Holger bleibt mit E-Auto liegen! 🪫😱❄️ Generator muss ran! | Was eine Plackerei! Neuer Mégane-Lüfter

[@S.Kontermann]

Lieber Holger, lieber Hans-Jürgen danke das Ihr dieses Jahr wieder so viele Videos mit vielen kniffligen Fällen gezeigt habt. Der Dank geht auch an Euren Jungs die Euch bei einigen der Fälle auch unterstützt haben. Macht weiter so. Ich wünsche Euch einen Guten Rutsch und bleibt gesund.

[@rolandpohl3399]

Eieiei… ich habe mittlerweile 35.000 KM „Erfahrung“ mit meinem E-SEAT Mii… und laut „Doc Tesla“ sollte man den Grundsatz „Steht er, dann lädt er“ beherzigen 😉👍. Gerade bei Minustemperaturen lügt die Reichweitenberechnung gnadenlos… Danke wieder für das tolle Video, ein frohes Neues…👍🍀👍

[@heinser68]

7:40 Am besten ist es, das Hirn zu benutzen, um nicht zum mindestens zweiten Mal mit leerem Akku oder Tank liegenzubleiben. Im Ernst: ich fahre seit Jahren elektrisch, auch auf langen Strecken, ohne Autofachwissen zu haben. In der großen Community habe ich noch niemanden kennengelernt, der jemals wegen Strommangel nicht mehr weiterfahren konnte. Einen ölbetriebenen Stromgenerator setzt kein vernünftiger Mensch ein! Bei so viel Unvernunft ist es kein Wunder, daß der "Fachmann" die Strommenge nicht sinnvollerweise am Ladeziegel einstellt... Kopfschüttelnd sende ich Grüße und die Besten Wünsche für das Neue Jahr mit viel Klugheit

[@michaelspickeneder3289]

Schön diesen Familienzusammenhalt bei Euch zu sehen, auch außerhalb der Werkstatt. Das ist wahrer Reichtum. Ein schönes neues Jahr und bleibt gesund.

[@Meckerkopp007]

Warum sollten Sie das nicht bleiben ? :-)

[@n.haspolat5306]

@@Meckerkopp007 Gibt es ein Garantie dafür das man es bleiben kann ???

[@kaiserfranz2784]

*lieber Holger, deine sogenannte Transportsicherung des Lüfters war ein komplettes Teil mit zwei Luftkanälen, wie bereits eingebaut* du hast nur den Lüftermotor ausgebaut

[@n.haspolat5306]

@@kaiserfranz2784 Stimmt aber ich muss sagen es macht wirklich kein Sinn mehr Arbeit zu machen und dann zu verrechnen oder wie sieht du das

[@kaiserfranz2784]

@@n.haspolat5306 gähn

[@kilianusmakaronii5986]

am ladeziegel kann man die ladeleistung auch in 3 stufen regeln - high medium und low, auf der rückseite ist ein knopf. kann man auch machen wenn man an nicht so gute steckdose kommt

[@christoph_978]

Richtig immer schön leer fahren , besonders im Winter . Das mag der Akku

[@ralfwischmeier7898]

Dat müssen die Karren mit Akkumulatoren abkönnen, sonst hätts kein Auto werden dürfen

[@derviehfahrer379]

@@ralfwischmeier7898na wenn sie das sagen

[@mischaatlantis1571]

Ja schön bis zum Schluss 😂😂😂

[@h.m.4044]

​@@ralfwischmeier7898 Ist halt wie bei den Verbrennern. Die mögen es auch wenn man die kalt gleich mit Maximdrehzahl und am besten Vollgas losfährt. Sonst wären es ja keine richtigen Autos.

[@kiff3449]

Wer denkt, dass die Akkus wirklich leer sind, der hat keine Ahnung. Das Batteriemanagement lässt genug drin, damit die kein Schaden nehmen. Hinzu kam was Holger nicht berechnet hat, das Energie aus den Akkus benötigt wird um diese auf Temperatur zu bringen.

[@michaelkoch5957]

Ich staune über eure Gelenkigkeit im Fußraum und fühle mit euch..... dir schönste Arbeit überhaupt, Hut ab!

[@Brenner71]

Liebe Autodoktoren und natürlich auch an das gesamte Team.Vielen Dank für ein weiteres Jahr mit mega interessanten und spannenden Videos.Kommt alle gut rüber nach 2023 und haltet die Ohren steif!!!!

[@gunnarschlueter]

Man sollte sich schon mit dem Fahrzeug beschäftigen. Und nicht nur mit dem Fahrzeug. Auch mit der Elektromobilität !! Ich fahre selbst den Kona seit knapp 3 Jahren und soetwas ist mir noch nie passiert. Ich bin noch nie liegen geblieben. Aber natürlich für die Elektroauto Hater ein gefundenes Fressen ;-)

[@stefanz.6580]

Die beiden Herren wollen ja auch keine E-Mobilität. Die wollen ja weiter Videos drehen wie man die vielen Kaputten Verbrenner repariert, an denen geht eben immer wieder etwas kaputt. Beim Elektroauto gibts halt nur wenig was kaputt gehen kann. Da würden sie ihre Grundlage für die Videos ja verlieren. Also lieber weiter mit E-Fules 😂

[@gunnarschlueter]

@@stefanz.6580 😂🙈

[@Watchmaker_Gereon-Schloesser]

es geht garnicht darum wer besser ist - es geht darum den menschen ihre freiheit zu nehmen. ein diesel mit 60l tank fährt eben 1'000km weit und im stau im winter für 5 stunden bleibt dir die erfrierung erspart. fahre eine oldtimer luxusente eine citroën dyane von 1967... 20 liter 95ger/E10 reichen für 450km strecke... Vollgetankt mit 18L für unter CHF 30.-

[@Jettyforce50]

@@Watchmaker_Gereon-Schloesser Bist DU also der letzte Mensch, der immer noch glaubt man würde im Elektroauto in einer 5 Stunden Vollsperrung erfrieren? Ich dachte diese Verschwörungstheorie wäre langsam mal verschwunden. Und wo du von Freiheit redest.... wie ich meine Freiheit liebe, in ein per App vorgewärmtes Elektroauto einzusteigen und nie wieder einen Ölwechsel machen zu müssen. Und dann noch meinen eigenen PV-Strom zur Fortbewegung zu nutzen. DAS nenne ich Freiheit. 1000km fahren ohne Toilette oder Raucherpause. Das ist für mich folter.

[@Watchmaker_Gereon-Schloesser]

@@Jettyforce50 Ich misstraue Kakerlaken (Uhrmacher nennen Halbleiter/ IC-Chips so) zutiefst. Alles Transhumanismus. Möchtest Du auch einen Chip im Hirn von Elon Musk? Ich bin Mensch und folge meinem Herzen. Die Smarties-föns verdummen die Leute. Immer mehr Wissen geht verloren. Kein Dreher kann heute noch Drehmeißel anschleifen. Man hat ja Wendeplatten und zur Not stehts ja in Gooooogle (Black Goo). Aber auch nur falls man Strom fürs I-netz hat. Probier es mal: aufsteigendes Herz = Ja, zusammenziehendes Herz = Nein. Trainieren. Rauchen tun bei mir nur englische Modelldampfloks (Spur 0 Live Steam mit Kohlefeuer) xD Jeder hat seine Positionen. Das ist auch gut so. Sehr herzliche Grüße! Géréon

[@manniderstroma]

Vielen Dank für euere geniale "Ursachenforschung"......👍 Nicht einfach nur das defekte Teil austauschen, sondern nachsehen warum isses kaputt. Frei nach eurem Satz: "Woran hat's gelegen"

[@rolfhastenrath9697]

Euch allen einen guten Rutsch und alles Gute. Nur so nebenbei das Auto ist nur so schlau wie der es bedient, egal ob E oder Verbrenner. Wie kann man mit so einer geringen Reichweite bei diesen tiefen Temperaturen nur auf die Autobahn mit höherer Geschwindigkeit, als vielleicht wie zuvor gefahren und dementsprechend berechnet, fahren. Du fährst den Kona doch nicht erst seit ein paar Tage. Vermute mal das es nur dem Content dient, nicht aber der Sache.

[@hodgdoninside]

Liebe Autodoktoren Vielen vielen Dank für die interessanten, lehrreichen und lustigen Momente die ihr uns schenkt. Ich freue mich jedes mal, wenn wieder ein neues Video online ist. Ich wünsche euch und eurer Familie einen guten Rutsch und viel Glück und Gesundheit im neuen Jahr. Danke das es euch gibt! Liebe Grüsse aus der Schweiz

[@jensfranke5400]

Ich habe auch einen Kona aber den Nachfolger. Meine Frau hat ihn auch schon auf 1% gefahren. Bei mir haut das hin und stimmt das mit der Reichweite auch bei -10 C° . Ja wir laden auch lieber einmal nach. Wir haben jetzt 10000 km runter und sind voll zufrieden. Wir nutzen den Kona für kurze Wege bis 100 km. Für den Urlaub und lange Wege haben wir noch meinen Renault Master. Euch ein guten Rutsch. Danke dafür das ihr euer Wissen und Erfahrung mit uns teilt.

