【One Minute Flight】Shortest airline route in the world! (Westley, Papa Westley)

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Hitotsuboshi / Aviation Channel @Japan

Hitotsuboshi / Aviation Channel @Japan

Күн бұрын

Пікірлер: 134
@ナナ木の実-w3e
@ナナ木の実-w3e 2 ай бұрын
これこそyoutubeでしか楽しめない映像
@100cmp7
@100cmp7 2 ай бұрын
ここまで行く行動力よ
@IO-360
@IO-360 2 ай бұрын
14:32 着陸後すぐフラップを上げるのはおそらくShort Field Landingだからだと思います。 滑走路が短くすぐに減速しなければならない場合、フラップを上げて揚力を小さくしブレーキの利きをよくするために行われます。
@Hunter_since_ultimate
@Hunter_since_ultimate Ай бұрын
自分はWar Thunder(軍用機材FPSゲーム)で着陸する時フラップの空気抵抗がエアブレーキ的に速度を下げられると思ってフラップを下げたままブレーキしてましたが、フラップの揚力で垂直抗力が小さくなってしまうとは、盲点でした。
@larana1192
@larana1192 2 ай бұрын
0:01 前にカナダから東南アジアのお祖父ちゃん家に帰省する人がフライト超長いって動画上げてたの見たことあるけど、ほんとに世界最長レベルで長いのか 凄い
@sellexarb
@sellexarb 2 ай бұрын
新千歳→千歳なら高度0を飛行していると見做してグラウンドハンドリングだけで終われる例もあり得ますが、2分で終われないです。
@Thesstar6394
@Thesstar6394 5 күн бұрын
that is cool😊
@くろまる-z7z
@くろまる-z7z 2 ай бұрын
デカい空港の滑走路より短い距離はおもろい
@marsanirabuu9103
@marsanirabuu9103 2 ай бұрын
動画拝見して以前長崎航空(現オリエンタルエアブリッジ)が福岡から上五島空港まで飛んでいた時に1往復だけ乗った事を思いだしました。遊覧飛行みたいで楽しかったです。離陸待ちしてたら就航したばっかりのANAの747-400(JA8094)が着陸してきて目の前を通った時の迫力は忘れません。
@moo883jp
@moo883jp 2 ай бұрын
松山ー福岡の往復で、JACのSAAB340Bに乗りましたが、懐かしいです こういう小型機は、エプロンに停まってる所にテクテクと歩いて乗り降りするのが、雰囲気あっていいですよね ほとんど自家用機か?ってフラップ運用とエンジンの早い止め方に、笑いました😁
@tetsuchiba87
@tetsuchiba87 2 ай бұрын
アイランダー・・・今は無き慶良間〜那覇間で乗りました。 パイロットが客席に顔を向けて「じゃ、行きましょうか」って感じで。 個人的にYS11も好きだったけど、ローカル線に使われていたアイランダーはもっと好きでしたね。
@イブふうにゃん
@イブふうにゃん 2 ай бұрын
高松空港が、まだ、以前の空港だった昭和〜平成元年12月に、新空港が出来るまで、瀬戸大橋も無かった時代、当時の高松空港は、YS-11(プロペラ機)の、離着陸しか出来なくて、高松空港から、現在の伊丹空港まで、瀬戸内海や、淡路島を見ながら、片道30分でした。 何回か乗りましたが、瀬戸内海が、とても近くて、真っ青に、キラキラ光っていました。
@Iまちゃ
@Iまちゃ 2 ай бұрын
御蔵島~三宅島は公式サイトによると10分 奄美大島~喜界島は時刻表上は20分(実質約10分でつく)なので同率でしょう
@KazuyoIkeda
@KazuyoIkeda 2 ай бұрын
ひとつぼしさんこんにちは。 小型機って揺れませんか? ちょっと怖いな〜 にしてもめっちゃ小さい‼️ 通路がない飛行機⁉️😅 凄いですね〜 初めて見ました。貴重な動画をUPして頂きありがとうございます🙇‍♀️
@しゃむしぇ-u2p
@しゃむしぇ-u2p Ай бұрын
ギネス記録の世界最短1分フライトとかいう一見ネタみたいな事実が、ちゃんと観光、学芸、地元住民のインフラ等々の必要性のもとに生まれたっていう経緯にもロマンを感じる
@hlojisan
@hlojisan Ай бұрын
当地長崎の長崎空港にも、以前、SAAB340BとBN2Bアイランダーが就航していました。残念ながら乗ったことはありませんでしたが、空港の展望デッキによく見に行ってました。なつかしいです。動画楽しく拝見しました。ありがとうございます!!😃
@japantravel3138
@japantravel3138 2 ай бұрын
垂直尾翼のチェック柄かわいい〜😍
@galaxyexpress117
@galaxyexpress117 Ай бұрын
5年ほど前に、南大東→北大東に乗りに行きました!廃止になってしまったという事で、残念です。 しかし2分はすごいですね! いいものを見せていただきました!ありがとうございます!
