Belo caminhão linda máquina gostei passeiro tamo junto gostei do vídeo parabéns belo trabalho gostei do caminhão Bela máquina gostei passeiro tamo junto valeu
@adrianorodrigues89164 жыл бұрын
3:06 A jabiraca do Vanderlei no preto Cadillac 👏🏼👏🏼👏🏼😂
@arnaldoalves35673 жыл бұрын
Gosto muito dos seus vídeos parabéns pelo empenho
3 жыл бұрын
👍obrigado😊
@jairtoncosta81662 жыл бұрын
Gostei de sua explicação sobre o assunto da origem do bi-truque.
2 жыл бұрын
😁valeu
@wesleycorreia84244 жыл бұрын
Esse canal traz muito conhecimento para quem gosta de caminhões, ônibus, muito bom.
@PauloOLDRAN-PORTO-3 жыл бұрын
Parabéns pelo canal muito top
3 жыл бұрын
Muito obrigado
@robertocarlosniedzwiedki20384 жыл бұрын
Eeee mercadão amarelo do Didur...fez festa aí... Era 1519...depois Cummins 310 no Bitruck.... Ficou lindo
@paulopazin16723 жыл бұрын
Bom vídeo parabéns isso é bom pra mostrar pros motora Nutelas e modinhas como era tempos atraz hoje td eletrônico automatico
3 жыл бұрын
👍obrigado😊
@matheusak2 жыл бұрын
trabalho num VM 330, carro gostoso e mt seguro de se dirigir, gosto muito!
@henzomoco69324 жыл бұрын
3:06 olha a centopéia do Vanderlei Ribeiro ,FNM 4 eixo mais famoso do youtube
@mariadocarmosantos84264 жыл бұрын
Resumindo ele tá a pé de tudo
@silvapiranhao84064 жыл бұрын
@Daniel Pereira traduzido para o latim fica a pé de tudo
@brunim-40334 жыл бұрын
Caralho história do trecho
@mariadocarmosantos84264 жыл бұрын
@@brunim-4033 conhecido com pirassununga 1461 ou dom Pedrito
@VanderleiRibeiroCosta4 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkk. ...... um abraço . Que Deus abençoe a todos .
@fabiomaia74724 жыл бұрын
EXCELENTE CONTEÚDO, TOTAL QUALIDADE ESSE VÍDEO, ADOREI, AMEI!!
@sergiopassos60764 жыл бұрын
Excelente e interessante abordagem. Lembrando que a antiga equipe de F1 Tyrrel adotou em um de seus modelos a configuração de eixos 6x2.
@vitorotaviodocarmo63344 жыл бұрын
Olha o FNM do Vanderlei no vídeo gente. A história do bitruck é linda demais
@diadiadonino42524 жыл бұрын
so caminhões bonitos, parabéns pelo vídeo.
@luizfellipecortat5183 жыл бұрын
Velho, seu canal é muito massa! ✌
3 жыл бұрын
👍obrigado
@lalbus16074 жыл бұрын
Tá muito boa essa séria de tipos de carroceria. Por favor mantenha essa sequência.
@daviwilkersom22902 жыл бұрын
Interessante!...parabéns pela matéria!...👏👏👏
2 жыл бұрын
Obrigado 😃
@alessandroreis47414 жыл бұрын
Excelente gostei demais.
@meip_05374 жыл бұрын
Nossa cara to gostando dos seus vidios serio pq vc mostra imagens antigas assim adoro
@gabrielkhelvynsouzabezerra87024 жыл бұрын
Sugestão: vídeo e história sobre a linha astra da GM
@liciniolucasforbeck49883 жыл бұрын
Vídeo muito bom . Recordei quando eu era criança e admirava com medo e admiração um FNM bi direcional.
@caipratras42332 жыл бұрын
COMO ASSIM MEDO? QUANDO EU ERA CRIANÇA TINHA MEDO DE CAMINHÕES COM EIXO ERGUIDO E AINDA HOJE QUANDO VEJO UM EU LEMBRO DE QUANDO ERA CRIANÇA, EU AINDA TENHO MEDO PRINCIPALMENTE QUANDO O EIXO TA BRM LEVANTADO, BEM ALTO, OU QUANDO O EIXO TÁ GIRANDO, ALIAS FOI ASSIM QUE COMECEI A TER MEDO, QUANDO VI UM AGL, NÃO SEI QUE MODELO É, AZUL COM O EIXO ERGUIDO E GIRANDO POR CAUSA DO QUEBRA MOLAS!
@batista81634 жыл бұрын
Esses modelos antigos, saõ muito intessantes!
@juniormelo67624 жыл бұрын
Bitruck bicudo é muito legal.
@alceuMartinsM4 жыл бұрын
02:27 bitruck com balança 😳
@natanaelinacio98304 жыл бұрын
Acredito que seja melhor que os com molejo normal.