[@derkaventsmann3335]

Habe auch einen Kona. Habe auch bis fast 0% mit der Anzeige der Restkm keine Probleme. Mir scheint der Akku bzw das BMS hat einen Schlag weg. Es gab ja mal ein Rückruf beim Kona wegen dem Akku. Holger sollte mal mit seinem Hyundai Händler sprechen. Neuer Akku oder Update des BMS. Grüße aus Holzminden

[@Scooterboys]

@@derkaventsmann3335 Evtl. sollte er auch mal den SOH auslesen lassen.

[@jensfranke5400]

Unsere App geht auch super. Selten das ich keine Rückmeldung bekomme.

[@jensfranke5400]

Man kann bei uns auch die Ladeleistung am Ladegerät verändern. Am Knopf auf der Unterseite.

[@ZeroPionier]

Puh, bisher fand ich eure Videos immer sehr interessant. Das mit dem reduzieren der Ladeleistung sollte in jedem Fall dem Besitzer eines e-Autos bekannt sein: zumindest wenn man an Schuko (Not) lädt sollte man auf 8-10 A runter regeln um die Leitungen nicht zu sehr zu belasten. Zweitens sollten man sein Auto kennen (lernen) : mit 18 km Rest und halbwegs warmen Auto wäre ich in jedem Fall weiter gefahren! In der Nacht ist der Akku durchgefroren und hat dementsprechend weniger angezeigt. Die Restreichweitenprognose ist immer mit etwas Vorsicht zu genießen genau wie ich den Diesel/Benziner nicht mit 1 Liter abstellen würde. Ja, e-Mobilität ist für viele Neuland und man muss sich mit neuen Dingen halt etwas beschäftigen bevor solche vermeidbaren "Fehler/Fehlentscheidungen" passieren. Ich bin seit 2016 elektrisch unterwegs und berichte seither auf meinem Kanal über meine Erfahrungen mit e-Mopeds, e-Motorräder und verschiedenen e-Autos - schaut doch gern mal rein und sehr auch die "andere" Seite der e-Mobilität. Ganz liebe Grüße und Guten Rutsch!

[@Fatpat88]

Und was ist schlimm daran einen verbrenner mit 1l Treibstoff oder sogar weniger abzustellen? Fahre seit 17 Jahren verschiedenste Diesel und Benziner aus dem VAG Haus. Egal ob 1.9 TDI mit VEP/PD, 1.6/2.0 TDI CR, 1.4 TSI oder 2.0 TFSI, niemals gab es Probleme, selbst eine 10km Fahrt mit restreichweite 0 laut bordcomputer ging mit dem tfsi. Deinem restlichen Kommentar stimme ich aber vollkommen zu. Ich selbst bin schon einige E-Autos gefahren und bin begeistert, von dacia spring bis mercedes eqs war alles dabei. Leider kann ich weder zuhause noch in der arbeit laden, daher dauert es noch etwas, bis ich elektrisch unterwegs sein werde. :)

[@chaosprinz8255]

Es gibt halt immer ein für und wieder. Aber auch bei einem Beziner kann dir das passieren wen der anzeigt du kommst noch 50km bist aber davor gemütlich gefahren . Und dannach gibst du Vollgas auf der Autobahn ist ja klar das die Reichweitenanzeige nicht stimmt und das dauert ja gewöhnlich ein wenig bis die Anzeige sich da wieder umstellt dases passt. Bin letzens auch aus dem Tal raus gefahren. Zuerst hieß es 150 km kommst du... 10 Km weiter waren es dann 180 weil es halt nur bergab ging und ich nur 3l/100 gebraucht habe. Die Reichweitenanzeigen sollte man meiner Meinung nach halt nie 1:1 nehmen weil die immer ein wenig verfälscht werden durch Fahrweise usw.

[@fgronn44]

Holger hat keine Ahnung von der e-mobilität !! Er sollte den Kona abgeben und nicht so einen AnfägerQuark verbreiten!

[@hschmidt79]

@@Fatpat88 Naja, also mein Golf damals ging gerne mal aus, wenn man kurz vor Tank leer war und zu sportlich in die Kurve gefahren ist... irgendwann hat dann auch die Anzeige nicht mehr ganz gestimmt und ich bin tatsächlich liegen geblieben, obwohl die Nadel noch im roten Bereich war und ich vorher mehrfach im weißen Strich nach dem roten Bereich noch zur Tanke gefahren bin. Bei vielen Elektroautos kann man auch noch rund 10km mit Restreichweite 0 im Display fahren... vom Kona auf alle zu schließen ist bisschen billig.

[@blizzardcrow94]

@@fgronn44 Nur weil er deiner Meinung nach keine Ahnung hat soll er den abgeben? Mit der Einstellung wären 80% weniger Autos auf den Straßen unterwegs. Ganz schön überheblich.

[@Likr666]

Wurde das Auto abends abgestellt, weil die Anzeige 0 Km angezeigt hat oder ist das Auto wirklich iegen geblieben? Alle E-Autos haben oben und unten einen mehr oder weniger großen Puffer, so dass i.d.R. auch bei der Anzeige von 0 Km noch einige Km gefahren werden können. Man sollte sich zwar nicht darauf verlassen, dass man (im Sommer) noch gut 30-60 Km "unter 0" fahren kann. Aber die 5 Km nach Hause wären wohl noch drin gewesen. Sonntag morgen 9:21 Uhr zeigt das Display 4% SoC, die sicher nicht nach wenigen Minuten reingeladen wurden. Bei der App IMMER darauf achten, dass die aktualisierten Daten angezeigt werden.

[@georgx5789]

Das Auto wurde abgestellt, weil seine Frau lieber bei Minusgraden, 5 km nach Hause laufen wollte. So jedenfalls im Video von ihm wiedergegeben. Es hätte wohl noch nach Hause gereicht, aber dann eben nicht geeignet als Content für die "E-Fuel-Helden".

[@Likr666]

@@georgx5789 Deswegen die Frage. Das sieht doch stark nach Vorsatz aus, wenn man das Auto fahrbar abstellt und sich dann beschwert, dass man es abstellen musste. So eindeutig fand ich die Stelle halt nicht formuliert.

[@h.m.4044]

​@@Likr666 Du hast im Grunde recht. Eigentlich nicht eindeutig. Aber im e-fuel Verbrenner Doktoren Kontext vermutlich doch sehr eindeutig. Ich rechne ja fest damit das er den Akku auch noch zerstört bekommt und es auf das Fahrzeug bzw die Technik schiebt. Das wäre für mich der Zeitpunkt die Rechtsabteilung von Hyundai zu informieren.

[@rudischlee9689]

3 Tips! Hab selbst den ähnlichen Kia E-Niro: An Unterseite des Ladegerät ist ein Knopf wo man die Ampere einstellen kann. Wenn das Auto keine Reichweite anzeigt, kommt man noch etwa 10km damit. Es springt von Restreichweite 10 direkt auf 0! Laden wäre evtl nicht nötig gewesen. Mal die neuen AGBs zustimmen, dann klappt es auch wieder mit der App. :) Schaue gerne eure Sendungen. Weiter so. PS das mit den Generator ist recht heickel, würde ich nicht machen. Ich schaue immer dass ich über 50km Restreichweite übrig habe, ist bei 64kWh Akku auch leichter als bei deinem kleinen Akku.

[@ME-cb1vw]

er will es absichtlich falsch machen.

[@MrSaurerberna]

@@ME-cb1vw genau das ist der Punkt. Und im nächsten Beitrag mit e-Fuels werben...

[@wasserdrucker6227]

Man hätte das Auto auch einfach wieder vollziehen können mit einem anderen. Jeder Kilometer ziehen bei höchster Reku Stufe bringt ca. 2 km fahren.

[@MrSaurerberna]

@@wasserdrucker6227 das wäre mal ein test wert! Weiss nicht ob das funktioniert, wenn das fahrzeug komplett leer ist...

[@wasserdrucker6227]

@@MrSaurerberna Es muss zumindest noch Fahrbereit sein.

[@ioniqKnechter]

Zeigt sich wieder die totale Kompetenz bezüglich E-Auddowagen. Vielleicht hätte er sich einige KZbin Videos angeschaut. Gartenteich ist natürlich wichtiger als etwas in den Kona zu laden wenn er steht. Und warum fährt er nicht so lange, bis der Kona von alleine stehen bleibt. Fragen über Fragen Sowas von gescript 😃

[@MichaHo]

Das ist definitiv kein Problem der E-Mobilität, sondern das Problem von Holger. ;) Ich fahr jetzt schon den 5. Winter elektrisch, 2 davon mit nem Akku, der nur 2/3 der Größe von dem in Holgers Kona hatte und hatte solche Probleme nie und bin auch noch nicht erfroren! Ist alles ne Einstellungssache. ;)

[@rainersta7073]

Mein BMW I3 120 AH sackt von 302 km/Sommer bei 100% auf angezeigte 169 km im Winter bei minus 5 Grad. Im Unterschied zum Sommer, wo die 300 km real bei vorsichtiger Fahrweise wirklich machbar sind, hab ich das jetzt noch nicht auf Langstrecke im Winter überprüft.....aber auf Kurzstrecken sinkt der Akkustand rapide. Ich hab das Gefühl, im Grunde doppelt so oft laden zu müssen....Gut...minus 5 Grad sind selten, aber trotzdem. Schlimm an Holgers Story ist ja, das aus 18 km plötzlich 0 km wurden....

