441. BYD atto3 "Ei löydy valitettavaa, vaikka kuinka etsii"

Рет қаралды 26,133

6 ай бұрын

******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
BYD tulee nyt kovaa ja laajalla sähköautotuotevalikoimalla Suomen markkinoille ja tällä videolla tutustutaan Atto 3:een.
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Sähköautoilun asiantuntijaliike:
autotaloampeeri.fi #autotaloampeeri
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi #wallelaturit
Vakuutukset:
www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö

Пікірлер: 92

@mikkorenvall428 6 ай бұрын

Siedettävä hinta, siistit oli ainakin kuvat mitä otit. Mutta ylivarusteltu, kuten liki kaikki tänä päivänä. Ja varustelu sitten nostaa hintaa poskettomasti. Tästä kun saisi karsitun karvalakkimallin, niin alkaisi olla kulkine kohdallaan.

@turhapro 6 ай бұрын

Onpas mielenkiintoinen ajoneuvo, lähdenkin tästä koeajolle mars!

@flassi 6 ай бұрын

meillä on ollut pari kk ajossa Atto 3, ensiksi liikkeestä ja sitten oma viimeviikon Torstaina. Autona todella kiva, toisena autona meillä on Model 3 niin sitten softassa tämä taas häviää 10-0 sille ja muutenkin hieman vaikea verrata kun on tottunut siihen. Minun huomioita: - Penkinlämmitys helpommaksi käyttää. - Range mitä näytössä lukee on ihan puuta heinää, näyttää vieläkin talvella 400km ja just ja just päästään 200km kun aamulla lämmitys ma-pe. (tällä hetkellä jätän huomioimatta koko numeron) - Data raja tulee vastaan spotify käytössä (olikohan 1-2Gt) - Lämpenemis ongelmia ollut, softapäivitys tullut ja myös puuttunut nestettä ILP, meillä menee huoltoon alkuvuodesta ja sen pitäisi ratkaista isoimmat lämpenemisongelmat, tässä on vain 1kw lisävastus niin se ei tulimuumaksi tätä muuta mutta tarpeeksi todennäköisesti. - Sähköautossa kaipaisi sitä dataa tuohon isoon näyttöön, nyt siellä näkyy vain kello ja missä kulmassa auto on esim nyt näyttöö että ylämäkeen 1 aste, viimeisimmistä ajoista jne ei dataa ole saatavilla ,joku keskikulutus näkyy ja käppyrä mistä ei ole mitään hyötyä kun sillä sivulla on byd atto 3 kuva mikä vie suurimman osan tilasta :) - kun laitat lämmitykseen etänä (avaimesta pitkään tai kännysoftalla) niin auton valot syttyvät päälle (on kuin joulukuusi keskellä pimeää parkkipaikkaa) ja myös radio lähtee päälle (radion saa auton asetuksista niin että lähtee vain play napista mutta vakiona se lähtee huutamaan esim klo 5 aamulla) - kännykkäsoftassa ei ole mahdollista käyttää viikkoajastusta vain joka ilta pitää muistaa pistää lämmitys. - kännykkäsofta ei toimi kunnolla useammassa puhelimessa, loggaa pihalle aina toisen. - Huoltohinnat tuntuisivat olevan hieman korkeat... Tosiaan softaa suurin osa näistä "valituksista", toivottavasti parantaa sitä niin alkaa olemaan kyllä erittäin hyvä. arvosanaksi antaisin 8+, kannattaa käydä testaa.

@jankajatka 6 ай бұрын

En oo sähköautomies enkä ole sellaiseksi hyvään toviin tulossakaan (koska ei näillä talvikelissä kärryä vedetä ja en oo ikään omistanut yli 20f€ autoa 😂). Mutta nämä koeajot ja testit on todella hienosti ja laadukkaasti toteutettu - ei oo turhaa hypetystä ja taustahumppaa vaan oikeaa asiaa, selkeästi ja asiallisesti esitettynä. Menee kotimaisten autotoimittajien TOP3een heittämällä 😊💪

@HARRISALO 6 ай бұрын

Kiitos!

@petertraveller6421 6 ай бұрын

Jos ajaa vaikka 10 tuhatta vuodessa niin ei kannata kiirehtiä sähköautokauppaan, mutta kun ajomäärät nousee, esim 30, 40 tai 50 tuhatta km vuodessa, siinä alkaa mieli muuttumaan kun laskee miten paljon polttoainetta/euroja kuluu vuodessa noin isoilla ajomäärillä

@jankajatka 6 ай бұрын

@@petertraveller6421 Eikä niin pitkään kun sähköauto ei jaksa yhdellä latauksella vetää kuomukärryä Savosta käsivarteen 😀.

