Hochdruckpumpe z22yh Siemens Continental Zerlegung und Zusammenbau, teilweise

[@holm217]

Habe gerade eben meine Pumpe repariert. Neben diesem Video (Vielen Dank für die Tipps) gaben mir noch 2 weitere russische Videos Hilfestellung, was ich nicht selbst aus dem Russischen wußte (ja, so ein bisschen Schulrussisch kann ich noch !), hat mir meine Frau übersetzt. Also, die gesamten Membranen und Dichtringe waren bei mir in Ordnung, allerdings war der Wellendichtring vollständig abgeschoben, sodass die Pumpe quasi nicht mehr im Öl lief. Wie konnte das passieren....dafür habe ich 2 Vermutungen, die Hochdruckpumpe wurde nur 4 Monate vorher vom Vorbesitzer des Wagens instandgesetzt. Die erste Erklärung wäre: dass er möglicherweise den Wellen Dichtring nicht korrekt eingepresst hat, und dieser sich mit der Zeit gelockert hat. Eine weitere Erklärung ist möglicherweise verbliebene Luft in der Pumpe, wenn sich diese infolge Motorerwärmung ausdehnt, entsteht Druck, dieser könnte ebenfalls den Wellendichtring abgeschoben haben. Also, was ganz wichtig ist, Nachdem das untere Inlay, was die 3 kleinen Federventile enthält (so nenne ich die einfachmal), und die 3 kleinen Gummimembranen aufgelegt wurden, muß die Pumpe in einem Ölbad luftfrei weitermontiert werden !!! Das ist ganz wichtig, und fehlt mir in so mancher deutscher Anleitung. Einfach später Öl reingießen, reicht nicht !!! Weiterhin muß die kleine seitliche Membran mit einem kleinen Stift von außen mehrmals eingedrückt werden, sodass auch hier die Luft entweicht. Weiterhin muß vor dem weiteren Zusammenbau die kleine sternförmige Platte mit den 3 kleinen Kolben mehrmals mit der Hand richtig runter gedrückt werden, damit auch hier die Luft entweicht. Das ist das allerwichtigste, denn die Kolben übertragen über kleine Aussparungen in der darunter befindlichen Platte hydraulisch den Druck auf die Benzinseite. Wenn hier irgendwo Luft Zwischen den Gummimembranen und den kleinen Kolben ist, ist der Druckaufbau behindert oder völlig unmöglich !! Das man vor dem Zusammenbau alle Teile mit einem, fusselfreien Lappen (altes T-Shirt geht auch) säubert und auf mögliche Späne / Schlamm absucht ist selbstverständlich. Zur Endsäuberung habe ich Bremsenreiniger genommen. Vor dem Zusammenbau aber noch,als mit Öl benetzen. Mein Signum läuft wieder völlig rund ohne ruckeln, ohne Leistungsverlust, auch unter Vollast.

[@corvette724]

Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Ich pinne den oben an. Ist doch ein tolles Gefühl, wenn man etwas selbst repariert, oder? Ja, wenn ich mal wieder so einen Fall habe, dann überlege ich sogar, ob ich das Gehäuse mit Gewindebohrungen versehe, um die Pumpe vollständig entlüften zu können. LG Axel

[@jorkolor]

Danke für Deine Infos. Meinst du den Simmerring mit Wellendichtring? Wie hast du diesen gewechselt bzw. repariert? Manche Reparaturkits auf ebay enthalten auch einen neune Simmerring. Kann mir nicht so ganz vorstellen, wie man den alten raus und den neuen reinbekommt. Oder wird der alte einfach mit Gewalt und einem Schraubenzieher rausgehebelt und der neue einfach reingedrückt bis er bündig ist?

[@holm217]

@@jorkolor ...den alten Simmering /Wellendichtring habe ich ebenfalls durch einen neuen ersetzt, aber erst, als es ihn wieder abgeschoben hat und der Wagen erneut in den Notlauf ging. Der Federring beim Alten war schon nicht mehr so straff. Also die ganze Prozedur noch einmal mit erneutem Zusammenbau im Ölbad wie beschrieben. Jetzt läuft er endlich ohne Probleme bereits seit 2 Monaten.

