Holger ratlos?! 😱 Airbag-Steuergerät legt B-Klasse (immer noch) lahm! | Corsa-Klima läuft nicht!

[@tobiasgobke3720]

Hallo Holger, beruflich habe ich eine Zeit lang mit Airbag-Steuergeräten zu tun gehabt. Beim Thema mit der Codierung für die Ausstattung gibt es im Prinzip zwei Fälle: - Komponente verbaut aber nicht eincodiert -> Eintrag im Fehlerspeicher - Komponente eincodiert aber nicht verbaut -> Eintrag im Fehlerspeicher (typischerweise Unterbrechungsfehler/Widerstand zu hoch; was im ersten Video ja der Fall war) Wichtig zu wissen ist aber auch, dass die Codierung nicht nur für die Ausstattung zuständig ist, sondern auch über den Auslöse-Algorithmus entscheidet. Gerade bei Herstellern mit vielen Karosserieformen und Sonderausstattungen ist die Vielfalt an Kombinationen schier unendlich hoch und damit die Wahrscheinlichkeit, ein passend codiertes Steuergerät vom Schrottplatz zu erhalten verschwindend gering. Mich würde mal interessieren was eine Codierung beim Vertragshändler gekostet hätte. Evtl. (reine Vermutung von mir) hätte man den ursprünglichen Fehler mit entsprechenden Tools sogar löschen können. Solange kein Crash/Auslösung passiert ist, sollte das m.E. eigentlich möglich sein.

[@ralfsandbothe8607]

Hut ab vor solchen Spezialisten. Super toll !!! Der Kunde steht im Vordergrund und nicht nur das eigene Portemonnaie .Klasse !!!!!

[@MrRightsFriend]

Denkst auch nur du

[@genossenschaft6617]

Wie naiv manche Menschen sind 😞

[@soweit4249]

Das Geld wird dir an anderer Stelle abgenommen, da wo du es nicht erkennst. Niemand kann es sich leisten, umsonst zu arbeiten.

[@heinzkot360]

Super wenn Oma Gerda nen medizinischen Notfall erleidet und mit fuffzig in den nächsten Baum fährt ohne Airbags 👍…

[@XDKOwner]

@@heinzkot360 Du meinst also, der Airbag funktioniert nicht?

[@stefangeschwind]

Immer wieder schön zu sehen wie jemand seinen Job mit Herzblut macht :-)

[@baronimo]

Das Blut kam doch (wieder einmal) vom Finger.

[@roten2902]

hallo holger natürlich haben wir bock auf deine videos wer so gut und gewissenhaft sein job macht und von dem man so viel lernen kann muss geschaut werden...😉👍👍👍

[@wallerwolf6930]

Immer wieder schön zu sehen, der Chef schraubt mit ;-))

[@agdiagnostics6102]

Heute werden Sie vom Chef bedient, kommen Sie bitte trotzdem wieder!

[@tibi240790]

Zu Geil. Holger entschuldigt sich wenn es nicht das Steuergerät ist und er die Kundin nochmal anrufen muss. Bei Mercedes hätten die zack bumm aus ein gebaut ohne Gedanken zu haben was sagen wir den Kunden. Da muss man sich als Werkstatt Gedanken machen was ist wenn und was sagt der Kunde. Holger ist einfach ein Super Typ samt Werkstatt🙏🤝

[@josefheinen5083]

Mercedes: Das Beste oder Nichts. Also was Neues. Da macht sich doch keiner Gedanken über Gebrauchtteile oder Umprogrammierung von Steuergeräten. Die Originalen passen direkt und gut ist.

[@xXxBatouxXx]

@@josefheinen5083 kostet dann aber auch gleich 3000 Euro, müssen ja auch von was leben...

[@foxmoulder2430]

Mein Audi, war bei Audi und bekam Klima service. In meinem Besitz fing der Kompressor an zu fressen. Bis die Magnetspule Durchgebrannt ist. Meine Möglichkeiten waren begrenzt. Absaugen, evakuieren. Kondensator, trockner, und Drosselventil raus und neu. Verdampfer habe ich mit Stickstoff, und Bremsenreiniger mit hohen Druck von 30Bar gereinigt. Ich habe einen Gebrauchten Kompressor für 20flocken verbaut, zum testen, falls doch noch späne im System ist. Befüllt, läuft heute immer noch, und meine Rep ist 10 Jahre her. Besser wäre mit Kältemittel zu spülen, volle Flasche mit Heizring, und Vakuum gezogene Flasche. Drossel, Expansionsventil, Kompressor abklemmen, und beide Flaschen anschließen. R134A Buddel auf 50°C erhitzen, das der Druck ansteigt, und auf das Ventil. Das Kältemittel jagt mit einer heftigen Geschwindigkeit, durch die Anlage, bis in die leere Flasche. Dabei wird Öl, Dreck, und Späne in die leere Flasche gedrückt. Hinterher saugt man die Flasche leer, mit Filtertrockner, und das Öl und Dreck kann man in eine Schale gießen, und dem Kunden Zeigen.

[@mariohannappel2993]

Mir macht es immer viel spass euch zu zuschauen. Da ich auch KFZ Mechaniker bin . Aber leider noch von der alten Sorte. Somit lerne ich immer wieder noch was dazu. Ihr seid super und macht weiter so.

[@xXFireCrasherXx]

Wieso denn leider Mario

[@edgarkoetzer8449]

Hatte das Problem mit den Kupplungen an diversen Fahrzeugen schon öfters. Hab da immer nur die Kupplung erneuert, da gibt es diverse Lieferanten, die welche anbieten. Und die laufen immer noch, auch nach Jahren. Von daher hätte ich hier auch nur die Kupplung erneuert und dazu muss der Kompressor nicht mal ausgebaut werden.

[@raYZer666666]

Ganz genau. Habe auch schon mehrfach nur die Kupplung erneuert die Kosten tatsächlich nur noch ein Appel und Ei. Teu teu teu alle laufen noch.

[@robbylehmann7110]

Bei einem intern geregelten Verdichter hat man aber keine herkömmliche Schaltkupplung, sondern eine Sollbruchstelle für den Fall der Überlastung/Blockade vom Verdichter, damit der Riemen nicht über die blockierte Riemenscheibe rutscht und die restlichen Nebenantriebe noch funktionieren, da die Klimaanlage ja nicht für den Motorbetrieb und das Fahren benötigt wird, Generator, WaPu usw. hingegen schon.

[@Audi-ek4vy]

Er hat gerade erst das mit dem linksgewinde rausgefunden, gebt ihm bisle Zeit, er lernt ja noch.... 🤣 🤣 🤣 🤣

[@Alles_ist_moeglichauchdasGute]

Holger wollte fertig werden, weil auch die 40 min Grenze überschritten war. Ich glaube schon, das er den alten Kompressor eingebaut und nur die Riemen Scheibe gewechselt hat. Solche Sollbruchstellen brechen ja gerne auch durch Vibrationen, die ein Otto Verbrenner reichlich erzeugt. Ich schaue bei sowas er bei KZbin, ob es da mit Denso Kompressoren ein konstruktives & bekanntes Problem gibt. Dann spart man viel Zeit und Arbeit. Gilt für alles was man an Geräten hat. Die Schwachstellen lassen sich dank Internet ja schnell finden. Aber das mit dem Airbag Steuergerät ist übel, das es sich nicht zurück setzen lässt.

