História dos Caminhões GMC no Brasil

Em 1995, os clássicos caminhões Chevrolet eram retirados do mercado brasileiro, e a General Motors trazia os GMC, seis caminhões importados, os leves argentinos 6-100 e 6-150, os médios norte-americanos Kodiak aqui identificados com 12-170, 14-190 e 16-220, e o leve Isuzu japonês 7-110, de cabine avançada, no ano seguinte também seria lançado mais um de origem Isuzu, o 15.190.
O 6-100 tinha motor Diesel Maxion S4, 4 cilindros, aspirado, 28KGFM e 90cv, cambio Eaton 5 marchas, o 6-150 vinha com o Seis Cilindros MWM Sprint 4.2 litros, com turbo e intercooler, 43KGFM e 148CV, único caminhão leve com motor seis cilindros turbo diesel fabricado no país, dentre todos os novos caminhões GMC que a GM oferecia no Brasil apenas estes utilizavam motor de fabricação nacional.
Um dos fatores que levou a GM a encerrar no Brasil os modelos Chevrolet, foi a grande perda de mercado, causada principalmente pela falta de atualização dos caminhões, que não seguiam a tendência das cabines avançadas, e estranhamente na ocasião da fundação da GMC no Brasil, a maioria dos modelos continuavam a ser de cabine recuada, exceto os japoneses 7-110 e 15-190, de origem ISUZU.
O 7-110 ficava na posição intermediária, entre o 6-100 e o 6-150, o câmbio era manual de cinco marchas da Isuzu, o motor também era Isuzu, modelo 4HF1 de 4.3 litros, aspirado, 27KGFM a 1920RPM e 106CV.
O médio 15-190 chegaria depois, em 1997, também derivado do ISUZU japonês, com cabine leito e opções 4x2 ou 6x2, câmbio Eaton manual de seis marchas. O motor em vez de ser da Isuzu era o Caterpillar 3116 importado, seis cilindros, 6.6 litros, com turbo e intercooler, injeção eletrônica, gerando 72KGFM a 1560RPM e 188CV a 2100RPM.
Os modelos norte-americanos Kodiak trazidos, também eram de cabine recuada, os modelos eram 12-170, 14-190 e 16-220, o motor era o Caterpillar 3116 de seis cilindros em linha, 6.6 litros, turbo e intercooler, era quase o mesmo do 15-190, porém com bomba injetora ao invés de ser eletrônico. Para o 12-170 ele gerava 58KGFM e 172CV, para o 14-190 72KGFM e 188CV, e por fim, para o 16-220, que seria o mais potente GM feito no Brasil, gerava 83KGFM e 218CV.
Em maio de 1997, já tendo sido vendidas 2.200 unidades importadas, foi inaugurada a nova fábrica de caminhões de São José dos Campos, na oportunidade é que foi lançado o 15-190 descrito anteriormente, e iniciada a nacionalização dos diversos modelos. Tratava-se, no entanto, de uma nacionalização quase que “de fachada”, com elevado percentual de componentes importados.
No ano 2000 foi anunciada a linha GMC 2001 de caminhões médios, limitada aos três modelos convencionais, sem alterações estéticas, também esteve presente no Brasil a pick up GMC 3500HD, porém sendo vendida por apenas 1 ano, já que seria retirada de linha na fábrica argentina, sairia do mercado brasileiro juntamente com a silverado.
O fim dos caminhões GM no Brasil foi marcado por erros estratégicos, primeiramente a desnecessária criação da GMC do Brasil, ao invés de continuar a usar a marca Chevrolet, talvez a intenção fosse dar uma aparência maior de renovação, uma vez que os velhos chevrolets já haviam declinado muito no mercado devido a falta de atualização competitiva frente aos concorrentes. Outro ponto decisivo foi o uso de motores Caterpillar e Isuzu importados, enquanto a concorrência utilizava MWM e Cummins com fabricação e ampla assistência técnica no Brasil, o Caterpillar tinha boa reputação no EUA, más no brasil a manutenção se mostraria muito cara, mesmo problema enfrentado pelos Isuzu, motores com fama de robustez, porém com assistência técnica deficiente e cara no país, a situação ainda foi agravada pela desvalorização do real no final da década, impactando diretamente nos produtos quase todos importados.
Em 2001 a GMC esteve presente na XIII Fenatran, onde deu ênfase à linha convencional leve, apresentando-a em diversas versões, dentre as quais com cabine dupla e basculante; também foi mostrado o médio 14-190 com cabine dupla na versão para combate a incêndios, porém, esta foi a última aparição pública da marca, menos de dois meses depois, a General Motors comunicou oficialmente o encerramento definitivo da produção de caminhões no Brasil.
Os vários exemplares GMC no Brasil, continuaram trabalhando, a maioria ao longo do tempo teve a mecânica original substituída por convencionais fabricados no país. Neste início do novo milênio, sai de cena no mercado brasileiro as picapes de grande porte Silverado, e todos os caminhões de origem GMC, e até hoje a marca não voltou a oferecer produtos desde tipo no país, enquanto teve continuidade nos países de origem.

