ひかり号停車駅奇譚 2023バージョン【変な列車列伝】

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Күн бұрын

5年ぶりに新作です！
ひかりを取り巻く環境も、ずいぶん変わりました。
00:00　導入
02:14　①東海道新幹線だけを走る
03:20　②東京〜山陽新幹線に直通する
05:58　番外編
06:38　③途中〜山陽新幹線に直通する
08:20　④山陽新幹線だけを走る
12:13　むすび
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🖌イラスト：ごう　
　　 / go_travelalone
🎤声:VOICEVOX 冥鳴ひまり
♪お借りした音楽：動画の最後にて
❢ 参考資料：動画の最後にて
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Corrections:
2:41　訂正：ひかり644号→ひかり664号　です
#鉄道 #迷列車

Пікірлер: 42

@channel9629 Жыл бұрын

※訂正、補足追記していきます(すみません…) ・2:41 ひかり644号→664号

@user-sr4qk4nx7x Жыл бұрын

591号はかつては新倉敷、東広島通過だったんですよね

@keisuke1007ful Жыл бұрын

リメイクありがとうございます。好きな動画なので嬉しいです♪

@alocal5439a Жыл бұрын

ひかり535号改正前は西明石も停車していましたが今回の改正で岡山〜広島間が毎日運転の臨時列車となりました仮に岡山行で運転されると名古屋〜岡山間各駅停車の"ひかり"が爆誕することになるので"西明石通過"となりましたちなみに西明石はその代替で"さくら"が停車することになりました

@youwata172 6 ай бұрын

あとは今年のダイヤ改正でのぞみ93号は通過、のぞみ95号は西明石停車となります。

@arabiki234 Жыл бұрын

ひかり531号と592号、これだけ速いのに「バリ得」などの格安旅行券対応なんですよね。博多まで日帰り旅行したい西日本民にとっては結構いい選択肢

@user-rl2hr7kj1z Жыл бұрын

ひかり591号実質通過は一駅🤣 厚狭はもともと通過駅ですし😅

@user-sr4qk4nx7x Жыл бұрын

2022年で消滅したけど下りにも13駅連続停車の『ひかり』があったんだよな

@user-ou2oo1yc8t Жыл бұрын

590号をレールスターで走り続けさせてるのは西日本のこだわりを感じるな…N700にしたほうが絶対楽だろうに

@user-mz2ru4zp3r Жыл бұрын

新大阪行きひかりのうち、早朝深夜に出る、静岡(下り07分、上り41分発)に停まるタイプものは新大阪ー岡山間が打ち切られた状態になっていて、停車駅パターンは岡山ひかりと基本同じですね。

@user-bx9ki2cq1x Ай бұрын

山陽区間はさくら主体になっちゃったからな

@user-cr5qk3vx8t 11 ай бұрын

新山口駅でののぞみ２号への「送りバント」に目が行きがちですが乗り換え前提とは言え、ひかり５９０号に乗れば徳山・新岩国からは「広島駅始発の」のぞみに乗れる。逆に厚狭駅からは在来線の始発で新下関駅へ一度戻り、Ｕターン乗車をすればひかり５９０号に乗る事もできる（その後は本動画のように乗れる）。さらに言えば徳山駅からは在来線の始発で新山口駅へ一度戻り、Ｕターン乗車をすればのぞみ２号に乗る事もできる。実際にどれだけ乗る人がいるかは別として、こういった乗り方ができそうです。さすがに新岩国駅からは始発のこだまに乗り、広島駅に来てのぞみ１１０号に乗った方が早いですが＾＾；

@user-jl2um4gs1e Жыл бұрын

ひかり591号は待避が少ないとは言え、あれだけ停まって新大阪博多3時間13分。もう300キロまでフル加速しては停車の繰り返し。そして、東海編成（もしかしたら運良く代走に当たったかも）。

@josdtwqe-0715 3 ай бұрын

1時間に2本でかっこの中は半分停車で　東京、品川、横浜、（小田原または豊橋）、（熱海または三島）、静岡、浜松、名古屋、（岐阜羽島または米原）、京都、大阪、（岡山までの各駅）でほぼそろえていれば…

@motchan0711 Жыл бұрын

自分が小さかった頃の思い出はみずほ、さくらに変わったみずほによって新しい思い出も増えましたでも最初に自分を鉄道ファンにしたのは500系のぞみであり、700系ひかりレールスターでしたどうか引退するその日までひかりレールスター生き残ってくれえええええ

@nakka1682 Жыл бұрын

去年の西日本乗り放題のお陰で、念願の九州上陸や、子どもの頃図鑑で見てた500系やレールスターに乗れたのが本当に良かったです

@mairu-4484 9 күн бұрын

レールスターのこだま個室閉め切ってるけど、ぶっちゃけ時間のかかる「こだま」こそ個室があってもよいのでは？と思う。東海道みたいにビジネス需要じゃなしに観光客向けなんだから流行るかもしれないで

@Mew_design Жыл бұрын

待ってました👏

@motchan0711 11 ай бұрын

N700系列で｢レールスター｣の愛称継承してくれんかな、、、

@KOJI3791 Жыл бұрын

7:50 「535号」、閑散期には岡山〜広島間の運休がある様です。

@user-cr5qk3vx8t 11 ай бұрын

そうか、それでも「通過駅が１つでも存在する」為「ひかり」になるんですね～＾－＾

@All.world.flag-ohsi 11 ай бұрын

ひかり号は昔はめちゃあったのにのぞみ号とかさくら号に場をゆずりまくった結果山陽新幹線の岡山以西はほとんどみなくなりました。それにしてもひかり590号は2024年にこだまに変えられて消えるのでは？と予想してしまいます…。それにしてもとても勉強になりました。

@youwata172 4 ай бұрын

結果的に残りましたね。まだ需要があると考えたのでしょうか？

@user-kh8ei4jn4e Жыл бұрын

2:41 浜松～新横浜ノンストップはひかり644号じゃなくて664号ですね

@user-ex7mk7rv4y Жыл бұрын

5:05 岡山ひかりも京都で幻を待つよな〜

@user-hc4tq9wu6w Жыл бұрын

新横浜始発広島行ひかり号はほぼのぞみ号みたいな列車ですね。東京17時3分発ひかりは広島行きでしたが岡山止まりになってしまいましたね。でも又、広島行きで復活してもらいたい。

@chgun8254 Жыл бұрын

ゆっくりじゃないのが新鮮だけど聞き馴染むまでに時間がかかりそうだな

@user-lv6wd7hu9r Жыл бұрын

レールスターなくなったと思ってた　700系もまだあるのかな

@arabiki234 Жыл бұрын

全編成とも健在です

@asakazefuji Жыл бұрын

こだま用の車両がないからね 500系は廃車が進んでるけど代わりは九州対応のN700系しかなく高価だからね勾配とか対応で

@MT-ip2bc Жыл бұрын

昔、仕事で駅掲示の時刻表を作成していた時、JRの業務用時刻表（だったかな）から時刻表を作る時に「ひかり」の停車駅パターンがややこし過ぎて、自分のチェック用にAから停車駅パターンを振ったことがありました。（例：A:新岡広小、B:新姫岡福広徳郡小、C:新姫岡福広郡下小　など。　ちなみに、新：新神戸、姫：姫路、岡：岡山、福：福山、広：広島、徳：徳山、郡：小郡、下：新下関、　　小：小倉）それが取引のために来社したJRの社員の人の目に留まって正式採用になったのは、いい思い出。