422. Huikea MESLA-sähköautokonversio! Teslan nelivetotekniikka vanhassa Mercedeksessä!

Рет қаралды 45,583

Күн бұрын

******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia******
Pesosen Jarmo teki 70-luvun Mercedes SLC:hen ensimmäisen sähköautomuunnoksen jo vuonna 2014 ja ajoi sillä vuosia. Nyt työn alla on parannettu toisen sukupolven sähköautomuunnos, ja tällä kertaa samaan Mercedekseen on istutettu Teslan nelivetotekniikka ja paljon muuta! Videon lopussa selviää myös miten vesijetti liittyy MESLA-projektiin?
IG:pesosenjarmo
/ pesosenjarmo
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi #wallelaturit
Vakuutukset:
www.pohjantaht... #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
www.bööö.fi #bööö

Пікірлер: 103

@Bashi88 10 ай бұрын

On kyllä aikamoinen moniosaaja tämä kaveri, iso hatunnosto! Se jaksaa aina hämmästyttää, että joillakin on sekä metallityöosaamista, että softapuolen osaamista. Tietty tekemällä oppii, mutta kyllä se jonkinlaista lahjakkuuttakin mielestäni vaatii. Pitääpä ottaa Mesla seurantaan.

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Kiitos! 🙌

@Themiksu81 10 ай бұрын

Ehdottomasti pelastettin… aivan mahtavaa.

@janih9275 10 ай бұрын

Melkoista Pelle Peloton -touhua, arvostan!

@MrSeilorman 10 ай бұрын

Olipa mielenkiintoinen juttu, mielenkiinnolla jään odottamaan ensi kesää ja Mesla projektin valmistumista.👍

@petedad 10 ай бұрын

Taas on yksi mersuwanhus pelastettu museoinnilta! 10+

@matiasmustajarvi9307 10 ай бұрын

Kannatti käydä aikoinaan Sastamalassa. Hieno projekti!

@vesahintsala2268 10 ай бұрын

Hieno projekti ja hieno talli.

@heikki3267 10 ай бұрын

Paaliinhan tämä olisi varmaan lähtenyt, ilman opiskelijapojan 200€ investointia. Ehkä tämä on se reitti mikä on hyvä vanhusten palauttajalle, soivan pelin muutos tuskin on kannattava.

@jaakkokumpula2629 10 ай бұрын

Hyvän videon teitte👍🏻 Jarmoa seurannu jo useamman vuoden ja hattu nousee päästä!

@TimoRinnekari 10 ай бұрын

Hieno rojekti. Kyllä tällaisia autoja jää jäljelle riittävästi, vaikka muutama rakennetaan sähköksi. Tämä vie osaamista eteenpäin ja kun sähköautot ovat valtavirtaa, löytyy korjaamo-osaamista muualtakin kuin marmorilta.

@Ruudi05 10 ай бұрын

Siisti autotalli! Mahtava projekti!

@Tonde 10 ай бұрын

Huikea projekti, näitä lisää kanavalle👍

@jak12121 10 ай бұрын

Tätä oon seurannu instassa jo pitemmän aikaa. Aivan huikee! Kiva että nyt näytettiin vähän perusteellisemmin, kiitos siitä. Iso peukku Jarmolle😎😃👍👍👍

@ristojm 10 ай бұрын

Huikee projekti ja tekijä. Ehdottomasti auto pelastettin. Nämä miehet pitää huolta että tekniikka kehittyy tulevaisuudessakin ja ihailtavaa nähdä että virtaa riittää harrastuksiinkin.🏅👍🛻

@skiglaaja 10 ай бұрын

Sähköjetille olisi varmasti hyvät markkinat.

@hannu6169 10 ай бұрын

Pelastettu. Kun kori on ostettu 200:lla ja vedetty 100 metriä saumaa, niin olisi jäänyt muilta tekemättä.

@MikkoRantalainen 10 ай бұрын

Hieno projekti ja olisi mielenkiintoista nähdä useampikin jakso tällaisesta isommasta projektista.