[@hans-jurgenpfeiffer1758]

@@mr-spyder i

[@matzegmund5222]

Also von EUCH kann sich manche Vertragswerkstatt (egal welcher Hersteller) echt ne dicke Scheibe abschneiden. Egal was es ist, bei euch wir wird einen echt geholfen. Macht weiter so 👌👌👍👍

[@ricksanchez9102]

Manche? Bei VW vermutlich alle. Über die letzten Jahre habe ich 4 verschiedene in meinem Umfeld besucht. Ohne TPI und Bilderbuchanleitung können die einfach garnichts mehr. Und selbst dann reicht es nur zum Teile austauschen. 😂

[@vomHansDampf]

@@ricksanchez9102 Stimmt schon, die etwas können, die machen sich oft selbstständig. In den großen Werkstätten geht es um Zeit und Geld. Die arbeiten nach Vorgabe, da sind Bastelleien nicht mit drin. Naja, mit der Zeit schwindet dann auch die Ahnung oder sie werden einfach dreist und reden den Kunden allmöglichen Blödsinn ein. Mir wollten sie mal ein neuen Turbo andrehen, nach 180k, weil dieser im ausgebauten Zustand etwas "Lagerspiel" hatte. Ich fragte den Mechaniker ob er Ahnung hat und mal daran gedacht hat, das der Turbo Ölgelagert ist und ohne Öl sich dadurch logischerweise ein Spiel einstellt. Egal, der Turbo blieb drin, hat jetzt mittlerweile weitere 100k runter. Oder auch geil. Federbruch auf einer Seite. Nach Meinung der Werkstatt muss immer beidseitig die Feder gewechselt werden, hätte sonst Auswirkung beim Fahren und wäre nicht zulässig. Ein Einruf bei der DEKRA vor Ort und das Thema war vom Tisch. Naja, usw.....🤦‍♂️😊

[@ricksanchez9102]

@@vomHansDampf Ich vermute es ist für junge Leute auch schwierig dort wirklich etwas zu lernen. Hat etwas von einer Kochausbildung bei McDonalds. Vor 8-9 Jahren mit einem Mängelbericht zu VW. Die Kurbelgehäuseentlüftung meines uralt Golf 4 war etwas undicht. "Kein Problem, dichten wir ab". Zum Termin hieß es dann "sowas machen wir nicht, das muss neu". Bei einem Golf 6 Jahreswagen fiel mir etwa 2 Wochen nach Kauf auf das der Beifahrergurt in sich verdreht ist. Selbst laut Handbuch ein Sicherheitsmangel und man solle sofort in die Werkstatt. Reaktion dort: "Das hätte man gleich nach Kauf ansprechen müssen, da können wir nichts mehr machen". Die freie Werkstatt hat es innerhalb 20-30min erledigt. Neuwagen Golf 7: Von Anfang an klapperte die Sonnenblende (Schminkspiegel gegen die Schminkleuchte) und mein Fensterheberschalter funktionierte erst auf die zweite Betätigung. In beiden Fällen musste ich mir selbst helfen bzw entsprechende TPI aus diversen Foren zusammensuchen. Erst damit konnte man mir helfen. Ob man sie selbst nicht gefunden hat da man die falschen Schlagworte oä genutzt hat kann ich nicht beantworten. Vermutlich hatte man einfach keine Lust sich mit so Lappalien zu befassen. Schlimm finde ich auch das man überhaupt keinen Respekt vor dem Eigentum anderer hat. Mein Golf 7 war mein erster Neuwagen. Auch wenn nur ein Golf, ich war stolz wie Oskar. Sondermodell mit Alcantara auf Lenkrad und Sitzen. Der nette Bringservice wurde mit meinem eigenen Auto erledigt wo ich abgeholt und zum Zahlen zur Werkstatt gefahren wurde. Schlimm genug das man den Motor hochdreht wie irre (Werkstatt ist ca 3km entfernt und der Motor zeigte bei Ankunft noch nicht einmal eine Öltemperatur an). Als ich den Kerl in meinem Wagen gesehen habe dachte ich mich trifft der Schlag. Tiefschwarze Hände, schmierige Arbeitskutte und weder auf Lenkrad noch dem Sitz eine Schutzfolie oä. So etwas dürfe man nicht mehr. Bin mir allerdings nicht ganz sicher ob er die Schutzfolie auf dem Lenkrad meinte oder das Händewaschen. Bei einem Auto mit weniger als 2000km auf der Uhr einfach eine Frechheit. Für 2 neue Xenon-Brenner wollte man 250€ + abstrus lange Arbeitszeit kassieren da man es wohl so verkompliziert hat das man die ganze Front abbauen musste. Mit dem Gedanken das es stimmt zur freien Werkstatt und angefragt wie lange das denn etwa dauern würde da man die Front demontieren müsse. Der pfiffige Herr konnte sich das Lachen kaum verkneifen. Fix die Radhausschale gelöst, durchgegriffen und es war erledigt. Von aufgerufenen Öl-Preisen und Stundenlöhnen, angeschlagenen ZE für einen Wechsel des Innenraumluftfilters etc besser garnicht erst anfangen. Mich hat VW gut "kuriert".

[@vomHansDampf]

@@ricksanchez9102 Na, da hattest du aber wirklich einen Volltreffer, kenne zur Ehrenrettung das auch anders. Du hättest dich mal direkt beim Konzern beschweren sollen, das nehmen die eigentlich schon ernst so was. Auch das mit dem Gurt und Abholservice ist nicht normal. Ölpreise sind aber überall in der Regel hoch, ich bringe daher immer mein eigenes mit. Mit dem 7er Golf hattest du wohl auch eher Pech oder er kam aus Wolfsburg, die aus Zwickau haben meist etwas mehr auf alles geschaut. Ich kenne fast alle Werke der VAG weltweit, wir bauen deren Produktionsstraßen. Im Grunde sind die Autos nie wirklich schlecht gewesen, am besten waren sie natürlich wo es den Piech noch gab. Leider kam dann die Diesel-Affäre und damit der Rotstift und der Umbruch. Aber im Grunde haben alle anderen die gleichen Probleme irgendwie, ob BMW, Mercedes, Ford, Opel oder auch Tesla, war da auch schon hier und da dabei, die kochen alle nur mit Wasser. Man darf auch nicht nicht vergessen, ein Autohaus ist im Grunde selbstständig und kein direkter Ableger vom Konzern. Deswegen ist es nicht immer so, das man dadurch komplette Rückschlüsse zur Automarke ziehen kann. So ist das auch mit der Ausbildung der Leute da, es gibt da auch überall Unterschiede. Freie Werkstätten sind da auch nicht mehr viel besser heutzutage, die lassen irgendwie alle mit der Zeit nach. Man darf sich einfach auch nicht verarschen lassen.

