HIZLI VİRAJLARDA SÜRÜŞ 😊 | İLERİ SÜRÜŞ | Zonguldak |

ART Eğitmenlerimizle geziden olan, hızlı virajlarla ilgili bir videodur (Zonguldak). Video boyunca; *Konumlanmalara, *Geçişlere, *LİMİT NOKTASINA dikkat ediniz…Eğitim de içeriklidir🤔 . GENİŞ EKRANDA izleyiniz...
💥 Bu kanaldaki videolar sadece tavsiye içeriklidir. Tüm sürüş riskleri tabi ki size aittir. Uğur Ertekin (ART MotoAkademi), bu kanalda/uygulamada/kitaplarda/videolarda vb. belirtilen kavramların kullanımıyla bağlantılı olarak ortaya çıkan herhangi bir sorumluluğu reddeder. Kendi güvenliğinizden yalnızca siz sorumlusunuz.
#ktm1290superadventure #viraj #zonguldak

[@huseyinkarsmaz1461]

Yılan gibi izledikçe izleyesi geliyor insanın keşke bu kadar akıcı sürebilsem.

[@huertekin]

Hüseyin, sürersin 👍🙏

[@huseyinkarsmaz1461]

@@huertekin umarım hocam

[@mustafacaglar5638]

Uğur hocam şiir gibi motosiklet kullanıyorsunuz. Rahmetli Zagor'u uğurlarken (geç kaldık korteje) İzmir adliyesinden havaalanına gidene kadar önümde tek siz vardınız ve özellikle Karabağlar Yeşillik caddesi öğle trafiğinde bakışlarımla size kilitlendim o günkü sürüşümüzün tadı damağımdan gitmedi. Bu videonuz bana o günü tekrar hatırlattı. Bana ve burada bizlere verdiğiniz tüm emekler için teşekkürler. 🙂✌️

[@huertekin]

Mustafa 🙏😞🙏

[@cevdetsumer7040]

Çok teşekkürler, emeğinize sağlık...

[@huertekin]

Cevdet 🙏

[@systemfails]

Emeğinize yüreğinize sağlık

[@motorlamacera]

Uğur Hocam her zamanki gibi kalite akıyor da akıyor vallahi. Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Her videonuz benim için altın değerinde. Saygılar...

[@huertekin]

Çok teşekkürler 🙏

[@sitkiguven]

Keyifle izledim. Ellerinize sağlık Uğur Hocam. 🙏 Ve fakat, geçmişte yaptığımız o eğitim sürüşlerini, bu video İle ne kadar çok özlediğimi daha fazla anladım. ❤

[@huertekin]

Sıtkı ağabeyim, valla öyle 🙏

[@ilkay_ggun]

Müthiş nazar değmesin. Emeğinize sağlık.💪

[@huertekin]

Sizlere de nazar değmesin İlkay 🙏😊

[@metinceylan401]

Hocam sayende bütün KZbinrlar eğitmen oldu ama sizin yeriniz her zaman bir numara ❤

[@huertekin]

Metin 🙏

[@abdulkadircancelik2613]

Hocam muhteşemsiniz, Maşallah ❤

[@huertekin]

Yok muhteşem değilim, öğrenmeye devam Abdülkadir'im 🙏😊

[@ke_trainer]

Emeğine sağlık hocam

[@huertekin]

Kazım 🙏

[@mustafacelalgok6721]

Uğur Hocam izlemek çok Keyfli idi, Emeğinize sağlık.,!🙏🏻

[@huertekin]

Mustafa abim 🙏

[@burakdogantr]

Yine güzel memleketim, yine harika bir video. Yakalayamadık sizi kendi topraklarımızda ağırlayım Hocam. Bedeninize zihninize sağlık iyi sürüşler..