@karij3349 10 ай бұрын

Mielenkiintoista🤔👍ja on kyllä hulppeat tilat rakennella😊

@xaviart4727 5 ай бұрын

Vanhana mersumiehenä en ollenkaan pahastunut, hieno projekti! 👍🙂 Tsemppiä.

@tuomejoo 10 ай бұрын

Wow! Tsemppiä projektiin. Naapurilla on muuten samanlainen Mese nyt pihassa, en tiedä onko menossa minne, ehkä myymässä.

@Kimppikoo 10 ай бұрын

Onpahan taas muutakin hatun alla ku heiniä! Aikamoinen rojekti👍👍

@JuSa172 10 ай бұрын

Mahtava projekti🤩 vastaa konservio Audi quattroon, olisi kyllä huippua👍

@Sawonmies 10 ай бұрын

Todella mielenkiintoinen projekti. Auto / vesijetti👍👍👍👍👍👍👍

@kimmosainisto309 10 ай бұрын

Tosi mielen kiintoinen projekti👍toivoittavasti ensikesä auto ajossa

@J0n3 10 ай бұрын

hurja projekti 👍

@henrikhook. 10 ай бұрын

Hullulle projektille ehdottomasti👍🏼.

@kekuun1 10 ай бұрын

Oli yksi mielenkiintoisimmista videoistasi 😍Kiitos ❤️

@user-xk2sm5jw4p 10 ай бұрын

Projektille ja kaikelle muulle peukku ylös, mutta tuo kuvan hyppyyttäminen kameroitten välillä on kyllä järkyttävää seurattavaa!

@mika9127 10 ай бұрын

Todella hieno projekti ja myös kiinnostaa tuo vesijetti projekti kovasti😊

@samituominen7977 10 ай бұрын

Jarmo on kyllä paha äijän tekeen, hieno talokin, talli viimeistelyä vaille valmis?

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Pari juttua tallissa vielä kesken. 😊

@villetolonen1892 10 ай бұрын

Noista can-väylän kontrollereista kiinnostaisi tietää että miten asiaa kannattaa lähestyä. Kannattaako niitä can-käskyjä jostain foorumeilta kalastella vai onko asiansa osaavalle insinöörille helpompi itse "reverse engineerata" kaikki? Entä itse kontrollerit: perustuuko esim. rasperry pi:hin vai johonkin mikrokontrolleriin ja minkä verran kannattaa käyttää valmista palikkaa? Oli miten oli, niin todella hieno projekti ja asiansa osaava rakentaja, arvostan!👍

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Voin käydä yksityiskohtaisesti noita läpi jos kiinnostaa tietää?

@villetolonen1892 10 ай бұрын

Jos siitä ei ole liikaa vaivaa, niin ainakin itseä ja varmasti paria muutakin katsojaa kiinnostaa ehdottomasti! Toki tälle tiedolle ei itsellä ole akuuttia tarvetta kun en ole projektiin ryhtymässä, mutta kiinnostaa miten ihmiset näitä tekee.

@Bashi88 10 ай бұрын

Kyllä kiinnostaa, töiden puolesta tulee pelattua jonkin verran CAN-väylän kanssa liittyen teollisuusautomaatioon. Aina on mielenkiintoista seurata, miten porukka rakentelee kaikenlaisia omia viritelmiään. Btw, omastakin "tallista" löytyisi vm. 1977 W116 ässämersu, joskin vielä ihan bensamoottorilla. Jos leikkaa kiinni tai muuten hajoaa niin tarvii alkaa miettimään tällaista sähkökonversiota.. :D

@Tateilija 10 ай бұрын

hieno projekti!

@jopoviz 10 ай бұрын

Hieno projekti Jarmolla!

@-sbs- 10 ай бұрын

Huikea projekti!

@bensalenkkarit 10 ай бұрын

Kas! Mehän käytiin tätä samaa kuvaamassa jo tuossa kesällä. :) Sen jälkeen edennyt tämäkin! :)

@JariViljanen 10 ай бұрын

Upee projekti. ONNEA!

