HighSide Festival avec Tom BARRER ✌️#5

Salut ✌️
Cette année je voulais faire un stage OffRoad avec Tom BARRER, mais impossible ! Son planning de réservation était blindé jusqu'en 2023...
Du coup, j'ai profité du HighSide ride festival pour participer à un de ses stages 👍
J'ai passé un super Week-end avec tous les motards : des rencontres, de la bonne humeur et des leçons de conduite 🤩
Malgré toutes ces bonnes aventures, j'ai cassé la GS... Bon c'est pas la fin du monde, c'est en faisant des erreurs qu'on apprend... et je n'ai rien de cassé surtout !
Il faut essayer d'en sortir plus fort 💪
Et toi tu attends quoi pour aller rouler !!! (ou pour casser ta moto ? )
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[@ericc.7951]

C'est ce qui arrive quand on veut faire tu TT avec des motos qui ne sont pas faites pour ça ! Le marketing de BMW a encore frappé !

[@davidpapon]

Attention la 1200gs a était une des motos les plus solide sur le marché, donc il faut faire attention à ce qu’on dit. Et juste comme ça, le HighSide Festival a était organisé par HighSide et pas par BMW, je ne pense pas que BMW utilise la GS dans ces conditions pour faire ses pub (son marketing)

[@ericc.7951]

@@davidpapon C'est la moto qui a le plus fort taux d'emm... C'est une panne sur roues. Je suis pas jaloux, je roule en 450 de Rally et j'en veux pas d'autre ! 🙂

[@flipon93]

bravo Daavp

[@nicoleon5524]

Ces gros trails sont plus conçu comme des objets marketings que comme de vrai franchiseurs solides et protégés. 90% des utilisateurs ne feront jamais de off road donc pourquoi les solidifier dans l'optique d'une pratique du tous terrains plus qu'hypothétique. Une vrai protection moteur se fixe sur le cadre à moins que structurellement les fixations sur le moteur soient hyper renforcées pour supporter de vrai chocs. Nos motos, j'ai une 1200 GSA, sont faites pour tout sauf le vrai tous terrains.

[@Super-Six4]

Effectivement tu as raison sur un point, la remise en question de ce type de machine, franchir des marches avec un trail, ça reste effectivement pas commun, elle sont tout leurs défauts, moi ma 790 ADVS elle très bien équilibré très bonne niveau ergonomie, seul protection utile le sabot Axp et le crash bar hepco & becker. Son point faible le radiateur, et les crash bars se fixe sur le bas moteur, et ça pas bon, c’est pour cette raison que beaucoup de ktm 790/890 adventure sont équipés du sabot Axp

[@xaviercolin2203]

Sympa ta vidéo !!,mais si tu veux t'éclater, prends ton vtt !.ça coûte moins cher. ✌

[@davidpapon]

Tu m’étonnes 😂

[@moussacompaore6576]

Même une T7 c’est trop lourd…. Allez voir dans les pays où le tt terrain en moto n’est pas un choix mais une nécessité ! Le max c’et du 250 cm3 et que du japonais 😉😉

[@davidpapon]

Plus c’est léger mieux c’est effectivement !

[@savage95]

Hello , je roule 800GS depuis 2011 (devenu 900 ) et clairement cette moto n'est pas conçu sortie de boite pour le TT , jantes en cartons , amortisseur même chose , pas de réglage suspension et souvent des protections aftermarket bling bling , ça reste un trail routier/chemin soft , et si plus engagé il faudra tout revoir , jantes , suspensions AV/AR ( + renfort point d'ancrage haut) et surtout des protections à la hauteur , tout en sachant qu'a force de mettre de la ferraille pour protéger la moto , ça devient une enclume et fin de journée à force de poser , relever , la concentration de pilotage s'en ressentira , tout le monde ne s'appelle pas TB , quand au sabot et surtout silentbloc , attention sur les GS , souvent trop serrer , ça les détruits prématurément et la rupture en serra plus facile , bref pas étonner , perso j'utilise du Twalcom , et ma moto pèse surtout 40 kg de moins que la tienne , du coup même si je suis un poireau ça me facilite la tache et prend plus de plaisir , car je subit moins , light is right , aller

[@pops5043]

Quelle vidéo 🥰😘🫶⚡️

[@davidpapon]

Quel commentaire 😘

[@ericduplan1521]

Ce qui serait intéressant c est de savoir pourquoi le sabot a fait un trou dans le carter.. cailloux coincé ou pattes d attache sur carter au lieu du cadre comme les bons sabots?