[@huertekin]

Burak 🙏😊🙏

[@bahattinsanl743]

Hocam emeğinize sağlık teşekkürler

[@huertekin]

Sizlere de Bahattin 🙏

[@heisenberg8182]

Muazzam sürüş 🤌🏻

[@huertekin]

Teşekkürler 🙏

[@davutcelenk6707]

Sayın :Hocam tek kelime ile MÜKEMMELSİNZ....hayran kaldım sürüşünüze...emeginize bütün kalbimle saygı duyuyorm..

[@huertekin]

Davut, ben de sizlere 🙏😊

[@Ozan_CEYLAN]

Uzun süredir yoğunluktan videolarınızı izleyemiyordum hocam.Eğitici videolar için sonsuz teşekkür etsek azdır.

[@huertekin]

Ozan, çok teşekkürler...🙏😊

[@poslumurat]

İyi geldi.Pratik yaptıkça gelişir.

[@huertekin]

Murat 🙏

[@MrMelih53]

Tesekkurler hocam

[@huertekin]

Melih 🙏😊

[@cihankaracam]

şiir gibisin hocam...👍👍👍

[@huertekin]

Cihan 🙏...öğreniyorum hala 🙏

[@tolgayilmaz9257]

Arkadan canlısını izlemek keyifliydi 😊

[@huertekin]

Tolga'm 🙏😊 (Tolga hocamız, ART MotoAkademi Eğitmenlerimiz' den dir😊)

[@atncozkan5162]

o parkur hayatinizda gorebilceginiz en zevkli parkur.haftada 2-3 kez git gel yapiyorum

[@huertekin]

Aynı fikirdeyim Mehmet 👍😊

[@kemaloncu4292]

Şiir gibi akıp gidiyor. çok öğretici bir sürüş olmuş teşekkürler hocam. Virajlardaki vites numarası ve hızı da görebilsek bize daha faydalı olurdu

[@huertekin]

Kemal, ben çekmedim, çekildim 😊👍

[@caneraltinbuker1358]

Elinize Sağlık Uğur Hocam, viraja girmeden önce vites ayağınızı da takip ettim fakat her virajda görmek pek mümkün değil. O anı video üzerine yazı ile iliştirseniz faydalı olur düşüncesindeyim. ^^Vites^^ gibi.

[@tugrulakyuz2022]

emeğinize sağlık

[@huertekin]

Tuğrul 🙏

[@dr.ugurpolat9438]

Teşekkürler...

[@huertekin]

Sizlere de adaşım 😊🙏

[@hasanmacar9902]

Çok Teşekkürler

[@huertekin]

Sizlere de Hasan 🙏

[@cigdem8505]

Edepli sürücüleri olmak önceliğim. Örnek olmak lazım. Hocam Siz gibi emek harcayanlardan öğreneceğimiz çok şey var. Kas hafızama yükleme şansi verdiğinizi için teşekkürler

[@huertekin]

Çiğdem 🙏

[@haydarbasar8376]

Devam 💙

[@huertekin]

Haydar 🙏😊

[@ersin79]

buyudugum mahalle kadar gelmissin hocam :) virajin bitigi son yer. orasi.. bu yaz belcikadan oraya gelecem insallah motorla..

[@huertekin]

Ersin 🙏😊

[@dogukanturaman8597]

Hocam çok güzel ve nasıl olması gerektiğini gösteren bir video olmuş tebrik ederim. Naçizane değinmek istediğim ve yorumunuzu merak ettiğim noktalar var. Malum yol yapısı ve lastik tutuşta en önemli faktör fakat viraj içinde yatık pozisyondayken lastiğin şerit çizgisinden geçtiği durumlarda motoru sallayıp tedirgin edebiliyor çizgiler tutuşu azaltıyor. Videoda çizgiden geçmesine rağmen hiç tutuş kaybı yaşamadığını gördüm, bu yolla alakalı bir durum mu lastikle alakalı bir durum mu? Ayrıca 2. bir konu da 150-160 arası viraj içinde hava akımı mı rüzgar mı bilmiyorum tokat gibi çarpıp sallamıştı motorumu çok rüzgarlı olmasa da böyle hava dalgasına denk gelebiliyoruz tavsiyeleriniz nelerdir?