[@aguinaldoiran5114]

Tenho um gmc 15190,motor caterpillar mecanico,trabalho com ele todos os dias,um ótimo caminhão,quanto a manutenção só achar um mecânico que saiba fazer o serviço,quando não sabe fala que não presta mesmo.

[@jonasa.3091]

Um mecânico que troque o motor, pois esse importado, apesar de ser top, quando quebra, leva você junto.

[@matheussouza235]

Feio e ruim !!!

[@malarke7677]

Tem um rapaz em Mauá que é fera nesse motor, já levei caminhão lá pra ele arrumar, ele até tem canal no KZbin

[@mdieselpitondo1951]

Sistema de injeção igual do motor Detroit . poucos mecânicos sabiam regular as unidades injetoras corretamente além do kit de ferramentas para sincronização do motor ser muito caro é também não tinha peças para o motor no mercado paralelo . pro caminhoneiro autônomo um custo benefícios alto.

[@luispereira4677]

Amigo comprei um mais o motor é lindo mais esta fraco, pode me passar contato de algum mecânico q entenda desse motor

[@henriquerocha2064]

Tinha muita pressão na subida. Excelente caminhão. Motor CAT dispensa comentários.

[@eduardoaquino5847]

É isso, na subida não tem pra ninguém cummins série c não pega nem carona com 3116

[@machucaneles]

Eu particularmente acho os caminhões GMC muito bonitos e quando os motores estão bem acertados eles são umas máquinas, pena que com o passar dos anos o Brasil acaba sendo esquecido. Ótimo Vídeo 😎👍🏼

[@brendaemanoelaoliveira9334]

Tenho um GMC 14 190 ano 1999 .o motor tá com 1.623.000 km rodados. E tá muito bom ainda .com certeza passa dos dois milhões de km

[@wdsonguimaraes4995]

😱😱😱

[@alfredmayconnina0979]

Acompanho este canal faz tempo, mas nunca tinha me inscrito. Já dirigi um caminhão carroceria GMC 6150 Motor MWM Turbo 6 cilindros e pude comprovar tudo que o vídeo relatou, a ótima dirigibilidade, conforto, durabilidade e economia do motor MWM.

[@marciodaimpala67]

Eu tenho 1 GMC 7 110 1997, que caminhão bom está com 250 mil km, estou fazendo as manutenções e não pretendo vender não é excelente pra dirigir e no conforto agora achei um excelente mecânico aqui em sp capital pra fazer as manutenções👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@eduardocoelho9589]

Eu fico impressionado como uma marca antiga e pioneira como a Chevrolet cometeu tantas trapalhadas e ficou presa ao passado durante tanto tempo.

[@MarcosVinicius-ek9cr]

D-20 foi o pico

[@edilsonmartins6653]

Ficou presa ao passado? Isso é muito subjetivo. Os atuais é tudo plástico trincando, soltando, fazendo barulho... e essa injeção eletrônica é de manutenção MUITO mais cara que a mecânica e MUITO menos confiável.

[@eduardocoelho9589]

@@edilsonmartins6653 insistir em fabrica caminhão a gasolina é modelo de modernidade?

[@helderalves4158]

Insistiram até o ultimo folego em roda de 6 furos, freio a óleo e direção hidraulica ainda era opcional. Enquanto a concorrencia ja passava a barreira dos 200 cv's a GM ainda estava nos 160 com o perkins turbo e quando veio inovação foi tarde demais.

[@JK-by3tl]

Enquanto vocês discutam no EUA a Chevrolet é uma das lideres de vendas.