@petertraveller6421 6 ай бұрын

@@jankajatka joo, monia kommentteja lukiessa yllättyy kuinka moni suomessa ajaa peräkärry perässä napapiirille ja takaisin, toisaalta jos aina on niin paljon tavaraa mukana, pakettiauto voisi jo olla parempi vaihtoehto, siihen voisi kuskin paikalle sopia porta potta pönttö niin ei tarvitse ollenkaan pysähtyä.

@jankajatka 6 ай бұрын

@@petertraveller6421 Ei muuta kuin kokeilemaan mille pakettiautoilu tuolla varustukselle maistuu 👍

@ramisalminen3366 4 ай бұрын

TM:n testivideolla kerrottiin, että oven kuminauhat soittaa "Smoke on the water":in. Lisäksi siinä valitettiin ohjauksen palauttamisen/keskittämisen huonoudesta. Mielenkiintoista olisi tietää eikö vastaavaa esiintynyt tässä ajossa. BYD Seal:n koeajo kiinnostaisi sekä autojen talvikäyttäytyminen.

@digidildo5372 6 ай бұрын

En ole kiinnostunut tuotteesta.

@petrisaarvio6736 2 ай бұрын

Todella kaunis auto on byd atto.3 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💝 ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Harrille Salo.

@hannuherronen9371 5 ай бұрын

Kiinalaisia vakoilu "sateliiteja" markkinolille hinnalla mitä hyvänsä ,kunhan saadaan levitettyä!

@johnchaos78 4 ай бұрын

Nyt tuli niin sekavaa settiä että meinasin sanoa että korkki kiinni, sit aloinkin ite ryyppäämään

@pauli2753 6 ай бұрын

Kannattaa selvittää ne huoltovälit ja -hinnat jos BYD:tä harkitsee, on olleet aika poskettomia joissakin malleissa.

@user-yv5oi5zf9u 6 ай бұрын

Kokemusta itsellä parin kuukauden verran Atto3 mallista sekä Han että Tang malleista, hyviä autoja ajaa ja on kivasti varusteita vaativaankin makuun, varsinkin Han ja Tang on todella laadukkaasti viimeisteltyjä ja hiljaisia autoja ja mukavia ajaa. En menisi haukkuu et kiinalainen auto hyi, jos ei ole ensin kokeillut ja sen jälkeen voi todeta itse sopiiko omaan makuun vai ei. 😊

@user-fl3ix5qf8y 6 ай бұрын

Kiinalaiset jyräävät eurooppalaisen autoteollisuuden. Ei minun valintani, mutta sopii moneen ajoon.

@aor3200 6 ай бұрын

Ompas typerä tuo penkinlämppäri asia. Bemarissa saa säädettyä että alle +5C lämpiää penkit ja ratti automaattisesti. Sitä on osannut arvostaa, esilämmityksestä huolimatta. Lisäksi perinteiset napit mistä lämppärit lähtee yhdellä painalluksella päälle on asia mitä ikävöi uudemmissa.

@ropponenjoonas7052 6 ай бұрын

BYD sealia katseltiin työkaverin kanssa kun oltiin siinä showroomin vieressä lounastamassa. On kyllä todella upean näköinen sisältä, ulkoonta mielestäni hyvin samanlainen kuin tesla model 3. Harmi kun itselle ei lataus mahdollisuuden puutteen vuoksi vielä sähköautoilu sovi. Mielelläni ostaisin kyllä heti sähkärin jos saisi kotiin lataus pistokkeen.

@einoleinogron 6 ай бұрын

Hyvää settiä! BYD Sealin koeajovideota tulossa?

@kodvo1 6 ай бұрын

Vielä kun Harrilta saisi jokaisesta autosta kommentit miten ajovalot riittävät. Mielestäni yksi tärkeimmistä ominaisuuksista.

@HARRISALO 6 ай бұрын

Atto3 oli aika heikko esitys. Valojen suuntaus oli metsässä, onneksi sen sai säädettyä käyttöliittymän kautta.

@kimmoahola4528 6 ай бұрын

@@HARRISALO Näkee hirvet helpommin. Ha. Ha. Ha. Ha.

@walhdamaskus2408 6 ай бұрын

@@HARRISALO, noniih...eli säädettävissä kuitenkin.

@flassi 6 ай бұрын

omasta kokemuksesta ajovalot ovat hyvät... pitääpäs tänään käydä lisää testaamassa.

@keeneye8785 6 ай бұрын

Mites kun sanotaan, että Kiina kaataa rahaa omille autovalmistajilleen, saadakseen kilpailijat pois pelistä?