[@davidpapon]

Salut Éric ✌️ Le sabot était monté sur des Silentblocs, ils ont lâché et le sabot est rentré dans le carter 🥺 Pour la f800gs il existe 3 sabots et les trois sont fixés sur le carter 🤦‍♂️

[@ericduplan1521]

@@davidpapon merci Les fixations sur carters c est jamais la bonne option en tt engagé! À prendre en considération pour le prochaine achat😅. Pour la réparation seul un changement de carter est pérenne le reste c est du bricolage. Bonne route

[@davidpapon]

Je suis entièrement d’accord avec toi ! Fixation sur carter c’est pas le top mais je n’ai pas le choix 🤦‍♂️🤦‍♂️ ils sont tous fait comme ça pour la f800gs Bonne route à toi aussi ✌️✌️✌️

[@BarbeCute]

Courage pour patienter jusqu'au prochain Highside Fest 👍 Gros V à toi ✌️

[@davidpapon]

Au ça va vite passer 👌les années défilent à une allure 😭

[@jeanapel1]

Lucide, belle vidéo

[@davidpapon]

Merci ✌️

[@lesrevesdebaloo]

Très sympa ta vidéo, bravo

[@davidpapon]

Merci 🙏 ✌️

[@theom8430]

👍

[@Unerouedevantlautre]

Le off-road coûte cher… Mais par contre ça me glace le sang…car j’ai le même sabot moteur…dans lequel j’avais confiance avant de voir ta vidéo…😱 Une idée du prix du carter en concession ??

[@davidpapon]

Je ne l’ai pas acheté en concession mais il m’a coûté 250€. À côté de ça l’amortisseur lui 850€€€€ je pleure encore 🤣🤧😂😭

[@Jean-rn4xg]

Ta femme t’a dit quand elle est arrivée au High- Side que t’aurais du acheter un 1250😉👍✌️

[@davidpapon]

Ma femme a surtout dit que le off road nous coûtait trop cher mdr 🤣

[@saam_yd]

Et je continue de lui dire !! 🫢😂 hâte qu’il saute le pas ! 🧨💃🏼🍾🔥🎉

[@Jean-rn4xg]

Lire la réponse de madame dessous😂😂😂✌️

[@davidpapon]

C’est pas demain la veille 😂

[@mathieulebot]

Quel dommage :( J'ai faillit m'inscrire mais je suis aller sur le circuit de vitesse à la place. J'avais vu ta moto qui était une des seule non 1200 / 1250 GS. Tu aurai pu faire le tour du paddock, on aurait peut être pu s'arranger et que je te file ma T700 pour le lendemain.

[@davidpapon]

Oui dommage 🥹 Mais bon c’est pas la fin du monde non plus 😂 Oui il y avais que des 1200/1250 GS et quelques T7 🤩 C’est trop sympa comme proposition mais juste après avoir cassé ma moto je n’aurais pas voulu casser la moto de quelqu’un d’autre 😢 mais c’est super sympa 😉 merci 🤩 ✌️👌

[@jean-charlespichon6466]

Bonjour, sur la Désert X, le sabot est fixé directement sur la culasse avant. Je m’en suis inquiété en la détaillant chez Ducati Perpignan. En fait je considère ça comme un anti projection comme pour de nombreux sabots d’origine. Le concessionnaire m’explique qu’il existe un modèle renforcé qui est proposé avec sa propre extension de cadre. Je comprends mieux ! Je n’ai même pas osé demander le prix. J’étudie la question pour faire du off road sérieux avec ma T700 : AXP souple ou sabot enveloppant dans le prolongement du carénage ??? Vive les trails.