[@edsonlandgraf517]

Eu dirigi o gmc 16220 é um caminhão espetacular tem muita força e muito bom de dirigir pena que não foi pra frente

[@guilhermetiago2289]

Pega um Scania isso é caminhao sem ofemça

[@hyagosilvaa]

Vejo quase todos os dias quando vou para o trabalho um 14-190 de uma empresa de Material Reciclado pura Nostalgia!!

[@canalrio2.4onibus28]

Eu não vejo muito mais quando vejo viro o pescoço pra ver são lindos pena que encerrou 😢 ótimo vídeo parabéns

[@mathiasdoze5752]

Vdd concordo com voçe

[@luizpinto4926]

Aqui em Fortaleza, temos uma associação de reciclagem que possui um Efa chinês que uma imitação autêntica do GMC 90, de 3.5 ton com motor Isuzu de 105 cavalos, muito bom por sinal. Já temos ele desde 2012 e o motor nunca deu problema e completo e muito confortável.

[@m.padilha7929]

16.220 pensa num caminhão top dos top!!!! Caminhão GMC estilo americano é lindo de mais pena não ter pegado força no mercado!!!

[@rodrigooliveira-tu2mw]

Esses gmc kodiak teve tambem com cambio automatico muito legal. Nunca outros caminhoes assim com essa opcao. Só agora é que esta aparecendo nos caminhoes leve.

[@BDA4x4]

Mais um show de vídeo! Documento Histórico!

Obrigado!

[@marcosronaldo7575]

Esse 15-190 da Isuzu é lindo, o Kodiak também é lindo, desde criança gostei.

[@roncallimatos7769]

Boa Noite! O Giga era o Izuzu com motor de 360cv! Na época testaram na Transportadora da Usiminas em Ipatinga! Era avançado para a época! O motor usado por ele hoje é usado na escavadeira Hyundai de 37ton! Os GMC 1998 do segundo semestre já vieram com rodas e eixo Meritor / Timkem! Só para informação é possível regular 03 potências com relógio comparador nos bicos / governor! Sistema igual aos Detroit! Já o 15190 era eletrônico HEUI igual do VW 370 Internacional NGD

[@mdieselpitondo1951]

Concordo com você amigo .porem acredito que o sistema HEUI de injeção é o mesmo do Internacional 4900 e 4700 com o motor DT 466

[@josejailtonfernandes2296]

Bom noite amigo tenho um 12170 ano 2001 se eu quiser almentar a potência tem como?

[@fabiomaia7472]

EXCELENTE VÍDEO, UMA BAITA AULA!! CARA, SE NO BRASIL, OS VEÍCULOS FOSSEM BARATOS, DE QUALIDADE E COM PREÇO JUSTO, SÓ ALEGRIA... FALO SEM MEDO DE ERRAR: SE ESSES CAMINHÕES GMC TIVESSEM MOTORES CUMMINS E MWM, ESTARIAM SIM, NA ATIVA ATÉ HOJE!! ADOREI, AMEI ESSE VÍDEO!!

[@ivancosti2967]

Ótimo vídeo bacana mesmo , tenho um GMC 14190 2001 exelente caminhão , trator , manutenção cara mas não quebra , caminhão com 500 mil km embreagem original não tem vazamentos motor Cat sem comentários , câmbio diferencial e xassis muito forte , custo benefício , depende de quem dirige e cuida pois qualquer caminhão que não é bem cuidado não aguenta o cupim , e sem contar que quem fala que é merda talvez nunca nem tenha entrado dentro de um infelizmente !!!

Obrigado por comentar

[@amopastorcanadense]

bandeirantes com motor 608 os caras daqui ja quase quebraram e olha que o bicho é bruto

[@diadiadonino4252]

Boa tarde, só assisti seu vídeo agora pq estava numa fazenda q não tinha sinal de Internet, bonito esses caminhões.

Obrigado!

[@marcosnavas710]

Esse GMC 15.190 foi o primeiro médio cabinado do Brasil, achava muito legal na época! O primeiro GMC que vi foi um 220 bicudo, na terraplanagem. O motor Caterpillar "falava" bonito DEMAIS, Igual ao que aparece no começo do vídeo. O problema era a manutenção, não tinha peças na rede GM, nem na Caterpillar...