[@HH-__]

@@rainersta7073 das ist nur eine Sache der Anzeige er wäre sicher noch damit nach Hause gekommen

[@Ixteder]

Holger wird demnächst mit Sommerdiesel an den Polarkreis fahren und anschließend erklären, dass er nie wieder einen Diesel kauft, weil der noch nicht ausgereift, dafür aber eingesulzt ist. 😂

[@vaterlandgr7553]

@@Ixteder wenn es nach Ihrer Theorie geht, müsste es einen „Winterakku“ oder „Winterstrom“ geben. Ihre Aussage ist substanzlos! Vielmehr ist es halt so, dass bei kalten Temperaturen Lithiumzellen rapide an Kapazität verlieren. Also: E-Schrott! Unbrauchbar!

[@Ixteder]

@@vaterlandgr7553 du hast es echt nicht kapiert stimmt’s? Und Humor auch Fehlanzeige? Verbrenn weiter!

[@roweb5531]

Tut mir leid aber man merkt hier in jeder Minute die Naivität oder Unwissenheit von Holger. Für mich ein absolut vermeidbarer Zustand aber natürlich mega um Klicks zu generieren. Und wenn man den Kona mit der wohlgemerkt kleinen Batterie jetzt noch als stellvertreter der E-Mobilität präsentieren kann und in jedem zehnten Satz E-Fuels erwähnen kann ist das doch ein super Video. 👍

[@s_l113]

Kona ist ein schlechtes Beispiel für die e-Mobilität, Verbrennerplattform und veraltete Technik. Da gibt's bedeutend bessere Fahrzeuge

[@roweb5531]

@@s_l113 ja ist auch so wobei ich den Kona mit großer Batterie fahre und Reichweitenangst nicht kenne. Trotzdem ist er technisch in keinster Weise repräsentativ für die E-Mobilität.

[@craddocraddoc]

Das war auch mein allererster Gedanke beim Teaserbild. Ist ja nur folgerichtig wenn man sich zum Sprachrohr der E-Fuel und Verbrenner-Branche macht, im Gegenzug auch die E-Mobilität schlecht zu reden. Was mir dabei nur nicht in den Kopf will, wieso man von einem eigentlich guten, seriösen Content so auf die Clickbait-Schiene geht - völlig ohne Not?

[@s_l113]

@@roweb5531 als nächstes stellen die fest, dass ein 1.0l 3zylinder Motor keinen großen Wohnanhänger den Berg hoch ziehen kann

[@wolfgangpreier9160]

@@s_l113 Jaaa aber das gibt weniger Clicks wenn man ein richtiges Stromauto benutzt das diese „Probleme“ nicht hat.

[@mosermarcel1970]

Diese Musik erzeugt bei mir "Koppkino". Ich seh euch beide im Lotossitz im Renault sitzen und meditieren! Alles Gute und guten Rutsch ins neue Jahr Euch beiden und euren Familien.🍀🥂

[@medizinatlas3809]

"Im Lotussitz im Renault" Dann sitze ich lieber auf einem Renaultsitz im Lotus! 😄

[@LeGlode]

Es macht immer Spaß mit euch. Vielen Dank für ihre immer wieder gute Laune.

[@jamesfrenshman6354]

Danke für die tollen Einblicke in euer Alltag in der Werkstatt und die interessanten Fälle. Ich wünsche euch und den Teams alles Gute fürs Neue Jahr, gute Gesundheit und weitere interessante Fälle.

[@trollstrings]

Genau das Problem mit dem Restakku hat mein Handy auch 🤣

[@thomashof9814]

Ihr macht einen superguten Job und man sieht das Ihr ihn auch gerne macht. Ich bin ein gelernter Kfz-Mechaniker aus den 90zigern und schaue mir Jedes aber auch wirklich jedes Video im Internet an und lasse mich inspirieren. Leider Schraube ich nur noch an meinen und meiner Familie am Auto. Habe nach meiner Lehre (1993) keine Anstellung mehr bekommen und habe mich anderweilig umgeschaut und bin seid 1994 Helfer in der Gebäudereinigung und habe 2017 eine Ausbildung in einer Turboausbildung (Dauer 1,5 Jahre) die Ausbildung mit Anerkennung in diesen Beruf abgeschlossen. Ich hoffe das Ihr noch sehr lange zu sehen seid da ich mich jedes mal aufs neue freue was ihr so erlebt und welche fehler man sieht was ander Werkstätten nicht sehen. Bleibt gesund und ich wünsche dir lieber Hans-Jürgen und lieber Holger und euren Familien und dem Team ein frohes neues Jahr und bleibt so wie Ihr seid. LG Thomas PS.: Gerne könnt Ihr mich in euren Videos erwähnen ;-)

[@stcottoleirer9666]

Zur Info Ladeleistung läst sich auch am Ladeziegel einstellen darum gibt es eine Knopf auf der Rückseite. Die Kilometer stimmen immer wenn man die App richtig benutzt. Fahrzeugstaus war nicht aktuell!

[@howie4285]

Zur Info, ein Akkumulator (auch Akku oder Batterie genannt), ist ein galvanisches Element und kein Vorratsbehälter, wie z.B. ein Treibstofftank. Und Reichweitenangaben, sind niemals wirklich genau und werden von vielen Faktoren beeinflusst.

[@psie9981]

Alles Gute für 2023 der Familie und dem ganzen Team! Ich fahr jetzt schon den 3,. Winter. Meine Empfehling: Im Winter immer doppelt soviel Reichweite verfügbar haben, wie benötigt wird. Hat sich bewährt! Wind und Wettter sind beim E-Fahrzeug manchmal unberechenbar in der kalten Jahreszeit. Als wir neulich -10 Grad hatten, war ich schon auf dem Parkplatz mit der Ladesäuele, da ging die Reichweite von 5 auf 0% runter, weil das Fahrzeug 3h gestanden hatte, bis die Säule frei wurde... Notfalls lieber mal wenige Min. den Schnelllader an der Autobahn nutzen, wenn es knapp wird im Winter!

[@20.04.]

Deshalb liebe ich meinen Verbrennungsmotor ❤️ tolles Video 😀

[@Dirk-Ulowetz]

Ich wünsche dem gesamten Team von den Autodoktoren einen guten Rutsch ins neue Jahr.

[@Dirk-Ulowetz]

@Hi, ich bins , nicht antworten. Einfach melden, sowas. 😊👍 Ich wünsche dir und deinen Lieben einen guten Rutsch. Feiert schön.

[@alexanderpaul6877]

Danke für euren fachmännischen Connent.

[@kaiserfranz2784]

Ich hoffe auf eine Änderung

[@andyb.1174]

Hallo zusammen, Das Ladegerät kann man auf der Rückseite in 3 Leistungsstufen einstellen. Beschreibung vom Kona Seite 44-45. Das wurde ja auch schon in den Kommentaren zum vorherigen Video geschrieben. Die App verliert manchmal die Verbindung zum Auto. Ist bei vielen bekannt. Resetknopf am Display drücken dann geht es wieder. Guten Rutsch in neue Jahr.

[@ME-cb1vw]

dann könnte man aber nicht mehr zeigen, dass das alle Mist ist.

[@moritz1997me]

Akkuautoschrott :D

[@voelkela]

@@moritz1997me Nein, das Problem saß auf dem Fahrersitz. Keine ausreichende Erfahrung mit e-Autos.

[@moritz1997me]

@@voelkela Nope

[@mka9473]

Man sollte sich auch was mit dem E Auto beschäftigen. Klar das Paar km Reichweite reserve schnell weck sind, Heizung was zu hoch, mal eben zügig Gas geben, da sind schnell die paar km reserve Weck.

[@collijag]

Da kann ich mich dem Dirk U. nur anschließen guten Rutsch und bleibt Gesund............Prost

[@marvmaster2639]

Holger konnte nicht laden, weil er einen Tauchsieder im Gartenteich gegens einfrieren hatte und deshalb das E-Auto nicht laden kann xD Also da ist wirklich nicht das E-Auto schuld. Guten Rutsch!

[@renekemna7123]

Und das ausgerechnet bei den Autodoktoren. Ich kann mich (selber Kona Electric Fahrer) noch gut an das letzte Video erinnern. Es gab genügend Hinweise, dass man die Ladeleistung leicht mit dem Knopf am Ladeziegel einstellen kann. Nicht nur die Anleitung nicht gelesen (wie wohl vom ganzen Auto nicht), noch mal in die Kommentare geschaut. Aber offenbar sind da ein paar Zellen nicht in Ordnung. Ich prüfe so etwas mit einem OBD-Dongle und den Handy. Das liegt immer im Auto. Trotzdem echtes Beileid, bei dem Wetter braucht so etwas niemand! Ihr glücklichen Besitzer eines Generators.

[@philcoll8136]

Respekt vor diesem Gewürge einen Lüfter zu tauschen. Da muss man ja Schlangenmensch sein. Hut ab. Frohes neues Jahr Euch allen und Euren Familien.

