High Comp Setup - Compression Ratio - Specs ng Makina - paano palakasin ang makina ng motor

[@belaledarilync8469]

This video, especially to the vlogger deserve so muchhh more. Eto dapat yung mga sumisikat!

[@rolandparaiso1203]

Mechanical engineer to sigurado. Idol lods parang instructor lang namin during college mag turo, well explained. More upload pa lods. God Bless

[@MOTODECK123]

baka automotive bugok

[@RussTeeRider]

Para akong nag-aral muli ng Internal Combustion Engines sa pag-aaral ko ng pagiging inhinyero mekanikal(Mechanical Engineer). Well detailed and explained. Na aliw ako sa buong video. Galing2x talaga lodi!

[@chuckmontecillo9620]

Because the cylinder and head were physically lowered by removing the gaskets, the cam timing has changed. To bring this back to where it was before, you will need to degree the cam by slotting the cam gear.

[@kulasmaquindang2958]

Tang ina memorizeee?.. Hayp idol na idol.... Kahit wala. Na akong naiintindihan nakatunganga parin ako sa galing mag xplain ng taong to.

[@vashstampede6171]

grabe computation,explanation,observation,at actualization ang ginawa pero isa lang naintindihan ko "kung sino ang may malakas na compression siya yung angat" hehe pero sa ganang akin dapat hindi lang compression ang mas mataas kailangan balance ang karga,kailangan sakto lahat "precision beats power , timing beats speed" btw. malaki naidadag sa kaalaman ko. continue mo lang yan ser..

[@zaiiMorningStar]

Sabi ko manunuod lang ako ng video dahil gusto ko mag dagdag ng compression ratio ng click ko. Bat parang napunta ako sa engineering class 😅 hahahaha, ❤ +10 sa video na ito. Deserve ng like, may matututunan talaga.

[@rochdelacerna7916]

Idol nakarelate ako sa tiktik o "knocking" sound sa Old alpha wave ko nga lang from 53mm block to 56mm pinapalitan ko dyan sa mekaniko ni Raffy dito sa atin..mahina pko sa makina pero may natutunan ako ngayon. More power at videos!

[@johnrexadap9991]

galing mo sir. sa dami kung napanuod na vlog about motorcycle engine, sayo lang ako bumilib sir, ang smooth and complete details. sana marami ka pang videos na magawa. aabangan ko lahat sir. mga ganitong video ang hanap ko 👍💓

[@datuloznamli6493]

L

[@mindmatters6297]

Sa totoo lang ito ang isa sa pinaka informative na video na napanood ko. Ngayon mas naiintindihan ko na ang pinagkakaperahan ng mga gumagawa ng "superstock" daw. Ang galing mo lodi!

[@mindmatters6297]

Pa share naman idol kung saan yung shop na yan. 😊

[@MunsKi]

@@mindmatters6297 ala kami sa city, tabi lang ng bahay hehe sa limay bataan

[@mindmatters6297]

Willing akong dumayo sayo jan paps! Mapalakas lang motmot ko! 😁

[@isaacmalco452]

Idol, sobrang informative ng mga rc250 vlogs mo. Kukuha kasi ako ng rc250fi kaya sobrang laking tulong talaga neto para di ako zero kapag anjan na siya hahaha

[@isaacmalco452]

Keep it up sir, God bless, Rs always!

[@BoyetMoto]

Grabe to bossing. This Vlog deserves a spot in scientific channels ee. Kasi alam mo yun? Sense of humor and science

[@ShimazuHanaji]

Ito yung dahilan bakit nag subscribe ako sayo paps! 👍 With source and explanations yung mga videos mo. Hindi puro hearsay. KEEP IT UP! 👍☺️👍

[@michaeljoshuabuenafe3604]

I think i just acquired a degree in mechanical engineering after watching this video 😂 59mm bore mio user. This helps me a lot. Thank you sir. Update po ulit kayu video about jan sa classic 250 niyo .

[@percivalbraulio5687]

Suportahan mga tulad mo brader. Sisimulan ko na rin ang raket na ito. Wish me luck.

[@jamesdapon9755]

galing..advance na to for physics and chemistry😮.. very informational

[@4fungaming753]

Grabi napasubs aq dahil dito sa video mo ang linaw subrang detail 100% thumbs up

[@danielguiwan016]

npakahusay ng explanation wlng wla s mga nging prof ko nung nag aaral pako ng pagka automtive nung araw

[@GarryPantaleon-iy4hs]

Kaya pala malakas na Ang knocking sa makina ko nong tinanggal ko ang gasket tumama na pala ang valve sa piston thankful po

[@ronelvicente9270]

Ok to ah,,,,ganyan gusto kong topic at magaling ang mekaniko....d tulad ng iba..