@inukoiji
@inukoiji 2 ай бұрын
アイランダーは以前伊豆七島ー調布路線で乗ったことがあります。機内騒音が酷いのですが双発の同調音のせいなのか何故か眠くなるんですよね。一緒に乗った同僚は飛行機オタクの自分以外みんな気絶してました。 乗ってから程なくして退役してしまったので今後レシプロ機に乗るチャンスがほとんどないと思うと運がよかった。
@kezuri_
@kezuri_ 2 ай бұрын
アイランダー、第一航空の粟国線で乗りましたね コパイ席乗りたいなあとか言っていたら割と軽く帰り乗せてくれてちょっとビビりましたw
@下村仁士
@下村仁士 28 күн бұрын
若かりし頃、スコットランドの地方航空路線維持制度を勉強したことがあります。こういう動画を見ることができて、本当に感謝しています。 ところで、日本国内の最短距離路線ですが、三宅島-御蔵島(21km)で間違いありません。国土交通省の航空輸送統計年報に記載ありました。南大東島-北大東島が62kmです。三宅島-御蔵島が、いつ定期航空路線になったのかは不明ですが、手元の資料で確認できる範囲では、少なくとも2006年時点で三宅島-御蔵島が日本国内の最短距離の航空路線であることは間違いないと言えます。
@nori-tabi
@nori-tabi 2 ай бұрын
なくなってしまった南北大東(約10km昔は3分)もはるかに上回りますね。こちらは船で1時間かつ5日に1便(しかも遅延多し)ですから利用価値がありましたが、毎日フェリーもあるとは。パパウェストレーに観光に行きたいものです。
@takanrasa
@takanrasa 2 ай бұрын
アイランダー新潟佐渡線に旭伸航空や新日本航空が就航していた時に乗ればよかった… フラップの内側にエンジン排気があたるの面白いですね
@しゅれーでぃんがー-g5w
@しゅれーでぃんがー-g5w Ай бұрын
真横でタイヤが離陸と着陸の動きが見れるのが面白いですね 11月30日から大分のホーバーが復活したそうですね
@nowhereman119
@nowhereman119 Ай бұрын
楽しかった! ありがとうございます 18:31 「開設当初からギネス世界記録の世界最短航空路線として登録されて〜」 確かに手元にある’80年版(p.223)にも載ってました笑 “最短距離の定期旅客便 はスコットランド北端にあるオークニー諸島のウェストレー島とパパ・ウェストレー島の間を結ぶローガンア社の便で、予定飛行時間はたった2分間だが、アンドルー・オルソップ機長が追風に乗って58秒で飛んだ記録がある。10人乗りのブリトン・ノーマン・アイランダー双発機が1967年9月から就航している。” さすがに機材は新しくなってるみたいですが
@たんすのこやし-s5v
@たんすのこやし-s5v Ай бұрын
この機でプッシュバックは新鮮😊 日本エアコミューターで何度か搭乗しました。 ありがとう🤗
@yuyuyupark
@yuyuyupark Ай бұрын
すごーい楽しかった!!乗ってみたい!!遠いけど。でも教えていただいた、日本最短路線乗ってみます!ありがとうございます! 私は出来れば、セントレアから関空が欲しいです。最短では無いですが、無いのがとっても不便。本当切に願うー🥹
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
セントレアー関空とかいらんでしょw 名阪間なら、新幹線で40分、近鉄特急で2時間ですよw 羽田、成田ー仙台だってはやぶさで1.5時間とかですが飛行機はないんですからそんなとこできるわけないでしょw
@相林奎横
@相林奎横 2 ай бұрын
DHC-8の利点はジェット機並に 巡航速度が速く ATRより有利になるそうで… ATRは巡航速度が遅い分小回りは効きやすい 更にATR42-600Sなら滑走路が短い空港に着陸が出来る
@Hitotsuboshi
@Hitotsuboshi 2 ай бұрын
DHC-8とATR、それぞれ良さがありますね!
