HOLZKLASSE vs. LUXUS - Opel Kadett B Kiemencoupe unter der Lupe

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Ай бұрын

Wir haben einen seltenen Gast bei uns in der Garage - Ein Opel Kadett B Kiemencoupe in einem sehr guten, restaurierten, Zustand. Doch ein paar Kleinigkeiten müssten noch gemacht werden.
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Пікірлер: 61

@giftspritzer-XXL Ай бұрын

OBD-Stecker ist bei dem Modell in die Servolenkung hinter den Scheibenbremsen eingebaut. Kabel muss durch den Tank und die Einspritzanlage geführt werden. Alles ganz easy...

@A.G.798 Ай бұрын

Opel Kadett B Coupe, ist eine wahre Schönheit, und mit Zusatzscheinwerfer sieht sehr gut aus, sind das Nebel oder Fernstrahler ? Also der Unterboden fantastisch, aber jetzt ganz Schnell gut Versiegeln lassen, und Hohlraumschutz nicht Vergessen! ❤ herzlichen Dank für dieses Video.

@wacholder5690 Ай бұрын

Das Kiemencoupe ist noch vor dem Modell-Update Sommer '67 gebaut worden. Es hat die hintere Blattfeder-Achse, die kleinen Rückleuchten, Hupenknopf war im Blinkerhebel und die "alte" Heizungsregelung links von den Armaturen. Das ist noch das alte Armaturenbrett, ohne Lüftungsdüsen in der Mitte, ohne Stoßleiste am unteren Rand und mit dem "alten" Handschuhkastendeckel. Der blaue Kadett müßte vor '69 gebaut sein. Die "N"-Bodengruppe mit dem kleinen Tunnel und dem langen, direkt im Getriebe steckenden Schalthebel gab es danach gar nicht mehr. Das Kiemencoupe hat zum Teil schon die "S"-Bodengruppe, die für das Automatikgetriebe und die "Sportschaltung" eingerichtet war. Die Seitenblinker im blauen gab es in Deutschland nicht. Der ganze Kram, der für Exportmodelle vorgesehen war (Reflektoren, Seitenblinker etc.) war zum Teil in Deutschland damals noch schlichtweg verboten. Zusätzlich gab es noch die "Olympia" Bodengruppe mit noch wieder einem anderen Mitteltunnel für das größere Getriebe der CIH-Motoren (1.5, 1.7 und 1.9 Liter). Dazu gab es andere Achsen, vorne mit drei Querblattfederlagen, statt mit zwei wie bei den OHV-Modellen. Ich hatte Ende der 70er mehrere B-Kadetts, einige habe ich selber gefahren, andere liefen im Freundes- und Bekanntenkreis (meine Freundin hatte damals einen B-LS in zweitürig). Der Rost und der TÜV haben sie alle das Leben gekostet ... "Neue Klasse" sind die BMWs der Frühsechziger, die nach der Isetta, dem 700er und dem Barockengel kamen. 1500, 1800 und 2000, wenn ich mich recht entsinne. Die haben BMW den Hintern gerettet, sonst wäre aus denen der bayrische Borgward geworden: Pleite. Ich bin immer überrascht, wenn "junge Leute" an alten Autos rumgucken und viele Sachen nicht wissen oder nicht verstehen ... :-) Ich bin mit dem Kram aufgewachsen und da gab's keine Diskussionen, daß die Karre einen Choke hatte, den man passend rein oder raus ziehen mußte, damit der Ofen an der Ampel anbleibt. Und bei 800 upm im zweiten oder dritten Gang in der Gegend rumfahren geht vielleicht mit einer alten S-Klasse, aber nicht mit den drehmomentlosen 1100 Kubik beim Kadett. Danke für's zeigen !

@jakefiersing Ай бұрын

Ford hatte z.B. zur selben Zeit KEINE Chokes mehr. Mich überrascht , daß junge Leute mit diesen Alltagskisten von damals überhaupt etwas anfangen können.