[@jenspiske7590]

Liebe Autodoktoren, ich habe euch erst dieses Jahr entdeckt und auch wenn ich eigentlich fremd vom Fach bin, ich liebe eure Videos! Ich lebe seit 2010 in der zentralen Ukraine und gerade diese Videos waren jedes mal willkommene Ablenkungen von dem recht schwierigen Alltag hier. Also nochmals Danke und macht weiter so! Ach ja, ich selbst fahre hier einen alten Lada von '87 und habe in den vergangenen 3 Jahren viel erlebt... Ich würde Euch ja gern mal eine spezielle und lustige Geschichte erzählen, habe dazu auch ein Foto, ich verspreche euch, ihr bekommt euch vor Lachen nicht mehr ein. Wo kann ich das bei Interesse hinschicken? 😉 Also, kommt gut ins neue Jahr, liebe Grüße, Jens PS: Apropo Hamsterrad bei 32:57, das Ding umbauen zum Generator, Hamster kaufen und ab ins Elektromobil 🤣

[@alexanderstohr4198]

KFZ Parsch in Köln - wirste schon finden im Internet.

[@andrebrodbeck384]

Ich freue mich schon darauf, dass die beiden deine Geschichte vorlesen/erzählen.

[@kaiserfranz2784]

*hey Cedric ich will deinen Job, hast nie schmutzige Hände und trägst immer neue Klamotten*

[@jenspiske7590]

@easystreets70 das hier ist das historische Land der ukrainischen Kosaken. :) Aber ja, es gab und gibt immer noch Verräter und Menschen, die es wohl nie begreifen werden. Mittlerweile sind die jedoch im Promillebereich.

[@Stefan_Dahn]

@easystreets70 Wenn dein Land von russischebmn Nazis angegriffen und bombadiert wird, deine Frau abgeschlachtet, deine Kinder vergewaltigt werden und verscharrt werden - auf welcher Seite stehst du dann? Verteidigstvdu dein Heimatland, deine Familie, Demokratie und Freiheit? Oder lässt du massakrieren oder unterjochen von den russischen Kriegsverbrechern und Besatzern?

[@kaiserfranz2784]

*lieber Holger, deine sogenannte Transportsicherung des Lüfters war ein komplettes Teil mit zwei Luftkanälen, wie bereits eingebaut* du hast nur den Lüftermotor ausgebaut

[@eichelrueck]

Er hat doch auch erklärt, dass sie den Motor nicht einzeln verschicken

[@kaiserfranz2784]

@@eichelrueck und trotzdem ist es keine Transportsicherung...

[@black7713]

Euch und dem ganzen Tram ein glückliches, gesundes und erfolgreiches 2023. Macht weiter so

[@BenniWob1]

Frei nach dem Motto: "steht er - lädt er". Tipp: die obere Ladegrenze auf 80 bis 90% SoC stellen und wenn immer das Auto (wie z.B. bei euch in der Garage/Carport/Hof mit vorhandenen AC-Ladekabel) steht den Ladestecker einstecken. Dann kann z.B. auch eine Standklimatisierung des Fahrzeug über das Stromnetz erfolgen und es muss wenig bis nichts aus dem Akku entnommen werden! aber man muss natürlich auch sagen das es für Straßen-/Laternenparker nicht so einfach ist, da muss man sich als neuer Elektrofahrzeugfahrer ganz neue/andere Gedanken machen als man es vom Verbrenner gewohnt ist. Guten Übergang ins neue Jahr an alle!

[@Edits_Moped]

Man kann sich auch einen Haufen Scheiße schönreden

[@faultboy]

@@Edits_Moped Ich glaube die stockade ist bei dir im Hinterteil.

[@A.l.e.x.93]

Du musst die App immer per Hand aktualisieren. Falls mal keine Kommunikation mit dem Fahrzeug besteht, dann musst du im Kona das Infotainment reseten. Geht ganz einfach und super schnell. Steht alles im Handbuch. ;) Im Winter sollte man nie zu kurzfristig planen. Dein Fahrzeug weiß nicht was du kurzfristig vor hast, und kann deine Reichweite nur nach den letzten gefahrenen Verbräuchen berechnen. Um dein Auto besser kennenzulernen, solltest du dir unbedingt im Winter mal eine längere Strecke vor nehmen, wo du abhängig vom öffentlichen Ladenetz bist. Diese Fahrt solltest du in der Theorie planen und in der Praxis auch umsetzen, danach kannst du dein Fahrzeug besser einschätzen, gerade auch bei Autobahnverbräuchen. Dein Kona hat nur den kleinen Akku, deshalb ist es umso mehr wichtig die Reichweite einschätzen zu können. :)

[@nicerdycer7872]

Das reseten muss man gefühlt alle paar Monate machen und es funktioniert meistens erst nach den 2-3 Reset. Wirklich nervig bei 2 Fahrzeugen

[@A.l.e.x.93]

​@@nicerdycer7872 bei meinem IONIQ Elektro FL funktioniert es immer sofort. Ich mache es Turnus mäßig jeden Monat einmal, selbst wenn ich das Problem nicht habe. Seither hatte ich nie wieder Probleme damit. 😊

[@emobilityat]

Das universellste Ladekabel ist ein Abschleppseil: solange das Auto noch betriebsbereit ist, einfach in Fahrmodus versetzen und schleppen lassen. Je nach Rekustufe kommt das dann einer beschleunigten Ladung gleich.

[@karl-heinzfrey2474]

Hallo ihr Lieben, ich wünsche euch ein frohes neues Jahr. Bezüglich des Liegenbleibens mit deinem Elektroauto habe ich mal eine Frage. Wärest du mit einem Benziner oder Diesel bei einer Anzeige der Restlaufleistung von 54 km bei sehr kaltem Wetter auf eine 40 km Strecke gestartet ? Ich behaupte mal, das hättest du niemals gemacht. Warum tust du es dann mit einem E-Auto ? Vielleicht hat dein E-Auto vor der Abfahrt sogar noch in einer etwas temperierten Garage gestanden und hat dann 54 km Restlaufleistung angezeigt. Dann kam es in die Kälte in der sich ein Akku nicht mehr richtig wohl fühlt und zum Schutz desselben vor einer gefährlichen Tiefentladung das Fahrzeug angehalten wird.

[@SvenZHB]

Ich fahre weiterhin Verbrenner. Aber egal, ob Verbrenner oder E-Auto... Wenn das Auto mir anfangs sagt, noch 54km Restreichweite (sprich Reserve beim Verbrenner) käme ich nie auf die Idee, noch 40km zu fahren. Zumal die Restreichweite bei Stau oder eben Autobahn schnell sinken kann. Man muss doch nur in eine ungünstige Situation geraten.

[@berfra76]

So sieht es nämlich aus!

[@ralphkbauer]

Dann hätte man doch kein Video drehen können. Die zwei sind doch in E-Fuels investiert und nutzen ihre Reichweite.

[@johannesh.7004]

@@ralphkbauer Habe ich mir auch schon gedacht! Kann gut sein, dass das kein Versehen sondern Absicht war, das der Akku leer geht!

[@ralphkbauer]

@@johannesh.7004 Wäre keine Überraschung. Wird ja eh immer mehr zum Werbekanal... Fabucar, Tester, E-Fuel... Passt alles zueinander

[@michaelb.8193]

Wir fahren auch weiterhin verbrenner. Da ich weder zu Hause noch an meinem Arbeitsplatz oder Pendlerwohnung eine Ladechance hab. Und so oft kann ich beim Lidl nicht einkaufen gehen wie ich das Auto laden müsste

[@Robert-wk5nf]

Alles Gute für euch und eure Liebsten! Rutscht gut rein!

[@MartymcFly71]

Der Teil mit dem Kona ist mir zu polemisch. Man ruft den Notdienst und die schicken ein Auto mit dem man ein anderes Auto laden kann und nach kurzer Zeit kann man zur nächsten Ladesäule fahren. Das rumgeeiere mit dem Generator dient wohl eher dazu Content zu erhalten.

[@jimknopf4976]

Genau richtig erkannt. Geballte Inkompetenz,gut verpackt, "für die breite Stammtisch-Community", alles in allem: albern ! Mögen sie ewig ihre Vebrenner fahren, von modernerem Zeug haben sie nun mal keine Ahnung.

[@privolnik]

@@jimknopf4976 Ja genau! Und woher der Strom kommt und wie Lithium für die Akkus gewonnen wird, wie die Akkus entsorgt werden, was eine entsprechende Ladeinfrakstruktur an zusätzlichen Ressourcen verschlingt .... alles leider nicht zu Ende gedacht! Es wird wohl nur eine Mischung aus E-Mobilität, E-Fuels und der Grundeinstellung zum Fahren sein müssen um das CO² Thema nachhaltig zu lösen. Man muss übrigens nicht jeden Furz mit einem über 2 Tonnen schweren Stromer fahren und dabei vielleicht dem Irrglauben verfallen, man hätte dem Planeten etwas Gutes getan! Gilt natürlich auch für Verbrenner. Mehr Bewegung würde den meisten von uns sowieso nicht schaden..... Also vorher Hirn einschalten und erst dann handeln! Übrigens gibt es in China schon Recyclingprobleme mit 'alten' E Autos bzw.Akkus, weil deren Lebenszyklus scheinbar viel kürzer ist, als angegeben und angenommen wurde, aber darüber redet hier halt auch fast niemand.... Mal schauen, ob in 10 Jahren noch E-Autos herumfahren, die aktuell in Betrieb sind, oder ob die schon samt Akkus entsorgt sein werden. Mein Alter wird vermutlich noch immer fahren und in Summe weniger CO² verursacht haben, weil ich Dinge noch repariere, anstatt alle paar Jahre ein neues Fahrzeug anzuschaffen......