[@huertekin]

Şerit çizgileri plastik alaşımlı boyadır ve hakikaten motoru oynatır...ama motorun en stabil olduğu halinin sabit hızdaki hali olan bir sürücü, üstlerinden geçerken gazla oynamaz...bu da oynamayı engeller (olsa da minimize eder)...2. Konu; devirin düşükse oynatır...doğru viteste isen olmaz (olsa da çok minimizedir)...Umarım bir şeyler yakalatabilmişimdir...Selamlar 👋

[@dogukanturaman8597]

​@@huertekin Çok teşekkürler hocam tam olarak dediğiniz gibi oldu bunu bilerek girdiğimde tedirgin olmam artık. En ufak tedirginlik bile sürüşe yansıdığı için bu bilgiler hayati önem taşıyor. Teşekkürler Selamlar

[@N_Furkan]

Hocam merhabalar yine çok güzel bir sürüş izlettiğiniz için teşekkürler. Size bir sorum olacak. 02:10'da niçin p5den dönmeyip daha erken p3'e doğru geçtiniz. Virajın çapını erkenden küçülttük p5' den çıkıp biraz daha geç p3'e gelirdim diye düşünüyorum. Burada kaçırdığım nokta nedir?

[@apoint34]

Üstadım 160 -170 le virajlara girmek inanılmaz..Ben seyrederken korktum .

[@xmak2682]

Hocam Viraj hızları ve konumlanmalar konusunda sıkıntı yok (Benim sürüşümde) Soru: Frezelenmiş yollar (özellikle virajlarda karşımıza çıkmakta) ile ilgili önerileriniz nelerdir? Teşekkürler. Baykal

[@huertekin]

kzbin.info/www/bejne/m5OlioOud6d0pZY

[@fatihtanrverdi2357]

Çok iyi. Yalnız canım çekti. Nasıl yapcaz daha eğitime çok var 🤤🤤🤤🤤

[@huertekin]

😊😊😊

[@gorgulumurat]

Hocam tek kelime şiir gibi.. .raydaki bir tren gibi akıcı... Tempolu böyle bir sürüş ihtiyacında bir sonraki viraj için birden fazla şeritde olsa doğru konumda olabilmek için kesik çizgili alanlarda trafiğide tehlikeye atmadan geçişler yapılabilir bunun bir örneği oldu.. Hocam çok merak ettiğim bir konu ve soru: ben bir 250cc scooter kullanıcısıyım ve başka bir motor kullanmadım...Sürüşünüz boyunca bacaklarınız motordan hiç ayrılmadı, yatış açılarınıza bakılırsa ciddi bir yatırma var ve bunu sadece kontra ile sağlıyabildiniz sanırım bunda kullandığınız motor tipinin önemi fazla (gidon dönüş açısı fazla)...Şimdi bu videoki motor tipi racing olsaydı ve aynı hızda aynı şekilde virajlara girseydiniz, racing motorun kontrası yetmeyip diz açma sarkma vs yapmak zorunda kalırmıydınız? saygılarımla selamlar

[@huertekin]

Yapmazdım Murat, sadece kontra ve hafif ağırlık aktarımı yeterli...Sarkma tekniğini trafik ve cadde kullanımında tavsiye etmiyorum.👍

[@Onroad_MotoVlog]

Uğur Hocam şiir gibi görünüyorsunuz. İzlerken keyif aldım gerçekten. Benim sormak istediğim bir soru var. Virajlarda gördüğüm kadarıyla yalnızca dönüş yaptığınız yöndeki omzunuzu biraz düşürüyorsunuz ve üst vücüdunuz çok hafif viraj içine doğru yatıyor. Kafanızı da ters tarafa yatırıyorsunuz dik durması için. Ben genellikle hızlı viraj alırken spiegel veya nadiren hız durumuna göre hang off pozisyonunda dönüş yapıyorum.(Not: motosikletim dizimi yere değdiremeyeceğim kadar yüksek) Bu sayede motosikletimi daha dik olarak viraja sokabiliyorum ve bu bana gerekmesi durumunda rezerv ilave kontra şansı veriyor. Sizin bu şekilde viraj dönmeyi tercih etme sebebiniz nedir? Görüşü daha iyi alabilmek için mi? Saygılarımla.