@ariarkkahelkapalo 10 ай бұрын

On kyllä hieno projekti 👍

@MikkoRantalainen 10 ай бұрын

Olisi ollut mielenkiintoista kuulla tarkemmin siitä, miten tällaisen auton voi Suomessa saada tieliikenteeseen. Osia on vaihdettu niin paljon, että taitaa 50% jäädä saavuttamatta mistään luovutusautosta, joten silloin pitäisi kai tehdä uudet kolaritestit ja maksaa autoverot, että saa tieliikenteeseen, jos olen oikein ymmärtänyt. Haluaisin toki olla väärässä ja siksi lisätieto tästä aiheesta kiinnostaisi. *Lisäys:* oli tuossa 18:00 kohdalla jotain mainintaa prosenteista, mutta jäi vähän epäselväksi, että mitä jos autoa joutuu tulevaisuudessa esim. pikkukolarin jälkeen korjata lisää? Voiko prosentit silloin tipahtaa alle 50 %?

@HARRISALO 10 ай бұрын

Palataan tähän ensi vuoden puolella kun auton valmis ja katsastettu.

@waazie5668 10 ай бұрын

Hetken jo kelasin et miksi oot tuolla uudestaan, mutta sitten hokasin että katselin tästä esittelyä aiemmin myös Bensalenkkarit kanavalta. :D

@randonpyorailija5276 10 ай бұрын

6/5 arvostus projekteille. Mistähän sitä itsekin saisi lisää tunteja vuorokauteen, että olis työn/perheen/oktn hoitamisen yms jälkeen aikaa tehdä noin isoja rojekteja?

@HEAVYMETAL523 10 ай бұрын

Kyllä ois pitänyt v8 laittaa🤘😊(oikeesti ihan sama)

@rimmikko6801 10 ай бұрын

Hienoa tekemistä

@analanen 10 ай бұрын

Oliko tässä sen räjäytetyn Teslan tekniikka? Huigeen hieno projekti. Tahdon alkaa tekemään vastaavan. 👍

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Kiitos! Tämän tekniikka ei ole räjäytetystä Teslasta. :)

@MikkoRantalainen 10 ай бұрын

Mitenkäs lainsäädännön puolesta tuo kolmivaihe-latauspistokkeen asennus. Siinäkin pitää ilmeisesti olla jo viralliset S2-paperit suoritettuna, jos olen oikein ymmärtänyt? Yksivaihelatauksen käsittääkseni saisi vielä rakentaa ilman tutkintoa + virallisia papereita.

@hy3756 10 ай бұрын

Huikee talli kaverilla

@JyrkiHeikkinen 10 ай бұрын

Millä tavalla tämän katsastus onnistuu? Teslana, Mersuna, vai jokin omavalmiste tjms? Miten onnistuu Mersuna vetotavan muutos?

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Katsastetaan mersuna, listataan vaihdetut osat ja selvitetään niiden kantavuudet. Vetotavan muutos onnistuu, kunhan moottorin asento ei muutu -> tässä muuttuu mutta trafin kanta sähkömoottoreiden osalta epäselvä vielä. Jos eivät hyväksy niin etumoottori "muuttuu" jarruenergian talteenottoyksiköksi. 😃

@jaakoala-aho3898 10 ай бұрын

Edes mikkolalla ollu nelivetoa kun kamelinpaska rallia ajeli tuomosella

@mikko36mallikas 8 ай бұрын

Huh, onneksi olkoon, huima taituri olet!! Paljon kertoo taidoistasi vastaus kysymykseen, mikä oli vaikeinta?

@LuchiaKrisse 10 ай бұрын

mahtava homma....👍

@janne69-n1c 27 күн бұрын

No nyt on komia 😇

@MrJusape 10 ай бұрын

Bööö ..... Harri ? Tuota, monellako kameralla oikein kuvaat näitä videoita, esim vaikka tätä ? 4-5 kameraa ?

@HARRISALO 10 ай бұрын

4 tällä kertaa.