@shinmyokai
@shinmyokai 2 ай бұрын
ATR42-600Sが開発中止になってもうた……
@ゆりかもめーる
@ゆりかもめーる 2 ай бұрын
ルクラ空港(今はテンジン・ヒラリー空港と呼称するんでしたっけ)の動画から見始めて はや4年。高レベルの行動力は健在ですね
@CreepyJacck
@CreepyJacck 2 ай бұрын
生産性がないからこそ楽しいんだな。 亡くなるときに、「人生でやってよかったこと」に間違いなく入る。
@kuan_guanny
@kuan_guanny 7 күн бұрын
Cool Video ! Thank you!
@hidekigomi
@hidekigomi Ай бұрын
マウイ島のカフルイ空港から島内のハナ空港まで一度乗った事あります。30分って書かれてましたが実際飛んでいたのは10分位、ハレアカラ上空飛ぶのでほぼツアー気分。カリフォルニアのオンタリオ空港からロサンゼルス空港までもフライトキャンセルで乗せられたこともあって実際のスケジュールでは45分でも空の上にいたのは12、3分でした、もう15年以上も前の話ですが。
@patchuouli
@patchuouli Ай бұрын
サーブのターボプロップは航空機に乗ってる感あるから良い機体
@shiromizu-owarai
@shiromizu-owarai 2 ай бұрын
世界最短ではありませんが、八尾~関空~伊丹~神戸ならできそうですね。 八尾の旅客化は必要ですが・・・ 羽田~成田もあるかな?
@アンテナ-c6e
@アンテナ-c6e 2 ай бұрын
はー、仕事終わってこういう動画見たら、ホッとするわぁ。
@Ojika-Reina
@Ojika-Reina 2 ай бұрын
芝山鉄道の東成田から芝山千代田間の距離を飛行www
@fyilhlv
@fyilhlv 2 ай бұрын
成田のB滑走路以上(ギリ)、A滑走路未満だな
@房州小粋
@房州小粋 2 ай бұрын
いすみ鉄道の大原から西大原くらい?
@josdtwqe-0715
@josdtwqe-0715 2 ай бұрын
静岡ー東静岡の距離、静岡空港、宮崎空港の滑走路より少し長いくらいを飛行機で飛ぶくらい?
@Shochan.G
@Shochan.G 2 ай бұрын
​​@@josdtwqe-0715小田急だと新松田〜渋沢の6km強が長い駅間だけどこれより微妙に短い?