[@aletominaga9407]

Eu trabalhei muito tempo com o Isuzu, caminhão forte e robusto, se desse a assistência técnica adequada, vingaria aqui no Brasil. O ultimo modelo lançado pela Isuzu no Japão é lindo demais…

[@lisatorres9491]

Aqui nos Estados Unidos é uma das melhores, tou comprando uma Acadia 2925😅ansiosa pra dirigir

[@wandersonborgesnascimento8753]

Os gmc motor caterpilar eram os melhores, força bruta do krlh !!!

[@educid8]

Bateu Saudade Meus 3 Primeiros Anos de Mecânico foram com eles. Só um detalhe, nos Motores Caterpillar Mecânicos não havia Bomba Injetora Comum, e sim um "Governador ou Governor" , que Controlava Mecanicamente o Débito de Diesel e mandava Diesel pra Galeria dentro do Cabeçote. Isso era um Calcanhar de Aquiles deles

[@gabrielamoraes5851]

o 14.190 2001 motor caterpillar é um bom motor

[@gabrielamoraes5851]

meu pai está querendo comprar um.....

[@educid8]

@@gabrielamoraes5851 Quando a Concessionária da Marca fechou lá em 2003 já tinham alguns que estavam com outros motores de outras marcas. Manutenção dele já era mais cara por ter Configuração Mecânica Diferentes do comum na época. Sinceramente não sei como estão hoje em dia.

[@amopastorcanadense]

@@educid8 nao vejo nenhum rodando, ta tudo parado ja

[@josejailtonfernandes2296]

Tenho um 12170 ano 2001 oto estado

[@victorclaro6567]

Eu gostei da história dos caminhões GMC é uma pena que ela não volta mais para Brasil eu acho que da hora esse caminhões GMC esse caminhão GMC top demais jesus abençoe amigo 😎😎😎😎😎😎🙏🙏🙏🙏🙏🙏🚛🚛🚛🚚🚚

[@victorclaro6567]

Esse caminhão GMC top demais deus abençoe forte abraço amigo 🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚚🚚🚚🚛🚚🚛🚚🚛🚛🚛🚚🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚚🚛🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛😎😎😎🙏🙏

[@valdomoi1737]

Aprendi mais um pouco , obrigado por compartilhar 👍

Obrigado!

[@jojorogerio]

Nos anos 80, usando o protocolo inicial do MERCOSUL, como a SEVEL (Peugeot + grupo Macri) detinha a marca Chevrolet, a GMB fechou um acordo com a Renault e exportou para a Argentina a Chevy 500 e o Chevette, com marca GMC sendo vendida pela rede Renault, enquanto trazia a Traffic com marca chevrolet para o Brasil. O Chevette foi o único automóvel vendido com Marca GMC até hoje e chegou a ser o mais vendido na Argentina por um mês.

[@canaldarley5436]

Muito bom eu não tinha conhecimento obrigado por compartilhar informação

[@jairvaltrao2593]

Nooooooossa meu querido tooop d mais adorava essa linha d caminhões pena q acabou cara likao aí e já compartilhando abcao

[@maykinhou4]

Tem um aqui onde moro que puxa cana!! O Bixo é bruto, quem tem força é ele!!

[@mundodoeletricista]

Que top GMC amo esse canal já compartilhando

Ok, obrigado!

[@joseluizsouza442]

Tenho um gmc 16220 cambio automático Alisson Acho que poucos foram montados com esta caixa aqui no Brasil.

[@damdam3162]

Trabalhei num 14-190 zero trucado, motor tinha muita pressão mas não tinha peças e nada sobre manutenção, o painel feito com um material muito seco que rachou todo do sol, a cabine super pequena e mais duro do que uma carroça

[@amopastorcanadense]

hahahaha

[@diegocristiano959]

16-220 impõe respeito, motor CAT é forte, pena não achar peças!

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Agora os veículos comerciais da GM no Brasil são representados pelas picapes S10 e Montana.

[@edilsonmartins6653]

Motor Caterpillar é muito robusto, potente, trabalho com eles em barcos.

[@oanonimo5449]

Infelizmente os que sairam nos gmc's não eram muito bons, principalmente o eletronico

[@vinibisetto]

A GM realmente cometeu uma mancada estratégica, deveria ter mantido a marca Chevrolet, como nos EUA, e usar motores de fornecedores nacionais já bem consolidados no mercado, como a Cummins.

[@adevaldodasilva980]

B

[@romariovillannova3414]

Vc poderia fazer a história dos motores a diesel, tipo cumins, mwm, perkins, sao muito interessantes obrigado sou fã do seu canal.!!!!