@vautsi1000 6 ай бұрын

Ei vikaa Mutta "ärsyttää" kuitenkin!!! 😋

@karij9592 4 ай бұрын

Viime kesänä, oli tuollanen atto 5pv vuokra autona ja ainoot ”moitteet” tuli että kuskin penkki oli outo, persus puutui pidemmällä matkalla ja vakkarin toiminta oudoksutti, muuten jos jois fyffee ni vois jopa hommatakkin tuollasen kiina auton

@CARS_and_JAZZ 6 ай бұрын

Tympeää, että Kiinalaiset autot valtaa maailmaa, mutta kyllä näillä spekseillä Eurooppalaiset on ongelmissa. Ei ole ihme, että nämä herättää mielenkiintoa, esim sisusta on varsin hieno.

@walhdamaskus2408 6 ай бұрын

Maailman valloittaminen on helppoa kunhan hinta laatu suhde on ok, lukuunottamatta merkin ja brandien palvojat.

@testi_kanava68 6 ай бұрын

Tuota kuka uskaltaa ostaa Kiinalaisen auton joka voidaan etä ohjauksella tehdä toimimattomaksi ja kuten on esitetty että Sota on tulossa seuraavan 3 vuoden sisällä niin kyllä todellakin kannataa nyt katsoa onko kiinalaisen tuoteen aika .Jep folio hattu on päässä ja tiukassa .PS laitanko hatun teko ohjeet mukaan ......

@ollisalomaenpaa583 6 ай бұрын

Ei näyttänyt olevan suksiluukkua, saatika kolmessa osassa taittuvaa takaistuinta. Ei jatkoon.

@pojupeekkaa 6 ай бұрын

Maailma muuttuu vaikka kaikki ei sitä ymmärräkkään.Onhan Kiinalaiset tuotteet läsnä joka puolella niin miksei autossa.

@petrirantanen8132 6 ай бұрын

Mielenkiintoine vempele mutta hyi helvetti en ikinä hommaisi kiinalaista autoa!

@jarilehtonen2376 6 ай бұрын

Tämä ei liity mitenkään sähköautoiluun mutta joku kehui että Cupra Born kulutus on noin 11kwh per 100km. Mulla on ollut Seat Mii electric ja ID3 ja voin olla jyrkästi eri mieltä. tämä on tätä perus range keskustelua. Mulla tai siis meillä ei ole enään sähköautoo eikä tule.

@jansaviahde 6 ай бұрын

Täähän on lähes suora kopio eqa, mutta on soiva peli ehdottomasti ja upee sisältä, voisin kyllä ottaa, (yllätyin itsekkin 😂)

@verney99 6 ай бұрын

Toi perän Build Your Dreams häiritsee

@tommivertanen3031 6 ай бұрын

Hidastaako vakionopeudensäädin mutkissa? Tällainen ominaisuus on ilmeisesti joissain kiinalaisissa autoissa...

@toivotek 6 ай бұрын

yritäpä löytää jostain pikkuauto/ kakkosauto sähköllä ja suositella/koeajaa. Perheautoja on maailma täynnä mutta kun sellainen ei mahdu pihalleni. Ja Tesla M3 hoitaa jo matkatarpeet. Kakkosauto etsinnässä sadan kilometrin päivätarpeisiin. Yritin ostaa mutta kun ei niitä myydä!!! Pitääkö väkisin ostaa polttis?!?! Mii Electric lopetettu, eUp lopetettu, i3 lopetettu tai ainakin maksaa aivan liikaa ominaisuuksiin nähden... Oliko niissä jotain vikaa vai miksi ne lopetetaan? Jotain ranskalaisia ehkä tulossa mutta nehän on aivan paskoja kaikki. Paljon ongelmia.

@jounikeravalla5027 6 ай бұрын

Aika erikoisuuksiin paneutunut auto.Muuten VW näyttö ja huonompi ohjauspyörä. Matala alusta .Ei saa koukkua,

@JaakkoTemmes 6 ай бұрын

Suora lainaus omistajan käsikirjasta, sivu 92: "Ajoneuvolla voidaan ajaa lämpötilan ollessa -10 ℃ - +40 ℃." Onko tämä siis kesäauto? Vai onko tässä poikkeuksellisen rehellisesti kerrottu se, mikä koskee useimpia sähköautoja? Muutenkin ohjeet akuston asianmukaisesta käsittelystä ovat ... hankalan monimutkaiset. En usko että niitä moni noudattaisi.