[@stevenrumpel1533]

@@privolnik Du reihst dich in die Stammtisch Community perfekt ein. Die Frage woher der Strom kommen soll und dann von E-Fuels sprechen die ein vielfaches des Stroms brauchen, zeigt schon den ersten Fehler. Der Hinweis auf Abbau von Lithium und Ressourcen ist der zweite, weil woher Dein Sprit kommt, der Abbau von Öl und die Ressourcen dafür haben dich nie interessiert und das gilt anscheinend weiterhin. Nicht nur ein Fehler, sondern Heuchelei. Das Dein Alter weniger CO² verursachen könnte ist Dein dritter Fehler. Mit jedem Kilometer stößt Du mehr CO² und viele weitere Schadstoffe aus. Der CO² Rucksack des Stromers ist nach 30.000 - 50.000 km abgebaut, je nach Akkugröße. Das heißt Dein Verbrenner hat nach 100.000 km soviel CO² erzeugt, wie 2 - 3 Stromer insgesamt, nach 150.000 km bereits soviel wie 5 Elektrofahrzeuge. Da die Akkus tatsächlich in der Regel deutlich länger halten, als von Dir angeschnitten, laufen diese Fahrzeuge sicher 150.000 - 200.000 km weit. Somit fahren die Stromer etwa 1 Mill. Kilometer mit dem gleichen Ausstoß wie ein Verbrenner auf 150.000 km hat. Voraussetzung ist natürlich nachhaltige Stromerzeugung, aber selbst mit deutschem Strommix ist das Verhältnis immer noch 500.000 zu 150.000. Recht geb ich Dir in einem Punkt aber doch. Man sollte nicht jeden für jeden Furz das Auto benutzen.

[@privolnik]

@@stevenrumpel1533 Aha, ein ganz Gescheiter! Genau dort aber liegt unser Problem: In der Steiermark gibt es 500.000 Autofahrten pro Woche, die kürzer als einen (!) Kilometer sind, teilt der Verkehrsclub Österreich in einer Presseaussendung mit. Solange wir das nich behirnen, ist es müßig, mit Daten aus Quellen zu argumentieren, die je nach Anschauung das eine oder das andere Konzept als richtig erscheinen lassen. Erst mal vermeiden und dann einen Mix aus allen möglichen Konzepten finden. Eine militante Haltung hat meistens das Gegenteil von dem bewirkt, was eigentlich gewollt war. Vielleicht beginnt man mal darüber nachzudenken!

[@carlos230457]

Ich kann nur sagen, schön dass es euch gibt dieser zusammen halt gibst nicht überall ,kommt gut rüber ins neue Jahr bleibt gesund und ich freu mich schon wenn es nächstes Jahr weiter geht. LG Kalle

[@burkhardheitmann4653]

Ihr seid super. Es macht total viel Spaß, eure Videos zu gucken. Ich habe schon viel gelernt. Ich finde es toll zu verstehen wie alles funktioniert. Das bringt ihr super rüber.

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

Moin Ihr Zwei, ich fahre seit 4 Jahren 50000 km pro Jahr rein elektrisch…ich bin noch nie ohne Strom liegen geblieben. Man sollte den Menschen keine Angst vor der Technik machen. Ich fahre 90% Langstrecke, Italien, Polen, Schweiz…egal wohin. Wir haben 3 Tesla, einen Fiat 500 und einen Kona wie Holger….Ich fahre gern mal mit Euch eine Rundtour, wenn es der Sache dient… Der Kona hat natürlich Nachteile im Winter, keine Frage aber man kennt ja die Schwächen mit der Zeit…

[@TheDragonchecker]

Ist wohl eine berechtigte Angst, wie es aussieht...

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

@@TheDragoncheckerein ist es nicht….der Kona hat Schwächen die man kennt wenn man eine Zeit damit gefahren ist. Das ist nicht auf alle Autos übertragbar, wie gesagt, meine Mitarbeiter fahren alle Elektrisch und es ist noch nie einer liegen geblieben…wenn man beim Verbrenner ohne Sprit losfährt, bleibt man auch liegen….

[@selfmadeunion1375]

@@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren Solche Schwächen kennt ein Verbrenner nicht 😂

[@berfra76]

@@TheDragonchecker Nein. Holger stelltbsich hier etwas...ungeschickt an. Im Winter fährt man mit dem Kona nicht Spitz auf Knopf.

[@Lobo-tm9kk]

Was heißt da Angst machen? Es ist halt so …..

[@hansi6606]

"Ich kaufe mir einen größeren Generator" --- Holger der Prepper hat ein 8 kW Drehstromaggregat in der Garage stehen :D Guten Rutsch allerseits! 🎉

[@thomasbraun553]

Hallo zusammen. Ich fahre seit 2021 den Skoda Enyaq . In so eine Situation kam ich noch nie. Ich lebe im Raum Aalen an der A7 und mach auch alle Geschäftsreisen mit dem Skoda. Egal ob Turin, Salzgitter, Wien oder Saarbrücken. Noch nie ein Ladeproblem.

[@Theoderich11]

Geschichten aus dem Paulaner Garten.

[@dieterdixius6330]

Ich wünsche euch und dem gesamten Team in der Werkstatt und um die Kamera herum mit allen Kollegen alles Gute, Gesundheit und viel Glück.🍀🍀🍀 Eure Sendungen und auch direkt über KZbin...einfach Spitze. Macht weiter so. Dankeschön 🤗 LG

[@mr.adilette1876]

Ich wünsche Euch ,dem gesamten Team und allen Familien, rund um die Autodoktoren, auch einen guten Rutsch in´s neue Jahr. Danke für die immer wieder interessanten Beiträge und die Unterstützung div. Hilfsorganisationen. Bleibt so wie Ihr seid .. und vor allem Gesund. .... Wir sehen uns 2023 wieder .....

[@Accurace]

Ihr seid die Besten!

[@tobiasbreitenberger9146]

Vielen Dank für das ganze Jahr voller informativer und unterhaltsamer Videos! Einen guten Rutsch! VG Tobias

[@christianjaeger8254]

Also bei aller Liebe, das hat ja wohl etwas mit dem Fahrer zu tun. Ich kenne auch genug Menschen, die schon mehr als einmal ohne Kraftstoff liegen geblieben sind… ist mir auch noch nie passier und habe ich auch 0 Verständnis für. Wenn man vielleicht seine erste Strecken mit dem E Auto fährt und uninformiert ran geht ok, aber jemand der sich mit dem Thema auseinandergesetzt haben will und der das Fahrzeug schon deutlich länger hat… Kein Verständnis

[@holger3526]

Andersherum könnte man auch argumentieren: wenn ich meinen Benziner volltanke, ist der Tank für 300km laut Anzeige voll und geht danach immer schneller leer. Und im Winter noch schneller. Komisch... Wer könnte erwarten, dass Fahrten im Winter bei kalter Luft einen höheren Benzinverbrauch zur Folge haben?

[@hawkertyphoon4537]

Ich lach auf 5Zylinder Volvomotor :P Mit euch. Nicht über euch, das tät ich nie wagen. Bleibt klasse, und dass 2023 ein exzellentes Jahr wird!

[@marco3398]

Es wäre echt cool von euch wen ihr mal eine kleine Diagnose machen würdet mit den Launch Tester ? 😊

[@kaiserfranz2784]

*hey Cedric ich will deinen Job, hast nie schmutzige Hände und trägst immer neue Klamotten*

[@vrdriver4508]

Ich könnte noch einen Vorschlag zur Inszenierung am Anfang machen. Der Hinweis das Stromaggregat wird mit E-Fuel betrieben fehlt. Im Titel vielleicht noch "E-Fuel rettet E-Mobilität". Ich fahre jetzt schon den 2. Winter ohne Probleme elektrisch (ohne E-Fuel Ladegerät im Kofferraum). Die Ladeaktion mit Stromaggregat fand ich lächerlich. Der Rest war 😊... Guten Rutsch

[@heikolandsonne7524]

Das ist wieder ein super schönes Video. Ich mag euch beide echt sehr weil ihr alles bis ins kleinste Detail immer genau erklärt. Ich schau euch auch viel im Fernsehen bei Vox. Bleibt gesund und ich freu mich schon auf viele neue Videos im neuen Jahr. Schöne Grüße aus dem Spreewald.👍😁👍🤩🤩

[@karstenlehmann9357]

Dem gesamten Team ein guten Rutsch ins neue Jahr. Und viel Gesundheit.

[@humu64]

Ich wünsche euch auch einen guten Rutsch ins neue Jahr und macht weiter so 👍🙏

[@andiwenk8266]

Der Dank gebührt euch! Ein glückliches Neues Jahr, wünsch ich euch!

[@ruebeprojekt]

Wir lassen im Winter immer den Akku auf mindestens 50% und rechnen bei der Restreichweite immer nur die Hälfte bei Autobahnfahrten. In der Stadt könnte die angezeigte Restreichweite oft noch gut hinkommen.