[@BraianFerreira1999]

Up

[@ronaldosad2303]

up

[@vinibisetto]

Interessante sugestão! 👍

[@elisaeliseu1413]

Aqui no nordeste tem muitos em fazendas principalmente na gaiola e na cacamba

[@caveiraalves336]

06:15 aqui próximo a minha casa tem 3 caçamba dessa abandonada em uma granja!

[@ronneyalmeida7225]

Em qual cidade amigo

[@WALLYSSONvlogsYUTUBE]

Aqui no interior da Paraíba o tem dois GMC uma caçamba cabine simples e um truckado cabine dupla tá rodando

[@amopastorcanadense]

raro hein, dificil de ver andando

[@antoniosoaresvideos7012]

São bons caminhão raro hj em dia

[@bonitosimples627]

15 190 o cara chata mais lindo que já trabalhei, foram 500.000 km só de alegria, o que faltou foi mecanico qialificado.

[@ricardoishida8568]

Concordo até pros dias de hoje ele tem um desing moderno

[@geninho1985]

Boa tarde amigo, estou querendo comprar um GMC 14190 ano 96 caçamba para carregar massa de asfalto, o que vc me diz é um caminhão que robusto será que aguenta?

[@hgpjv]

@@geninho1985 ,sai fora disso. Caminhão pra trabalhar tem que ter peças disponíveis e mecânicos em qualquer cidade. Uma inhaca dessas é bom quando era novo. Já tive todos esses GMC'S, Hoje tenho VW e Ford Cargo

[@amopastorcanadense]

@@hgpjv na época devia ser mto bom o gmc

[@vinibisetto]

As duas grandes marcas americanas abandonaram o mercado de caminhões no Brasil, GM e Ford. Lamentável...

[@ismaelmarques9331]

A International também.

[@vinibisetto]

@@ismaelmarques9331 Pelo que soube, a International tinha dado um "stand by" na produção no Brasil, mas agora com a crise da pandemia não se sabe como ficarão as coisas...

[@vinibisetto]

@@ismaelmarques9331 Ah, e tem mais um detalhe: o grupo Traton, divisão de pesados da VW, tá fazendo negociações para aquisição da Navistar, que produz os International, o que deverá mudar os planos para a marca.

[@celio9559]

Sempre seus vídeos são ótimo, quero deixar uma dica , quando tiver oportunidade fale faz um vídeo sobre a Rural Willys.

[@giulianoanderson88]

seria ótima a GMC voltar pro Brasil pelo menos pra vender caminhões, com a tecnologia que a GMC coloca nas suas picapes nós estados unidos se colocassem também nós comunhões seria líder de vendas fácil

[@LeoG2663]

Como eu estava esperando por esse vídeo

[@mariopaiva4323]

Os melhores caminhões que já trabalhei

top

[@caopetacaopeta937]

Melhor canal

👍 obrigado pelo comentario

[@AlexFerreira-ug8ec]

Tenho um 15 190 é só alegria 🙏

👍 top

[@PedroHenrique-hc9ir]

Obrigada

[@vitorotaviodocarmo6334]

A GMC tinha bons caminhões, mas o que pegou nela foi a mesma situação das outras montadoras em relação ao pós-vendas. Pra manter esses motores Caterpillar e Isuzu, tinham que ter investido nas concessionárias autorizadas pra isso.

[@wandersonborgesnascimento8753]

Os caminhões gmc japoneses a carrocerias e chassis são da origem isuzu , mas os motores que não sao catterpilar não eram da marca isuzu eram da mwm , mas os motores da mwm são muito ruim

[@JK-by3tl]

@@wandersonborgesnascimento8753 Motor MWM é ruim? kkkkk

[@paulosantanabr]

Excelente trabalho!

Ok, obrigado!

[@Alessandro29749]

Na minha humilde opinião, se a Chevrolet concentrasse toda a produção de caminhões aqui mesmo no Brasil, teria feito sucesso pois já tinha seu nome consolidado no país. Até a SILVERADO se fosse fabricada aqui estaria rodando em nosso país com uma geração atualizada pois tanto caminhões quanto a picape foram bons veículos.

[@bracofortemaoamiga1794]

Agora a vizinha Argentina esta chegando ao fundo do poço com o governo ditador de esquerda e as empresas estão correndo de là kkkkk logo logo varias empresas desembarcam por aqui....