[@huertekin]

Hang-off trafik kullanımında risklidir...Spiegel tekniği diye bir teknik duymadım (internet'den yabancı kaynaklara baktım yok 🤷‍♂️)...Ağırlık aktarma dersen (belden) ok👍. Virajlarda (içi gözükmeyen-kapalı) görüşü hep arıyorum👍.

[@Onroad_MotoVlog]

@@huertekin teşekkürler hocam. Bir de diz açma mevzusunu soracaktım. Ben genellikle dizim kapalı giriyorum. Eğer çok hafif viraj içine doğru kaymam gerekirse dizimi hafif açarak istediğim ince ayarı yapıyorum. Yaptığım doğru mu yoksa kontra artırarak mı hafif içe girme işini halletmeliyim?

[@huertekin]

Dizi açmak yatış maksimum açısını belirlemek ve ağırlık aktarımı içindir (yarış pistinde)...Açma trafikte 😊...gazı kıs ve kontra kullan🤷‍♂️👍

[@Onroad_MotoVlog]

@@huertekin Teşekkür ederim.

[@huertekin]

🙏

[@Arif-om7kq]

Hocam merhaba. Gaz kolu videonuzu yeni izledim. Motorda yeniyim ve gaz koluna bir türlü alışamadım. Ön fren manetini sıkarken, istemeden gaz koluna avucumun içi değip gaz arttırıyorum. Diğer bir sorunda şu; gaz verip hızımı arttırdıktan sonra bazen gaz kolunu bırakıyorum ve motor öne doğru yığılıyor.Yardimci olur musunuz? Ne önerirsiniz?

[@mistermind7946]

Fren maneti gaz koluna yakın ve yukarıda duruyor olabilir. Fren maneti, eliniz gaz verirken "ulaşamayacağınız" bir mesafede olmalıdır. Diğer bir deyişle, fren manetine erişebilmek için gazı tamamen kapatmak "zorunda" olmalısınız. Bileğiniz gaz verme esnasında hafif geriye bükülü iken fren maneti, erişim menzilinizde olmamalıdır. Eğer fren maneti yere paralel veya yukarı açılı duruyor ise ergonomisi yanlıştır. Daha "zemine dönük" bir açıyla aşağı bakıyor olmalıdır. Bunu şöyle test edebilirsiniz. Eliniz gaz kolunda iken fren manetini tutmak istediğinizde parmaklarınız yukarı doğru bir hamle yapmak zorunda kalıyorsa manetiniz çok yukarıdadır. Frene erişmek için eliniz yukarı hareket ederken istemsiz gaz verirsiniz. Manetin pozisyonu, eliniz manetin üzerinde ancak freni sıkmıyor iken (parmaklarınız sıkılı değil, yalnızca manetin üzerine serili iken), kolunuz ve devamindaki parmaklarınız tamamen aynı çizgide olacak şekilde ayarlanmalıdır. Gazı kapatmadan frene erişim sağlayamıyor olmalısınız. Bir ustaya ayar yaptırarak fren manetini uzaklaştırınız. Gaz kolunun en açık ve en kapalı olduğu iki nokta arasında sayısız görünmez nokta vardır. Bir sayı doğrusu üzerinde sayısız nokta olduğu gibi... Gaz ve fren kontrolleri birer aç/kapa düğmesi gibi değil, birer volüm düğmesi gibi işlev gösterirler. 0'dan 100'e ve 100'den 0'a geçerken aradaki tüm sayılara dokunarak geçiniz. Gazı kapatırken (ve açarken de) bu sayı noktalarını atlamadan, bilek hareketinizi yumuşak dizayn ediniz. Motorunuzun yığılması, gaz kesme esnasında ataletin korunumu gereği motorun ve sizin toplam ağırlığınızın ani şekilde öne transfer olmasından ve negatif ivmeden kaynaklanmaktadır. Gaz kolundaki sayısız noktaya gereken özeni vererek yumuşak şekilde açıp kapadığınızda hem öne-arkaya yığılma, hem de lastiklerinizden ve süspansiyonunuzdan ani taleplerde bulunmanız sonucu yaşayabileceğiniz tutuş sorunlarınızın önüne geçersiniz. Unutmayın ki, motoru şaşırtmazsanız o da sizi şaşırtmaz. Güvenle ve keyifle sürünüz, ve LÜTFEN EĞİTİM ALINIZ. Sevgiler.

