HOJE É DIA DE OFICINA TONIMEK | Retífica no motor e revisão no arrefecimento HONDA FIT | VLOG #06

[@degaripolute]

Gui manja de ar condicionado, arrefecimento, motor em geral e funilaria "pesada". O cara é o cara 👍

[@lucasbodanese]

Muito show, só faltou ele funcionando novamente.

[@Tonimek]

Oi Lucas, realmente! Obrigado por observar, nos atentaremos aos próximos videos. Abraços!

[@danielsilvacardoso5388]

Mano oq eu mais gosto nesses vídeos é que eu cada vez mais eu aprendo sobre carro e eu gosto muito de carros ( tenho 12 anos e meu maior interesse é nessa área )

[@carlos_4984]

Parabéns pelo conteúdo. Só falto ligar o carro para ver como que ficou. Abraço

[@serenato103]

Justamente

[@eletricistadeplantao]

Também acho

[@aerospacewithcode8852]

Cara, tu tem um empreendimento muito bacana, faço engenharia aeroespacial e vejo que muitas das ideias que voce aplica no dia a dia da oficina são princípios de engenharia também.

[@alanzanelli3072]

Tenho um honda civic 2002 com 209 mil km motor original tudo funcionando só precisa regula válvula e fazer uma revisão no motor limpeza de bico. limpeza de tbi .troca de vela .troca de correias fora isso motor super bom não baixa óleo e nem água carro q se fizer revisão e anda normal não igual louco creio eu q ande até os 400 mil km sossegado .. Lembrando q o motor de civic 2001 ao 2006 são os 5 mais duráveis ....

[@guilhermearaujo9884]

Sou fascinado por essa parte de retifica de motor. Pena que custa umas moedas. Mais certeza que até o mecânico se diverte com esses trampos. Parabéns pelo canal chará

[@raynascimento100]

Galera aí da Tonimek muito legal o conteúdo de vídeo de vcs, não tenho costume de visualizar vídeos de carros, mas tenho que admitir que esse dia-a-dia da oficina é muito interessante...Gui será que na próxima retífica de motor não seria possível acompanhar o processo em si? Um abraço.

[@acrviana2]

Serviço perfeito parabéns , tive dois fits 1.5 com 115 37mkm e ambos com folga nos pistões, mas fora isso um excelente e apaixonante carro!!!

[@CharlesLindenberg]

Nada como um motor zeradinho na caranga. Show!

[@WanderlanSilvaWandinhoo]

Acompanho o trabalho de vocês tem quase um mês, pelo canal da EstiloDub e a saga do corolla. Seria interessante os próprios donos dos carros darem a opinião deles aqui no canal de vocês,falando o que achou do carro,o que mudou,preço justo ou não, vi mais de 30 videos do canal e não vi comentário de nenhum dos donos.Forte abraço,aprecio o trabalho de vocês e parabéns.Sou de Brasília-DF

[@marcosvaladao1721]

Tenho um honda fit motor vetec 1.5 ano 2005 automático cvt.. Esta com 190 mil km nunca deu problema, somente regulagem de válvulas, troca de óleo, troca das bobinas, no resto tudo zero, honda fit deste modelo aguenta muito muito muito... Sou satisfeito com o meu... E graças a Deus ate hoje nunca foi batido sem retoque.. E um carro que recomendo pra quelquer pessoa, espaçoso econômico, e não gosta de visitar oficina mecânica não kkkkkkkk

[@cicerovideos1997]

Toni faz uns videos sobre alinhamento .vlw! canal é show.

[@regiscosta5656]

Parabéns pelo vídeo....mas estava esperando ligar o motor depois da retífica... inclusive se ainda saia aquela fumaça.

[@rodrigogerson5534]

Muito bom o video 👍. Entretanto faltou ligar o motor no final.

[@HunterMentality]

Mecânica Raiz... Vídeo muito bom...

[@Tonimek]

Valeu Cristopher! =D

[@AdrielRodriguesVaz]

Que conteúdo bacana! Amo ver esse tipo de procedimento. Esse Fit aparentou não estar com a preventiva em dia né? Sem aditivo no arrefecimento, trocas de óleo tardia (borra no cárter), etc...

