist schon selbstverständlich? Das fängt schon mit der Qualität des Öles an.

[@mikeskosmosmenschenweigert8467]

@@WATWerner ich würde sagen dass jeder der sich etwas mit dem Thema Auto beschäftigt sich auch mit dem Thema Öl beschäftigt hat. Werner Beinhart die Lehrerin: Denk immer daran mit dem Öl nicht sparsam sein! (Qualität und nicht Menge 😉) Mein T3 bekommt seit 33 Jahren das selbe Öl, da kostet ein Kanister etwa so viel wie andere Leute für zwei Ölwechsel bei ATU mit dem billig Öl bezahlen. Der Motor läuft top. Vielleicht ist es bei mir auch das mein Vater eine alte Dose Öl immer im Keller stehen hatte mit dem Vermerk Schneller Motortot und den gefressenen Motorblock daneben 😅 Einige ohne Ahnung nehmen auch einfach das günstigste Öl ohne zu schauen ob das überhaupt passt für das Fahrzeug. Auch die Longlife Geschichte ist nicht das wahre, hatte einen Passat von einem Bekannten bekommen, 146.000km gelaufen und festem Motor da die Nockenwelle nicht mehr ausreichend geschmiert werden konnte. Das war ein Checkheft Fahrzeug.

[@geertvandermeer4938]

Schönes Auto, aber... Frohes Neues!

[@te7335]

Ohne diese völlig sinnbefreiten Chromringe gefällt mir das Kombiinstrument besser!

[@Mr19paul77]

👍👍👍

[@michaelschuhmacherdiesel]

Die Zündkerzen werden, Masse vorausgesetzt, auch so einigermaßen arbeiten. Sah jetzt nicht wahnsinnig verbogen aus, obwohl das eine beliebte Manipulation ist. Egal, sollte bei den Kerzen keine große Wirkung haben. Ich denke, wie im letzten Video kommentiert, das die Pumpe langsam über den Jordan gegangen ist, dabei ist der Lambdasondenfehler wegen zu magerem Gemisch abgelegt worden. Bei der Laufleistung gehe ich mal davon aus das den kein Privatkunde kaufen können wird, trotzdem juckt das jetzt gewaltig herauszufinden was da los ist. Mein Tipp, Zweitaktöl in den Tank, 200ml auf die Tankfüllung, dann mal ein wenig einfahren, damit sollte er erstmal wieder funktionieren. Kette hört man gar nichts, sollte also noch länger laufen.

[@weezy6076]

Was bringt zweitakt öl?

[@michaelschuhmacherdiesel]

@@weezy6076, Schmierung für die angeschlagene Benzinpumpe.

[@konni6694]

@@michaelschuhmacherdieselFragt sich halt wie sinnvoll das ist. Ja, kann helfen und vielleicht sieht man das Teil nie wieder im Leben des Autos aber man kann genauso gut 5tkm später damit wieder liegen bleiben. Das Ersatzteil kostet keine 75€, da würde ich nicht groß rum tun.

[@michaelschuhmacherdiesel]

@@konni6694, geh mal davon aus das diese Fahrzeuge nie ein Privatkunde bekommen wird. Der muss nur zur Verladung fahren, mehr nicht mehr. Wenn mein Aufkäufer kommt, müssen die Fahrzeuge nur noch auf den Transporter fahren, das wars. In Deutschland hat der Wagen keine Zukunft.

[@dwalther4856]

Das ist keine lange Steuerkette, sondern oller Kraftstoff.Mal mindestens 30 Liter tanken, und anschließend auf die Bahn , 20 km fahren.Auch gut für die Benzinpumpe.Danach schnurrt er wieder.Wenn nicht-> Zündspulen checken.Welcher Komiker hatte denn ohne Sinn und Verstand solche Zündkerzen eingedreht ? Ansonsten ein schönes Auto !