[@jorkolor]

@@holm217 danke. Dass Du den Simmerring ersetzt hast, hattest du ja bereits geschrieben. Aber WIE hast Du das gemacht? Bitte kurz beschreiben, wie Aus- und Einbau da funktioniert. Und muss die äußere Membrane, die man von außen reindrücken kann, mit der Wölbung nach innen oder nach außen eingebaut werden? Merkwürdigerweise passt sie in beiden Richtungen perfekt. Und wenn man diese ebenfalls im Ölbad einsetzt, wieso muss man dann von außen noch drücken? Besteht da nicht eher die Gefahr, dass man dabei Luft reindrückt, statt Öl und Luft rauszudrücken? Danke für Deine Hilfe!

[@maikjetschke8573]

@@jorkolor ich habe den neuen Ring auf altmodische Art und Weise eingebaut. Habe mir eine 32 iger Nuss genommen (passt perfekt auf den Ring) und vorsichtig gleichmäßig mit einem Gummi Hammer rauf gehauen. Muss eigentlich gepresst werden aber die alte Methode geht mit bisschen Fingerspitzen Gefühl auch. Meiner läuft noch immer. Da es ein Abwasch ist würde ich die Membranen immer mit tauschen meine waren auch noch ganz aber da meiner 267.000km hat und noch die erste Pumpe habe ich die Membranen mit getauscht.

[@TorstenLeonhardt-hw2dz]

Hallo,wenn ich nur den Simmerring wechseln muss von der Hochdruckpumpe,muss ich die dazu auch so weit auseinanderbauen.Mein Auto fährt normal,nur das die Hochdruckpumpe undicht ist und Öl verliert.

[@corvette724]

Hallo, schau bitte genau wo Öl austritt. Mit Bremsenreiniger alles sauber machen und dann genau schauen. Ich stehe ja nicht davor, also kann ich nur spekulieren. Wenn es Öl ist kann das eigentlich nur an der Trenstwlle zwischen Pumpe und Motor sein. Dann sollte es genügen, die beiden Kraftstoffleitungen zu lösen, die 3 Schrauben zu lösen und die Pumpe vom Zylinderkopf ab zu ziehen. Neuen O Ring und wieder zusammenbauen. Aber zuerst würde ich prüfen ob die Schrauben angezogen sind. Bitte super sauber arbeiten. Lg, Axel

[@TorstenLeonhardt-hw2dz]

@@corvette724 danke,das dachte ich mir auch schon,das ich das so machen muss.hoffe das es das dann war und nichts mehr undicht ist.fahren tut er ja normal ohne ruckeln oder Leistungsverlust.

[@corvette724]

@TorstenLeonhardt-hw2dz dann ist auch alles gut.

[@predatorpredator2245]

Bonjour aider moi s’il vous plaît je n’arrive pas à enlever le gros caoutchouc qui ce trouve là où y’a le boulons impossible de l’enlever j’ai abîmé le caoutchouc mais je n’arrive pas à l’enlever po le changer

[@corvette724]

Hello, could you pls answer in english or german? merci.

[@predatorpredator2245]

@@corvette724 Hallo, bitte helfen Sie mir, ich kann den großen Gummi, der sich dort befindet, wo sich die Schrauben befinden, nicht entfernen. Ich habe den Gummi beschädigt, aber ich kann ihn nicht entfernen

[@predatorpredator2245]

@@corvette724 Ich kann Ihnen kein Foto des Gummis schicken!

[@corvette724]

Es gibt sogenannten Dichtungsentferner, auch im Spraydosen. Lg

[@corvette724]

@@predatorpredator2245 machen Sie doch ein kurzes Video, laden Sie es hoch und verlinken Sie es für mich. Dann weiss ich besser um was es geht. Lg

[@predatorpredator2245]

Bonjour s’il vous plaît quel huile faut-il mettre dans la pompe ???

[@corvette724]

Hi, could you pls weite in english? No Parla francaise.

[@predatorpredator2245]

@@corvette724 Welches Öl soll ich nehmen? Ich habe Castrol 5w30, ist es in Ordnung?

[@corvette724]

efüllt habe ich sie mit 5W30, komplett ins Ölbad eingelegt, dann Deckel drauf. Es darf absolut keine Luft rein kommen. Viel Erfolg

[@predatorpredator2245]

@@corvette724 Danke !