[@rdllo1]

Excelente matéria, parabéns Tonimek!

[@celsodecarvalho3050]

Gostei do video mas só uma observação pra quem assiste e é leigo. Poderia mostrar o escapamento no final como ficou. E ressaltar o barulho do motor também pra ver a diferença.

[@jackparo]

Show de Bola o vídeo.. Parabéns...

[@welyngtonjunior941]

Tá top agora hehe parabéns pelo trabalho!!!

[@Tayanpereira]

Que oficina top mano, parabéns!

[@wa6gner]

Dale dale mecânica!

[@LucasRonchii]

Faltou mostrar o fit funcionando em. Muito bacana o vídeo.

[@Tonimek]

Muito obrigado pelo feedback Lucas, prometo que no próximo mostraremos. Abraços!

[@clubechevetteiroscuritibap9093]

Parabéns pelos Trabalhos e também pelos Vídeos ! Pudemos ver durante este Vídeo o Chevette do Piloto Associado do Clube, Lucio Turossi, Chevette ano 1973 com Preparação voltada para Drift. Estamos ansiosos pelas novidades em relação ao Chevette contando com o apoio da Pneu Free, Auto Super e da Tonimek. Um abraço ! Leandro Bittencourt " Presidente "

[@Tonimek]

Oi Leandro, Estamos editando o video e provavelmente subiremos aqui no canal na quinta-feira =D Um abraço e muito obrigado pelo apoio! Abraços =D

[@clubechevetteiroscuritibap9093]

Tonimek Estamos aguardando ansiosos pelo Vídeo com o Chevette ano 1973 do Piloto Associado do Clube Chevetteiros Curitiba PR, Lucio Turossi " Ciolo " ( 13 SDB Super Drift Brasil ). Muito obrigado Tonimek pelo Apoio e pela Parceria ! Parabéns pelos Trabalhos e pelos Vídeos ! Leandro Bittencourt " Presidente "

[@Hunter1979_1]

Esse Chevette foi aquele que levou uma porrada na traseira?

[@gilbertokenji]

Show! Parabéns pelo trabalho!! Poxa! Queria ter ouvido a diferença! Rsrs abraço!

[@Tonimek]

Valeu Gilberto! Muito obrigado =D

[@daniloneris7389]

Conteúdo do vídeo é legal, mas faltou falar do custo total, explicar o que pode causar esse problema ao ponto que chegou e principalmente o motor funcionando pronto.

[@carlosmatheus6521]

Muito bom conteúdo

[@Cleberbeckhauser]

Muito show podia ter falado em valores, mas top o conteúdo parabéns

[@AngraRacing]

Canal Top..... parabéns pelo conteúdo 👏🏻👏🏻👏🏻

[@thierrysilva5721]

Trocaram os parafusos do motor? Cara é bom trocar pq eles dilatam com o tempo, assim não recebendo o torque exigido pelo manual. Doutorie Ajuda muito.... uma abraço.

[@maxrr15]

Gostei do vídeo, mas essa bomba de óleo da Takao é complicado!!

[@vertotoic]

Pow gui faltou mostrar o motor ligado depois de retificado

[@mendonca2011]

PARABENS!! ABRAÇO!!

[@leorezende8884]

Parabéns pelo conteúdo , vim pela auto super. Parabéns.

[@gabrielh.c.2653]

Na hora da montagem, o que era aquilo que ele jogou depois de lubrificar os cilindros, água? Qual a função disso?

[@Tonimek]

Oi Gabriel, É um APC, como o motor veio da retífica ele vem cheio de fuligens do torno, como a câmara de combustão não deve haver atritos removemos com esse produto para que não haja problemas futuros! Abraço

[@raffarsi]

Muito legal o vídeo. Queria ver o motor funcionando e fiquei com uma dúvida: vocês usam “torquímetro “ em suas manutenções?