[@siggiisa]

Das Prüfen ob ein Zündfunke da ist, war eine Luftnummer, weil kein Massekontakt da war. Es war auch kein Funke zu sehen. Du brauchst eine Brille. Dann prüft man ob Benzin da ist, dann die Luft, wenn dann nichts geht die Einspritzung (Düsen) . Mit dem Endoskop in die Zylinder leuchten, nun das macht man , wenn alles andere keinen Erfolg gebracht hat.

[@rudigerlau7719]

Hallo Simon super Video was für eine Inspektions Kamera verwendest du ?

[@RD-xz7ou]

Schönes Video, Tolle Endoskopaufnahmen. Welches Endoskop verwendest Du? Wichtigstes Spezialwerkzeug Nr. 1 "Hammer" ,

[@metal666metal666]

1:46 wie soll da ein Zündfunke ohne Masseverbindung kommen? Die Kerze muss man schon auf den Motorblock halten oder ein Kabel drum wickeln und Masse herstellen. 2:06 .. wie soll denn die Steuerkette im Brennraum aufschlagen???

[@tasteofgods4365]

Welches endoskop benutzt du da ?

[@VOLKZZORN]

Hört sich an wie defekte Zündspule oder Spulen , da die Kerzen vorne kurzgeschlossen wurden denke ich die Zündspulen sind hin ! Da war einer ganz raffiniert um günstig an ein Auto zu kommen denke der war zuvor in einer Werkstatt und ja der Preis war Besitzer zu gering und ja man kann sich einiges zusammen spinnen aber denke da war jemand dran weil die Kerzen Kurzschließen um Spulen zu killen ist schon raffiniert !

[@sammycadillac9058]

Interessant was es alles gibt. Übrigens tolle Bilder mit der Schwanenhals Kamera. Welches Modell benutzt du?

[@DoggAlex]

Sollte eines von der Firma Ralcam sein, einfach mal googeln.

[@sammycadillac9058]

@@DoggAlex richtige Bezeichnung wäre mir lieber. Gibt ja manchmal x Modelle.

[@henningwiese2457]

Das würde mich auch sehr interessieren 👍

[@team137]

oh ja ... die Kamera ist offenbar echt gut

[@marcfischer9653]

Wisst ihr welche camera das nun ist

[@thomaskalfar5403]

Eine hammer Reparatur

[@kabelknicker4797]

Klasse Video 👍

[@gg86]

Hey! Welche Indoskopkamera hast du da?

[@martin72zh]

Neuen Sprit würde da helfen und dann mal richtig warm fahren.

[@rawsome8731]

die zk sehen original so aus hab mich bei meinem e46 zuerst auch gewundert

[@ramon811]

Wo findet man denn die Endoskopkamera die ihr verwendet?

[@DoggAlex]

Sollte eines von der Firma Ralcam sein, einfach mal googeln.

[@frankliebmann8761]

Wie soll eine Zündkerze ,Funken erzeugen ohne Masse? Um das zu wissen muß man kein Mechatroniker sein!

[@WATWerner]

Noch nie was von Luftfunken und Kupfer W-LAN Kabel gehört?😂😂

[@georgpunko534]

@@WATWerner gibt es auch schon???ich hab was verpast.

[@frankik9680]

Wenn du die Zündkerzen oldshool wie früher prüfen willst .... musste auch wie früher an Masse halten ... sonst wird das nix

[@callishandy8133]

Das macht man heute genauso. Das erleben Sie bei mir niemals das eine Zündspule / COP = Coil on Plug einen Hochspannungsimplus innerlich abbaut. Die Kerze steckt IMMER und ist natürlich mit der Fahrzeugmasse verbunden. Wenn ich was anderes in der Werkstatt sehe +gibt es mecker von Eckardt+ Bei den 3-Masse-Elektroden-Kerzen evt Iridium hat sich das eh erledigt mit den verbogenen Massebügeln, dem dort geschwächten Schweißverbindung, evt Kontakt mit der Mittelelektrode und sehr sehr sehr hohen Risiko des Keramikkörperbruchs ... Da nimmt man schnell eine andere funktionierende Kerze und einen Draht oder Lötdraht zur Fahrzeugmasse.