@bribritish1563
@bribritish1563 2 ай бұрын
す、すご
@paparocky7388
@paparocky7388 2 ай бұрын
今回も面白い動画をありがとう。 それにしても機齢が38年とはビックリです。
@富士山雅貴
@富士山雅貴 2 ай бұрын
羽田から成田まで飛行機あるといいなー
@nimo5
@nimo5 2 ай бұрын
その昔、空港間を連絡する乗合ヘリコプターが飛んで多様な気がしたのだが。 時代が追いついてなくてすぐになくなったような
@富士山雅貴
@富士山雅貴 2 ай бұрын
@nimo5 かわいそう
@user-qkqkqk
@user-qkqkqk 2 ай бұрын
2024年時点では羽田〜成田を定期商業運航する航空路線はありませんが、フェリーフライト(回送)で飛ぶ飛行機は時折あります。機体繰りや整備の都合だと思われますが⋯⋯。
@富士山雅貴
@富士山雅貴 2 ай бұрын
@@user-qkqkqk 情報提供ありがとうございます
@Mike_Kalkan
@Mike_Kalkan 2 ай бұрын
距離的には宮島のフェリー並みに近いなぁ…… 東京ヘリポートからディズニーランドに行くようなヘリがあれば最短かもw
@長谷川寛-j8f
@長谷川寛-j8f 2 ай бұрын
行きたいけどなかなか遠くて…
@じーちゃんねる-v4n
@じーちゃんねる-v4n Ай бұрын
昔仕事でよく乗った喜界島ー名瀬間も上がったらすぐ降りてたなあ。
@shinichiishikawa5678
@shinichiishikawa5678 2 ай бұрын
奄美空港から喜界空港も近いですよ。 目の前に見えます。
@stiffels0ear
@stiffels0ear 2 ай бұрын
遊園地のアトラクション感覚で乗れて良いなあ
@めかぶ大根
@めかぶ大根 2 ай бұрын
スゴすぎる。
@fliernight4600
@fliernight4600 2 ай бұрын
サーブ340まだ生き残っていたんですね(既に退役とのこと残念!) 自分のログを見てみたら33年前にアメリカン・イーグルの機体に1度乗ったきりでした…。 アイランダーも希少な存在になってると思いますが、与圧の無い機体は整備が楽なので案外長生きだったりします。 日本でアイランダーが就航していた時はコーパイ席も通常客席として売られてましたね。 じゃあ次は世界に2番目に短い路線を期待してます(暴言) すべからく1番目は有名なので誰も知ってたり、行ってたりしますが、2番目、3番目は意外と知られて無かったりします。 因みに自分も知りません(笑)
@DM-wu9cp
@DM-wu9cp Ай бұрын
中部国際空港開港前日に機材の移動で名古屋空港から中部国際空港に行く回送便が多数飛んだらしいですが、これを今、JR東日本みたいに廃車回送に乗れるツアーみたいな感じで、売り出してツアー客を募集すれば面白かったのにと思っていました。 距離的にものすごく短いわけではないですが、大きな機材であの短距離はなかなか経験できないから、実現していれば貴重な体験になったと思います。もう、20年前の話ですが。
@はたぶぅ
@はたぶぅ 2 ай бұрын
山口宇部空港と北九州空港も近いけどこれにはかなわない。
@父ちゃん-u9s
@父ちゃん-u9s 2 ай бұрын
ツインオッターもアイランダーもSTOL機だから面白いですよね 一度乗ってみたいな ツインオッターは沖縄のほうで飛んでますよね イギリスの田舎はほんとに鄙びてて良い感じですね なかなか面白い旅でうらやましく思いました 良いモノ拝見できました ありがとうございました
@machinedisplay
@machinedisplay 2 ай бұрын
三沢空港⇄八戸飛行場・・・それでも1分ってことはないか。
@ninorenore7036
@ninorenore7036 2 ай бұрын
移動手段としては便数減らしてでも船の方が経済的な気がするけど、航空路線にこだわる理由なんなんだろう?
