【トゥデイAF61/67】症状別トラブル修理：セルモーターが回らない！点検と最短最速での交換方法と手順

[@22kyuq18]

ある程度古いバイクは自分で修理一択ですね。バイク屋さんもここまでの修理するより新車売った方が商売になるだろうし。これからどんどん職人が少なくなるから、この手の動画は宝物、ヒロシさんは重要無形文化財。

[@satukitatibana]

いつもお世話になります。 カチカチならなくてああでもないこうでもないと、全部ばらしたりしてましたが勉強になりました。 結局リレーだったんですが、これでまたおこったら作業しやすくなりました。

[@hiroshibike]

零士さんありがとうございますｍ＿ｍ　最初は私も誰も分からないですよね^^;💦 私も分からない事あったら是非教えて下さい!!!　謎を一生懸命解明しようとする行為が次に必ず繋がりますよね!!! こちらこそ感謝です!

[@bendancer4514]

テンポ良くて分かりやすい説明ですね✨AF67、乗らないで放置しておくとバッテリーがすぐに上がるので勉強させてもらいます！

[@hiroshibike]

benさんこちらこそありがとうございますｍ＿ｍ　トゥデイのバッテリーは小さいので早いですよね。。。　大きいの積んでも良いのですが足元バッテリー置きなのでそれが出来ないのでそこだけが不便なんですよね^^;

[@大和魂3]

ひろしさんあなたは神です、私もヒロシですが、弟からトゥデイもらってメンテするのに参考にしています🙏

[@hiroshibike]

ヒロシさんありがとうございますm(__)m!!!!!　ヒロシ同盟宜しくお願い致します😂😂😂👍💨

[@田中田津美-m7q]

いつもありがとうございます。

[@HN-gj9zv]

分かりやすかったです❗

[@hiroshibike]

HNさんありがとうございますm(_ _)m!!!私もまだ深いところは勉強中ですが少しでも伝われば嬉しいです😃

[@土佐太郎-e4m]

勘違いする所、解った。 ステーターコイル検査では９：１３の所で導通ナシならOKですよね。　あってるか解りませんが。 それと、なにもしない状態で１３V以上なんですね。１２．５Vでセルモーターまわらない時があることもありました。先生がいってる１２．７５Vが境目かな。でもセル回した時に電圧計の数字下がるの見てから、中華製の安いバッテリーは１回死んだら、修理モードで充電してもダメっぽい。 追申　：　セルモーターを簡単なオーバーホールしたけど中華製なのか通電はしてるが回す力がめちゃ弱い。

[@hiroshibike]

中華の人って電圧など適当で嘘つく事が多々ありますよね。。。 昔工業機械で感電したことありまして、中華だったためコイル巻規定数字より少なすぎて助かった経験があります。

[@ねこまたざびえる]

お疲れ様です。😅いつもありがとうございます。😅BB殿のジャイロXも仕上がったみたい。😅

[@hiroshibike]

おおお♪流石です😍

[@BLACKBOXch]

話題にしてくれて、ありがとうございます。

[@雄二松川]

スクーターのブラシだけでも購入できるんですか？しかもセルモーターもバラしてメンテナンスできるんですね！セルモーターまるまる何回買い替えたことか。

[@hiroshibike]

ホームセンター等で近似サイズのブラシ等でも交換可能ですが基本的にはモーター交換となってます😅 ブロックのサイズをカットしながら作るのはなかなか大変でして😅

[@雄二松川]

すごすぎる！私は普段海コン保冷車引っ張ってるのですが保冷コンテナーのブラシは何度も交換したことあるのですが、まさかセルモーターとはビックリです。できるものなんですね、ホームセンターでもブラシ見たことありますが、まさかの加工してるとは！消しゴムじゃあるまいし！サンダーか何かでけずるんですかね？私も次回はチャレンジしてみます。ヒロシさん本当にチャレンジャーですね、興奮しますよ！セルモーターは三和モーターが支流ですよね、メーカーにブラシだけ注文してるのと思いました 話は変わりますが、スーパーカブクラッチバラすのにワコーズリムバー買いましたが最強ですね！

[@hiroshibike]

@@雄二松川 コンテナを引っ張るとはすごいですねブラシメーカーの主流は流石にしりませんでした(笑)^^; 松川さん今ドライバンのトラックがあって、荷物が前の方にあるのを後ろに引っ張る何か開発出来ないかと考えています。 一応サイドのドアもあるのですが前に回り込まずに1ｔはいかない程度の荷物パレットなんですが、良いアイディアとかあれば是非アドバイス等頂けたら嬉しいです。