[@ramonaltamirano9500]

Intro pa lang subscribe na, i like the confidence of how you explain things in your hand. Simple clear.

[@utohmaliit95]

galing sir! na hit mo ang totoong proverbs na bagay sa mga riders sa last part

[@ciepajarillaga490]

Eto yung content na worth watching..well explained idol nasatisfy ako sa napanood ko

[@hnz-x4i]

M.E ROCKS!!!!!!!! HAHAHAHHA narereview ko ang thermo plus application sa real engine salamat paps. Pwedeng prof sa thermo hahaha lodi

[@evzkiegwapo7597]

Ngayun lg aq nka comment sa mga ganetong video..sulit talaga..salamat po...!!!more videos please!

[@mel5301954]

My suggestion to you Sir is discuss on your video as an added mandatory features on how to achieve the correct compression is by checking the dimension of its piston bore structure size and taper ovality that will increase the compression accurately, failure thereof will not achieve the accurate compression when the taper ovality have a defects.

[@garongjogarong]

I love this! Pag alam mo basics of how things work, mas maaapreciate mo mga bagay. And mas madali maiintindihan

[@esmersaycon9847]

1

[@jhayblaguitao583]

SIR AYDOL,, grabe pang college levels naman ang concept. kinakailangan na may alam ka sa calculus para ma intindihan ang eni explain mo T_T which means hindi kaya ng otak ng ordinaryong taong tulad koh T_T..na tutulala ako T_T..pero ok lang atleast may aral akung natutunan kahit kunti ^_^.marahil narin siguro natagalan ka po sa pag a upload ng video mo,,sakadahilanan na nag reseach kapang mabuti ^_^..tums up ako sayu SIR AYDOL

[@MunsKi]

high school level lng yan, napag iiwanan tayong mga Filipino sa ganyan

[@danepaquingan1425]

Okay paytsss time for experiment errands na naman tas another video again from you. Sarap sa ears! Salamat again brad 😌😎

[@jasperdomacena6491]

date may Yamaha RXT 135 ako pinatabasan ko yung taas ng block para baga mataasan yung compression ratio ayun mararamdaman mo talagang lumakas siya lalo na kapag naka tune pipe at 30mm carburetor pero ang downsides kailangan high octane palagi ang ikargang gas anything lower than 95 octane problema ang spark knock tsaka kailangan mong i advance ng konti ang ignition timing

[@jolizgelacio3032]

hi comp cam grind kahit stock cdi lng bsta lihua / lifan cdi lagpas 13000 rpm consider mo din valve pocket tz adjust ung timing chain tensioner pg nka zero or thin gasket..tnx 4d vid

[@jojojojo1224]

Ang husay nang pag kakapaliwag mo bro. At edit mo sa video. Mas pinadaling paliwanag.

[@jaesydg4641]

at dahil dyan napa sub ako, galing galing, first video mo lods na napanuod ko , na impress agad ako, hehe halatang hindi tinipid at hindi minadali,, Puno ng kaalaman, nc nc nc

[@KayamotoRidesandSarcasm]

pinag aaral kasi ako nuon, sa bayabasan ako nag punta.. sabi nila you cannot turn back time.. mabuti na lang nandyan ka... heheheh un pa la ung physics at chemistry!!! hahahah pag ginalingan mo pa ng todo, ayaw ko na mag vlog!! more powers sir! galing!

[@jaysoncurato4696]

Salute sayo boss maganda video mo may laman🥰 God bless sayo Sana makagawa kapa ng mga ganitong video na may laman🥰

[@BlainesWorld]

Ganda po ng channel nio ser nakakatulong po Sana madaming mag like nito .

[@RespetoKagulong]

mas madali ma-intidihan to di masyado masakit sa ulo haha, kahit mejo teknikalan na eh may humor padin hehe , nice one lods! napakalupet neto ✌🏻

[@randaillizarte9809]

Salamat sa impormasyon. Bore stroke lang pinagbabasehan ko e. Importante din pala yung compretion ratio

[@ryandoblon4720]

kaya napakagaling ng yamaha at kaya dito nagmamaterialized ang blue core nila.. diasil cylinder hindi ngcoconduct ng heat kaya iwas engine knock.. offset cylinder para bawas pressure din at mas bwelo piston.. at ang aluminum piston laki tulong para makagawa ng high rev engine dahil sa taglay na gaan at compact compound nito... at naka rocker roller arm pa para mas mabilis rev.. lahat nakkatulong iwas powerloss at engine knock or failure etc..