[@Arif-om7kq]

Değerli yorumunuz için teşekkür ederim.

[@gorkemumutinan]

Hocam video için teşekkürler fakat böyle videolarda müzik dinlemek yerine motorun sesini dinlesek daha güzel olurdu diye düşünüyorum.

[@huertekin]

Kesinlikle haklısın👍 Ama videoda motor sesi yoktu, sadece rüzgar hışırtısı vardı😐.

[@mrnoztrk]

Bu şekilde 2, 3 veya 4 şeritli yollarda bakışımızı şeride göre mi yoksa yolun tamamına göre mi ayarlamalıyız?

[@huertekin]

Muhammet, tabiki yolun tamamına göre...ama, ileriye bakarken, geniş bakarken önce devamı için bilgi topla...sonrasında önünde gördüğün son kesintisiz alana bakarak viraja gir👍.

[@mrnoztrk]

@@huertekin teşekkür ederim

[@muratnacicoklu8246]

❤❤

[@huertekin]

Murat'ım 🙏😊

[@NaciVlog]

hocam guzel surus yaptiniz ayni ben :) saka saka :D

[@huertekin]

Niye öyle söylüyorsun Naci? Aynı sen' im 👍😊

[@NaciVlog]

@@huertekin estağfurullah hocam ufakbi espriydi ,benim sizin kadar sürmek için birkaç fırın ekmek yemem gerekli.

👍

[@huertekin]

🙏

[@volkansolunoglu5708]

Hocam sağ virajı yaptığım gibi sol virajları yapamıyorum. Bir konforsuzluk ve tedirginlik var. Hem el hem ayak solağım.

[@huertekin]

Sağ virajlardaki gibi, kafanı çevirip çevirmediğini bir kontrol et Volkan...Aslında tüm sol virajlarda daha geniş açıyla dönüyoruz😊...Bir de sağa yanaşırken hızın konforlu değil ise o da tedirgin eder...Az daha yavaş gir 👍

[@mesutgun69]

an geliyor siz gibi kullanıyorum ama çoğu zaman bakışım düşüyor ve o akışkanlığım kayboluyor. özellikle başka bir araç görüyorsam çok tedirgin oluyorum. ne yapmam gerekiyor. (güvenli sürüş eğitimi aldım ama henüz hiçbirşey bilmiyorken)

[@huertekin]

Bakışının düştüğü zamanlar, mola zamanın gelmiş demektir Mesut.

[@mgokhanbingol]

👍🙏

[@huertekin]

Gökhan 🙏

[@Drburak185]

Hocam dar virajlarda sorunum yok ama hızlı virajlarda tedirgin oluyorum rahat dönemiyorum ne yapabilirim

[@huertekin]

Burak, seni görmeden (ne yaptığını) kim ne söylerse söylesin inanma👍. Bence eğitim almalısın (ehil bir eğitmenden)...Selamlar👋

[@sungurok]

👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️

[@huertekin]

Sungur 🙏

[@1600gtl]

gidiş geliş bir turuncu kaskta ben alıcam ☺☺

[@huertekin]

Erol 😀😊

[@hakanalevekici]

🤙

[@huertekin]

Hakan'ım 🙏😊

[@hakanalevekici]

@@huertekinhocam saygılar ⛔🤙

[@huertekin]

Karşılıklı Hakan 😊🙏

[@ibrahimkroglu5484]

sayın hocam en üst seviyede olduğumuzu nasıl anlayabiliriz :)

[@huertekin]

İbrahim, 4. seviye Destek + Gelişim + Eğitim olan.