[@reneotten2689]

Bei der Kälte mache ich das auch so, ich lade Ihn dann immer zwischen 50 und 70 Prozent max. . Ich habe allerdings im M3 LR auch einen relativ großen Akku mit einem guten BMS und Vorheizung. Der Kona ist ja schon ein früher E-Vogel auf einer Verbrennerbasis. Die Entwicklung geht rasend schnell im E-Auto Bereich weiter. Daran muss man sich erstmal gewöhnen. Ich sehe da viele Probleme auf die Verbrenner orientierten Werkstätten zukommen, der Wissenszuwachs ist hier ähnlich zu bewerten wie die in der IT Branche.

[@sirgutz8335]

@@reneotten2689 lol das e-auto ist 150 jahre alt. 2 von 3 systemkompetente im antrieb sind quasi nur noch im unteren prozenbereich analog zu optimieren. (e motoren 200 jahre alt, Leistungselektronik min so um die 50 jahre, da werden keine großen sprünge mehr kommen.) das was noch geht ist akku (hier ist auch nicht sicher wie sich die in entwicklung befindlichen akkus im thema sicherheit, lebensdauer unter realen bedingungen verhalten), software oder die spannung erhöhen, aber auch dort fährt man irgendwann gegen grenzen.

[@reneotten2689]

@@sirgutz8335 Ok, aber was soll das nun Aussagen? Weil es am Anfang des 20. Jahrhunderts schon mal E-Autos gab und von der Verbrennerlobby verdrängt wurden hat sich seit der Zeit nichts getan und wird es auch nicht mehr, bis auf den ersetzten Bleiakku? Was schlägst Du vor?

[@andreausberlin1975]

Also der Reichweitenanzeige kann ich bei meinem Benziner auch nicht trauen. Wenn die 54 km anzeigt ist eine Tour von 40 km schon recht mutig. Guten Rutsch!

[@hvberg6120]

Das Problem ist aber in kürzester Zeit mit einem Reservekanister erledigt. Sch.... E-Mobilität.

[@TheDragonchecker]

Wenn beim Benziner 40 km steht kannst du wahrscheinlich noch 100 fahren. Zumindest bei den vw/Audi die ich bisher hatte.

[@cng_bassmann]

Die Restreichweite wird imho nach der Fahrweise der letzten Fahrt berechnet. Wenn Du da sparsam warst und bei der aktuellen Fahrt den Fittipaldi machst, musst Du Dich über weniger Reichweite nicht wundern.

[@andreausberlin1975]

@@cng_bassmann Die Berechnung der Restreichweite ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich implementiert. Meist wird der Durchschnittsverbrauch der letzten 'n'-Kilometer berechnet, wobei 'n' herstellerspezifisch ist. Meist liegt 'n' im Bereich 50-200 Km. Bei einer ausgewiesenen Restreichweite von 54 Km bei Fahrtantritt, spielen dann die aktuellen Umstände (Temperatur/Warmlaufdauer/Heizung etc.) eine so große Rolle, dass man mit einem Fehler von ca. 50% rechnen muss. Bei einem Elektrofahrzeug, kommt dann noch der Mehrverbrauch durch Heizung/Klima dazu...

[@menju32]

Bei nem Golf 7 Benziner kann man bei 0 km Restreichweite noch fast 50 km fahren. Bei den Dieseln noch mehr, aber da sollte man das unter keinen Umständen tun.

[@ppilihP]

Liebe Autodoktoren, vielen Dank für die vielen spannenden Videos im Jahr 2022. Ich wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2023 und freue mich auf viele neue Werkstattvideos in 2023 ❤️

[@clashattack5714]

Ich fahre selbst einen Kona mit kleinem Akku, im Winter ist die Reichweite eingeschränkt, jep, allerdings fährt der Wagen noch gut 10km wenn die Reichweitenanzeige auf --- geht. Ihr hättet den Nachhauseweg gestern bestimmt noch geschafft. Wenn man so knapp mit dem Akku im Winter los fährt, dann sollte man evtl. auch Autobahn vermeiden, bez. nicht über 100 fahren, besser 90. Heizung und Lüftung runter, dafür Sitzheizung an hilft auch. Keine Angst bekommen unter 5% Akkuladung, der Wagen fährt auch noch selbst wenn der Akkustand auf 0% runter ist.

[@farangthai]

👍

[@tszonline6159]

ich bin mit nem benziner mal über den brenner (bergab) gefahren. Tank hat mir noch reserve (50km) angezeigt. In Bozen auf der Brücke stehengeblieben. Benzinpumpe war hin. hat mich 600€ gekostet. Leerfahren ist weder bei Verbrenner noch bei Elektro schlau, wo ist der Unterschied?

[@Theoderich11]

Ja, vor allen Dingen wenn die Benzinpumpe defekt ist. "Kopfschüttel"

[@Chercht]

Beim Verbrenner, wie auch beim E-Auto muss man sich zuvor mit dem Auto beschäftigen. Beim Verbrenner kennt man einfach über die Jahrzehnte und Jahrhunderte schon die Eigenheiten (warmer Motor, kalter Motor, Schaltvorgänge, welchen Sprit tanken, etc). Genauso sollte man auch über ein Elektroauto wenigstens ein bisschen Bescheid wissen. Dass man im Winter nicht auf Kante fährt, sollte klar sein. Auch ein Verbrenner verbraucht im Winter mehr Sprit... das ist nunmal einfach so. In jedem Video auf diesem tollen Kanal hier erfährt man in jeder Folge, auf wieviele mannigfaltigen Arten ein Verbrennungsmotor kaputt gehen kann, aber immer heißt es "tolle neue E-Mobilität"... eigentlich müsste es heißen "tolle alte Verbrennerwelt". Ich finds trotzdem gut, dass Holger sich nicht die Laune hat verderben lassen, aber der Vorfall wäre halt auch ziemlich vermeidbar gewesen, zumal Holger ja zu Hause und überall laden kann. Verstehe nicht, wie man da mit zu wenig Ladung losfahren kann bei Minusgraden.

[@sledgehammer7511]

Vielen Dank für die geilen Videos und auch euch einen guten Rutsch ins neue Jahr 🥳. Auf das es in 2023 ebenso lustig & kreativ weitergeht 💪

[@marctestet]

Wie kann man über ein Jahr mit dem Elektroauto fahren und immer noch keine Ahnung haben?????? Die Leistung lässt sich super einfach am Ladegerät einstellen, die Software im Auto kann man updaten und die eingefrorene APP ist durch einen Knopfdruck am Navi behoben. Für ausgemachte Fehlerfinder ein echt ernüchterndes Bild ! Betriebsanleitung lesen hilft! Frohes neues Jahr!

[@marctestet]

Ich habe für euch auf meinem Kanal ein Video gemacht. So könnt ihr in 5 Minuten lernen wie es richtig geht und müsst die Bedienungsanleitung nicht lesen.

[@hornderjager4430]

Prost, wünsche Euch einen guten Rutsch, auch dem gesamten Team. Bleibt gesund.

[@thetosog]

Ich wäre nie auf die Idee gekommen, bei 54km Restreichweite noch 40km über die Autobahn zu fahren (Landstraße schon eher) ... Bei den 40km gab es doch bestimmt auch irgendwo eine Ladestation an der man hätte kurz laden können. 5 Minuten am Schnelllader hätten gereicht um mit ausreichend Restreichweite nach Hause zu kommen und dort dann voll zu laden. Es braucht wohl noch einige Zeit, bis solche Situationen in den "Hausverstand" über gehen.

[@Amboss39]

Es war sicher bei Abfahrt schon Eiseskälte… wer sich damit beschäftigt weiß das es knapp werden könnte aber naja. Ich wäre auch nicht gefahren bei der Restreichweite und dem Wetter

[@wolfgangpreier9160]

Du hast auch keinen YT Kanal der Clicks braucht.

[@seteney72]

Wie wär's denn mal wenn man in der App auf aktualisieren klickt?! Nachdem man dann seinen Pin eingegeben hat werden auch die richtigen Km angezeigt. 😂

[@thomasgener21]

Was für ein Kino. Eine guten Rutsch kommt gut rein und macht weiter so

[@Toern24]

Hm. Bei welchem Verbrenner kann man auf 14 km Restreichweite planen ? Wo gilt dieser Wert auch im Winter auf den km genau? Die ich kenne Verbrenner, die schreien schon bei einer Rest-Reichweite weniger 100 km. Wenn man als E-Auto Fahrer den Akku verwöhnen will sorgt man für einen Ladestand zwischen 20 und 80%. Ist gut für die Reserve und für den Akku. Ganz leer und ganz voll mag kein Akku - egal ob Auto oder Handy. Liegenbleiben kann passieren, bin auch schon mal mit einem Verbrenner 2 km vor der Tankstelle liegengeblieben. Da sind alle Autos gleich - ohne Energie keine Fahrt.

[@marcelullrich5717]

Ja, kann passieren. Aber da waren noch 4% drin und er hätte locker noch nach Hause fahren können. Eine glatte Lüge!

[@wernerbachmann6583]

wünsch Euch auch einen guten Rutsch in das neue Jahr 2023. Sehe jede Sendung von Euch und ich muss sagen, man lernt nie aus, Ihr seit einfach Spitze. 👍👍👍👍

[@gpt0815]

Die Diagnose für das dünne Öl ist super und rettet den Tauschmotor. Perfekt!