[@Larry-ix8ex]

Ich hätte von Anfang an mit Bremsenreiniger versucht zu starten, dies erspart oft sehr viel Zeit ✌️

[@elhamdullelah]

Das gleiche dachte ich mir auch warum er alles auseinander reißt 😅😅Erfahrung braucht ihre Zeit 👌👌

[@michaelguttmann10]

Jop wenn er auf bremsenreiniger läuft ersparst dir 2 tests kompression und zündfunke denn dann ist beides da

[@mariohildinger3426]

Mit kaputten Zündkerzen? WOW

[@Alteshaus21]

@@mariohildinger3426 Dann hast den Fehler im Zweifel trotzdem schon eingegrenzt.

[@osirisdatz]

im zweifel hat. er mit Bremsenreiniger die endlösung sprich. warmsanierung herbei geführt

[@dasmusikradio]

also das hätte ich nicht gedacht Das der wieder Läuft Glückwunsch .😎😎

[@defkev1988]

Was ist das für eine Endoskop Kamera die du da benutzt? Kannst du die verlinken?

[@michaelstutzer9726]

Einfach mal zu den Auto Doctoren nach Köln fahren!

[@dreierteamgodi3093]

Eher Kraftstoffdruck zu gering der sollte dringends geprüft werden bei pumpen gibt's auch ein zwischendrin kaputt !

[@michaelberghofer4458]

Für stete Überaschung sorgen die Franzosen. Z.B. wenn der Sitz der Kraftstoffpumpe nicht mit der Wartungsöffnung unter der Rückbank übereinstimmt. (Clio meiner Tochter) War mir zu doof. Habe das Blech eingeschnitten, die Pumpe gewechselt und den Schnitt anschließend mit Polymerband wieder zugeklebt. Ich bau doch dafür nicht den Tank aus.😤​

[@rudiratlos4999]

Echt super! Wenn demnächst bei mir irgendwas nicht funktioniert, hau ich erstmal mit dem Hammer drauf !

[@henningpieterjordan7416]

90 ökken für Zündkerzen...😮sind die aus gold..😊???

[@dima.s]

Sehr interessant

[@foxmoulder2430]

Mit den verbogenen Kerzen, der den Motorstart verhindert, sollte wohl den Kettelängungsschaden verschleiern, um den Verkaufspreis höher zu bekommen. Weil man davon ausgeht, ist eine Kleinigkeit

[@romanjanke5923]

Hi! Geiles Video, es hat bestimmt jemand Spaß mit Zündkerzen gemacht! 😀 Eine Frage habe ich: was ist für ein Endoskop? Danke!

[@CN883]

Hallo Simon, unfassbar die sache mit den Zündkerzen

[@hartmutmeyer8778]

Ich habe unter dem Auto geklopft hat aber nur kurz geholfen, pumpe bleibt wieder stehen, solche Zündkerzen kommen nicht von motor lauf !?!

[@steIlDega]

👍❤️

[@anonhollmuller4032]

Hab sowas schon mal gesehen (kolben). .....bei meinem c- Coupe-Rally ......hatte für ein Rennen etwas zu viel Nitromethan ins benzin gekippt......das hatte auch einige Dichtungen aufgelöst ;) ......aber dann sollten die Kerzen "blau angelaufen" sein.

[@steffenb_aus_md217]

Kolben sah normal aus .... Halt Ablagerungen dran ..... Block sah gut aus .... Noch der Kreuzschliff zu erkennen.... Ventile auch gut .... Die beiden schwarzen waren Auslass und die braunen Einlass ....

[@DasKmbH]

Das nennt sich übrigens auf englisch "Percussive Maintenance"... 😊

[@martin43202]

Was für ein Endoskop es ist, ich weiß es, weil ich auch vermutlich das selbe habe. Macht super HD 1080i(!) Videos und Fotos in Farbe. Die Rail muss entlüftet werden, an dem gleichen Ventil, an dem er den Benzindruck vorher optisch geprüft hat. Am besten geht das mit einem saugfähigen Lappen oder Küchenrolle. Dann sollte der Motor wieder rund laufen. Bei den Imtankpumpen soll es Qualitätsunterschiede geben. Vorsicht beim Prüfen des Benzindrucks bei warmen Motor, es besteht Brandgefahr.

