"Анатомичка" Вскрытие мертвеца QG16DE Nissan Primera

[@СерегаМ-ч3ж]

Наконец то показали двигатель на которых еще много людей катается,и я в том числе. Да Миша простой и надежный в отличии соврменных буджетных самокатов. Уважуха и лайк.

[@IvanPautov]

Ролик понравился. Лет 10 назад была альмера с таким двигом, пробег был под 500! делал замену колец, колпачков... бюджетно... после миникапиталки сам проездил 2 года ( 30 тыс примерно ) и продал знакомым.... ездиют до сих пор, не много, но регулярно.... к 700 уже подходит пробег ) старые нисаны меганадежные ведра

[@eliseynikolaenko3263]

Всем миллионных пробегов без ремонтов, ровной полки момента, паспортных лошадей, а с тюнингом и больший табун не сдыхающих мустангонят) зацепа и топлива хорошего) Контент уникальный, полезный, продолжайте в том же духе)

[@Humanoider]

Была Primera P12 с QG18, после 340 тысяч км масло ела всего 1 литр на 10 тысяч км. И на QG15 ездил. Это неплохие, цепные движки.

[@АлександрФилиппов-ь1и8п]

На альмере был QG16 - ну очень комфортно тянул с низов, на глаз не хуже SR20 на санни и при пробеге более 300 не ел масло совсем!

[@Дакактак-о3л]

Движки неплохие, но уже и там было вмешательство маркетинга. Конкретно, и об этом знает большинство владельцев, там нет отверстий в маслосъёмной канавке поршня. Поэтому при загрязнении мотора, происходит раннее залегание колец.

[@ДмитрийКоролев-в3и]

Ниссан Альмера классик 2010 года пробег 300 006тысяч км ДВС ничего не делал, не регулировал клапана, не менял цепь, менял масло через 8-9 тысяч км. На 150 000 тысячах поменял свечи и почистил дроссельную заслонку, плавали обороты. На 250 000 тысячах поменял щетки на стартере щетки от ваз 2101. На 280 000 тысячах поменял щетки генератора от той же ваз 2101. Сейчас думаю менять свечи или нет заводиться с пол оборота. Машина работает таки, постоянно 5 чел в машине по Укр. дорогам и она работает, работает, работает и в летнюю жару и в холодную зиму. Не машина а ломавая лошадь!!!

[@NISSANALMERACLASSICB10]

@@ДмитрийКоролев-в3и это точно)))

[@АлександрБазлов-ф3ч]

@@ДмитрийКоролев-в3и Да.. у меня 320 тысяч.. пробега.. Работает безотказно как автомат Калашникова.. . Масло не ест совсем, от замены до замены не подливаю ни капли...

[@sokolk1978]

Ходос рулит! Интересно посмотреть бы на разбор мертвых турбиновых «малолитражек» 1,2 или 1,4 от VAG )

[@kazancevm15]

Ваг лютое говнО

[@sokolk1978]

@@kazancevm15 тем более интересно посмотреть, чтобы понять насколько «лютое»

[@Tr735ix]

Даёшь разборку движка 18k4f от туманного альбиона

[@DIKTATOR31]

А говорят в России люди живут хуево. Судя по комментам каждый второй ездит на VAGе, а иначе откуда столько отзывов о моторах, только из личного пользования должно быть.

[@Олег-э4й4м]

привозили им cjza 1.2 tsi......по телефону сказали что смогут сделать, а по факту нету у них ни размеров мотора,ни запчастей. Так что Ходосу и Хонсервису большой МИНУС за потраченные впустую дни!!!!

[@ЛёхаВасильев-й5ж]

Зачетно. Самое главное,что не прибалтывает на ремонт,а рассказывает сразу плюсы и минусы от замены тех же самых колец и примерный остаточный ресурс.