[@ricksanchez9102]

@@vomHansDampf Das stimmt natürlich, nicht nur ein Problem bei der VAG. Und ja, ich habe ihn in Wolfsburg abgeholt. Probleme hatte er mehr als genug. Von Wasser welches bei den Türlautsprechern reinläuft, über metallisch "quitschendes" Panoramadach, welches nach der Reparatur klapperte, war da alles dabei. Aber ich mag ihn trotzdem und Motorseitig scheint alles wunderbar. Am Ende bin ich bei einem 25km entferntem "VW Trade Port" gelandet. Da ist der Durchsatz so hoch das sie zwangsläufig Erfahrung haben.

[@andreasabbing1901]

Hallo Hoger bei dem Klimakompressor des Opel Corsa kann man in diesem Fall die Antriebsscheiben für kleines Geld bei Ebay bekommen. Ich habe den gleichen Fehler bei diesem Kompressor gehabt und mit der neuen Riemenscheibe wieder Repariert. Nach dem auflegen des Flachrippenriemens habe ich festgestellt das der Riemenspanner defekt war und dadurch ein unkontrollierter schlagen des Riemens das Abreißen der sollbruchstelle in der Riemenscheibe verursacht hatte.

[@sashapilz6653]

Ob sich die Kleinteile Wurschtelei und Zusammenfügerei (wieder) lohnt, mag die andere Frage sein...

[@Makatea]

@@sashapilz6653 Das ist doch keine Wurschtelei. Wenn klar ist, daß der Kompressor frei dreht und keine Späne drin sind, ist der Bruch wohl Material-Ermüdung und mit sehr überschaubarem Aufwand, aber deutlich geringeren Teilekosten zu reparieren.

[@jorgweid3546]

Gleiches prinzip wie bei einem Mazda, Kupplungssatz erneuern und gut ist. Läuft seit 3 Jahren ohne Probleme zu einem Bruchteil der Kosten die ein kompletter Tausch gekostet hätte.

[@benjaminschulte1206]

Bei der neuen Riemenscheibe ist meistens das Lager auch noch dabei, falls das defekt sein sollte und zum Bruch geführt hat.

[@alexgnom1875]

Sehr gut erklärt. Danke fürs Video, Master.

[@Philipp_S.]

Hatte letzten Sommer auch das Problem das die Klima nicht mehr ging aber auch nichts im Fehlerspeicher stand. Druck war i.o. aber habe trotzdem den Drucksensor erneuert. Der war es jedoch nicht. Nach längerem suchen hat sich herausgestellt das am 2ten Lüfter kein Strom ankommt (wegen einem dünnen Riss nach der Hauptsicherung für den 2t Lüfter. Dadurch der Lüfter nicht Lief gab er auch die Klima nicht frei und somit auch nicht die Klimakupplung und dadurch merkte es das Steuergerät auch nicht. Finde es super das ihr auch doppelt kontrolliert bevor ihr das Teuerste Teil (Kompressor) zuerst nur auf verdacht tauscht :) mfg aus Österreich

[@hansschwanzsch6458]

tja wo mehr Technik da auch mehr kaputt!

[@Philipp_S.]

@@hansschwanzsch6458 ja leider wahr obwohl das eh noch einfache Technik ist. Zwar schon Can-Bus etc aber Bj. 2001

[@martinvanraden7556]

11:34 schon jemanden Aufgefallen das der Motor warm ist?. Macht bitte weiter so eure Videos sind super.

[@sashapilz6653]

Der Mercedes? Der ist noch längst nicht warm, so wie der da hinten bei seinen ca. 45 °C rumlungert. Der muss auf 80 bis 85 °C stehen, also ziemlich genau in der Mitte.

[@ek1518]

Super Jungs👍👍👍👍Macht weiter so👌👌👌

[@diagnosticodiegogatonm6cor587]

Guten Morgen vielen danke

[@methos1024]

OK Holger, da habe ich drüber nachgedacht :-) . Das Ergebnis: "Gegenwart" ist der Wart, der auf das "gegen" aufpasst :D

[@josefjosef1524]

Hammer Diagnose!

[@janniksauer]

Könnt ihr bitte bei Zeitsprüngen eine Zeitleiste einfügen, die immer zeigt an welchem Punkt der Holgerschen Zeit man sich befindet? 😂

[@ralphkbauer]

Sind Sprungmarken in der Beschreibung

[@Metallicahardrocker]

@@ralphkbauer kann man nur lachen über solch einen Kommentar

[@stko9164]

@@Metallicahardrocker Wohingehend man bei IHREM Kommentar nur den Kopf schütteln kann. Sie sind offensichtlich ein äußerst unangenehmer Zeitgenosse.... . .

[@janniksauer]

@@stko9164 Er scheint aber immerhin verstanden zu haben, was ich meinte...

[@tombach477]

Ich könnte ja jetzt sagen, holt euch Star Diagnose von MB. Aber wenn man das bei jeden hersteller macht, wird man glaube arm. Macht weiter so, ich freue mich über jedes Video.

[@sternservicehu3199]

Star Diagnose .... kann das auch nicht Reseten! dafür muss man Vediamo haben und Ahnung von der Materie. Ist aber hier nicht zu erwarten ;-)

[@automat-pz8nq]

@@sternservicehu3199 ganz schön arrogant

[@sternservicehu3199]

@@automat-pz8nq nein, nicht Arrogant! Aber leider vom Fach.

[@Tor_sten]

Vielen lieben Dank!

[@frankys2907]

Ja klar hab ich Bock das alles zu gucken. Bis zum nächsten Video...

[@robbylehmann7110]

Ich hatte vor einigen Jahren auch das Problem mit einer abgerissenen Sollbruchstelle am Kälteverdichter (Sanden SD7B10 in einem 2003er 9N). Da der Verdichter sich später als mechanisch intakt herausstellte, ging ich von Alterung aus und an einem heißen Tag mit viel Druck auf der HD-Seite war dann sicher zuviel. Ich hätte das Gummiformteil zwar auch ersetzen können, aber angesichts der Laufleistung wollte ich den Aufwand nicht 2x mal machen und der Verdichter kam neu.

[@jackbro780]

Das ist so ein hammer video und ich grüsse euch und es sind auch coole temen mit dabei

[@ken_the_brain]

Hab sofort auf Linksgewinde getippt!😎😉👍

[@maxmann9173]

manchmal denke ich mir, wenn ich sehe wie viel ihr weg bauen müst, zum glück arbeite ich im LKW/Bus bereich und habe es da einfacher. Ihr macht eine Tolle arbeit

[@Buddha-eb5yl]

Rechtschreibung ist nicht so deine Stärke ?

[@maxmann9173]

@@Buddha-eb5yl und was geht dich das thema rechtschreibung an?

[@sashapilz6653]

@@Buddha-eb5yl Immer diese DUDEN Kämpfer!

[@thomass.7519]

Wie Holger das SG anknallt 11:04 da wird mir ganz schlecht. Normalerweise max. 10 - 12Nm!!