[@corvette724]

Bitte nur original Membranen verwenden, schwer zu bekommen

[@Passedoutbyg]

Hallo ich wollte sie fragen welche Software sie benutzen da ich dazu keine Angaben gefunden habe

[@corvette724]

Hallo, wir haben Delphi benutzt, Lg

[@Passedoutbyg]

@@corvette724 danke für die schnelle Antwort aber welche Version ist das denn genau

[@corvette724]

Hallo Geasy, kann das heute leider nicht mehr genau sagen. Aber auf jeden Fall eine ältere Version.

[@alexanderweise9846]

Hallo habe seit gestern Öl am aludeckel meiner HD pumpe hätten sie ein Rat was das sein könnte?

[@corvette724]

An der Trennfläche zum Zylinderkopf oder ganz aussen? Mal mit Bremsenreiniger a sprühen znd schauen, wo genau es raus kommt. LG

[@عراقيوافتخر-ض3ط4ل]

Halloschön, Welsch öl benutzt bitte?

[@corvette724]

Hallo, googel genau diese Suche, Copyrights paste. Dann kommt ein Reparaturset. z22yh hochdruckpumpe öl? Also mit Fragezeichen googeln.

[@عراقيوافتخر-ض3ط4ل]

Vielen Dank 👍🏻

[@corvette724]

@user-re5bh2nq2j gerne doch. Aber es muss Dir gelingen, die Pumpe vollständig zu füllen. Am besten montierst Du sie in einer Wanne mit dem Öl, so dass sie vollständig im Öl ist. LG

[@عراقيوافتخر-ض3ط4ل]

Ja danke für die info 👍🏻

[@basharjandu5076]

Super danke für die tolle Videos. Muss man nach Reparatur auch die Fehler löschen ? Lg

[@corvette724]

Also es gibt Fehler unterschiedlicher Hierarchie Stufen. Manche sind nach Behebung des Fehlers einfach weg. Sicherheits- und Systemrelevante bleiben. Manche werden mitgezählt und wenn sie so und so oft auftauchen führen sie zu einem Notlauf. Ich sage mal, wenn die MKL danach aus ist iss gut. Never Touch a running system, oder? Viel wichtiger ist, dass es Dir gelungen ist, die Pumpe wirklich blasenfrei mit Öl zu füllen. Hau rein und LG, Axel

[@corvette724]

Und danke für das Lob. Die Videos entstehen oft unter schwierigen Voraussetzungen, Kälte, Zeitdruck...usw. Aber was geht protokolliere ich und wenn es nur Einem weiterhilft ist es gut.

[@basharjandu5076]

Vielen lieben Dank 👍

[@atikjashanica7181]

@@corvette724 welche öl Lg

[@corvette724]

@@atikjashanica7181 bitte gib bei google ein: Siemens hochdruckpumpe, welches Öl und häng ein Fragezeichen dran. Da kommen viele Treffer und du hast die Auswahl. Nach meiner Erfahrung ist die Erfolgsquote gering. Wichtig ist, dass beim Befüllen keine winzige Luftblase zurück bleibt. LG, Axel

[@unbekanntunbekannt8353]

Hi, vielen Dank für das tolle Video. Ich wollte fragen wie es bei einem Mercedes w212 350 cgi Benziner wäre, ist da sowas auch möglich? Viele Grüße

[@corvette724]

Ja das geht. Die Problematik ist ja die selbe. im Internet findet man ja gute gebrauchte. Schwierig ist es, zu entscheiden, ob die gebrauchte gut ist? Aber es gibt Videos zur Überholung. Wichtig ist, dass die Membranen originalteile sein müssen, viel Erfolg bei der Reparatur, LG Axel

[@unbekanntunbekannt8353]

Vielen vielen Dank sehr nett von Ihnen

[@michalukasz1660]

Why not show how to replace: the bearing, the simmering and large o-ring there?

[@corvette724]

This Pump had mechanical issues. The 3"plunger" had friction stress. I Just wanted complete this vid. I'm going to make a complete vid. The most important Thing seams to use original, how Do u say? Diaphragm. No cheap reproduction. Cheers, and thx for your Kind comment, axel

[@michalukasz1660]

@@corvette724 I guess one must have mechanical- precise tools to remove/replace the bearing and the simmering.