[@雄二松川]

@@hiroshibike えーと？答えになっているかはわかりませんが、私が４トン車のジョルダーなし、ウイングでもなしパレット引き出す時は、手前の４パレまではフォークで引けますが残りのパレットはフォークの爪が届かないためにパレットに鎖を掛けて引っ張り出しますが？ えーと！いつもひろしさんから学ばせて頂いてるので、こんな時こそ、お力になりたいのですが答えになってますでしょうか？ めんぼくないです。

[@雄二松川]

いや！答えになってませんね！多分！フォークがあれば何も問題ないですもんね！フォークを使わないでって話ですよね！フォークがない場合はハンドリフトでキコキコして、荷台の手前まで引っ張ります。んーーーーーーーーーーごめんなさい、多分ひろしさんが聞きたいのはそーゆーことではないですよね？すみません。お力になれなくて！

[@皆川しょーま]

初めまして。 セルスイッチ押してエンジンがかかりません。 セルスイッチ押してカチカチは音が鳴り、セルモーターを新品に変えました。 しかしエンジンがかかりません。

[@ざわざわ-k4k]

信号で止まるたびにエンジン切ってその度エンジンかけてたらセルが回らなくなりました‥スイッチ押しても音がしないので1,2,3のどれかってことですね！

[@hiroshibike]

ざわさんありがとうございますｍ＿ｍ！　そうですね状況からするに信号の度に切ってるという事ですので、原付バッテリーはかなり小さいのでまずはこんぽんのバッテリー交換・点検からが早いです!!!!!!!

[@ざわざわ-k4k]

@@hiroshibike 返信ありがとうございます！5年ぶりにナンバー再取得し乗ろうかと考えているのでとても参考になります！ありがとうございます☺️

[@hiroshibike]

こちらこそありがとうございますm(__)m!!!!!!

[@山田鉄道-g4j]

コメント失礼しますセルを回すとウィーとなるだけなんですがセルモーターですか？ 教えて欲しいです

[@武元-g4b]

僕も同じ症状なんですが 僕の場合は、キーオンにしてもブレーキランプも付きません。キックで掛ければ付きます リレー変えたら治りますか？

[@hiroshibike]

ブレーキランプも付かない場合厄介ですね。原因箇所が増えます。もちろんバッテリーは満タンでランプバルブは生きてますよね? その状態でブレーキランプも付かないならほぼ確でACジェネレーター（発電機）です！　一度清掃してみることをオススメしますフライホイール内に汚れたまりすぎると磁力遮られるのでこれで直ることも多々あります。

[@武元-g4b]

ACジェネレーターの動画も是非見たいです

[@hiroshibike]

頑張れるだけがんばります!が、だいぶ先になりそうです😭😭😭😭😭👍

[@naderjokar2071]

こんにちは、友人です。私はイラン出身で、2012 ホンダ T-D に乗っています。できればバッテリーにライトを付けたいのですが、疲れないようにガイドしてください。

[@online0512]

以前の動画でX中期のブラシ交換に挑戦し（まだ純正ブラシ取り寄せできた） バッ直で動いたときは感動＆ひろしさんに感謝でした。 しかし取り付けてみるとトンデモな異音が･･･ モーター側のギアが（元から）欠けてましたorz 無理やり使っていたら今度はリレーがご臨終(;'∀') もうキックしか信用できないｗ

[@hiroshibike]

0512さんそれ純正品てことですよね?　その場合斜めに取り付けられてた位しか理屈的には考えれないですので取り付け不具合かもしれないです!もしくはスタータピニオン側がスプリング不良で斜めできちんと噛み合って無かった可能性もあるかもしれません!!!!

[@online0512]

@@hiroshibike 返信ありがとうございます。 モーター側のギア欠けは再取り付け前に確認できていたのですが無理やり取り付け＆使用 今度駆動系のOHの際に再度やってみます。アドバイスに感謝です＾＾ （最近ボロカブAA01を入手し現状そちらのナンバー習得が最優先事項になってます＾＾ｖ）

[@hiroshibike]

ボロカブ良いですね私も欲しいです😍

[@online0512]

夏休みの工作始まります👍 ひろしさんの整備動画カブ編観たいなー（チラッチラッ