[@megaanton9605]

fand ich auch schon recht heftig wie der SG angeknallt hat

[@789xyz5]

nach fest kommt ab !!! ;-)

[@altblechasyl_cs2093]

Die Kollegen da stehen eh alle auf Kriegsfuss mit dem DreMo. 😂

[@thomass.7519]

@@altblechasyl_cs2093 Mann muss ja nicht alles mit Drehmomentschlüssel anziehen, aber eine M6 mit der Hand so anzuknallen ist für einen Schrauber schon ein NO GO!

[@toniramoni2883]

Dachte ich mir auch! Sah nach 75Nm plus 90 ° aus ;-)))

[@Makatea]

In Zukunft wird es sich für Werkstätten lohnen, sich eine eigene Elektronik-Ecke nebst fachkundigem Spezialisten zuzulegen, um Steuergeräte selbst aufarbeiten zu können. Oft ist es ja nur eine kalte/gerissene Lötstelle oder ein abgerauchter Elko. Bei E-Autos geht ja an Motor/Getriebe praktisch nichts mehr kaputt, so daß Probleme mit Steuergeräten einen ganz anderen Stellenwert haben werden. Da lohnt es sich erheblich, das nicht für teuer Geld von externen Dienstleistern machen lassen zu müssen.

[@robby-cgn]

Wenn sich das lohnen würde, hätte Holger das bestimmt schon umgesetzt. So oft gehen die Steuergeräte ja nun auch nicht kaputt....im Gegensatz zu früher sind die doch recht zuverlässig. Und für einmal die Woche einen Extra Mann einstellen wird sich bestimmt (noch) nicht rechnen. Man muss neben den personalkosten ja auch noch die Einrichtung und vor allem die ganzen Softwaren anschaffen, um Steuergeräte zu flashen oder Daten überzuspielen. DIe Softwarefirmen lassen sich die Lizenzen schön üppig bezahlen.

[@Makatea]

@@robby-cgn Wenn er fröhlich erzählt, daß Fehlercodes im ROM abgelegt werden, dann ist schonmal gesichert, daß er noch nicht einmal eine Andeutung einer Ahnung in dem Bereich hat. Wie oft Steuergeräte vom Schrott oder ebay gekauft werden bzw. zum Aufarbeiten verschickt werden, weiß ich natürlich nicht. Aber bei zwei dutzend Stück in einem Tesla und doppelt so vielen bei der Konkurrenz wird das gerade bei E-Autos ein steigender Prozentsatz an Problemen sein, denn Motor/Untersetzung sind deutlich weniger reparaturanfällig, als beim Verbrenner. Oft sind die Fehler in Steuergeräten völlig trivial wie ein Elko, der den magischen Rauch abgelassen hat oder eine kalte/gebrochene Lötstelle. Für sowas brauchst Du nur eine Lötstation, einen Vorrat gängiger Komponenten und eine Lupenlampe. Von da aus kann man dann Ausrüstung und Kompetenz ausbauen. Wichtig wäre dazu aber, daß die Hersteller verpflichtet werden, Schaltpläne, software(-Dokumentation) und nicht im freien Handel erhältliche Komponenten zu angemessenen Konditionen zur Verfügung zu stellen. Nur wenn das gegeben ist, kann man kniffligerere Fehler kosteneffektiv reparieren. Das sollte nicht nur für Autos gelten, da gibt es aber noch große Defizite, etwa bei Mobiltelefonen und vielen anderen Geräten. Stichwort: Right to repair.

[@robby-cgn]

@@Makatea da gebe ich dir teilweise Recht, allerdings ist dies ein Wunschdenken. So gut wie kein Hersteller gibt spezielle Teile, die nicht frei verkäuflich sind, so ohne weiteres heraus. Aus wirtschaftlicher Sicht ist das auch verständlich aus ökologischer Sicht natürlich besonders bedenklich. Es sind ja meistens die Centartikel, die sich in Rauch auflösen, du hast die berühmt berüchtigten Elkos ja schon angesprochen. Die könnten auch so ausgelegt werden, dass sie nicht gerade so ausreichen sondern etwas größer Dimensioniert werden, dann gingen sie erst gar nicht kaputt. Aber damit ließe sich ja nichts verdienen. Warum ein Elko für 1,20€ verkaufen, wenn man doch gleich ein neues Steuergerät für 600€ verkaufen kann? (Ironie aus). Zu Bedenken muss man hier aber auch dass bei sicherheitsrelevanten Steuergeräten (wie bei den Docs schon mal gezeigt die Servounterstützung, glaube beim Corsa wars) schon sehr auf richtige Arbeit Wert gelegt werden muss. Ein Kollege z.B. hatte ein ABS Steuergerät eines AMG defekt, das hat ihm niemand repariert, weil keiner die Datensätze hat und deshalb aus Sicherheitsgründen nichts dran macht, denn unterm Strich haftet der, der es repariert, für seine Arbeit. Das ganze ist aber ein grundsätzliches Problem unserer Gesellschaft. Reparieren unerwünscht, weil bringt dem Hersteller nichts. Früher gabs z.B. sämtl. Teile eines Zündverteilers einzeln zu kaufen, heute nur noch Finger, Kappe, Kontakte, das wars. Nicht mal einen popeligen Radialwellendichtring (Kostenpunkt beim freundlichen Dichtungshändler keine 2€) gibts mehr als Ersatzteil bei Bosch.

[@Makatea]

@@robby-cgn Das ist kein Wunschdenken, sondern ein dringender Auftrag an die Politik. Ohne eine robuste und branchenübergreifende gesetzliche Regelung für Right to Repair wird ein wichtiger Aspekt von Nachhaltigkeit unmöglich gemacht. Natürlich wird die Industrie das doof finden, aber auch zum Erreichen der Klimaziele ist es unentbehrlich, daß der Gesetzgeber jetzt entschlossen im Sinne der Allgemeinheit handelt.

[@agdiagnostics6102]

@@Makatea Sieht so aus, dass Sie schon viele Automotive Steuergeraete repariert haben!?

[@martinkroll7977]

Klasse Video wie immer :-)

[@benjaminschulte1206]

Bei dem Corsa kann man die Riemenscheibe inklusive Lager (außen auf dem Gehäuse) und dieser „Kralle“ einzeln kaufen. Habe ich schon zweimal gemacht. Ca. 50 Euro. Der Kompressor selber war nie defekt.

[@dirkkulshammer309]

Holger ist schon ein feiner Mensch mit Charakter.

[@1kleineMax1]

21:49 .... ich sing hier gerade nen Lied, das heißt: 'Mach die Anschlüsse zu!' Vielleicht seh ich ja gleich das keine Reparatur möglich ist, weil keine Ersatzteile verfügbar. Aber es sollte einfach zur Angewohnheit gehören die Anschlüsse Sowhl am Kompressor, als auch an den Schlächen mit Stopfen vor dem eindringen von Dreck und austreten von Öl zu schützen.