[@ВК-з4х]

Всем доброго времени суток. Решил посмотреть это видео по причине пользования этого двигателя. Меня удивляет, что многие говорят , что ресурс этого двигателя 250т.км и они страдают масложором! История из моей практики ... Работал в организации, купили 5 альмер классик из салона, все эти машины выкатились за 500 тысяч БЕЗ РЕМОНТА двигателя и с расходом масла не более 200 гр/10тыс. На одной из машин работал мой родственник, он ганял его как спорт кар))) тахометр в 6 500 регулярно, 160 на трассе-это крейсерская скорость. )) На пробеге 450+ мы встретились на трассе... Так вот обогнал я его на скорости 215км/ч Машины после пробега в полмиллиона км продали, дальнейшую их судьбу не знаю. И я купил себе альмеру, )))Исключительно из-за надёжности этого двигателя. На данный момент пробег 198т.км движка шепчет! Если хорошо прогрет, его не слышно под капотом. Расхода масла нет от слова СОВСЕМ! И кто-то мне скажет, что через 50 тыщ он захлебнётся маслом?!🤔

[@АлександрПупкин-х1э]

Все понятно и информативно! Радует отсутствие надоевшей рекламы! Так держать!!!

[@СергейРублев-щ6х]

Михаил Борисович красавчик. Все четенько и просто объясняет, любо дорого смотреть. Спасибо!

[@иваневгеньвич]

У примы p12 была типовуха - разрушение ката. В данном случае этим можно объяснить хорошее состояние колена, в отличие от цпг. Капиталил этот мотор на 22тык, сразу под 2й ремонт, остатки ката разумеется выбил. После ремонта масло не ела, продал на 100тык. Но вот на алмере классик такой проблемы нет. Брат продал в этом году с пробегом 280тык, расход масла 0, кат не трогали, мотор по звуку, как новый. Всё, что делали с мотором за 12 лет - замена цепи на 220 тык.

[@ЮрийСеничкин-н2й]

Поучительно. Такие видео помогают предметно разговаривать с мастерами, которые ремонтируют твой автомобиль и тебя сложнее развести. Спасибо.

[@zmey-kx8dy]

- Брад, а может в реанимацию? Колечки переставить... - Доктор сказал в морг, значит в морг! )))

[@ievgenchizz9153]

Серию про 1NR-FE 1.33 тойота. Вроде там не так все хорошо, как хотелось бы) За рубрику зачет!!!

[@АлександрКусков-ц5ы]

с удовольствием оставлю позитивный коммент,не розыгрыша ради.Миша молодец,нашел прекрасную тему для новых роликов,всегда смотрю с удовольствием и впитываю всю инфу касательно ремонта так как приходиться быть самим себе "мотористом".

[@zhmenyaBSD]

Ребята молодцы! Рубрика, то что доктор прописал. Красавчики!

[@Notablogger54]

Молодцы ребята 👍 Хороший материал, как по восприятию и реально полезной информации. Сделайте следующую серию по разбору реально надёжных и живучих двигателей, с указанием моментов чем они отличаются от "неудачных" моторов, например двигатель m111 Mercedes и его приёмник m271

[@Jozghik]

С удовольствием оставлю положительный комментарий. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео. Познавательно и увлекательно. Развивайте дальше тему "анатомички".

[@КлубСтрой]

Красавцы. Да и оприбудет с Вами правильный ремонт двигателя, а не рукожопая замена колец.

[@MobileService365]

Проезжал на сапсане - видел ваш сервис! =) Ничего так развернулись

[@TruePiturd]

даров

[@MobileService365]

@@TruePiturd хай)

[@BugaButch]

Суперский сериал. Очень интересно и наглядно говорит про проблемы двигателей.

[@Slawa2803]

ЕЩЁ Больше !"вскрытий" ИНТЕРЕСНЫХ моторов!!!!! Лайк.

[@0prokit0]

Класс!!! Столик мне, в принципе, не нужен... Но рубрика такая мне очень нравится. Почерпнул для себя много полезного!!! Спасибо ребята!!!

[@СерхиоСе]

Прикольная заставка, рубрика набирает обороты :) продолжайте в том же духе!

[@ByTihiy]

Зеркало? Идеальное?- дядя Серёжа одобрит)))

[@simple_Sobol]

Круть. Как всегда все супперррр. Вскрытие показало, что клиент не будет ни когда жить. ;)

[@UN9LAT]

Хороший обзор, понятно,что если бы люди почаще меняли масло, возможно бы и ездили еще. Но у нас все любят экономить, лить дешевые жидкости, смотреть что официальный дилер рекомендует менять через 15т.км., от этого и начинается закоксованность. Мотор хороший, у жены на Almera Classic пробег под 190, меняем через 7-8 т.км., пробеги примерно пополам город/трасса, намека на масложер нет никакого, от замены до замены уровень ни на 1мм по щупу не уходит. Из "проблем"- поменяли все катушки зажигания, причем наконечники на родных визуально были не высохшие, без микротрещин, но мотор чуточку "подтраивал" и оригинальные свечи умерли через 6-7т.км. Новые свечи, контрактные катушки от японца с мелким пробегом и все отлично.