[@abraaodavid4663]

Pois eu achava que eles eram próximos da Ford. Já que o 6-100 e 150 parecem demais com a f-4.000. Até achei que o motor deles eram cummins. Lembro só do meu avô dizer que o som dos gmc de iguais liquidificadores.

[@lucasjandrade4523]

Amigo aqui qra Mano brow....oque houve sábado passado não teve vídeo.....pode falar sou fã do seu canal

[@Paulo-nb4kh]

Em 9:22 há, aparentemente, uma confusão entre causa e consequência. A criação da GMC do Brasil foi justamente para possibilitar que o grupo GMC vendesse veículos leves - Chevrolet ( GMB ) -, e caminhões GMC e ISUZU ( GMC caminhões). O atendimento pós venda dos motores CAT e os usados no ISUZU realmente atrapalharam. Saudações

[@ellenhayclen5872]

História interessante!

Ok, obrigado!

[@josielfernandes8531]

Excelente vídeo Se possível faz a história do Hyundai HR

Ok, Obrigado!

[@fernandopacci]

os Durastar da Internacional é lindão igual GMC

Novidade!! Novo Canal!! Saudações galera que assiste os vídeos de QraVolantão, criamos agora um Novo Canal para falar só de carros, é o NerdCarrosShow, se inscrevam lá também pra dar uma força: kzbin.info/door/I7G6_J_Tu4Xg1ngguc8iVQ Vídeo sobre o Fiat Uno Turbo - primeiro carro turbo do país:

....

[@alissonsantos94]

Se fossem montados com motor mwm seria um sucesso

[@samueldeandrade9058]

Ja andei no 15190 bom e a prefeitura aqui em Suzano tem os bicudos

[@renatofranco8037]

Caminhões GMC eram muito bons

[@assisjr.fontenele2565]

Quando eu era criança, esses 12-170 eram caminhões de lixo aqui na minha cidade, a babá que cuidava de mim ficava falando que o caminhão do lixo ia me levar se eu não dormisse, dava muito medo quando eu via um desses 😂😂😂

[@binhofranca3052]

Otimo caminhos ja vim um desse sao lindos

[@adenilson727]

Ainda tem muitos desses rodando, pelo menos aqui. Muitos não sabem, mas tem um caminhão vindo da China, o JMC, o N601, que é basicamente o GMC(Isuzu) 5-90 Esse N601, vejo direto, pelo menos em Ilhéus-BA, um usado pela prefeitura, levando material, sendo usado todo dia, além de outro, o N900, que leva gelo. A Jiangling tinha/tem acordo com a Isuzu.

[@alexpachecomotoristarodovi5850]

Gosto muito do gmc apesar de nunca ter dirigido ,melhor do o Chevrolet antigo

[@valdineideliv7904]

Brasil país aonde os mecânicos reclama dos carros e caminhões das peças, mais nunca pela má vontade de trabalhar e aprimorar, não digo todos a maioria se esforça mais uma parcela são muito chorão.

[@amopastorcanadense]

esse kodiak e o isuzu 7 110 pequeno ja vi mas sao raros demais.ESSE 15 190 ALGUEM JA VIU???NUNCA VI!!!

[@thedoug1444]

a não muito tempo atras vi um 15-190 toco com 5º roda sera q foi disponibilizado em versão cavalo mecânico tb ou foi alteração??

[@joseaf.pereira5976]

No Peru á GMC continua, com caminhão/ ônibus

[@sebastiaogomessobrinho1380]

Falto a mecanica se conhecoda. Tipo motor mwm caixa era boa e tinha que te um diferecia rockoel. Ai o 15 190 tinha sido um bom caminhao ja tinha cabine leito

[@elitedasjanelinhasofc]

Vídeo muito bom Gostei bastante

[@jedielgomes181]

Gmc 1996-2001

[@vicentecruz8922]

Isaiasvicente.da.cruz Muito.Bom eu.gostou.esse. tinpo.de.video

[@eygonvictor8227]

Alguém sabe onde consigo encontrar a frente completa do gmc 99

[@henriquecordeiro4306]

O problema é que poucos mecânicos conhecia esses motores carttepila só aqueles que trabalhava em terra planagem com tratores

Verdade, a questão de peças de reposição também era complicada

[@walterlarocca8188]

Hola amigos aqui en Argentina se llamo Chevrolet kodiak 15-190 motor CAT,hoy dia quedan pocos con motor original,lo substituyen generalmente con Mercedes om366la

[@jamestaylorsk8]

Esse vermelho com preto e meu trabalho retirando entulho 😂😂😂😂

[@FabricioAugustogyn10]

Like pelo magnifico vídeo

Ok, obrigado!

