⑪［HOゲージ　16番］鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！⑪

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⑪［HOゲージ　16番］鉄道模型に数千万円つぎこんでしまった！⑪

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九州16番ファン鉄道模型チャンネル

5 жыл бұрын

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Пікірлер: 23

@heromr3352 5 жыл бұрын

一般型の気動車を形式関係なく、ぐちゃぐちゃっと連結した感じが懐かしいですな。

@yuikomiyakawa1713 3 жыл бұрын

1:43 あたりが凄く格好いいですガタンゴトンが色々なところから聴こえていて、いちばん近くを列車が通過してしまうと、遠くのガタンゴトンが聞こえてくるのが凄いです

@user-yi3bc9qp4h 3 жыл бұрын

長い間ご覧頂きありがとうございました🙇😄🚂

@user-od1sx9tx5u Жыл бұрын

今晩は😃🌃今年で鉄道開業150年です🚂Nゲージに続けて私も今年からHOゲージを始めました‼️KATOの急行型気動車キハ58(M)・キハ28・キハ65の3両を走らせています⚽国鉄時代は播但線に乗って急行型気動車で姫路駅～豊岡駅迄乗車していました😄キハ58型急行型気動車は沢山乗車したので思い入れが強いですけど😆知らんけど‼️

@user-yi3bc9qp4h Жыл бұрын

ご覧頂きありがとうございます🙇😄

@ntakashi8259 5 жыл бұрын

ホンモノ感が素晴らしい❗リアルだね❗。😸😃

@bluewater5239 5 жыл бұрын

かもめに関しては7+7の14両でもいいと思います！じつはかもめ派長崎／佐世保行きの前は、小倉で付属編成を切り離して日豊線経由の鹿児島？行きの時代がありました。その時は白鳥と同じで基本/付属編成に食堂車が組み込まれてました。今からしたら贅沢な列車でしたね！

@harukasama76 2 жыл бұрын

長距離運行、長大編成、もちろん食堂車付き、特急らしいなぁ。完全電化の山陽本線を気動車で爆走してたんですよね。新幹線博多開業で時刻表から消えた時、一つの時代が終わったような寂しさがありました。

@user-yi3bc9qp4h 2 жыл бұрын

ご覧頂きありがとうございます🙇😄 在京の大学在学時に新幹線岡山開業となりましたが、福岡に帰省の際、当時人気絶頂のブルトレのチケットが取れない場合に、岡山乗り換えは中途半端なので、京都か新大阪で新幹線から80(82)系「かもめ」に乗り換え博多に帰っていました😄 おっしゃる通り山陽本線の架線下を最高速度 100㎞/h で "爆走" (因みに当時のEC特急の最高速度は110㎞/h) していましたが、東京～京都 (新大阪) が "あっという間" という感じだったのに比べ、京都(新大阪) ～博多間が "どんだけ～😰" 長かったことか😥懐かしく思い出しました😄🙇🚞

@user-ws3ji3fo7n 5 жыл бұрын

速度感もバッチリで素晴らしいです。全面の屋根のウェザリングも凄い。

@user-hp4gq6wz7i 5 жыл бұрын

キハ58系の塗装って、昔の東武がキハの真似したのかな？戦後デビュー当時の、各近代的東武通勤車両のイメージが、私にはある。

@user-sz3gb9xq4l 5 жыл бұрын

エンジン音までBGMに、素晴らしいです。

@bluewater5239 4 жыл бұрын

14系「さくら」はありませんね？贅沢かな？今ならTOMIXのプラ製でフル編成揃えられますよ！この「さくら」はJR化後を自分は再現したく思います！笑！かもめど同様に食堂車2両連結の見かけは豪華編成なんだよー！ご存知の通り「みずほ」廃止に伴いJR東日本が「みずほ」の付属編成(長崎行き)と「さくら」の付属(佐世保行き)を引き上げた為に基本編成「さくら」「みずほ」同一編成7両を合わせて「さくら」を運用していました。よって見かけは豪華で、A寝台×2、カルテット×2、食堂車(非営業)×2という編成でした。模型ならばイマジネーションの世界！再現して楽しみましょう！