[@АнтонСтаростин-ц9х]

Ребята молодцы, всегда смотрю с удовольствием!

[@DrGraeme84]

Пожалуй самый лучший позитивный коментарий. Всем добра

[@МихаилСиньков-и4з]

Ходос, спасибо! Посмотрел что твориться с моим 2AZ-FE не вскрывая. Т.к. Симптомы схожие пробег 300 тыс.км, расход масла, литр на 2000км.

[@setsujke]

Как я и говорил, бесконечно можно смотреть на 3 вещи: как горит огонь, тёчет вода и как Михаил разбирает очередной двигатель)

[@НиколайПавлов-н8м]

Очень полезная рубрика, да и сам канал. Особенно для тех кто связан с авто.

[@vovamilov2384]

Ходос молодцы! Все грамотно и по делу. С болтами в гараже вечная проблема. Поделитесь, подарите пару вёдер болтов вместе с блоком))

[@Олег58-о3ю]

спасибо рублика очень интересная и вообще очень приятного смотреть на людей которым нравиться их работа и они ее делают увлеченно и хорошо и вообще цель себе ставят делать все с максимальным качеством а не просто заработать деньги

[@Orishenko_Dmitry]

Спасибо за рубрику, очень интересно. Колоссальное количество новой информации. Супер! 😀

[@1982Nikitos]

Классный канал! Столько интересного для автомеханика! А этот двигатель, действительно, умер от большого пробега... Побольше бы таких интересных, подробных и познавательных видосов! Смотрю с удовольствием!

[@pasha12580]

Ребята спасибо за вашу интересную съемку, слежу за каждым выпуском)

[@pestkrank]

Отличная рубрика! Бысто стала моей любимой, массу полезнятины из нее можно вынести. Спасибо, Миша!

[@makartsov84]

Огромное спасибо за профессионализм, адекватное чувство юмора и аполитичность! с удовольствием смотрю все выпуски, а анатомичка особенно зашла, ведь в прошлом работал в морге))) не шучу. Всегда хотел столик V8, но подставку V6 "от ходоса" буду любить еще больше. Успехов!!

[@111ROW111]

Ну про фазорегулятор уже написали ниже, небольшая неточность). К плюсам мотора (в плане ремонтопригодности) можно добавить, что он имеет 5 стандартных размеров шатунных вкладышей (а колено действительно на QG16 долгоубиваемое), и два ремонтных размера поршней 0,5 и 1,0 ну и в качестве бонуса "третий ремонтный размер" - блок можно расточить до поршней от QG18 STD0.

[@VinDmitryV]

Михаил, спасибо за отличные видео! Нравится подход - все по полочкам и ничего лишнего.

[@vitkom]

Всем привет! Мишаня, фазокрутилки своеобразная вещь, помимо зажигалки фазик меняет и перекрытие, если быть точнее) А так все как всегда на уровне! Респект!

[@АлексейГемусов]

Единственный канал с подробной технической частью!

[@МихаилПривалов-в3х]

Спасибо! за ролик! Как всегда завороженно смотрю на Вашу работу. Готов все бросить и пойти к Вам в ученики. Ваша подача вдохновляет (на столик не претендую).

[@sergeyrossikhin429]

Спасибо большое. Очень интересное видео. Перебрал мотор по вашему видео. Уже прошел 250K километров. Жду видео про автоматы и пулеметы.

[@AlexanderPushkarew]

Супер обзор! Жена ездит на альмере с QG18DE - вообще не прихотливый движок. Я до этого обзора думал это вообще прошлый век(из за отсутствия гидрокомпенсаторов) Ан нет, здесь все современные фичи есть!

[@СоболевСергей-д6м]

Отличный обзор. По больше бы таких видео.