[@jeffersonalcantara5419]

Esses caminhões só me lembra eles em armazéns de construção.

Obrigado por comentar

[@Bubus777z]

Sublimes e potentes

[@rodrigocarlos3854]

Caminhões muitos bonitos,pena q no Brasil não teve sucesso

[@juniorbispodasilva8740]

Os caminhões leves GMC 6-100/6-150 - concorriam com o Ford F-4000 no Brasil á época.

[@eduardoantunes7374]

Me apareceu uma oportunidade de comprar um 5.90, algum proprietário para me dizer se é ruim de peças?

[@zOiNhUh]

Apesar da Isuzu ser reputada como uma das melhores fabricantes de motores Diesel do mundo, realmente para o Brasil não deu certo depender de importação. Teria sido muito mais lógico apostar na substituição por motores nacionais mesmo, mas a intenção pelo visto era manter uma maior paridade com o que se fazia até em países vizinhos onde a linha de caminhões teve continuidade como Chevrolet. Podiam ter aproveitado a transição das normas Euro-1 para Euro-2 como uma oportunidade para readequar a linha de motores às condições brasileiras ao invés de simplesmente tirar de linha como foi feito.

[@renatosilvamaria4912]

Tem muitos cupins de ferro que conseguiram estragar motores CATERPILLAR...

[@amopastorcanadense]

nem bandeirantes aguenta na mao dos peao relaxado

[@iryneutamaninerodriguesagu1336]

Like logo no início.

obrigado!

[@radchi_9861]

Tem som novo

[@wellingtonferreiradasilva5558]

Poderia fazer um vídeo sobre a pickup GMC

[@marcossantiago5181]

Oi vê se você consegue fazer um vídeo dos primeiros caminhões Romeu e Julieta do brasil

[@aluizioribeiro7120]

A Chevrolet nunca deveria ter deixado o Brasil, deveria ter investido mais na tecnologia

pois é, gestão ruim talvez

[@meteaboca5388]

5:15 Quem ganhou o 747?

[@limpebras8065]

GM e Ford,se acomodaram no Brasil olha o resultado!

[@fabriciomangini8973]

12.170 da pra fazer uma pick up de respeito

[@wagnera.procha5069]

vi uma branca na internet agora

[@abduferrari1691]

Uma pena que esses caminhões não tenham dado certo no Brasil, pois tinha tudo pra dar certo, bonitos e brutos... pra mim o erro foi não ter mantido a marca Chevrolet, e não terem nacionalizado às peças, utilizando motores nacionais, MWM, Cummins, suas cabines eram bonitas e confortáveis... saíram do mercado que foi absorvida pela VW!

[@aloysiocs]

consigo comprar um motor gmc 5-90?

Tenho um GMC-12-170 procuro peças quero deixa-lo zerado, mas não acho, alguma dica?

Não sei, tem que pesquizar na internet, talvez componentes mecanicos comuns a máquinas e motores estacionários ainda estejam disponíveis,

[@hummerphodon1]

Estou pensando em comprar um caminhão para trabalhar porem estou em duvida entre o GMC 12/170 e uma MB 1513L ambos praticamente mesmo preço e trucados com rodoar só que o GMC é bau e o outro carroceria. Se alguém puder dar uma ajuda agradeceria a manutenção do GMC é muito cara ?

[@amopastorcanadense]

mercedes mano, tenho um 608 e o bicho é botar pra rodar!!!!

[@mdieselpitondo1951]

Trabalhei na época na GMC Itororó veículos. Vi a marca aparecer e desaparecer

[@amopastorcanadense]

esse caminhao aos 0:36 qual é?nunca vi na rua, nunca

[@mdieselpitondo1951]

@@amopastorcanadense esse é o GMC. 15 190. porém era importado na época .

[@gagesteer]

*eu tenho a sensação que algumas empresas não dão certo no brasil por virem com qlq produto e achar que nos vamos comprar, administração amadora demais, mesmo sendo de empresas multinacionais*