@juhokoivisto928 5 ай бұрын

Ei voi olla mahdollista että ei saisi ajaa alle -10° eihän tuota muuten Suomeen olisi tuotu

@reindeerbeats6312 5 ай бұрын

Nyt kuukausi Attolla ajettu ja pakkasviikot mukana. Se -10 maininta manuaalissa; olisi pitänyt lisätä sana optimal. Kun viikko sitten oli -19C, niin edestakaisella työmatkalla 218km akusta oli kotona jäljellä 6 - 10%, kun paahtoi 100kmh moottoritiellä ja ilmastointi koko ajan päällä. Eli range tippuu ihan niinkuin muissakin LFP akkuautoissa. Toki noilla keleillä aion jatkossa pysähtyä 10min ottaan lisää virtaa ettei mene liian vakavaksi. Mutta pakkasviikkoja on niin vähän vuodessa ettei se itselle vaikuttanut ostopäätökseen. Nyt on 3750km mittarissa ja kulutus ollut 21kw satasella. Parempi auto kuin BMW418d, ajettavuus ja laatu.

@pajamieshp 6 ай бұрын

Bassotoiston vastus tai vahvistuskuminauhat😮

@jarilehtonen2376 6 ай бұрын

Bassotoistoon yms toistoon tuli Skoda Suberb 280hp Canton äänentoistolla bensa ja siis ID3 ämpärimuovi lähti. Canton on kyllä todella kallis äänen toisto mutta ei rämise satana äpärimuovi.

@KalevalaSlingshot 6 ай бұрын

Ei huano 👍. Minkäs pituinen Mr. Bööö on? Kiitokset videoiden rauhallisesta meiningistä 🤘

@Lumperi65 6 ай бұрын

Isoille ihmisille pitää maksaa vähän parempaa palkkaa Hekun eivät voi hankkia edullista riisikuppia vaan joutuvat ostamaan oikean pirssin.

@tuoppi75 6 ай бұрын

Olis ollut ihan kiinnostava,mutta ei saa koukkua

@windedpicasso59 6 ай бұрын

Samaa mieltä ja BYD dolphinissä on sama puute. Odotan että Volvo EX30 tai Smart#1 tulee markkinoille ensi vuonna.

@pulssii 6 ай бұрын

Kuulemma vasta kesän jälkeen tulee koukulliset tarjolle.

@speksih 4 ай бұрын

Tuli tälläinen vuoden vanha nyt EV6 GT:n kaveriksi, kun ei haukuttavaa löytynyt! 😂

@jktraveller3856 6 ай бұрын

Vastaavilla arvoilla ku ed. mallin KIA e-Niro. 🤔

@JuhaKokkonen 6 ай бұрын

Heti otsikon nähtyäni tuli mieleen, että aika iso puute on ainakin vetomassa (0 kg)?🤷🏻‍♂️

@pete-iu5ol 6 ай бұрын

Taitaa sama puute olla volsun id3 ainakin...no eipä sitä kaikki tartte

@jtsavola 6 ай бұрын

Tuli Leaf laitettua VW Upin kaveriksi. Kummallakaan ei saa vetää kärryä, mikä hankaloittaa yllättävän paljon elämää. Ei jatkoon koukuttomat autot...

@tomiahokas5006 6 ай бұрын

Minkäslainen äänentoiston laatu tässä autossa on?

@petririntamaki6829 6 ай бұрын

No heippa! Kivat videot , ihan siitä iso kiitos. Valitettavasti lopetan seuraamisen syystä että pieni asia korpeaa? Sana BÖÖ. On se syy.. Onhan se niin että jotain muuta pitäis keksiä, mutta kun mielikuvitus puuttu, niin kannattaa kysyä ammattiapua!

@HARRISALO 6 ай бұрын

Kiitos käynnistä, mukavaa joulun odotusta ja Böi Böi!😉

@user-hy4zh3yh9n 6 ай бұрын

✌️😌

@petefinn7502 6 ай бұрын

En kyllä ymmärrä kuka ostaa kiinalaisia autoja ku katsoo mitä maailmalla tapahtuu...

@pete-iu5ol 6 ай бұрын

Et osta sitten teslaa , polestar , klonkswagenia...lähes kaikissa on kiinalaista härpäkettä

@xaviart4727 6 ай бұрын

puhumattakaan jenkkiautoista...

@tesaro84 6 ай бұрын

@@pete-iu5olNäin valitettavasti on. Autoissa valitettavasti siirtyy huomattavasti suurempia summia kiinaan. Autovalmistajat saa Kiinan valtiolta tukea vääristään hintakilpailua ja ovat osittain jopa suoraan kiinan omistuksessa. Kiinan rahoittaminen ei ole hyvä juttu tässä maailmantilanteessa.