[@ReinaldoFernandesMachado]

Show, mas seria interessante dizer o custo da "brincadeira". Aparentemente, pela relativa baixa km, o problema foi causado por falha de manutenção, tipo troca de óleo com intervalo maior do que devia

[@andradejurk]

Bacana!!

[@L3NN0NN]

Ótimo video, se mostrou nao prestei atenção, mas quanto ficou a brincadeira toda aí para o cliente pagar? Só Pra ter uma noção de valores

[@ramonwill9815]

Uns 7k

[@WILLRL92]

acho que está na hora de abrir uma Filial em Curitiba eu não iria reclamar :D

[@tuliomagnosoares]

E pensando pelo lado do cliente, se talvez tivesse dado um trato no cabeçote, feito a troca dos anéis e limpeza geral do Motor em relação às borras e oxidação, esse Motor ainda aguentaria uns 100mil km e o serviço sairia bem mais em conta. Óbvio que é complicado fazer e dar garantia né, por isso acaba fazendo tudo

[@silveim11]

Motor honda é forte demais... Uma boa limpeza...troca dos aneis e somente a retifica do csbeçote resolveria...mas...

[@walterfamiliado3010]

Cara em qualquer motor não se faz apenas troca de anéis nem a pau bicho não fala asneira sem saber, se tu fizer apenas a troca dos anéis ia ser dinheiro jogado fora pois os cilindros foram retificados ok e se precisar de uma retifica consequentemente aumenta o tamanho dos pistões sim ok, não se faz a troca dos anéis não cara isso faz com que os anéis se quebrem no funcionamento e se não se quebrar eles arranham os cilindros até começar a fumar novamente, o Gui da Tonimek jamais vai falar para o dono(cliente)fazer essa manobra e fazer um serviço porco desses e colocar em risco os serviços da loja dele, isso faz em mecânico lambão que apenas acha que isso dá jeito, se fosse assim o mecânico que está mechendo no meu fire 1.0 8v ia falar pra fazer isso, mas não ele falou retifica de cilindro troca dos pistões ok limpeza íntegra de todos os componentes do motor todos ok, retifica de sede de válvulas no cabeçote, troca dos vedadores de valvulas e retentor do comando, eu perguntei se apenas a troca dos anéis dava jeito ele disse que não pois o brunimento original não se adequaria aos anéis novos pois o cilindro com 196 mil km já tinha um desgaste e ovalização dos mesmos portanto se jogar fora uma abertura de um motor inteiro troca de retentores junta completa do motor inteiro flange de volante do motor troca de tudo oq corresponde na movimentação interna do motor e por tudo a perder por conta de uma não usinagem e rebrunimento dos cilindros e troca de novos pistões por que o cara é relaxado ou não querer gastar no motor por que acha que um paliativo dará jeito em um defeito ok defeito de desgaste, fechar o motor e depois ter dor de cabeça por conta de um serviço lambão e sujo não tem preço, depois o cliente vem fedendo em cima dele querendo garantia e aí ele fala puxa vida pq não retifiquei os cilindros, aí vai ter um gasto em dobro, troca de todos os componentes do motor por conta de uma burrice não tem preço e fora a fora de cabeça que um retorno dá ok, então ali ele não está disposto a perder tempo nem dinheiro, já fala oq tem q ser feito pro cliente, se ele quisesse deixar a parte debaixo sem mexer aí sim, mas abrir e recolocar peça desgastada isso te garanto q nem um mecânico por mais lambão q seja faria ok...tem q se fazer o certo pra não ter dor de cabeça e mesmo assim as vezes dá merda...ok??? não caia vc em fazer serviço paliativo em um motor nunca senão terá dor de cabeça na certa blz???

[@marcelobittencourt9098]

parabéns pelos vídeos, conteúdo top! apenas a iluminação dá câmera que está deixando a desejar, valeu, abraços!!

[@Tonimek]

Oi Marcelo, Obrigado pelo feedback!

[@denisruiz3445]

Dahora...