@wacholder5690 Ай бұрын

@@jakefiersing Ja ? Der Ford Fiesta mit der 1.0 und 1.1 Liter Maschine hatte meines Wissens nach Choke bis in die 1980er. Mein Schwager hatte so ein Ding ... und hat ständig über den ruckeligen Kaltlauf von der Karre geflucht. 🙂 Manchmal sind "die Jugendlichen" etwas überfordert. Ventile einstellen zum Beispiel. Ich hatte neulich mal so einen "Rasselkasten" auf dem Hof. Opel Kadett C 1.2S. "Du mußt mal die Ventile einstellen." habe ich zu dem vielleicht 25-jährigen Eigner gesagt. Und der hat mich ratlos angeguckt. *Ganz* früher war das noch ein Teil der Bedienungsanleitung. Heute steht da nur noch drin, daß man die Batteriesäure nicht trinken soll und welches Warnlicht was bedeutet. 50 Prozent der BDA beschäftigen sich mit dem Infotainment-System. 🙄

@hofra1272 29 күн бұрын

@wacholder. Chapeau, beeindruckendes Fachwissen! Aber in einem Punkt irrst Du. Den langen Schalthebel gab es beim Kadett B bis zum Ende der Bauzeit. Der kurze war immer ein Extra bei der Limo, aber stets Serie beim Coupé. Den Caravan gab es bis Bauzeitende ausschließlich mit langem Schalthebel. Selbst der Kadett C hatte in der Normalausstattung noch den langen Hebel.

@wacholder5690 28 күн бұрын

@@hofra1272 Hmm. Ich hatte zwischendurch einen 1969er B Caravan - mit dem kurzen Schalthebel, wie mein Coupé F, aber der war auch als "Caravan L" auf der Heckklappe notiert und hatte das ganze Chromleistenpaket. An die frühen Einfach-C kann ich mich nicht wirklich erinnern :-) Wir hatten in den frühen 80ern die Coupes, den Aero und den knappen City - letzteren mit 2.2 Liter Motor, bretthartem Fahrgestell, Überrollkäfig und soundfreudiger Ansaug- und Auspuffanlage, womit ein Kumpel Flughafenrennen (z.B. in Diepholz) oder Slalom gefahren ist. Das Ding war Müllcontainer-Orange und hat irgendwann beim nächsten Besitzer ein bitterböses Ende genommen. Ich habe ehrlich angenommen, daß der lange Schalthebel beim letzten B-Kadett Facelift, was bis zum Auslaufen der Produktion in '73 verwendet wurde, entfallen ist. Weil ich den nachher bei keinem B mehr gesehen habe. Aber was heißt das schon ... 🙂

@dietmar2850 Ай бұрын

Ich hatte damals 4 Stück davon ( nacheinander) 1Kombi, 1 Limo, 2 Coupe - letztes Coupe war ein "Rallye" in Goldmetallic mit schwarzen Streifen.... Deswegen: Tolles Video - gerne mehr davon. Super Autos, wahnsinns Erinnerung. Jetzt zur Bastelanleitung, von mir selbst mit 2 Promille verfasst: Der "OBD" Stecker war kompliziert verbaut... zuerst das selbstverständlich kühlbare Handschuhfach ausbauen, dann den Verbindungsstecker zur Beifahrertür suchen ( war zuständig für Zentralverriegelung, el. Spiegel, Fensterheber und Airbag ) Dahinter versteckte sich eine Abdeckkappe ( Alcantara bezogen) diese öffnen und TA TA. Wenn dort nix verbaut ist......Pech.

@poetzschc 27 күн бұрын

Geiler Kommentar 😅

@marcusklewer-altinger8554 Ай бұрын

Seitenblinker waren "wecha Italien" ;o)

@giuliopedrali4794 27 күн бұрын

I'm Italian not english, but the Vauxhall Viva of late 60s had a fantastic look, this Opel Kadett seems elder and not of the same quality

@roihesse9174 Ай бұрын

Eine 2-türige "Limousine" des Kadett B war 1980 mein erstes Auto, das Auto war damals Baujahr 1972,. Der stand eigentlich schon auf dem Abschiebeplatz des Opel-Händlers. 400 DM hat er gekostet Sondermodell ND, Nix Drin. Hat mich aber über 3 Jahre immer sicher in die Disco und wieder nach hause gebracht.

@marcusklewer-altinger8554 Ай бұрын

Kann ich bei Euch mal mit einem von meinen alten Benzen vorbeikommen ?

@marcoschnepper912 Ай бұрын

Opel Bochum Datenkarte ist hinter dem Handschuhfach?