[@1kleineMax1]

Fertig gekuckt. also da bin ich ja mal baff.... Zeitwertgerecht, aha! Bekommt nen neuen Kompressor weil die Riemenscheibe kaputt ist, die man im Zubehör kaufen kann.... für ~80€, Kompressor kostet ~300€. Aber nach dem auseinander reißen und offen legen is ja vielleicht eh dreck drinne. Oft bekommt man die Riemenscheiben nicht, oder sie sind sehr teuer bzw nicht wesentlich günstiger als nen neuer Kompressor. Aber hier lohnt sich das doch. Die Riemenscheibe ging auf grund von Vibrationen im Riementrieb kaputt. Hat man auch an dem Öl beim Auslass des Kompressors gesehen das dieser nicht gefressen hat UND daran das Holger ihn drehen konnte....

[@BusfahrerAndy]

Hallo Holger. Ich finde euere Arbeit toll. *Daumenhoch* Ist Hans Jürgen wieder in Urlaub?

[@thomasknappe415]

Klasse 👍🏻 😊

[@rudolflange9410]

Drehmoment bis der Oberarm versagt, bei der Kunststoffdose?? Als ob man den ROM Speicherbaustein nicht löschen könnte, im Notfall auslöten bis Ersatz zu Verfügung da ist. Wie immer super Video, weiter so!!

[@funkeb.1512]

Mit dem Problem von "SRS" Meldung hatte ich vor kurzem auch zu tun an S-Klasse W 140. War beim Kundenfahrzeug schon lange diese Kontrolllampe an. Fahrzeug stand aber schon eine Weile ungenutzt in Garage. Da war weder ein Kabelbruch,noch Steuergerät defekt,sondern die kleine Batterie im Motorraum vorne rechts mal faßt leer. Deshalb speicherte das Steuergerät diesen Fehler,wie bei Euch. Die Batterie aufgeladen,Fehler gelöscht und dann war Ruhe in der Kiste!

[@Firelord-ry6gg]

+1 sehr gutes Video, Holger.

[@klausbohr2452]

Ford Ranger T6 hat im Karosserie-Steuergerät ebenso EProms. Bei zum Beispiel 5x Lampenfehler gibt's kein Abblendlicht mehr, neues Steuergerät kaufen alles gut.

[@Pizzaesser]

Wassn Tünnef. In meiner Phantasie wird ein Relais an die Karosse gespaxt, Batteriespannung auf die Funzeln, zack lmaa, Always on! :)

[@sketchilein]

Fast das Gleiche, wie bei meiner Frau mit dem Klimakompressor an ihrem Corsa. Der ist etwas anders, aber an der Schwungscheibe war auch die Verbindung gebrochen, wobei allerdings das ganze Schwungrad weg war. Meiner Meinung nach eine ganz klare Sollbruchstelle, weil es keine andere Erklärung für solch eine Konstruktion gibt. Das ist aber nur eine der Sollbruchstellen von dem Corsa. Da musste ich schon den ganzen Motor auseinander nehmen, weil die Zylinderkopfdichtung defekt war usw. Ich hätte den Corsa ja gerne schon mit einer Schrotflinte erschossen, aber meine Frau wehrt sich leider "noch" dagegen.

[@D091281]

Im 190er ging das Desaster los. Mein Kumpi hatte mal einen 2,6er mit elektronischer Vollausstattung und Automatik von 1990, bei dem der Blinkhebel kaputt war. 250 Euro inklusive Mehrwertsteuer, Einbau war nicht mit kalkuliert. Zwei Stunden hätte die gedauert.

[@diagnosticodiegogatonm6cor587]

eine Frage? Batterie nicht abklemmen?

[@alvaroyakar7513]

Wenn du vorsichtig bist geht dass schon ;)

[@methos1024]

Was ist denn das für eine blöde Druckanzeige bei dem waeco klimagerät? bis 6 bar ist die von links zu lesen und ab 8 bar von rechts ... Das bringt einen doch nur total durcheinander weil man gleich 50 mal so lang überlegen muss ist das nun ne 6 oder ne 9? :D das gleiche Spiel nochmal auf der rechten Seite im oberen Bereich der Drücke. Wie sind die nur auf die Idee gekommen, das das umdrehen der Lesrichtung mitten im Blatt einem helfen sollte?

[@cembenk948]

Holger nimm mal den Teppich vor im Beifahrerfußraum, hier liegen auch noch Steuergeräte. Wenn der Ablauf der Klimaanlage für Kondenswasser nicht richtig sitzt oder defekt ist wird die Elektronik dort Probleme machen. Haben wir bei unserer B Klasse auch gehabt 😃

[@alexanderpfaff2532]

Hallo Holger, wie heißt die Firma die das Steuergerät programiert hatte? Habe ein ähnliches Problem.

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

Endera in 50226 Frechen 😊

[@rogercanisius8497]

Da hat auch jemand bei dem Corsa mit sehr fiel UV Kontrastmittel rumhantiert! Ich hatte als erstes auf den kompressor geschaut, steht das "herz" der riemenscheibe/kupplung still dan ist der kompressor defekt. Dreht es mit, dan die drücke und dan fehlerspeicher/data auslesen.

[@thomasholler1881]

Immer wieder schön dich zu sehen.... Aber wo ist schon wieder der Jürgen???

[@renepauli1620]

Täusche ich mich oder hat Holger beim Opel mit der Klima das Airbag SG ausgelesen? 13:22

[@agdiagnostics6102]

Ja, war nix drin im Fehlercode...

[@jurgenm8889]

Gefühlt haben die M6 er Schrauben vom Steuergerät 80 nm + 20 grad bekommen...

[@agdiagnostics6102]

Wundert mich auch, dass die nicht abgerissen sind.

[@markuswelter5338]

wieso hat holger die so angeballert??...bin kein kfzler ...aber immer wieder wird drehmoment gepredigt und das steuergerät wird angeballert bis anschlag...hat das was mit der sensorik im steuergerät zu tun? machte für mich keinen sinn das so fest anzuziehen ??!!

[@agdiagnostics6102]

@@markuswelter5338 Viel hilft viel...

[@berndeckenfels]

Sind ja riessen Bolzen und nur kurze Retsche

[@agdiagnostics6102]

@@berndeckenfels Echt riesig... M6

[@svenmai3291]

Macht man nicht eigentlich die Batterie ab, wenn man am Airbag arbeitet?

[@bigbytritac1722]

Es wurde ja nicht am Airbag sondern am Steuergerät gearbeitet. Es geht darum das der Strom theoretisch den Airbag auslösen könnte. Das kann bei arbeiten am Steuergerät nicht passieren.

[@vornamenachname5589]

nicht wenn man dabei das radio laufen lassen will.

[@IdefixWindhund]

No risk no fun

[@Breenild]

@@IdefixWindhund genau, ein versehentlich ausgelöster Airbag ist ein richtig großer Spaß! 😂💥

[@Philipp_S.]