@Hitotsuboshi
@Hitotsuboshi 2 ай бұрын
この航空路線は、ウェストレー⇄パパウェストレー間の移動需要を満たすためというよりかは、カークウォール⇄ウェストレー間とカークウォール⇄パパウェストレー間の移動需要を効率的に回収するための副産物として存在しています。 カークウォールから2路線を別々に運航する代わりにこの動画のような三角運航を行なうことで、少ない便数で需要を回収することができています。
@ninorenore7036
@ninorenore7036 2 ай бұрын
@ なるほど。その方が全体的に効率良いのか。
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
あとは海が荒れてても飛行機ならってのもあると思う。 それと、意外と両島の岸の地形が船だとあまり良くないらしいので、飛行機需要はそれなりにあるとか。
@3小柳
@3小柳 2 ай бұрын
セスナ辺りでワンチャン日本でも出来ないかな?
@fy684
@fy684 2 ай бұрын
ちょっとレギュレーション違反(?)になりそうですが、ヘリで立川駐屯地⇔横田基地も最短路線になりそうです。
@aspicful
@aspicful 2 ай бұрын
トライランダ―っていうのもあるね
@user-og9pc3rc6m
@user-og9pc3rc6m 2 ай бұрын
飛行機に乗るために飛行機を乗り継ぐのかw
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
鉄オタも鉄道で同じことするで😁 おれもSL冬の湿原号に乗るべく新幹線と特急2本、日を跨いで乗ったからなw
@fliernight4600
@fliernight4600 2 ай бұрын
連投失礼します。 動画中のローガンエア・アイランダーの塗装、BAが昔やってたワールド・イメージ時代の名残っぽいですね。 何度かロンドンへ足を運んで撮り貯めましたが、流石にスコットランドまで足を延ばせず、系列会社のプロペラ機までは手が出せませんでした。 UKはある意味飛行機趣味の本場なので多少変な乗り方する奴が来ても動じないと思います。 「おら遥々日本から乗りに来ただよ!(意訳)」と宣言しとけば大丈夫! LHRの入国審査で開口一番(先制攻撃)「飛行機の写真を撮りに来た」と宣言して審査官に「ファンタスティック」と言い返され、他に何も聞かれず入国スタンプを貰った奴が言うから間違いない!(暴言)
@user-hs6er2fh8f
@user-hs6er2fh8f 2 ай бұрын
現実問題で言えば、宮古島~下地島とかですかね。5分くらいはかかりそうですが。
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
10:55、水平対向6気筒だと…? 車なら古いスバルかポルシェやなぁ ポルシェはともかくスバルはホンマに好き アイランダーはそんなエンジン積んどんのか、なんかロマン感じたわw ウェストレー、パパウェストレー便は風向きによっては飛行時間50秒になることもあるらしいなw
@jgmtakgjgm467554
@jgmtakgjgm467554 2 ай бұрын
09:13 乗務員かよ
@tokara.h
@tokara.h 2 ай бұрын
こんな最短距離路線あるんですね、BN2Bアイランダーは八丈島に行く時に乗ってました現在のドルニエ228に比べて非常に狭い印象でしたが改めて動画を観ると狭いですね
@よりP
@よりP Ай бұрын
日本国内でも新日本航空(鹿児島空港 )でのみアイランダーに乗ることできますよ!
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
アイランダー日本で乗れたんかw
@グアバ-HI
@グアバ-HI Ай бұрын
タイヤの消耗が凄そうで、年間何本交換するのでしょうね😅
@フルクラミグ
@フルクラミグ 2 ай бұрын
5:48 昨今では問題ないとはいえ、ボンバルディア時代のやらかしが………。 10:43 車のセルモーターで始動させた様な感じで始動しているのですかね?(それとも今時珍しい旅客機でのレシプロエンジンだから本当にセルモーターで始動させてる?)