@alceuMartinsM4 жыл бұрын
@@natanaelinacio9830 eu tbm imagino q sim, acho q é melhor até para o suspensor
@natanaelinacio98304 жыл бұрын
@@alceuMartinsM pois é, os bitruk com molejo, quando passa na lombada, levanta o peso de quase todo caminhão, sempre quebra mola. se fosse de balança não teria problema.
@joaomarcossouzza50814 жыл бұрын
Faz um vídeo contando a história da eucatur transportes desde a época que começou até hoje
@savioeduardo79372 жыл бұрын
O 360 é linda dms
@romilsonsilvasantos25354 жыл бұрын
É bonito ver essas adaptações
@renantrevizan68574 жыл бұрын
Muito legal o vídeo e os caminhões
@ellenhayclen58724 жыл бұрын
É cada versão interessante!
@tenorio80244 жыл бұрын
super aula de aprendizado
@felipealmeida34894 жыл бұрын
Mais um ótimo vídeo 👏👏
@DiogoSantos-hv8qt4 жыл бұрын
Assisto todos os vídeos acho muito interessante
@So_Mais_Um_Sonho_4 жыл бұрын
Mais um excelente video
@marcosmarquinhos79973 жыл бұрын
Ate onde eu sei a antiga empresa auto viaçao catarinense foi a primeira a montar 6 x 2 o famoso scania 8000 da frota apenas eles pecaram em nao registrar
3 жыл бұрын
👍
@GunsNGames14 жыл бұрын
Sugestão: história das versões V6 Vortec da Chevrolet Blazer.
@21Sousa174 жыл бұрын
Boa
@brunim-40334 жыл бұрын
Meu pai trabalha com uma
@mauricio_rapisardi4 жыл бұрын
História bosta
@GunsNGames14 жыл бұрын
@@mauricio_rapisardi falou o cara que provavelmente dirige um 1.0
@mauricio_rapisardi4 жыл бұрын
@@GunsNGames1 2.5
@weegeeaurelioweegee36394 жыл бұрын
Qundo você, poder falar dá história do onibus eletricos que tinha em Recife.
@marcionascimento76963 жыл бұрын
Like, excelente video
@canalrio2.4onibus284 жыл бұрын
Ótimo vídeo like
@welbelchaves14734 жыл бұрын
Faz um vídeo falando sobre as carretas montadas sobre o caminhão 3/4...
@arthur_gamervip79284 жыл бұрын
Trás um vídeo com coparativo do 3 3 curto contra o a carreta 4 com cavalo 4 eixo
@yagogabriel027yt4 жыл бұрын
Acho muito top esse canal! 😃🤙🏽
@eircmaquinas55384 жыл бұрын
Aí cara faz um video sobre a 1630 5 caneco
@radiocarirafm46034 жыл бұрын
Faz um video sobre a evolução da D 20
@samueldeiro13964 жыл бұрын
Sugestão: o porque dos caminhões bicudos são mais difíceis de se ver rodando
@brunobauer25214 жыл бұрын
Bom dia! Essa questão é sobre a legislação brasileira, o caminhão pode ter no máximo 30m. E a metragem começa na cabine e vai até o final da carreta, por isso diminuiram o tamanho da cabine.
@paulobordin85554 жыл бұрын
@@brunobauer2521 Aumenta a ganância das transportadoras.
@maerciopavaneli4 жыл бұрын
Como disse o Bruno Bauer é a merda da burrocarcia brasileiro legislação de merda
@usuariogoogle98894 жыл бұрын
@@maerciopavaneli pro inferno os caminhões bicudos!
@lukinhas98273 жыл бұрын
Até a centopeia negra do Vanderlei tá aq kkkkkkks
@clebinho71574 жыл бұрын
Alguém sabe as exigências mínimas para instalar um 4° eixo? Já ouvi falar que tem que ter potencia mínima de 200cv mas nunca vi um lugar falando exatamente o que precisa mesmo
@natanaelinacio98304 жыл бұрын
up
2 жыл бұрын
Eu acho que a única restrição será a CMT do veículo, que pode não atingir as 29T, más para a instalação do eixos acho que não tem
@tubaroesdabr1534 жыл бұрын
Show😎 zoim gyn🇧🇷👍
@celsosilingardi3 жыл бұрын
Mto bom!
3 жыл бұрын
Faz um vídeo falando dos novos caminhões a gás.
@garagemslzv84654 жыл бұрын
bons videios
4 жыл бұрын
7:08 foto do meu tio 😍 7:53 - 10:55 fotos do meu outro tio 😍 Espero um dia minhas fotos aparecerem em vídeos tbm
4 жыл бұрын
bom dia, eu que agradeço! caso queira, envie fotos pro e-email qravolantao@gmail.com.br, e assim que for pertinente eu posso utilizá-las: em breve vou criar um sistema para quem quizer enviar fotos, e qualquer tipo de informaçãoes, folder antigos, manuais, e também histórias do trecho.