[@FilaretX]

Помимо занимательной "Анатомички", было бы неплохо ввести рубрику "Увлекательная гинекология", где бы Вы рассказывали как произвести замену топливного фильтра на Range Rover Sport например, или снять в гараже генератор с дизельного Volkswagen Touareg V10 ))) Замечательный у Вас канал!!!

[@СашкаЮдин]

Сам учись-читай

[@ВячеславЖэ]

Видосы супер хотелось бы увидеть разборку джузета с дефектовкой .Парни накидайте лайкосов .

[@7777miron]

Молодцы, полезное дело делаете, не жалко время потратить на просмотр! Кстати друг художник ищет блок Wшки именно для этой цели

[@RamRam-rc9zd]

Очень нужный видос. больше таких

[@oH-zr4sq]

Всё очень чётко и доходчиво. Спасибо большое.

[@lexaalex4398]

Полезные видосы пилите товарищи! Век живи, век учись! 👍И от слолика-блока я бы не отказался😁

[@vozubra]

Очень крутая рубрика) Буду ждать следующий выпуск)

[@РусланМазитов-ц4п]

Спасибо, все подробно, информативно и с юмором! Еще один хороший обзор бюджетника в копилочку для гаражного мастера как я)) продолжайте в таком же духе, не обращая внимания на хейтеров

[@иванащеулов-ж5у]

ЕГР спутать с заслонками завехрителями это конечно нет слов.если чесно я про этот двигатель знаю намного больше из увиденного и услышанного.но респект парням за их канал.

[@ОлегГейне-ф9ф]

Миша , классный информативный ролик . Очень интересно " покопаться во внутренностях " легендарных двигателей !

[@milan-tambov]

Спасибо за очень познавательный, если так можно сказать инженерный контент, чего мало на ютуб. Развлекательное раздербанивание машин и кастом-проекты уже поперёк горла. И да, столик из V-образника моя мечта)))))))))))))))))))

[@ЕвгенийГорелов-й2э]

Молодцы ребята ,очень познавательно и подробно все разбираете!!было приятно посмотреть,интересно !!

[@stepanlen7932]

Фазорегулятор предназначен НЕ для измения угла зажигания.

[@Евгений-р3ы5п]

Именно

[@mav13031981]

Похоже Ходос хорошо понимает в самом железе, но не очень в системе управления двигателем. И это не простая оговорка. Он несколько раз сказал что ванос нужен для смещения углов зажигания.

[@mudo7948]

Имеется в вмду фазы а не вспышка электродов,все он правильно говорит.На дизелях тоже выставляют ЗАЖИГАНИЕ(хоть там нет свечей кроме свечей накала),подразумевая момент впрыска топлива.

[@ivperivm10]

Он сказал в сторону зажигания, а не само зажигание

[@AD-ef6hu]

Он казал :"сдвигаете зажигание" (17:50). Надеюсь он оговорился ;-)

[@vntu1]

Классный выносливый двиг! Рубрика супер!

[@ТарасМото]

Заставка супер, и музон гуд!

[@235Bu]

Красавцы, ребята! Не так давно набрёл на ваш канал, но очень нравится, в какую сторону вы двигаетесь по контенту) Так держать)

[@kosas1590]

Даёшь разбор ВАГовского насос-форсуночного!

[@DIKTATOR31]

Ну и ничего ты там увидишь? Разбитые колодцы форсунок и поеденый распред? И то колодцы разбивает от криворукого ремонта, т.к. болты форсунок надо новые ставить, а вкручивают потянутые старые и без должного момента. Сам блок с поршневой имеет ресурс 400-500 тыщ, скучный мотор одним словом.

[@FoxMW]

Отличная рубрика! Интересна "анатомия" CFNA от VAG !)

[@stile641]

Отличная рубрика! Но хочется видеть не старые добрые и очень надежные моторы, а современные уже отбегавшие свой небольшой срок.

[@4apai4ik]

Круто! И это не смотря на то, что можно выиграть блок под столик )))

[@SK-zi5tk]

Мой позитивный комментарий! )))))))) А вообще, спасибо за ролики!

[@ZHmypIK]

Положительный комментарий =) спасибо за техническую инфу!

[@МаксимБобров-ю8з]

Спасибо, ждём дальнейших выпусков!

[@Vladvish123]

Спасибо, ребята за Вашу работу.