@pete-iu5ol 6 ай бұрын

@@tesaro84 Joo näinhän se on

@mikak-h4543 6 ай бұрын

Puhumattakaan vaikka 🍊-tuotteista, elektroniikaasta tai oikeastaan juuri mistään kulutustuotteesta. Turha jeesustella pelkästään autojen osalta.

@rmkkkk 6 ай бұрын

Etuveto on automaattinen miinus sähköautoissa, eikä herra pöö maininnut hitaammasta pikalatausnopeudesta.

@rmkkkk 6 ай бұрын

Softakin on laadultaan alkeelisella rasolla

@mikko9368 6 ай бұрын

Laadukasta kontenttia😊. Kyllä BYD:llä on kilpailukykyisiä tuotteita☝️

@petertraveller6421 6 ай бұрын

Miten koko vertautuu e-niro tai uusi Kona ?

@jyrkinokkala4602 6 ай бұрын

Oletko Harri Salo testannut MG Marvelia.. miten vertaisit näitä kahta?

@HARRISALO 6 ай бұрын

En ole vielä Marvelia kokeillut.

@GF-dm3vb 6 ай бұрын

Onko rengas menny kun jumputtaa?

@jukkanurmio7226 5 ай бұрын

Moi. Kun teet näitä sähköautovertailuja niin yksi tärkeä asia niiden hankinta suosituksissa olisi että selvittää niiden takuuaikaiset huollot ja niiden hinta. Itselläni on tällä hetkellä Enyaq ja sen huoltoväli on kaksi vuotta ja nyt ensimmäisessä huollossa ollut ja hinta 325€. Esimerkiksi BYD josta nyt hehkutetaan niin selvitin sen kuuden vuoden hintaa takuu ylläpitämisessä niin huoltoväli 1 vuosi / 20000Km Atto 3 maksaa yli 400€ ensimmäinen huolto ja 2 vuosi yli 600€ tästä eteenpäin eivät tienneet seuraavien vuosien hintaa?? Nämä on sellaisia summia jotka tulee ostajalle yllätyksenä kun on ostanut auton jälkikäteen. Mielestäni nämä on olennaisia että autossa pysyy takuu voimassa mutta käyttökuluissa on isoja eroja.

@InternetinKuningas-tc7ok 6 ай бұрын

En ymmärrä miksi ostaa kiinalaista autoa, oli sitten kuinka hyvä tahansa. Mielummin maksan esim omassa tapauksessa sen ~600 euron summan kuukaudessa eurooppalaiselle autovalmistajalle, jotka parhaimmassa tapauksessa valmistaa myös Suomessa autoja, käyttäen eurooppalaisia komponentteja. Ei ole mitään järkiperäistä syytä hankkia BYDtä , kukaan ei voi tietää onko heillä vaikka 5 vuoden päästä edes edustusta/huoltoa euroopassa. ”Ei ole mitään syytä olla kokeilematta BYDtä” No kyllä on, ja varsin hyvät syyt onkin. Sama ihmetys koskee toki myös Teslaa. Eurooppalaisten pitäisi olla ylpeitä omista tuotteistaan, samalla tavalla kuin jenkitkin suojelee omaa taloutta.

@arijohansson3584 6 ай бұрын

Miksi tuon peilin alla on valo ajaessa?

@sellier-bellot22 6 ай бұрын

Ei hevillä uskois että kiinalainen osaa ???😄😄

@ploso1862 6 ай бұрын

Siitä vanhukselle kulkuväline. Ei oikein millään tasolla kiinnosta. Autojen lauantaimakkaraa.

@jlkartvideos9887 6 ай бұрын

Älä osta sähköautoa, jonka akku on pienempi kuin 77 kwh. Älä usko milloinkaan wltp lupauksiin. Nyrkkisääntö on että talvella pakkasilla 58-60 kwh kokoisella akulla pääsee 220-230 km. Jos haluat päästä talvella yli 300 km ilman stressiä akku on oltava 77 kwh.

@jktraveller3856 6 ай бұрын

64kWh akulla menen kyl talvisinkin 350 km.... 😉

@jlkartvideos9887 6 ай бұрын

@@jktraveller3856 Riippuu tietenkin miten kovaa ajaa ja ajaako pehmeää lumista tietä ja miten paljon käyttää lasin lämmityksiä yms. Toi 220-230 km menee vain -15 asteen pakkasessa. Se on minun kokemus. 77 kwh meni vastaavissa oloissa 330 km. Siis talvellakin on täysin eri asia ajaa -2 asteen pakkasessa tai -15 tai sitä kylmemmässä.