[@kazmkasapoglu5217]

Hocam saygılar sonsuz ancak bizim serikli budamacı Abdullah abi gibi bir sağ şeritte bir sol şeritte (o da iyi viraj yapar) pek bana göre değil hocam bu sürüş ben şeridimde kalmaya devam edeyim Burada bir hata var ya da bizde bir hata var

[@huertekin]

Sende de hata yok Kazım👍 Ama hızlar bu şekilde ise yapmak zorundasın… bu hızlarda olmak? Konforlu değilsen tabiki hayır👍 illa diye bir şey yok… o hızlara çıkanlar🤔 görüşü aramaya mutlaka dikkat etmeli👍 Bu video ( diğer tüm videolarımda olduğu gibi ), sizler de iİLLA öyle yapın diye değildir. ( Kanaldaki Tüm videoların açıklamasını lütfen okuyunuz🙏). Selamlar👋

[@kazmkasapoglu5217]

@@huertekin antalyaya gelirseniz Kumluca demre tarafı güzel bir viraj yapalım 🙏🙏 Olympos tepede oturup güzel bir çay ile sohbet edelim

[@huertekin]

🙏 Bu arada, bunu görmüş müydün? kzbin.info/www/bejne/q6OulIV5ba-Ap80 (Ellerimle gösterdiğim, arkadakilere, limit noktası...vb.)

[@necochainoiler3615]

Çok akıcı motorda hiç bir yalpalama vs bişey yok bale yapar gibi.

[@aliserdardumanl1436]

maşallah size ama takip biraz yakından değil miydi

[@huertekin]

Ali, normalde kesinlikle evet 👍

[@serkancelik6317]

Tempolu viraj sürüşünde sadece şeridi değil komple yolu kullanmak çok yerinde video kesmeyle karıştırılmaz inşallah bugün şileye sürülmez kesen kesene aman allahım 😅

[@huertekin]

Serkan 😀

[@yasinulkebay3760]

fena degil, bazi yerlerde cabuk kapatiyor gibi geldi ama geriden izlemenin etkisi olabilir :)

[@huertekin]

İleriye bakalım Yasin 👍😊

[@ECakr-oe6lc]

Merhaba, bir ara Gs'te 187 km gördüm. Buralarda bu hızlar normal mi hocam?

[@huertekin]

Neye göre 🤷‍♂️😊. Yolu okuma ve değerlendirebilme hızlarımıza bağlı...Km/h göstergesine bakarak gidiyor isek zaten durum sakakattır 🤷‍♂️😊

[@ECakr-oe6lc]

@@huertekin Bu hizlarda önünüze bir hayvan çıkarsa hocam?

[@huertekin]

Bunu öngörüp değerlendirebilecek bir hızda değil isek sakat!!!! O sebeple sordum zaten🤔 Bunu değerlendiremiyor isek o hız SÜRATTİR ve yanlıştır. Yani; sana göre öyle mi geldi? Doğrudur...yapmamalısın 👍 Yapanlar? O zaman tekrar sorarım; neye göre yaptı? yapıyor?...🤔 Yolu okumadan ve her riski değerlendiremeden gidilen her sürüş sakattır!!!...ama burada o kişinin yolu okuma ve değerlendirebilme hızını ve kararlarını yorumlayabilmek için, bizlerinde o okuma! hızına sahip olması gerekir...yoksa bilemeyiz🤷‍♂️ Sizlere bireyler ters mi geldi (EHİL OLDUĞUNA inandığınız birisinin yaptığı...) Onunla yüzyüze konuşmadan, nasıl yapılacağını öğrenmeden YAPMAYINIZ 👍

[@ECakr-oe6lc]

Soru sorun dediginiz icin soru soruyoruz. Neymiş? Size soru sormuyoruz bundan sonra. İnsallah bu hizlarda, boyle virajlarda önünüze bir sey cikmaz.