@mkkiloma3991 10 ай бұрын

Onks tässä sen räjäytetyn teslan tekniikka. Hyvin uppos moniin se tyhjän S räjäytys

@MikkoRantalainen 10 ай бұрын

Olisi ollut mielenkiintoista kuulla mistä lähteistä oli saatu tietoa tarvittavien CAN-viestien sisällöstä. Kuvauksen perusteella Teslan CAN-viestit eivät olleet ainakaan kryptattuja, joka helpottaa jo paljon niiden kanssa säätämistä. Tässä ei varmaankaan tarvitse olla immobilizer toiminnassa rungon vuosimallin ansiosta, joten sen kanssa ei tarvinne tapella?

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

CAN-viestien sisältö on osaksi selvitetty ite ja osaksi löydetty netistä. Kävin Kaverin teslasta loggaamassa väylädataa samalla kun muutettiin auton asetuksia yms. Sitä kautta sain hyvin selville viestien sisältöä. Sen kummempaa kryptausta näissä ei ollut, ainoastaan crc-laskenta jota ohjainlaitteet odottavat että toimivat mutte niitten selvittäminen oli aika helppoa.

@petrikuukka6040 10 ай бұрын

Onko jo mönkijä muutos mielessä kun sellaista kaipailisin?

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Toistaiseksi ei ole, pitää saada aloitetut projektit ekana valmiiksi.

@tuomaspietinen1485 10 ай бұрын

Mahtavaa!

@skeimi78 10 ай бұрын

Komia Tersu

@kolossi5103 10 ай бұрын

Saako tälläsen pelin ihan rekisteröityä tieliikenteeseen vai joutuuko ajelee puuhakilvillä?

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Näillä näkymin ei pitäisi olla esteitä.

@JP-hh2tn 10 ай бұрын

Onko tuosta sähköcrossista mitää videota? en ainakaa ite löytäny..

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Teemu vs jarmo kun laittaa hakuun niin löytyy. 🤙

@JP-hh2tn 10 ай бұрын

Jes kiitti!@@pesosenjarmo

@juhaninurminen8979 10 ай бұрын

Tää on paras pitkiin aikoihin,,ite MB ekat tein jo 17v iässäkin,,220S täysin entisöin !! Huom,,puuosineenkin siis,,kelpas muuten pikimustalla ajellakin,,kerran Urpon Waxenbergin seurassakin 😮😊! On vaan tapana sanoa juttu kuin juttu just kuin tunnen itse sen,, silläkös näitä ❤❤ joskus sateleekin ?😮🤭🤔🤫🤐🤐!! Ikääkin jo 62v,,eläkekin jo 60v,,vanhan -86 autoteknikonkin kieli eikä mielikään viel hyydykkään !

@makeq7091 10 ай бұрын

Kova

@mikkorenvall428 10 ай бұрын

Autohan tuo on eittämättä, mutta tuo identiteetti ja kolariturvallisuus yms. mietityttää.. Tekniikka on Teslaa, mutta mikä tuossa on enää Mercedestä, kun on lyhennetty sieltä, leikattu täältä, levitetty tuolta... Eikös tuohon pitäisi jo lyödä merkintä että omavalmiste? Tuo omavalmistemerkkihän tulee peräkärryihinkin jos itse hitsaile ja kokoaa tai jos enempi muokkaa jotakin kaupasta saatavaa tavarankuljetinta. Hankala tuo on pelastusväellekin onnettomuus tilanteessa, kun noista tehdasvalmisteisista on kaaviot ja ohjeet miten leikellä ja purkaa ja missä on kytkimet, mutta tähän yksilöön ei taida löytyä. Pitäisi varmaankin tehdä 5 joista 3 tuhotaan kolaritesteissä, jotta saadaan NCAP tulokset ja hyväksynnät?

@pmkgamingtv 10 ай бұрын

Väittäisin että tosta tulee huomattavasti turvallisempi mitä se on alunperin ollut. Oletuksena on että vielä turvakaaret puuttuivat.