[@MichaelSchmittBEN]

Leider ein unsachliches Video über Elektromobilität. Das Problem saß eindeutig hinter dem Steuer. Dem Anschein nach keine wirklich tieferen Kenntnisse über das Auto bzw. des Verhalten bei kälteren Temperaturen auf der Autobahn, kein Wille sich mit der Bedienungsanleitung oder der Technik auseinanderzusetzen. Das ist dann das Ergebnis. Ich lade Sie gerne zu mir nach Hause ein und mache mit Ihnen einen Crash-Kurs Elektromobilität. Da vermittle ich Ihnen die Grundkenntnisse, die man über Elektroautos haben sollten. Gern geschehen.

[@m.s.09]

davon ein Livestream wäre super, aber leider wird sich die E Fuel Lobby nie darauf einlassen

[@farangthai]

@@m.s.09😍

[@farangthai]

🥰

[@m.s.09]

@@farangthai ich weiß jetzt nicht ganz genau, was du mir sagen möchtest, ob Du mir zustimmst oder Dich über mich lustig machst.

[@Marius-123]

Drecks E Autos 😡

[@n8rabe]

Wenn ich mit leeren Tank losfahre, bleib ich auch liegen. Die einzig richtige Ansage ist ;"... ist das peinlich... ".

[@Theoderich11]

Peinlich ist nur ihre dümmliche Aussage. Der Akku war ja eben nicht leer.

[@n8rabe]

​@@Theoderich11, fahr weiter Panzer und Laber mich nicht zu.

[@Theoderich11]

@@n8rabe Ihr geistigen Flatulenzen werden immer peinlicher. Armer dummer Mensch. Ich bemitleide Sie.

[@gordenschulz]

Schön wenn man noch lachen kann. Guten Rutsch ins neue Jahr und behaltet Euren Humor.

[@markusmueller4930]

Andersherum gesehen. Wenn ich Sprit für 54 km im Tank hätte, würde ich da im Winter auch 40 km Strecke riskieren. Abgesehen davon. Dass es so genaue Anzeigen beim Verbrenner auch nicht gibt, bzw. Man sich genauso nicht drauf verlassen kann, soll. Da wäre man sicher vorher an der Tanke gewesen. Wer pokert kann auch mal verlieren, sollte dann aber nicht dem Auto die Schuld geben, egal ob EAuto oder Verbrenner.

[@christiankratzer2208]

Arbeitsbereich liegt bei 20-80%, wer fährt denn Bitteschön bei 54km Restreichweite bei Eiseskälte noch frohen Mutes auf die Autobahn „what should possibly go wrong?“ 🤦‍♂️

[@sevenalain]

Ein guter rutscht ins 2023 !!!

[@georgk4207]

Nun ein neues Antriebssytem erffordert neue Erfahrung. Nicht immer auf Null fahren grade wenn Kälte, Bergfahrten anstehen. Da würde ein Zusatz Akku dir mehr helfen

[@_TBL_]

eine Frage zu dem Elektroauto an die Autodoktoren. Man nehme einen Laptop mit 30% Ladung und 2 Stunden Restlaufzeit. Nun belastet man den Laptop zu 90 bis 100% und der Akku ist anstatt nach 2 Stunden dann bereits nach 10 Minuten leer. Würde das Ergebnis nun ein Video wert sein? Für mich fällt das mit dem Elektroauto in den Bereich "Bedienfehler" Ab einem bestimmten Akkustand fahren fast alle Elektrofahrzeuge nur noch mit eingeschränkter Leistung. Wenn man dann noch auf die Autobahn fährt, muss man sich nicht wundern. Akkupacks bestehen aus vielen einzelnen Zellen. Viele Systeme errechnen die Restlaufzeit anhand der Gesamtspannung. Haben nun einige Zellen eine niedrigere Spannung und erreichen früher die Entladeschlussspannung, dann muss das BMS abschalten um den Akku nicht zu schädigen. Ich versuche den Akku immer im Bereich von 20 bis 90% zu nutzen. Dadurch hällt er auch deutlich länger.

[@SockDNC]

Die Entspannungs-Musik ist der Knaller 😀

[@hinrichstruve2180]

Das Kona Notladegerät, hat einen Knopf, mit dem man den Ladestrom begrenzen kann

[@Theoderich11]

Das Fahrzeug heißt absofort Koma und nicht Kona. 😂

[@Danger_Ranger]

Im Winter mit 14 oder 18 km Restreichweite zu fahren ist sicherlich ein Fehler, es sei denn man hat noch Pedale an einer Tretkurbel. Die Einstellung der Ladestromstärke gehört zu den Grundbedienungskenntnissen der E-Mobilität, auch um den Akku zu schonen. Daheim Probleme mit der Leistung des Stromnetzes zu haben und als erstes den Ladestrom wieder auf Maximum zu stellen, wirkt auch sehr fragwürdig. Es macht den Anschein als ob die CO2-Antriebsmaffia gutes Geld für solch Darstellungen bezahlt. Wer sich für E-Mobilität interessiert, der ist mit anderen Kanälen sicherlich besser bedient.

[@Ni-Hao-China]

Ja ihr Lieben Megane Lüfter mit Modul ist eine Arbeit für jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat. Aber ihr habt das super hinbekommen. Ich wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und freue mich auch nächstes Jahr wieder begleiten zu dürfen. In diesem Sinne LG Helmut aus Wien

[@cng_bassmann]

Na, wer Vater und Mutter erschlagen hat, hat immerhin eine positive Sozialprognose: Es gibt keine Wiederholungsgefahr. ;-)

[@tombaumeister8810]

Ohaaaa, sehr positiv gedacht was die Restreichweite betrifft…perfekter Test bei den -Temperaturen die zu dem Zeitpunkt waren. Guten Rutsch, bleibt gesund und macht bitte weiter 😊👍😉

[@AndyRtl]

Bleibt der denn auch direkt bei 0km stehen? Beim Tesla habe ich da noch einige km Reserve, die Reichweitenanzeige stimmt da aber ganz gut überein, die macht da nicht mal eben einen Satz nach unten. Scheint mir auch nicht das richtige Fahrzeug für Holgers Anforderungen zu sein. Von mir auch einen Guten Rutsch an alle.

[@udomann9271]

@@AndyRtl Das war Absicht, um die E-Mobilität in ein schlechtes Licht zu rücken, denn der gute Holger ist ja schon mal publikumswirksam mit leerem Akku liegengeblieben und auch da hatte er sich auf die allzu optimistische Restreichweitenanzeige verlassen, er kannte also dies Problematik und MUSS als Kfz.-Meister wissen, dass das mit der Restreichweite bei tiefen Temperaturen nicht besser wird, sondern noch schlechter. Dass er da mit nur 50 Kilometer Restreichweite oder etwas mehr eine Strecke von 40 Kilometern im Winter bei Minustemperaturen zurücklegen wollte, ist schon Absicht gewesen, um ein erneutes Liegenbleiben publikumswirksam zu demonstrieren. Immerhin entspricht eine Reichweite von 50 Kilometern beim kleinen Kona der Energieäquivalenzmenge von einem halben Liter Benzin, also analog zum Benziner mit Tankanzeiger auf Null und Reserveleuchte seit langem an.

[@alexanderb.9084]

Kann es sein,das Holger sehr viel kurz geladen hat, so nur jedes Mal 10-20% und länger nicht auf 100% bei Tesla ist es ja so,das das BMS wieder lernt wo 100% ist,also voll und daraus die Reichweite abschätzt.Bei längerem Nichtgebrauch des kfz halte ich den Ladestand immer bei etwas über 50%,spätestens bei solchen Temperaturen gehe ich nicht unter 35% lade dann wieder auf 75% im täglichen kurzstreckenbereich bis 30km.Ist natürlich bei Tesla einfacher,da man viel mehr Reichweite hat...Die Situation jetzt nicht so schön für den Akku auf 0% bei der Kälte.

[@AndyRtl]

@@alexanderb.9084 Das ist nur bei LFP Akkus der Fall. da wird empfohlen diese 1x die Woche auf 100% zu laden.

[@alexanderb.9084]

@@AndyRtl nein,ich meine auch die nicht LFP Akkus brauchen Mal ein hier ist voll Punkt.Ich hatte Mal längere Zeit wirklich nur kurze Ladehübe so von 50-60%mit meinem m3P E5LD Akku. Da ich noch was übrig hatte von meinem sperchargerfree Konto,hab ich dann Mal einen Supercharger angesteuert und versucht auf 100% zu laden,er ging erst nur bis 99% und als ich dann bei um 3kw Ladestrom abgebrochen habe ( entspricht etwa der Akkuheizung) kam da wo die batteriefullstandsanzeige ist die Meldung Berechne,er hat dann die 99% auf 100% gewechselt.100% sind bei mir 495km laut Anzeige.

[@matthiaseckert4022]

Beim E-Auto ists wie mit dem Verbrenner: Tanken nicht vergessen. Und noch viel Spaß mit der E-Mobilität, das E-Auto mit einem Generator laden, genau mein Humor

[@michaelb.8193]

Dann lieber ne Ecoflow, Jackery oder Bluetti

[@dominichofmann8693]

🤣

[@matthiaseckert4022]

@@michaelb.8193 Oder wenn schon elektrisch, warum keinen Hybrid? Und schon hätte man ein Problem weniger

[@michaelb.8193]

@@matthiaseckert4022 Wenn der beim Rollen lassen lädt?