[@corvette724]

@@michalukasz1660 there are Tools to pull out the simmerring. If u experience u can Do it with screw driver, too.

[@michalukasz1660]

@@corvette724 teach me :) or please specify which tool allows the removal of the simmering -perhaps it has a GM or factory number?

[@snakehunter1342]

Das Problem ist, dass fast alle angebotenen Membranen nichts taugen. Da steht im Angebot zwar Erstausrüsterqualität oder Top Qualität, tatsächlich halten sie aber nur ein paar hundert Kilometer und sind dann wieder kaputt.

[@corvette724]

Ja, das hab ich auch so gehört. Lg, Axel

[@emanuelburla8171]

Wo haben sie die Ersatzteile her bekommen?

[@corvette724]

Über e bay, aber man muss auf Originalteile achten. Nachfertigungen halten keine 10 Stunden.

[@emanuelburla8171]

@@corvette724 Also ich habe einen Ford focus Mk2 1.8tdci 2007. Habe momentan die hochdruckpumpe noch gar nicht abmontiert, aber es muss noch kommen, da ich kleine Späne im Tank gesehen habe und mein Auto hat keine gute Leistung und der Motor läuft nicht rund un es hat angefangen zu qualmen. Habe geschaut im Ebay doch für meine Pumpe sehe ich leider nichts. Vielleicht kennen sie einen bestimmten Händler der Ersatzteile hat, für meine Pumpe die eine Siemens Vdo 4M5Q9B395AE ist. Vielen Dank. Mfg

[@Mr_Cevo]

Sie haben nicht richtig repariert das öl ist nicht luftfrei/blasenfrei geworden , und nach 300 km werden sie wieder das gleiche probleme bekommen 🙄

[@corvette724]

Sie hatten recht, allerdings habe ich ja erwähnt, dass diese Pumpe nur für das Video nochmal montiert wurde. Aber ja, sie muss im Öl, Luftblasenfrei montiert werden. Lg

[@Mr_Cevo]

@@corvette724 İch habe auch heute repariert aber nicht in Öl sondern erstmal alle teile mit bremsreiniger gereinigt dannach alles zu gemacht und das letztes 10w60 öl rein befüllt von der seite wo diese kleine loch ist und gleichmessig gedreht mit Akkuschrauber bis es voll ist . Und wieder zürück montiert . Probefahrt gemacht und das ergebniss (das auto zieht jetzt wie ein rakette . Alles funktuniert jetzt wie es sol)l . OPEL-VECTRA C Z22YH Ein schönes abend noch 🙂

[@corvette724]

Ihnen auch. Schöner Erfahrungsaustausch mit Ihnen. Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur. Wir haben jetzt auch eine Austauschpumpe montiert und er geht auch super.

[@sedatb.3593]

Hallo Cevat, hast du instagram ? Hab eine frage

[@Mr_Cevo]

@@sedatb.3593 Du kannst gerne fragen auch von hier

[@Campingglueck]

Sehr gute Arbeit mein lieber....

[@corvette724]

Danke Dir, aber ich muss die Kopfmembran noch nachliefern, kommt morgen.

[@pauldreamer6625]

Самая большая проблема отсутствие в продаже мембран « поделок из Китая или самодельных муляжей много» устройство простое при правильном уходе, регулярной замене масла и бензиновых фильтров работает долго и исправно Клапанный узел нужно мыть в ультразвук

[@pawelksiazek8235]

Das ist nich normal.!!!! Leute bitte so was nicht machen....!!!!! Der Mann hat kein Ahnung.!!!

[@lazolaz5175]

Benötigt jemand die membranen habe zu viel gekauft.

[@corvette724]

Originalteile?

[@lazolaz5175]

@@corvette724 sind nicht orginal aber Deutsch Qualität hab mir 2 Sätze bestellt gehabt mein Pumpe läuft wieder deshalb benötige es nicht mehr 1 satz

[@pauliuskoruza9082]

I have to sell new outfits?

[@pauldreamer6625]

@@lazolaz5175 где же ты такие нашёл, ссылку дай где можно купить мембраны ???? Китай я ставил они не работают ((( Оригинал более упругие ))))

[@АльФарабиИнжекторшик]

Cud