[@ЮрийЛимаков]

Ребята, спасибо большое за анатомичку двигла серии QG. Вы угадали мои мысли, я только хотел вам написать про эту серию моторов. А вы сами все сделали :) В качестве просьбы, когда делаете выпуски по ремонту, с акцентируйте пожалуйста внимание на тех деталях которые используются в ремонте. Какие детали использовать хорошо, а какие не стоит использовать. Какие расходники и т.д. Это полезно будет всем. Спасибо ребята. Вы лучшие. p.s. Сделайте серию по масляным фильтрам :)

[@dmitriyspiridonov9749]

очень хочется увидеть обзор двигателя 4g63 процветания вашему сервису и каналу очень познавательные видео

[@СергейЗверев-в4т]

В свете последних событий Виталию Леонидовичу понадобится много болтов: он их заржавеет, а потом открутит Валерой.

[@Денис-т8б7к]

он просто патриота с них собирает

[@MrAlexseizakai]

Комментарий оставляю не смотря на то что столик мне не нужен 🙄. Просто как "бывшему" мотористу мне нравиться ваш канал, хотя в Израиле, где я живу, уже давно то что вы делаете, никто не занимается 😭

[@ИванВоробьев-ш9х]

Спасибо Вам!!! Ходос Вы самые интересные на Ютюбе!!!

[@Saduakas26111984]

У ниссан хорошие двигатели. Но хотелось бы посмотреть Ваш разбор двигателя ga16de про которую Вы говорили в этом видео. Жду новых видео и желаю всего наилучшего!

[@АндрейСмирнов-я9ж]

Отличный видос. Интересно смотреть.

[@behappy1568]

Спасибо за познавательное видео, наконец то стало понятно как работает фазовращатель)))

[@myFint24]

Спасибо ребята за Ваш труд, очень интересно Вас смотреть.

[@БичМастер]

Хотелось бы увидеть трупик дизельного мотора,с чугунным блоком, в целях повышения образованности так сказать. Спасибо вам лучший канал

[@DenisSusoev]

Молодец Михаил! Надо бы совместное видео с дядей Сережей снять) Даже название придумал: "Засверлить мертвеца")))

[@ВалерийВ-ь3ы]

Класс! И рубрика зачёт!

[@sergeysmarty6260]

Это классный двигатель, у меня такой стоит. И в отличии от современных двигателей - это последние надёжные двигатели, в которые не добавили турбину, не уменьшили и не облегчили юбку поршней, не сделали корпус двигателя с алюминия со всеми вытекающими последствиями. Но наступает пора электромобилей и уже все это неважно.

[@centarion7]

отличная рубрика! Продолжайте в том же духе!! Ждём немецкие моторы!

[@dmitrysharshakov6416]

крутые видео, рубрика "Анатомичка" мне очень нравится

[@ВячеславПискорский-к5щ]

Всегда смотрю с интересом! Спасибо за труды :)

[@ВладимирБашаров-э9у]

Отличная рубрика 👍 продолжайте радовать нас

[@МихаилСтальнов-с4ы]

Супер! побольше таких видео.

[@maks3997]

Вы молодцы все коротко и по делу!!

[@kirillk7517]

Пора начинать тестировать "чудо-средства" на таких двигателях.)) А так молодцы, очень интересно смотреть!

[@DimOn282]

Молодцы 👍 Узнал, как устроен двигатель моего авто.

[@Engineerdrts]

Интересная серия видео, полезно как справочный материал своеобразный. Из блока по любому стол сделать надо ))

[@daewoong6565]

Интересно ) По больше этой рубрики!)

[@Lutii728]

Салют ты просто умные вещи расказываешь респект тебе

[@White_Kotovsky]

Прекрасные серии, очень познавательно

[@Yelechkin]

Очень классная рубрика, успехов вам!

[@СашкаЮдин]

Клёво дядь, больше анатомички... Интересно , когда не разбирал,а хочешь узнать как спроэктированно!

[@АлексейЖирнов-ы4ю]

Позитивная рубрика. Так держать!

[@АндрейМурнин-ц2с]

Очень интересный и познавательный видосик! Как раз недавно забирал машинку с таким двиглом после кап ремонта)

[@alexavtomoto]

Михаил, за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .