Hogyan MŰKÖDIK a mechanikus karóra? + Space Invaders óra + Roamer prototípus I Őszintén: Órákról

Рет қаралды 10,472

8 ай бұрын

S06E47
Egyik Patreon támogatónk kérdésére válaszolva elmondjuk és vágóképekkel bemutatjuk, alapjaiban hogyan működik a mechanikus karóra! Ezután bemutatunk egy Roamer prototípust ami jövő év áprilisa környékén érkezik, de már most kézbe kaparinthattuk. Végül pedig bemutatjuk a csődbe ment RJ (Romain Jerome) egyik vicces és szerethető Space Invaders óráját.
Fontos: gyermekkorunkból fakadó megszokásként a hátrahúzós rugós autót lendkerekesnek nevezünk a videóban, miközben ez inkább saját egyéni környezetünkben kapta ezt az elnevezést, a lendkerekes autó más, mint a hátrahúzós rugós kisautó.
Kérjük, ha tetszett a videó és megtehetitek, támogassátok videós pályafutásunkat havi 1'400 forinttól:
Patreonon: / kronometer vagy akár PayPal-on a tamogatas@kronometer.hu címen! :-)
Datejust avagy egészségetekre!
***
Ne maradjatok le: iratkozzatok fel!
Várjuk a kommentjeiteket itt a KZbin-on vagy Facebookon!
Jó szórakozást!
Viktor & Dávid

Пікірлер: 28

@zsoltmezolaky3385 8 ай бұрын

Minden szerda egy kis Karácsony. Kronométer, Autóbutik, Winkler, stb. Ezért érdemes élni😃

@Enkeli344 8 ай бұрын

Winklert már nagyon nem bírom. Helyette inkább Bolla György vagy Vályi Pista! VAgy Mercello ON otur aki autós töris videokat is készit és utazósat. Kinek mi tetszik persze nézze szabadon így van. Nagyon imádom Kóródi Tomi videóit zenében ő gitáros. AMikor Dandó Zolikával, Petával, SZijjártó Zsótival interjúzik készít műsort a legjobb.

@joanyadhatan 8 ай бұрын

a Roamer, azaz egy konkrét svájci prototípus szerepeltetése ultravagyány! eddig ilyet még nem láttam... ha autó lenne, kamuflázs csíkozással láthattuk volna... :)

@zoltanrepas4029 7 ай бұрын

Pár hétig nem tudtam adást nézni, úgyhogy már nagyon vártam, hogy lássalak Benneteket. Szerencsém volt most 1 hetet eltölteni Londonban, így sikerült bemenni egy Rolex butikba, majd a mellette levő Tag Heuer boltba és az amellett levő Omega butikba is. Láttam pár csodát. Maga London is az persze. Tetszenek a Roamerek, de erre speciel nem fogok gyűjteni. Az RJ érdekes, de semmi több. Szenzációs adás volt. Köszönöm!

@zoltannagy-bege7541 8 ай бұрын

Mulțumim!

@peters.4173 8 ай бұрын

Srácok ezt a főrugót engedjétek el, bántóan Hunglish, valszeg a main spring fordítása szeretne lenni. Ennek pedig a magyar szaknyelvben motorrugó a becsülete neve. Kössz!

@tiborfarkas6146 8 ай бұрын

Nagyon jó ez a patreon száj ötlet és a kérdések is👌

@kronometerhu 8 ай бұрын

Köszönjük és a következő etapban, néhány hét múlva, érkezik hozzátok, KZbin Csatornatagoknak is!!! Nagyon jókat kérdeztek, de a legfontosabb hogy nektek tetszik az ötlet és megvalósítás! D

@gabormaklari4785 8 ай бұрын

Ha már ennyi órásmester összegyűlt ;) akkor még egy picit pontosítsunk, a billegőt ki lehet venni a rugó leengedése nélkül, nem fog lefutni a kerékrendszer, csak amikor a horgonyvillát is kiveszed. A mechanikus szerkezet működésének kvintesszenciája a horgonyvilla "kettős szerepe", amikor ezt megérti valaki, akkor érti igazán, hogyan is működik a dolog. A főrugó és a kerékrendszeren keresztül leadott energia + gátkerék és billegő a sor végén, könnyen megérthető, de ha valaki tényleg belegondol a dolog fizikájába, akkor felmerül a legfontosabb kérdés: "Miért nem áll le a billegő, hiszen ott nincs felhúzott rugó, csak meg van lökve egy kezdeti sebességgel, de ez a kezdeti energia minden lengéssel csillapodik, tehát meg kéne álljon egy idő után". És itt jön be a horgonyvilla kettős szerepe, ami nem csak annyit csinál, hogy "tartja majd továbbengedi" a gátkereket, hanem a gátkerék fogai minden továbbhaladáskor löknek is egyet a horgonyvilla ferdén levágott kövein keresztül, és ez az erő visszahat a billegőre, tehát mielőtt a billegőn lévő kő kilépne a villanyakból, az még lök rajta egyet, így "pótolva" folyamatosan a lengések miatt elveszett energiát: kzbin.info/www/bejne/h6jKe4R5gMmWZ9E

@gaborkalanyos8707 8 ай бұрын

Szevasztok srácok! A 4000 m-es Oris apropóján fogalmazódott meg bennem az a kérdés,hogy egy 200 méteres merülésnél mennyi idő kellene a felszínre emelkedéshez a keszonbetegség elkerüléséhez? Hogy van ez? Biztos van erre valami komoly szabály! Tehát x méter mélység x emelkedési idő mennyi,hogy ? Köszi a választ!

@kronometerhu 8 ай бұрын

Szia. Ehhez búvár ismeretek, vagy egy Citizen NY0040 gumiszíja kéne, amin jelölve van a mélység és a hozzá tartozó dekompressziós idő. Ahogy olvasom, nem lineáris a mélységgel, ha googleben rákeresel, hogy decompression time calculator, egész jó találatokat hoz. V

@zoartis 8 ай бұрын

A lendkerekes meg a rugós játékautó az nem ugyanaz! :-) A lendkerekest hiába húzod hátra, az akkor abba az irányba fog menni. Előre kell többször tolni leveset, majd felemelni és egyre gyorsabban ismételni ezt. Az egyik rugóerővel, a másik a lendkerék segítségével tárolja az energiát

@kronometer_viktor 8 ай бұрын

Akkor a lendkerekes az az amit megtolsz előre, és “viszi magát előre tovább”? Én a hátra húzós rugós autóra egész gyerekkoromban mindenkitől azt hallgattam, hogy lendkerék. Szóval ez nekem új, köszönöm! 🙏

@lmksien 8 ай бұрын

@@kronometer_viktor lendület kerék, egy nehezebb tárcsát hozol lendületbe az előre tolás, felemelés ismételgetésével.

@gyurma7 8 ай бұрын

A rugós (hátrahúzósban) is lehet lendkerék? Nekem úgy rémlik láttam olyat

@geopard24 8 ай бұрын

"Annyira hihetetlen, hogy 1978, jó de Japán, az nálunk 2002." :D

@AceleraSENNinhA 8 ай бұрын

Elárulok egy titkot: a böszme nem nagyot jelent, hanem butát.

@lightclutchpull5236 8 ай бұрын

Erről az RJ-ról nekem a swatch jutott eszembe. Biztosan az én hibám... :/

@wilk919 4 ай бұрын

1:58 Zsenilális, mint a lendkerekes autó:DD Mesterek, a horgonyt is ki kéne ahhoz venni hogy az egész így vzjummmm kiszaladjon belőle🤣 Szerintem teszteljetek továbbra is úgy mint eddig, maradjatok csak a marketing résznél. Ne menjetek bele a mechanikába, mert abból ilyen vicces dolgok fognak születni.

@kronometerhu 4 ай бұрын

Ráéreztél valamire, csak sajnos nem sikerült kedvesen megoldani a rejtvényt. Viktor számtalan fajta órát látott már szétborítva, én pedig szintén igen sok órásmesterrel és mérnökkel beszéltem az elmúlt 11 év alatt - nem itthon, hanem Svájcban, Németországban, és Hong Kongban, akkor még meg sem született szerkezetek tervrajzairól beszélgetve. Mindketten tudunk holnap reggelig olyan részletességben és úgy beszélni erről, hogy senki ne értsen egy szót se belőle. Van ilyen órás felület is online (nem magyarul), mi szándékkal nem erre megyünk, hanem adagolva tesszük érthetővé. Az, hogy neked hiányzik részletesség, az OK - de ezt lehet normálisan is közölni. D

@wilk919 4 ай бұрын

@@kronometerhu Bocsánat, de mi az amit nem sikerült szalonképesen és részletesen közölnöm, illetve mi az ami hiányzik? Esetleg az, hogy dilettáns módon összekeverted a lendkerekes energiatárolást a motorrugós (nem főrugós) energiatárolással? Vagy hogy alapvető elméleti ismerethiányról tanúskodik az, hogy a videóban elhangzottak szerint ha a felhúzott óraszerkezetből kiszereljük a (komplett!) billegőt, akkor lefut a kerékrendszer? Nem kellett volna Hongkongig utazni ahhoz, hogy ilyen bakik ne forduljanak elő, elég lett volna végigolvasni, és értelmezni a Vályi könyveket. Hány tesztvideóban van arról szó, hogy az adott óraszerkezetnek milyen az alkatrész ellátottsága, vagy hogy milyen anyagminőségből készülnek a különböző alkatrészek? Vagy hogy milyen szervizköltségei vannak az egyes típusoknak. Egyáltalán javíthatóak-e, vagy vállalják-e általánosságban az órások az adott óra javítását/szervizét. Vagy ne adj isten ki kell küldeni az órát a legkisebb apróság miatt is a gyártóhoz aranyáron javíttatni. Javíthatatlan szilícium alkatrészek, lézerrel lehegesztett hidak, szétszedhetetlen rugóházak - rosszabb estben tokok, napestig lehetne sorolni. Méltatlanul kevés szó esik nálatok ezekről a kérdésekről, pedig legalább olyan fontosak, hanem fontosabbak a marketingnél. Remélem elég részletes voltam.

@Enkeli344 7 ай бұрын

Ma nem lesz semmi ?

@kamillkardos3210 8 ай бұрын

Nem tudom, hogy akarom-e a Dávid ánuszát?!…🤔 …áááá, egyszer élünk, miért ne? 😂😂😂🤣🤣🤣

@kronometerhu 8 ай бұрын

Ez sose MYanus hanem mindig URanus!! Csak a mihez tartás végett ;P D

@istvanszalatnyai3556 8 ай бұрын

Sziasztok. Az a rugós játék az nem lendkerekes hanem rugós. A lendkerekesben nincsen rugó. A rugósnál a megfeszített rugó tárolja a mozgási energiát a lendkerekesnél pedig a relatíve nagy tömegű lendkerék tehetetlensége.

@kronometerhu 8 ай бұрын

Szia. Igen, a premier után egyből érkezett erre vonatkozó komment, és a videó leírásába beírtuk a javítást, a videoban sajnos már nem tudunk valtoztatni. Az érdekes, hogy a felhúzós játékautó mindkettőnk emlékének lendkerekesként élt, nem rugósként - mint elnevezés. V.