Ich wollte damals in meiner KFZ Lehrzeit mal den Widerstand des Airbags messen um danach einen auf der anderen seite einzulöten (stillegen)... hätte es fast mit dem Multimeter gemacht... mehr brauch ich dazu nicht sagen oder? haha

[@Arny811981]

Kann " Mann " nicht einfach die " Scheibe+Anhang" mit der " Sollbruchstelle " tauschen, bzw erneuern? Oder muss in jedem Fall der Komplette K-Kompressoror erneuert werden? gruß aus Berlin ;)

[@redrox7657]

Doch und ist viel billiger

[@redrox7657]

@Chucky1978 Meist ist ein defekter Riemenspanner schuld wenn keine Späne im System sind warum sollte der Kompressor hängen?

[@hillrichkoster403]

Moin aus Jemgum/Ostfriesland.

[@jensschroder8214]

Ich hatte beim Octavia BJ 2009 wieder das Türschloss-Problem (Golf Krankheit). Und wegen der zeitgerechten Reparatur hab ich mich selbst dran gegeben das Türschlossmodule zu tauschen. Dazu muss diese Metallplatte innen an der Tür entfernt werden, genietet. Jedenfalls ist auf dieser Platte so ein "nutzloses" Teil mit 2-poligen Stecker. Das Tüschlossmodul gewechselt. Dabei war diese Metallplatte von der Werkbank gefallen, egal sieht man eh nicht und sonst kommt Farbe drauf. Jedenfalls ich baue alles wieder zusammen und habe dann einen Airback-Fehler in der Türe. Ausgelesen: angeblich Seitenaufprallschutz ausgelöst, aber es war ja nix kaputt. Bis ich drauf gekommen bin, die blauen "nutzlosen" Teile mit 2 poligen Stecker gehören zum Airback-Seitenaufprallschutz und das eine war ausgelöst. Ich habe mir dann in der Bucht zwei Gebrauchte geholt und eines eingebaut. Dann ließ sich der Fehler mit meinem einfachen Tester löschen. Sonst hätte ich zum Freundlichen gemusst.

[@sashapilz6653]

Glück gehabt und Geld gespart. Golf (besser gesagt: Die "Golf"-Plattform für VW, Skoda und und und) ist eben auch nicht mehr das, was sie mal war. Bei dem "Ur-Golf" hatte man tatsächlich nur einen Schließzylinder und eine Klinke, doch diese Zeiten sind eben längst vorbei.

[@michaelalbert9624]

So heiz jetzt mit der kreidler rs 2 takter bj 1980 wenn ich fragen habt

[@malteblub1600]

es gibt ein gerät, dass heißt kess. damit kann man steuergeräte im eingebauten zustand clonen. dann muss man nichts codieren. orginal is das nicht zu bezahlen, aber es gibt nachbauten aus asien. ich hab damit meine einspritzung im teillastbetrieb eingestellt. jetzt verbrauche ich auf 100km gut 2 liter weniger ;)

[@malteblub1600]

die clone datei könnte man dann ohne probleme auf ein neues steuergerät übertragen

[@lothargwerder575]

Off topic: Kann mir jemand den Song bei 21:46 nennen? Shazam erkennt da "heather laskin - melting station". Aber Songs von Heather Laskin existieren nirgends (mehr), z.B. bei Spotify. Danke.

[@sapperloti]

Sorry, Zeit ist bei 20:48

[@Chr1su]

am öl konnts net liegen, war keins mehr drin^^.

[@Badezimmerarmatur]

Und warum ist nun die Sollbruchstelle am Kompressorantrieb abgeschoren?

[@progamer3cc5]

corsa D und E sind zu 80 % immer die Kondensatoren kaputt. ganz selten sind expansionsventil, der Hochdrucksensor kaputt sowie die leitungen kaputt ^^ ansonsten ist der kompressor auch gerne mal kaputt

[@ralfo1704]

Das Gerät im Hintergrund mit dem Ventilator ist die Zeitmaschine?

[@rdyoutube4715]

Nein eine einfach "Klimaanlage" prinzip Wasserverdunster.

[@chrisfloe6733]

Die größte Fehlinvestition die es je gab. Vermutlich aber gesponsert.

[@CJDaniLeo]

12:03 Häääääh ??? 😬

[@Patchworkdaddy007]

Vielen Dank für dieses Video!👍👍👍👍

[@rudigerbruch6035]

Wenn es nicht so weit wäre ,währt ihr meine Stammwerkstatt !

[@zooyorkerful]

22:40 ist doch immer so überall wo man was lösen muss und nicht dran kommt ist rund um alles scharf😂

[@Manta_Dennis]

Ich tippe jetzt einfach mal ohne es komplett gesehen zu haben 16:00 Magnetkupplung defekt 🤔 Mein insignia hat ebenfalls ein geregelten Verdichter. Besitzt dennoch eine Magnetkupplung. Vermutlich wegen Start Stop.

[@benjaminschulte1206]

Das ist hier ein geregelter Kompressor ohne magnetkupplung. Die Kupplung ist rein mechanisch. Eine Art Kralle die in Gummis läuft zur Dämpfung.

[@holgerreimer8321]

Holger denke an die Tetanusauffrischung. Ja Mechanikerblut ist keine Muttermilch ;-)

[@peterm.3982]

Sehr unterhaltsam...

[@marcelohlrich3525]

Hatte das gleiche Problem bei einem Opel und der Fehler war das ein Hauptbremskabel eingeklemmt und gebrochen war.

[@stephangertenbach9106]

Ich denke mal nicht, das es für den Kompressor diverse Ersatzscheiben gibt oder ? Ansonsten war es wieder ein schönes Video von euch.

[@hansschwanzsch6458]

doch kannste günstig bei eBay kaufen(Sogar in Erstausrüster-Quali)

[@sashapilz6653]

@@hansschwanzsch6458 Doch ob man da exakt dieselbe passende Scheibe von DENSO findet, ist eine andere Frage. Ich kann es nicht bestätigen, doch ich kann mir bei den etwas exotischen Herstellern wie DENSO vorstellen, dass es da nicht so einfach werden könnte.

[@Kuchenblech_Mafioso]

Wer ist denn auf die Idee gekommen den Schraubstock an den wackeligsten Tisch dieser Erde zu bauen? Wirkt etwas kontraproduktiv

[@ST-wq1rg]

Ich hab unsere Werkbank mit Schraubstock, nachdem sie auch stark gewackelt hat, mit zwei großen Eisenankern an die Wand geschraubt 😁. Jetzt wackelt nur noch der Mechaniker, der dran arbeitet 🙈😁😁.

[@Makatea]

@@ST-wq1rg Eben, so soll das ja auch ;-)

[@nicospanatos6605]

I remember... Doing the Time Warp !!

[@CJDaniLeo]

12:03 Häääääh ??? 😬

[@benjaminschneider4555]

Weiß man sicher das beide Steuergeräte technisch 100% gleich sind?

[@durst99]

Er wird ja wohl die Mercedes A-Sachnummer verglichen haben und das gebraucht mit identischer Nummer gekauft haben.

[@flof4574]

Die Riemenscheibe muss es doch einzeln geben wenn man dran schrauben kann oder?