[@huertekin]

O kadar cvp vermeye çalıştım...ama sanırım anlatamadım 🤔...bir de kızdınız 😊.Benim anlayışsızlığıma veriniz, ne diyeyim ki🤷‍♂️ Peki 👍

[@roadfunner]

Neresi bu yol hocam?

[@huertekin]

Ereğli Zonguldak arası👍

[@omeryucell]

Geldiğinizi bilseydik size katılır. Ve misafir ederdik

[@huertekin]

Ömer 🙏 Bir dahaki sefere inşallah 😊👍🙏

[@omeryucell]

İnşallah

[@LordSparhawk]

Yol boş olmasına rağmen sürekli şerit ihlali yaparak sürmek doğru bir pratik mi?

[@huertekin]

Şerit ihlali? 🤔 Peki👍Hımm...bu tarz çok yorum var...ve bunlar benim için geri bildirim👍🤔. Bunun gibi videolar sadece 4. seviye KATIL da olacak bir daha...herkese açık kesinlikle yayınlamayacağım🤷‍♂️. (Sadece Tavsiye; İleriye bakarak, nasıl konumlanıldığına bakınız...Görüş için ve motorun dönüş çapını büyütmek adına...Bu hızlarda mutlaka yapmalısınız...ya da o hızlara kesinlikle çıkmamalısınız...Siz zaten yapmayınız... Çünkü yanlış, şerit ihlali var 👍.)

[@LordSparhawk]

@@huertekin Cevap verdiğiniz için teşekkür ederim. Bana araba ve motosiklet kullanmaya başladığımda verilen en önemli tavsiye "trafikte şeridinde kal" olmuştur. Bölünmüş yol da olsa, trafik olmasa da ben dönüşlerde her zaman şeridimde kalarak dönmeye çalışırım. Bunu alışkanlık haline getirmek gerçek bir tehlike anında kaçınmamı kolaylaştıracaktır diye düşünürüm. Trafiğe kapalı yarış pistinde gibi sürüyorsunuz ve "bu zaten "İLERİ" sürüş size gelmez" diyorsunuz. Doğrudur bana gelmez. Sizin gibi güvenli sürüşü öğretmek, motosiklet kullanıcılarını eğitmek için çabalayan tecrübeli bir eğitmenden böyle bir video geldiği için şaşırdım sadece. Güvenli sürüşler dilerim. 👍

[@huertekin]

Mehmet Ali bey, '' ...bu zaten "İLERİ" sürüş size gelmez" diyorsunuz.'' Bu kesinlikle haddime değil...o şekilde sakın düşünmeyiniz. Yazınız bana bir geri bildirim ve ''bu tarz videolar yanlış anlaşılmalara sebep verebiliyor''u gösterdi bana...o sebeple de kapalı ve sadece üyelere özel olacak (orada gerektiğinde üzerine, uzun uzun yazışabilirim.) İlk yazınızda, neden? diye sorsaydınız, doğruyu bulmak adına beyin fırtınası yapabilirdik beraberce🤷‍♂️. Şerit ihlali; Emniyet şeridinde sürmek şerit ihlalidir. Duble yollarda, akan trafik ya da altındaki hızlarda seyir halinde iken devamlı sol şeritte kalmak, şerit ihlalidir. (Videodaki yolda, etrafındaki araçların hızında ya da altında giden bir motosiklet sürücüsünün devamlı sol şeridi kullanması (sollamalar hariç) şerit ihlalidir. 2 şeridi birden kullanması ise son derece saçmadır, trafiği de katleder.) Duble yollarda kavşak noktalarında (düz çizgi vardır) kavşağa ya da yan yola gireceğiniz şeritten yaklaşmayıp, diğer şeritten (dıştan), düz çizgi ezerek sola-sağa dönmek (viraj değil orası) şerit ihlalidir. Gidiş geliş yollarda, şeritte düz çizgi varken (kırsal yollarda sollama levhaları önceliklidir), çizgiyi ezerek diğer şeridi kullanmak (yasak levhası varken sol şeride çıkmak) şerit ihlalidir. İLERİ SÜRÜŞ; İleri Sürüş'ün süratli kullanmakla hiç bir alakası yoktur. Kanaldaki videolarda hep anlatmaya çalıştığım şeydir ileri sürüş; ''Potansiyel tehlikelere hep öncesinden reaksiyon mesafesi ve zamanı yaratarak kullanmak''... Süratle hiç bir alakası yoktur. *Bu videoyu niçin yayınladım?; Bu hızlarda kullanan ama eğitimsiz ve çok sakat giden (hem konum, hem yönlendirmelerde, hem de gaz kullanımları ve yatırışlarında) bir çok sürücü görüyorum. Belki onları düşündürtebilirim diyeydi🤷‍♂️. Sizi kırdı isem kusuruma bakmayınız. Selamlar.

