هلغى حساس أو صمام الأيدل و هنخلص من كل مشاكله ؟؟!

صمام الأيدل مشاكله كثيرة ولا تنتهى , مثل عدم إنتظام عداد RPM ,وعدم إنتظام دورات المحرك بشكل عام, و توقف السيارة عن العمل عند تشغيل المكيف ,و عند المطبات الصناعية مما قد يسبب مشاكل كبير لقائد السيارة .
وأحيانا هياج السيارة وإرتفاع دورات المحرك و إرتفاع عداد RPM مما قد يتسبب فى زيادة إستهلاك الوقود و سخونة السيارة أو حتى التعرض للحوادث .
و من هنا فكر البعض فى إلغاء حساس الأيدل أو صماك الأيدل للأبد فى الفيديو سوف نستعرض هذا الأمر .

[@abdessalamkha5081]

أين يوجد بلف بخاخ الزيت السيارة لانو إكسياي وشكرا

[@AsafyMansour]

مكنش صانع السياره ركبه لو ممكن الغاؤه

[@ahmedramadan-kx1hx]

افصل الفيشة والسيارة دايرة علشان تاخد ظبطة الحساس

[@YahyaAsafy]

معاك حق و لكن لو شغلت التكيف الدنيا هتقلب برجرجه وممكن تبطل

[@ahmedramadan-kx1hx]

@@YahyaAsafy بترج بسيط والعربية باردة بعد كدة معقولة

[@GeoRa22]

المفروض تشغل التكييف والانوار ولما ال ار بي ام يستقر عند ال٩٠٠ او ال١ تفصل الحساس

[@memofawzi3019]

هوا حضرتك تقدر تلغيه وتلغيه وتعايره من مسمار البوابه يدوب تفتح سنه بسيطه

[@moaniddohha8319]

سلام عليكم كنت عايز اعرف افضل زيت للتوكتوك ويكون سعره مناسب

[@youussif505]

عايزين مراجعة زيوت Amsoil

[@YahyaAsafy]

حاضر هعملها

[@moaniddohha8319]

محتاج زيت كويس للتوكتوك لو سمحت​@@YahyaAsafy

[@دكتوريوسفالصغير]

بعد فصل الحساس اظبط الموتور من مسمار تعلية الموتور وهتشتغل معاك انا عاملها وظابط الموتور من مسمار الاكسراتير

[@vernacar1323]

احسنت

[@ahmedalex7759]

انت فتحت المسمار للاخر وبعدين شغلت العربيه وانت موصل الفيشه كانت هتبطل مش المفروض ماتور الايدل يلف المسمار طبقا Rpm كده الايدل عندك مش شغال اصلا ولا علشان معملتش ايدل ليرن ؟

[@architectarchitect3106]

يا دكتور يحيي يا اخى بالله عليك العربيه عزمها في البطيخ خالص و خصوصا مع تشغيل التكييف بتقلب بطه مسكوفي محتاج حل متجرب بالله عليك يا غالي

[@refaeiahmed493]

انصحك ركب موبينة اوبل تيجرا موبينة قوية وشرارتها حلوه بتساعد على حرق البنزين بالكامل وتظبط الكهربا إلي محتاجه الموتور عشان موبينة الانوس ضعيفه انا لسه مركبها تبارك الله فى السحب والتكييف حاجه خيال

[@فارسالتميمي-ع7غ]

لازم تغيره مستورد تشليح جديد

[@mohamedelhabashy2223]

أصلا التجربة خطأ الصح أن تظبط الايدل على وضع السرعه الخاملة من 800 إلى 900 آر بي ام وتفصل فيشة الحساس عيب الطريقة دى انك مش تعرف تشغل التكييف و انت واقف لازم تسند معاها برجلك أو التسخين صباحاً لازم تزود برجلك غير كده السيارة تمام فى كل حاجه

[@mohadrewmedzian5116]

قلتله كده على الفيس زعل و عملى بلوك😊

[@mohamedelhabashy2223]

@@mohadrewmedzian5116 هو كدة شكلة فاهم بس عامل الفيديو للتجريح فى شخص آخر صاحب فكرة الإلغاء الايدل بس وسعت منه الفيديو خبط فيه هوا هههههه

[@hamzatalbi5814]

انتا صح 100%

[@الحوكةبالطرش]

انا الغيتوا منذ7 اشهر سيارة ماتيز دايو مفيش حساسات صالحه كلها مضروبا

[@mohameelsawi6503]

علي فكرة التجربة دي ناجحة و انا معاي عربية دايو بس الموضوع انا منفذها بطريقة تانية و هو انك تجيب حساس تالف و تفك راس الحساس و تقطع الجزء الخلفي بالصاروخ و بعد كده تركب راس الحساس هتلاقي مسمار الحساس خرج من مكان قطع الصاروخ ها تركب علي المسمار من الخلف اي ترس بلاستيك او معدن و تثبت الترس باي لاصق و تدور العربية ومن خلال لف الترس يدويا ها تضبط كمية الهواء المطلوبة لتشغيل السيارة و ها تتحكم في وضع rpm و ضبطه علي رقم 1 أنا عملت كده و ماشي من سنتين على الوضع ده و مافيش مشاكل بس كل فترة أنا براجع علي الترس و أثبته علي رقم 1 يدويا أو اعلي حسب طلب موتور السيارة حتي لو كان فيه تسريب من اى مكان شكرا