[@jmotovlog5125]

Taing na. Nakakainggit ng skills mo mag narate! Hehe. Galing!

[@restymarquez7713]

Good day brother! I appreciate much the physics view of mechanical function, good job thanks God bless!

[@jesscasipong9966]

nice.. loud and clear,, ito yong mga video na my laman talaga . amazing 👌!!

[@hitorikun2191]

Hindi ako pala-like at pala-comment Boss pero dahil sobrang deserved mo kaya eto 😁 at isa pa, future RC250 owner ako malapit na. I'll stay stock as much as possible kaya gustong-gusto ko itong modifications mo na more on performance than looks. Salamat nang marami.

[@hitorikun2191]

Sana rin po paki-cover n'yo rin kung paano gagawing monoshock itong RC250.

[@heinrichcuevas2174]

panalo mga vid mo na ganito idol. wag ka magsawa. inaabangan namin vid mo.

[@kirmetpunk4407]

Ganyan ginawa namin sa suzuki x4 nmin paps dati inalisan ng gasket ang cylinder head nilalaban nmin ng racing2x din hehehe pure stock..yan lng amin diskarte malakas cya paps...

[@villamorcalizojr5559]

Nice video, sana dugtungan mo p ang video mo about s compression ratio, ganda kc, dagdag kaalaman s motor...

[@zkmotovlog1735]

Mas advisable parin king sukatin king ilang mm ung base at head gasket at ipatabas nalang ito, kasi kung sa cy.head my tendency na sumingaw ang compression so its better na may gasket parin at sa base na baka pwedeng tumagas o mag moise ung langis pag tumagal na ang set, *kaya madali ma start prang low com parin dahil sa late timing ng camgear(*mybe)and base narin sa experience..nice video sir.more werps!

[@Dan-jc9dv]

Nice video paps... share ko lng paps. tungkol lang don sa halos nsa middle na ang piston bgo mag compress ang a/f ratio. Possible po na masyado matagal ang cam duration ng stock.. same sa nangyari sa akin... Taas ng lift ng cams ko pero ung duration ng cams malaki din. So i ended up po sa same lift pero mas maiksi ang duration ng cam... End ayun tumaas compression ko hehehe

[@MunsKi]

sa high rpms mataas dahil sa inertia ng incoming a/f , pero sa low rpms mababa c.r 👍

[@fishfckitshthappens3256]

if sa group page ito, sini singil ka na ng 3,500 para lang sa information na ganito..tang ina dapat e share talaga mga videos mo para pang basag sa mga kupal! salamat boss muns, don't skip ads parin sa 2020 hahahaha

[@mindmatters6297]

Hindi lang 3500 paps. Yung iba abot 9k 😂

[@buddyvlog6800]

galing mo po newbie po ako sa channel mo pero mas madaling intindihin ang explanation mo po... paki vlog din po yung sa pinoy 155 😁😁😁

[@luismiguelsalloman7111]

Bakit iba yung mga tinuturo sa thermodynamics namin hayss. By the way excellent video.

[@dkaterus]

this is why i dont skip ur ads

[@godspeedmoto6077]

Wow Amazing Lodi. Thank u for sharing dis video. More power Godbless. Shoutout n din.Dami ko nattonan. Alam na dis,hit

[@ocampopatrick7427]

Sana my actual ng pag gawa sa makina paps para mas marami pang mas matuto salamat sa video mo..new subscriber boss

[@relz18-tv]

Vlog na mayroon tayung matututunan. Iba ka talaga idol munski. 👍

[@Jr-uv3mm]

Very informative video. one day magiging successful ang channel nato

[@MotoBrix30]

Ito ung vid na madaling intindihin... Nice 1 paps

[@speedbikersph8956]

if u want upgrade,, try mo valve lift palit ka camshaft,,, tas palakihin mo yun bore,, lagay ka R-cdi

[@nappyboy5513]

Langya nood ako nito ulit.ayos pagka explain.

[@jakepalceso8242]

Para narin akong nag aaral😉 salamat sa dagdag kaalam 😉

[@dwightzandor9381]

Galing mo mag explain bossing na intindihan ko kaagad👌👍 Suggest ko po sa nxt video nyo yung DOHC po Maraming salamat

[@jasonabitria2353]

sir maraming salamat po sa mga kaalaman na binahagi nyo saamin..

[@Yt_xrider]

Galing mo magexplain idol, next po explain ninyo ang sa sprocket combinations boss.

[@pininggarcia7280]

up

[@6Mar99]

Uppppp

[@MotoRJay]

Up haha

[@pemsalvan2464]

Lupit ni Munski, idol ko na siya✌️😁

[@fredliboon5309]

Your a genius Brad Smoth na Smoth ang paliwanag..

