阪急電鉄神戸本線 特急（梅田－新開地）前面展望ビデオ

[@SIGMA-M]

26:04 2011年でもまだフルマルーンが神戸本線に残ってたのか。全然覚えてない…

[@choubetsu]

うう、ワクワクします。撮り方が素敵でたまらない

[@MetabolicMirage]

なるほど！ 説明ありがとうございます。

[@sashimican]

東京住まいなので乗ったことないですが、一度は乗ってみたいですね。大阪一の最強私鉄！

[@ばんり-o9h]

ブレてないし、画質もいいね！ どんどん新車が仲間入りするけど、神戸線特急といえばやっぱり7000系

[@printempsete1723]

今留学中の者です。 懐かしいですねー 涙が出そうです（ ; ; ）

[@mackrand66]

Great video. Very well done and enjoyable to watch. Thanks much.

[@kubotakousuke1051]

編集 &　up　ありがとうございます。 冒頭、梅田駅をぐるっと撮影するのも雰囲気を盛り上げていいですね。 優雅な阪急電車が堪能できました。 いつもピッカピカの電車や車内、駅ホーム。 梅田駅は9線10面の、私鉄最大のターミナル。 十三までは、私鉄唯一の3複線で、3線同時発車が多く（各線最優等列車）、 まさに、威風堂々阪急がゆく、といった印象だ。 各駅や梅田駅のホーム端・線路脇には、季節の花々がきれいに植えられている。 おまたせしました9号線、ただいま発車いたします、等のアナウンスが美声で。 沿線には高級住宅地が多い。 特に神戸線、夙川・芦屋川・岡本・御影あたり。 さすがエレガント阪急！

[@MetabolicMirage]

いつも素敵な動画をありがとうございます。 以前西宮北口の近くに住んでいました。 （ダイヤモンドクロスの時代ですが・・・） 随分様変わりしてますが、懐かしかったです。 質問ですが、神戸高速鉄道東西線はいつから阪急になったんですか？

[@鉄道模型撮り鉄と乗り鉄]

40:35 高速神戸駅の発車のアナウンス 42:46 阪急と阪神の車両が顔を並んで、阪神8000系リニューアル車の直通特急の発車シーン

[@SecondChildrenAsuka]

7006 改造前の京とれいん雅洛ですね！

[@かちょう-c7q]

ここ最近7006Fは６両となって今津線を走っていましたね その後神戸線に一時復帰、さらにその後正雀で改造され京都線の快速特急として運用されることが決まりました

[@giantnioinoba2023]

京とれいん雅洛！初代(6300系)と違って、神宝線に進入できるので、 行楽期の平日は、西北始発なんてことも可能です d(^_^o)

[@hiroaki5299]

素晴らしい動画ですね。 自分は毎日通学で阪急を利用していますが、ほかの電車とは違った高級感ある車内にはいつのっても飽きませんね。

[@ハンファファンノシファン推し]

7006fは今京とれいん雅洛になっていますよ。

[@HINTEL1824TRAIN]

そうですね。 吸盤三脚を使用して、ガラスに取り付けて撮影しています。 吸盤跡も付きませんし、設置スペースも取りませんしね。 今はDelkin Fat Geckoの「吸盤式カメラマウント」を使っています。

[@umechantakashi6365]

阪急梅田駅は私鉄の駅の中で一番デカいんじゃない？

[@butters0y]

阪神とつながっているんで、１番でかいのではないでしょうか

[@giantnioinoba2011]

言うまでもなく、頭端式10面9線の私鉄日本一の駅ですよ。 2位も関西で、南海難波駅らしいですよ（9面8線）。

[@saskiyoshiaki]

umechan takashi 小田急新宿駅は二層式で、地上には特急『スーパーはこね』『はこね』『あしがら』『えのしま』『あさぎり』『ホームウェイ』、急行、快速急行、準急が出入りし、地下は各停が出入りしていますが、それよりも大型のターミナルが『阪急梅田』で有るのは知らなかったでした。

[@竈門炭治郎-r2u]

yoshiaki sasaki 小田急のあの構造すげぇよな。京王は割と地味なんだよねぇ〜

[@tezuka6r15c]

阪急三宮駅の地下化の噂はだいぶ前に聞いた事があります、神戸市営地下鉄と連絡すると聞きました、王寺公園からの高架区間の老朽化があり作り替える事が不可能だそうです。

[@カナリア君]

王子公園の間違い

[@大竹肇-w8i]

阪急梅田駅、これぞターミナル駅って感じだね。

[@Sacto1654]

For those who don't understand Japanese, this is the Hankyu Railways Kobe Line from Osaka Umeda Station to Shinkaichi Station in Kobe. Now, when will we get the modern front view video of the Hanshin Main Line/Sanyo Electric Railway Main Line train from Hanshin Umeda to Sanyo Himeji stations....

[@直通特急ほづ8304]

12:40発...　僕が撮影した神戸線の前面展望のダイヤと全く一緒です

[@HINTEL1824TRAIN]

7006Fですね。 梅田側から7006-7506-7556-7566-7576-7586-7606-7106となります。

[@sasuraiakiba]

2010年10月の運営体制変更により、阪急三宮以西(高速神戸まで)の列車運行管理や花隈駅の駅業務を阪急が担当することになったことから路線名称も阪急神戸高速線となりました。 厳密には阪急が第二種鉄道事業者、神戸高速が第三種鉄道事業者の関係なので 完全な阪急の路線ではないです。

[@猪名川に捨てられたスヌーピー]

8001編成お願いしますｗ 最近変わったとか聞いたんですけど・・・ （出会えないな～）

[@kobe6354]

直通特急姫路行き到着の部分には修正入れないのですか？

[@nagohikan2000]

阪急 速いですね

[@sorabuta323]

阪急はＳミンデン台車使っている車両で、最高速度を出すと 横揺れが激しい気がします。軌道保守のこともあるのでしょうが、 9000系のほうが少しましかなと思います。

[@JBernert52]

stogieguy7;i remember that on the video speaks badly for usa.i always said japan is a clean,beautiful country.i would love to go there some day just to ride those fabulous trains.yurkimome is my favorite.

[@heizouk]

カッコイイ動画ありがとうございます。いつみても阪急電車はいいですね。ただ、115kmの最速時に横揺れが目立つような気がします。他の動画でも横揺れしてました。標準軌道のかなりレベルの路線なのに？どうしてなんでしょうか？ちょっと不思議に思いました。夙川岡本間で特に気になりました、気のせいでしょうか？

[@giantnioinoba2011]

東の東急東横線、西の阪急神戸線。

[@東家島総合振興局城東]

今では、三宮行きよりも神戸三宮行きの方がしっくりくる。

[@motioyu1632]

外人がなに喋ってるのか気になって仕方ないです（笑）

[@gunner-pm7jh]

hello hintel how are you?

[@Kamui785]

9000系の特急もよろしくでーす。

[@1969kuroganesoushi]

新開地駅の発車時、『ブーッ、ブーッ、ブーッ』って音が鳴ってますけど、関東じゃあ、非常停止ブザー音ですよ。あれで普通に発車していくのを見て、ちょっとしたカルチャーショックでした、ハイm(__)m。