(coments para corrección) Historia de la Locomotora N. 44 de Ferrocarriles Nacionales de Colombia

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[@trenesdecolombiaPabloHiguita]

Estas confundiendo 2 locomotoras y mezclando información de las 2. La de Santa Marta, es una locomotora 4-8-0 marca Tubize, Belga. La 44 Baldwin de la que hablas es una Baldwin del Ferrocarril de Antioquia. Ambas fueron de ferrocarriles nacionales al final, y ambas conservaron el número 44, pero toda la información que diste es de las Baldwin, no de la 44 de Santa Marta. La 44 ex Antioquia está en Bogotá parcialmente desmantelada, pero en ningun momento ha sido movida ni tiene que ver con la otra 44. Si necesitas información de Colombia, si quieres me escribes.

[@lacarbonera3038]

Gracias por la aclaración, fijo tu comentario.

[@andresfvergarab]

Buena aclaración.

[@JhonjaderVillegaszarate]

Muy hermoso el video Me encantó Muchas gracias

[@lacarbonera3038]

Por fallas en la Investigación te adjunto el video nuevo y corregido sobre esta locomotora: kzbin.info/www/bejne/fKDOdpiobp2Xh7ssi=FNpOcBBu6taut7lG

[@Adan10Smith]

Muy interesante tu video

[@JhonjaderVillegaszarate]

Sigue así me encantan tus vídeos❤

[@trenesdecolombiaPabloHiguita]

Otra cosa, yo soy el mecanico que está reparando la Locomotora 8 que muestras en el video, no se quien te estaría contactando o mandándote información, pero si necesitas información de primera mano, acá estoy.

[@lacarbonera3038]

Muchísimas gracias, si lo ocuparía bastante, si puedes contactarme por el correo, muchas gracias.

[@marioxerxescastelancastro8019]

Haz un video sobre cúando y cómo se convirtieron las vías de 914 mm a 1435 mm en México.

[@JhonjaderVillegaszarate]

Quisiera que hablaras de la historia que tuvo el ferrocarril en toda la zona bananera Cómo se exporta el material en distintas áreas y por dónde pasaban aquellos ferrocarriles

[@JhonjaderVillegaszarate]

Yo voy a ser el que te mande comentario sobre los ferrocarriles desde Colombia ya que me interesa hablar y saber sobre los ferrocarriles nacionales de Colombia y qué historia tuvieron las máquinas del ferrocarril

[@JoseDelMuro-nd2qz]

Esas locomotoras de vapor llegaban a colombia por vía terrestre atravesando territorio mexicano o llegaban por barco? Saludos a todos los del grupo !

[@lacarbonera3038]

En un documental vi que todo el material rodante llegaba en embarcaciones, pero fue de muy al principio, pero puedo suponer que era la vía preferente de hacerlo en barco. Saludos.

[@JoseDelMuro-nd2qz]

@@lacarbonera3038 saludos, muy interesantes tus videos !

[@JhonjaderVillegaszarate]

Me pareció muy bonito el video que hiciste hablando sobre esa locomotora

[@trenesdecolombiaPabloHiguita]

Todas llegaron a Colombia por Barco, y eran descargadas en los puertos. O subian por barco por el RIo Magdalena hacia los puertos internos. Hay que tener en cuenta que en la epoca del vapor, la mayoria de los ferrocarriles en Colombia estaban basados en conectar las diferentes ciudades con el rio Magdalena.

[@JhonjaderVillegaszarate]

Ojalá pueda volver a poner la locomotora número 44 de Santa Marta en funcionamiento Ojalá y surja una idea en Colombia no sé de pronto con el jefe de turis tren se le ocurra restaurar y poner en funcionamiento es hermosa locomotora ya que me parece una muy buena idea ya que la locomotora en sí está en muy buen estado y no molestaría nada en retirarla de la Avenida Ferrocarril Gracias a que los samarios queremos ver otra vez a esa locomotora anda por las vías de Santa Marta tal vez no solo de Santa Marta sino de otros municipios Pero sería muy bonito volverla a ver otra vez sobre Los Rieles de Colombia

[@JhonjaderVillegaszarate]

Me equivoqué en algunas partes del texto que mandé en el comentario😂

[@alexandrasolis7261]

Habla porfavor de la locomotora 820 de Chile

[@lacarbonera3038]

Anotado. Pronto subiré en la sección de anuncios del canal los videos que vienen en puerta, hay muchas sugerencias que cubrir afortunadamente.

[@lacarbonera3038]

kzbin.info/www/bejne/mqPcnYaod62mZ7csi=Tt9gYoTRZcVY_QfR

[@350enginestudios2]

Pa cuando un video de las fireless

[@lacarbonera3038]

En el video de Datos Rápidos del Ferrocarril número 6 habló de las sin fuego, aunque enseño fotos de la ejemplar mexicana explico toda la historia y como funcionan. kzbin.info/www/bejne/bYuVgqJtfJl2fq8si=BSLsufjcO4qTXy_5

[@JhonjaderVillegaszarate]

Y por qué lugares de Santa Marta pasaba el ferrocarril

[@trenesdecolombiaPabloHiguita]

Por los mismos lugares de Ahora, la via sigue ahi y está en servicio.

[@sirhandel573]

Tengo una duda con las Locomotoras argentinas de vapor esque ese tipo de modelo se ven mas de estilo británicas pero con el quita piedras que cambia pero som comoradas desdes reino unido o las locomotoras fueron haci construidas en argentina (Santa fe 3751 🗣️)

[@lacarbonera3038]

Veré que puedo hacer sobre argentina, saludos!! (El video de la Santa Fe 3751 sale el jueves de esta semana)

[@trenesdecolombiaPabloHiguita]

Las locomotoras se hacen bajo las especificaciones del cliente que las compra. En general en lugares donde no se tienen vias segregadas, es mejor correr locomotoras con defensa (quita ganado/piedras) sencillamente porque a la via puede entrar mucha cosa, en inglaterra siempre trataron de mantener las vias ferreas separadas de las personas, caminos etc, y semantuvieron en muy buen estado por lo que no se necesitaba dicha defensa. En otras palabras, si, venian de Inglaterra con defensa, porque asi se pedian. En Argentina tambien hay maquinas Henschel (alemanas), Mitsubishi (japonesas), Baldwin (americanas) entre otras.