[@Gustavo_gb]

Podia falar quanto ficou para fazer esse serviço

[@motochileiro]

Uma pergunta: após fazer a retífica completa do motor, a durabilidade fica a mesma? Ele roda os mesmos km de um motor novo? Ou essa durabilidade é reduzida depois de uma retífica?

[@pedroplt1253]

O meu fit faz o mesmo barulho de regulagem de válvula... Porém motor zero, não baixa uma gota de óleo!

[@bandatheclassicrockrockcla7870]

Qual é a com a que o Sr. usa para vedação? Eu tenho um Vectra CD 97 16 válvulas e preciso trocar essa junta, vou comprar da Sabo, é necessário cola? Obrigado.

[@roberto.marcosilva]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@93RuiCosta]

Só faltou mostrar como ficou o funcionamento do motor Honda Fiat!

[@enio2411]

Um final com o motorzinho novo funcionando seria perfeito.

[@amantedasarmas9487]

Não usou torquimetro na montagem do motor ?

[@diogovitor7239]

seus videos são show mais falta um pouco de iluminação

[@95090027]

Gui, encamisou os cilindros?

[@ediooliveira2692]

Tenho uma dúvida? Os carros da da Honda são sempre elogiados pela resistência e durabilidade dos motores, mais esse com cento e poucos KM já tá abrindo o bico

[@fabioalbuquerque5598]

Quando foi gasto nessa retiífica? Foi por vacilo do dono né? Pela quantidade de borra e canonização faltou cuidafo na troca de óleo, é isso?

[@cliffpuppets]

Pelo jeito o FIT virou Santo...pois ele foi " canonizado "!!!!

[@g5autoeletricaemecanica287]

qual é cilindrada desses fit mais antigo? os mais novos são 1.5 eu acho.

[@andrezaoformula1]

Eu tenho um 2003 e tá redondo, ali onde tem a tampa vai fluído pronto da Honda (verde), não água, só olho se tá no nível e cada 80 mil tem que trocar, o fluído é anti fervura, anti congelante e anti corrosão, se falar água o povo vai achar que tem que por água aí dentro, e o nível eu vejo no reservatório abaixo, esse tampa não é pra ver o nível

[@rafaelw.7474]

Sim, honda costuma dar isso nao kkkk Tenho um civic 2005 e ta d boa

[@rafaelw.7474]

O meu tava esquentando tbm, e fazia esse barulho ae que parece válvula, era o coletor q tava trincado só

[@mcdpmcdp9692]

Eae mano....e o motor funcionando???? Kkkk show parabéns pelo trabalho

[@WILLRL92]

esse pouco de óleo que ficou no chão é normal? tenho um polo e a primeira partida ele sai umas gotas que parece óleo queria saber sobre isso

[@sergiooliveira204]

Faltou ele funcionando depois de pronto...

[@ednoxx]

Faltou finalizar o vídeo com o motor em funcionamento, mostrando o antes e depois.

[@evaldodias4249]

Quanto ficou o valor da retificar?

[@henriquezxc]

Belo exemplo de falta de manutenção preventiva. Provavelmente não trocou o óleo e nem aditivo do radiador nos tempos corretos.

[@ricardodavisiqueiramachado1117]

Após a retifica, quanto o motor durará? (Km's)

[@tatosbeer]

Honda é motor pra durar mais de 500 mil km tranquilo... Só fazer as preventivas... Sou dono de um Civic 2000 atualmente com mais de 240 mil km rodados... Fiz retífica nele com uns 120 mil km por conta do antigo dono não cuidar bem do carro...

[@mikhaelpereira5470]

Po Gui só abaixa o volume da música kkk de resto show

[@kikodmachado]

faltou botar pra funcionar

[@walterfamiliado3010]

Ahhhhh Gui, queríamos ver o funcionamento do motor poxa, aí não valeu, da próxima que tu fizer outro motor e ligar ele aí sim vou dar like blz...