[@JoernHelmich]

Das mit der Zündspule kenne ich auch so. Das man die so aus dem Leben schiesst!

[@davids.6671]

Wenn die Steuerkette im Brennraum aufschlägt braucht man auch kein Endoskop mehr 🙃. Schöne Fehlersuche. Ich habe meinen BMW gemocht, leider war immer soviel am Fahrwerk zu reparieren. Sehr teures Auto.

[@andreasschindler8652]

Nach 2 Gebrauchten BMWs und langen Rechnungen, war ich auch von der Marke geheilt.

[@davids.6671]

@@andreasschindler8652 mein Favorit war die Ölfilterfußdichtung während ich ein halbes Jahr in Norwegen war. 5h Arbeit à 120€ für ein 3€ Teil. Das war in 2012 😅 soviel hat mein toyota in 5 Jahren nicht gekostet.

[@ulmanito5237]

@@andreasschindler8652 E39 mit Diesel, nichts besseres

[@d.b.1008]

Wie meinst du das mit der Steuerkette im Brennraum?

[@harzwanderervomlohden3539]

@@d.b.1008 Die Steuerkette hat sich um die Kompression gewickelt oder so ähnlich.

[@maikschulze-luck6865]

Tank doch erstmal neuen Kraftstoff. Wer weiß wie alt der Dreck im Tank ist. Und bei den vermurksten Zündkerzen können neue Zündspulen nicht schaden. Viel Glück und Spaß bei der weiteren Wiederbelebung.

[@horstbecker5349]

Hallo: Die Zündspulen Durchmesser und schon ist der Fehler gefunden. Einfach bei jeder Zündspule einzeln im Laufzustan die Zündkerzenstecker lösen.

[@karstenhaase6144]

Hallo Simon, die Kerzen die du ausgebaut hast hatten Langes Gewi de, kann das sein das sein das der Motor kurze braucht. Beim reinschieben vom Endoskop sah das so aus. Wenn die nur ein kleinen Tick zu weit rausgucken, dann ditscht der Kolben die Elektroden zusammen, das muss nicht unbedingt Spuren am Kolben hinterlassen, gute Zeit 🐰👍😀crazyrabbit

[@sergiuro8304]

Hey was ist das für ein Endoskop? Könntest du den link mal teilen? Wäre echt super. Ein guten Rutsch ins neue Jahr.

[@Tobinator-dp5zd]

Ich könnte wetten das da hat jemand das Prinzip bzw. die Funktionsweise von Glüh und Zündkerzen verwechselt hat. Oder irgendein Laie hat noch nie was von Elektroden Abstand gehört🤣 ODER bewusste Manipulation um Geld zu scheffeln🤔

[@Mopedauto]

Das ist doch schon mal gut, ein Teilerfolg.

[@cb9957]

Hallo Simon sag mal mir sind die guten Bilder mit deiner Hohlraumkamera schon öfters aufgefallen welches Fabrikat verwendest du? Grüße Christian

[@unclezygi8220]

BMW im Klartext B-ędziesz M-iał W-ydatki 🤣🤣🤣. Auf deutsch du wirst ausgaben haben 🤭.

[@rolandevomlandeable]

Im Englischen: Burn My Wallet.

[@unclezygi8220]

@@rolandevomlandeable Auch schön 👍🤣.

[@EOL0815]

Vermutlich ist eine Zündspule defekt, daher war die auch angeschrieben mit einer 1. Ansonsten neue Benzinpumpe und fertig. Schönes Auto 👍 Und die Zündkerzen waren definitiv beschädigt bzw. bewusst zusammen geklopft. Warum keine Ahnung...