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
全日空高知空港胴体着陸事故とか…w
@jgmtakgjgm467554
@jgmtakgjgm467554 2 ай бұрын
09:23 ジムニー
@user-qkqkqk
@user-qkqkqk 2 ай бұрын
日本国内の軽自動車規格ではなく、排気量が大きい欧州仕様車かも。スペイン現地法人製のジムニーもあるらしい。
@AP_CHIN
@AP_CHIN 2 ай бұрын
マジですごいw
@jun11280
@jun11280 Ай бұрын
オークニー諸島ってどこかで聞いたなと思ったら、スカパ・フローがあったところか。英国海軍の軍港。アリステア・マクリーンだな。
@御馬鹿
@御馬鹿 2 ай бұрын
大東島の北から南より短いのか?
@sm-s9280
@sm-s9280 2 ай бұрын
民間の航空機と空港にも電磁カタパルトとアレスティング・ワイヤー着けて欲しいですね😂
@しずー-e2n
@しずー-e2n 2 ай бұрын
何分かかるかなーと数えてたら80秒だった(笑)
@房州小粋
@房州小粋 2 ай бұрын
♪浪漫飛行へ in the 近い!
@リチャードギア-m4b
@リチャードギア-m4b Ай бұрын
フラップの動作音が、黒板消しクリーナーみたいですね
@nyankooishii
@nyankooishii 27 күн бұрын
この間、運行コストを考えると船じゃあかんかったのかいなとは思う
@Kat208-z3v
@Kat208-z3v 2 ай бұрын
長崎県民だけど、大村基地 ⇔ 長崎空港 は使い道がなさ過ぎて笑うしかない (^-^)。 まあ、日本一短い路線が長崎にあるよ!ってことは話題にはなるからあると面白い(採算ど返し便にはなるけど)。
@user-qkqkqk
@user-qkqkqk 2 ай бұрын
その2箇所って、少し前までは大村飛行場のA滑走路とB滑走路との関係だったような気がする(民間側がB)。 何かの都合で機体を移動される必要があったら、陸送は難しいから飛んで行くことになるだろうけれど⋯⋯。
@hlojisan
@hlojisan Ай бұрын
おっしゃるとおり、航空無線でも、A-runway、B-runwayと呼び分けてましたね。ついでに間の海の部分もC-runwayと呼ぶのかどうかはわかりませんが、公式に滑走路となっているとのことです。US-1やUS-2が離水着水しますもんね。✈
@yokoikosaka790
@yokoikosaka790 2 ай бұрын
スコットランドは凄く平坦でビルも無し、真っ平ら。冬は風が強そう😅産業はスコッチウイスキーと牧畜かなあ、ちょっと寒そうな風景です。
@majicalma7
@majicalma7 2 ай бұрын
日本国内の減り路線で出てきた奴って、大泉洋リバース事件を起こしたやつだろうか?それにしても英国の空港にジムニーがあったり、飛行機のデザインにタータンチェックがあしらわれていたり、おしゃれですね、今回は天候も安定していたようですが定期就航率ってどのくらいなのか気になりますし日帰りできない場合も当然起こるんでしょうから、そこもまた保険の組み込みをしておかないと空港に留め置かれることが起こりそうですね、そうなればフェリーなんでしょうかねぇ。 テロ対策と言えばリアルIRAとかの現場になるような場所でしょうから昔からセキュリティは厳しかったのでしょうかねぇ。 短距離短時間とはいえパイロットやスタッフの苦労は小さくはないでしょうね。
@lam7202_kyuusabu
@lam7202_kyuusabu 2 ай бұрын
RYANAIRだっけ?それっぽいのが離陸時に映った気が..
@ぴよちゃん-k1g
@ぴよちゃん-k1g 2 ай бұрын
遊覧飛行より短いですね😊
@まー坊豆腐-q6o
@まー坊豆腐-q6o Ай бұрын
他にも乗り降りしない人がいるのを見ると同じ目的で観光に来たのかな? 国が支援してるなら輸送ヘリ払い下げた方が手っ取り早そうよねw
@hebereke767
@hebereke767 2 ай бұрын
10:03 窓ついとらんがな
@もここ-e1n
@もここ-e1n 2 ай бұрын
窓なんていらんやろ。 すぐ着くんやし。
@user-qkqkqk
@user-qkqkqk 2 ай бұрын
主翼後方の窓がない部分は貨物室か機械室では?