[@davidpapon]

Je suis d’accord, c’est vrai c’est une hérésie que le sabot soit fixé sur le carter moteur Pour l’instant l’ensemble des sabots moteur pour la F800GS se fixent sur le carter moteur… je n’ai pas le choix … Si tu trouves un carter sur les fixations des crashs barres c’est le mieux ! A la prochaine et bonne route à toi,

[@piotretolstoi]

Une désert x c'est pas un trail tout comme la GS 800 c'est chère et fragile

[@davidpapon]

Oui c’est un trail routier, c’est pas évident de trouver la moto idéale. Il en faut plusieurs 😂

[@TheTontonrider]

Bah pose toi pas de question, prends un t7, j étais au stage avec tom barrer également et bah y a pas une gs qui peut faire ce qu on faisait avec nos t7 sauf tom of course Mais on a pas le même niveau 😅

[@davidpapon]

J’ai essayé la t7 et elle m’a pas séduit, après je l’ai essayé 20min donc à voir avec le temps si je change pas d’avis 😂

[@giacomoprivate]

bonjour avais vous remonter l'information au fabricant du sabot et a bmw ? vis de fabrication? modele mal conçu ?

[@davidpapon]

Salut ✌️ J’ai juste informé le fabricant Ils m’ont dit que ç’était la première fois que ça leur arrivait 😕

[@piotretolstoi]

@@davidpapon Oui ils disent tous sa

[@MesBaladesMoto]

C’était donc ça le teasing sur Instagram. Pas cool mais ça aurait pu t’arriver tout seul en dehors du stage 😅

[@davidpapon]

Comme tu dis, un manque de chance complet ! J’aurai mieux aimé que ça m’arrive à côté de chez moi. Ça aurait été plus simple 🤣 ce qui m’embête le plus c’est même pas d’avoir cassé la moto mais plutôt de ne pas avoir fini le stage du coup 🤧😂

[@MesBaladesMoto]

@@davidpapon et tu as pu suivre la fin du stage en tant que spectateur pour avoir les conseils ou tu étais trop occupé à gérer le dépannage ? Mais imagine si tu avais eu le soucis seul en pleine forêt et sans réseau 😅

[@davidMax78]

Au prix où ça coûte sérieux c’est abusé que se soit si fragile !

[@davidpapon]

On est bien d’accord 😌

[@piotretolstoi]

BMW c'est trop fragile , une désert x c'est la même trempe, la gs 800 c'est pas un trail ni la Ducati , , j'ai eu une r100 rt en 1990 certe c'est pas un trail mais c'était soi disant indestructible , un passage à niveau et hop jante voilé et bien sûr BMW n'a rien voulu savoir . Une japonaise sinon rien .

[@davidpapon]

Avec une japonaise ce serais pareil 😌 Tu roules à 30 km/h avec une moto de 230kg, tu tapes une pierre, la jante et voilée 🥹 Les jantes et les amortisseurs c’est le plus fragile sur nos maxi trail Même avec une moto d’enduro qui fait 120kg tu arrives à casser des jantes 🥵 C’est les sports mécaniques, y’a de la casse 🥳

[@piotretolstoi]

@@davidpapon BMW tu arrives à voilé une jante sur un passage à niveau , jamais sa m'est arrivé avec une japonaise , et sur la fiabilité des transmissions BMW elles sont en carton pâte . BMW c'est de la merde , d'ailleurs dans le même temps ils sont incapable d'assumer qu'ils vendent de la merde c'est toujours la faute du client .

[@hugaventure]

Bon petit stage… pas de bol pour le carter…

[@davidpapon]

Oui le stage était trop bien 👍 Mais dommage de ne pas l’avoir fini 🥺

[@moussacompaore6576]

Ahhhhchhhh Ils sont fous ces français de faire du tout terrain avec des panzers, c’est cher, c’est lourd et c’est neutre sur la route, aucune sensation en roulant…. Si en payant on a une sensation de vide 🤣🤣🤣