[@benjaminschulte1206]

Ja

[@Schoeppingen]

Bezüglich Linksgewinde: "Wie ich dreh' so geh ich auf" heißt eine alte Eselsbrücke 😊

[@inot88j24]

Wenn ich am linksgewinde links drehe geht es aber zu…

[@EROL-1963]

Mit dem launch Diagnose gerät ging das codieren auch nicht??AIR BAG steuergerät

[@thorstenwunderling658]

Ich denke Holgerchen hat Flüssig Metall.......? ABER Kompressor kostet ja nicht viel.........

[@carolinerettig5378]

Geil weiter so ✌️😍

[@Stefan56421]

Ich bin zwar nicht der Freund euer Sendung aber heute finde ich sie Klasse, weil keine Hampelei wie sonst

[@sn0wman_770]

Du gehst auch zum lachen in den Keller. Die Autodocs sind halt natürlich geblieben und das ist es was sie mit auszeichnet. Macht bitte weiter so Holger und Jürgen !! Spassbremse Ich habe mal auf dein Profil geklick und schnell wird klar das du mit dir selber ein Problem hast. Unter jedem Video musst du haten und deine sinnlosen Kommentare abgeben. Setz dich in deinen 69er und dreh eine Runde. Konstruktive Kritik sieht anders aus.

[@Makatea]

@@sn0wman_770 Ich schätze es, wie Stefan, der Diagnose zu folgen und etwas dazuzulernen. Diese permanente Clownnummer, die Holger und Jürgen offenbar nicht lassen können, wenn sie gemeinsam eine Folge drehen, geht mir auch erheblich auf die Nüsse. Wenn Du hier wegen des Unterhaltungsfaktors bist, ist das ja auch ok, aber Du solltest davon Abstand nehmen, Inhaber anderer, respektabler Meinungen schräg von der Seite zu bepöbeln. Tun wir ja auch nicht.

[@sn0wman_770]

@@Makatea hmmm das sehe ich anders! Unter JEDEM video gibt er so ein schrott von sich. So wie er genervt von dem inhalt ist so genervt sind die leute von seinen Beiträgen. Und nur weil ich meinen Mund auf mache ist es kein anpöbeln wie du mir unterstellst. Wenn er kein freund der sendung ist und es ihn nervt....dann soll er den kanal deabonieren und das gehate unter den videos lassen. Die wenigsten wissen was alles dazu gehört um solch eine video Produktion auf die Beine zu stellen.

[@GT_GARAGE86]

Mit abrites Steuergerät reseten und neu flashen, sozusagen jungfräulich machen, als wäre es nie verbaut worden sein

[@MarvinMotorsofficial]

In diesem Fall wurden crash-data im Steuergerät im EPROM gesetzt. Da kann man das Steuergerät nur ausbauen und mit zur Reparatur schicken. dort wird das Eprom ausgelötet und mit einem Eprom-writer Überschrieben. Dann wird es wieder eingelötet und fertig.

[@MarvinMotorsofficial]

EInfach mal crash data reset googlen. Ist einer der wenigen fehler wo dir der Tester ja auch tatsächlich anzeigt "Steuergerät defekt"

[@Makatea]

Ich denke, das wird deswegen gemacht, weil bei einem crash der Bewegungssensor jenseits seiner Spezifikation belastet wird. Aufarbeiten würde bedeuten: Bewegunssensor neu und frische firmware aufs Prom.

[@drcyb3r]

1:58 Im ROM kann eigentlich nichts gespeichert werden (Read-Only-Memory).

[@CJDaniLeo]

ROMs werden geflashed, denn auch sie sind mit der Plantine verbunden. Siehe EPROM von deinem BIOS bzw. nun UEFI deines PCs. Ist auch auf einem ROM. Kann aber mit dem OS darauf GEFLASHED werden. Sogar via ZIP vom USB-Stick aus. Bereits gemacht bei einem ASUS Motherboard bzw. nun Mainboard. Zeiten ändern sich. Fertig. Bye. 👋🏻

[@drcyb3r]

@@CJDaniLeo Das stimmt nur halb. Es gibt immernoch reine ROMs, meistens für Firmware von Geräten bei denen man keine Updates machen kann/soll. Zum Beispiel bei vielen alten Geräten oder welche die sicherheitsrelevant sind. Bei alten Geräten kann man die Chips aber teilweise mit UV Licht löschen oder die Chips sind gesockelt, damit man sie leicht wechseln kann. Oder für Daten die man wirklich nur am Anfang beschreiben soll und danach nie wieder. Zum Beispiel Nintendo-Spiele, die haben auch ein ROM drin. Im PC ist heute eigentlich kein ROM/EEPROM mehr, sondern einfacher SPI-Flash. Der lässt sich löschen, neu beschreiben oder der vorhandene Inhalt ändern. Die haben auch einen Teil der variabel ist für Einstellungen und die Uhrzeit. Zudem sind sie weitaus schneller und bieten bei geringerer physischer Größe mehr Speicherplatz.

[@martin43202]

@Autodoktoren Frage: Was war nun bei dem frechen alten Steuerteil nun genau defekt?

[@franzrockenschaub6255]

leider kann man bei MB keinen Quertausch der Steuergeräte machen da die Fahrgestellnummer hinterlegt ist . Steuergerät Klonen geht dann doch die es können

[@durst99]

Die könnte man mit dem entsprechenden Entwicklertool (DTS Monaco) über einen Diagnose Dienst anpassen, dann würde das gehen. Aber ist natürlich auch eine Trickserei die so in der Praxis bzw. für Werkstätten nicht möglich und auch angedacht ist.

[@TheFalkon73]

Prima, Danke Mr.Holger, ciao

[@iwd1705]

Airbag-Steuergeräte einfach von einem Auto ins nächste umzustöpseln funktioniert im Hause Daimler nicht. Vielleicht noch bei den richtigen Autos aus den 90ern, aber da geht am Airbagsystem nix kaputt. Die kleinen Platinkästen mit Diamantbestückung (daher der Neupreis) werden mit dem Auto "verheiratet". Kurzum ist dort die FIN mit Hammer und Meißel reingeschlagen worden. Und die lässt sich nicht mal eben ändern, sonst könnte Daimler doch keine neuen Geräte mehr verkaufen. Und wo kämen wir generell hin, wenn man Altteile im Sinne der Umwelt wiederverwerten würde?! Konsumtechnischer Super-GAU. Es hilft nur der Softwarespezialist, der einen Klon des Steuergeräts erstellen muss. Das ist keine Raketenwissenschaft, aber ohne den Fachmann ist man da aufgeschmissen. Und der weiß auch, was er aufgrund des Neupreises verlagen kann.

[@mxxzemxxze3925]

Klar stimmt die Codierung nicht. Bei Daimler wird immer die Fahrgestellnummer mit drauf codiert.

[@Dreamily2312]

Gerne die Musik etwas leiser im Zeitraffer. Muss nicht lauter sein als Holgers Stimme.

[@AndiPickup]

Holger, dann kannst mein Fiesta Bj. 2005 mit Airbag Störung auch reparieren. Melde mich demnächst mal bei dir :)

[@bummsa]

Ich hätte gerne noch gesehen, wie die Kupplung erneuert wird :(

[@Sven_Freund]

Hat er doch gesagt: Neuer Kompressor. Da kommt keine neue Kupplung rein.