@なんでかわからんけどチャンネル登録
@なんでかわからんけどチャンネル登録 16 күн бұрын
紅茶一気飲みしんなんやん
@hellcatcart666
@hellcatcart666 2 ай бұрын
ヘリかロープウェイの距離じゃないか?
@kargenrock
@kargenrock Ай бұрын
東京からロンドンまでこのくらいの時間で着いたらいいのになあ
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
お前が光になればそれは可能だ
@yotsubanotogetesudou
@yotsubanotogetesudou 27 күн бұрын
ほぼ空飛ぶハイエース
@TA-bs5mx
@TA-bs5mx 2 ай бұрын
様々な手間考えると船出した方が良い気もするが そうではないんだろうな
@sugumi8886
@sugumi8886 2 ай бұрын
渡し船のほうがいいだろもうw
@NzinYaba
@NzinYaba Ай бұрын
海が荒れてるから船じゃダメとかなんかな
@fuzukimaru2
@fuzukimaru2 2 ай бұрын
せっかく行ったなら、古代遺跡くらい見物しても良いのではと思ってしまいます。
@aut7686
@aut7686 2 ай бұрын
わたしはグリペン、JAS(ヤース)39グリペンよ。
@JX-555_MASTERS
@JX-555_MASTERS 2 ай бұрын
プロペラ機はグランドキャニオンのツアーで怖かった思い出しかないから無理だ😅
@YY-yg7xr
@YY-yg7xr 2 ай бұрын
世界一長いのってニューアークじゃなかったか
@kangerlussuaq1
@kangerlussuaq1 2 ай бұрын
定義によって異なるのでどちらでもいいみたいです
@9r349
@9r349 Ай бұрын
プロペラ機はエエのう。
@ESUQUISAN
@ESUQUISAN 2 ай бұрын
伊丹から関空をジェットで行くようなものかな?
@もここ-e1n
@もここ-e1n 2 ай бұрын
もっと近いやろ。 関空から、対岸のりんくうへ行くぐらいちゃうか。
@ポポミスター-x8w
@ポポミスター-x8w 2 ай бұрын
@@もここ-e1n来た道戻ってて草
@ヤス-l4b
@ヤス-l4b 2 ай бұрын
うーーーん、2.7キロならさすがに船とかボートでも十分なようなww
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
島と島の間の岸が急峻だから船は本来そんなに良くないみたいよ
@takwo123
@takwo123 Ай бұрын
伊丹→高松 が世界一かと思った
@レインボー-y7s
@レインボー-y7s 2 ай бұрын
ちょっと長めの滑走路が2,7kmぐらいじゃない?
@rickrikufernseher3334
@rickrikufernseher3334 2 ай бұрын
「いずも」と「かが」をとなりに並べてF-35で垂直離着陸すればワンチャン…
@魔法使いニートくん-j8v
@魔法使いニートくん-j8v Ай бұрын
面白くない
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 5 күн бұрын
じゃあ観んな 邪魔やわ
@yuinonakama
@yuinonakama 2 ай бұрын
珍しくとか、表現おかしい。屋久島出身やが 当り前に 当該機乗ったがな
@satori-cc5yp
@satori-cc5yp 2 ай бұрын
そもそも屋久島出身者自体珍しいだろ。離島出身だとあんまり想像できないかも知れないけど、日本人ってほとんどが主要四島に住んでるんだよ??
@謎肉キムチ-v9f
@謎肉キムチ-v9f 2 ай бұрын
こういう路線はおのださんとかスーツさんので見たかったです。
@つゆき-b4o
@つゆき-b4o 2 ай бұрын
人の動画のコメント欄に書くことなのでしょうかそれさ
@M_Kimura
@M_Kimura Ай бұрын
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