[@ermanduzarat]

@@huertekin 👍

[@huertekin]

Erman'cım 🙏

[@ouzaannnnn]

Yolun en hızlısının sadece kendiniz olduğunu düşürseniz doğru sürüş…

[@huertekin]

Siz yapmayınız👍

[@egemensevil2321]

iki şeritte olsa , sinyalsiz , yolu keserek , sürmenin kural dışı olduğunu biliyoruz . Ya tek şeritte sürülmeli , ya da kurallara uyarak şerit değiştirilmeli .

[@huertekin]

Egemen, hızımıza bağlıdır bazı şeyler...kesik çizgi, şerit değiştirmek serbest anlamındadır bu arada...ama tabiki anlatamam ve tabiki bakış açına göre haklısındır...itiraz etmem...Selamlar 👋

[@criptocem4309]

Merhabalar, Bazı yorumlarda hız normal mi, sinyalsiz şerit değişimi yapmak yasalara aykırı gibi bildirimler var. Doğru haklısınız ama burada gösterilen İLERİ SÜRÜŞ ile ilgili. Bildiğiniz gibi ileri sürüş becerisine sahip kişi Yüksek hızlarda ve stres altında bile tekniği bozmadan sürüşü aynı akıcılıkta devam ettirebilen sürücüdür. Sınavlarda en çok dikkat edilen ve beklenen şeydir ve en çok karıştırılan, eleştirilen konudur aslında. Normalde tabii ki Uğur Hoca da yada diğer İleri sürüş eğitimi almış kişiler de normal şartlarda bu şekilde şürüş yapmazlar. Ama becerilerini korumak adına fırsat buldukça %110 güvelik şartlarını yakaladıklarında Antrenman yapmak için fırsatları da kaçırmazlar. Bu GÜVENLİ ŞÜRÜŞ ile İLERİ SÜRÜŞ arasındaki farktır. Lütfen bu gözle seyredip farkı hissedin.

[@alpduygun4250]

İyi bir motorsiklet sürücüsü olduğumu iddia edemem ve hala öğrenecek, tecrübe edecek çok şey var ama gördüğüm kadarı ile öndeki sürücü hemen hemen tüm virajlarda girdiği şeritten çıkamamış. Daha çok önde ki gibi viraj almayın videosu olmuş.

[@abdurrahmanerdogan4251]

Dostum boş yolda şerit dışına çıkmanın zararı ne ki daha fazla görüş için boş kısmı da kullanıyor sadece

[@huertekin]

Alp, ileriye bak ve görüşü ara👀😊...Ama itiraz etmem sana sen yapma👍 Selamlar 👋

[@alpduygun4250]

@@huertekin 😀😀 güzel cevap için teşekkür ederim. 🖖 selamlar

[@ermanduzarat]

❤❤

[@huertekin]

Erman'cım 🙏😊