Holländischer Giftzwerg: Saffier SE 24 Lite im Test (2023)

[@kunoknollenbuddler2167]

Ich finde es toll, wenn ab und an auch mal Bootsgrößen vorgestellt werden, die für sportliche Kurztörns geeignet sind.

[@GermanGreetings]

Scharfes Gerät :)

[@robertharris7027]

Schickes Teil. Kiel -> Høruphav. Grillen und am nächsten Tag zurück. Oder so.

[@Sir-Real]

Hm. Ich freue mich immer über Tests kleinerer Boote. Aber 83K€ ohne Segel und ohne Motor? 12K€ Aufpreis für den Motor? Und Segelpreis wurde nicht erwähnt, aber wir liegen also über 100.000€ für ein Boot zum Feierabendsegeln...

[@TrolloTV]

Sechsstellig für nen Daysailer, das ist wirklich selbstbewusst. Vor allem wenn man für das selbe Geld eine Seascape/First 24 und noch ein neues Zugfahrzeug frisch ausm Autohaus bekommt

[@Propellerschrauber]

Die Werft betreibt Greenwashing zusammen mit Greenlackiering.

[@JonaBlomme]

Toll, aber der Sarch S7 oder S8 ist viel praktischer, und leichter 🙂

[@TS-ig2es]

Jetzt ist also Kunststoff nachhaltiger als ein teakdeck - nennt es doch freakdeck 🎉

[@TrolloTV]

Klar. Generell sind Spaßboote aus nicht recyclebarem GFK natürlich der Gipfel der Nachhaltigkeit 👍🏻

[@JG-ff5rn]

Next level greenwashing, der pott ist auch schrott für den preis

[@saintpepsi2349]

83000 Euro ohne Segel und Antrieb für nen Daysailer. xD Und Grün im wahrsten Sinne des Wortes. lol

[@segelheld]

Wieder mal ohne Schwimmweste

[@PeterSchenck]

"Der Preis ist selbstbewusst"...... Ahh ja. 🤷‍♂🤔

[@chrisper6917]

Der Preis ist Schwachsinn in Tüten. 12.000 für nen E Motor und Akku? Ein Torqeedo mit Akku kostet 2.000. Und 83.000 holla die Waldfee. Dafür bekommt man auch ne kleine Yacht.

[@tahxo]

Preis 😂

[@Sailing-Alicante-]

Was ein stuss..... Zu langes Kiel. Zu flach gebaut, nicht trailer bar, und zu teuer. 83.000 fűr so ein quatsch 😅

[@YACHTtv]

Hmm, Danke für deine so ausdrucksstarke Kritik... zu langer Kiel? Zu flach wofür? Nicht trailerbar stimmt irgendwie auch nicht...