Historia de Nissan Mexicana Parte 2 | KC&V

Qué tal a todos, he aquí un nuevo video de presencia de marcas en México, en ésta ocasión sobre Nissan durante los años 70s. Espero les sea de su agrado.
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[@joseluisvalencialazcano4168]

La belleza del '74 fue todo un éxito

[@cardenassolisrodrigo2601]

Ojalá hables del Datsun Samurai y el Datsun Sakura en la próxima entrega de esta serie, autos únicos en el mercado mexicano, el Samurai por ser el único de carrocería Fastback siendo un auto utilitario sin ninguna intención deportiva, y el Sakura, siendo uno de los primeros, si no es que el primer deportivo japonés en el país, y tener una caja manual de 5 velocidades, algo que ningún otro auto tenía en esa época aún.

[@KenjiCarandVlog]

Si claro, está en proceso pero ya los tengo en cuenta. Gracias por tu comentario, saludos

[@santiagogalvez8947]

Deportivo con 75 hp? Muy bonito pero era mas que lento!

[@cardenassolisrodrigo2601]

Tampoco pidas mucho, Datsun era la única compañía japonesa en México por décadas debido a lo cerrado que era el mercado mexicano, el Datsun Sakura era el equivalente mexicano del Nissan Silvia S110, sólo que las motorizaciones japonesas nunca llegaron al país, a lo mucho tenía el motor 1.8L de carburador doble garganta y transmisión de 5 velocidades. Era realmente la única opción deportiva japonesa, ya que Honda no llegaría al país hasta 1985, pero vendiendo motos, y no sería hasta 1995 que venderían autos en México, y ni se diga de Toyota que llegó hasta el 2002 al país. E importar autos de Estados Unidos por la frontera por uno mismo era increíblemente difícil en los 70's.

[@santiagogalvez8947]

Un mercado mas jodido que en centroamérica en que siempre se importó de todo. me acuerdo que yo al llegar de España a Guatemala en los 80s habían BMW, MB,Jaguar y Honda Civic, Accord o Prelude, hasta Lotus Esprit! En mex nada, solo un Grand Marquis o un Magnum, 5.9 que eran como Bentleys y Lambos y asi costaban a pesar de estar hechos en Mex. Pura mdre como decís por allá. De NADA sirvió el modelo de sustitución de importaciones y el proteccionismo económico que habéis tenido por mas de 50 años,

[@joseluisvalencialazcano4168]

Esos carros nunca se acaban... Era el BMW de los del Distrito federal

[@soda_xv2]

Podríamos decir que para Nissan (Datsun) en México, los 70 fueron la década del Violet (160J)