[@olafwustehoff2648]

Daumen hoch klasse 💯 👍

[@h.m.4044]

​@Die Autodoktoren - offizieller Kanal Macht doch auch mal ein Bericht über die positiven Erfahrungen mit eurem Elektroauto. Wie viel Wartungsaufwand hattet ihr bis jetzt? Wie schnell ist der Wagen im Winter bei der Fahrt warm? Oder was würdet ihr beim nächten Kauf anders machen, also was habt ihr mit dem Kona falsch gemacht und hätte besser laufen können. Warum beachtet ihr die grundsätzlicgsten Regel der Elektromobilität nicht? Habt ihr mal das Handbuch des Kona gelesen, oder meint ihr das wäre überüssig, obwohl ihr keinerlei Elektromobilität erfahrung habt? Und zieht das nicht nur wieder ins lächerliche. Sondern geht doch auch mal ernsthaft ran an das Thema. Oder berichtet mal warum bei euren E-fuel Filmchen praktisch nur Nutznießer eingeladen wurden und keine ernsthafte Diskussion geführt wurde. Ihre hattet praktisch immer nur Experten von der einen Seite da und habt wie kleine Kinder fragen gestellt und jede Antwort gutgläubig gerne gefressen. Es gibt ja durchaus renomierte Personen die das sehr kritisch sehen. Ihr seid Multiplikatoren und könntet auch Verantwortung tragen.

[@wolfganghauser5370]

Auf Positives zu Elektrofahrzeugen dürfen wir bei den eFuel-Werbeleuten wohl noch lange warten. Ich schätze mal grob 50-100 weitere Fälle von verkokten AGR-Systemen.

[@derviehfahrer379]

Alles Gute fürs neue Jahr. Aber bitte im neuen Jahr keine Werbeveranstaltungen für E-Fuels mehr.

[@vandhunden1971]

Holger und Jürgen Vielen Dank für die tolle Videos in 2022 und freut mich schon auf 2023. Ich wünsche euch alle ein frohes neues Jahr. Liebe Grüße aus Dänemark

[@jakobbruder1259]

Quintesens dieses Videos: Ein Aufregertehma und schon haste über 2000 Kommentare und in den Taschen der Herren landet ordentlich Kohle. 👍

[@jorgpacyna1762]

Guten Rutsch ins neue Jahr 2023 bleibt Gesund und Munter. Vor allem macht weiter so. Es ist eine große Freude Euch zu zuschauen.

[@wartberg111]

ich wünsche dem ganzen team einen guten rutsch . vielen dank für die tollen videos .

[@familierehburg3892]

Ich wünsche Euch allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr. Leider bin ich beim Thema e-Auto mal weider etwas enttäuscht, was die "Profis" so im Umgang mit eAutos treiben. Kein Autofahrer (auch nicht beim verbrenner!) würde bei 50 km Restreichweite und -5 Grad eine Strecke von 40 km antreten. Mein alter Audi (Diesel) zeigte immer schon bei 80 km Restreichweite die Aufforderung zum Tanken an und auch verbrenner sollte man nicht so leer fahren!. Warum war der Kona nicht "vernünftig" geladen? Ich lade bei den typischen 20 % Restreichweite spätestens mein Auto. Es wären also 80-100 km immer Restreichweite da und im Winter lädt man halt eher (nach dem Motto "Wenn er steht dann lädt er") Warum macht das der Autoprofi nicht? Wenn man das macht hat man ansonsten nichts merh zu meckern am eAuto. Es wäre auch prima wenn man das Auto hinsichtlich Lademöglichkeiten kennen würde, wenn es sein eigens Auto ist. Ich schaue die Videos immer gerne, aber beim Thema eAuto seid ihr nicht ernstzunehmen. E Auto im Winter mit geringer Restreichweite losfahren aber dem Verbrenner einen zu frühen Ölwechsel ( bei 10 TKM statt 30 TKM (Herstellerangabe!)) empfehlen. Die Öllobby freut sich.

[@PelzViech]

Muss dir da "leider" total zustimmen. Dieses E-Auto Bashing kann ich nicht mehr hören. Holger sollte mal die Anleitung studieren als immer auf das Auto los-zugehen. Schaue die Videos sonst auch gerne, aber diese Einstellung macht mich Wahnsinnig.

[@martinv.352]

Mich wundert, dass V2L nicht erwähnt wurde. Mehr und mehr neuere E-Autos können das. Den kleinen Schuko-Adapterstecker für Entladen habe ich immer dabei. Mit einem Schukoladekabel kann man ein anderes E-Auto problemlos wieder aufladen. Ich bin auch schon knapp unterwegs gewesen, aber immer nur im aufgewärmten Zustand. Jeder E-Auto-Fahrer weiß, dass ein E-Auto beim Losfahren mit Minustemperaturen erstmal ordentlich schluckt, bis dann Akku und Innenraum etwas gewärmt sind. Ab dann sollte die Restreichweite dann verlässlich sein, vorher nicht.

[@kugelcarsten68]

Holger kann ja mal einen Test machen mit einem Verbrenner , der nur 50 KM Reichweite anzeigt die Strecke nochmal zu fahren. wann er wohl damit liegen bleibt?

[@mircoplays8357]

Das ist eben kein Sinnloses Bashing gegenüber den E-Autos. Dass sich da E-Auto Besitzer natürlich angegriffen fühlen wundert mich keineswegs. Ein Auto muss heutzutage so konzipiert sein, dass es auch ein "Hirntoter" benutzen ohne damit liegen zu bleiben (insbesonders bei den heutigen Straßenklebern). Und ja, mit einem Verbrenner wäre das mit großer Sicherheit nicht passiert, da man mit einem Verbrenner der 50KM rest Reichweite anzeigt noch locker 70 Km fahren kann. Das wurde schon oft genug getestet. einfach mal informieren. Bezüglich den Ölwechsel bei 10 TKM. Da ragt schon eine riesen Ahnungslosigkeit aus dir heraus. Diese Longlife Intervalle sind absolut Gift für einen Motor und würde ich persönlich auch nie machen und wird auch von vielen Profis in der Motorentechnik nicht empfohlen. Ich persönlich mache auch alle 10TKM einen Ölwechseln und zu absoluten Krönung Tanke ich bei jeder Tankfüllung noch V-Power damit es sich die Öllobby so richtig schmecken lassen kann.

[@familierehburg3892]

@@mircoplays8357 Schade dass du der öllobby so schön alles nachplapperst. Natürlich empfehle ich den 10 tkm- Ölwechsel als Werkstatt wenn ich daran verdiene. Meine letzten 7 verbrennerAutos haben mit dem vorgeschriebenen ölwechselintervallen immer ohne Schwierigkeiten lange durchgehalten ehe ich sie dann verkauft habe. Wenn man die Vorgaben einhält dann geht das auch. Wenn man genau die Videos verfolgt haben die Besitzer vieles falsch gemacht und nicht die nötigen Wartungen durchgeführt.Der Einsatz des falschen Öls ist oft der Grund für die Probleme. Eigentlich möchte ich auch NICHT dass ein hirntoter überhaupt Auto fährt und eAutos sind narrensicher wenn man die bekannten Regeln einhält. Aber das können Profis natürlich nicht. Schade dass so viel Ablehnung dem eauto entgegen schlägtund viele darüber urteilen obwohl sie meistens noch kein eauto gefahren haben. Ich möchte nicht mehr zurück und schiebe Frust wenn ich dann wieder einen durchzugsarmen Verbrenner fahren muss mit leistungslöchern !

[@kugelcarsten68]

Mobilitätsgarantie vergessen? Bei Hyundai anrufen und kostenlos bis zur nächsten Ladesäule abschleppen lassen. (Aufkleber auf der Windschutzscheibe)

[@countiq467]

Damit der ADAC - oder wer auch immer von Hyundai beauftragt wird - ihn vor laufender Kamera sagt, dass er damit noch fahren kann? Dann gäbe es doch kein Bashing-Video ;) Vielleicht wollte man sich aber auch einfach nicht die Blösse geben, als Onkel Dokter den ADAC/die Hyundai Assistance zu rufen...

[@KH-ue9tv]

Warum habt ihr nicht den efuel Golf genommen.

[@PascalSignifica]

Die ADAC Pannenstatistik sagt ja, dass liegengebliebene Elektroautos die absolute Ausnahme sind. Spitzenreiter sind auch da, wie bei jedem Verbrenner, die 12V Starter Batterie und Platte Reifen

[@ganiozturk8848]

Prozentual oder in Summe?

[@berfra76]

Die könnte etwas verfälscht sein. Meines Wissens nach werden Fahrten, die im Auftrag von Herstellern im Rahmen der Mobilitätsgarantie durch den ADAC getätigt werden, nicht in die Statistik eingerechnet. Aber in meiner Elektroblase ist mir tatsächlich nur ein einziger Fall bekannt in den das Elektroauto liegengeblieben war, das wurde aber provoziert. Im Normalfall muss man sich echt däm... ungeschickt anstellen um wegen Ladungsmangel stehenzubleiben.

[@jurgenbarth8768]

@@berfra76 genauso ist es.🤭

[@LarryB1313]

Wir halten fest. Pannengrund Nr. 1 ist Wartungsmangel aus Lust- oder Ahnungslosigkeit.

[@berfra76]

@@BrunoKoob Danke für den sehr aussagekräftigigen Beitrag.