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Mersuna säilyy, muutosprosentit noin 42% luokkaa. Kolariturvallisuuteen ja ajettavuuteen tässä on käytetty melkoisesti aikaa. Alkuperäiselle tämä ei häviä, ajettavuudessa eikä kolariturvallisuudessa. Eikä pelastushenkilöillä ole mahdollisuuksia selata manuaaleja kolaripaikoilla, kun on kiire. Tämän auton arkkitehtuuriin kuuluu pyrosulakkeet sekä manuaalinen huoltoerotin, jonka lokaatio löytyy auton rekisteritiedoista.

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

@@pmkgamingtverillisiä kaaria ei tule, mutta koria on vahvistettu erilaisilla poikittais ja pitkäistuilla alkuperäiseen koriin verrattaessa.

@mize96 10 ай бұрын

Tätä itekki mietein että miten on mahollista saada näin suuret muutokset läpi, kun itsellä on korinvaihto s123 48 muutos %, oon koittanu selvitellä että miten sais prosentit pois että vois tehä muutoksia mutta tuntuu aivan mahottomalta, vaikka auto on tismalleen samallainen kuin tehtaalta lähtiessään. Onneksi joitain helpotuksia tullu muutoskatastuksiin näissä vanhoissa autoissa mutta tekniikkaa on mahdotonta päivitellä. Jostain kun sais paperit muutoksista 80 ja 90 luvulta, ois mahdollista verrata niitä alkuperäisiin ja saada prosentteja pois

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

@@mize96 korinvaihtoautot tehtiin aikoinaan, että vältyttiin autoveroilta autoja uitetttaessa suomeen. Sulla on "vaihdettu" siitä autosta koko koppa jolloin autoveroja ei oo tarvinnu maksaa. Oikeestiha siihen ei luultavasti oo vaihdettu mitään mutta aikoinaan on haluttu säästää ja siks tehty tommonen kikkailu.

@jukka4175 10 ай бұрын

Vähemmästäkin on tapettu

@HARRISALO 10 ай бұрын

Taidat olla Pohjanmaalta?

@toomasauvinen8190 10 ай бұрын

Miksi hyvä vanha mersu pitää pilata teslan osilla

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Koska suurin osa noista teslan kilkkeistä on mersun suunnittelmia.

@mikkom2373 10 ай бұрын

Eikö Tesla tee Mersulle noi moottorit? Mut jos ne on Mersun suunnittelemia, niin onkin vesi vuotoihin syy selvä 😂 Hieno projekti.

@juhaninurminen8979 10 ай бұрын

In on,,,,!🎉😮😊 !!

@valtzuuu 10 ай бұрын

Pilattu hyvä mersu

@MrJusape 10 ай бұрын

Joka siis on ollut lähes KRUNTS-paalia vaille valmiina - tyhjä korihylsy ?

@testi_kanava68 10 ай бұрын

Tuossa autoa ei todellakaan pelastettu .Jos tuo olisi täysin entisöity olisi auton arvo noussu todella korkeeksi .nyt sen arvo on käytännössä 0 euroa .

@pesosenjarmo 10 ай бұрын

Pyhpah, täydellinen entisöinti ni arvo olisi suomessa noin 30-40k. Museokuntoisesta saa 20k. Toimivasta leimallisesta 10k. Ja tämä on mulle enemmän teknologia- ja tutkimusprojekti. Takkiin tulee joka tapauksessa. 😄

@testi_kanava68 10 ай бұрын

@@pesosenjarmo Suomessa ei ymmäretä Entisöidyjen autojen pääle .Siksipä täälä ei todellakaan kannata myydä ainakaan harvinaista runkoo tai autoo Suomessa. Tuossa kaverilla on 1970 vuoden Barracuda talissa johon on niin mootorit kuin vaihdelaatikkokin alkuperänen ( niin sanottu numero auto ) ja odottaa päivää jolloin sitä ruvetaan laitaan kasaan .Tarjouksii on tullu niin Suomesta kuin ulkomailtakin.