[@dogoesedoguinhos2781]

Esse carro não ta muito rodado. 140 mil é pouco. Ou teve problemas no superaquecimento, ou foi mal cuidado ou deram um tapa no velocímetro? Vendo a situação das birras, folgas etc, parece que foi tudo isso

[@Hunter1979_1]

Para um Honda, esse motor estava em estado de 250 mil km e as borras indicam que esse motor estava usando óleo 20W50.

[@BrunoCiliberti]

A quilometragem desse carro não deve ser original nem ferrando...

[@diogovitor7239]

oficina do caralho parabéns!

[@thiagohohne4005]

Quanto fico esse motor ?

[@Matheusc3rutti]

Olha o opala do seu Zé ali atrás heheh

[@tatosbeer]

Em Honda não se usa água no arrefecimento... Sou dono de um Civic 2000 com mais de 240.000 km rodados e somente fluído Honda... Evita ferrugem nos canos e corrosão no sistema... Junta de cabeçote, de preferência, genuína Honda... Ou Apex, Evergreen... Mas sempre de aço, nunca usem amianto pois não aguenta... Para montar, tudo tem o torque correto especificado pela Honda...

[@getuliobelarmino7778]

Faltou ligar o motor e falar o preço da retífica

[@paulohoffmann3782]

quanto custa um serviço desse?

[@percorrendokms2136]

Ele nunca responde isso, mas posso imaginar uns 8 mil

[@sanchezofc_]

Agora manda ele encosta pra fazer essa porta traseira kkkkk

[@franciscofilho7099]

O valor

[@mundodasofi6737]

HAAAAA FALTO LIGAR PÓ QUERIA ESCUTAR O MOTOR NOVINHO TRABALHANDO

[@letowellington1872]

Nem deu aquela ligadinha no carro😭

[@PedroGontijo]

Podiam ter "estipulado" o valor pra gente...

[@alexandrelopes7014]

140,000 e o motor tá ruim,eu tinha uma Strada 2008 e fez 306,000 pra o motor começar a dá problema.

[@cleversonvillela4640]

gui. beleza. quanto ficou esta brincadeira do honda fit....uns 6 pica paus.....

[@yurialves26]

O motor com 140k da Honda e já ter que fazer retifica é mal uso me desculpa mais não tem outra coisa que não seja mal uso, não troca óleo, só coloca água no radiador usa de modo soviético e daí vai

[@reginaldodarocha5189]

Nossa como o mal uso do carro pelo dono sem fazer corretamente a manutenção ou marretar o mesmo durante o uso deve ter ficado caro o concerto

[@willvgp1]

Meu!! Para um motor Honda chegar a esse ponto. ..O dono nem trocava óleo e nem usava aditivo no radiador. 100 %relaxo. . Agora paga o prejuízo..

[@samuslopes]

esse fit foi negligenciado na manutenção pois honda, se cuidado bem, roda muito mais q 140.000km🤔

[@deninho300]

faltou ligar o carro

[@kalura30]

Nossa, ficou caro essa brincadeira!

[@brenohenrique663]

DEPOIS HONDA E UM TANQUE DE GUERRA COM 140 MIL ESSE CARRO ERA PRA TA ZERO MAS COM CERTEZA O EX DONO ERA RELAPSO NAS MANUTENÇÕES TENHO UM GOL MOTOR AP QUE JÁ VIROU AS 500 MILHAS E TA COMO NOVO

[@percorrendokms2136]

O dono só pode ser um "cupim de ferro" motor Honda nesse estado? Nunca , para um dono que sabe cuidar

[@EvandrolLuiz-ue8yr]

Esse fit parece que não estava usando aditivo isso é muito importante nesses carros esquece esse negócio de colocar água

[@Tonimek]

Realmente Evandro, pela baixa concentração de aditivo, é muito comum corrosão do bloco e maior desgaste do sistema.

[@paidoeduuu1792]

Velho pra um HONDA dar problema de motor esse carro foi muito mal cuidado

[@RafaBixoSorto]

Gostei até ver a lubrificação do motor na montagem com óleo dentro de garrafa pet. Isso é coisa de amador.

[@eletrofm7615]

Fizeram isso para não mostrar a marca que não paga nada a eles por propaganda