@jddj5262 Ай бұрын

Geile Teile - super Video Merci

@lavender_castle1410 Ай бұрын

Mega Kiemen Coupe! 👌😎👍👍👍

@sternekontor Ай бұрын

Ich bin sprachlos: ein Kiemencoupe mit Schiebedach! Das ist der reinste Traum! ❤

@ManBad88 5 күн бұрын

Die defekte Temperaturanzeige nicht vergessen.

@holger5555 Ай бұрын

Uhr, Sportschaltung und Scheibenbremsen waren alles Sonderausstattung und mussten extra gekauft werden. Die Blinker oder Seitenleuchten verschandeln das Auto aber war wohl mal in, ich mag sowas nicht. Das ruckeln hatte mein Vater auch mal gehabt mit seinem Kadett B Fastback, weil er einmal zu viel Super getankt hatte und einmal war ein Dichtring am Vergaser irgendwie defekt. Kann aber nicht sagen welcher da ich zu dem Zeitpunkt noch Kind war, habe erst Jahre später, da gab es das Auto nicht mehr auf Opel gelernt. Der Coupe hat noch die kleinen Rückleuchten aber beide das gleiche Kühlergitter, gab ja 2 verschiedene mit schwarz abgesetzt und nur Chrom. Die Spiegel sind sicher vom Kadett C. Wahrscheinlich ein 1,1 Liter mit 45 PS, die Nähmaschine.

@arthurmuller5103 Ай бұрын

Als KFZ- Meister kann man von solchen Fahrzeugen nur träumen, zweckmäßig, wartungsfreundlich und preisgünstig sind nur eines der wenigen Kriterien die dafür sprechen.

@georgesser3866 29 күн бұрын

Ja, man braucht nicht erßt, Fahrzeugelektronik "studiere", um so ein Auto, auch als Laie zu reparieren. Wer sich ein bisschen mit Elektrik und Motorentechnik aus kannte könnte das.

@marcusklewer-altinger8554 Ай бұрын

OBD ist hinter dem Navi

@mc-garage-rgbg Ай бұрын

😂 Da werde ich mal auf die Suche gehen. Danke für den Tipp.

@marcusklewer-altinger8554 Ай бұрын

@@mc-garage-rgbg sag Bescheid, wenn Du‘s gefunden hast 😂

@JBroezel Ай бұрын

😅😂😅

@jakefiersing Ай бұрын

Es überrascht mich, daß Du Dich für ein "Holzklasse"Vehikel aus einer Ära weit vor Deiner Geburt interessierst. Ein befreundeter Nachbar von mir fuhr in den 70ern einen solchen hellblauen B-Kadett. Gung durchaus flott . --- Gehört nicht zum Autothema, aber fiel mir so auf : Dein Dialekt dürfte für jeden Fremdsprachler eine extreme Herausforderung darstellen. Teilweise begnügst Du Dich mit geschätzt einem Drittel eines Wortes.😂🤣😂 Das war KEINE Aufforderung künftig anders zu sprechen. Fand es nur interessant. Weiter so! 👍👏👏🙏🤗🤗

@georgesser3866 Ай бұрын

Weil Opel nun einmal geil ist. Und die 60'er und 70'er Jahre einfach sehr interessant war. Viele tolle Modelle. Opel Gt, Record c Sprint,Kadett Rallye ( b und C, und dann noch den GTE. Nicht zu vergessen, die KAD's( A und B)😂😂

@alexstrauss78 Ай бұрын

Seit wann ist bei euch der Hof so leer ?!?

@matthiasteich7549 Ай бұрын

Der Kadett B als Coupé könnte mir auch gefallen. Die Limousine eher nicht .....

@georgesser3866 29 күн бұрын

Ich mag beide. Aber ja das Kiemencoupé ist schon geil. Leider recht selten, da nur bis 67 gebaut.

@klauskarnath2935 29 күн бұрын

Der volvo 164 im Hintergrund ist megaselten und wunderschön 👌

@georgesser3866 29 күн бұрын

Hier ja. In der Schweiz und Skandinavien eher weniger.

@klauskarnath2935 29 күн бұрын

@@georgesser3866 der 164 ist auch in der Schweiz und Skandinavien sehr selten...ich schaue immer europaweit..