@josebruxio72013 жыл бұрын
BruXel / Sugiro o uso de triangulo luminoso na trazeira dos caminhóes.
3 жыл бұрын
👍
@alexweirich31044 жыл бұрын
Fala sobre a história da f2000
@leonardogazzola98244 жыл бұрын
ADORO
@zOiNhUh4 жыл бұрын
Essa configuração 8X2 eu costumo ver muito em caminhão-tanque, e 8X2 com os eixos traseiros espaçados eu geralmente vejo em entrepostos agrícolas. Quanto ao "bitoco", até hoje só me lembro de ter visto um ao vivo, da empresa que faz a coleta de lixo em Florianópolis.
@paulorobertoprogramadormob58963 жыл бұрын
carro bitruck, que coisa mais insana. kkkkk
@Rk.santoss4 жыл бұрын
Primeiro a comentar salve✋❤️
@LuisCarlos-ky3oo4 жыл бұрын
Faz a história das casambas
@pedrobenetom91494 жыл бұрын
Não sei porque o bi-toco não se popularizou, ao meu ver o custo benefício é muito melhor que um truck comum
@tiagogomes50613 жыл бұрын
Penso isso tbm, hj vejo bastante puxando caçamba cavalinho Mercedes toco com mais um eixo direção "bi-toco"
@caipratras42332 жыл бұрын
EU ACHARIA MELHOR SE FOSSE COM O EIXO DIRECIONAL ATRÁS QUE NEM OS ONIBUS!
@pepitogrillo42552 жыл бұрын
Se les olvidó ,que los primeros fueron leyland en gran Bretaña y Pegaso en España en realizar los doble dirección
@emersonpedro39444 жыл бұрын
Show,,,,,,,,
@leonardoamorim25634 жыл бұрын
👏👏🚛🚛
@robsonsantos42854 жыл бұрын
A história da Ford Pampa
@tadeulobo64044 жыл бұрын
ESTAS CONFIGURAÇÕES TEM EM VANTAGEM, MELHOR RACIONALIZAÇÃO EM CAPACIDADE DE CARGA E AUMENTO DA CONFIABILIDADE E SEGURANÇA. PRINCIPALMENTE QUANDO CARREGADA, DISTRIBUI A CONSENTRACÃO DE TONELADAS, DESCARREGADAS EM UM ÚNICO EIXO DIANTEIRO."É AS LEIS DA FÍSICA APLICADA NO PROJETO.
@MarceloSilva-sd4mk4 жыл бұрын
Bitoco seria uma boa pena que as empresas não investem o local que trabalho esse modelo seria uma boa nem truck nem toco
@cleitonsantos60444 жыл бұрын
Valeu mano
@rodrigo777mo4 жыл бұрын
Será que a legislação dos outros países é parecida com a nossa?
@soniamarques68504 жыл бұрын
História do rodo-trem
@jairooliveira32343 жыл бұрын
Faltou muito pra contar , qual foi o primeiro , nome do primeiro fabricante , como viram que estas variações eram viáveis , às medidas mínimas de entre-eixos dianteiros e os comprimentos máximos dos bi- trucks .
@LucasDS0994 жыл бұрын
A MB tinha feito uns 1519 com 3 eixos traseiros se não tô enganado
Mercado tenta se adaptar, aí vêem governo ferrar, se vir original de fabrica deixa mercado escolha qual melhor seus negócios, se for adaptado tem ser verificado pelo Inmetro, tendo segurança deixa por eixo nisso, o mercado não e besta, e mais esperto governo pois tudo tem custo e sempre preferira o melhor custo benefício com segurança isso que importa.
@evertonjoserodrigues56344 жыл бұрын
Vai ter que pagar diretos autorais pro vanderley por ter mostrado o fnm dele kkkk
@felipefarias20744 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻🚛
@janirajaquessjaques16803 жыл бұрын
Tiago 2842 0km
@SamuelRibeiro-ue4bn4 жыл бұрын
Pq só no Brasil tem essa palhaçada com os caminhões????? Nunca vi isso em nenhum outro país, só no Brasil mesmo para criar esses tipos de leis.
@tenorio80244 жыл бұрын
que estoria massa do bi trucao
@JoseAntonio-ll8te4 жыл бұрын
Não tem nada de novo,somente a melhoria.
@pauloreco74803 жыл бұрын
É bom seus comentários, más vc esqueceu que em 1950 já se fabricavam o terceiro eixo no sul do país.Isso não é novidade somente copiaram os antigos da época de 50 60.