[@lalemarmoarvilv.9160]

I like your explanation sir. Very scientific and informative. Keep it up sir.

[@joshualusong6627]

Boss napakainformativr po ng video nyo salamt po. tanong lang po ilan po ba dapat ang piston clearance sa head

[@gracefrancistanay8263]

malupet to si paps .. detailed and inaaral talaga ang vlog .. keep that up paps yan ang di naituturo ng mga mekaniko .. "details"

[@ianclarksacramento6553]

Gusto ung explanation 😅😅😅😅madaling intindihin...👍👍👍👍👍👍

[@navarrorayanthonyt.1559]

Nice explanation boss, alam na alam mo talaga ang mga pinagsabi mo, keep it up!

[@classix2132]

Sa youtube ko na tutunan mag baklas ng motor ko kaya nakaka tulong ang mga gntong video nbaklas ko n ung clutch at nag palit n ko ng spring at plate haha

[@dnekzki5386]

New Subscriber here from Vietnam. Hanep sa Technical Explanation. God Bless Pare!

[@nesto0923]

thanks for sharing idol..Ang ganda ng pagkaka explain mo.Shout out from Sultan Kudarat,Mindanao.New subscriber mo po.Sending my support.

[@tjthenovicerider1138]

Yung head down technique yan ang pinaka mababang yeld sa pag dagdag ng compression ratio. Ang pinaka effective talaga is yung dome piston. Sa mga drag bikes nman is yung stroker.

[@aeuscabog3294]

boss ano ba dapat gawin pag may leak dahil ss tanggal na gasket. Tapos may nalabas na usok sa tambucho

[@olimchannel3845]

Gamit talga ang zero gasket mga sir.e try ko yan sa Gixxer ko

[@jovetlaguyo5797]

How i wish ma meet kta nang personal, more knowledge to come,...

[@stevefoxchannel]

Na amaze ako sa explanation Galing Idol 🙂✌

[@renzomendoza8636]

Napakaangas at informative thumbs up

[@rj3000able]

sana all sir student eng ako sana magint tulad kita tapos hilig pa sa motor whoop idol!

[@dongkitzbackhoeoperatorvlo4877]

galing mo boss from ilocos norte idol kita haha

[@humpreydiocares1085]

salamat sa pag share ng knowledge. walang sayang na oras.

[@kristofferglenronquillo3115]

Ayos idol...marami akong ntutunang bago..salamat

[@junerylagusto2789]

I wanna be like this kind of person. Galing. 👍

[@janandrewlucena4795]

Buti na lang napagaralan ang thermodynamics kaya medyo naintindihan ko 😅😅😅😂😂😂

[@jordanmatutina1966]

idol. sana gumawa ka ng video. kung paano gawing high compression ang 110cc na motor kahit stock lang. kung pwede poh. thanks

[@pingpongtv9681]

Ito astig na chanel sa pag set up mg motor it's GG :)

[@samboymoto3343]

ang galing nmn mag paliwanag ni idol

[@highmike9386]

Galing. Tuloy mo kung paano maapekyuhan ang exhaust! Nilike ko a! Hahahaha

[@rinordonncastro5064]

Nice,informative, boss baka pwede next video ung mga high compression big valve mio touring set kung pwede ba pang malayong byahe.salamat.more power

[@zonofficialyt0704]

Napakalinaw talaga! Galing!

[@animepolice5042]

lodicakes dami ko natutunan sayo hahaha more power paps. dmi konang absent sa mga vlogs mo XD

[@motojer7177]

Galing sir detalyadong detalyado.

[@b12jherembrentcaguan9]

Galing mag explain ser. Salute

[@jamesnalupano7220]

High comp. Is more complicated. More maintenance Pwede sa drag race.

[@godspeedmoto6077]

Wow solid din ang English mo Lodi. Perfect.

[@diyhumblemechanicmindanao7559]

sir wala akong masabi ang galing mo magsalit para kang dj

[@joanneamilao4138]

Lodi gawa ka video sa pag lagay ng racing cam sa stock na bore

[@johnryumali7694]

Na suscribe Nakita boss salita mo palang liget na ❤️❤️❤️

[@saquisabio493]

Tol walang halong yabang ang bayag.. pero cool vlog.. kasi namomotivate mong maging mautak ang iba.. hindi yung gagawa lang ng kuro kuro.. wala naman perpekto pero mas maganda na yung concept na may theory presentation ang work

[@johnmanlangit4636]

Mananatili nlng sa low comp budget freindly pa tas bawi nlng sa gear ratio kung gusto ng mabilis na takbo :)