@georgesser3866 29 күн бұрын

@@klauskarnath2935 ok. Das hätte ich jetzt nicht gedacht.

@klauskarnath2935 29 күн бұрын

@@georgesser3866 ich vergleiche immer europaweit und da gibt es für mich keine "Grenzen"...warum auch? Der 164 ist von der Stückzahl in einer kleinen Anzahl produziert worden da es eigentlich ein Konkurrenz Modell zur S Klasse oder der "Neuen Klasse" von BMW werden sollte...ist aber leider auf europäischer Basis Nicht gelungen... interessanter wäre im Vergleich zu BMW oder Mercedes noch der Diplomat bzw.Admiral zu erwähnen...

@deristfrei Ай бұрын

Ich will den blauen! Das mit dem ruckeln nach Autobahnfahrt, dürfte Dreck im Vergaser sein, hatten meine auch immer. Der B steht für "BesteAutovonWelt"

@stefanripke6035 12 күн бұрын

Hallo Ein Kiemen Coupé im wunderschönen Zustand Ein top Auto Darf man eigentlich nicht Fahren Top

@klauskarnath2935 29 күн бұрын

Das Produktions Datum der Limousine lässt sich doch sicher anhand der Chassis Nummer ersehen 🤔

@wolfgangheynck5054 Ай бұрын

Hallo Der neue Kühler scheint ein Kühler scheint ein Automatic kühler zu sein da er Anschlüsse für den Oelkühler zu haben ! Ich selber hatte früher sehr viele Kadett b LG Wolly

@bendermi 27 күн бұрын

Der Spiegel sieht sehr klobig aus, und bei 2:10 wird es nochmals deutlicher.

@rainerpomplun2071 29 күн бұрын

Der mit Seitenblinker ist keine deutsche Auslieferung.

@bendermi 27 күн бұрын

In manchen Ländern waren die Pflicht, und der Importeur hat die nachträglich angeschraubt, je nach Werkstatt sah das Ergebnis dann auch aus.

@philosophiker3025 Ай бұрын

Entschuldigung - wenn man eine Überschrift wählt dann sollte der Inhalt auch dazu passen!!! - und nicht der halbe Film mit anderen Themen bespielt werden - ansonsten kann euch niemand ernst nehmen, zumindest ich nicht. Nach der hälfte des Beitrags habe ich noch nicht viel gelernt welche Unterschiede existieren - Holzklasse vs Luxus. Kein Abo, kein Daumen - sorry. Kritik ist etwas positives - es dient zum nachdenken und selbstreflektieren.

@Lastenrad20232 Ай бұрын

Keine Gurte, keine Kopfstützen.

@georgesser3866 Ай бұрын

Weichei.😂😂😂

@klauskarnath2935 29 күн бұрын

Vor der Erstzulassung im Oktober 1969 besteht keine Gurtpflicht...

@Lastenrad20232 29 күн бұрын

@@klauskarnath2935 Ich würde kein Auto ohne fahren. Auch nicht ohne ABS und ESP. Interessant ist, das die Schutzwirkung des Gurtes und der Kopfstützen schon vor dem zweiten Weltkrieg bekannt war.

@georgesser3866 29 күн бұрын

@@Lastenrad20232 wie ich schon sagte. Weichei. Was nützen die ganzen Features, wenn man nicht fahren kann. Und das können definitiv nicht viele. Damit will ich nicht sagen, das ich dich meine. Abs und Gurte akzeptiere ich. ESP ist unnötig. Und verteuerten das Auto das ist nämlich das was ich meine. Wer fahren kann, braucht kein ESP. Und auch der Airbag ist nur in gewissen Bereichen sinnvoll. Bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h kann er sogar gefährlich sein. Das ist von Ingenieuren, wie dem TüV und technischen Unis, bewiesen worden. Bei Geschwindigkeiten jenseits der 120,130 km/h, ist er auch nicht sehr effektiv. Auch das ist schon bewiesen worden.

@klauskarnath2935 29 күн бұрын

@@Lastenrad20232 dann darfst Du keinen Oldtimer vor 1978 fahren weil da wurde das ABS erst Serienmäßig eingeführt. Davon abgesehen...schon mal was von Aktiver Sicherheit gehört?