[@bummsa]

@@Sven_Freund ist mir schon klar, ich sagte nur was ich sehen möchte. Lost.

[@Sven_Freund]

@@bummsa Ah so, okay. Was ich gerne noch gesehen hätte wäre der Grund für die abgescherte Scheibe. Späne waren es ja nun nicht aber von alleine reißt das ja auch nicht ab. Die Antwort nach der Ursache blieb dann auch offen.

[@JasonLucaMatheis]

Hallo Holger, Muss du die Airbags im Auto nicht sichern wenn du am Steuergerät arbeitest damit die nicht aus Versehen auslösen? Danke im Voraus für die Antwort liebe Grüße und bleibt alle gesund Jason Matheis

[@ALL.IN.Forever]

Ebay wieder gerettet 😅

[@ArnF_]

1:54 "Fehler werden im RAM und ROM abgelegt". Schaffen es die Steuergeräte nun schon Daten im "Read Only Memory" zu speichern? Krass. Wohl eher wissen die Entwickler nicht wirklich, was sie da in den Tester schreiben.

[@sternservicehu3199]

ab 10:00 .... nein könnt ihr nicht! Auch nicht bei neueren MB Modellen, im Gegenteil, da wird es sogar noch Komplizierter. Seid Froh das euer "fixer" noch zugriff auf das alte hatte, er hätte genauso gut das alte neu Flashen können .... wird er auch machen und über eBay verticken ;-)

[@ST-wq1rg]

Meinst mit EuroDFT und OE Software über den Hersteller wäre es nicht gegangen ? Selbst wenn das Fzg. neueren Baujahres wäre ? Ich habs bei uns leider noch nicht probieren können. Aber wäre mal ein Versuch wert 😁.

[@sternservicehu3199]

@@ST-wq1rg Euro DFT kenne ich nicht, habe damit noch nicht gearbeitet. Ich/wir machen nur Mercedes und wissen von daher das selbst Original Teile die einmal Eingerichtet waren nicht mit Xentry oder DAS neu eingerichtet werden können. Wir sind allerdings auch auf STG Reparatur Spezialisiert und arbeiten mit Vediamo & DTS ... sowie mit anderen Tools. Airbag Steuergeräte sind jedoch fast nur einmal Programmierbar und wenn ein knall Registriert ist fast nie zu retten, ... außer man hat o.g. tools zur Verfügung.

[@iwd1705]

@@sternservicehu3199: Was kostet denn so'n Klon-Steuergerät bzw. das Klonen an sich?

[@sternservicehu3199]

@@iwd1705 Viel Geld! Such mal Alientech Kess oder KTag ... aber bitte nur die echten, kein China billig nachbau!

[@iwd1705]

@@sternservicehu3199: Ich rede nicht von der Software oder Hardware sondern von der Dienstleistung des Anfertigens eines Steuergeräteklons. Doppelt vorhandene Hardware vorausgesetzt. Muss ja billiger sein als 600 Euro, sonst kann man's neu bei Daimler kaufen.

[@LucaSchulhauser]

Hat noch jemand außer ich gesehen das er bei dem corsa die Airbags anstatt die Klima ausgelesen hat? 😂 Die Airbags haben zumindest bei dem keine Fehler 👍👌. Aber super Arbeit und video!!!

[@Multifuchs]

Lada Niva - kein Airbag, kein Streß

[@Karl-Walter]

Aufkleber auf der Heckklappe des Lada Niva: "Hier stirbt man noch wie ein Mann!"

[@MrRightsFriend]

Die haben ein Airbag. Und was ist Streß?

[@apelinogeiger405]

.....und keine Klimaanlage, die etwas älteren noch keine Servolenkung und so weiter. Das meiste was die Doktoren reparieren ist hat meiner gar nicht.

[@benjaminschneider4555]

Und mit der Fresse aufs Lenkrad aufschlagen!

[@apelinogeiger405]

@@benjaminschneider4555 die Erfahrung machte ich schon. Angegurtet reicht meine Fresse beim Aufprall nicht bis zum Lenkrad. Mehr Sorgen machen mir einige Zeitgenossen die ihren Gurtalarm blockieren zum abgeschnallt mal eben um die Ecke fahren. Was der Airbag dann mit deren Rübe macht brauch ich wohl nicht erklären.

[@alimente4717]

Bei der B-Klasse = Querbeschleunigungssensor ist der kleine schwarze Kasten hinter dem Airbagsteuergerät.^^ Zum Corsa = Wenn ich das schon sehe ..den Ecodreck Motor mit Gasumbau ..da stellen sich mir die Nackenhaare hoch .^^

[@matthiasschneider3709]

Warum ist Jürgen nicht mehr dabei..?

[@Esi1984]

Hat der Klimakomporessor nicht ne Magnetkupplung, welche erst bei eingescvhalteter Klimanlage eine Verbindung mit der Riemenscheibe herstellt?

[@v859k]

Hat er doch erklärt.🤨

[@Slartibartfas042]

Nee, die Sollbruchstelle ist abgeschert, das sieht man. Das mit der Magnetkupplung waren doch nur die ungeregelten Kompressoren, oder?

[@blackztrident88]

Nein, das ist ein geregelter Kompressor den Holger da hat.

[@rendhark111]

Über das Ventil wird die Taumelscheibe im Kompressor gesteuert.

[@Michael-vh6vo]

Wäre doch mal Sinnvoll, dass das Steuergerät die Codierung selbstständig vornimmt und dies beim Auslesen im Fehlerspeicher angezeigt (Codierung I.O.) wird.

[@Nexus-oj8vx]

Bitte um Stellungnahme wegen Werner! Ist er schon in der Rente? Man sieht ihn nicht, danke :)

[@bendermi]

Falls und wenn , werden wir Bescheid bekommen .

[@toby_4820]

jup

[@Flyingdutchy04]

Urlaub? und kann sein, dass sie aufnehmen an tage an den Werner frei hat.

[@SimplyTakuma]

Ich glaube Werner ist schon seit Sommer in Rente.

[@derAllrounder-Nr.1]

Ja, ist in seiner verdienten Rente.

[@aambos-vi4cg]

wenn Mittelkonsole schon mal raus ist dann gleich mal absaugen :)

[@redisbastelbude9860]

Bezahlt dir keiner.

[@aambos-vi4cg]

war nur ironisch gemeint , bei mir würde bestimmt ein oder mehrere Vögel satt

[@hansschwanzsch6458]

Unordnung sagt viel über den Charakter😉

[@aambos-vi4cg]

Krümel sind keine Unordnung sondern ein Ereignis :)

[@iwd1705]

Und ein Auto ist keine Imbissbude. :-p Bei mir gibt's keine Krümel in der Mittelkonsole. Höchstens Blut von abgetrennten Gließmaßen.

[@thomasschmitt2653]

Wen ihr mal einen Golf Kombi 16V Baujahr02 Benziner habt mit Klima und Servo Katalysator vorne Wechseln viel spass